【Hiroden】◇広島電鉄 路線・車両板スレ◇《2008》

1 ：10/10/01 〜 最終レス ：12/06/18

広電で計画されている事業と広島市の交通戦略、これらの項目などをマッタリと語ってゆきましょう。
　　車両状況及び運用情報なども書きましょう。
　　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　 ,ｒ-─────────‐-､.
　　　.ｒ''　◎　　,=============､　　◎　ヽ 　　　　　　 �@３､５号線の宇品２丁目折返し （２０１１年１月下旬頃？） �A電車優先信号
.　　　|―――‐|| ２｜宮 島 口　||―――‐| �B信用乗車制度　　　（２０１１年度予定） �C連接車の１人乗務
　　　 |　　　　　｀============='　　　　　| 　　　　　　 �D駅前大橋線の新設　（２０１７年目標） �E宮島線の最高速度　６０→７０km/h　に向上
　　　 |／￣￣￣|||,========､|||￣￣￣＼| �F１８m級低床の連接車を２０編成導入 �G宮島線の急行運転と追越し設備
　　　 | || 　 　　 .||||　　　　　　|||| 　 　　 .|| | 　 �H平和大通り西線（西観音町−河原町)
　　　 | || 　 　　 .||||　　　　　　|||| 　 　　 .|| | 　　
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　　　 |　　.◎　　 ヽ　 2008　〃　　 .◎　　|
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2 ：

　前スレ　【Hiroden】☆広島電鉄 路線・車両板スレ☆《2009》
　　http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1241154265/l30
　　何か、アラシ君が沸いて983で落ちゃいました。　　
　営業運転は休止したけど、まだ車籍がある２０００に因んでカウントダウンし２００８とします｡

3 ：

　　　　[ 関連ホームページ１]
　広島電鉄 http://www.hiroden.co.jp/
　ＰＡＳＰＹ協議会　　　 http://www.paspy.jp/index.html
　路面電車を語ろう http://blog.chugoku-np.co.jp/fureai38/　　　　（中国新聞の記者さんのブローグ)
広島市総合交通戦略 http://www.city.hiroshima.lg.jp/www/contents/0000000000000/1280214202677/index.html
広島路面電車図鑑　（tetuota1992） 　　　　 http://red.ap.teacup.com/c-tram/
　路面電車とLRTを考える館 　　　　　　　　　　http://www.urban.ne.jp/home/yaman/
(岡山) 路面電車と都市の未来を考える会（RACDA） http://wiki.livedoor.jp/racda_okayama/d/FrontPage
　(長崎) 長崎路面電車の会 http://www.nagasaki-romen.com/index.html
(高知)　土佐電鉄の電車とまちを愛する会 http://www5f.biglobe.ne.jp/~heartram/index.htm
　(富山)　ポートラムネット http://www.portram.net/index.php
　（高岡） RACDA高岡［らくたま通信］　 　http://ractama.cocolog-nifty.com/blog/
　（堺）　　堺の電車を愛する会 　http://www.sakai-toshiseibi.or.jp/aisurukai/index.html
(豊橋)　 とよはし市電を愛する会　 　http://www.toyohasisiden.com/
　（福井） NPO法人ふくい路面電車とまちづくりの会（ROBA）　　http://roba.cocolog-nifty.com/roba/home/
　(熊本)　熊本市電データベース　 http://tram.2-d.jp/kt/

4 ：

　[ 関連ホームページ２]
　日本路面電車同好会 　　　　　　　　　　　　　http://homepage1.nifty.com/tram/
石崎達也の路面電車撮影日記(ﾀｼﾔ)　　　　 http://www.tatsuya.dnsalias.com/　 　
　市内電車いろいろ　　　　　　　　　　　　　　　 http://www2s.biglobe.ne.jp/~yama01/index.html　
　路面電車と鉄道の写真館 http://train.sakura.ne.jp/ 　
『まろねふ』の廊下からの呟き http://green.ap.teacup.com/maronefu-29/
　雑記帳@F-Page広島 　　　　　　　　　　　　　 http://f-page.txt-nifty.com/blog/
　猫電車日記 http://d.hatena.ne.jp/Cat-Tram/
広島のバス http://sibus.hp.infoseek.co.jp/hiroshima'sbus.html
　Ｋ.Ｋの日記２ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 http://orange.ap.teacup.com/kei19912/　
広島・山口　鉄道掲示板 　　　　　　　　　　　 http://jbbs.livedoor.jp/auto/3025/
アイコン工房Since 2009 (路面電車・バス) http://www.warbirds.jp/kiyochan/by-sinn/index.html
海外LRTニュース・ひろい読み　　　　　　　　 http://urbantransit.seesaa.net/ (2009年７月から更新無し

5 ：

>>1
重複スレです。
こちらでお願いします。
：：：：：広島電鉄総合スレッド5130 Ｍａｘ * * *
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1270220198/

6 ：

懲りない奴だな
立てるなっつったろーがアホ

7 ：

前スレでの回答
　３０００は､平日の日中と休日は連接車の運用が１号線に限られて､１０編成の運用で、
　そのうち７編成が低床車、残り3編成３７００と３０００と限られる。
　宇品に行けば、大抵は３０００が寝ている｡平日の朝夕ならば、３０００が５〜６編成動いている。
　１０月中旬までなら、日中でも３００２のテッピー号が見られるだろう。

8 ：

>>7
>>5
移動してください。重複スレッドです。
板のローカルルールは守ってください。

9 ：

３日１２時頃地御前で広島駅行きが車両故障。場所と時間帯で影響は少なかったようだ。
１日は朝の通勤泰に車両故障｡
今日4日からダイヤ改正､問題なく運行できるだろうか?

10 ：

商業施設と商店街の団体「広島市中央部商店街振興組合連合会」から、広島駅から市内中心部への路面電車のアクセス改善を求めて、
広島市に要望書を提出。駅前大橋線と広島駅南口広場の整備の早期の実現を要望している。
ＲＣＣのニュースから｡　　　　　http://news.rcc.jp/?i=MTI4Njg=&

11 ：

>10
どーせぇーっちゅうの？　　　快速運転？　　更なる値下げ？

12 ：

>>9-11
重複スレッドです。>>5に速やかに移動してください。

13 ：

>>11
　要するに、広島駅前周辺の再開発で商業施設が増えてくると、八丁堀・紙屋町・本通りへ時間がかかり過ぎると客が流出するとの危機感から、
　駅前大橋線を早く実現してくれと、振興会が陳情した。
　郊外の大型ショッピングモールが多くなり、市内中心部の空洞化につながり街に賑わいがなくなるよと警告もしている｡

14 ：

>>13
重複スレッドです。板のローカルルールを守ってください。
>>5への早急な移動をお願いします。

15 ：

１０月４日のダイヤ改正での３１００の運用
　�@商工セ７：０８−ＪＡ病院７：２３着→７：２６発−商工セ７：４３−己斐７：５４-紙屋町西８：１４-広電前８：２９/８：３２-紙屋町西８：４５−己斐９：０５着→回送で荒手へ入庫
　�A商工セ７：１３−ＪＡ病院７：２８着→７：３１発−商工セ７：４８−己斐８：００-紙屋町西８：２０-広電前８：３５/８：３８-紙屋町西８：５１−己斐９：１１着→回送で荒手へ入庫
　　見かけたのは時間帯が早かったのか、この２本くらい。

16 ：

石井杏奈デビュー１周年記念イベント
16日(土)　広島駅１２：３０発　５１０１貸切で　広電宮島口まで移動
　　１４：００前から　宮島口にてライブ開催
17日（日）　山陽女子短大 陽月祭
　　時間　：13:15〜　　山陽女子短期大学グランド特設ステージ
　　（広島ＦＭ　番組公開録音になります。)
別のイベント
第9回宮島お砂焼祭り
17日（日)　１０：３０〜１６：００　　場所：ＪＲ宮島口駅前と宮島口桟橋周辺

17 ：

５１０１の中吊り広告は、石井杏奈の路面電車利用促進キャンペーン「路面電車で行こうよ」のプロモーションポスターに統一されている。
運転台後のポスターは、10月16日の石井杏奈の直筆サイン入りポスターである。車内放送でも、石井杏奈のメッセージが所々で聞けます。
広島県観光連盟では、石井杏奈を「広島県特別ええじゃんレディ」に委嘱している。
ついでに、宮島口の駅貼りの大型ポスターは、10月１６日付けの石井杏奈の直筆サイン入りである。

18 ：

石井杏奈のポスターは全軌協のものらしく、万葉線でも見かけたよ。

19 ：

>>15-18
重複スレッドです。速やかに移動をお願いします。

20 ：

今月の鉄道ファンに広電のドイツ車3並びが出てた
意外と見かけない並びだよね

21 ：

>>19 ,>>14 ,>>12 ,>>8 ,>>5
暇だね〜　おゆとり様
向こうのスレッドで、お仲間様たちと傷を舐めあって遊んでなさい!!

22 ：

１０月９日はトラックの日に因んで　
「第１８回ひろしまトラックまつり」開催のお知らせ　(主催：　広島県トラック協会)
日時：　１０月２４日(日)　１０：００ -　15：００
場所：　中国運輸局広島運輸支局構内　（観音マリーナホップ　手前）
http://www.torakyo-hiroshima.or.jp/news/pdf/20100929event.pdf

23 ：

>>20-22
重複スレッドです。
早急にスレッドの移動をお願いします。

24 ：

>>22
トラックまつりでは広電は何か展示するんですか？

25 ：

特殊車として、架線工事用（保線工事用)トラック　?
当日は、ＪＲ貨物の車両所祭りの方が面白そうだ。

26 ：

ど〜こ〜ま〜でも〜、どこ〜までも〜♪
走〜れ走〜れ、いすゞのトラック〜♪

27 ：

>>20
ドルト電車が江波で保管となった今は、見かけることはないよね。
グリーンムーバ５０００が、４編成縦列で並ぶ光景が稀に早朝の宮島口で見たことがある｡

28 ：

ＲＪの最新号で佐藤信之先生が「アストラムラインと広電　その後　」で過去の広島都市圏の交通体系の整備についての、審議会の経緯を丁寧に検証している。
駅前大橋線と平和大通り西線については最新の動向を記述しているが、なぜか２０１０年７月下旬に策定された「広島市総合交通戦略」を取り上げていない。
アストラムラインについては白島新駅の整備だけ終わり、路線延伸については命脈を断たれたと書いている。

29 ：

>>24-28
重複スレッドです。板のルールを遵守して下さい。板ルールより
＞削除ガイドライン以外でも、以下のものは削除対象です。（→削除依頼へ）
＞・明らかに板違いのスレッド、板を跨いだ重複スレッド、鉄ヲタ批判
以下、このスレッドのご利用はお控え下さい。誘導先は>>5です。

30 ：

>>28
確かにアストラムを西広島まで延伸する必要はあまりないのかな、と思いますね。

31 ：

広電の情報を集めるのに重宝しているブログ
http://blog.chugoku-np.co.jp/fureai38/
広電以外にもコネクションを持っていてすごいなぁ…と思ってしまうが、ちゃんと広島のことも押さえているのがいいですね。
確かに猿猴橋町はどうなるのか？というのは気になるところ。

32 ：

>>30-31
重複スレッドをしつこく立て続け使う行為は荒らし行為そのものです。
以下、このスレッドのご利用はお控え下さい。

33 ：

>>32
そんなのをしつこく言い続けるあんたこそ荒らし行為では？

34 ：

世間でも迷惑な存在なのに、その自覚がないんだろうよ
どこまで続けるか、生ぬるく見守ってやろうよｗ

35 ：

>>31
にちゃんねるにまで来て宣伝とは。ご苦労様です。
中国新聞もたいへんなようですね。

36 ：

>>33-35
重複スレッドのご利用はお控えください。

37 ：

来月からPASPYチャージ機を追加するらしい。
紙屋町東・紙屋町西と福屋などのデパート。

38 ：

駅前大橋決まったが平和大通りはいつになるのだろうか・・・

39 ：

>>31
　駅前大橋線に比治山線を接続するにはカントとカーブがきつくなるので、猿猴橋回りで残す話があったようだが?
　その中国新聞の記者さんのブログ「路面電車を語ろう」 は、このスレの　>>3　にあるけれど。
>>37
ソースは広電のホームページにある　「11月上旬からPASPY自動チャージ機を増設」

40 ：

>>38
平和大通りにかかる道路橋が老朽化しているようで、まずはその架け替えが先決らしい。
それと同時に着工できるといいんだけどね。

41 ：

セルフ車掌さんご苦労様です

42 ：

3日前に千田車庫を覗いたら、５１０５と８０Ｘ？が検査入場中だった。年内は、５１０６，５１０７が検査のようで、
荒手の車両の入場は暫くない。３９０１が１０月上旬に全検で出場している。
このため、今週は３１００がほとんど動いてなく、予備車待機だった。

43 ：

なんで広電スレがスレストップされとんのや？
来週の、アニメ名探偵コナンは
広島宮島編ですね。

44 ：

こっちが本スレってこと？
確かに鉄道板で事業者スレって広電だけだったから…。
まぁ、まったりやりましょうや。

45 ：

３９５２が２９日から運用に復帰している。今日も運用されていた｡
５月下旬頃?から､制御器不調か何かで休車状態だった。

46 ：

中国運輸局では、毎年１１月１日から１０日までの間、「踏切事故防止キャンペーン」を展開している。
　　http://wwwtb.mlit.go.jp/chugoku/tetsudou/fumikiri.html
その踏切事故防止の３７０５号は昨年のこの時期から今年の７月下旬まで運用からはずれていた。
今年は順調に動いている。
３７００に共通するのは、台車のブレーキシリンダ周りにスケールが付いていて、ストローク調整ができるようになっている。

47 ：

電車内の中吊り広告にある「宇品グリーンアヴェニュー　御幸の杜」､第一期の１２区画は１０月９日に即日完売だった。
１０月下旬に現地に行ったら､１期分の１２区画だけ完成で、残りは造成中だった｡
第2期分譲の24区画は 11月13（土）〜20（土）の間、申込の受付となる。
商業スペースは食品スーパーのスパーク他で、集客力の望めるテナントはなさそう。
分譲マンションと戸建ての混在で居住人口が多くして、電車の利用に結び付くかと思ったら、戸建て６３区画だけだった。
旧市内では数少ない平地の戸建用地とあって即日完売からも好評さが伺える。分譲マンションでは競合物件多数で、在庫を長期に抱えるリスクを避けた事は賢明である。

48 ：

今年は広島市が政令指定都市に(１９８０年４月)移行し、区が誕生して30周年の年に当たります。(佐伯区は25周年)広島市ではこれを記念して、
昭和50年代以降の懐かしの写真展と「わがまち自慢」まちづくり活動事例発表会を行います。
日時：11月 2日 から14日 　　時間：午前１０時〜午後６時
場所：　広島市まちづくり市民交流プラザ4Fギャラリー　（広島市中区袋町6-36 ）

49 ：

昨日宇品線が止まってたらしいがどうしたんだ？
今はもう動いてるよな？

50 ：

宇品のニトリあたりまで路線をのばして欲しいのう

51 ：

３８０９号が人権啓発推進のキャンペーンだが、３９０８号は「マツダBUYひろしま」のキャンペーンのラッピングが付いている。
３９０８の車内の中吊り広告は､他の電車と同じ通常の広告である。

52 ：

この会社の総合職は広大閥？

53 ：

広島市まちづくり市民交流プラザ4Fギャラリー　で開催されている「昭和50年代以降の懐かしの写真展」に行った。
今日（１４日）の１８時まで開催中。
広電の電車では、花電車５１，５２、５７６､７７１と江波車庫の写真がありました｡
その他に､旧宇品線と可部線もありました。

54 ：

>>50
　ベイシティ廻りの広島バスの２１号線が２０〜２５分間隔であるだろう。
　宇品の電車通りは新興のベイシティ周辺と東側の市道（中広−宇品線)から比べて、開発から取り残されて
　沿線の利用者が増える見込みはないね。

55 ：

あ

56 ：

11/20（土）シャレオ中央広場で行われるイベント「福祉フェア」に石井杏奈がスペシャルゲスト（応援ライブ＆トーク）として登場します。
観覧フリーのイベントとなりますので、皆さん是非遊びに来てください！
開催日：１１月２０日（土）
時間：12：00〜16：30　　　
場所：シャレオ中央広場（広島市中区基町地下街100号）

57 ：

１１月８日に広島電鉄の第２四半期の決算短信が公表された。
鉄軌道部門の営業収益は前年同期比（H21年度4月−9月末）に比べて、３１億６００万円と減少したものの営業利益は改善して４０００万円となっている。
鉄軌道部門の運送収入では２９億１０００万円（前年同期比９５．８%）、乗車人員では２７７億７００万人(前年同期比９５．５%）である｡
猛暑で行楽客の出控えがあったにせよ、乗車人員の減少に下げ止まったようである。
詳しくは、決算短信の１５〜１７ページを参照。　　
http://www.hiroden.co.jp/ir/report/201009_renketsu.pdf

58 ：

広電の初代社長は原爆で死んだが2代目社長は生き延びてる。
何か命運を分けることでもあったのかな？

59 ：

今日、１１月２３日は広島の街に路面電車が走り始めて９８周年になります。
１９１２年（大正元年）の同日に、広電の前身の広島電気軌道により６．１２９kmが開業しました。

60 ：

視認効果がなくてあまり見ている人もいないけれど、広島市立大学のデジタルサイネージの実証試験が５００５と５００３号で継続して行われている。
５００３は９月下旬頃から不調で、荒手車庫の奥に引込んだままで、デジタルサイネージの試験装置を５００６号に移設した。

61 ：

5007に続いて、5003も長期離脱か…
２編成あわせて、７億円もの無駄な買い物。

62 ：

そういやこの間、ＢＳの番組で広電のことやってたね

63 ：

京急では、シーメンスのサポート撤退（契約終了？）でVVVFの載せ替えが行われているが、グリーンムーバーは大丈夫なのか？

64 ：

あれは京急側からシーメンス切っただけだから。

65 ：

５００７はＢ車のＩＧＢＴ異常で昨年６月下旬頃から放置だが、全検は昨年９月に受けている。
シーメンスで車体補修工事を終えて帰国してから､３ヶ月余りで故障リタイアとなった。
５００３はＡ車とB車で全検年月が異なっている珍しい編成。B車がH19年9月、Ａ車がH21年4月（帰国後）となっている。
５００３Aが不調で、ＶＶＶＦ制御装置をシーメンスで修理したのだろう。
５００４も部品交換か調整で１１月上旬から約３週間は待機で、先週の半ば頃に運用へ復帰した。

66 ：

比治山線は駅前大橋を通る路線ができた後には
猿猴橋を通らず、駅前大橋から比治山神社に真っ直ぐ抜ける道に線路引けばいいと思う。
あくまでも自分の妄想だが

67 ：

五輪招致の広島　湯崎　英彦広島県知事の元での恐ろしい話.オリンピックが役人の私腹肥やしに使われてはなりません
以下は広島県知事が指示し、実際は広島市が行った事実である。
広島市に人権は、あるのか。オリンピックを招致する資格はあるだろうか
広島県知事の元での恐ろしい話。最高裁長官も関与した行政訴訟の実体とは、こんな物
今までの経過、調査士の証言、調査士の書いた図面、証拠の写真等
詳しくは下記ホームページをご覧ください。
http://www.geocities.co.jp/WallStreet/9584/
ところで広島県知事は、広島市職員を動員して調査の阻止を行った事は一切ないと否定していますが、
調査会社が多数の広島市職員の工事阻止のため調査できなかったと証言あり。
裁判官は事実が現れては都合が悪いのか調査させず。
国側の弁護士は検事であり、国民税金で養って貰っているのに、行政の都合の悪い真実を隠してか事実の調査に絶対反対
広島県職員、広島市職員は国民の税金でメシを食っているのに都合の悪い事実を隠すためか絶対反対
行政訴訟での、裁判所　国　行政は自分たちの失敗、利権を隠すための形式的なものと思われます。
このような広島県　広島市にオリンピックを誘致する資格があるでしょうか
官僚、業者の私腹を肥やすためだけで、残された負債に市民、県民は泣くだけと思います。
ご賛同いただける方は、このメールをお知り合いの方にお送りください。より良い日本を作るために
オリンピックが官僚の私腹を肥やす道具にされてはなりません。

68 ：

>>66
　そのルート案はどこかで見た事があるな。
　駅前大橋線ができると、猿猴橋を通らないので困ると地元商店街が言っているように、
　既設線の沿線住民が反対するから無理でしょう。

69 ：

そうやって反対ばかりして物事が進まんのが、今も昔も廣嶋クオリティー

70 ：

中広宇品線に5号線は移して比治山線はなくしたいみたいだけどどうなのかね。
段原に住んでて段原1〜皆実6でたまに乗るけどそこそこ人乗ってるけど。

71 ：

確かにのってるけど、途中に電停作ればそんなに不便にならないし、ウインズ行く人は更に便利になるとおもうけどな〜
とにかく猿猴橋の車線はふやして欲しい

72 ：

>>70
　比治山線は残して、県病院入口から電車を右折させて、県立大前から市道・中広−宇品線へ繋ぐルートはどうだろうか。折衷案で中途半端か?
　県病院入口−宇品２丁目は残して、以南の海岸通りは廃止する。宇品２丁目ー３丁目の間にセクションがあってき電停止できる。
　県立大とマツダ宇品工場の安定した利用者が見込めて、イオン宇品SCの買物客と宇品波止場公園の行楽客もいるだろう。　

73 ：

>>71
小さい車なら二車線
大きい車なら一車線
なんなのあの道路ｗｗｗ

74 ：

そりゃしゃーないよ、戦前からあるんだし

75 ：

もう一車線にして歩道広げちゃえよ、と

76 ：

>>71
勘違いしてる人が多いが広電が走っているのは荒神橋
猿猴橋は荒神橋と駅前大橋の間の小さい橋な

77 ：

>>76
そうだった
ご指摘ありがとう。
でもあの橋は夕方とかすごく混むよね

78 ：

３８０６号は約２年近く外車のディーラーさん(コンクエスト グループ)のラッピング電車だったが、
ラッピングを剥いで原色に復帰しました｡

79 ：

荒神橋の架け替えるのは、いつの事だろう。あの橋は、築５０年以上か?
先行して、歩行者及び自転車の専用橋を荒神橋の上流と下流に架けて、現状の橋の歩道を無くして
車線幅を拡大するのは、だめかな?

80 ：

>>79
荒神陸橋がボトルネックになっているから車列が稲荷町交差点まで伸びる
広電を駅前大橋経由にすれば片側２車線とれるようになって
道路容積拡大するから架け替えまでする必要はないんじゃないかな

81 ：

広電が分譲している「宇品グリーンアヴェニュー御幸の杜」に関する記事が１２月１０日の中国新聞に紹介されている。
「都市部の小規模住宅団地人気」　　http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn201012100056.html
近くのカルビーの元本社工場跡地は、三井不動産レジデンシャルが「パークアベニュー宇品御幸」として
戸建４２区画と分譲マンションで計画している。　　http://www.31sumai.com/mfr/L0940

82 ：

>>81
せっかくの大規模再開発なんだから
土地の嵩上げをしてから販売して欲しかった
JT社宅跡地は昔の堤防と堤防の間の低地なんだよね

83 ：

宮島口から大竹経由して岩国の錦帯橋まで延伸しろよ

84 ：

今年もクリスマス電車は走るの？

85 ：

>>83
そんな金あったら宇品線より東側に作れよｗ

86 ：

>>81
県病院前から仁保へ向かう道路から電車通りを超えて直進して御幸橋方面へ向かう道路が宇品港築港前の海岸線。
「宇品グリーンアヴェニュー御幸の杜」（ＪＴ社宅跡地）は、郷土資料館とバス通り側から比べても低くなっている。
以前が干拓･埋立地だし、大雨で冠水するわけでもないし、造成費用をかけて嵩上げする必要もないのだろう。
三井不動産が開発したジャスコみゆき店と背後のマンションが、広陵高校跡地であると知る人も少なくなった。

87 ：

JanJanBlog（市民の市民による市民のためのみんなでつくるニュースブログ」）に2010年 11月 13日付けの
広島県自治労　佐藤周一氏の投稿記事で　『均等待遇「広電方式」はなぜ成功したか？』　があります。
　　　　http://www.janjanblog.com/archives/23155
広島電鉄における非正規社員（契約社員）の正社員化の取り組み（契約社員の処遇改善）とその後の状況に
ついて書いてあります。現場の最前線の社員の活性化など、良い結果も出ています。
地域の公共交通の再生には、現場社員の活性化が不可欠だということです。
組合の取り組みの経緯については下記の本に詳しく書かれています。
　　河西 宏祐 (著) 　路面電車を守った労働組合―私鉄広電支部・小原保行と労働者群像 　（平原社　２００９年５月２５日　発売　　２１００円）　　　　
　　（要旨）
　　差別反対、労働条件の改善、路面電車の機能を高める運動、働き度を高める運動など、あたりまえの活動を地道につづけ、
　　分裂少数派組合から多数派へと発展した労働組合の記録。 　
　　「 路面電車を守った労働組合を読んで」　１１ページ　　　http://www.jrfu.net/si80.pdf　（ＪＲ貨物労組のＨＰ）も参考。

88 ：

5010の運転席の上にタオルをガムテで貼ってあった

89 ：

>>88　
　ムーバ５０００共通の現象で雨上がりの朝に、よく見掛ける事だよ。
　Ａ車，Ｂ車とE車の連結面寄りの屋根上機器点検蓋の隙間から雨漏りがするので、
目詰まりとして雑巾を貼り付けて入る。

90 ：

元日の電車の時刻を見ると、例年とほぼ同じで変わり映えしないね。
宮島線のダイヤにおいて、元旦の始発繰上げ（西広島5:25発）は、通常の商工センター発５：４０頃の回送電車を西広島発にして客扱いしたもの。
天候にもよるけれど、元旦の臨時電車（西広島始発と商工センター始発）の運行時刻を４０分程度(８;４５頃から)繰上げないと、
１２分間隔では遅延と積残しが出そう。
２日と３日の宮島線のダイヤでは、データイムはほぼ８分間隔（１９編成運用）で、通常の土日ダイヤでデータイムの約2時間余りに9分間隔が挟まるよりも運行本数が多い。

91 ：

解説おつage

92 ：

かつてのように海外の車両譲渡はあるのだろうか…

93 ：

３８０４,３８０７,３８０９には、「２０１１初詣,うさぎの干支」のヘッドマークが取付けられている。
３８０３,３８０６は付けていない｡（３８０５は全検入場中）　

94 ：

７０４号は、バレーボール Ｖリーグ 　（プレミアリーグ男子 ）の　ラッピングになっています。
　　Ｖ・プレミアリーグ男子　レギュラーラウンドの試合日程は、こちら　　
　　http://www.vleague.or.jp/schedule_list/season_id=484&round_id=1

95 ：

>>92
　譲渡車の経年数にもよるが、保守部品の確保を考えるとまずないでしょう｡
　修理ができずに放置車となっている５０００のように、部品の取寄せ（船便）で約１ヶ月かかり、
　致命的な故障でもしたら厄介なことになる。

96 ：

ゴミの輸入は環境に優しい広電の方針ではない

97 ：

正社員と契約社員の給料どうなったの。
昔、ｎｈｋでやってタンだけど。

98 ：

給料上がって皆ハッピーになったらしい

99 ：

駅前大橋線について３案を広島市が３案（地上線,高架線,地下線）を提示した。
事業費は概算で、「平面案」（地上線）が約３０億円、「地下案」が約２５０億円から３００億円、「高架案」が約７０億円から１００億円を見込んでいます。
今年度末までに乗り入れ方法を１案に絞り込む予定。
広島電鉄総合企画グループの横田好明マネージャーは、ＮＨＫの取材に対し「高架案は、運行できる程度の勾配が確保できるとは考えられず、
現実的でない。現段階で可能と判断できるのは平面案だけだ」と話していました。
　　　ＲＣＣのニュースから　　　　　http://news.rcc.jp/?i=MTM4MTM=&#a
　　　ＮＨＫ広島のニュースから　　http://www.nhk.or.jp/lnews/hiroshima/4003277471.html

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