嵐電・叡電・京津線・石山坂本線・京都市交東西線14

1 ：12/04/11 〜 最終レス ：12/06/19

妄想無用。
古都京都と湖都大津の市内交通を担う各線を語るスレ。
【前スレ】
嵐電・叡電・京津線・石山坂本線・京都市交東西線13
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1320310896/
（公式サイト）
京福電気鉄道（嵐電）　ttp://www.keifuku.co.jp/
叡山電鉄（叡電）　ttp://www.keihannet.ne.jp/eiden/
京阪電気鉄道（京津線・石山坂本線）　ttp://www.keihan.co.jp/
　京阪電車大津線公式webサイト keihan-o2.com　ttp://www.keihan-o2.com/
京都市交通局（京都市交東西線）　ttp://www.city.kyoto.lg.jp/kotsu/

2 ：

２番取れました(^o^)/

3 ：

　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　　鞍馬寺-鞍馬　　　　　　　 　 　 　 　 ┃
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 │　 　 　 　 　 　 　 卍―坂本
至 福知山 　 　　　　　　 　 　 国際会館　 宝ヶ池―八瀬-比叡山　│┃
┃　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 │　 　 　 │　 　 　 　 　 　 　 　 　 │┃
┃　 　 　 　 　 ┌北野白梅町　 │　 　 　 出町柳　 　 　 　 　 　 　 │┃
┗━━━━━┿━━┓　 　 　 │　 　 　 │　 　 　 ／大＼　 　 　 │┃
　 嵐山―帷子ノ辻 　 ┃　 　 　 │　 　 　 │　 　 　 　 　 　 　 　 　 │┃
　 │　 　 　 　 │　 　 ┃　 　 　 │　 　 　 │　 　 　 　 　 　 　 　 　 │┃
　 │　 太秦天神川―二条―烏丸御池―三条京阪┐　 　 　 　 　 │┃
　 │　 　 　 　 │　 　 ┃　 　 　 │　 　 　 │　 　 　 │　 ┏━━皇子山
　 桂――――西院―╂―四条烏丸―四条河原町│　 ┃　 　 　 │
　 │　 　 　 　 　 　 　 ┃　 　 　 │　 　 　 │　 　 　 │　 ┃　 ┌浜大津
　 │┏━━━━━━┻━━京都━┳━┿━━━山科┻━┿┓│
　 │┃　 　 　 　 　 　 　 　 　 ││　 ┗東福寺━┓│└――┘┃│
　至 大阪　 　 　 　 　 　 　 　 竹田　 　 　 │　 　 ┃│　 　 　 　 膳所
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 └―丹波橋┐　 ┃│　 　 　 　 ┃│
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ││　 ┃│　 　 　 　 石山━至 関ヶ原
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　至 大阪――中書島┼―六地蔵　 　 　 　 │
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 │　 │┃　 　 　 　 石山寺
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 │┏宇治
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 │┃
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　至 奈良　　　　　　　　　★京都近郊図★

4 ：

嵐電の花見客対象のライトアップ。2両編成しかないとすぐに満員電車と化するだろう。
満員電車の状態で車内灯を消すと大変だろうなあ。
嵐電は京都で一番儲かる電車かもしれない。京阪電車は良い買い物をした。

5 ：

大津線が分社化したら京阪レークセンターも無くなるの？

6 ：

嵐山線、もりと101の連結

7 ：

>>5
つーかアーカスになった時点で、京阪レークセンターの名称自体があぼんしてるだろ

8 ：

分社化すれば京津電鉄株式会社になるの？
でも叡電みたいにKEiHANのロゴ入れたらあんまり変わらんな。

9 ：

京都市交フェスやて
(￣∀￣*)ノシ

10 ：

京阪は大津には力入れんでしょ？大津鉄道部も 半分社化みたいな様相やし？ こんな事なら半世紀前に滋賀地区に力入れず奈良電の争奪戦に全力投球した方が 京都を固める事が出来たのに・・

11 ：

京阪三条と地下鉄三条京阪を地下トンネルで繋げて『号こわび』にＡＴＯ
積んで京阪本線と京津線の直通運転復活希望

12 ：

もし半世紀前に大津の路線を手放してたら、
西武に浸食されてただろうな
比叡山プリンスホテル、琵琶湖汽船の買収、
下手したら叡電も西武の傘下になってたかもしれん

13 ：

>>11
ATO区間でも手動切換で運転可能。まぁあの老体にATO搭載はさすがに可哀想だが…
てか急加速ってくらい、加速性能抜群なATOなんか搭載したら車体壊れるわ。

14 ：

>>7
アーカスも不便。駅直結なら便利なだけに残念(駅からデッキを10分以上歩いて到着)。

15 ：

アーカスは車で行くところだ

16 ：

桜の時期だからか、蹴上駅がプチカオスだった

17 ：

>>16
浄水場の椿見物客も混ざってるな

18 ：

京阪も大津は別世界やなぁ 電車も本線とは離れ小島やし 採用も本社とは別で人件費削減してるし バスも離れ小島で下請けに丸投げしたし 船も サッパリ新造せんし 終わってるな

19 ：

京津車の自動放送、西大路御池の発音に絶対的違和感

20 ：

大津のバスは山科〜藤尾小金塚〜大津京、三条京阪〜比叡平〜大津京、大津京〜石山でわずかにつながってる

21 ：

昔の（旧）琵琶湖ホテル〜浜大津 or 西大津〜三条京阪〜四条大宮 or 京都駅の系統は良く乗ったなあ。
京都駅からバスで琵琶湖ホテルって言われてもたぶんどこ経由かさっぱりわからんだろうな。

22 ：

三条京阪〜浜大津は全線京津時代でも地味にバスの方が安い、そんな時期もありました。
なお所要時間は

23 ：

安いな　亀岡〜京都はいくらなんだっていう

24 ：

奈良電と江若鉄道やったら 当然奈良電の方が株価高いわなwww

25 ：

俺も昔、三条から浜大津へ行くのによく京阪バスに乗ったわ。
京津線電車と競争しながら走ってゆくのが楽しかった。

26 ：

道路さえ混まなければ京津線急行より 速い競艇場行直通バス しかも只。

27 ：

しかし客層は...
余談だが六地蔵行きより浜大津行きのほうが明らかに客層は↓↓↓
御陵で浜大津行きから六地蔵行きに乗り換えるひとが散見されるのも頷ける

28 ：

>>27
六地蔵は京都府宇治市で要は田舎、浜大津は滋賀県大津市で政令都市、
法的には浜大津市の方が全然都心。
でも六地蔵も都市開発は下手でしょ。
タワマンたっても人口増えないし商業もイマイチ盛り上がらないし。
六地蔵は駅同士(JR+地下鉄vs京阪)が縄張り争いしてるから仕方ないけど。

29 ：

大津と宇治の田舎度って似たようなもんだろ

30 ：

>>28
>浜大津は滋賀県大津市で政令都市、
？？？
>タワマンたっても人口増えないし商業もイマイチ盛り上がらないし。
浜大津地区と六地蔵地区の人口データを。
ところで、浜大津ＯＰＡ潰れたの覚えてますか？

31 ：

明日都は、オーパが逝って今はコジマと大津市の施設とでひっそり営業してるよ。

32 ：

大津は政令指定都市では無いですよ 京都市大津区ですよ 敬老パス貰えないけど・・

33 ：

I'm sorry・・ 京都は政令指定都市でした m(__)m 従って大津は政令指定都市です。

34 ：

叡電は速達種別を作るべきだな
【急行】
鞍馬〜二軒茶屋・精華大前・修学院・茶山・出町柳

35 ：

いや、鞍馬〜二軒茶屋・精華大前・宝ヶ池・修学院・出町柳だろ。

36 ：

六地蔵駅ってややこしい位置にあるんだよ。
京阪＝京都市伏見区
地下鉄＝宇治市
JR＝宇治市
なのでJRは「京都市内行き」の切符での下車は追加料金が必要になるんよ。
ちなみにイトーヨーカドーの敷地が京都市と宇治市で半々。
ジョーシンとダイハツは宇治市でその隣のファミマは京都市。

37 ：

叡電の急行運転は6〜7年前に信号機を整備して試運転までやってる。
けど結局見送られて今に至るわけで。

38 ：

>>37
見送ったのかよ
きららは急行専用車で良いと思うんだがなぁ

39 ：

京阪8000と同じ走行音だし、むしろ特急でも良いくらい。

40 ：

京都市営地下鉄の委託駅員がＪＲ西日本メンテックから京阪電鉄になった
件については本スレでも触れられてないな。

41 ：

叡電に急行を走らせるメリットってあるか？ヲタが面白がる以外に特に何もない気がする。

42 ：

夕方チラッと見かけたんだが、今日からだったようだ
ttp://www.ebisuya.com/info/2012/04/17/7827

43 ：

後ろ乗り前降り運賃収受方式ワンマンで乗降に時間がかかり遅延の原因になるので、
混雑シーズンは修学院〜出町柳間ノンストップぐらいにしてもいいとは思う。
名鉄揖斐線は末期は近ノ島・旦ノ島の2駅だけ通過の急行を運転してましたな。
存在意義が意味不明だったけど。

44 ：

北野線の桜のトンネルでの減速+観光客による遅延の処理方法がずっと疑問だったが
運用を1編成増やした上で帷子ノ辻の3番線を活用し
着列車の到着直後に北野白梅町行きを発車させる事で、折り返し時間を短縮してたんだな
ちょっと感動した

45 ：

>>43
その前には、併用軌道区間で電停の半分を通過する時代もあったんですよ
…右折車に進路を阻まれて時短効果を発揮できてませんでしたがね

46 ：

>>43
叡電は、出町柳を出発すると、宝ヶ池で 「鞍馬ゆき」 と 「八瀬比叡山口ゆき」 に分岐する。
秋の紅葉シーズンなどの繁忙期で、「出町柳⇔鞍馬間」の電車は、「出町柳⇔宝ヶ池⇔八瀬比叡山口間」を
各駅に停車する電車と宝ヶ池で接続するのを条件に、出町柳⇔宝ヶ池間をノンストップで運転するのも
一つの案かもしれない。
ただ、踏切はノンストップ運転に対応していないだろうから、駅の手前で停車寸前のスピードまで減速し、
駅ホームのすぐ先で、目の前の遮断機が下りたのを確認してから、踏切を通過することになるだろうが。
鞍馬線は単線区間があるために、最大でも12分間隔。なので、出町柳⇔八瀬比叡山口の各駅停車も
同じく12分間隔で運転。
そして宝ヶ池に駅員を配置し、電車は出町柳のように全ての扉を開ける、そして、駅員がきっぷの回収や
運賃の精算、相互の列車乗り継ぎ案内などをすれば、効率的な運行が可能かもしれない。

47 ：

嵐電モボ614車体側面にえびす屋20th広告入りました
狂紫もアクセント入ると若干ﾏｼ・・

48 ：

叡電は京阪との接続がズダズダすぎる

49 ：

京阪の発車時刻を把握して叡電を利用すべし。
簡単な事だ。

50 ：

平日20分、土日15分ヘッドなんだから常に接続がするのは無理な話

51 ：

今週の21日22日 京都パルスプラザで、健康と美フェスタ2012が開催(去年は、大震災自粛ムードで中止) 無料シャトルバスが、八条口から15分毎、竹田駅から20分毎に１台、シャトルバス担当は、京阪かな？

元東海自動車のレトロ調バスが、ピンクのヒロインメイクバスになって、パルスプラザに登場、チキンラーメントラックも来るよ！ アンパンマンショーも
ドラッグ ユタカHPで

52 ：

>>44
そんな事せずに北野白梅町駅-帷子ノ辻駅を単純なピストン輸送にすれば簡単に移動出来る。
難しく考えすぎ+法律+面倒くさがり屋=段取り下手という感じ。
今やドル箱の嵐電だし。

53 ：

>>52
んなことしたら輸送力減り過ぎてoutだろw

54 ：

京阪、赤系電車復活へ　大津線開業１００周年 : 京都新聞
http://www.kyoto-np.co.jp/sightseeing/article/20120406000020
もう特急色とは言わないんだね。

55 ：

久し振りに石坂線へ行ってみたらラッピング電車が激減していてスッキリ
した感じです。
けいおん！で苦情を受けガンダムを経て源氏物語でフルラッピングは本当
に最後になったようですね。

56 ：

633
北野線を快走中

57 ：

>>54
写真の279は今の613ですね。
さて、どの編成が塗り変わるやら・・・

58 ：

>>57
603でなかった？

59 ：

>>58
603-604は303-304からの改造です。
因みに613-614は279&274からの改造です。

60 ：

嵐電の狂紫といい、祇園の事故といい、亀岡の事故といい、京都は狂都に成り下がったな。

61 ：

今ごろそう思ったのか？

62 ：

京都が魔都なのは平安時代から。悪鬼妖怪魑魅魍魎が徘徊する街。

63 ：

だから陰陽師が活躍するんだよ。

64 ：

誠、都とは奇なる所でこざるのぉー。

65 ：

愛と誠が陰陽師で幻魔大戦

66 ：

石山坂本線は週刊誌の車内吊り広告がないところがよい。

67 ：

その代わり週刊のanの現物が車内においてあるだろ＞石坂線

68 ：

富山地鉄スレより
【自動】富山地方鉄道・地鉄グループ17【改札】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1330784753/452
452 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2012/04/27(金) 13:57:03.33 ID:vJkh11+1O
今日より京阪色が運用開始だけど早速電鉄富山にいたよ。
http://imepic.jp/20120427/495270
http://imepic.jp/20120427/496980
随分と久しぶりだなーこの色
かぼちゃ色に慣れたからこの色だとちょっと違和感がw

69 ：

そういや嵐電の「「源氏物語千年紀」記念乗車券」、あれ完結しないのかねえ。
源氏物語好きなんで、ぜひとも完結させてほしいのだが。

70 ：

今日、石坂線でパト電が走っているのを見た。
615-616だったと思う

71 ：

もうクーラー点けないとな
嵐山線なんか、見てるだけで無茶苦茶やったわｗ

72 ：

>>70
浜大津で見たけど見事な全面ラッピングだったねぇ。クーラーキセが赤くなってた。

73 ：

おいらも錦織車庫で見た

74 ：

パト電ならOKという事か。
さすがに文句言えないだろうな。

75 ：

>>74
内装も外装もやりたい放題で、AKB田名部の等身大写真が貼ってある。沿線住民はまた更にラッピング耐性が付くだろうな。

76 ：

AKBの等身大はマズいんじゃないか？

77 ：

京阪613-614、また♪か。

78 ：

京阪615-616は『けいさつ電車』と呼ぼうか。

79 ：

つか田名部って近江八幡だろ。きんてつ(笑)よりさらに縁遠いのに。
まあJAと県警のタイアップだから大津にもって事なんだろうけど。

80 ：

「けいでん！」

81 ：

茶山のカスが八瀬行きに乗らないから鞍馬行きが大混雑
やっぱり鞍馬行きは修学院までノンストップでいいな
宝ヶ池で八瀬行きに連絡

82 ：

嵐電633、帷子ノ辻留置
632、北野線を快走中

83 ：

94:名無しさん＠お腹いっぱい。 :2012/05/01(火) 11:26:42.43
田名部生来11:06 - Mobile - 一般公開
タナブ電車
京阪電車にも突入した,,,っぽい(ToT)
ぎぃやあああああああああ
鉄ヲタバスヲタ
タナブ支持なかたは
GWはぜひ
滋賀にw
たなみん
http://www.keihan-o2.com/

84 ：

別所の電車焼きって、今でも平日に行ったら買えますか？

85 ：

今はないんとちゃうかな？確認してないけど。
大津線感謝祭の時にはあったかな？

86 ：

ミニ電焼きならかなり昔になくなったような。
つか別所で販売してたんは半年ぐらいじゃなかったっけ？
昨年の感謝祭のときは売ってたな。

87 ：

嵐電のモミアゲ運転手

88 ：

>>84
2年前は寝屋川車庫公開時にも売ってた。去年は分からんが。

89 ：

>>85様 >>88様
ご回答ありがとうございます。
いずれにせよ秋まで待たなければなりませんね。

90 ：

嵐電632-633、連結で嵐山線を快走してた

91 ：

嵐電社員で鉄オタの井川は最近見かけないな辞めたのか？

92 ：

最近、嵐電の非表示幕車の運行標識板がかつての阪急のような形態(めくって上下の金具で留めるやつ)に代わってますが、
あれは「四条大宮◆嵐山」と「帷子ノ辻◆北野白梅町」以外は何が書いてあるんですか？
あと2種類はあるような感じですが…

93 ：

北野白梅町◆嵐山

94 ：

>>93
ありがとうございます。「西院」や「回送」は入っていないのですか？

95 ：

>>94
自分でめくってみたら？

96 ：

嵐山◆四条大宮
帷子ノ辻◆北野白梅町
回送
の３枚のはずだが。

97 ：

江ノ電号のHMが江ノ電１１０周年・江ノ電バス８５周年記念に

98 ：

>>92-96
今日、四条大宮でめくる所見てたけど
嵐山◆四条大宮
帷子ノ辻◆北野白梅町
回送
嵐山◆西院
の４種類みたい
そういや今年って嵐山⇔北野白梅町の直通電車って走ってたっけ？

99 ：

>>98
桜の時期に直通してたがな

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