亀岡も祇園も海の中道でも殺人兵器車があったから悲劇は起きたｗ
車は完全に禁止しよう！
憲法第9条と同じ！車が無ければ平和ｗｗｗ
おまいら鉄ヲタなら俺の意見に100000000000000％同意だろ！
反論は許さん！
懐石＝京都に完敗 瓢亭、たん熊、菊乃井・・大阪発祥の吉兆も全国チェーン
展開で優秀な料理人は皆、東京か、京都へ！分けとく山等東京の新興和食
勢力にも歯が立たず、大阪の和食全体が衰退の一途。
西洋料理、中華料理＝フレンチ、イタリアン・・・全ての領域で東京に完敗
蕎麦、鰻、天ぷら、寿司＝いうまでもなく東京（江戸前）に完敗
お好み焼き＝広島に完敗、さらにお好み焼定食で全国民を唖然とさせる。
河豚＝産地の下関に歯が立たず
饂飩＝讃岐に完敗、稲庭にも知名度で惨敗
洋食＝オムライス発祥を詐称するも、質量ともに東京に完敗
結局のこるのはたこ焼き等Ｂ級グルメ！そういえば牛やハム
ドーナツの不祥事も大阪！日本マックの創業者も大阪！
カップラーメンも大阪の会社が発祥！
見事なまでに日本の食文化の破壊を推進してるのが大阪人です！
大阪人だが551より崎陽軒の方が好きだな。
くらいに
走行中の車が歩道に突っ込んで歩行者をあぼーんさせる事故もなくなる。
歩行者バンザイ！
もしこの世から車がなくなれば、
「Yahoo! 知恵袋」で車の質問が鉄道カテに流入する事故もなくなる。
鉄ヲタバンザイ！
｢自動車｣でなく｢車｣を禁止するんだね？
ならば鉄道車両も自転車も荷車もバイクも禁止するんだねw
歩けってかw
造って見ろよ、売ることしか考えない日本の自動車メーカーよ。
飲酒運転防止策も同様。細々と研究しているようだけど、何が障害になっているのか
全然本腰入れないよね。
こういうの、ゴーンとかはどう思っているんだろう？
テめーんとこの会社の作品が毎日凶器になっているってのに。
交通事故では毎年５０００人以上（かつては１５０００人/年）死んでいる。
死者の累計では５０万人ははるかに超えるだろう。
しかし、「車を全面禁止しろ！」と言うのは、コンマ以下。
原発反対厨も頭を冷やしたらいかがｗｗｗ
今日で尼崎脱線から7年
123便→飛行機禁止
尼崎・鶴見→鉄道禁止
よって、人類が滅亡すれば、全て解決wwwwwwwwww
無免許で運転する奴はどうなるんだよ。
デロリアンみたいに集電ポールを立てて・・・
去勢収容所送り
発覚したら無期懲役クラスの量刑にすればいい。
人権派弁護士？ んなの全員粛清だ。
思うんだけどなぁ。
なんかさ、自転車が事故を起こすと自転車全体を悪く言うような風潮があるくせに、
自動車がもっと重大な事故を起こしても「起こした奴が特殊」みたいな空気が流れるよね。
>>18
馬でも事故は起こりうるわけでw
雪とか台風の日なんかに
京急が他社からの振り替え輸送で飽和するのは有名らしいが、
名鉄は普段トヨタ車で通勤してる人が押し寄せてきてごったがえす。
そういう人は普通運賃払って乗るから経営側としては大喜びなんだろうけれど、
ただでさえ悪天候で乱れがちなダイヤを
自分たちがさらに乱して迷惑かけてるって自覚無いのかね。
おまいらが普段から電車通勤してりゃこんなことにはならんのに
っていう怨念が雪が降るたびに立ち込めて来るんだけど……
鉄道も飛行機も船も機械化が進んで「人はミスをするもの」という前提で安全対策がなされているけど、自動車はほぼ100％人の操作だけでしか安全に止まれないんだよな
最近やっとアイサイトが実用化されたけど、あれだけでは最近頻発してる自動車事故は防げないし…
80km/hで走行中にハンドブレーキ引いたらそれを拒否する手段はない。
今時の飛行機は飛行中に逆噴射しようとしたらそれを拒否する装置がついてるけど(勿論きっかけは羽田の逆噴射。)
なんで自動車に走行中ハンドブレーキを拒否する装置がないのかとｗ
お前運転したこと無いだろ
走行中下り坂でフットブレーキが故障したらハンドブレーキは数少ない減速手段
飛行中速度が落ちれば失速墜落の危険性のある飛行機と減速したら基本的に安全性は高まる車と比較する事自体ナンセンス
そういう考えになるのは、日本が車社会マンセーだからなんだろうね？
実際に不景気や原油高の影響で車の売上や通行量が減ると
それを問題視する風潮すらあるからな。
経済ニュース番組くらいで流しておけば。
未来の日本を担う集団登校中の小学生と、妊婦さんよりも、先に年寄り連中に目がけて突っ込んだほうが良かったよ。
無免許運転した18歳の少年は、ある意味で「英雄」になっていたかも。
女性はね重傷おわす ひき逃げ容疑で逮捕 広島
産経新聞 4月22日(日)7時55分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120422-00000044-san-l34
広島県警広島西署は２０日、自動車運転過失致傷と道交法違反（ひき逃げ）の疑いで、広島市西区己斐上の無職、中村貴文容疑者（４７）を逮捕した。
容疑を認めているという。
逮捕容疑は１９日午前９時ごろ、同市西区己斐上の県道で、歩いていた無職女性（７９）を軽乗用車ではねて骨折などの重傷を負わせ、そのまま逃走したとしている。
同署によると、警察官が現場近くで車を運転する中村容疑者を発見。職務質問したところ基準を上回るアルコールを検出したことから
道交法違反（酒気帯び運転）の現行犯で逮捕した。その後の捜査で現場付近に落ちていた車の部品が中村容疑者の軽乗用車のものと判明した。
私の子供のころ「目上の方は敬うように・・・」
こんな風に、当たり前に教育されて育ちました。
でも・・・
今の時代、困った目上の方達多すぎます！
電車に乗れば、暴力的な老人、女性車掌や女性車内販売員に抱きつくジジイ。
グリーン車や東北新幹線E5系グランクラスや飛行機のアテンダントに抱きつくジジイ。
医療機関では、看護婦や女医に抱きつくジジイ。医者や看護師や外部の人間や他の患者や他の職員に暴力をふるう老人。
松葉づえを凶器に利用する老人。つえを凶器に利用する老人。ナースステーションにてムリな要求を押しつける老人。
老人ホームでは、女性職員に抱きつくジジイ、職員に暴力をふるう老人。
公営プールでは、女性インストラクターや美女スイマーに抱きつくジジイ。
役所や駅や空港や銀行や郵便局の窓口で職員にイチャモンをつける老人。飲食店では、声を荒げて店員に恫喝する方達。
スーパーマーケットやコンビニエンスストアで万引きする老人などなど。
とにかく、いろんな場面で老人の暴走が目立ちます。
俺はバスの運ちゃんだけどうちの会社の事故は8割が相手方の無謀運転や違反だったりする。バスは舐められるからな、
でもこっちは二種持ってる立場だから危険予測してないという事でこっちが悪くなったりする。
別に制限速度で走れとかじゃなくて譲り合いの謙虚な気持ちと危ないとこではしっかり速度を落とす。それだけで事故は大幅に減るんだよ
別に技術的なモノじゃなくて意識の問題なんだよ 「速く走る俺カッケー、うまい」とか頭が中学生で止まってるような奴がいっぱいいるだろ？速く走るのがかっこよくてうまいのはレースとかサーキットの世界。
公道ではスマートでマナーのいい運転が一番うまくてカッコいいんだよ、謙虚で礼儀正しいのが日本人のいいところじゃん。
無職で自動車よく維持できてるな。
全くの無職でも５年くらいは繋いでいけるんか？
違反や違法駐車の通報を写真付きで受付て摘発。昔は無理だったが
今はカメラ付き携帯を誰でも持ってる。
通報者には報償金として反則金の何割かを給付するようにならんかな
かたや106人でいつまでも責められるあの会社
この違いはいったい…マジ国産車買う気ないわ
随時、停車して休憩がとれればいいのだが…
読売新聞 4月17日(火)20時41分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120417-00000975-yom-soci
京都・祇園で通行人７人が死亡、１１人が負傷する事故が起きた１２日夜、京都府警の安森智司本部長と山形克己交通部長が懇親会で飲酒していた問題で、
安森本部長は１７日、読売新聞の取材に「（懇親会の）開催は私が決めた。ビールをコップ１〜２杯飲んだのは、配慮が足りなかった」と述べた。
安森本部長の説明では、事故のあった１２日は府警本部で署長会議が開かれていた。安森本部長は会議の休憩中、夜の懇親会を開くかどうかを
幹部らと協議したが、容疑者が死亡し、逃走のおそれがないことなどから、開催を指示したという。
安森本部長は「遠方から来た署長もおり、意見交換できる貴重な場だと考えた。事故捜査に問題はなかった」と話した。 最終更新:4月17日(火)22時41分
これは批判することか？
旅行を理由に被害届の受理をしなかった千葉県警は論外だが、
この京都府警のことは職務放棄したわけでもないし問題無いだろ。
マスコミの異常性を感じるよ。
だったら南朝鮮の真実や朝鮮人のホントの部分を報道してみろ。
マスコミはてんかん協会から金でも貰っているのか。
昨日はてんかん,てんかんといって報道していたのに、今日は警察に責任を転嫁したような報道だ。
そりゃあ交通部長たちのふるまい方はよくないけどこの事故の問題はそこじゃないでしょ。
毎度毎度マスコミの独りよがりの正義感、価値観の押し付け、鬼の首を取ったかのような不遜な報道やコメントにはうんざりするよ。
祇園の暴走だけが事件じゃない、毎日多くの事件が起きている、未解決の事件を追い掛けている刑事もいるし。
逆にすべての警官が、祇園の事件にあわせて、行動してたら、そっちの方が怖いよ。他の事件を手放しにしているわけだからね。
これを批判している人間は全体を見れない、視野の狭い人間。
ただ警察も、不祥事が多すぎるから、こんなことでさえ批判されるということは、自覚するべき。
「安いからバス」という人もいるだろうから一概には言えないが、
もし北陸新幹線金沢開業が三年後ではなく今年の春だったら、
今回のバス事故に巻き込まれなくて済んだ人もいると思う
能登やボン鼠臨が残ってたらそっちを選んでる子もいただろうな。
自動車事故による社会的・経済的損失ってどれ位あるのかな？
かなりデカイだろうね
ただ車が売れる事による経済波及効果もバカにならないんだよね…
東京の環七通り以内は白ナンバー走行禁止、明治通り以内は黄ナンバーも走行禁止で
構わない。
JR貨物なんか、線路繋がった貨物駅があるのに、鉄道使わずそこからトラックで運んでいるよなｗ
お前がスレ建ててから大きな事故が多発しているな。
歩道を安心して歩けないなら、どうやって移動したら良いんだ？
自動車が危険だから電車に乗ろうにも、家から駅まで歩いてる間に車に突っ込まれたら終了じゃん
産経新聞 4月30日(月)0時44分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120430-00000500-san-soci
今回事故を起こした高速バスは定期の路線バスと異なり、旅行会社が観光バスを借り上げて運行する「ツアーバス」だった。
格安を売りに人気を集め、年間利用者は６００万人。一方で過当競争による過酷勤務などから重大事故も起きており、
国土交通省はツアーバスに路線バスと同じ法令を適用するよう方針転換したばかりだった。国交省は２９日、日本バス協会などに
大型連休中の安全確保を徹底するよう通達した。
高速バス激突 運転手「居眠りしてしまった」 群馬県警が捜査本部設置
産経新聞 4月29日(日)13時31分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120429-00000518-san-soci
群馬県藤岡市の関越自動車道上り線で２９日、高速バスが側壁に激突し７人が死亡した事故で、バスの男性運転手（４３）＝千葉市中央区＝が
県警高速隊に対し、「居眠りをしてしまった」と説明していることが分かった。
関越自動車道上り線、藤岡ジャンクション付近で大型バスが事故。ばらばらになったバスの座席。奥は事故現場で大破したバス＝２９日午前、
群馬県藤岡市（桐原正道撮影）（写真：産経新聞）
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120429-00000518-san-soci.view-000
関越自動車道上り線、藤岡ジャンクション付近で大型バスが事故。
事故現場で大破したバス＝２９日午前、群馬県藤岡市（桐原正道撮影）（写真：産経新聞）
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120430-00000502-san-soci.view-000
産経新聞 4月30日(月)7時55分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120430-00000047-san-soci
■３人重体、３６人けが
２９日午前４時４０分ごろ、群馬県藤岡市岡之郷の関越自動車道藤岡ジャンクション付近の上り線で、金沢市から東京方面に
向かっていたバス会社「陸援隊」（千葉県印西市）の高速バスが左側防音壁に激突、大破した。乗客乗員４６人のうち７人が死亡し、
３人が意識不明の重体。３６人が重軽傷を負った。
群馬県警によると、死亡した７人は、富山県高岡市泉町、アルバイト、林郁子さん（５０）▽同市長江、バスガイド、宮下紗知さん（１９）▽
同市戸出春日、会社員、長谷川茉耶（まや）さん（２３）▽金沢市蚊爪町、会社員、木沢正弘さん（５０）▽同市、会社員、松本智加子さん（２９）▽
石川県能登町、会社役員、山瀬直美さん（４３）▽同県白山市新田町、高校生、岩上胡桃（くるみ）さん（１７）。
現場はほぼ直線でブレーキ痕はなく、速度計は時速９２キロを指していた。重傷を負ったバスの河野化山（かざん）運転手（４３）＝千葉市中央区＝は、
「居眠りをしてしまった」と説明。県警は同日、捜査本部を設置し、自動車運転過失致死傷容疑で運転手の逮捕状を請求した。
３０日午前に陸援隊などを家宅捜索する。バスに交代の運転手が乗っておらず、運行計画に問題がなかったか調べる。
国土交通省関東運輸局も同日午前、道路運送法に基づいて陸援隊に特別監査を実施する。成田労働基準監督署も調査を始めた。
バスは道路左側の高さ約３メートルの防音壁に、前部から突き刺さる形で衝突。防音壁が客席部分をほぼ貫通し、車体の左半分は
道路外側に飛び出していた。乗客は男性１７人女性２８人で石川、富山、茨城、埼玉、東京の各都県の住所があった。
バスは大阪府豊中市の旅行会社「ハーヴェストホールディングス」がインターネットで募集したツアーバスで、陸援隊に運行を委託。
２８日午後１０時ごろ、金沢市のＪＲ金沢駅を出発し、富山県のＪＲ高岡駅経由で、２９日朝に東京都のＪＲ新宿、東京両駅、
千葉県の東京ディズニーランドに到着する予定だった。
読売新聞 4月30日(月)5時37分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120430-00000074-yom-soci
群馬県藤岡市の関越自動車道で２９日未明、７人が死亡し、３９人が重軽傷を負った高速バスツアー事故。
現場の道路は緩やかな左カーブ。群馬県警の発表によると、バスは道路左側のガードレールに衝突し、そのまま防音壁に突っ込んだ。
道路の制限速度は時速１００キロで、バスは３車線のうち、走行車線を走っていた。速度計は時速９２キロをさしており、路面にブレーキ痕はなかった。
防音壁は突き刺さるように長さ１２メートルのバス車体の最後尾近くまで達していた。バスは車体の左側３分の２ほどは原形をとどめないほど壊れていた。
犠牲者と重傷者の多くが車体中央より左側の座席に座っていたとみられる。
警察庁によると、大型バスが高速道路で単独事故を起こし、７人が死亡した例はない。また、高速道路上での死亡事故全体でも、死者７人は最多で、
過去に３件起きている。 最終更新:4月30日(月)5時37分
産経新聞 4月30日(月)7時55分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120430-00000041-san-l10
■県警幹部「凄惨さ記憶にない」
「通報しろ」「どいてください」−。２９日早朝、藤岡市の関越自動車道で７人が死亡した大型バスの激突事故。
ガソリンの臭いが漂い、散乱する座席やガラス片、乗客の荷物…。
防音壁に突き刺さり、真っ二つのようになった車体が事故の激しさを物語った。一度に６人以上の県内の交通死亡事故は
記録上、一般道を含めて皆無だった。最悪の交通事故となった。
救急車やパトカー数十台が駆けつけ、騒然となった現場での救助活動。重傷者が次々とストレッチャーなどに乗せられ
病院へ搬送されていった。軽傷とみられる乗客はバス後方の車両に移り、ぐったりした様子で搬送を待った。
多くの負傷者が一度に救急車で病院へ運ばれたため、病院の中には、通常の救急外来の業務を一時中止するケースもあった。
県警交通指導課によると、統計が残る昭和４７年以降、５人を超える交通死亡事故は初めてだ。
最近では、平成２３年１月１９日に藤岡市の上信越自動車道で、長野県上田市から東京・新宿駅に向かっていた高速バスが
トラックに追突し、乗客ら１１人が重軽傷を負った。
また、県内で５人が死亡した交通事故は、昭和５０年４月、平成４年１１月、１０年１２月に発生した３件で、すべて一般道で発生していた。
ある県警幹部は「これほど大規模で凄惨（せいさん）な交通事故は、これまで記憶にない」と驚きを隠せない様子だった。 最終更新:4月30日(月)7時55分
毎日新聞 4月29日(日)21時37分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120429-00000077-mai-soci
ツアーバスが衝突した関越道の事故現場は片側３車線の緩い左カーブ。長さ１０〜１５メートルのガードレールが
途切れてすぐに鉄製の防音壁（高さ３メートル）が続く。
防音壁はバス正面のほぼ中央から座席の７列目付近まで、車体を断ち割るようにめりこんでいた。
乗客救出のために座席は取り外され、バスの前方に数十メートルにわたって積まれた。周囲には血痕が飛び散り、靴やカバンが散乱した。
辺りにはバスから漏れたとみられる燃料のにおいが立ちこめた。バスをレッカー移動する際、金属がぶつかり合うバリバリという割れるような音が響いた。
自動車の安全性を研究してきた芝浦工大名誉学長、小口泰平名誉教授（自動車工学）は、スピードを出したまま衝突したことが直接的な原因としながらも、
「車体の軽量化という流れが被害を拡大させたのではないか」と指摘している。
小口名誉教授によると、バスの車体は近年、軽量化を追求してフレームを減らすなどの改良が加えられている。強化プラスチックなどを使用することで
全体の強度を確保しているが、いったん防音壁などがめり込めば、内部にそれを遮るフレームがない構造になっているという。
小口教授は「スピードや衝突時の角度などの条件がそろったこともあるが、車体正面にもフレームが多用されていた昔のバスなら、あれほど
めり込むことはなかっただろう」と話している。【角田直哉、川崎桂吾】
高速道路の防音壁に衝突した大型観光バス＝群馬県藤岡市の関越自動車道上り線で２０１２年４月２９日午前７時５７分、角田直哉撮影
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120429-00000077-mai-soci.view-000
時事通信 4月29日(日)23時38分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120429-00000026-jij-soci
「ドーンと地響き」「バスから煙が上がっていた」―。29日早朝、群馬県藤岡市の関越自動車道で7人が死亡した大型バス事故。
現場には大破した車体の破片やバラバラになったいすが散らばる。ゴールデンウイーク中に起きた惨事に、付近の住民らは驚きを隠せない様子だった。
バスは前輪が外れ、正面には焦げたような跡があった。左前部を中心に運転席付近まで車体の骨組みがあらわになっており、
外枠もグニャりと曲がっている。ほぼ全ての窓ガラスが損壊。車体底部は大破してめくれ上がり、事故のすさまじい衝撃がうかがえる。
午前7時15分に現場に駆け付けた前橋赤十字病院の救急科副部長中村光伸医師（38）によると、バスはガードレールに寄りかかったような状態で
「（車体の）道路側が浮いたような形だった」という。
消防隊員が治療の優先順位を決める1次トリアージを負傷者に対して実施しており、優先度の高い「赤」と「黄」は搬送済み。「緑」のタグを付けた25人が、
別に用意されたバスの車内で冷静に治療を受けるなどしていた。現場近くの工場に勤める男性は通勤途中、高速道路下の斜面に落ちた車体の一部を見た。
工場に着くと、夜勤明けの社員が興奮した様子で、「機械が動いている工場内でも聞こえるほど大きな音がした。外に出たら、バスが道路から
半分突き出していた」と話した。男性によると、近くの社宅では、窓が揺れるほどの衝撃で目を覚ます社員もいた。この社員は「バスから煙が
上がっているのが見えた」と語ったという。現場南西側に住む年配の女性はドーンという大きな音に、当初、地震が起きたと思い、怖くて外に出なかったという。
別の近隣男性は「ヘリコプターの音で外に出ると、高速道路の下から現場を見上げる人だかりができていた。18年間住んでいるが、こんな事故は初めて」と話した。
最終更新:4月29日(日)23時38分
毎日新聞 4月29日(日)12時43分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120429-00000013-mai-soci
２９日午前４時５０分ごろ、群馬県藤岡市岡之郷の関越自動車道上り線藤岡ジャンクション（ＪＣＴ）付近で、千葉県印西市のバス会社「陸援隊」が
運営する針生エキスプレスの高速バス＝乗員乗客４６人＝が道路左の防音壁に衝突した。群馬県警などによると、乗客４５人のうち７人が死亡、
残る３８人がけがをして病院へ運ばれ、うち９人が重傷となっている。バスの河野化山（こうの・かざん）運転手（４３）も重傷。
河野運転手は病院へ運ばれる前、県警の調べに「居眠りをしてしまった」と話したといい、県警は自動車運転過失致死傷の疑いで調べる。
また陸援隊の本社など複数カ所を同容疑などで家宅捜索する。県警は高速隊に捜査本部を設置した。
死亡した７人のうち身元が確認されたのは富山県高岡市泉町、アルバイト、林郁子さん（５０）と金沢市蚊爪町、木沢正弘さん（５０）。他の５人はいずれも女性。
県警や高崎市等広域消防局によると、バスは金沢市を２８日午後１０時過ぎに出発、ＪＲ高岡、新宿、東京各駅を経由して
千葉県浦安市の東京ディズニーランドに向かう途中だった。
現場は片側３車線の見通しの良い緩やかな左カーブで、バスは鉄製の防音壁に衝突して左前部に壁がめりこんだ状態となった。
バスがブレーキをかけた跡はなかった。
乗客は石川、富山、東京、茨城、埼玉の５都県にまたがる。バスの定員は５３人。ツアーを企画した大阪府豊中市の旅行会社によると、
乗客は約３カ月前からインターネットで募集したという。
この事故で関越道上り線の高崎インターチェンジ（ＩＣ）−藤岡ＪＣＴ間と北関東自動車道西行きの前橋南ＩＣ−高崎ＪＣＴ間が
約７時間通行止めとなった。【喜屋武真之介】
時事通信 4月29日(日)17時41分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120429-00000014-jij-soci
29日午前4時50分ごろ、群馬県藤岡市岡之郷の関越自動車道上り線の藤岡ジャンクション（JCT）付近で、
「大型バスが事故を起こし、多くのけが人が出ている」と119番があった。県警高速道路交通警察隊などによると、
バスは道路脇の遮音壁に激突し大破した状態で、7人が死亡、3人が重体、男性運転手（43）＝千葉市中央区＝を含む
12人が重傷となっているほか、24人が軽傷。死亡した7人のうち6人は女性、重体の3人も女性で意識がないという。
バスは千葉県印西市のバス会社「陸援隊」が所有、石川、富山、埼玉、東京の4都県の10〜64歳の45人が乗っていた。
高速隊の調べに対し、運転手は「居眠りしてしまった」などと話しているといい、回復し次第、自動車運転過失致死傷容疑で逮捕する方針。
県警は高速隊に捜査本部を設置、30日午前にも同社などを家宅捜索する。
高速隊によると、死亡した7人のうち、アルバイト林郁子さん（50）＝富山県高岡市泉町＝▽別のバス会社のバスガイド宮下紗知さん（19）＝同市長江＝
▽会社員木沢正弘さん（50）＝金沢市蚊爪町＝、同松本智加子さん（29）＝同市＝の身元を確認。いずれもバスの左側、木沢さんは8列目、
他の3人は2〜4列目の窓側に乗っていたとみられている。
バスは単独で進行方向左側の遮音壁に突っ込み、乗車口がある左側の座席付近が壁で貫かれたような格好。乗客は窓ガラスを割るなどして救出された。
速度計は時速92キロを指していた。バスは28日午後10時すぎにJR金沢駅前を出発し、富山県高岡市を経由して東京に向かっていた。
目的地はJR新宿、東京両駅と東京ディズニーランド（TDL）で、両駅で計38人、TDLで7人が降りる予定だった。
現場は片側3車線で、進行方向に向かって緩やかに左にカーブしている。
産経新聞 4月30日(月)1時16分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120430-00000502-san-soci
現場には群馬県の要請で、大災害時や７年前のＪＲ福知山線脱線事故にも派遣された医療チーム（ＤＭＡＴ）が急行した。
前橋赤十字病院の救急科部副部長、中村光伸医師（３８）が一員として到着したのは、午前７時１５分。
通行止めとなった道路上では、救急隊員らが治療の優先順位を決める１次トリアージを実施。
緊急の治療が必要な赤色のタグや黄色のタグの乗客らは優先的に搬送され、同病院には１２人が運ばれ、医師、看護師ら１００人が治療に当たった。
中村医師は「到着時、７人には既に（救命可能性がない）黒のタグが付けられており、手足の骨折がひどかった」と話した。
病院に隣接する体育館には遺体安置所が設けられた。「お父さんが死んだ。返してください」と女性は声を震わせた。
けが人４人が搬送された高崎市の高崎総合医療センターには重傷を負った石川県野々市市の会社員、高畠一真さん（２４）が
運び込まれた。都内のコンサートに行くため１人で乗車、料金が３５００円と他より安かったため事故を起こしたバスを選んだ。
千葉県の実家に帰省する途中だった北陸大の大野日向葵さん（２２）も同病院に搬送され、駆け付けた友人は、
「インターネットのページで安いバス会社を選んだ」と話していた。
「夜行バスで人が死んだのは能登北陸を廃止したＪＲの責任。謝罪しる！」ってスレは立てないの？ｗ
産経新聞 4月30日(月)9時48分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120430-00000505-san-soci
群馬県藤岡市の関越自動車道上り線で、高速バスが側壁に衝突し７人が死亡、３９人が重軽傷を負った事故で、
群馬県警は３０日、自動車運転過失致死傷の疑いで、車両を運行していた千葉県印西市の「陸援隊」の会社事務所に
家宅捜索に入った。
県警は運行記録などの関係書類を押収し、同社の運行管理に問題がなかったかなどを調べる方針。関東運輸局の職員も調査のため立ち入った。
事故を起こしたバス運行会社「陸援隊」の事務所が入っているビル＝２９日、印西市内（写真：産経新聞）
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120430-00000505-san-soci.view-000
＜関越道バス事故＞バス運行会社を家宅捜索 群馬県警
毎日新聞 4月30日(月)10時8分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120430-00000004-mai-soci
群馬県藤岡市の関越自動車道上り線藤岡ジャンクション（ＪＣＴ）付近で２９日、高速ツアーバスが道路左の防音壁に衝突し、７人が死亡、
３９人が重軽傷を負った事故で、同県警は３０日午前、千葉県印西市のバス運行会社「陸援隊」などに自動車運転過失致死傷容疑で家宅捜索に入った。
河野化山（こうの・かざん）運転手（４３）は県警に「居眠りをしてしまった」と話しており、同社の労務管理などに問題がないか調べる。
国土交通省関東運輸局も同日、輸送の安全確保が図られていたか調査するため、道路運送法に基づく特別監査に入った。
夜行バス死亡事故は能登北陸を廃止したＪＲの責任
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1335749077/
http://www.youtube.com/watch?v=BgytamTLMlQ&feature=related
2012年4月29日午前4:40頃、関越道上りの藤岡JCT付近で、バス事故が発生し、7人が死亡、残る38人（運転手含む）が
けがをするという痛ましい事態になりました。バスは、金沢から東京ディズニーランドに向かうところでした。
この動画は、クレーン車で事故車両を引き上げる様子です。
関越道バス事故乗客7人死亡 運転手含め39人けが（12/04/29）
http://www.youtube.com/watch?v=wmFohkMzFkg
群馬・関越道大型バス事故 死亡した乗客7人のうち2人の身元確認(12/04/29)
http://www.youtube.com/watch?v=P3HAGZAVStw&feature=related
群馬・関越道大型バス事故 現場派遣の医師「骨折がひどい状況」(12/04/29)
http://www.youtube.com/watch?v=ZRTh_FnqVPM&feature=related
若い女性も多く・・・「ディズニー」行き高速バス事故(12/04/29)
http://www.youtube.com/watch?v=CtPyL6HLENE&feature=related
群馬・関越道大型バス事故 乗客7人死亡、2人重体、37人重軽傷(12/04/29)
http://www.youtube.com/watch?v=uzG77i17CZ4&feature=relmfu
群馬・関越道大型バス事故 けが人は県内11カ所の病院へ搬送(12/04/29)
http://www.youtube.com/watch?v=b__GhdvPCGs&feature=relmfu
群馬・関越道大型バス事故 大阪の旅行会社は情報収集に追われる(12/04/29)
http://www.youtube.com/watch?v=UUf-EAHKrmc&feature=relmfu
http://www.youtube.com/watch?v=BgytamTLMlQ&feature=related
2012年4月29日午前4:40頃、関越道上りの藤岡JCT付近で、バス事故が発生し、7人が死亡、残る38人（運転手含む）が
けがをするという痛ましい事態になりました。バスは、金沢から東京ディズニーランドに向かうところでした。
この動画は、クレーン車で事故車両を引き上げる様子です。
関越道バス事故乗客7人死亡 運転手含め39人けが（12/04/29）
http://www.youtube.com/watch?v=wmFohkMzFkg
群馬・関越道大型バス事故 死亡した乗客7人のうち2人の身元確認(12/04/29)
http://www.youtube.com/watch?v=P3HAGZAVStw&feature=related
群馬・関越道大型バス事故 現場派遣の医師「骨折がひどい状況」(12/04/29)
http://www.youtube.com/watch?v=ZRTh_FnqVPM&feature=related
若い女性も多く・・・「ディズニー」行き高速バス事故(12/04/29)
http://www.youtube.com/watch?v=CtPyL6HLENE&feature=related
群馬・関越道大型バス事故 乗客7人死亡、2人重体、37人重軽傷(12/04/29)
http://www.youtube.com/watch?v=uzG77i17CZ4&feature=relmfu
群馬・関越道大型バス事故 けが人は県内11カ所の病院へ搬送(12/04/29)
http://www.youtube.com/watch?v=b__GhdvPCGs&feature=relmfu
群馬・関越道大型バス事故 大阪の旅行会社は情報収集に追われる(12/04/29)
http://www.youtube.com/watch?v=UUf-EAHKrmc&feature=relmfu
群馬・バス事故 高速ツアーバス、以前から安全性の問題指摘(12/04/29)
http://www.youtube.com/watch?v=bpEYMXy2Ahg&feature=related
群馬・関越道大型バス事故 バス運行会社に労基署の職員が入る(12/04/29)
http://www.youtube.com/watch?v=w9-cLsy99uQ&feature=related
【群馬】大型バス事故 単独事故で死者７人は過去最多
http://www.youtube.com/watch?v=H-cbZNyhWxI&feature=related
ブレーキ跡はなし 関係先の捜索へ 高速バス事故(12/04/29)
http://www.youtube.com/watch?v=PAXmiXfUr34&feature=related
毎日新聞 4月29日(日)13時2分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120429-00000015-mai-soci
２９日午前１０時半ごろ、香川県三豊市財田町財田上の国道３２号で、普通乗用車がセンターラインを越え、対向の岡山交通（岡山市）の
中型観光バス（乗員乗客２０人）と正面衝突した。乗用車を運転していた徳島県三好市の看護師、辻岡佐和香さん（２５）とバスの乗客６人、
添乗員の計８人が病院に搬送された。
全員意識があり、辻岡さんを除く７人は歩ける状態という。
県警三豊署の調べでは、現場は香川・徳島県境にある猪ノ鼻トンネルの出入り口付近で、片側１車線のカーブ。バスの乗客によると、乗客１８人全員は
長崎県佐世保市の中央自動車学校の従業員という。岡山交通などによると、バスは貸し切りで、２８日に岡山市内で一行を乗せて、三好市内で１泊。
２９日は岡山市へ向かっていた。
バスの運転手は「対向車が車線をはみ出してきて、突然のことでどうしようもなかった」とうつむきながら話した。
バスに乗っていて胸や左膝を打撲した佐世保市の自動車学校教官の男性（６１）は「荷物を取ろうと思って立ち上がった時、
対向車線をグッとはみ出して来る乗用車が見えて、ぶつかった。ドーンとすごい衝撃がして、車内には悲鳴が響き渡った。
谷側のガードレールぎりぎりの所でバスが止まったので、乗客は全員、運転席の窓から脱出した。バスが谷に転落しなくてよかった」と話した。
【浜名晋一、広沢まゆみ】
バスと正面衝突した乗用車＝香川県三豊市で、２０１２年４月２９日午後１時１分、広沢まゆみ撮影
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120429-00000015-mai-soci.view-000
CNN.co.jp 4月30日(月)11時21分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120430-00000011-cnn-int
ニューヨーク（CNN） 米ニューヨーク市内の道路で29日、ミニバンがガードレールを越えて約18メートル転落する事故があり、運転していた女性（45）と
同乗者6人が死亡した。
警察によると、死亡したのは運転者ともう1人の女性、高齢の夫婦、3歳、7歳、10歳の子ども。全員がシートベルトを着用していたという。
ミニバンは左側の中央分離帯にぶつかった後、右側の3車線を横切ってガードレールを乗り越え、ブロンクス動物園の敷地内に落下した。
事故原因は分かっていないが、警察幹部は「スピードを出していた運転者が、左側の衝突に反応して右へ急ハンドルを切ったのではないか」との見方を示した。
動物園の報道担当者によると、現場は敷地の南東端で、動物や来園者への影響はなかった。
現場近くでは2006年に、も死者6人を出す交通事故が起きていた。
ロイター 4月30日(月)10時55分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120430-00000004-reut-int
［ニューヨーク ２９日 ロイター］ 米ニューヨークで２９日、高速道路を走行していたミニバンがガードレールを越えて高架下に転落し、
乗っていた７人全員が死亡した。警察当局が発表した。
ミニバンが転落したのはブロンクス動物園の敷地内だった。動物のおりや歩道などからは離れていたという。死亡した７人のうち、３人は子どもだった。
警察が事故の原因などを調べている。
４月２９日、米ニューヨークで、高速道路を走行していたミニバンがガードレールを越えて高架下に転落し、乗っていた７人全員が死亡した
（２０１２年 ロイター/Keith Bedford）
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120430-00000004-reut-int.view-000
京都といいバスといい、もはや車は凶器でしかないな！？
ロイターの映像を見たが、100ft.(30m)もの高さの高架道路である現場に、人の背より低い簡単なガードレールしか無いのに驚いた。
今回は家族全員が死んだために報道されたが、実はこんな事故が頻繁に起きているのではないか、と思った。
死亡や半身不随に陥る自動車事故は米国では頻繁に起きています。
ど田舎の山道など、ガードレールすらないところもあり、居眠りやスピンで道路から逸れたら一発で崖下。
これで冬季には雪が降り積もったりするものだから、あちこちでひっくり返っているＳＵＶ（中型四駆）を見かけたものだ。
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1335748439/
バス犠牲者「モデルのようにきれいな子」
２９日の高速バス事故で亡くなった石川県白山市、高校３年の岩上胡桃さん（１７）。
頻繁に仲むつまじく出掛けたという母三千代さん（４６）もバスに同乗し、重体となった。
岩上さん家族と１０年以上の付き合いという近隣の主婦（４４）は
「胡桃さんはモデルのようにきれいな子だった」と振り返る。
三千代さんはママ友達らが集まると、場を盛り上げる明るい人柄だった。
主婦は、母娘が一緒に出掛ける姿をよく見掛けた。
年に数回、東京ディズニーランドなどへ遊びに出掛けていたという。
主婦は悲報に「知人から電話があって知った。まさかと思った」と声を震わせた。（共同）
［2012年4月30日9時29分］
http://www.nikkansports.com/general/news/f-gn-tp0-20120430-942807.html
車という殺人マシンは何人殺せば規制されるのやら
100万か？500万人か？
被害者の多くが、若い女の子というだけで鬱(´･ω･｀)
よく事故だの事件があるとマスコミが詳しく被害者の情報、家族のコメント、
近所の人間や学校職場の反応まで報道してくれるけど、それいるか？
知り合いだったら色々あるから、名前を知らせるくらいはいいけど、
どんな人間が亡くなったのか詳しいプロフィールなんてのは、ニュースに必要な情報か？
そういう所でも「死人にくちなし」なんですわ、マスコミは。
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1335702012/
宝くじで数億当てる人もいればこうやって事故死する人もいる
人生は運と確率
外に出れば死ぬ確率は上がるわ
これでわかっだろ?
無能日本猿が自動車を運転する限りこのような悲劇が起こるんだよ!!!!!!!!!!!
日本猿はすべてにおいて人間とは劣っているんだから自覚して機械の使用はやめろよ！
内心「鉄道復権シャッキーン」などと思っている鉄ヲタくささががこのスレに漂って気持ち悪い
過酷な勤務状況が問題になるのに、いっこうに改善されないんだね。
需要があるから過酷化するんだろうけど…。
ツアーを催行した会社は再犯みたいよ。
前方席は女性限定だって。
前から７列目あたりまで壁が刺さっているようだね。
交通事故があってマスコミが道路の問題をとりあげると
道路は関係ない！
もっと加害者の情報を晒せ
加害者を叩けって人が多いしね。
少なくとも、２ちゃんでは。
今朝のバス事故も、防音壁の手前のガードレールを防音壁にかぶせて伸ばして
進路が左にいっても、ガードレールに浅くぶつかってそのまま
防音壁の側壁をかするように誘導すれば
ボディにささるようなこともなかった。
あれは、ガードレールの端を処理しないでむき出しにするのと同じ。
東京・日野市の国道で29日未明、横断歩道を歩行中の男女
が車にはねられ、
警視庁は、この車を運転していた18歳の少年を逮捕した。
午前2時ごろ、日野市万願寺の国道で、通行人から
「車と歩行者の交通事故があった」と、110番通報があった。
警視庁と東京消防庁が駆けつけたところ、51歳の男性と31歳の女性が倒れていて、
病院に搬送されたが、2人とも意識不明の重体となっている。
2人は、横断歩道を歩行している際に、乗用車にはねられたということで、
警視庁は、車を運転していた18歳の無職の少年を自動車運転過失傷害で現行犯逮捕した。
少年は、容疑を認めているという。
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00222257.html
バカが学校が休みで浮かれるので要注意
こんなの毎日何件もあるだろ
交通事故で5000人とか年間死んでんだぞ
交通事故で毎日どこかで人が死んでいるのに
今更って感じだよな
そりゃ今でも１万人くらいは実際死んでるからな
１日以内に死ななきゃ死亡にならないんだろ
毎日数十人が交通事故で死んで数百人が怪我してるわけだ
無免許で居眠り運転が悪い！悪い！の一辺倒で、そりゃあもちろん悪いのだけど、
そういう危険な暴走車がいても登校中の子供は助かるようにスクールゾーンにはきちんとガードを付けて
歩道を分離する事を考えても良いじゃないか、と。
ゲームは犯罪を招くから規制します
車は事故るから規制します鉄道は事故るから規制します
飛行機は墜落するから規制します
ネットカフェは犯罪に使われるかもしれないから規制します
包丁は殺人事件に使われる可能性があるから規制します
高層ビルは飛び降り自殺が起きるかもしれないから規制します
マッチ・ライター・ガスコンロは火事の元だから規制します
キリが無いのでこのへんで打ち切るが
その理論じゃありとあらゆる「モノ」が無くなるぜ
最終的には原始時代に戻るしかない
極端な話
「外出すると通り魔にあうかもしれないので一切外出禁止」
「外出するには氏名、年齢、性別、住所、外出日、時間、外出目的及び外出先、ルート等を記入した外出許可証を政府に申請した上で、許可が降りなきゃ駄目」
なんて法律が出来たら
我々生活出来ますか？
被害者が自賠責保険による損害賠償を加害者から受けられないため
自動車損害賠償保障法に基づき政府が自賠責保険の支払基準に準じた損害額を被害者に支払う。
もし自賠責に入って無かったとしても国が助けてくれるって。
いろんな試験や適性検査やら身体検査やらパスして車の運転が出来るってものだから
人をであろう車に無免許で運転するなんて死刑もあってしかるべきだと思う
07:55 事故発生
14:21 松村さん死亡
23:30 加害者父と叔父、亀岡署に電話
24日
未明 亀岡署警部補、被害者10人の連絡先リストを手渡す
午後 小学校教頭が加害者の親族に松村さんの携帯番号と葬儀日程を電話で伝える
16:34 村松さんの携帯に非通知で着信
17:19 通知ありで着信
25日
14:53 通知ありで着信
14:54 通知ありで着信、遺族が折り返し電話
(産経新聞夕刊より)
事故の日の夜に速攻で亀岡署に依頼してるのね。
しかも最初は非通知だったんだ…
うまくいけば自分の連絡先は隠しておけるとでも思ってたのかな？
結局危険運転致死傷罪で立件できるんだろうか。
そして加害者も無事一旦車を降りたアフォまで特定して少年刑務所に突っ込む事出来るのかな？
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