京阪電車スッレドPart162

1 ：12/05/31 〜 最終レス ：12/06/19

京阪電車についていろいろと語り合うスッレドです。
時流とともに変貌する、京阪電車の今を語り合いましょう。
荒らしや地域差別は他のお客様のご迷惑となりますのでおやめください。
快適なスレ環境作りにご協力をお願いします。
次スレ乗り換えのご案内は 基本的に>>900以降あたりか赤表示あたりで宣伝してから立てます。
サイクル考慮で早めに立てたれる事もありますがその際は予めご案内。（重複回避）
無理なら代役
黄色い表示が出たら次スレ接近。減速進行。
京阪電車公式サイト
http://www.keihan.co.jp/
京阪電車スッレドまとめサイト(テンプレ・過去ログ・うｐろだなど)
http://keihan.xxz.jp/
※前スレ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1335893672/

2 ：

ダイヤ関連の話はこちらで
京阪のダイヤや車両計画を考える
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1332246434/
運用関連の話はこちらで
京阪電車　運用スッレド7
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1310354192/
中之島線
京阪中之島線は失敗したのか？　Part12
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1328715317/
大津線
嵐電・叡電・京津線・石山坂本線・京都市交東西線14
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1334093748/

3 ：

以下、ロリバカ師匠(＝蛆虫、こんぷのひらこん)は書き込み禁止。

4 ：

>>3
おまえもな

5 ：

京阪電車では、枚方市ご利用の方におすすめ、
利用額割増「枚スタイル」などPiTaPa割増サービスが充実。
e-kenet PiTaPaなど便利でオトクなPiTaPaカードをご利用ください。

6 ：

＿＿＿＿　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿
|書き込む|　名前：　|　　　　　　　　　　　 |　E-mail(省略可)：　|make 　 　 　 　　　.|
￣￣￣￣　　　　　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣　　　　　　　　　　　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧ ∧　　。　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　( ﾟДﾟ) ／　＜　ここに「make」(半角）と
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ⊂　つ　　　　|　入れるとスレが穢れない。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|￣￣￣￣￣| 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| 　　 　 　 　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| 　　 　 　 　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|

7 ：

　　 　 　 　 ＿
　　　,ｒ"´￣ 　￣｀ヽ、
　 .ｒ'´　 　 　 　 　 　 ヽ
　 ,l　碑界結門鬼裏　ｌ、
　 !　　 　 　 　 　 　 　 !
　 l　　 此　　想.　　京 !
　 l 家 処.敗 へ.児 の |
　 ! を よ 方 惨 孫 住 !
　/ 建 り 市 禍 に 居 ｊ
　l　て 敗　　の 和 は ｌ
　|　る 方　　　　楽　　 ｊ
　!　な に　　　　　　　　|
　!　　　　　　　　　　　　 |_ .. __ ..._ .____

8 ：

　　 　 　 　 ＿
　　　,ｒ"´￣ 　￣｀ヽ、
　 .ｒ'´　 　 　 　 　 　 ヽ
　 ,l　碑之界結門鬼　ｌ、
　 !　　 　 　 　 　 　 　. !
　 l　　 此　　想.　　大 !
　 l 家 処.敗 へ.児 坂 |
　 ! を よ 射 惨 孫 の !
　/ 建 り 能 禍 に 住 ｊ
　l　て 敗　　の 和 居 ｌ
　|　る 方　　　　楽 は ｊ
　!　な に　　　　　　　　|
　!　　　　　　　　　　　　 |_ .. __ ..._ .____

9 ：

誰　だ　っ　て　犯　罪　は　、　多　い　方　が　い　い　。
　　　　　　　, -―-､、
　　　　　　/:::::::::::::∧＿∧ 　　　∧＿∧　
　　　　　　l:::::::::::::<丶｀∀´>　　<ヽ｀∀´>
　　　　　　ヽ､:::::::::フづとﾉ　　　（　　　　）
　　　　　　　 `〜人　 Y　　　　｜ ｜　|　
　　　　　　　　　 し'（＿）　　　　〈＿フ__フ　
世 界 一 の 犯 罪 都 市 へ 　　　　　　　敗 方 市 役 所

10 ：

繰り返す。
ロリバカ師匠(＝蛆虫、こんぷのひらこん)は書き込み禁止。

11 ：

┏━━━━━━━━━┓
┃　ま　｜　災　｜　敗　┃
┃　け　｜　.と　｜　方　┃
┃　め　｜　犯　｜　.・ 　┃
┃　.ぐ　｜　罪　｜　糞　┃
┃　.り　｜　の　｜　袴　┃
┃　. 。. ｜　　、.｜　　 、┃
┗━━━━━━━━━┛
「敗方・糞袴、災と犯罪の、まけめぐり」犯行キャンペーン　好評開災中

12 ：

KEIHAN & NANKAI
　 え え と こ な し

13 ：

　　　　　　　　　【また敗方か】【やっぱり敗方】【さすが敗方】　
　　　　　　　　　【はいはい敗方】【敗方丸出し】【敗方じゃ日常】
　　　　　　　　　【ヨハネスブルグ】【これが敗方クヲリティ】　
　　　　　　　　　【災都敗方】【だって敗方】【相変わらず敗方か】
　　　　　　　　　【敗方だから仕方ない】【どうせ敗方だし】
.　　 ∧__∧ 　　【それでこそ敗方】【まぁ敗方だし】【常に敗方】
　　 (´・ω・) 　 【敗方では日常風景】【敗方すげー】【だから敗方】
.　　 /ヽ○==○【きょうも敗方】【敗方では軽い挨拶代わり】
　　/　　||＿　| 【いつもの敗方】 【なんだ敗方か】【敗方だもの】
　　し'￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）

14 ：

　世　 界　 の 　MAKEKATA　と
　言　わ　せ　て　く　だ　さ　い　！
1年間の犯罪件数日本ワースト1達成
　　　　　　　　
　 ∧＿∧　　
　<ヽ｀∀´>　
　（　　　　）　　　
　｜ ｜　|　　
　〈＿フ__フ
世 界 一 の 犯 罪 都 市 へ　敗方市役所

15 ：

お客様に犯罪専用車のご案内です。
この電車の一番前、成田山のお札のない車両は
途中の香里園から八幡市までの間、犯罪専用車です。
危険ですから、犯罪されない方はご乗車にならないようお願いします。

16 ：

コピペ荒らしの典型

17 ：

http://www.2ch.net/accuse2.html

18 ：

沿線犯行状況（敗方市）　→詳細を見る
→現在30件以上の犯罪はございません。

19 ：

　　　　　こ　　　の　　　電　　　車　　　で
出町柳・宇治方面から
★京阪「淀屋橋駅」へお越しの方は、
　祇園四条駅で阪急「梅田」行きにお乗り換えください。
★京阪「淀屋橋駅」までの切符で、
　「災都敗方市駅」に下車されますと割増運賃を頂きます。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　まけいはん電車

20 ：

　　　　　　　　　　　お　　　知　　　ら　　　せ
「スルっとHANZAI」対応カードは、犯罪災厄ライン（八幡市〜
香里園間）のみでご使用になれます。
京阪本線（出町柳〜八幡市間・香里園〜淀屋橋間）での「スルっとHANZAI」
対応カードはご使用になれません。
※PiTaPa・ICOCAは、犯罪災厄ライン・京阪本線のどちらでも
　ご使用になれます。
★京阪線（出町柳〜八幡市・香里園〜淀屋橋）では、敗方市
　犯罪課の「スルっとKANSAI偽造カード」はご使用になれません。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　まけいはん電車

21 ：

まもなく、香里園です。
成田山不動尊へお越しの方はバスにお乗り換えください。
この電車は、香里園から犯罪災厄ラインを通り、糞袴行きです。
京阪出町柳駅へは参りません。
京阪出町柳駅への乗車券で犯罪災厄ライン災都敗方市駅までご乗車になりますと
割増運賃が必要です。
お忘れ物のないようにお降りください。
本日は京阪電車をご利用くださいましてありがとうございました。

22 ：

全部スベってるな

23 ：

やっぱり>>1に
★★★★★ま...枚方の話題はここには書込み禁止です。 ★★★★★
と書かれてないからスレを建て直しするらしいな。

24 ：

この車両は
ミールワーム専用車

25 ：

乗客のみなさん、京都麩交通対策協議会では「迷惑停車をなくそう、麩民運動」を実施しています。
特急の枚方市停車をなくし、皆で力を合わせ、美しい町京都を次の世代へ引き継いでいきましょう。

26 ：

蛆虫くんは、ースレ立てられなかったのが、
よっぽどくやしかったんだね

27 ：

う土居と滝井を合併して、内環状線上にで新駅を作り、駅名を太子橋(仮)にして、北口改札口は現土居の改札口とし、南口を現滝井の改札口としたら、きっとどうなるべきか。

28 ：

深草と伏見稲荷は？
疎水をつかえば地下１階での統合は可能なはず

29 ：

普通列車を速くする必要性がない

30 ：

こんぷのひらこんが著作権侵害しまくりで暴れてるとは。
>>29
車両の回転がよくなることと優等列車もその分早くなるので必要です

31 ：

なら中之島系統の京橋5分停車をやめれば
なら急行を快急化して枚方市止めにすれば

32 ：

古川橋駅ホームの案内表示「普通 萱島」
次に来るのは出町柳ゆきなんだけど？

33 ：

森小路駅はフェンスを撤去すれば内側線を走る優等列車停車が可能になったのにエレベーター設置工事で不可能（内側線ギリギリの位置に設置したためフェンスを一部撤去）になってしまったな

34 ：

KEIHAN & KINTETSU
　 え え と こ な し

35 ：

そもそも森小路に優等を停めるメリットはないでしょ

36 ：

>まもなく田植えの時期なので「水鏡」の写真を撮りたいところです。天気は晴れているより曇っている方が綺麗に映ってくれます。樟葉ー橋本間で朝だと宇治線の２６００系の回送が撮れますね。
まだこんな残念な奴が居るのか。あれ程田植えはやらんと告知してるのに。裸眼で金環みる奴と同レベルじゃないか

37 ：

故障した13002は寝屋川で修理中なの？

38 ：

>>37もう故障したの？

39 ：

走ってる時にホロが落ちたとか？
JR225系はヒューズ箱落としたりワイパー落としたり散々だったが。

40 ：

電力系が逝って交換部品待ちだとか
SIVあたり？

41 ：

ここ3日くらい10000系が宇治線に入ってますな。13002の代走かね？

42 ：

13001Fも幌枠付けたらいいのに

43 ：

成田山のお札が不良品だったんだろ＞13002
いっそのこと車内のお札は成田山をやめて石清水八幡宮のにした方がいいんじゃないか？

44 ：

京阪の前からある石清水八幡宮と、京阪が誘致した成田山大阪別院という違いがあるからな。

45 ：

さらに言うと、数日前に成田山のすぐそばで、
成田山のお札貼ってるはずの京阪バスが歩行者轢き殺してるし。

46 ：

石清水八幡宮は京阪からメリットを享受した側。
（鉄道開通によって利便性が向上し参拝客が増えた）
成田山は京阪にメリットを与えた側。
（沿線開発不振に悩む京阪の救世主）
だから京阪は成田山に頭が上がらないのです

47 ：

災都開発を支援するとか、原発推進したどこぞの首長とかわらんぞ＞成田山

48 ：

テレビカー完全に無くなったの？それともまだあるの？

49 ：

>>47
開発から取り残された地区に住んでるんだね。
いいんじゃない？いつまでもど田舎でも。
電気が来てなければ原発もいらないね。

50 ：

>>48
旧3000系

51 ：

>>48
8003Fにまだ残ってたかと思う

52 ：

13002の故障は深刻。

53 ：

8531の引退は12月。

54 ：

>>52
たかが、モニタートラブルに音声トラブルだろうが。

55 ：

>>54
あら、って事は伝送系逝っちゃったの？
そりゃー、時間かかるわ。機器単体じゃないから原因を洗い出すだけでも編成全体のチェックになる。
故障の再現が取れなかったりしたらさらに厄介。

56 ：

で、13003の方が先に本格デビューする訳だ。

57 ：

>>53
ほーかほーか、じゃあ今のうちから大和田で場所撮りせないけんのう。

58 ：

引退前に色々とイベントがありそうだな、ところで引退する旧3000系の代車は無しかえ
8000系と現3000系で切り盛りしていくのか

59 ：

>>58
元々、8000の更新工事中の期間の予備車確保の為に残されてたものだから。
といいつつ、期間中に運用が増えてたりするが。

60 ：

>>52-56
13002＋13003の８連試運転もオアズケか？
それとも13003＋13004で８連試運転？
その場合半月延期だね。

61 ：

>>43=こんぷのひらこん

62 ：

8連試運転で淀屋橋2番線に突っ込む大ボケかましを楽しみにしておくわ。

63 ：

8531引退と同時にファン引退する奴も多そうだな。

64 ：

>>63
そう言うﾔｼは大井川や富山地鉄で咽び泣くんじゃないかな

65 ：

平日朝の下りのみ準急２本AB線並走はどうだろうか？
萱島始発の淀屋橋行き準急と通しの中之島行き準急が萱島同時発車で

66 ：

旧3000系引退はマジなのか？
旧3000系よりも製造の古い2200系2400系2600系なんかがいまだに生き残っているが
でも確かに旧3000系だけ他の8000系みたいに更新工事せずに
車体色も前のままなので本当に引退かもしれんが

67 ：

8030は前に2回連続で故障したことがあったしなあ

68 ：

>>67
東福寺で制御器が飛んだ時は、さすがに大迷惑だったね…
13000ビデオを視聴中。
13051の幌枠、13002と形状が違うな…。
あと、車内LCDや側面LEDの紹介場面で、特急出町柳とか快速急行中之島とか出した奴、
怒らないから出てきなさいw

69 ：

>>65
リアル「電車でD」じゃないか。
旧蒲生信号所〜京橋の大カーブで複線ドリフトしたらすごいことになりそうだな。
天満橋に先に入線した方が勝ちってことになるのか。
>>66
特急車は一般車よりも走行距離が長いので、経年劣化するのも早い。
車体改修や機器更新を今まで徹底的にやってきたとはいえ、かなり傷みが激しいだろうから、廃車も止むを得ないのかも知れない。

70 ：

報告になるが今日のK0801Aは車両故障で萱島で運転取りやめ後京橋方面回送確認。
当該車両は編成は忘れたが2200系だった。
停電になって電気も冷房もとまったが、何があった・・・？

71 ：

>>70
また成田山のお札の不具合かよ？

72 ：

2600系は車体が経年50年突破してるやつあるけど大丈夫なのか？
側窓が正方形のやつは2000系初期車が種車なのでかなり古いはず

73 ：

京阪の車両の傷みは年数じゃなくてどれだけ敗方の瘴気を浴びたかで決まるからな。
旧3000も、災都敗方市に停まって瘴気が車内に入るという事態を招かなければ、
あと数十年は使えたと思うよ。
もちろん、いずれも成田山のお札のメンテは怠らないのが前提だからな。

74 ：

特急車両で枚方発車後、子供ゲロってました。
このまま三条まで向かうのはキツイ…
車内雰囲気悪い…ハシャギすぎのバカ親子。

75 ：

>>69
新幹線も高速で長距離を走るので老朽化が早いとか確かに聞くけどさ
私鉄の特急にも当てはまるんだろうか

76 ：

>>70
萱島だし、代替列車はすぐに車庫から出てきたのかな？

77 ：

ノーマイカタデー

78 ：

>>69
股尾前科運転士でもスカウトするか？

79 ：

>>75
多分、私鉄の特急にも当てはまると思うよ。
川島令三の著書に書いてあった気がする。

80 ：

>>79
新幹線は間違ってはいないが、未だに生き残る国鉄485系や近鉄12200系とか、機器流用をした西武10000系に矛盾が発生するんだよね

81 ：

敗方の瘴気だけじゃなくて、加減速の激しさも車両を傷めるからな。
さらには、カーブの多くて機器に左右方向の遠心力が頻繁にかかるのもよくないよな。

82 ：

>>80
特急車は一般車よりも検査の間隔が短いってことは知ってるよね？
これは、特急車は一般車よりも傷みが激しく、メンテナンスを頻繁に行わなければならない、ということを意味している。
特に、旧型の鋼製車は、アルミ合金製やステンレス製の新型車両と比べて、車体の腐食が激しく、メンテナンスに手間とコストが掛かってしまう。機器類を最新の物に取り替えたとしても、こればかりはどうしようもない。
国鉄485系や近鉄12200系は大量に製造されたから未だに生き残っているだけ。
機器類の流用も別に珍しいことではない。
>>81
＞ロリバカ師匠(＝蛆虫、こんぷのひらこん)は書き込み禁止。

83 ：

まけいはんに関しては、検査頻度は犯罪災厄ライン走行実績で決まるから、
交野線＞8連一般車＞特急車＞7連車＞＞＞＞＞＞宇治線＝大津線
ということになるよな。
全編成が一日の3分の1を敗方市域で過ごす交野線10000系が
2000系列全廃より先に敗車になるとか、痛々しい話だわ。
その点、敗方を通らない宇治線車両は長持ちするから秀逸だな。

84 ：

枚方の人にいじめられた恨みでもあんの？

85 ：

特急が災都敗方市に停車したせいで、
淀屋橋0分・30分の特急から丹波橋で近鉄京都線上下急行へ1〜2分接続だったのが、
丹波橋到着が3分遅くなって接続できなくなった。
七条まで京阪乗って歩いた方が京都駅に先着とか、いい加減にしろと思うわ。
当たり前だが、淀屋橋から大阪駅へ向かってJR乗るともっと早く京都駅着けるけど。

86 ：

連レスで済まぬが、
敗方塵もそんな特急で京都駅へ向かうと、
丹波橋着から京都駅着まで18分+α（近鉄の常態遅延）掛かるわけだわ。

87 ：

>>79
川島令三はアテにならんｗ
でも走行距離や平均速度と痛み具合は基本的には比例するよ

88 ：

一般的にはわからんけど、ノンストップ時代製造の旧３０００系の場合
加減速の頻度が増えたことが車体にも負担かけてることはないの？
停車駅が増えたこともそうだし、まさか特急車を萱島各停など他種別にも
使用するなんて設計当時は想定もしてないだろう
８０００系も同じなんだろうけど、改造されてるし、製造が新しい分まだ融通が利くとか

89 ：

>>65
ちょっと待て。その準急、萱島発車したら次は京橋まで停まらないんで
意味ないんじゃないか？
>>88
つ1900系

90 ：

>>89
1900は、昇圧時に機器いじってるし、大規模更新もしてるから、当てはまらないんじゃないかと。

91 ：

3000系は阪神9300みたいに先頭車だけクロス有り、中間はすべてロングシートとかにしてほしい
昼とんびの肩叩きリーマンが座ってるし大問題

92 ：

昼とんびじゃねぇ廊下とんびだ

93 ：

>>89
萱島からの着席列車
通し準急の混雑緩和

94 ：

始発区間急行使えばいい
そうしてる人は多数いる

95 ：

>>85
それは、近鉄京都線の減便に苦情を

96 ：

>>95
近鉄は丹波橋の接続を配慮して欲しいね、自分は丹波橋で京阪の特急に乗り換えるん
だけど、いつもダッシュで近鉄に乗り換える人とホーム上でぶつかりそうになる、てか
今日はぶつかったｗ

97 ：

枚方市に停まらない時代の特急、これで丹波橋で乗り換えて京都駅へ行く人はいなかったわな。
京橋から京阪に乗る理由はなく、大阪駅からJR京都線一択だ。

98 ：

>>97
関西の人じゃないんだろうけど、せめて自分の発言内容くらいは理解しておいて欲しい。

99 ：

近鉄沿線から丹波橋乗り換えで四条に出る人は今でも多い。枚方人の自己チューな考え方で推測でモノ言うのはやめろ。

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