さらば、ロータリーエンジン

1 ：2012/03/17 〜 最終レス ：2013/01/10

ロータリーエンジンの思い出を語ろう

2 ：

>>1おつ
それなら、スレ主さんの思い出からきかせてよ。

3 ：

世界最強のオニギリ

4 ：

なぜチューンドロータリーが速いのかわかるか？
　パワーはもちろん
　とにかくエンジンが小さく軽い
　エンジンが軽いから
　ボディも徹底的に軽量化できる
　軽量化されたボディは
　ロータリー特有のトルクの無さをカバーし
　加速にも優れる
　コーナーでの動きはシャープになり
　ブレーキもよく利く
　・・が
　そんなコトはどうでもいい・・
　いちばん大事なコトはただひとつ
　命をのせて走るマシンに
　チューンドロータリーを選ぶという
　その気持ちだ
　
　わかるだろうお前にも　
　その気持ち…

5 ：

ソッピース・キャメルの運動性は凄かったな。

6 ：

ＲＥは死なんよ、何度でも蘇るさ！

7 ：

６が正解

8 ：

>>6
お見事！

9 ：

時期ロードスターにのるんでしょ？

10 ：

発電機として大復活

11 ：

彼女とのメール交換にREが10連続

12 ：

誰か>>5の相手してやれよ

13 ：

>>10
予定だろｗ

14 ：

＞＞６の回答がマジなら俺の人生はバラ色

15 ：

もしもの話だけど、ロータリーで普通の燃費だったら
軽量その他のメリットですごいことになって／・・・・・・・
歴史がかわってたかもｗｗ

16 ：

ロータリーは4ストみたいにバルブつけれんかったん？？

17 ：

バルブ付けても燃費は変わらないよ。
多分最高出力は落ちるけど…
REの燃費の悪さはシールとプラグホールによる
コンプレッション抜けと移燃焼行程の移動による
熱損失の大きい所だし。

18 ：

そんなエンジンを延々と作り続けてきたわけか
そんなすき放題して　よく倒産しなかったなｗ
いや、しかけたかもだが　ファミリアの大ヒットや　バブルが延命させたんだろうか？
最近はある程度のマツダファンをつかんでるが　
そういえば株価が・・・

19 ：

もっと排気量を小さいものにしたらうまく行くと思うんだけどな

20 ：

ガスタービン向きな用途でガスタービンが苦手な小出力でなら利点も出るだろうになあ
一人乗りヘリコプターとかパラグライダーとかの小出力航空用途とかさ
80ccくらいの小排気量になるから、携帯発電機にも良いエンジンになるだろうし

21 ：

>>20
小型船舶、小型発電機、コンプレッサー、チェーンソー
100-300ccで定回転用途で安定して低燃費の汎用品があれば
用途はたくさんあっても、ほとんど実用化され継続されなかった
歴史が弱点をそのまま表してる。

22 ：

2stの方が好き
ロータリーの開発費を車用2stに回せよ

23 ：

>>20
ヘリコプターは高回転は必要無いんであまりメリットはないぞ

24 ：

レトルトカレーのRE

25 ：

ロータリーいらない

26 ：

>>15
特許やら難しい話はさておいて、もしもトヨタや日産など
幾つものメーカーがロータリー車を販売していたとすれば
新技術の開発競争も生まれ 燃費も向上していったのではないかと
言われている。

27 ：

6サイクルロータリーとか出て来たかもな
エコランの6サイクルでバルブ数が大変なのが、ロータリーなら楽に作れて

28 ：

次のREはレーザー点火を採用って情報以来、続報がないな

29 ：

マツダにREが無くなれば
スパイスのきいてない料理みたいなもの

30 ：

マツダにREが無くなれば
カレー味のしないカレーだ
それはシチューｗ

31 ：

>>20-21
ラジコンヘリコプターのエンジンとしては割と成功してる
それで気になるのが人が乗れるSkyCarの行く末だ http://www.moller.com/
マツダのロータリーを流用しているのかと思ってたら小型ロータリー専門メーカーの物なんだな

32 ：

ロードスターに乗るらしいじゃん

33 ：

うん、改造したらね
定番チューンに近いかも
ノウハウあるショップなら
そういう人　わりとおおい

34 ：

雨さんはどうするのだろうか？

35 ：

海に潜る人？？

36 ：

ちょい亀だけど、>>4が湾岸ミッドナイト読んでる中坊だってのはわかったｗ

ロータリーってたしか高いブーストかけられないような話聞いたけどホントですか？
ちなみに、いま自分はＶＴＥＣ乗りですのでですね、当分ＦＲ車には乗る予定ないです。
誰かロータリー車でドリフトやらせろください

37 ：

>>34
中古のベース車があるうちはやって行けるでしょう、雨さんが生きてるうちは無くならないよ
それよりも若者のクルマ離れの方が深刻で経営が厳しいようだが

38 ：

昔はFCに雨宮のエアロをつけた若者はいっぱいいたからな
（俺もそのうちの一人だった今はオッサン）

39 ：

あまり知られてないロータリー
ロシアのロータリーは無許可で作られている為に表に出ない
無人標的機に載せてるロータリーはマツダの次ぐらい作られているが
一般的でない為に知られていない
ヨーロッパで軍事用に作られているロータリーディーゼルも表に出ない

40 ：

ぺりぺりぺりぺり

41 ：

13Bペリ懐かしい。
その昔、SA22に13Bペリの先輩いたけど、色んな意味で凄かったなW
すぐ焼き付くからってガソリンタンクに2ストオイル入れてた。
しょっちゅう壊れてたけど、音と雰囲気は最高にかっこよかったな。

42 ：

>>36
つかこれ結構出回ってるコピペでしょ

43 ：

おにぎりの摩耗さえ無くなれば…

44 ：

レースは40年前に行ったきりなんで4ローターどころか3ローターの音も聴いた事ないが
4ローターの低音は独得な音で別物だそうだ
排気量を小さくしても低音出るのか気になる

45 ：

>>34 >>37
雨さんのHPみたけどアクセラのパーツもあったぞ
もしかしたらRE雨宮からマツダの雨宮に変わるかもしれない

46 ：

そのうち、アクセラにロータリー積むんじゃないか w

47 ：

>>46
AxellaはSkyactive Engineだろ

48 ：

FR化して20B積んだ魔改造アクセラなら海外レースでがんばってる

49 ：

>>44
去年787Bがいろんなイベントで走ったのに
あの4ローターの音を聞かなかったのか

50 ：

V8のロータリー音ききたかった

51 ：

下取り価格上がるかな？　生産中止になったら　

52 ：

>>50
V8のロータリー？何それ？

53 ：

>>50
気になる

54 ：

直10気筒のロータリー音　ききたかった
あとF1のロータリーとか
遊園地のゴーカートのぺリロータリーとか

55 ：

http://www.youtube.com/watch?v=f8nTR6S4uN0
この787Bの現場にいたけど　実際はこんな音じゃなかった
マイクが許容量超えてる音だなこれは
熱風　風圧　音量　すべてが驚異的！

56 ：

だから次期ロードスターにのるんだろ？

57 ：

4ローターが1回転すると(エキセンの回転は考えない事にする)
12回爆発する,連続して休みなく爆発するのがいいらしい
ハレーの音よりいいのかな

58 ：

ロータリーエンジンは、これから発電機として生きていきます。
結構良い感じらしい。

59 ：

ロリータエンジンていいな

60 ：

お、59ﾚｽ目でようやく出てきたか。

61 ：

数百万かかるけれどもFDに3ローターや4ローターを載せて
しかも公認まで取ってくれるショップがある時代なんだぜ
ロータリーはあと10年は戦える！

62 ：

それと同じことを１０年前も聞いた

63 ：

>>54
だから何それ？？

64 ：

ゆめ♪

65 ：

直10気筒のロータリーとかどうやって作るんだよwww
大体ロータリーの気筒ってなんだよwww

66 ：

>>65
直列の10ローターだろ、察してやれよ
並列だって作れるんだし。

67 ：

ピンクローターを直列に並べるスレと聞いて

68 ：

REの話は別として雨さんがマジになって原型を留めない程
アクセラやデミオをボディチューンをすれば
カッコ良いのが出来上がるのではないだろうか？

69 ：

10ロータリー　ミッドシップでマイクロバス
夢があるな〜

70 ：

壊れやすい、しょうもないエンジンだな

71 ：

美しい花ほど散りやすいといえｗ

72 ：

>>70
弄りすぎなんだよｗ
レシプロだってブースト1.5で壊れないけど美味しい旬は１万�`
散々弄ってランエボ手放したからｗｗｗｗｗｗｗ

73 ：

俺はタダのVマウントのブーストアップだよ
一万キロ弱で、フロントの圧縮が、7中盤になった
リアは8中盤で絶好調なんだが
こんな、手間のかかるエンジン、いらない
オイル交換も、3000キロどころか、サーキット３回に一回のペースでしてたんだぜ
しかも、セブンはセカンドカーなので、普段はほとんど乗らないし

74 ：

ブースト揚げはレシプロもロータリーも鬼門ｗ

75 ：

>>50 >>54
Ｖ８ロータリーとか直10ロータリーって
ヴァンケルロータリーじゃなくてグノームロータリーなんじゃないのか？
ならＶ型や直列ではなく星型で我慢しろ。と言うか星型だから
2stタイプにするなら偶数気筒の方が良いが4stタイプにするなら奇数気筒の方が良い｡

76 ：

「エイトでは駄目だ！セブンじゃないと」
こう思ってる人は結構多いい

77 ：

まぁね、スポーツイメージ強いからね
>>75
また、ロータリーは気筒じゃないので『気筒』ならぬ『気室』という言葉を使えば
ロータリーは単ローターあたり３気室だから普通は３倍気室になるから
８気室だとか10気室にはならない｡
大人しく９気室（３ローター）や12気室（４ローター）と言って置いた方が良い｡

78 ：

>>76
RXｰ7で1番売れてたのは初代の5万台(たぶん年間)
RXｰ8は6万台売れてる,セールス的には成功している
次期ロータリーも出すならRXｰ8と似たようなモノになるだろうね

79 ：

8はいちおうセダンだし家族いても所有しやすいしね。
もう少しトルクがあれば、スペック厨に馬鹿にされることもなかったと思う。
個人的には同価格帯のセダンでは最高のクルマと思う(燃費以外)
>>78
スカイアクティブシリーズがバカ売れしてくれて、
マツダが勘違いすれば、セブン的なクルマも出現しそうな予感が…

80 ：

デミオ　ロータリーターボ

81 ：

スーパーカーブームの影響で、ランボルギーニカウンタックに幻想があった。
そのブームで、リトラクタブルヘッドライト好き→セブン好き→ロータリー好きになったのだが。
コンビニで売ってたカウンタックのDVDを見たら、ゼロヨン遅っ！
デカいタービンに交換したFCでも直線余裕なんじゃ？　幻想が崩れた瞬間でした

82 ：

CMタイム
http://www.youtube.com/watch?v=FbCRiFdTUs4

83 ：

ロータリーの原付バイクあったら面白かったろな
空冷でもいいし水冷ならなおよし
自分でぺリに改造したりして
そうやって未成年を開拓するのが下手すぎた

84 ：

>>82
内装むっちゃかっこええな！

85 ：

>>79
RXｰ8みたいな車でもカーボンを多用したらFD並みに軽く出来る
例えばトランク,プロペラシャフト,ドアフレーム,シャーシ,シート
をカーボン化したら1250kgぐらいになる。

86 ：

男のための男の車
３ローターコスモ

87 ：

>>83
原付に載せれるほど小さなロータリーって作れるのか？

88 ：

>>87
ラジコン用は小さすぎるが、チェーンソー用ならピッタシだろ
構造がシンプルだから小型化に障害はない。
ラジコンヘリ用で50ccクラスも開発されたはず。
ただ、原付は排ガス規制も速度自主規制もあるんで
ロータリーの出番はない。

89 ：

>>88
へ〜そうなんだ

90 ：

>>85
でも、お高いんでしょう？
現実味が無いこと言うのやめれ

91 ：

カーボンは無理だぜ

92 ：

ストリートでS130とSA22Cが張り合ってた　あの時代が懐かしい
L２８改VS１３Bぺり

93 ：

カーボンは2015年からエコカーで採用される
2020年には半分占めると経済誌で予想されてる
現在でもプロペラシャフトでは価格に差は無いのよ
車重の1t切りも可能だがREも軽くしないと生き残れないのよね

94 ：

50cc以下のロータリーがあっても、原付一種は無理だな。
ロータリーとレシプロの排気量換算とか言って、役所や他社が横槍入れてくる。
軽のシャンテもそれで断念したとか噂があったな。
それにしても、馬力があるといっても、
1300ccで高級車やマイクロバス動かしてたんだなぁ w

95 ：

>>94
排気量換算なんてしないよ、普通に容積を換算するだけ
だいたい換算したのは小型車の課税だけで他には換算根拠無し
だいたい原付1種の電動機は定格0.6KWで最大出力は15-20馬力あたりだよ
限界を追求したら25馬力くらいも可能
4サイクルで4馬力、2サイクルで7馬力程度を考えたら
ロータリーに加給して排ガスと騒音規制を通して
12馬力程度出たところで鼻くそ扱いなんで換算しろなんて誰も言わない

96 ：

>>93
お前車種板でスルーされたから移動してきたんだろ。
まずはソースを全文うpし、予想される価格を提示しろ。話はそれからだろ。

97 ：

毎月　本買って付属パーツを組み立てて完成するあれ
今年中にロータリーエンジンのポケバイがでるそうな

98 ：

>>86 ? 咲いてる男のコスモの間違いじゃないのか？
http://www.youtube.com/watch?v=P74-NCGTEH4

99 ：

>>97
素人がロータリーなんか組み立てれるの？
というかポケバイてwww

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