【MTB】マウンテンバイク購入相談スレ　9台目

1 ：2012/12/03 〜 最終レス ：2013/02/06

マウンテンバイク専用の購入相談スレです。
回答者は特定のメーカーにこだわらず幅広い視点で勧めましょう
相談者の方は、以下のテンプレ事項をできるだけ明確に書いてください
■相談テンプレ
【使用目的】 ダウンヒル、クロスカントリー、里山、ポタ、通勤など
【予算】 ※車体だけで10〜100万円位。用品込みで30万円以上だと選択の幅が広がります
【好み】 色、ブランド、デザインなど
前スレ
【MTB】マウンテンバイク購入相談スレ　8台目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1344001299/

2 ：

>>1
ちょっと冷静になって考えて欲しいんだけど
あなたが買う自転車は、ママチャリで充分な上に、ママチャリが最適です。
ママチャリが最も安価で、
前カゴも、スタンドも、泥除けも、変速ギヤも、発電式ＬＥＤライトも、鍵も付いています。
しかも外に放置しても比較的盗まれにくいです。
ＭＴＢはほぼ全部付いていない上に、高価なのですぐに盗まれます。
しかもＭＴＢはタイヤがデコボコなので、転がり抵抗が大きく、スピードが出ません。
重要なことなのでもう一度言います
ママチャリで充分な上に
ママチャリが最適です。
MTBというのはこういうところを走るための自転車です
http://www.youtube.com/watch?v=eNuGK2YTCdM
動画を見ればわかりますが、
「普通」では無いテクニックの持ち主が
「普通でない場所」を走るための自転車がMTBです

3 ：

650Bってのはさ、
身長が大きい欧米人ですら、やっぱり29erじゃ大きかった。という結論から出た規格でしょ。
そんな状況で、なんで日本人が29erなんか乗らなきゃならんのよｗ
身長低めの人は26インチでも持て余してるでしょ

29er　乗り換えるにはデカすぎる
650B　乗り換えるほどの差が無い
結論
26インチが最適。

4 ：

そこで700cですよ

5 ：

29erマンセー厨はまじウザイ
用途によるだろ

6 ：

はぁ？肉アンチばっかじゃねーかｗ

7 ：

29か26か迷う中途半端ヤロウのために650はあるんだ
意外とジャパニーズにはいいサイズかもね

8 ：

【使用目的】 林道、街乗り、プチツー
【予算】 車体に25万
【好み】 26インチ　フルサス
MTBは乗った事がありません
自転車はロードとBMXに乗っていました
よろしくお願いします

9 ：

GIANT　アンセム X　29er （12.2kg）
http://www.giant.co.jp/giant12/bike_datail.php?p_id=00000113&action=outline
http://www.giant.co.jp/giant13/bike_datail.php?p_id=00000122
ラピエール　X-Flow　312　26inch　（12.9kg）
http://www.eastwood.co.jp/lineup/lapierre/x-flow_312.html

10 ：

>>9
ありがとうございます
その二つを検討してみます

11 ：

うひゃあ

12 ：

>>9
フルサスで軽いしやすいな

13 ：

>>8
今更遅いかもしれないが、林道、街乗り、プチツーだとフルサスにする意味が無いよ。
かえって、重い分だけ邪魔になる。
ハードテイルかフルリジットで、体格が許すなら29erが目的に合っていると思う。

14 ：

>>13
ありがとうございます
まだ検討中でしたのでハードテイルを視野にいれます
26インチを考えていましたが29erもよくみてみます

15 ：

こんなとこで聞かないでお店で聞きなよ

16 ：

身長は、どのくらいあるの？

17 ：

お店で聞いても、身長はわかりません

18 ：

クロスカントリーレースで勝ちにいくには29erなのでしょうか？
今は26でトレーニングしてますが、機材入れ替えのタイミングなので

19 ：

身長次第です

20 ：

>>19
身長は180cmです
トレックに乗ってますがスペシャのラインナップに惹かれています

21 ：

29erに乗るには低いです。
現在のポジションが、29erで再現できるかが問題です。
通常ハンドル位置が高すぎて、同じようにはなりません。

22 ：

２９はおすすめ
身長が高いなら特にというか絶対に２９のほうが生かせるはず
ハンドルの高さも２６とさほど影響が出るほどの差は感じない
それよりも走破性の高さに驚かされるし反則とも思える走りを味わえる

23 ：

180あるなら29でもいいと思うが
クロカンなんだし

24 ：

どっちなんだかw

25 ：

>ハンドルの高さも２６とさほど影響が出るほどの差は感じない
あり得ないｗ
単純に考えて、ステムの位置が10ｃｍは高くなる。
これで影響が出ないとか、悪意があるとしか思えない

26 ：

>>25
全くないとは言ってないだろｗ
その微妙な差をも大径ホイールが補うから問題ないってこと
デメリットよりも結果的にメリットが大きいのが２９て話だよ

27 ：

キョンシーの誕生である。

28 ：

そもそもハンドルの位置が高くなってデメリットになるという理由がわからんがな。
ママチャリ並みになるわけじゃねーんだし26インチしか乗れないチビがまた妬んでいい加減なこと言ってるだけだろ。

29 ：

ハンドルの位置が高くなってデメリットにならないわけがねーだろｗ
馬鹿じゃねーのか？

30 ：

質問者は180cmだぞ

31 ：

>>25
リム径を考えると（559vs622）10cmも高くはならないと思うけど。

32 ：

やっぱり29関連は荒れるなー

33 ：

>>29
じゃあそのデメリットを詳しく説明してくれ

34 ：

>>33
登りがしんどくなる

35 ：

>>33
ハンドルが高くなって発生するメリットを説明してくれ

36 ：

見晴らしが良くなる！

37 ：

>>35
下りのコントロールが楽になる

38 ：

お買い物が楽になる

39 ：

>>35
大径になれば当然その分の高さを増す
しかしその大径の恩恵が大きいので２６の高さとの比較差が出ない
だからメリットはハンドルの高さは関係なしに大径ホイールによる
>>34
２６でもしんどいよｗ

40 ：

低いハンドルだと引っ掛かって死んでた所をクリアできる！

41 ：

>>39
同じ26でもハンドルが高ければ登りはきついよ

42 ：

低いからってメリットがあるとも思えんがなｗ
いつからハンドルの高さは低いほうがいいって決まったんだ？
ロードじゃあるまいし勘違いしすぎｗ

43 ：

>>39は、自転車に乗ったことが無い人だと思うな

44 ：

>>41
自分は29erと26もってるけどなぜか29erのほうが急な上り坂が楽だったよ
理屈はわからないけどね
でも26でもなんとか登れたからそんなに大きな差は無いと思うよ

45 ：

>>43
そういう憶測で言うほうが乗ったことないと自分で証明しちまったなｗ

46 ：

ハンドルの高さは高いほうがいいって決まってます。

47 ：

>>44
それはありえない

48 ：

ハンドルの高さは高いほうがいいって決まってます。
理屈はわからないけどね

49 ：

>>47
現実を認めたくないのはわかるけど、実際にそうだったからなぁ・・・
まあ別に自分は実体験してるからはたからどう思われようと29erに乗り換えて満足してる

50 ：

低い方が登りは有利なんじゃ？

51 ：

>>48
極論かよｗ
誰も高いほうがいいと一言も言ってないだろｗｗｗ
２９になれば物理的にハンドルが高くなるがだからといってそのせいで走りに悪影響が出るか？といったら出ないってことだよｗ
かといって低ければメリットあるのかと言えばそうでもないわけだし、ロードなら空気抵抗などの関係はあるのだろうが

52 ：

>>44
ロールアウトの違いとか？

53 ：

>>49
自分も両方持ってる
登りやテクニカルセクションは26が圧倒的に楽
29のいいところは、のんびりしたトレイルかな

54 ：

競技としてクロスカントリーを真剣にやってます
月に１回、ヘッピリ腰で29erに乗ってる素人がアドバイスの真似事みたいなことは
やめてもらえます？

55 ：

>>50
ところが実際に乗り比べるとそうでもないんだよ。
まあメーカーが違うから全く同じ条件ではないのだろうけど29erのほうが楽だった

56 ：

ハンドルが高くって、そのせいで走りに悪影響が出ないなら
いくら高くなっても悪影響は出ない。

57 ：

>>53
うわｗやっぱり出たかｗｗｗ
持ってもないくせに両方持ってるというパターンｗ
先にそれをやられたから思わず同じネタで対抗ですか？
だが所詮二番煎じｗ残念でしたｗむしろ信ぴょう性を損ねてしまったな２６インチのおチビちゃんｗｗｗｗ

58 ：

>>56
馬鹿なのかお前

59 ：

>>18です
なんだか論争になっちゃってすみません
スペシャの29を吊るしで買って、フルカスタマイズのトレック26と乗り比べようと思います
みなさまありがとうございました

60 ：

>>59
ちなみにスペシャの何買うん？

61 ：

>>60
EPIC COMP CARBON 29
です

62 ：

>>61
金持ちだな
ハードロックにしようぜ

63 ：

>>62
いえ、今乗ってるトレックには100万近くかかってるんで…

64 ：

なんだ、盆栽君かあ

65 ：

今のバイクにはもう長く乗ってます
レースで勝ちたいんです

66 ：

>>65
それはエンジンの問題が一番でかいと思うがなあ
まあ２９買ってみて乗り比べて決めるのが一番早い
２６や２９はどっちも水掛け論になるから自分に合ったものは自分が乗り比べて決めるしかない

67 ：

本当にレースをやってる人なら
26から29に変えて、勝てないレースが勝てるようになるなんて
思うわけがない

68 ：

>>66
そうですね
買って乗ってみるしか無いですね
そうします
ありがとうございました

69 ：

>>67
じゃあレースで26を使う人と29を使う人がいるのは何故だ？

70 ：

身長による適正

71 ：

じゃあ、
29が全て勝者で
26が全て敗者じゃないのは何故だ？

72 ：

>>70
いや
>>67に対する疑問なんだが

73 ：

>>69
おそらくだけど背の高い人はやっぱ29erのほうが乗りやすいってことじゃないかな？
身長が高いと逆に26インチのハンドルの位置が低すぎたりとかバランスが悪かったりとかが理由とか

74 ：

>>71
ホイール径の差によるメリットを上回る腕の差があれば26でも勝てる

75 ：

>>71
オリンピックでは２９が優勝したがね

76 ：

>>73
>>72

77 ：

同じ体格/エンジンの人が26と29に乗ったとして
クロカンレースでどちらが有利か？

78 ：

しかし、29でローギア36tのカセット使ってないのが多いのは不思議

79 ：

盆栽オタクがオリンピックの話なんか持ち出してんじゃねーよｗ

80 ：

>>77
クロカンなら29だろうな
やはり走破性は強みだろうし

81 ：

>>77
その体格次第だろうね
考えるまでも無く

82 ：

だよねえ
29er乗れる体格があって目的がクロカンレースなら29erでしょ

83 ：

29er乗れる体格ってのが
目安として身長185ｃｍなんだよね。
つまり日本人には関係無い規格ってこと

84 ：

>>83
29erには女性モデルもあるぞ

85 ：

700Cも目安身長185っスもんね（以下ループ）

86 ：

【使用目的】 XC、AM
【予算】 10万円(車体のみ)
【好み】 トップチューブがぐにゃっとなってるのが好きです
184cm65kgで、ロード歴は3年です
AMは斜度7%の舗装路を1km程度上った先からスタートするので、
坂も上りやすい車種が良いです
ロードでコルナゴに乗っているので、それ以外のメーカーを希望します
よろしくお願いします

87 ：

GT　センサー4.0
http://www.riteway-jp.com/bicycle/gt/2013/9234931.html
スペシャライズド　マイカFSR　コンプ　（Ladies）
http://www.specialized.com/ja/ja/bikes/mountain/mykafsr/mykafsrcomp
KONA　タヌキ
http://www.konaworld.jp/bikes-tanuki.html

ハロー　フライトライン29トレイル
http://www.ride2rock.jp/products/bike.php?id=33705
コラテック　スーパーボウ　FUN29
http://cycle-sports.globeride.jp/corratec/mtb/super_bow_fun_29.html

88 ：

マングース　テオカリ　コンプ
2010年モデル処分価50％オフ
http://item.rakuten.co.jp/o-trick/10mong004/
ルイガノ LGS-XC FLITE CH
http://item.rakuten.co.jp/hakusen/flitech/

89 ：

>>86
29erのSサイズなら大体ぐにゃってなってる。
184で65ってそんなに細くて大丈夫か？

90 ：

しかし184あるとなるとSサイズじゃ小さいんじゃね？

91 ：

うん。LかMが妥当だと思う。それにトップチューブぐにゃってかっこわるいっすよ

92 ：

よくトップチューブが弓なりになってたりグニャッってるのがあるけど強度的にはよくないんだよねえ
下のほうにグニャってるのはだいたい女性仕様で停止した時にトップチューブにまたがれる状態にするためにあえてグニャらしてるから仕方ないが
弓なりのやつはメリット的には見た目がかっこいいぐらいしかなくて、強度はかなり弱まる
負荷をかけたと似のテンションがちゃんと伝わらないし、わかりやすく言えば真っ直ぐな竹ひごと
あらかじめ弓なりに曲げた竹ひごを両手の指で端と端を押してみるとどちらがすぐに曲がってしまうか
当然弓なりになってるほうがすぐにグニャっと曲がるはずだ。最近は素材など加工である程度は強度増しできるから弓なりでもある程度は
強度が保たれるが、完全にストレートの形状に比べたら強度は確実に落ちている

93 ：

よし、じゃあダRューブがぐにゃっとしてるのにしようぜ！
http://www.jamis-japan.com/exile-comp.html

94 ：

ダRューブとトップチューブって力がかかる方向が違うからなあ
トップチューブが真っ直ぐなほうがいいのは確かだけどダRューブはどういうテンションはってるか知らん

95 ：

>>92
ヒント：衝撃吸収

96 ：

低圧で幅広いタイヤや、サスペンションが付いているのに何故フレームに衝撃吸収させるんだろう？
ある程度しなやかなほうがフレームが長持ちするんかな？

97 ：

ヒント：ハードテール

98 ：

>>97
うんハードテールを想像して書いたんだけど、（サスペンションはサスフォークを想像してた）
曲がってるのはフレーム以外同じ構成で比較すれば違いが判る感じなのかな？
俺はまだ3台しか乗った事ないのだけど、フレームのみの比較はした事ないのでよくわからなくて。

99 ：

サスだけでは吸収できない方向の負荷を吸収する設計なのでは？

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