【Birdie50〜90】バーディー総合スレ 8【2st/4st】

1 ：2012/06/29 〜 最終レス ：2013/02/06

＜スズキ公式＞
http://www1.suzuki.co.jp/motor/birdie50/
http://www1.suzuki.co.jp/motor/birdie90/
落として良いのは目のウロコ、
落としてならじはスレとカギ。
＜前スレ＆過去スレ＞
【Birdie90/50】バーディー総合スレ 7【SUZUKI】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1319721356/
【Birdie90/50】バーディー総合スレ 6【SUZUKI】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1288482815/
【Birdie90/50】バーディー総合スレ 5【SUZUKI】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1256480215/
【Birdie90/50】バーディー総合スレ 4【SUZUKI】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1243177213/
【Birdie90/50】バーディー総合スレ【SUZUKI】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1225888244/
スズキバーディー９０　２アンダー
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1213492378/
スズキバーディー９０　　　１アンダー
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1192427621/

2 ：

誰も新スレ立てないので立てました。
総合スレなので、スレタイちょっといじりました。
「50/90」→「50〜90」＋「2st/4st」
本当は50/70/80/90にしたかったんだけど、サブジェクト長すぎで入らずorz
では皆様よろしくです。

3 ：

http://tokyo.machi.to/bbs/read.cgi/tokyo/1307766077/740
なんでまちBBSにスレ立て依頼してんだよｗ

4 ：

>>1
乙

5 ：

スレ立て方わかんないし。

6 ：

唯一の国産ビジバイ。

7 ：

>>1
鉄馬バーディー氏　乙！

8 ：

タペット音が気になるようになってきた

9 ：

どんな音なの？

10 ：

くつわむしの鳴くような音だよ

11 ：

カチカチカチカチ…

12 ：

4ストのBA41Aでエンジンオイルが減って困っているので皆さんの知恵を借して下さい。奥のチューブがオイルで汚れているのですがこれは正常でしょうか？http://beebee2see.appspot.com/i/azuYoY7eBgw.jpg

13 ：

どのくらい走ったらどのくらい減るんだ

14 ：

オイルレベルゲージ上端まで入れても500kmくらい走ったら半分以下になってました。ちなみに回しても排気ガスの色は無色です。

15 ：

燃費はどのくらいだ

16 ：

燃費は正確に測ってないので少々微妙ですが、1リッター当たり20km程度だと思います。
エンジン周りにオイル滲みが見当たらないので素人なりに>>12のチューブかオイル上がり下がりを疑ってみたのです

17 ：

う＾ん
難しいことは言わん
買い替えが手っ取り早い
近隣出品者のヤフオク
３万でねらえ、ＢＡ41Ａなら。
ちなみに走行何キロ？

18 ：

ですよねえー。走行は8000キロですが前のオーナーが酷使したのかエンジンからカチャカチャとタペット音もしており状態はかなり悪いと思います。
小まめに状態を見ながら騙し騙し乗って、限界がきたら乗り換えします。
古いバイクなので修理するより買い換えのほうが安くつくorz皆さんありがとうございました。

19 ：

タペット調整なら素人でも簡単・・・ダメ元でやればいい・・・それですべておｋになりそうもないが・・・

20 ：

おれのＢＡ41Ａは現在絶好調アクセル全開実験中だ、状況により60〜70近くだ
その酷使したバディはスピードは出るのか？

21 ：

勉強のつもりでピストンリング交換までやったら、いい材料だな。

22 ：

>>20スピードは平地で58〜60が限界です。明らかエンジンに無理させているので頭打ちになった段階でスロットルを戻してますが、70なんてまず出ませんね…

23 ：

>>前のオーナーが酷使
これはどういうことだ・・・8000ｋｍだろ
おれのは12000ｋｍだ

24 ：

バーディーにも4速あるモデルがあったって本当？

25 ：

新聞バーディーの購入を検討中なんだけど、灯油の入った18Lのポリタンクを
2つ積んで勾配率10％全長3kmの坂道を登ることは可能ですか？
ちなみに体重70kg
やっぱ厳しいかな？

26 ：

やってみて、結果報告のこと。

27 ：

余裕だろ、そのぐらい

28 ：

>>25 ふつうに可能だろうな。
オーバーヒート気にしてる？
途中で休めばいい。
あるいは猿用オイルクーラー。

29 ：

>>25
灯油の比重は約0.8だから、18Lで14.4kg。
ポリ缶とロープの重さも含めて2缶でざっと30kg
ということは、体重100kgのデブが乗ってるのと同じだから、
多少遅いだけで余裕で上るだろ。

30 ：

チェーンルブってなんのためにあるの？
ぜんぜん浸透しねーじゃん、Rよ

31 ：

30
http://www.bikebros.co.jp/vb/sports/stame/scolumn01/scolumn01-20120702/

32 ：

http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1324334429/l50#bike/1324334429/959

33 ：

>>32
絶対誰か出すと思ったｗ

34 ：

>>30-33
バイク用品が覚えきれないほど出てた頃は、出せば売れるからウソも多かったし、だまされたままマガイモノを弁護する奴も多かった。
今は淘汰の時代。大企業が全力でステマをしても叩かれる時代。いい時代だよな。

35 ：

冬場にときどき見るけど、二輪で灯油運ぶのってどうなんだろ。
重たいし、縦長で重心が高くなるし、事故ったら火だるまになるんじゃないかと。
たとえ新聞バーディーみたいな立派な荷台があって、強固に固定できたとしても、
漏れには怖くてできんのだが。

36 ：

灯油って燃えにくいよ。

37 ：

>>31-34
エンジンオイル塗ったったｗｗｗ
今までのがうそのようにスムーズに回るようになったよ。
ありがとな！

38 ：

>>37
ﾅﾃﾞﾅﾃﾞ ﾅﾃﾞﾅﾃﾞ ﾅﾃﾞﾅﾃﾞ
　ﾅﾃﾞﾅﾃﾞ　　ﾅﾃﾞﾅﾃﾞ
　　　　∧_∧
.∧_∧( ･ω･)∧_∧
( ･ω･)Ｕ))　.(･ω･ )
　⊃)) (･ω･)((⊂　←>>37
.∧_∧∩))((∩∧_∧
(　　　)　　　　.(　　　)
ﾅﾃﾞﾅﾃﾞ ﾅﾃﾞﾅﾃﾞ ﾅﾃﾞﾅﾃﾞ

39 ：

ＢＡ41Ａアクセル全開走行励行（３速にて）リッター51ｋｍだった。
250ｃｃとクルマと併用なので距離伸びない・・・11663ｋｍ
エアクリ交換が効いているのか？
ネオジム磁石（パソコン壊してＨＤＤから摘出）をオイルドレンボルトに装着

40 ：

次回のオイル交換で鉄粉どう付いているか？・・・乞うご期待。
マグネットドレンボルト装着してるヤツ・・・効果どうだ？

41 ：

11663-11409＝254/4.98＝51ｋｍ/L

42 ：

BD43A
43624.4-25917.0=17707.4km/468.1l=37.83km/l
悪い…。

43 ：

>>42
アクセル開けすぎ。

44 ：

BD43A（K7）
新聞配達に使ってだいたい30ｋｍ/ｌ
プレスカブが27ｋｍ/ｌだったからそれより良い。

45 ：

>>44 身ひとつの通勤使用だと逆転するけど、やはり負荷が大きいときの燃費は圧倒的にバデのがいいよね。

46 ：

11663  -  10990=673
oil交換後673ｋｍしか走ってないわ

47 ：

＞４５
K7=38km/L
カブ９０＝45km/L
カブ１１０＝59km/L

48 ：

>>47
カブ90に乗ってるが、
通勤燃費はそれくらいだな。
4Lタンク満タンにして、約177km走るとガス欠になる。

49 ：

走り方書かんと、参考にならんわ。

50 ：

バーディーはゆっくり走ろうが飛ばそうが、燃費はあまり変わらない

51 ：

新聞90のサイドスタンドの取り付け位置変えたった。
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1341806682024.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1341806726063.jpg
買ってからずっと、なんでこんなに傾くんだ？って思ってたが、まともになった。
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1341806754015.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1341806771448.jpg
ステーにははじめから２段ぶんの穴があいていたわけだが、
どうして早く気づかなかったんだろうｗ

52 ：

>>51
そのバーディー最近買った奴？
グリップヒーター付の？

53 ：

>>42
走行43000kmとなると、そんなもんに、なるのか？

54 ：

>>50
ゆっくり走れば５５以上いくんでわ？・・・ＢＡ４１Ａ

55 ：

燃費。買った時は38位だったのに今は32あたり。
アクセルガバ開けなのは事実。
ところで昨日キャップの継ぎ目から
ガソリンが脈打つように延々とあふれ続けるのを目撃。
いつまであふれるか見たかったけど
いつまでたっても止まらないのでキャップ開けて止めた。
前日深夜に自宅そばガソリンスタンドで
取説でこれ以上入れないでねってラインの
ちょい下くらいまでガソリン入れて帰宅。
次の日の昼に出かけて数キロ走ってからの出来事。
樹脂カバーのコック下あたりが
茶色く汚れるのはこれだったのか…。
燃費悪化はこれも関係ありそう。

56 ：

55
文章長い割には、分かりにくいな。

57 ：

>>52　6月に買ったよ。ご指摘通りグリヒ付きの。
前オーナーさん？
お店のステッカー写っちゃってるから、お店に並んでたとき狙ってた人とか？

58 ：

抑制運転試行中50、55、うーん６０ｋｍ/h未満で・・・・
55ｋｍ/Lくらい目標

59 ：

名前のトコに型式入れたらどうかな
同型式二人目だったら、例えばＢＡ41Ａ-次郎とか

60 ：

カブ５０はゆっくり走ると80km/L走る。ただチューブなのでパンクしたら地獄

61 ：

ゆっくりというのが「あいまい」だが・・・具体的に
最近、道路（国道だが）の左端の清掃よくやってるせいか、パンクしないけど・・・
二車線のあいだをすり抜け多いので・・・
また、走行車線の中央を堂々と走ればクギなど拾わないよ

62 ：

>>45
不思議だよな、それ。
配達に使って30ｋｍ/ｌなら普通の使い方で倍ぐらい伸びても良さそうだけど、そういうわけには
いかないんだよな、なぜか。
>>57
そこ行きつけの店でね。俺のと同じバーディーがあるがな、って思って目をつけてたんだ。
距離少ないし程度も良さそうだから、いいなって思ってた。
しかし最初から新聞仕様が買えるとは運がいいな。積載力最強だからな。
>>58
ヤマハの4サイクルメイトだと郊外全開走行で60ｋｍ/ｌぐらいだったな。
参考までに。

63 ：

>>61
新聞とか郵便みたいな配達用途だとものすごくパンクの頻度が違うぞ。

64 ：

住宅街の道路は道路清掃車は来ないものね

65 ：

おまいら、オイルの減少率どんくらいだ？
ゲージ真ん中まで入れといたんだが500ｋｍ走ったら先端に少し付いてる程度だわ。

66 ：

>>62
あら、ご近所さんですかこんにちは。
新聞仕様も運がいいけど、そもそもバーディー90が近所で見つかるのも運がよかったと。
適当な原二スクーターないかな、って探してたんだけど、鈴菌が発病して
手持ちのボロカブ50売っぱらってバーディー買っちゃったｗ
しかし、同等の年式・距離・排気量のカブと比べるとバーディーって安いよな・・・。

67 ：

>>しかし、同等の年式・距離・排気量のカブと比べるとバーディーって安いよな・・・。
これがキモ

68 ：

>>65
最終90で、全く減らないぞ。距離はまだ1万5千。

69 ：

>>65はおれ
全開アクセル走行しすぎかなあ？
>>68
おとなしく、走ってんですか？

70 ：

>>69
用途は市内で荷物運びと、一日2〜300kmのツーリング
3日で千km以上走ったこともあるが
基本60km/h巡航、暖気はしっかり行う。
これっておとなしい走りなのかね？

71 ：

＞70
ちょっとした下りで70近く出しちゃうもんなあ・・・全開アクセル

72 ：

gooバイクで探しても大阪府無いなタマが
カブはちよつとオサーンぽさ感じてて
バーディーのちょっとカブとはちがうんだよカブとわ！
なデザインｶｯｹｰ

73 ：

ホムセンとかスーパーの駐輪場に行くと、爺婆が乗って来たらしい
ボッロボロのビジバイが停まってることがあるが、こういうのに萌える漏れはRかｗ
色はあせ、シートはテープで補修、旧市町村名のベコベコのナンプレ・・・でも
まだ走るもんね(｀・ω・´)って質実剛健さがイイ。道具として美しい。
漏れのバーディーもそうなるまで乗れるかな・・・

74 ：

73
マフラーの根っこ、エキパイ錆びてなかったか？

75 ：

>>73
マフラーにガムテープ巻いたバーディー、勤務先の利用者さんでいるなあ。少し音大きい。
自分のBA14Aよりナイスなサウンド、おじいさんだと許されるかな。

76 ：

スズキのビジネス車全般に言える事だけど、エキパイのあたりが少々割れたり
ネジが折れていたりしても、差し込みの部分のつくりが頑丈なので
あまり排気漏れせず、そこそこ静かに使用できる。

77 ：

>>76
なるほど。安心しました。自分のバデさんは錆に関しては気にするほどではないです。
屋根下保管が効果あるのかなあ。・・・休日にしか乗らないコレダのほうが錆びてます。

78 ：

ネタ不足だなあ

79 ：

スズキってお役所的だわ・・・お客様相談室

80 ：

>>79 技術の方につながると俄然ちがうんだけどな。いまどきなかなか話させてくれないんだよなｗ

81 ：

パーツの価格は店に任せてあってボラれても、当社は関知しませんって感じ

82 ：

おいおい純正パーツはどのメーカーでも定価だぞ

83 ：

メーカーとして価格設定してない・・・スｚキ

84 ：

俺のバーディーは市内を爆走している
ちなみに行き先はツタヤと吉野家とハローワーク

85 ：

アクセル全開？

86 ：

>>83
価格設定してないというか、パーツカタログに載せてないってだけでは。
出版時点での値段を書いてあっても、価格は改定されるからどうせ意味ないし。

87 ：

86
0120-402-253で聞いても価格はお店でって

88 ：

つーか、関知してたら公正取引委員会に通報すべき事案

89 ：

BA41、タイヤ交換しようとSBSに問い合わせたら
バーディー用なんかいちいち在庫している訳ないだろ。的な対応。
だからホンダの販売店に発注しました。

90 ：

お客さま相談室
ホンダもお役所的になってきたが、まだスズキよりいいな。

91 ：

ばで

92 ：

ばで

93 ：

４サイクルの80cc（BC41A）、
ほとんど渋滞の無い市街地と郊外メインで50〜58km/Lだけど、こんなもんなのかな？

94 ：

スズキのお客様相談センターは特に女性の対応が悪いな〜
純正パーツって店への卸価格は定価の80〜90%が多い
店はパーツだけ売っても殆どもうけなしだわ・・・

95 ：

>>93
かなりの好データかと

96 ：

ばで

97 ：

１５年ほど前、ホンダのお客様相談に電話したとき、
ＸＬ２５０Ｒだかのエンジン焼きつきで、オーバーサイズピストンが欲しくて
だったのだが、一人目に対応してくれたベテラン女性が、
「シルクロードのが使えるはずですよ」
と答えてくれたときには、非常に驚いた。
今となっては、そんなこと知っていても答える必要もない。時代は変わった。

98 ：

>>97
対策があっても「わかりません」と返事がかえってくるのかな、新車売りたいから・・・

99 ：

俺はこのタイプのバデなんだが、この記事大きなお世話だといいたくなるｗ
ttp://reiandsupercub.seesaa.net/article/116010404.html
SBS行けばずいぶんなつかしいですねとも言われる。
キャブとか去年換えたところもあるしまだ走るからいいんでい。

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