【SRV】ヤマハ4DN　part28【ルネッサ】

1 ：2012/10/16 〜 最終レス ：2013/02/06

前スレ
【SRV】ヤマハ4DN　part27【ルネッサ】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1339336688/
Q.燃費が悪い
A.オイル・プラグ&プラグコード・エアフィルター・タイヤ・チェーンをチェック。
　4DN固有のトラブルは少ないものの、燃料ポンプの不調が燃費悪化を招
　くことがあるようです。
Q.突然エンジンが吹けなくなった
A.ヒューズボックスが外れ、エアの取り入れ口を塞いでいることがあります。
　サイドカバーを外して点検しましょう。
Q.オイルのドレンボルトが緩まない
A.純正採用されているボルトは薄く、舐めやすいです。最初はバイク屋さん
　に頼み、同時に舐めにくいマジェスティ250のものに交換しましょう。
Q.Fスプロケが外れない
A.出荷時には超強力なトルクで締められている模様。無理せずバイク屋
　さんに頼みましょう。
Q.カスタムパーツが少ない
A.創意工夫で頑張れ！オーナーさんのHPも参考に。

2 ：

ロムちゃんねる　過去ログ
ttp://romch.net/sub/anago.2ch.net/bike/
part26
ttp://romch.net/read/anago.2ch.net/bike/1328841917/
ヤマハ発動機　部品情報検索（Windowsのみ)
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jsp
Web!ke カスタムパーツカタログ バイク用品通販
ttp://www.webike.net/md/834/　　
ttp://www.webike.net/md/831/ 　
純正部品販売　シーマ インターネットショッピング
ttp://www.cimaintl.com/shopping//parts/parts.htm
スーパートラップ亀石屋
ttp://www2.wbs.ne.jp/~kameisi/yamaha.htm#SRV
SRV発売時の販促用ビデオ1/2
ttp://www.youtube.com/watch?v=d41Xo1NoXus
SRV発売時の販促用ビデオ2/2
ttp://www.youtube.com/watch?v=mx16Sz3E_IY

3 ：

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4 ：

バルブ明けのころはこんなイメージビデオ作ってたんだな
クラッチワイヤーは安い（2、3千円くらい）ものなので新品交換がいいと思う
とても軽くなるんであーこんなだったのかと感動できる
注油する場合はワイヤーインジェクターというのを使うと良いよ
メーターバイザー、あれはいいものだ

5 ：

>>前スレ984
ここで晒した和歌山キャンツー
そのあと鳥取砂丘のとこの無料キャンプ場と京都の池が成キャンプ場
今年からキャンツーデビューしたぜ

6 ：

>>4
ワイヤーインジェクターとは？どんなものですか。

7 ：

>>4
バブルだろ
>>6
ググれ
ワイヤーにスプレー式潤滑剤を注入するための器具だ。

8 ：

>>5
柳茶屋はいいね
繁忙期の騒がしさに目をつぶれば本州有数のいいとこだと思う

9 ：

4DNのカスタム写真をググってると、ちょくちょく見かける社外エキパイが気になる・・
検索しても販売っぽいのがないし絶版なんだろうなぁ
ワンオフエキパイはちょっと手が出しにくいし再販してくれないかのぉ

10 ：

>>8
行ったのは6月の始めだけど、自分以外にはおっちゃんライダーのグループが一組とソロのライダーとチャリダーが1人ずつだったから静かでゆっくりできた
あそこはほんとよかったな

11 ：

スパトラ二本出しロング欲しくなってきた
ノーマルの音も好きだけど、音の粒々感と見た目の存在感に負けそう
スラクストンみたいな細身のロングコンチが理想だけど、ワンオフする予算がないぜ
初期型ルネだからエキパイ黒でサイレンサーも塗る予定なんだけど、アルミのスパトラでも色乗るのかな

12 ：

>>11
つべでルネッサ　スパトラで検索すると幸せになれるよ
色はのる

13 ：

V型エンジン積んで何がスラクストンだよ(笑)

14 ：

>>13
み・た・い・な…って書いてあるよ。

15 ：

>>14 は？

16 ：

新スレ開幕から盛り上がってるねー

17 ：

>>15

>>14は、>>11は『スラクトンみたいな細身のロングコンチが理想だけど』って書いてあるんだから、エンジンがＶ型ってのは関係ないだろって言ってんじゃね？
個人的には、エンジンがＶだろうがパラだろうが、目指すカタチがあって、それに近づけるのをカスタマイズって呼ぶと思ってる。
だから、極端な話、直４のネイキッドが見た目SRを目指して改造するのもいいじゃんって思うわ。まぁこれは実際いるかどうか知らんけどさ。

18 ：

まあ好きにすればいいと思うけどはっきり言ってセンスないよね

19 ：

>>18
貴方のセンスとやらが万人受けするものかどうかわからないが、おっしゃる通り「好きにすりゃいい」んだと思う。
好きこのんで望むカタチにしようとするのをガタガタ言うのは野暮ってもんだぜ。

20 ：

>>12
ありがと。幸せになったよ
>>17
直４ネイキッドベースのＳＲは考えた事なかったけど、カフェは一回やってみたいな
>>18
なんかゴメンね？
スラクストンに似せるつもりはないんだ。もしそうならエンジンもエキパイも銀色にするよ
でもスラクストンもかっこいいよね。パラツイン乗ってみたいし、次バイク買うとしたら欲しい候補だよ

21 ：

カフェカスタムでも○○風カスタムでも「カスタム」って付いてる時点で個人の自由
大雑把な「ジャンルの定義」だけ踏まえれば何しようと自分のバイクだしいいんじゃね？
センスとか言うけどそれこそコンプリート車両みたいな王道中の王道カスタムだらけ
だったらそれこそセンスも糞も無いと思うんだけどなぁ右に習えっていうか何と言うか
なんにせよ個人の価値観を人に押し付けるのは良くないぞって事
SRVカスタムで検索したらアメリカン風にしてたのを見てそう思いましたまる

22 ：

多様性は善なり
http://uploda.cc/img/img50829ad140680.jpg
http://uploda.cc/img/img50829ab324e10.jpg
http://uploda.cc/img/img50829a98f20df.jpg
http://uploda.cc/img/img50829a7a63cd9.jpg
http://uploda.cc/img/img50829a36bbe72.jpg
http://uploda.cc/img/img50829a192819b.jpg
http://uploda.cc/img/img508299f7a91f9.jpg
http://uploda.cc/img/img508299be09b96.jpg
http://uploda.cc/img/img5082994b2f3b3.jpg
http://uploda.cc/img/img50829893afb11.jpg

23 ：

確かな多様性だｗ
3枚目みたいにしたいなー
あ、今日綺麗な黄ルネ見たから幸せな気分だったぜ。
これから走ってくるわ〜（横浜）

24 ：

>>22
一枚目と六枚目は酷杉

25 ：

>>22
すげぇ色々あるな！個性の塊だぞｗｗ
>>24
いやぁそうでもないよ、部分的にだけ見ればｗ
１のルネのフロントフォークが異常に正立になってるとか
リアのグラブバーの取り付け方とかも気になるしｗ
6枚目も前後エスカルゴフェンダーにすればちょっとカッコいいかもよ？ｗ

26 ：

ルネのハンドル径って２２・２でいいのかしら？ハンドルブレースつけたいんですが・・・

27 ：

>>22
ルネ乗りだけどSRVセパハン仕様に惚れてまうやろ〜(´・ω・｀)

28 ：

>>26　んだ
SRVセパハン仕様ならオレん中ではシックデザインのネオカフェレーサーが至高
海外の4DN海苔をググってみても様々でおもしろいな、とくにタイが熱いｗ
ＵＫ ttp://uploda.cc/img/img5084babaeddd7.jpg
タイ ttp://uploda.cc/img/img5084ba9185228.JPG

29 ：

タイでもミーティングやってんだｗ

30 ：

タイではなんだ、シリンダーヘッドカバーを金にするのが流行りなのか？w
http://uploda.cc/img/img5084e771089a6.jpg
http://uploda.cc/img/img5084e768e57d8.jpg

31 ：

>>28のＵＫ SRVのタイヤ銘柄分かる人います？　

32 ：

ミシュランのマカダムかな

33 ：

前スレでタイヤの銘柄聞いた者ですが遅くなりましたがタイヤ交換しました！
ttp://uploda.cc/img/img5085181ec2ad5.jpg
ダンロップGT501の120/80-18で１サイズアップしました。
タイヤパターンカッコいい！でもタイヤと車体がミスマッチｗｗでも新鮮でイイ！
グリップとかはまだ皮むき中であれですけどサイズアップのおかげで直進性が
上がってるのは分かりました、何よりタイヤがボリュームあってカッコイイのが◎

34 ：

濡れたシート拭いてから運転したらケツが濡れた
買った時から表面ツルツルになってたし、いい機会だから張り替えるか

35 ：

>>22の2枚目のシートカウルとかってワンオフで作ってるんでしょうか？？
他にも>>22の写真には出てないけど似たようなシートカウル付けてるルネッサの画像をよく見ます。
いろいろググって調べたけど出て来るのは写真ばかりで、どこで買ったとかどこで制作したとか分からないんです
シートカウルが小物入れになってるやつとか見た事のあります。
誰か詳しい事教えてくれませんか？
お願いします。

36 ：

>>35
　>>22のタイプは、確か当時ホワイトハウスが作っていた物ではないかな？
　自分も色々調べたけど入手出来ないから自作したよ！他車用を何とか付く様にして･･･フレームのラインがシート付近から跳ね上がっているから結構難しかったよ！

37 ：

>>35　購入希望？

38 ：

エアクリーナ交換しようとしてんだけどどうしてもボルトが回らん。クレ556吹いたけどボルトなめちゃった。部品情報はヘキサゴンヘッドと書いてあるんだがついてるのはプラスネジ。中古だから交換してんのかな。デフォルトどうなってるか教えてください。

39 ：

>>38
エアクリ固定ボルトは俺のもプラスネジの4箇所留めだ＜93年式SRV

40 ：

>>39
ありがとうございます。ルネッサなのでネジ1本とグロメットで留まってるようです。

41 ：

>>36
ありがとうございます！
自作ですかー！他車用とはSRとかのシートカウルですか？ちなみに結構技術いります？

>>37
かなり欲しいですね。
特に小物入れになってるやつの詳細が気になってます。

42 ：

>>38
それ、エアクリのところのカバーの話しでないかい？
エアクリ本体はプラスのネジ4本止めだったはず。で、カバーの方は6角のネジ1本と「→」みたいの
差し込む2箇所止め。

43 ：

>>33
タイヤ良いなぁGT501ってツーリングタイヤだよね？でもパターンが攻撃的っていうか
何というかたしかに新鮮だな
>>38
>>42の言うとおり俺もそれサイドカバーだと思ったわ
エアクリは4本ボルトでサイドカバーは六角と差込タイプのだぞ

44 ：

>>41
>>22の2枚目は和光市ホワイトハウス製作「グランスポルト」と名づけられたコンプリートモデル
ttp://www.whouse.jp/history_html/history-1990s.html HPに製作履歴が載ってる
雑誌によるとベーシックとプロポーズモデルがあったらしいが、画像がどちらかは不明
当時、シートやマフラーがパーツ単体で買えたはず。値段は覚えてない
これは越谷市スリーエー製作 ttp://pds.exblog.jp/pds/1/200709/09/32/b0076232_1111544.jpg
当時、このイモラタイプシートとトラッカーシートがあったと思う。値段は覚えてない
どちらもSR用としてはラインナップに残ってる
これは小平市スラクストンの雑誌広告 ttp://uploda.cc/img/img5089289a67eaf.JPG
型が残ってれば製作してくれる可能性もあるから聞いてみるがよろし！
カタログ落ちしただけで在庫してる場合もあるし
小物入れになってるやつは今ググってみたけどでてこないから記憶違いかもしれんけど
シート買ったのとは別に加工してもらったと書いてあったような
ワンオフでFRPシートカウル作ってくれるとこもあるしアルミ叩き出しでつくってくれるとこもある
自作できるならそれもよし。他車種流用もよし。結果でたらおしえてくださいな

45 ：

>>42 43
失礼。サイドカバーのことです。エアクリはまだあいてないのでお目見えしてないっす。やっぱり六角のでしたか？

46 ：

>>44
めちゃめちゃ親切に教えて頂き本当に感謝です。
スリーエーのシートカウルが理想の形なのでスリーエーに、一度問い合わせしてみたいと思います。
無いならアルミ叩き出しで制作してくれる所探してみます。
本当にありがとうございます

47 ：

46ですけどスリーエーさんにルネッサ用のシートカウル（イモラタイプシート）の在庫確認の電話をしたところ、在庫自体は無いが、型は残っているのでこの先も型が残っている限り受注生産で製作可能との事でした
値段は48000円前後との事です

48 ：

(*^ーﾟ)b Good job♪

49 ：

>>44
>>47
情報�d！バックステップ,トップブリッジどうにかしたい

50 ：

わかるわー、セパハン入れたのは良いけどバクステじゃないからポジション変だし、トップブリッヂそのままで見栄え最悪だし…
そのへんは製作してくれると思うけど高そうなイメージ

51 ：

>>33
GT501（　´∀｀）人（´∀｀　）ﾅｶｰﾏ
こっちはルネッサだけどこういうタイヤパターンも4DNに意外と合うと思うよ！

52 ：

そういやSDRのステップはあるんだけどやる気がおきなくてやってねーや。

53 ：

>>11
ヤ○オクに4DN使用ロングコンチ出品されてる
>>22の4，5枚目のマフラーとシートも出品中

54 ：

ケツ痛そうなシートだな

55 ：

>>52
リアブレーキ４DNはシャフトでドラムだろSDRは油圧でディスクだから
多少機械加工しないとそのまんまはつかないよな。
おれ、現状セパハンにしてるけどステップの位置はそんなに違和感ないんだよね。
情報としてはバックステップになるSDRのステップのこと聞いてたけど
どのくらい本来の位置から移動するんだろう？

56 ：

>>55
かなり後ろに上に移動しそうな感じなんだよね。純正ステップにつま先乗っけてるよりも土踏まずが後ろに行くかも。
ブレーキに関してはディスクにするから問題なし

57 ：

>>56
ああ、純正ステップにつま先乗っけてるよ、これより後ろになるのか。
ディスクかー、TDR250とかのハブを組み変えるんだったかな？
どこまでやるかだよなーー。

58 ：

純正ステップも結構バックステップ気味じゃない？
ハリケーンセパハンとシート加工でちょうどいい感じ

59 ：

純正だと、シフトレバーを下げすぎると、シフトとペダル接続しているシャフトに当たってシフトダウンし難くならない？
俺のペダルが内側に曲がっているのかな？

60 ：

上でちょっと出てたけど　リアのディスクブレーキ化ってどんな手が在るんですか
スイングアームの交換もしてみたいですし　流用出来るパーツってどんなのでしょうか？

61 ：

>>60
んー、やる気あるならTDR２５０のリアハブを18インチのリムに組んでみるといいよ。
タイヤのセンターとブレーキのディスクの位置を調整するのにスポークの張り方を
調整しないといけないのとカラーの造り変えくらいはするみたいだけど、TDR２５０のリアブレーキがそっくり使えるよ。
あとほかの方法でスイングアームをピボットボルトのところから全部XJRのをつけてる人もいたなーー。
当然前輪もステムからXJRにしてたよ、まあやろうと思えばどこまででも出来るみたいだよ。
頑張って・・・・。

62 ：

ブロントブレーキつかったれや！！！！！！！！

63 ：

てか今日洗車してたらｴﾝｼﾞンから出てるｴｷﾊﾟｲんとこがすっっげー錆びてるわ・・・
もうどうしようもないかね　部品交換。。するか・・？でもこれ確かフルエキ＾ｐ＾・・・

64 ：

シングルシート風に見える形のシートバッグって無いかな
雨の日も乗るからカッパ入れたいけど、ルネの流線形ボディに違和感無さそうなのが見つからん
10年くらい前にフルカウル用のシングルシートカウル風シートバッグってあったような気がするんだけどな〜

65 ：

ちょっと、ググってみた。
monster energyが格好よす！
残りわずか。
急いでググれ！

66 ：

>>66
ありがとう！ググった！
そうそう、こんなやつを探してたんだよ
モトフィズのも見つけたから、色々画像探してみて似合いそうなほう買っちゃうぜ！

67 ：

確かに形は良いけどモンスターの爪痕とバイクの種類が合わなさすぎるwww

68 ：

気にする傷跡でもない。

69 ：

俺のSRVちゃんには何もつけなくても最初から爪痕がついてるゾ…

70 ：

>>65
にしてもそういうシートバックはSS用が殆どだからサイズも小さめで機能的にも
見た目も良いから小柄なシートのSRV・ルネッサには似合いそうだな！
手袋とかフクピカとかウエス入れにちょうど良さそう。
車体右側下部に付いてるお菓子入れは缶コーヒー入れるにちょうどいいしなｗ

71 ：

>>70
あの場所か、うちのは車載工具でお腹いっぱい、針金とかガムテとか中身を増やしたしなーー。

72 ：

シングルシート付けてる人ってツーリングの時雨具とかどうしてんの？
リュックなんか背負ってないでしょ？
かと言ってタンクバックも付けてなさそうだし。

73 ：

お菓子入れにはタオル入れてます
ツーリング先で見つけた秘湯にもこれで安心(´・ω・｀)

74 ：

>>70
今の時期缶コーヒーはキャブ下のシリンダーバンクの間に挟むんだよ

75 ：

お菓子入れは工具でいっぱいなわけだが
付属のプラグレンチとかぜったいつかわないだろうなｗ

76 ：

４DNは簡単だけど、４気筒とかの入組んだやつは車載のプラグレンチがというより
車載のじゃないと出来なかったりする。

77 ：

>>72
知ってたら申し訳ないがウエストバックって言うスグレモノがあってだな・・・
簡易雨具とタバコとスマホとコピーした地図とかお菓子とかなら十分入るんだぜ

>>75
俺のSRVの場合だけどロンツー（3日間1500km）とか走っても走れない程の
重症なトラブルって1回も起きてないんだよな、一応車載だけは入れてるけど使った事ないわ

78 ：

レディスバイクにSRV250Sに乗ってる女の子が出ていた。綺麗に乗っていて同性としてショックを受けた。ホイール磨きを頑張らねば…

79 ：

女性ライダー頑張れ！
4DN海苔は、女性ライダーを応援します。
最近、バイク雑誌に4DN特集や、女性4DNライダーが取り上げられ、とても嬉しい今日この頃！
みんなで4DNを後世へ残しましょう。

80 ：

今日１ヶ月ぶりにバイクに乗った。１速から2速にあげるときニュートラルに何度か入ったり１速に入ってなくてエンストしたりして負担かけたけど下手くそなクラッチ操作でも低速てでエンストしなかてなんて懐の深いバイクなんだと思った。
エンジンかけるときなかなかかからなかったけど諦めずにいて良かった。30キロぐらいしか走らなかったけど楽しかった。にしても１ヶ月ぶりに走ったらめっちゃ寒くなっててワロタ。

81 ：

>>78
しょっちゅう乗れないなら、バッテリーの充電器を買って乗る前の日に
充電しておくとバッテリー上がりの不安がないですよ。
４DNの女性オーナー意外といるんですね、九州4DNOFF会の時に
女性オーナーのルネッサ参加されてましたね。

82 ：

いい方法だと思いますが今のところ近所に住む兄にバッテリー関係はやってもらってます。自分のバイクのことなんだから知らないと行けない範囲だと思うんですが。走行に関することは怖くて…
関西住みですが行動範囲が狭いからかまだ同じバイクは見かけた事がないです。

83 ：

ちくしょーSRVちゃんのグリップ変えようと思ったらグリップ長115mmかよｗｗ
スクーターサイズじゃんか・・・あとKSRとかのまぁミニバイク用・・・
今115mでいいの探そうとしたけどまったく無い・・・グリップ変えてる人何付けてるの？

84 ：

>>83
去年、色々悩んで純正グリップにしたよ。

85 ：

>>83
PROGRIP　717
7ミリくらいグリップエンドが皮かむりになってもきにしない

86 ：

>>84
確かに個人的にヒット商品の樽型の茶色が115mmで無かったから純正品でも良いなぁ
左グリップと右のグリップアセンブリであわせて2000円ちょいでバーエンド1470円で安いね
>>58
プログリップ俺も悩んだ！でも手が大きいからグローブつけてプログリップ握ったら違和感・・
125mmの樽グリップぶち込んで1センチ皮余るけど気にならないかな？
理想は樽グリップ+純正バーエンドなんだよねぇ

87 ：

>>86
スイッチとレバーを1cm内側にずらせばいいだけだろ

88 ：

>>87
バーにスイッチボックスの位置決めの凸ついてないっけ？

89 ：

>>88
んなもん出てる金属の頭をペンチでこねて外すか
サンダーでなでて削れば無問題だよ。
ハンドル変えるのにその程度の工作やるよ。

90 ：

ニーグリップし辛く感じてたからキジマのSRタイプパッド付けてみたけど、黒ルネには似合わなかった
知り合いオレンジについてるのは似合っていたのに
皮ジャケットやRも暗色になりがちだし、車体黒って案外難しいのね

91 ：

通勤で朝晩エンジン始動が多いんだけど、この時期エンジンは掛かっても少し温まるまでアクセル持ってないと止まってしまう
チョーク1/3、1/2、2/3、全開どれも濃すぎてやっぱり止まっちゃうし不便だわ…
もうちょっと寒くなればチョークでいけるんだけどな

92 ：

俺のルネは朝晩もチョークいらずでアイドリング安定絶好調だが

93 ：

>>92
マジか！
夏にキャブオーバーホールしたとこだし、乗ってても不調は感じないんだけどな
燃費も通勤33、長距離ツーだと40超えるし
ちなみに止まっちゃう時、気温は大体8℃〜10℃くらい
チョークいらず羨ましいわ〜。冬場は柔らかオイル入れてみようかな

94 ：

スクリュー調整しろよ

95 ：

>>93
ちょっとだけアイドリング上げれば

96 ：

5年前にルネッサ買って、ちょっとづつあちこち行って本土の四隅と全県制覇した
そこそこキレイだったのに気づけば外装ボロボロ
綺麗に乗るのは難しい

97 ：

>>91
PSちょっと薄くしてみては？4DNって元々濃い目だからねー
止まるってのはアイドリングが低いかバッテリーが弱ってたりするかもよ？
オイルっていっても10-40w程度なら空冷だったら通年レベルだし

98 ：

いいな、俺のやりたいことだ！
今仕事と学校で土日祝も含めて休みがゼロだからルネッサに乗れない
昨日とりあえず五分だけ暖気した

99 ：

冷間始動でアイドリングが安定する方が明らかに濃い

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