【エイプ/XRモタ】縦型エンジン系総合36

1 ：2012/11/14 〜 最終レス ：2013/02/06

エイプ・XRモタード等のホンダ4mini縦型スレです。
荒らしは放置しましょう。質問する際は最初にググってから。
公式ホンダHP
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/ape
※前スレ
【エイプ/XRモタ】縦型エンジン系総合35
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1343986718/
オフ話題はこちらで
【ｴｲﾌﾟ/XRﾓﾀ】縦型ｴﾝｼﾞﾝ系ｵﾌ創世記【50/100】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/offreg/1315740535/

2 ：

　　　　　　　　　.∧_∧
　　　　　　　　（´・ω・｀） 　　楽しく使ってね
　　　　()三三≡∪∪二≡≡二≡≡=)
　　　　|(i|　　　　　　　　　　　　　　　|(i|
　　　　|i |　 　　 新スレです　　 　　|i |ヽ_∧
　　　　| i|　　　　　　　　　　　　　　　| i| ω・｀）　仲良く使ってね
　　　　|(;|　　　　　　　　　　　　　　　|(;| 　　）
　　　　()≡二三=＝二＝二＝二≡≡) Ｊ
　　　　　　　　　　 　　|(i|
　　　　　　　　　　 　　|i |
　　　　　　　　　　 　　|i |
　　　　　　　　　　 　""""

3 ：

>>1 乙

4 ：

おはよう！僕まらくろ！

5 ：

さだまさし国王

6 ：

ちっ、建てやがったか･･･

7 ：

エイプ100とバンバン200で迷ってるんだが60km/hくらいまでの加速ってやっぱエイプのほうがキツイもん？
インシュレータ外したくらいじゃバンバンとでさえ比較対象にすらならんかな
車歴は10年以上前にバルカン400乗ってたくらい
250ストリートも未知の領域だが100ccとかもう検討もつかん

8 ：

いじらないならバンバンにしといたら？
原二クラス比較だと、どうしてもエイプが良いってんじゃなければDトラ125の方がマシ。

9 ：

加速性能の前に好みのデザインであることが条件なんでDトラ125はパス
弄らないというか、足代わりに使いたいんで吸気系はあまり弄りたくないってのがあるんだよね
なので必然的にマフラー換えるにしろ控えめになるだろうし
バルカン乗ってたくらいだから絶対的な加速性能には端から興味は無いが
軽トラに付いていくのもいっぱいいっぱおなくらいだとちょっとなあって感じで

10 ：

おはよう！僕まらくろ！

11 ：

軽トラな楽に煽れるレベル

12 ：

日本語でおK。
あまり踏んでない軽トラ相手に得意げに煽りまくれるというわけだね。
購入検討者はようつべで全力加速のエイプ動画を参考にしてみて。
必死な割に速度が伴わない、しかも純正速度計は表示がかなり甘いことも考えるとry
なのでいじらないなら他車をススメるわけよ。
ただ、幹線道路メインで使用するのでなければストレスを感じるほど遅いこともない。

13 ：

>>9
乗った事ないがバンバンにしときなって。
エイプのインシュ外したくらいじゃ2st50ccに負けるからね。
60km/h過ぎくらいからいい勝負になる。
それに軽トラなんて運転手しだいじゃん。
空荷の軽トラは速いし面白かったよ。

14 ：

全力加速のエイプ動画が上手く見つけられなかった
田舎なもんだから加速より巡航速度の高さがネックなんだけど、まあそれはそれとして
長距離走るわけでもないし（たぶん走るが）、良エンジンの現行キャブ車ってことで所有しときたい気持ちは強いんだけどねえ
とはいえ、もうすぐ雪に閉ざされるんで春までゆっくり考えるよ
>>13
軽トラじゃないがサンバー乗ってる
回して楽しいエンジンと回って楽しいハンドリングで法定速度以下でもアドレナリン出まくりだ

15 ：

また春に会いましょう。

16 ：

125cc化したらほんと煽れるよね
25ccの差ってでかいな
怖いから煽らないけど

17 ：

さだまさし代表

18 ：

20馬力近くまで上がるからな　ノーマルGT-Rなら追い越せる

19 ：

さだまさし専務理事

20 ：

おはよう！僕まらくろ！

21 ：

公開点、高出力かつ高耐久を目指すと
ベースエンジン、キットは何使えばいいのですか?

22 ：

>>16
確かに大きな差だけど100でもイジれば速くなるよ。
ただ、どうせイジるなら115か125にしちゃうんだけどね。
トルクがあるから乗りやすくなるし。

23 ：

>>21
100エンジンに50の5速ギア。
キットはヨシムラだけどTypeRじゃなくても良さそう。

24 ：

>>23DOHCキットなども出ていますが
このくらいの排気量であればOHCでも十分回るのではと思うのですが
やはりOHCのヨシムラヘッドの方がいいですか?
耐久性の面かな?

25 ：

今のは知らんけどDOHCヘッドはでかくて重い、削りだからしょうがない。
つーか、すごいパワーと耐久性を兼ね備える仕様なんてあるのかな？
ここじゃなくてレース屋さんに相談するが良いぞ。

26 ：

レース屋さん（）

27 ：

ああ、レース屋って表現は一般的ではなかったかな？これはお恥ずかしい。
良かったら適切な言葉を教えてほしい。
ちなみに仲間うちでは雑誌に載せるための車両を造るのがカスタム屋さん、
レースカー製作、メンテを生業としてるのをレース屋と呼んでいるんさな。

28 ：

>>24
高回転回すとロッカーアームが耐えられない可能性があるが、
ヨシムラはシム式だからいいのかね。
パワーを上げるとクランクも持たないな。
武川スーパーヘッドステージ1の136ccで2万でクランクのコンロッドが消耗したが、
＋R136ccだと1万ちょいでだめになった。

29 ：

軽量ピストン、クランクを組み込みたい場合は115だが125ccに限定されてくる?

30 ：

100ccもあるよ。
ノーマルボアからショートストロークの57φまで。

31 ：

さだまさしの党

32 ：

おはよう！僕まらくろ！

33 ：

リトルパイプにオクで買ったイノウエ風サイレンサーをくっつけてリトルハッP管的マフを作った。
かっこいいけど頭打ちが早いんですぐにオーバーに戻した。

34 ：

おはよう！僕まらくろ！

35 ：

さだまさし文部科学大臣

36 ：

アウン・サン・サダマサーシー

37 ：

おはよう！僕まらくろ！

38 ：

さだまさし

39 ：

さだまさしってなんですか？w






さだまさし

40 ：

そうやって面白がってるやつがさだまさし荒らしに変身する。
大体ネタ切れだから何か他の話題を提案したいなら皆が好きな最大公約数

41 ：

スマン、荒らしもどきへの怒りのあまり途中で送信しちゃった。
そうやって面白がってるやつがさだまさし荒らしに変身する。
ネタ切れだから何か他の話題を提案したいなら皆が好きな最大公約数的な話題を出せよ。
さだまさしはこの板では日本で二人くらいしか興味ないだろ。
皆が好きな話題というとイデオン、男塾、キックボクサーマモルになるわけだ。

42 ：

つまりさだまさし

43 ：

マンティスボーイが印象に残ってる。
明日は久々にエンジンを組むぜ。
初のドリーム1速2速仕様だ。

44 ：

ああ、やっぱマモルって人気あんだな。
当時チャランボー！とか叫びながらムエタイごっこする奴が多数いたし。
ドリームギア良かったら教えてね。
最近芋ることが多くなったので、ミッションOHついでにドリームギアも検討してるのよ。

45 ：

おはよう！僕まらくろ！

46 ：

>>43
いいなぁドリームギア！
5速ギアは50純正？
エンジンは100？

47 ：

さだまさし総理大臣

48 ：

ドリームのギアって今いくらくらいになったのだろうか。
あんまり値上がりしてるようならネクトの5速クロス入れたほうがいいのかな…

49 ：

16100KSJJ31 HM在庫 鈴鹿 残3

50 ：

やっと終わった･･･
エンジンのっけるところからが時間かかった。
エンジンは100でミッションは50ベースでトップは1.000
>>48
1速・2速・メインシャフトの3つの部品で13800円
なんかが残りが5個とかだったら、衝動買いしてしまった。

51 ：

>50
お疲れさん。
ご親切にありがとう、ギア意外と安いんだね。
ここ見てる人が注文してB/Oになったりして。

52 ：

現状のホンダだとB/Oよりも欠品、即製廃になりそうだけどねぇ。

53 ：

エイプ100は海外でCRF100がある限りエンジンパーツは大丈夫だが、
ドリーム50のエンジンはもう無いからなぁ。
NSF100もミッションを含めてエイプ100と同じだしな。

54 ：

会社の近所のバイク屋に新車のCD50が
誰にも買われずにずっと置いてある

55 ：

おはよう！僕まらくろ！

56 ：

ドリーム50のレッドって14000rpmだっけ？
DOHCでも驚くほど回らないよね。重たそうだし。
57Φに56.5クランク（145cc）でDOHCにしてる人はここにいないのかな？
14000rpm回るのか、ギアやスプロケ、吸排気等を聞いてみたい。

57 ：

>>56
【ドリーム50】14000回転の咆哮20【DREAM 50】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1348674359/

58 ：

>>56
値が張るしなかなかDOHCはいないと思うよ。
今まで数度しか話題になってないし、ほとんどレスもつかなかった気が。

59 ：

DOHC好きはモンキー野郎に多いからね。

60 ：

一台だけ見たことがある。
145ccDOHC。ハマの軽二ナンバーだった。
56.5ストロークだと、メーカーの注意書きであまり回さないように書いてあったな。
SPL130ccで9000リミット。

61 ：

さだまさし総務省

62 ：

DOHCさだまさし

63 ：

さだまさしスーパーチャージャー

64 ：

おはよう！僕まらくろ！

65 ：

おはよう！僕まらくろ！

66 ：

10年目にしてとうとうクラッチワイヤーが切れたよ…走ってる時じゃなくてよかった
とりあえずPOSHのステンレスブレイデッドなんちゃらに交換してみた

67 ：

さだまさし

68 ：

>66
出先じゃなくて良かったね。
それにしてもエイプやモンキーはどこでも各種ワイヤー売ってるから安心できる。

69 ：

『失われ掛けていた神殿が自分自身の中心に復活して世に現される』
って天上界からのメッセージがあるんだ。
まずは自分自身から変化することが必要で自分自身の中に神性を見出したり思い出した人々が
その人々のもとに神代の世界が現れるという意味でつまりはその人々が新しい時代へと入るっていうメッセージなわけ　
神社って自分自身の内側にある神殿を外界に映し出したものなんだよね
このことを魂意識で理解すると自分自身が即神社になる
鳥居を通り抜けて拝殿の扉を開くためには心の扉を開く必要があるんだ
お前の心の扉が開かなければ心の闇は心の奥でずっと燻ぶり続けたままで
曇りガラスのように内側が何も観えないままってことなんだ
つまり心の闇を解き放ったとき曇りガラスは綺麗に磨かれて小さな光の点が存在することを発見するはずなんだ　
小さな光の点は魂意識に繋がる細くて長い光のトンネルなんだ
自分自身の内側にある神殿とは地球内部世界アガルタの中心地シャンバラを
あるいはそこに存在しているアカシック・レコードを魂意識に映し出すってこと
自分自身の内側と地球の内部世界とがしっかりと結びつき繋がり合うと相互における
意識と周波数との照準が合わさるということだろうね
それは既存の地球物質界と新しい地球の世界とを結ぶ架け橋なんだな
まあつまりはその人にとっては地球内部世界アガルタが超現実的な世界ってこと

70 ：

『失われ掛けていた神殿が自分自身の中心に復活して世に現される』
って天上界からのメッセージがあるんだ。
まずは自分自身から変化することが必要で自分自身の中に神性を見出したり思い出した人々が
その人々のもとに神代の世界が現れるという意味でつまりはその人々が新しい時代へと入るっていうメッセージなわけ　
神社って自分自身の内側にある神殿を外界に映し出したものなんだよね
このことを魂意識で理解すると自分自身が即神社になる
鳥居を通り抜けて拝殿の扉を開くためには心の扉を開く必要があるんだ
お前の心の扉が開かなければ心の闇は心の奥でずっと燻ぶり続けたままで
曇りガラスのように内側が何も観えないままってことなんだ
つまり心の闇を解き放ったとき曇りガラスは綺麗に磨かれて小さな光の点が存在することを発見するはずなんだ　
小さな光の点は魂意識に繋がる細くて長い光のトンネルなんだ
自分自身の内側にある神殿とは地球内部世界アガルタの中心地シャンバラを
あるいはそこに存在しているアカシック・レコードを魂意識に映し出すってこと
自分自身の内側と地球の内部世界とがしっかりと結びつき繋がり合うと相互における
意識と周波数との照準が合わさるということだろうね
それは既存の地球物質界と新しい地球の世界とを結ぶ架け橋なんだな
まあつまりはその人にとっては地球内部世界アガルタが超現実的な世界ってこと

71 ：

騎乗位で突かれるのが大好きなんですが、彼は騎上位で腰を振ると一分と持たずに
射精してしまいます。正常位などでは１０分くらいは持つのですが、騎乗位はだめみたいで：：・
長時間騎乗位を楽しむいい方法はありませんか？　　28歳　女性

72 ：

知るかボケ！
さっさとRして寝ろや！

73 ：

てすと

74 ：

おお！！
書き込めた(^^)
すみません、皆さんに教えて欲しいのですが、
今度、ネットで調べながら僕のXR100を全波整流してみようと思っているのですが、バッテリーて搭載しないといけないのでしょうか？
と言うのも、自分はイグニッションオンで電装が点灯するとか、HIDを取り付けたいとかではなく、アイドル中のライトやテールのチラツキ緩和、LEDテール装着の為にと思っているのです
上記の理由ならバッテリー、さらにはバッテリーレスキットさえいらないような気がします
どなたか分かりましたらご教授おねがいします
長文失礼しました

75 ：

おはよう！僕まらくろ！

何でもレスレスだと発電と消費が完全にイコールじゃないとまずくね？
レギュがかわいそうだから余剰分は巨大レジスタでも追加して、
悶絶！シェフの気まぐれアチアチホットなチキンバーにすれば良いけど。
もし低回転で持ち出しがあったら灯火にすこーしムラが出そう。
つーか誰もそんなことトライしたことないから推測でしか返事できない。
電力安定には発電能力に見合ったバッテリが要るよ、普通に全波しようよ。
もしなんでもレスレスでいけるんなら画期的だから実験してみて。

76 ：

わたしは自分の妻が知らない男の犯されている姿を想像すると、とても興奮します
自分が見ていうる前で妻が知らない男に抱かれているところを見てみたいのです。
いい方法はありませんか？

77 ：

ヨシムラ125クランクにシフトアップの、
ステーターベースコイル使っている人いる？

78 ：

すまんミスった。
単純に純正とシフトアップ以外のクランクに
つくかどうかききたいんだ。
出来れば使用感も

79 ：

俺も気になる　あのベアリングが焼き付かないのか

80 ：

使ってるけど、前につけたあと、2度ほどコンロッドの付け根が逝ったんで、
下手に固定するのは不味いかと思い、外してたことがある。
先週、排気量を減らしたエンジンを組んだんでまたいれてる。
振動は減るよ。
たた、その振動のエネルギーがどこに行ったのかが不明。(外したときはコンロッドの付け根に行ったのかと思った)
焼きつきはカムチェーンからのオイル潤滑があるんでとりあえず問題ない。

81 ：

さだまさしは？

82 ：

おはよう！僕まらくろ！

83 ：

さだまさし国王

84 ：

さだまさし天皇陛下

85 ：

おはよう！僕まらくろ！

86 ：

さだまさし総長

87 ：

>>80
なるほどねー、ありがとう。
どうすっかなぁ、ヨシムラならコンロッドだけで
部品出るしつけてみっかな

88 ：

さだまさしって速いの？

89 ：

シフトアップの製品で安物は地雷　高価なパーツはクオリティ高い

90 ：

さだまさし改

91 ：

シフトアップ安物パーツの地雷はハンドル。
ケイヒンもどきキャブキットは普通で良かったよ。

92 ：

さだまさし裁判官

93 ：

さだまさし実行委員会

94 ：

魁!!さだまさし

95 ：

最近リアサスがキキョキキョいうのよね。
寿命かしら。
リアサスって社外の結構安いよね。
替えてみようかな。

96 ：

おはよう！僕まらくろ！

へたったリアショックから換えるんだったら安物社外でも幸せになれる。
武川の少し長さが変えられるショックなら足回りの仕様変更にも対応できるよ。

97 ：

>>95
ついでにリンクのグリスアップもね。

98 ：

さだまさし被告

99 ：

さだまさしw

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