SUPER GT 2013 Vol.143

1 ：2013/01/30 〜 最終レス ：2013/02/07

公式サイト
http://www.supergt.net/
公式モバイルサイト
http://m.supergt.net/GTA-Mobile/html/index.aspx
スーパーＧＴニュース
http://car.nifty.com/cs/supergtblog/list/1.htm
モータースポーツ実況板
http://live-racing.net/livebbs/live/
↑(鯖負荷軽減のため2ch専用ブラウザを使ってください。)
http://www.monazilla.org/
前スレ
SUPER GT 2013 Vol.142
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1356866625/

2 ：

>>1もつ

3 ：

乙

4 ：

>>998
WECもあるし家もこれだけ立派なのに
今更わざわざ日本まで来てくれるかな…
http://www.youtube.com/watch?v=1aUkWtYRCrs

5 ：

ブノワはもうWECに集中したいだろうな。
Fポン降りた時点で、目標はF１からルマンに切り替えてたみたいだし。

6 ：

>>4
やっぱ難しいか(嫁さんや子供もいるし
今やロッテラーと並んでアウディのエース格だもんな

7 ：

代わりにトムクリが日本に帰ってくればいいのにな
昔のジェフ・リースみたいな感じで日本のカオになって欲しいわ

8 ：

>>7
トムクリはいくらなんでももう年だろうに

9 ：

>>1 DENSO SARD 乙C430
KeePer kraft 乙C430
Wedsports 乙C430

10 ：

>>1
ENDLESS ADVAN 乙
ENDLESS ADVAN CCI 乙
ENDLESS ADVAN 洗剤革命 乙

11 ：

>>1
Xanavi nismo 乙

12 ：

日産陣営のドライバーラインナップがほぼ確定＠現地情報
MOLA 本山/関口
nismo ロニー/柳田
IMPUL 松田/JP
KONDO　安田/クルム
なお、ゼッケン１はどちらか分からない模様
ちなみにGT300は千代/佐々木になりそう

13 ：

え？本山がMOLA？

14 ：

>>12
チャンピオンコンビがニスモなの？

15 ：

ニスモ2台じゃなかったのか

16 ：

>>14
別に本人に確認したわけではないですが、状況証拠的にそれが確実な状況のようです
別に不思議なことではないですよ

17 ：

>>8
ジェフリースも最後は50近くなかったっけ

18 ：

ツイッターの#supergtや#nismo見たけど何も触れられてないぞ

19 ：

いつまでも本山みたいな奴をワークスで使うわけにはいかないよな
カッコがつかんし若手に示しがつかない

20 ：

だからといってロニー/柳田がエース・・・
ロニーはわかるが柳田みたいなのがエースチームって

21 ：

柳田ピッツァ組はMOLAのままでよかったのに

22 ：

>>12
千代はまだ300かよ
年齢的には若手って歳でもないのに
さっさと500に上げてやればいいのにな

23 ：

もう！ごめん！

24 ：

20ピッツァ
４パスタ

25 ：

2年連続チャンピオンならエースだろ

26 ：

>>12
1. 競技車両番号「１」について:
�@ 前年のGT500クラスシリーズタイトル保持者（ドライバー）が所属したエントラントが
引き続きSUPERGTレースシリーズに参加する場合、そのエントラントが「1番」を使用することができます。
ただし、当該エントラントが「1番」の使用を希望しない場合、「1番」は欠番となります。
なので　MOLA が　＃１

27 ：

クルムすごいな
JTCC走ってたクルムは同名の別人ではない

28 ：

>>26
それで本山が1になってもなぁ…

29 ：

ゼッケンはただの番号であり飾りにしかならない

30 ：

GTはドライバーじゃなくマシンが主役のレースだからな
チャンピオンチームが1なのが自然でしょ

31 ：

ってか、チャンプとったクルーが、不振にあえぐチームに移籍。
キャリア最終盤で衰えが目立つ本山と、実力未知数で安定感に欠く関口が
2年連続チャンプ獲ったチームに移籍。
名目上はNISMOがエースチームでMOLAは新興チームだけど、実質的には
MOLAのほうが実績を残しているトップチームなわけで、この移籍は
普通に考えるとおかしな話だね。
本山は「エースチームから降格」と捉えるか、「2年連続チャンプチームに招聘」
と捉えるか。
クルムが本山と別れて4thチームのコンドーなんてのもおかしな待遇だな。

32 ：

>>12
その話が本当だとして、ニスモとしては、これまでの本山の功績やプライドを尊重して、
チャンピオンチームの＃1MOLAに乗せる事でなんとか納得させたのかな。
戦力外とまでは言わないが、タイトルを獲る力は無くなったと見られてるんだろうな。
それでも日産の顔だから、いずれはニスモの役職になる可能性はあるだろうし、
それも踏まえて、選手兼任コーチのようなポジションに付かせたんじゃない？
＃23は今後数年ロニー＆柳田のコンビ継続かもね。

33 ：

>>30
なんでチャンピオンチームが元板ドライバー追い出してまでランキング8位のドライバー入れたことになってんの、って話でしょ。

34 ：

ここ最近nismoが不振だったしさすがにまずいと判断されたのだろう
本山/クルムはもうさすがに衰えが見え始めていたし
二連覇コンビと入れ替えは不思議な話ではない

35 ：

その辺はスポンサーが納得してりゃいいんじゃないの？

36 ：

>32
逆に本山がそれで満足するならプライドなんてありませんって言ってるのも同然だろ

37 ：

nismoに柳田・ロニーのチャンプコンビが加入→
→（2013シーズン終了後）チャンピオン獲ったコンビでもnisomoはだめだった。
やはり本山のせいではなかったんだ。
MOLAに本山・関口が加入→
→(2013シーズン終了後）上位に顔を出し、チャンプ争いに絡むがチャンプは獲れず。
やはり本山にはチャンプ争いに絡む力があったんだ。やはり本山はニッサンのエースだ。
関口も不慣れな一年目だし上出来だろう。しかし、あの関口の3回のポカミスでのペナと
あのコースアウトさえ無ければ・・・・。
丸くおさまりますね。

38 ：

nisomoってパチモンっぽいなｗ

39 ：

MOLAって名前残るの？　陰のメンテがNISMOだったんでしょ？
まぁ全く関係無い訳じゃないだろうし
でもなぁ、ロニーと本山の組み合わせじゃ
ロニーが可哀想だなぁｗ
本山と関口だと変だし　つか、本山とミシュランじゃ無理だろｗ

40 ：

関口はクラッシュメーカーななりそうだ

41 ：

夏の鈴鹿1000kmとかセパンとか、若いが経験が無い関口より本山のほうが
はるかに長いスティントを担当させられる事を考えたら・・・
体力的にもベテランの本山にとってはキツイな。
関口に長いスティントを任せたらそれだけリスクは高まるわけだし。
まあ、今年はMOLAに結果を求めず、本山に若手育成のシーズンと
ミシュランに馴染むシーズンとして時間を割いてよいという方針
なのなら話は別だが。

42 ：

助っ人頼めばいいじゃん、ほらIDEさんとか

43 ：

そしてコルベットあたりのバンパーを吹っ飛ばし…

44 ：

#1 本山／関口
#23　RQ／柳田
これで確定してる

45 ：

>>42
IDE発動されられるgkbr

46 ：

今年は日産がどうこうじゃなくて
レクサス+BSが勝たなきゃならんだろ

47 ：

何か今年で本山引退しそうな流れだな

48 ：

引退はまだしないでしょ
日産の若手も人材不足だし

49 ：

>>46
モーラのカーナンバー
今年も日産+ミシュランだとどっちらけだしな。

50 ：

>>12
関口が500昇格なのは確かみたいだね

51 ：

本山って若手と組んだこと今までにあったっけ？
というか日本人と組むのも久々な気がする。松田以来？

52 ：

近年のインタビューで本山はパートナーの条件として、「経験が豊富で安心して組める・レースに集中できる
ような相手を求める」みたいな事をいっていた気がするが。。
自身も潮時と感じてるのかな。いくらチャンピオンチームに移籍とはいえ、
関口がパートナーじゃチャンピオンの可能性はグッと低くなる。
　自分よりも経験豊富で実績もあるドライバーと組んで、チーム内で偉そうに
できない空気よりも、ある程度自分の思い通りに動ける環境のほうを
選択したってところなのかな。名目上は「後進と組んで育てる」ということで
丸く収まるしな。
まあ、関口は自らのブログでも自己紹介しているように、自他共に認める
かなりの「気が短い」人らしいから、元ミサイルの先輩と組んでどうなることやら。

53 ：

ミサイル先輩ｗｗｗ
関口はわざとあてたりしないだろ・・・多分

54 ：

ホンダの一皮むけきらない若手陣も何とかなら無いか
>>52
自分の主観で長々と書かれてもねぇ・・
若手が育ってない日産なら関口の抜擢は有りだな、ダメなら
翌年千代か佐々木に変更すれば良いんだし。

55 ：

>>54
そんな使い方してるからいつまで経っても育たないことに気づけよｗ

56 ：

たんに日産の中での本山の優先度が下がっただけじゃないのか
勝てなくても営業には使えるだろうし

57 ：

日産･トヨタ「育たなければ余所から引き抜くから」

58 ：

ホンダ「おいおいまたウチの若いの連れてく気かよ？」

59 ：

残りたいと思うほどの魅力がないってことでは

60 ：

ところで本山移籍云々はソースちゃんと出たのかよ

61 ：

移籍・・・なのか？

62 ：

>>55
まぁトヨタも石浦くらいしか育ってないしな
井口は300に落ちて辛酸を舐める成績、国本はチームがあんな状態では300に残れて
チームは万々歳だろう。トヨタもさほど育ってはいない。
本山は寿一みたいに、まだまだやれるんじゃないかと個人的には思っている。

63 ：

いうてもTDPはF1ドラ二人出してるわけだし
大嶋もいるし、たしか左近もトヨタからだったはずだし一番育成うまく行ってるっしょ

64 ：

中嶋も去年のWECを見る限り成長してるね。

65 ：

左近って今何やってるんだ？ｗ

66 ：

色んな所でDJやってるよ
凄く上手いし

67 ：

エアコン積んでる事もあるし、本山は体力的にはまだいけるだろ。昨年の鈴鹿でロングスティントしてるし。

68 ：

>>66
DJワロタw
去年はインドのi1シリーズが消滅し、今年はどうするのか?
WECあたりが一番可能性が有るな。

69 ：

>>63
TDP上がりなら平手、カルダレッリもいるしね

70 ：

>>62
今年は国本はクラフトじゃないでしょ？

71 ：

モーラ のゼッケンナンバーが　＃４６ で
ニスモ ＃ニッサン の可能性は、あるんでないかい。

72 ：

>>64
一方GTでは

73 ：

>>72
悟、頑張ってるじゃん
昨年は雨のレース限定だけど2位2回だろ

74 ：

ナカジマって、昔はホンダ・ワークスだったよね？
いつからこんなになったの？

75 ：

>>62
そういや関口もTDPあがりじゃん。
他の人も言ってるようにF1ドラ二人出してるし。
国本、大嶋、平手、カルダレッリ。。
カタチだけ500で走ってる、チームAの若手Kや、チームNの若手Nとか
大事な所でやらかすチビコンビ、チームRの若手、IとYよりは仕事してるだろう。

76 ：

やっと
童夢らしくなってきた
やっぱとがってないと
予選だけ狙いとか
先行開発とか
そうでなくちゃ
おもしろくない
あとは
無限におまかせでよい。

77 ：

でも、寿一とか本山、道上レベルのドライバーが出てきてないよな
一貴、塚越、伊沢とかが筆頭かな？
若手じゃないが小暮もエースといっていいのかな

78 ：

まぁその三人は激G始まったときに3大エースはってたからキャラクター的な印象が強いんだろうな
今は実績だけなら2連覇した柳田は本山に近いわけだし、道上もチャンプは一回しか取ってないし、寿一より速い奴はいっぱいいるし

79 ：

寿一って珍しくテレビ出てるよな
確かダウンタウンDXとかジャンクスポーツ出てた覚えがある
亜久里、右京、可夢偉とかF1経験者はたまに出てるのなら何となくわかるが

80 ：

>>74
中企がGTでワークス扱いだった事ってあったっけ？
ワークス格って童夢&無限→童夢&ARTA→童夢&国光(無限)で中企がワークスだった事はなかった気がするが

81 ：

>>79
寿一は吉本スポーツ関係所属だから

82 ：

成績だけチャンピオン2回でも、未だに走りに粗が目立つよな柳田は
特別何が凄いわけでもないし

83 ：

粗いかな？

84 ：

特に粗いとは思わんが・・・パッとしないだけで
ただチャンピオン取れたのは相方がロニーだったからとは思う

85 ：

まあ柳田に求められてたのはロニーが獲った順位を守ってゴールまで車を運ぶ事だろうし

86 ：

本山曰く「マーは最近はパドックで肩で風切って歩いてる」だそうです

87 ：

柳田はチャンプ決めたオートポリスだけは凄かった
中山がRだったのもあったが

88 ：

柳田もGT500デビュー戦の岡山を思えば
見違えるほど成長したよなぁ

89 ：

大事な局面でピットスイッチ押すようなドライバーが2連覇するようになるとは誰も思わなかっただろうよ

90 ：

>>89
そこだけ聞くとマンセルとかマルドナードっぽいんだけどなｗ

91 ：

>>74
中嶋はやっぱり昔のF2時代からのHONDA＋BS鉄板というイメージが強いよね。

92 ：

EPSON HSVがBS履いたら、もう少し上にいけるのかな
もちろん、中山じゃなくまともなセカンドドライバーと入れ替えての話だけど
まだ中嶋祐のほうがマシな気がするが

93 ：

>92
BS履いてエプソン以下だったARTAというチームがあってな・・・

94 ：

TDPは育成が上手いんじゃなくて速そうなガキを青田買いできる金があるだけだろ

95 ：

ホンダだって速い奴は揃えてるだろ
問題は速さばっかでそれ以外が全然成長してないから育ってないと言われるんだ

96 ：

ホンダだって早い奴を備えてるだけだろ
と読み違えた

97 ：

そうなんだよね
速さはあるし、アグレッシブで見てるこっちは面白いんだけどさ
速さを勝ちに繋げられないんだよね
国光の2人なんて勝てるチャンス何度もあったのに
山本も、3年乗って未勝ってのは結構辛いんじゃないか・・・

98 ：

いつまでもホラ吹き男をホンダマネーで乗せてるうちはホンダドライバーの躍進は無い

99 ：

結局、山本が童夢なのか？

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