鉄道の理不尽な点を強引に解釈するスレ　2番線

1 ：2012/07/19 〜 最終レス ：2013/02/05

※鉄道を見ていて不思議に感じたことを質問しましょう。
　優しく知識あふれる方々が納得のいく解釈を与えてくださる事と思います。
　それから、ここは『単なる質問スレ』ではありません。
　あくまで理不尽に感じたことをお聞き下さい。
スレッドルールは>>2以降に
前スレ　
鉄道の理不尽な点を強引に解釈するスレ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1282402540/

2 ：

【他の板でなんとなく出来てきたスレッドルールのようなもの】
１．自分の質問に回答が付かなくても泣かない。気に入らない回答でもキレない。
　　しつこく繰り返さない。
２．どんなにつまらない回答にも『つまらん』などと無粋な事を書かない。
　　スレ違いの質問にも鬼の首を取ったように噛み付かない。
３．「理不尽」じゃない質問に対しては、マジレスしてもムリヤリ理不尽ネタに
　　持っていってもいいが、なるべく笑いを取る方向でひとつ。
　　マジレスされた方も冷静に対応するときっといいコトがあります。
４．質問や回答をする方は鉄ばかりではないので、
　　多少の間違いや勘違いがあってもお互い責め過ぎないようにしましょう。
５．どこがどう理不尽なのか、当該鉄道をしらない人にも分かりやすく。
　　ここは自分の趣味に合わない＝理不尽という主張の場ではありません。

3 ：

誰も>>1に乙しないのが理不尽です

4 ：

>>1
乙です

5 ：

京急の特急車にトイレがないのが理不尽です。
長距離乗っていて漏れそうになったら大変です。

6 ：

みんな横浜でJRか東急に乗り換えるので問題ありません。

7 ：

前スレが埋まる前に落ちました。
廃線前に廃止されたみたいで理不尽です。

8 ：

ときの上位列車にあさひがいたのが理不尽です。
らおうにするのが筋と思います。

9 ：

>>8
上越新幹線に、もともとけんしろうという最速達を計画中でした。
らおうも同じく最速達の名前候補に考えられていましたが、
首都圏から北陸方面へのアクセスの多さ、
また熊谷高崎といった通勤需要の多さに最速達を作るのは非効率であるとの結論がでました。
最近はそれに加え、本庄早稲田の通学需要、
燕三条の工場への通勤需要の多さもあり、
ますます最速達を作れなくなってしまいました。

宮崎への特急名がマリオでないのが理不尽です。
ライバルのソニックはちゃんとある上に、
わざわざ赤色にしてるところも理不尽です。

10 ：

勤務上、日勤なの宿直で早朝から出社して休憩もそこそこに食事当番させられて
22時で終了後もサビ残勤務させられて終電までに夜食作り強要されてたのに
手当なしの会社は理不尽です。
おまけに欠員した穴埋めで明け直なのに同じ勤務を強要されました。

11 ：

今日初めて乗った路線なのに車掌に「いつもご利用いただきありがとうございます」と言われました。理不尽です。

12 ：

>>11
1回でも100回でもいつもには変わらないのです。

13 ：

>>9
辺境の地なのでリア充のマリオには向かない地域でした。

14 ：

目黒線があって目白線がありません。理不尽です。

15 ：

目黒しかなくてさんません、もといすんません

16 ：

日比谷線は東武が20m車体を、東急が18m車体を主張し、結果として18mが採用され、
東武はわざわざ日比谷線専用車両を用意せねばならなくなったというのに、
肝心の東急が日比谷線への直通運転を取りやめるのが理不尽です。

17 ：

>>16
実は秘密裏に半蔵門線と副都心線に渡り線を設けておきました。
逆に18mに嫌気のさした東武が、20mの伊勢崎線を東横にも乗り入れさせろと言ってきたので。

18 ：

西村京太郎先生の「上野駅13番線ホーム」がタイトル通りの内容になっていなくて理不尽です

19 ：

新京成電鉄があって新西武鉄道・新阪急電鉄その他がないのが理不尽です

20 ：

>>19 「新」は、戦前から新京阪鉄道が登録商標としており、
鉄道会社の名前としては、新京阪及びそれを引き継いだ京阪神急行（のちの阪急）しか使用できません。
新京成は、会社幹部全員が神経性の病気を患ってたため「神経性電鉄」としてたのに、
誤字が定着したもの。

21 ：

>>18
ブルトレの聖地と、名門ハッテン場にカルト宗教の勧誘場が同一視されていることに、鉄ヲタが大変憤っておりました。
西村京太郎先生は、ブルトレの名誉回復のため、その内容にいたしました。

22 ：

山万ユーカリが丘線に「女子大駅」と「中学校駅」はあるのに
「高校駅」「小学校駅」「専門学校駅」がないのが理不尽です。

23 ：

>>22 そんなら、産院駅、幼稚園駅、小学校駅、中学校駅、高校駅、予備校駅、大学駅、
就職予備校駅、会社駅、老人ホーム駅、墓場駅と揃えたくなります。
ユーカリが丘線だけで人生終わっていいの？
ユーカリが丘駅は「ホテル」っていう名前じゃないのが理不尽です。

24 ：

きたならしの駅が、それなりにきれいなのが理不尽です。
もっときたならしくないと。

25 ：

>>24
夢も希望もないゆめが丘や希望が丘よりはポジティブな分だけマシです。

26 ：

武豊駅に行きましたが馬の姿が見えません。理不尽です。

27 ：

>>26
武豊馬尺
　　↑
ここにいますね。

28 ：

燃料価格が高騰しているのに日本国内で運炭列車が全然増えないのが理不尽です。

29 ：

>>24
立て替える前はそれなりに汚らしい駅でした
駅舎更新に伴ってきれいな駅になったので、駅名も近々改称されるようです

30 ：

「特急」の走らない路線で「準特急」と言われても、何を基準にして準じていると主張するのかがわからなくて理不尽です

31 ：

>>30
ライバル路線の特急に対してです。
ぼったくる、本数が少ない、振り子が生きていないなどの悪条件がないので準特急ということなのでしょう。

32 ：

駅弁の値段がコンビニ弁当に比べて総じて高めに設定されていることが理不尽です

33 ：

>>32
腐らないように塩分を高めに含有しているため、それが値段にも反映しています。

34 ：

東田地方駅は富山県なのに東田本線は愛知県を走っています。
東田地方というのはどれくらい大きいのでしょうか？

35 ：

>>34 物凄く広い。
実はこの宇宙全体が東田地方なんだって。

石北本線の急行大雪(たいせつ)は、あまり大切にされず、廃止されたのが理不尽です。

36 ：

>>35
特急おおとりも大トリどころか特急の中では真っ先に廃止されました。

37 ：

つくばエクスプレスや京成スカイライナーには新型車両を投入してでも対抗するのに、
アクアライン経由の高速バスにはあっさりと敗北を認めるという方針の違いが理不尽です

38 ：

>>37
アクアラインの高速バスにはJRバスが参加しています。
自社より経営の苦しいかつての同胞への支援のために身を切っているのです。

39 ：

都営三田線の歴史が理不尽に満ち溢れています

40 ：

>>39
どのへんがなのかわかりません。
まずは「家政婦は」か「家政婦の」か指定してもらえませんか？

41 ：

2階建てグリーン車の1階席に乗ると、ホームに立っている女の子のスカートの中が見える
と言われたので乗ってみたのですが、理不尽なことにまったく見えません。グリーン券代返してください。

42 ：

DMH17エンジンをゴミエンジン呼ばわりしておきながら搭載車が滅亡寸前になると保存しろとか何故潰したと言い出す鉄道ファンが理不尽です。

43 ：

>>41
言った人は「すれ違う電車のスカートの中が見える」と言ったのが
貴方がスカート＝女の子と自動変換してしまったのではないでしょうか？
普通はスカートといえば女の子の衣装ですから無理もありませんｗ
または言った人は鉄道車両に対して女の子に恋する如く好いていて
電車の事を女の子と表現したのかもしれません。

44 ：

>>42
自分で老朽化した車両を廃車にしておきながら、少数だけ残して臨時列車を走らせて
一儲けをたくらむ鉄道会社も同様に理不尽だと思いますが。
第一、DMH17をゴミエンジン呼ばわりしたのは当の鉄道会社であって、ファンは何も言っておりません。

45 ：

半自動ドア用のドアボタン、車内は開閉ボタンがあるのに車外は開ボタンしか用意されていないのが理不尽です。

46 ：

>>45 車外の人にとっては、いつまでも扉があいてたほうが車外が暖かくなって嬉しいからです。

47 ：

東葉高速鉄道が他線に比べて異様に運賃が高いのが理不尽です

48 ：

>>47 どこと比較してるんだよ。
東葉だって立山黒部アルペンルートよりずっと安いから、問題なし。

49 ：

JRの「短い11両編成」っていいかたは、京成ユーザーを完全にバカにしてるのが
よくわかって理不尽です。

50 ：

昔あった特快高崎行きには怒りを覚えた

51 ：

>>45
鉄道というのは乗客が乗ってなんぼのものです
新たな客が乗る為に車外から開ける必要はあっても、
閉めて乗れなくする必要なんてないでしょう。
本当は車内側の開きボタンも用意する気はなかったのですが
人道上の配慮と終着駅でどうするんだ？
乗ったまま折り返して元の駅に戻ったら2地点間の移動にならないじゃないか
という意見があり車内側の開きボタンが設置されました

52 ：

>>50 なんで？

53 ：

浜松町駅にあるのが"小便小僧"だけなのが、男女不平等で理不尽です
JR線のホームは二面あることだし、横浜方面は"小僧"、東京方面は"少女"として、女性にも配慮すべきです

54 ：

>>53
日本は男性に恥辱を味わわせることを是とする男性差別国家ですのであきらめてください。

55 ：

>>53
いや、ビジネス街の中にある駅の利用者層を考えるとまず必要なのは
「小便おじさん」像でしょう。是非！

56 ：

パRガンダム駅が見当たりません。Appleの地図に従って苦労して現地に行ったのに理不尽です。

57 ：

九州横断特急が、災害被害の影響とはいえ
九州を横断してないのが理不尽です。

58 ：

>>56
Appleは未来に生きています
パRガンダム駅の2112年13月14日の開業をお楽しみに！

59 ：

>>57そもそも九州横断特急の「特急」というのも嘘です。九州横断特急とは名ばかりの存在なので問題ありません。

60 ：

たていしブタひこ

61 ：

広島のとなりに白島駅ができるらしいですが
江戸弁の人はひをしといってしまうので区別できません
理不尽です

62 ：

>>61 広島は神聖ヒロシマ人民共和國の領土なので
エドの土人に配慮する必要など有馬線。

63 ：

予土線に「若いハゲライン」の愛称がつかないのが理不尽です。

64 ：

>>63
若井駅は正確には土佐くろしお鉄道の持ち物なので、勝手に名乗ることはできません。

65 ：

R、当麻寺、原当麻などの駅でR吸っても逮捕されるのが理不尽です。
Rは無害なんだから早く合法化しる。

66 ：

>>65
及位駅で覗きをやっても逮捕されます。諦めてください。

67 ：

角屋根の東京駅が見られなくなったのが理不尽です。
角屋根東京駅復原プロジェクトをやってくれ。

68 ：

たていしブタひこ

69 ：

万世橋駅前の広瀬中佐像が何時まで経っても復元しません。部下のために死を選んだ軍神に対してあまりにも理不尽です。

70 ：

>>69 マンセー橋にチョッパリの戦犯像なんて絶対に許せないニダ。
ウリナラの英雄、安重根義士像を作るニダ。マンセー!!

71 ：

横浜／神戸駅より神奈川／兵庫駅のほうがしょぼいのが理不尽です。
市より県の方がデカイはずです。

72 ：

横浜の下の市に住んでいますが、個人的に兵庫より神戸のほうが有名だと思っています。
神奈川もよく横浜の方や有名と言われますがそれは置いといて
つまり駅の大きさは県・市の大きさよりも全国的に有名かどうかで決まるのでしょう。

73 ：

一人でも多くの乗客を運びたいなら最初から16両編成で作ればいいのに、
12両と下手に短くしたせいで早々に捨てることになったE1系MAXが理不尽です

74 ：

>>73
12両でも1323席を確保できるということで東海道に乗り入れる計画があったのですが、
あまりの軸重の大きさから「海抜0m地帯の地面が沈んでまうでアカン！」と岐阜県民が拒否したために
その計画はおじゃんになってしまいました。でも結局12両なのは、その名残なのです。

75 ：

>>71　神戸は三宮＞神戸＞兵庫ですから大丈夫です
神戸電鉄有馬線があるのが理不尽です。あるのかないのかどっちかにしてください。

76 ：

>>75 かつての日本国有鉄道有馬線は、休止のまま「あるんだかないんだかはっきりしない」状態なんで
それよりましです。
神戸電鉄には大赤字でありながら「あお線」ってのもあるけどそのほうが理不尽です。

77 ：

>>76
神戸電鉄のターミナル駅である新開地の近くの歓楽街福原にはかつて赤線がありました。
鈴蘭台の人が誤乗しないように赤線とは逆の方向に行くという意味で「あお線」となりました。

78 ：

みかん県の伊予鉄道はみかん色なのにうどん県の高松琴平電気鉄道はうどん色でないのが理不尽です。

79 ：

>>78
うどんはトッピング次第で色とりどりな姿になります。
琴電は車両の塗り分けで、麺と具の彩りをアピールしています。
琴平線は定番の月見うどん。
長尾線はシンブルに葱入りのざるうどん。
志度線はめでたく年明けうどん。
茶色は生醤油でぶっかけうどん。
このうどんに対する情熱、東武や名鉄などの大手私鉄にも見習って欲しいものです。

80 ：

近鉄鳥羽線なのに特急が駅を飛ばしているのが理不尽です。

81 ：

>>80
とばせ！！！ん！
なのです。

82 ：

ジャボタベックとザイダベックの違いがわかりません。理不尽です。

83 ：

>>82 一刻も早く精神科の病院にいってくれ。

両毛線とわたらせ渓谷鉄道には「おまえをR」という意味の駅があるのに
殺人予告で逮捕されないのが理不尽です。

84 ：

近鉄田原本線は近鉄では唯一"本線"を名乗る重要幹線ですが、そのわりには単なるローカル線の扱いを受けているのが理不尽です

85 ：

>>84
名寄本線とか廃止になった本線もあるので、それに比べれば立派なもんです。

86 ：

東が西武で西東武なのは理不尽です

87 ：

>>86 京成船橋から見れば東口が東武百貨店で西が西武百貨店です。
そっちのほうがずっと理不尽です。

88 ：

JR束の秋田観光ポスターに
「もういちど日本人になろう」とかかれてるが、それじゃ在日特権が…
じゃなくて 民族のアイデンティティーをうしなわせようとするコピーが理不尽ニダ。

89 ：

>>88
都会路線と田舎路線の見分け方スレによると、日本はイスラム国家の日本と、非イスラムの葛西非核主義帝国に分断しました。
ＪＲ東日本沿線はイスラム日本領となったため、葛西非核主義帝国に「分断前の日本に」と呼び掛けているのです。
詳しくはアンサイで「葛西非核主義帝国」を読んで下さい。

90 ：

>>86
西武とは「西に対して武力を行使する」、
東武とは「東に対して武力を行使する」の略です。
東口の西武が西口の東武を敵視し武力を行使し、
西口の東武が東口の西武を敵視し武力を行使するのです。
全く理不尽な点はありませんね。

91 ：

新宿駅に行くといつも「ただいま工事中です、今しばらくご迷惑をおかけします」と警備員に言われますが、
私は生まれてこの方、新宿駅が完成している様子を見たことがありません。
「今しばらく」と言う言葉では説明できないほど長期間ご迷惑をおかけさせられてるのは、利用者的には理不尽です。

92 ：

>>91
民主党政権の言う「近いうち」と一緒です。
中央政府がそうやって言っているぐらいなので、「今しばらく」がいつまでもできないことぐらい
国内では特に何の問題にもなりません。

93 ：

「湘南新宿ライン」といいながらグンマーやトチギーの未開の地までいくのが理不尽です。

94 ：

>>93
「ライン」は、観光名所である長瀞ライン下りの略称です。
JRの玄関口は熊谷なので、運転区間に問題ありません。
むしろ秩父鉄道にも乗り入(ry

95 ：

>>94
自己レスだが、長瀞は埼玉だったね。

96 ：

以前、兵庫駅の発車案内表示に「日本は終了しました」とかかれてたそうですが、
そんなわかりきったこと書くのが理不尽です。

97 ：

発車案内表示機に表示されている内容のほとんどが
毎日毎日、同じ時間に同じ行先に発車するような、
決まりきった内容じゃぁないですか
毎日同じ列車に乗ってる人なら表示機に見るまでもなく分かりきったことです
わかりきったものを表示する為の装置に
わかりきったことが書いてあって驚くことはないでしょう

98 ：

土曜が祝日だと代休がないのが理不尽です。

99 ：

四ッ谷は中央線の駅ですが
四谷怪談は東海道なのが理不尽です。

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