■JR東日本のフリーきっぷを語るスレ 14枚目■

1 ：2013/01/28 〜 最終レス ：2013/02/06

JR東日本のフリーきっぷ…休日おでかけパス･
ウィークエンドパスなどについて語りましょう!
前スレ　
■JR東日本のフリーきっぷを語るスレ 13枚目■
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1347356702/
JR東日本　おトクなきっぷ
http://www.jreast.co.jp/tickets/
次スレはスレ立て宣言してからお願いします。
過去スレ・関連スレは>>2

2 ：

過去スレ
12枚目 http://www.logsoku.com/r/train/1338625834/
11枚目 http://www.logsoku.com/r/train/1328620662/
9.5枚目http://www.logsoku.com/r/train/1322193327/
9枚目　http://www.logsoku.com/r/train/1316993750/
関連スレ
［lll♯北海道・フリーきっぷ23枚目♯lll］
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1266765107/
北海道＆東日本パス　PART35
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1358941836/
東日本私鉄・三セク・公営鉄道のフリーきっぷ　１
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1352301479/
「HAPPY BIRTHDAY ♪ KYUSHU PASS」
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1358996599/

3 ：

テンプレに不足がありましたら随時追加よろしくお願いします。
では本題どうぞ。

4 ：

束もバースデー切符だしてほしい

5 ：

JR東日本でバースデーきっぷ出したら混乱が起きる。JR四国だから出来るんだろ。

6 ：

きのうはじめて京急のみさきまぐろきっぷをつかって京急油壺水族館見てまぐろ丼食べてきたけど
普通に考えたら品川三崎口の往復で1800円、さらに順路沿いなら行きも帰りも降り放題
京急油壺水族館までの往復のバスで540円、さらに三浦半島の先端近辺の京急バスが乗り放題
京急油壺水族館の入場券が1700円、まぐろ丼は店によるけど大体1500円程度、と合計6000円以上がたった2980円
これはすごいな、横浜や川崎や三崎海岸とかの観光もやろうと思えば出来るしこのくらいの切符がほしいわせめて

7 ：

>>1 乙です。
―兄弟スレ―
JR東 海のフリー切符スレhttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1354869914/
【使用法】 関西のフリー切符 ２枚目 【沿線】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1351955496/

8 ：

>>1 乙であります

9 ：

「都区内フリーきっぷ」「都区内・りんかいフリーきっぷ」
3/31分をもって発売終了
http://blog.livedoor.jp/hys2013/archives/22781182.html

10 ：

>>9
これで東京以北の西瓜強制（小山・熊谷以北は新幹線強制も）を進めたいんだろうな

11 ：

>>7
-兄弟スレの追加
HAPPY BIRTHDAY ♪　 KYUSHU PASS
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1358996599/l50

12 ：

>>9
都区内くらい残したっていいじゃんって思ったけど、やっぱり利用者が少ないんでしょうね…

13 ：

>>9
これで東京近郊から東京への私鉄＋東メト傾向がより強まる？

14 ：

>>9
いつも使ってたのになぁ
平日の東京周遊は高く付くなぁ
地下鉄利用が増えそうだ

15 ：

http://www.jreast.co.jp/press/2012/20130112.pdf
「都区内・りんかいフリーきっぷ」は休日おでかけパスで代用可能ということなんだろうな…
有効期間が短縮されるけど日帰りで使われることがほとんどだから影響はないと見てるんでしょう。
個人的には「都区内フリーきっぷ」が無くなってしまうのは残念。
たまの平日休みに横浜から王子まで行って都電を撮影して帰りに寄り道したりするのに便利だったんだけどな…

16 ：

>>15
ンで>>10と被るが東京から100km内外、もしくはそれ以上からの客に対しては
何が何でも得させないという意思の表れなんでしょうｗ

17 ：

都区内パスと組み合わせる方法はまだあるけどな。。。
それもで今までより往復400円値上がりだわ＠うち

18 ：

内方乗車(鎌倉発)と往復追加（１日目帰り・２日目行き）で
２日分フルに使ってたのになぁ…

19 ：

もうこうなったら都内までの往復分はSugocaなどの他社ICや他社オレカや他社発券きっぷで
束の収入を痛みつけよう。往復+フリーの設定無くす代償だな。
これは束のSuica誘導？いやいや、俺は往復分はもうSugocaや他社オレカ使いますから。

20 ：

もう鉄道は新幹線以外東急に譲渡しろよwww
東急から車両製造を貰ったんだからお返しにwww

21 ：

束は便利なものがどんどんなくなっていく
都区内フリーは平日利用可だったのでよく使ってたのに…
今までで個人的には一番痛い　新幹線乗り放題系が無くなったことより困るな
都内の複数の廻りの仕事にもつかえるし

22 ：

正月パス出さなかった時点で先が知れてるな。
もうの東便利なきっぷは大人の休日以外壊滅かもしれん。

23 ：

【最終目標】
フリー切符・回数券は全廃、全て西瓜での片道普通乗車券扱いとする。
by 束最高幹部
マジ冗談じゃなくなってきたな。

24 ：

もとから私鉄＋東京メトロ一日乗車券の方が勝ってたり？
都区内フリーは廃止しても、流石に郊外行楽系のフリーきっぷは廃止しないだろうね。
それに仮に伊豆急関係の切符を廃止したら競合関係のある小田急に軍配が。

25 ：

>>18
その使い方しようとしたら駅員に不正扱いされたことあったよ。
規定上できないわけはないから、後で束に問い合わせてお墨付きメール貰ったよ。
その後も何回か不正呼ばわりしてくるから、その都度メール印刷したの見せてるわｗｗｗ
これが廃止の本当の理由だったりしてねｗｗｗ

26 ：

今年43の誕生日を迎える俺の心配事はフルムーンがどうなるか、だ。
今クールでは次回購入5000円割引券を発行しなかったのがとても気になる。
もしかしたら・・・・・・・(つД`)･ﾟ･｡
　

27 ：

都区内フリー廃止ということは都区内フリーパスも廃止か
それともこっちは残るのかな

28 ：

>>25
ちなみにどこの駅？

俺は、不正扱いされた事ないけどなぁ…
１日目の帰り地元駅まで戻ってきても、「また後で使うから…」言って
蒲田からの往復の行き券出して「はいどうぞ」
２日目の行きもフリーエリアの最初の下車駅で
「エリア外から戻ってきました」言って蒲田までの帰り券出しても
「はいどうぞ」で済んでたけどな…
>>27
＞都区内フリーパス
都区内パスだろ？

29 ：

っていうかさ、毎回廃止するとき「お客様のご利用状況を踏まえ」とか
言い訳するけどさ、ご利用状況の数字って公表しないよね。
「○○達成！」とか、どうでもいい数字は公表するくせに。
よほど廃止の理由にするには都合の悪いご利用状況が上がってるとみえるｗ

30 ：

都区内フリー廃止なら　メトロの買えばいいだけ

31 ：

>>24
私鉄＋メトロパスが出るようになったのは、東メトになってからだよね？
束は今までの東京自由の山手線＋赤羽＋錦糸町だったのが、都区内全線にりんかい線を加え付加価値を高めようとしたのが逆に失敗したのかな？
となると都区内フリーもなくすのはどうかと。

32 ：

毎度の束理論がまたぞろ出てきたな
>>23
そして東京圏と仙台周辺、新幹線を残して束の路線も消えた

33 ：

皮肉にもこれじゃ脱束やキセラー大勝利だよなwww

34 ：

来年の3月には「お客様のご利用状況を踏まえ」て、おでかけパスも廃止かねえ

35 ：

束って馬鹿なの？
そんなに通常料金で乗せたいの？
若者の鉄道離れが進むだけだぞ。

36 ：

高崎・宇都宮方面は東武の株優やらメトロパスなりあるし、
八王子方面は京王、小田原方面は小田急、千葉方面は京成といった競合私鉄がある。
困るのはTX範囲外の茨城だけだろ。
嫌なら私鉄を使えばいいだけ

37 ：

>>31
私鉄沿線往復込みのはメトロ化してからだね。
一日乗車券単体は営団時代からあった。
もともと便利な営団→メトロ一日券、
それに私鉄とのタイアップが加わりここ数年間で東に追い打ちをかけたり？と思って>>24のレスを。
「都区内全線にりんかい線を加え付加価値を高めようとしたのが逆に失敗した」というのも地下鉄との重複が多い分濃厚だね。
>>35
首都圏なら定期を持っている人が多いから大きな問題ではないのかも。

38 ：

こ　れ　か　ら　は
便利な　S　u　i　c　a　を　ご利用ください
しЯ束曰木

39 ：

五方面で地下鉄の接続駅だと…
東海道・横須賀・湘新方面…目黒・新橋
宇都宮・高崎方面…王子・池袋
中央線方面…中野
総武線方面…西船橋
常磐線方面…北千住（綾瀬）
発駅〜接続駅までの運賃＋東京メトロ一日乗車券でいいよ
ってか民鉄に完全白旗宣言しているようなもんじゃね

40 ：

東武が代替になると思ってる辺りで（ry

41 ：

>>28
大網とか外房線の駅だよ
俺「明日も使いたいので精算してください」
駅員「そういうのはできない　（回収）」
俺「( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ」

42 ：

>>41
さすが動労千葉www

43 ：

>>15
平日は正規（＝ＩＣ）で乗れといわんばかりだな
もっともとくりんになってから使ったことないから一度使ってみるか

44 ：

>>43
JR区間30〜100kmの中距離はそのままsuicaで乗ると高いし、
調べるのちょっと面倒ではあるがMVで分割購入でしょ。
380円（400円）あたりから一気に上がるんだよなぁ…

45 ：

>>39
五方面のうち
・総武＋メトロより　京成＋メトロ
・中央＋メトロより　京王＋メトロ
の場合もある（ただし東海道の競合路線京急は安くないｗ）し、東海道なら
・東急東京メトロパス（横浜・菊名・武蔵小杉など）
・小田急東京メトロパス（小田原・町田・藤沢・登戸など）
でさらに私鉄が差をつけるｗ

46 ：

高崎から王子まで分割+メトロ1日乗車券だと、臨界フリーと完全に同額だね。
赤羽で赤羽岩淵まで歩ければ3650円で、こっちの方が安くなるね。

47 ：

>>41
俺も外房だけど、
小岩で一度降りて地元までの切符買ってるよ(自動改札)
翌日も小岩までの切符買って、
最初に降りる駅でその切符渡し＋フリー切符提示で降りてる(有人改札)

48 ：

まさに糞束

49 ：

嫌なら意識してJRに乗らなければいい
○○東京メトロパスシリーズ有るんだし
我々は通常運賃でお支払い頂くお客様
を大切にする
by束上層部

50 ：

普通の都区内パスだけは残るってことか
都区内りんかい使ってる人けっこう多いと思うんだけどな

51 ：

りんかい線使わないなら不要

52 ：

土日なら、なるべく500円の都営ワンデーパスを使うようにしている。
一応期間限定の扱いだが、発売期間多いしね。

53 ：

>>51
りんかい線使わなくても有用なんです

54 ：

順法抗議
大便・小便は駅構内・列車内・ルミネ等の完全子会社等の東施設ですること。
東駅構内でND等で必要に迫られ購入し発生したゴミは駅のゴミ箱に捨てること。
アルミ缶や新聞紙は資源として換金出来るので東では捨ててはいけない。
スイカはデポジットやチャージ額が東に入金されるので買わない・使わないこと
振替輸送を利用し東に費用負担するためにも乗車券を購入すること。
東海窓口を使い東管内乗車券等を購入すること。
東窓口しかない場合、びゅうカード以外のクレジットカードを利用し東に手数料を払わせること。

55 ：

これで北関東3県は名実共に福島や長野・新潟以下の扱いになったな

56 ：

【東京】JR東日本、都区内フリーきっぷを3月末で販売終了へ
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1359415147/l50
>>55
北関東だって都内への高速バスが充実してるから、そちらに流れる可能性も否定できないね。
そしてここ最近は束の運行トラブルが続発してるし、不審に思う人が多いだろう。

57 ：

むしろ都区内パスがいらないのでは

58 ：

>>54
脱束なら東の施設は使うなよwww

59 ：

東京駅まで往復するだけで、もとがとれた東京自由乗車券が懐かしいよ・・・

60 ：

>>55
北関東貶し厨キター
対東京・埼玉・千葉では別に東がいなくても東武があるので十分です。
東は北東パスと18きっぷだけあればおk。

61 ：

東京から100〜150km圏は新幹線か自家用車使え、もしくは移住しろという束理論

62 ：

北関東パスとかが1日乗り放題2000円くらいであったら利用してやってもいいんだがなー

63 ：

これさ、都区内パスの前売券をヤフオクに出したら売れるパターンじゃね？

64 ：

まだANALの那覇〜宮古よりましだよ、あちらはスカイマークが撤退したら3800円が6000円www

65 ：

>>63
それは都区内パス廃止の前兆かつ適当な理由付けになるとしか思えん

66 ：

本当は都区内パスも廃止したかったんだけど、東京フリーきっぷ
（メトロ、都営地下鉄・バス全線、JR都区内）がある手前、残さざる得なかったんじゃ。

67 ：

俺は蒲田だから都区内パスは重宝していりる、無くなったら京急の都営ワンデーパスか東急のメトロパス、
廃止ならJR使わないし（使う理由も無くなる）

68 ：

>>66
東京フリーきっぷって売れてるのか？
高すぎて元取れないだろ普通ｗ
使ったことある人いる？？

69 ：

>>52
都営まるごと切符で臨海地区も殆どバスでカバー出来るし、1500円だっけ？するくらいの切符なんか使ったことないわ。

70 ：

都区内パスと入口駅までの往復乗車券をセット販売すればいいのだが…。

71 ：

そんなことをしたら他のみどりの窓口でこっそり往復の乗車券を払い戻せば
1000円そこらの出費で日本中どこでも都区内パスがかえてしまうわけだが

72 ：

>>68
東京都内をひんぱんに移動する仕事の人間（バイク便のハンドキャリーとか）は毎日買っているし、会社が1580円出してくれる
大江戸線が開通して、東京23区ならほぼどこでも電車で移動できるから、バイク便の補完になる

73 ：

都区内通る定期持ち始めてから一日乗車券なんて全く買わなくなった

74 ：

>>68
正直、東京フリーは使わないね。
都区内パスは使い方によっては、休日おでかけパスより若干安く出来るので
使う事はあるけど…。

75 ：

半径40ｋm〜50ｋm圏内は買う。

76 ：

鉄道利用の適正化で対抗

77 ：

しかし、この手のきっぷが廃止になる時って相変わらず「今後は便利なSuicaをご利用下さい」だなｗ
結局、今の束にとって正規運賃をＩＣカードやモバスイで乗ってくれる客だけがお客様って事だよね。

78 ：

殿様商売

79 ：

>>13
代わりに京成グループがTOKYO探索きっぷか東京１DAYきっぷ出せば
千葉民も京成にシフトしそうだな
>>77
ならSuicaに都区内パス紐づけるシステムやれって感じ

80 ：

競合区間あるところは極端に客減るかもな
特に湘新あたりは副都心線へシフトとか
東海道横須賀は京急⇔浅草線へシフトとか

81 ：

>>80
京急と都営も強気の運賃・フリーきっぷ料金だし、何よりそのきっぷは「都営だけ」だから
対抗力としては弱いかな。
横浜から1,120円
http://www.keikyu-ensen.com/otoku/otoku_tokyo.jsp
ちなみに、東急東京メトロパスの値段は、
横浜 １，０００円
http://www.tokyu.co.jp/railway/railway/east/otoku/t-t_metro.html
かの廃止予定の束都区内フリーきっぷは横浜1140円。

82 ：

>>77-79
そうだな、「Suicaにチャージする方式の『都区内フリーきっぷ』」として復活すれば面白いな。

83 ：

>>81
池袋往復だと
湘新よりも副都心経由になることが多くなりそうだな
>>81
1300円ぐらいでメトロ追加できるとかなり使い勝手よくなるんだけどね
（逆に東急が都営もセットにできる券とか）

84 ：

>>81
高いwww
横浜〜渋谷か中目黒260円、メトロ710円
と
横浜〜泉岳寺300円（品川290円）、都営700円
で後者が運賃の差以上に高いな、と思いきや都営は地下鉄だけってwww

85 ：

意外と競合区間があるところだけは残すとか復活するとかやりそうだから
藤沢⇔都区内・りんかい、
横浜・川崎・八王子⇔都区内だけなんか復活させそうだな
千葉では一時君津だけ都区内・りんかいがあった感じで

86 ：

>>84
都営はまるごときっぷとほぼ同じ扱いだよ
（ただし深夜バスだけは使えない）

87 ：

>>84
東横区間は片道じゃなくて往復。念のため。
別々で買うと　横浜-渋谷往復520円＋メトロ一日券710円＝1230円
のものが、セットで買えば1000円になる。

88 ：

これで自分はますます東京都内へも車で行く率が増えそうだ
それ以外の時も高速バスを使う事になるかな

89 ：

京急＋都営：横浜-品川往復580円＋都営まるごときっぷ700円＝1280円
を1120円、東急ほど割り引かない。
ただ、>>86の指摘するように京急の「東京１DAYきっぷ」でも【都バスも使える】ことが、
バスのデメリットを苦にしない人にとっては面白いと思われる。ちなみに「まるごと」と違い多摩地区の都バスは使えないみたい。

90 ：

>>89
京急沿線からならまあ使うこと殆どないが、なぜ深夜バス（差額200円支払いで）と多摩地区は使えないんだ？

91 ：

こだま都区内・りんかいフリーきっぷは生き残るな。
自社のみ廃止で他社には使わせるのはおかしいな。
クレーム殺到でも「貴重なご意見」で片付ける会社だから変わらないな。

92 ：

こだま都区内・りんかいフリーきっぷを新横浜品川の設定も出して発売してほしいな2000円くらいで

93 ：

>>92
特急券別払いで?
込みなら安すぎて東海が許さない

94 ：

Suicaがなにが糞って、割引がいっさい無い、何かあった時に振り替え乗車適用外という大きな欠点がある。

95 ：

>>86
使えない？差額払えばおｋじゃないの？

96 ：

>>95
PASMOも割引無いし文句言うなよ
しかも後払いなんだから運賃貰ってないのに振替乗車なんてとんでもない

97 ：

>>96
後払いと言いながら残額が初乗り運賃分がないと入場出来ない。
また別会社ではICカード利用でも振替輸送の対象

98 ：

>>91
宇都宮や高崎といった束新幹線の短距離利用者はひどい扱いだと再確認させてくれたな

99 ：

宇都宮や高崎が東京からとは言わんから大宮から特定料金で乗れればみながｗｉｎｗｉｎだろうに、Rや東

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