【オフロード】WR250R/X 50台目【モタード】

1 ：2013/02/21 〜 最終レス ：2013/03/08

YAMAHA WR250R/Xに関する話題はこちらへ。
兄弟スレに"WR250X専用スレ"があります。
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1352187105/
前スレ
【オフロード】WR250R/X 49台目【モタード】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1358340312/
スペシャルサイト　※公開終了
http://www.yamaha-motor.jp/mc/wr/index.html
公式ブログ
http://blog.yamaha-motor.jp/offroad/archives/2007/09/#000698
ニュースリリース
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2007/09/06/wr250r.html
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2007/09/06/wr250x.html
製品情報
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/wr250r/index.html
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/wr250x/index.html
燃料ポンプに関するサービスキャンペーン
http://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/campaign/2009-05/fuel-pump/index.html
パーツ品番等はここから検索
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jsp
http://www.yamaha-motor.com/sport/parts/home.aspx
ユーザーズマニュアル
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/wr250r/manual/pdf/wr250r.pdf
※前スレ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1358340312/

2 ：

情報・不具合・意見・質問等てんぷれ
【年式】
【走行距離等状況】
【主な変更箇所等】
【主な使用用途】
【情報・質問等】
お約束
意見側・質問側
１：答えてくれなくても泣かない。
２：答えてくれたらお礼を言う。
３：何を伝えたいのかはっきり書きましょう。
４：最低限のことは自分で調べてから書きましょう。
５：最終の決断は自分で行う。（すべてを自己責任で）
６：とりあえずテンプレに目を通してね。
情報側・答える側
１：公の場に書くということを考えましょう。
２：オフ初心者の為にもできるだけ優しく書きましょう。
３：不具合の情報等は日ごろの整備状況なども添えるとわかりやすいと思います。

3 ：

Q. ＣＯ調整はどうやるの？
１：キルスイッチオフ（燃ポンをまわさないためだと思う）
２：セレクト１とリセット同時押し＋キーオンで８秒以上で「ｄＩＡＧ」表示
３：セレクト１を押してＣＯモードへ
　　（※ＣＯモードにしないままそのまま８秒以上同時押しすると自己診断モード）
４：さらにセレクト１とリセット同時押８秒以上でタコ表示アイドル調整
　　（※エンジン始動可能）
５：さらにセレクト１とリセット同時押８秒以上でＣＯ調整表示
６：数値をセレクト１で上げリセットで下げ
７：メインスイッチＯＦＦにてモード修了・変更完了。以上、自己責任で
Q. んじゃ、時計合わせは？
A. えーっと･･･困ったときはとりあえずマニュアル見ようぜ！
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/wr250r/manual/pdf/wr250r.pdf

4 ：

Ｑ．北米・欧州仕様の逆車ってどぉ〜よ。
メリット
共通：２０１１年３月現在では円高（８０〜８３ドル／円）で本体価格が安い※乗り出しはお店に確認。
共通：純正でハイシート仕様、乗り手によりデメリット。
共通：ライトが明るい、夜間走る事が多い人はありがたい。
北米：サイレンサーがバラせる、直輸入でパーツ取り付けがおｋ。
デメリット
共通：リコール等の保障関係が不明確、お店によりマチマチらしいので買う前に要確認。
ネットで車体価格をみると（２０１１／５)
ＷＲ２５０Ｒ　年式不明（新車と表示）で
国内仕様　５５万
逆輸入　　５７万
ＷＲ２５０Ｘ　年式不明（新車と表示）で
国内仕様　５６万
逆輸入　　４９万
メーカー保証うたっているＸで最安５４万（参考乗り出し５９万）
逆車のＲは３台しか引っかからないけど、Ｘはほとんど逆車・・・だからか。

5 ：

Q．最大ローダウン出来る数値はいくつですか？ヤマハで聞いたら４センチだったんだが
A．もっとおとせるよ
http://img.wazamono.jp/offroad/src/1305164818445.jpg　※画像リンク切れ
http://img.wazamono.jp/offroad/src/1305164851108.jpg　※画像リンク切れ
http://img.wazamono.jp/offroad/src/1305164884469.jpg　※画像リンク切れ
この場合10センチぐらい落ちてるのかな
１．ローダウンシートの購入　（又は純正シートの加工）　　-2cm
２．リンクユニットの交換 -4.4ｃｍ
http://www.dosugoi.net/usr/ysp/CIMG2385.JPG
３．サスペンションの加工 -2ｃｍ
※過剰なローダウンは車体の性能を低下させる可能性があります。

6 ：

※昨年の夏より粘着荒らしが住み着いています。
　荒れそうなレスには気持ちを落ち着けて冷静に対処してください。
　以下を参考のこと
　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサ
　||　　を与えないで下さい。. 　　　　　　　　　　　　　　　Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟーﾟ *)　ｷﾎﾝﾃﾞﾁｭﾖ♡
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂　|
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い♪　先生ぃ♡
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

7 ：

テンプレ以上
新スレです。仲良く使ってね！

8 ：

イチオツです
１万ちょい走ったR買いました！これからよろしくお願いします。

9 ：

>>1
激しく乙

10 ：

>>1 スレ立て乙！

荒らしは2ch専用ブラウザでNG登録を推奨します。
読み飛ばすより快適、かつ荒らしにレスするようなミスも無くなります。
【例】
PC用 「Jane Style」
http://janesoft.net/janestyle/
iPhone用 「BB2C」
http://iphone-ipad-apps.com/bb2c.html
Android用「2chGear」
https://play.google.com/store/apps/details?id=jp.emprise.android.x2chGear&feature=search_result

11 ：

Q. ガレやゲロではセローのほうがいいと聞きましたが
A１. 思っていても口に出してはいけません、一部熱烈Rファンが発狂します
A２. そう思う人はそっち乗るほうが幸せだと思います。
　　　でいいんじゃ？　わざわざ挑発しなくても。
A３.止まらず走り抜けることができればＷＲの方がいいです。足付き重視なところや
　　　再スタートが多いところではセｒｙのが有利です。と、自分は思う・・・・
A4. せｒｙの方が良いと思うならこのスレ来ないわけだし、このままの方がシャレてないか？

12 ：

・・・今日もエンスト３回しました。「お客様の操作ミスが・・・」とか言われても、信号待ちで止まってる時に、
クラッチしっかり切ってアクセルをブンブンさせて調子見てたら「プスっ！」って言っていつものように止まりました。
これでも「お客様の操作ミスが・・・」とか言われそうなので、いちいち連絡はしない事にしました。
状況や天候などノートに記録していきます。
オフロード何台も乗ってるバイク人生でこのバイク以外で公道走行中や停止中にエンストしたことないです。
ほんと調子に乗って新型！とか思って安易に買ってしまい後悔してます。

13 ：

・・前々から走行中にエンストするのでショップと色々相談したり、メーカーに聞いて貰ったりしても原因がわからなくて、ハズレ引いたーって諦めてたのですが・・
購入時から出足とか流し走行中などにずっとエンストします。燃料ポンプを新車に取り付けて調査したテストではエンストしませんからポンプじゃ無いとの回答が来ました。
そんな馬鹿な！毎日エンストするからもう一回調べて〜って事で自分の車体で再調査中です。
ポンプじゃなくても不具合あるじゃんーって言えますよね。

14 ：

うわー。エンストスゴイですねｗｗ　見てませんでした。
スクーターならエンストするのはおかしいから言ってる事は解るのですが・・・て言われました。
ミッションだと乗ったことが無い人が乗るとエンストするからって・・・。やろうと思えばいつでもエンストさせれますしって・・・誰がいちいちエンストさせて走るねん！って。
２０台以上、オフ車買ったり、人の試乗したりしてきてるのに
このバイク以外エンストしないわ！（ＹＡＭＡＨＡ系のエンジン使ってる車両で例外あり）って言ってるのに、
お客様の操作ミスが・・・て最後にはなりますｗ　
毎日毎日操作ミスするか！って。なんか腹立ってきましたｗｗｗ

15 ：

43 ：７７４ＲＲ：2013/01/17(木) 01:52:23.19 ID:hGIF1WEF
WR250エンスト病と書かれるの相当イヤみたいだな

44 ：７７４ＲＲ：2013/01/17(木) 01:54:39.97 ID:K/IquBr6
>>43
当たり前じゃんwwwww
そんなのわからないとかお前馬鹿じゃねのwwwクソワロタwwww
お前がどんなにクソバイクだと思ってても、それを好きな奴も居るんだぜ
そんなことがわからないとかwwwwアホ過ぎwww

16 ：

.
【エンスト病】WR250R 【低速スッカスカ】 3
↑
　　　　　　　２ｃｈにこんなスレもありますので参考にどうぞ！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.

17 ：

明日はWRでガレに突入してくるお（＾ｰ^)ノ
低速モリモリだから楽勝だお(^O^)

18 ：

【エンスト病】WR250R 【低速スッカスカ】
【エンスト病】WR250R 【低速スッカスカ】
【エンスト病】WR250R 【低速スッカスカ】
【エンスト病】WR250R 【低速スッカスカ】
【エンスト病】WR250R 【低速スッカスカ】
【エンスト病】WR250R 【低速スッカスカ】
【エンスト病】WR250R 【低速スッカスカ】
【エンスト病】WR250R 【低速スッカスカ】

19 ：

.
発売以来５年間で三度目のエンスト病リコールｗｗ
いまだに直らないエンスト病。
スペックに釣られて買ってしまったアンタが青かったんです。

20 ：

WR250 エンスト　低速
　　↑
これでグーグル検索を！　いろいろ参考になる書き込みがたくさんヒットしますよ。
.

21 ：

スペックだけにつられてきてる爺はケツも青いんだろ？
犯罪予告までしちゃって顔も青いんだろ？？

22 ：

WR250 エンスト　低速
　　↑
これでグーグル検索を！　いろいろ参考になる書き込みがたくさんヒットしますよ。
.

23 ：

43 ：７７４ＲＲ：2013/01/17(木) 01:52:23.19 ID:hGIF1WEF
WR250エンスト病と書かれるの相当イヤみたいだな

44 ：７７４ＲＲ：2013/01/17(木) 01:54:39.97 ID:K/IquBr6
>>43
当たり前じゃんwwwww
そんなのわからないとかお前馬鹿じゃねのwwwクソワロタwwww
お前がどんなにクソバイクだと思ってても、それを好きな奴も居るんだぜ
そんなことがわからないとかwwwwアホ過ぎwww

24 ：

気になって気になってしょうがないんだなｗ
残念だｗフルサイズに跨れないのは残念だｗｗｗ
乗れないのにバイクの心配してんだろ？？
乗れないのに乗っている人の心配してんだろ？？
劣等感丸出しｗｗｗ大丈夫だよｗｗｗ乗れないのは変わらないからｗｗｗ

25 ：

【エンスト病】WR250R 【低速スッカスカ】
【エンスト病】WR250R 【低速スッカスカ】
【エンスト病】WR250R 【低速スッカスカ】
【エンスト病】WR250R 【低速スッカスカ】
【エンスト病】WR250R 【低速スッカスカ】
【エンスト病】WR250R 【低速スッカスカ】
【エンスト病】WR250R 【低速スッカスカ】
【エンスト病】WR250R 【低速スッカスカ】

26 ：

メーカー認定のエンスト病　ＷＲ２５０
この春、３度目のエンストリコールのハガキが来ますよ。
事実だから仕方がない。　事実だから隠しようがない。　勝手しまったアンタのケツが青すぎたということです。

27 ：

ケツの青い少年はスペックや勇ましいスタイルにすぐ飛びつくからねぇ〜ｗｗｗ
ま、こういう失敗も青春時期の勉強代だと思って諦めなさい。
そういう失敗を繰り返して賢い消費者になっていくのだから。

28 ：

全世界にバラまいてしまったメイド・イン・ジャパンの面汚し　・・　WR250
yamaha WR250 engine stall problems でグーグル検索を
もうこれは６月の株主総会前にはWR250シリーズを終売にするしかないでしょう。

29 ：

>>1
激しく乙
ま〜たWR250の欠陥を宣伝したいんですねｗｗ　スレ主さん
アナタも人が悪いｗｗ

30 ：

43 ：７７４ＲＲ：2013/01/17(木) 01:52:23.19 ID:hGIF1WEF
WR250エンスト病と書かれるの相当イヤみたいだな

44 ：７７４ＲＲ：2013/01/17(木) 01:54:39.97 ID:K/IquBr6
>>43
当たり前じゃんwwwww
そんなのわからないとかお前馬鹿じゃねのwwwクソワロタwwww
お前がどんなにクソバイクだと思ってても、それを好きな奴も居るんだぜ
そんなことがわからないとかwwwwアホ過ぎwww

31 ：

＞どんなにクソバイクだと思ってても、それを好きな奴も居る

まさに名言です！　　　濡れた！　　惚れた！　

.

32 ：

2ch専用ブラウザの動作チェックに丁度良いレスがありますね。
例えば上記レスの ID:ncOUAHtJ の上でPCなら右クリック、
スマホなら長押し等でNGIDに登録してやれば
それだけで非表示となります。
アプリによっては特定の文字列を含むレスを
自動で非表示にしてくれる機能もあります
以下の画像はBB2C
http://uproda.2ch-library.com/637669kwA/lib637669.jpg

33 ：

そんな自分のPCの設定で見えなくしても、2チャン上ではどんどん書き込まれていくから意味がない。
第三者の目にはガンガン触れまくりだもんww

34 ：

そんなことより荒らしに反応したくてたまらないスルー耐性ゼロのバカ住民をどうにかしたほうがいいだろう。

35 ：

自演までしてご苦労さん、お前が嵐宣言してる以上お前のレスにはなんの意味も無いただのノイズでしか無いからw
精々残りの人生を無駄にしてくれwww

36 ：

>>1乙
テンプレにも有る逆車なんだが今でも入って来てるのかな？2年位前に店頭で見かけたっきりなんだが…

37 ：

ハーレーの工作員はもう消えろ、日本中の２５０乗りににらまれたらＨＤＪなんか簡単につぶれるかもしれないぞ、

38 ：

あれ？　WRエンストスレの新スレ立ってるわ。。。。　　ヤバイんじゃない？　しかもバイク板じゃない

39 ：

明日はWRでガレに突入してくるお（＾ｰ^)ノ
低速モリモリだから楽勝だお(^O^)

40 ：

生活サロンｗｗ　　（大爆笑！！！！！！
どんどん広がる　WRエンスト病の　”輪”

41 ：

【エンスト病】WR250R 【低速スッカスカ】４
1 ：WR被害者：2013/02/21(木) 18:36:45.05
いや〜　参りました・・　スペックに釣られて買ってしまったら、とんでもないエンスト病モチの低速スカスカバイクでした。
三度目のエンスト病リコールですってｗｗ　
みなさんもこの問題で相当悩んでる人多いと思います。
被害者同士、いろいろ情報交換しましょう！

42 ：

ステルスマーケティング請負会社の時給1000円君がバイクなんか乗った事あるわけなかろう、
言っとくがハーレーならいらんぞ、今時原付2種だって120キロくらい普通に出そうなバイクがいくらでもあるのに、リッター超えてて120キロで制御不能とかバカじゃねーの、

43 ：

【エンスト病】WR250R 【低速スッカスカ】４
1 ：WR被害者：2013/02/21(木) 18:36:45.05
いや〜　参りました・・　スペックに釣られて買ってしまったら、とんでもないエンスト病モチの低速スカスカバイクでした。
三度目のエンスト病リコールですってｗｗ　
みなさんもこの問題で相当悩んでる人多いと思います。
被害者同士、いろいろ情報交換しましょう！

44 ：

WR250Rのブレーキって大径化可能かな？
例えばXのローター着けるとか
RのX化とかはでてくるけど Rホイールのまま って情報が見つからない...

45 ：

>>44
大径化なんかする必要あるのかとう疑問はおいといて
XとRはハブから違うから無理じゃねえか

46 ：

【エンスト病】WR250R 【低速スッカスカ】 3 (675) - バイク板＠2ch
【オフロード】WR250R/X 50台目【モタード】 (45) - バイク板＠2ch
【エンスト病】WR250R 【低速スッカスカ】4 (43) - 生活サロン板＠2ch

いまWR250で２ｃｈ検索したらこんな状況ですねｗｗ
　こりゃあWR信者にとってみれば許せんよね？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.

47 ：

あるブログでＲハブを使って１７リム組んでＸ化とかの試案が出てたけど。
同じ発想でＸのハブで２１組んでブレーキ移植しちゃえばいいのでは？？
メリットがよく分からないけど。

48 ：

生活サロンにスレ作ったなら向こうで粛々とグーグル先生に売り込んどけ。
わざわざ知恵遅れアピールに来るな。
痛々しい。

49 ：

>>47
なるほど
そのブログを探してみるか
ま、メリット抜きにした只の興味本位なんだけどねw

50 ：

2 ：ななしのいるせいかつ：2013/02/21(木) 18:38:00.50
エンスト病といっても人に感染する病気ではありませんよ。

↑
　ウケタｗｗ

51 ：

エンスト病は人には感染しないが、心が常にモヤモヤする病気。
初心者のように常に「エンストしないかなあ・・・?」とビビリまくるわけだからな。

52 ：

わざわざ知恵遅れアピールに来るな。
痛々しい。

53 ：

北海道に住んでるの？2chなんかしないで雪かきしてこいよ

54 ：

>>49
ＷＲ２５０Ｒ　ホイールチェンジ　
で出てくる某ショップ系の人のブログ・・・なのかな？
ツー仕様作ろうとあさってたら出てきた。
Ｒハブで１７組めたら簡易モタ化できるのかな？
これ出来たらやってみたいんだよね。

55 ：

【エンスト病】WR250R 【低速スッカスカ】4 (62) - 生活サロン板＠2ch
【オフロード】WR250R/X 50台目【モタード】 (54) - バイク板＠2ch
【エンスト病】WR250R 【低速スッカスカ】 3 (675) - バイク板＠2ch

いまWR250で２ｃｈ検索したらこんな状況ですねｗｗ
　こりゃあWR信者にとってみれば許せんよね？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

56 ：

>>10
2ch専用ブラウザって初めて入れたけどコレいいね！
阿呆発言を見ないだけでこんなに快適とは思わなかったわwww
ジジイの発言ってチョンの「世界が韓国から孤立してるニダ！」
と同じ感じがしてウザかったんだよ


ところで、俺もWRRブレーキ大径化が気になるな
GP210とかBW201が捗るじゃないか

57 ：

やられたな。こんなWRスレ立てられたら悪評広まるわけだ。

58 ：

削除しなきゃいけない阿保が一人だけじゃないから意味ないんじゃない？

59 ：

>>58
いくつかキーワード登録してあるから問題ないな
あとはIDが変わった時に出てきたらNGID登録すれば良いのかな？
基地外がどれだけ騒ごうが自分やWR乗ってる人に迷惑かかるわけじゃないし
基地外の言うことを信じるような奴はその程度のレベルと思ってるので
基地外は好きなだけ騒いでいればいいんじゃないかな
俺も以前は爺からかって遊んだりもしたが、会話が成り立たなくなってきていい加減飽きてきたｗ

60 ：

あいつ病気だろ・・・
かなり久しぶりに覗いてみたらまだ居たのかよ
エンスト、エンストって乗り手が下手くそなだけ

61 ：

>>59
＞俺も以前は爺からかって遊んだりもしたが、会話が成り立たなくなってきていい加減飽きてきたｗ
ほんとコレ、セローがどうのってなら弄りようも有るんだけど。。。
最近じゃ完全に壊れちゃって痛々しいだけだもんな

62 ：

WRの悪評が広まって一番迷惑なのは、今現在WRを所有してる人。
きっと将来WRを手放した次の日から 「アレはエンストばかりでたいへんだった…」 と言うはず。
人間なんてそんなもんよ。

63 ：

党をコロコロ替える国会議員見ればわかるでしょう。
自民に居るうちは自民の欠点を隠し持ち上げ放題、みんなの党に移れば過去居た自民の悪口三昧ww
だからバイクも所有しているうちは、それを持ち上げ放題なんよww

64 ：

WRRでFブレーキが熱持つと急激に効きが悪くなるんですが
ブレーキパッドって熱によって効きが悪くなったりします？
NTRだかそんな感じの安物メーカーで、
交換当初から微妙とは思ってたんですが...

65 ：

ブレーキの仕組み知らないとかマジかよ。
最近のゆとりは物理やらないの？

66 ：

ローター空いてる穴が飾りだと思ってないか？

67 ：

マジ頭悪くてスンマセンｗ
でも物理なんて20年位前にやったっきり覚えてない中年ですｗｗｗ
赤パッド→メガアロイX→sbsと使ってきて
「オフじゃFのパッド安物でも良さそうだな」とWRRで使ってみたら
ちょっと熱持った程度なのにかなり強く握らないと効かないんです
エア抜きは3回試したけど同じ、沸騰してるわけでもない。
もちろん年々タイヤの性能も良くなってるし、WRの場合はサスも良いので
その分パッドに負荷がかかってくるというのも判るんですが
今まで熱でそこまで変化するパッドって無かったので聞いてみた次第です。

68 ：

ああ、安物パッド＝NTBでした

69 ：

寝取られ？

70 ：

>>69
書いといてなんですが、言うと思ったｗ

71 ：

>>67
赤パッドか…R用ってゴールデンは無いの？、舗装路も走るだろうからFは拘るべきかと
位のパッドは聞いた事すら無いけど、効き悪くて熱だけこもるようなパッドだとディスクに凄く悪いよ？使い方次第じゃヒートクラック入ったりするし

72 ：

×位
○件

73 ：

現在TT250R初期型に乗っていますが２０年も経ち、WRを検討しています。
試乗は公道だったので、悪い感覚は無かったのですが、
荒れ気味の林道やアップダウンのキツイ感じの所で使いかっては良いですか？

74 ：

>>71
本当はＲＫの方が好みのタッチなのですが、近所の店にデイトナしか無かったのと
「オン車ほどFブレーキ重要じゃないし」って安易な理由と、評判が良かったので赤にしました
とか言いながら次はメガアロイX使って「やっぱりオーバースペックかも」と思い、
ｓｂｓで「まあ妥当かも」、
「もっと安いのを試してみるかな」でＮＴＢを選んでみたらそんな感じだったのです...
しかし低グレードのパッドだとそういう放熱問題・トラブルの可能性もある って分かっただけでも感謝です！
メーカーが高グレード品を売りたいがための謳い文句ってわけじゃなかったんだな〜 とｗ

75 ：

欠陥バイクのWRを検討？？？？
被害者に加わりたいと？
天然パーですか？
釣りならもっと上手にやれよ！

76 ：

>>73
使い勝手はある意味かわらんw
癖も似てるし。
総じて軽さと足の良さを感じれるよ。

77 ：

赤パッド入れるくらいなら純正にするわ〜

78 ：

>>76
サンクス！
確かに車重はTTより20K近く重いけど試乗のときは軽快でした。
TTと同じで感覚的に225セローよりちょい気持ち回すと良い感じになる感じでしょうか・・・
足回りも良かった気がします。（TTは年数経っているのでヘタったいますが）
もう一回試乗してきます。
あとは林道でどうなるか。。バイク屋に相談してみます。

79 ：

ひとつ聞きたいんだけど、今月から始まるサービスキャンペーンで直らなかったらどうするつもり？
ヤマハに烈火の如く怒鳴り込む？
それともバイク王行き？
それともエンスト病の患者さんと付き合っていく？

80 ：

林道行ったらどうなる？
エンスト病 WR250R 低速スッカスカ4
↑
このスレ見りゃわかるだろうに…

81 ：

>>78
林道でも場所による
フラットダートや対向車を気にしなくてすむ高速林道ならヘタクソでも速い
逆にガレ場なんかの二足二輪の場所ならかなりツラい
先の安全が確認出来るならアップダウンに高速で突っ込んでジャンプも出来る
ケツを流して走るような感じだとWRはマジで別格
短足やアクセルを開けられない人はセローお勧め

82 ：

>>78
一度300cc化TT-R乗らせて貰ったことあった。
ノーマルのエンジンパワーはわからないからあれだけど
足回りとかフレームの合成はWRがよかった。
引き起こしの軽さはさすが空冷だったけど(笑)

83 ：

>>78
整備重量で比較するとカタログ上3kgしか変わらないよw
しかも、当時は鯖読みが当たり前の時代だしw

84 ：

>>49
スポークの長さと、スポークの本数が合えばそのままつけられそうな気がするね
>>78
友人がTTからWRに乗り換えたけど、乗り換えてよかったって言ってたよ。
TTも十分いいバイクなんだけどね。
>>74
77が言ってるけど、WRは純正パッドが一番いいと思う
メガロイXは、ディスク削りやがったから二度と使わない。赤は・・・ちょっと・・・・。

85 ：

【エンスト病】WR250R 【低速スッカスカ】
【エンスト病】WR250R 【低速スッカスカ】
【エンスト病】WR250R 【低速スッカスカ】
【エンスト病】WR250R 【低速スッカスカ】
【エンスト病】WR250R 【低速スッカスカ】
【エンスト病】WR250R 【低速スッカスカ】
【エンスト病】WR250R 【低速スッカスカ】
【エンスト病】WR250R 【低速スッカスカ】

86 ：

ひとつ聞きたいんだけど、今月から始まるサービスキャンペーンで直らなかったらどうするつもり？
ヤマハに烈火の如く怒鳴り込む？
それともバイク王行き？
それともエンスト病の患者さんと付き合っていく？

87 ：

純正はそこそこの制動の割に高いからなぁw
俺はディスク削ろうが必要な時に必要な制動力が欲しいって考えだから
フロントはメガアロイ一択だな
同じ程度で効きが良ければそちらにしたいけどさ
事故るのに比べたら安いもの

88 ：

>>87
いや、それだとディスク交換でさらに高くつかないか？
純正は、効きも耐久性もばっちりだと思うが、そもそもディスク削ったらブレーキ効き悪くなるし・・・。

89 ：

というか、今のところ削れた事がない

気付いてないだけかもしれんけどねw

90 ：

使い方によるのかな・・・
ストッピーで遊んでたから余計にかも

91 ：

普段エンブレで10km/h以下まで速度落として止まるときだけリアブレーキ使ってるから
パッド交換なんていつになるか分からんｗ

92 ：

>>67
ちゃんとヤマハのサイトにも書かれているよ
http://www2.yamaha-motor.jp/bike-word/word.asp?id=354

93 ：

>>92
こういう大事なURLも教えてやれよ
詳細本文
WR250R/Xに関するサービスキャンペーンをご案内します。
　この度は、弊社のサービスキャンペーンに関しまして、ご愛用者の皆様には多大なご迷惑をおかけ致しましたことを、深くお詫び申し上げます。
　 現在、サービスキャンペーン対象車を保有されているお客様には、ご購入いただいた販売店にて無償修理を実施致しております。
　　ご多忙のところ大変恐縮ではございますが、何卒ご協力賜りますようお願い申し上げます。

94 ：

サービスキャンペーン届出日：平成25年1月30日
サービスキャンペーン開始日：平成25年1月下旬、2月下旬
【不具合の内容】
ヤマハ発動機株式会社は、下記バイクの燃料ポンプの樹脂製インペラ（燃料を圧送する羽根車）において、
燃料温度が高い状態で継続使用されると膨潤変形量が想定以上になるものがあるため、樹脂製インペラが燃料ポンプ内で干渉することがあるとして、
該当車種のサービスキャンペーンを届け出た。
燃料吐出量が低下して加速不良や始動不良となり、走行中にエンストするおそれがあるとのこと。

95 ：

2010年12月15日WR250R/X燃料ポンプのサービスキャンペーン
■発売直後からあちこちで報告のあった突然のエンスト・再始動困難現象。
　その後の調査で燃料ポンプの樹脂製インペラが変形してハウジングに干渉してしまうのが原因だとして・・・
＞『膨潤変形量が想定以上になるものがあるため、樹脂製インペラが燃料ポンプ内で干渉することがあるとして』
　　　↑なんで同じインペラばかりで３度もリコールになるってよｗｗ

96 ：

>>74
NTBってそんな感じになるのか。一度入れて試してみるかな。
安いしダメだったら気兼ねなく交換できるしｗｗ

97 ：

樹脂製インペラの変形が原因ってｗｗ　　それの改良だけで３度もリコール出して５年も掛かりますかねぇ〜〜（笑）
それが極普通の素朴な疑問だと思うんですけど？

98 ：

膨潤変形量が想定以上とか、インペラは中国製だから時間が掛かったという理由だったら、もうバイク作るの止めたほうがいいわ。

99 ：

2回目のリコールの時は又か！と思ったけど、３回目のリコールの時は何故か驚きもしなかった。
1回目の不具合は仕方がないとして同じメーカーに対処させたにしても、2回目の時は別のメーカーに作成を依頼すべきだった。
今回も最初に作ったメーカーに遣らせているとすれば、メーカーとしての無責任すぎると思える。
今のところポンプに因る不具合は発生した事ないが、今回の交換によって不具合品を掴まされるのでは心配になる。

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