【HONDA】NC700S/X Part35【MT " DCT】

1 ：2013/02/20 〜 最終レス ：2013/03/08

ホンダのNew Mid Concept
NC700S/Xに関するスレです。
■ホンダ公式
NC700S(RC61)
http://www.honda.co.jp/NC700S/
NC700X (RC63)
http://www.honda.co.jp/NC700X/
NC700店頭展示店検索
http://www.honda.co.jp/HMJ/nc700/
NewMidConcept
http://www.honda.co.jp/NewMidConcept/
■NC700 S/X INTEGRA まとめwiki
http://www34.atwiki.jp/nc700/
前スレ
【HONDA】NC700S/X Part34【MT " DCT】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1357120128/

2 ：

■プライス&シリーズ■
S･MT…\598,500
S･MT･ABS…\647,850
S･DCT(ABS標準装備)…\701,400
X･MT…\649,950
X･MT･ABS…\699,300
X･DCT(ABS標準装備)…\752,850
※X全モデルにTypeLDを受注生産で設定(価格同じ)
インテグラ(DCT&ABS標準装備)…\808,500
■標準装着OEMタイヤ■
ブリヂストン BT-023
メッツラー ROADTEC Z8 INTERACT

3 ：

■メットイン収納OK　○
◆Arai◆　
プロファイル(XL)･ RX7RR5(XL)･ Astro-IQ(XL)･ Quantum-J　(L)
◆シューベルト◆　
J1(XL)･C3+SMH10
◆SHOEI◆　
MULTITECH(XL)･Z-6(XL)･X-9(XL)･XR-1100(XL)･NEOTEC(XL)･X-Eleven(XXL)
◆ZENITH◆　
YJ-6(M)※若干引っかかる)
◆スコーピオン◆　
DNA400(XL)
◆OGK◆
AVAND(L)･Teleos3(XL)･Kamui(L)
FF-R3(L)･AEROBLADE-III※←2品は幅がきつい)
◆WINS◆　
CR-IV(XL)
◆SUOMY◆　
EXTREME(XL)

4 ：

■メットイン収納NG　×
OGK　FF5-V　(XL)
BELL　REVOLVER　(L)
SHOEI　X-8R　(XL)
LS2　FF367DELTA　(L)
■メットイン収納に工夫が必要な物　
◆OGK◆
AVAND(XL)･FF5-V(L)･Valer(XL)※←3品は車載工具はリア移設必須
KAMUI(XL)※サイドと頭頂部が当たり傷が入る可能性大
◆Arai◆　
ツアークロス※要バイザー取外

5 ：

前スレが完走しそうだったので急遽立てた
テンプレの更新タノム

6 ：

いくら乗りたいバイクが無いからって、こんなん選ぶなよ(笑)

7 ：

(｀・ω・)これに乗る為に大型免許とった

8 ：

ドリームで聞いた話しだが、免許取得キャンペーン使ってNCが初の大型バイク購入
という人が結構いるそうな
400クラスに乗りたいバイクが無くなってしまったからというのもあるかもね

9 ：

近所の小学生たちから
「おおっ、このバイクかっけー！」
と大人気なので満足です。

10 ：

売れてるらしいけど自分以外のNCをまだ1台しか
見たことない中国地方のX海苔

11 ：

>>10
同じく１台しか見たことない
同じく中国地方のX乗り

12 ：

今日大分の山間で色違いのXを2回見た。
まだまだ寒いのに確認されるって事は
GWごろには結構な数が期待できるかと。

13 ：

春になったら土から這い出て来るのか…

14 ：

>>13
それはライダー全般に言えるな

15 ：

そもそもバイク人口が少ないからね

16 ：

>>12
ふーん増えたか
CBFなんかも見るアドベンチャー系が多いね
阿蘇行ったときは見なかったのにな

17 ：

おーい
X納車されたど〜
みんなよろしくな〜 ノシ
ちなみに中国地方です

18 ：

>>17
おめ
ちなみに何色？

19 ：

>>17
おめでと
＠関西X･LD乗り

20 ：

>>17
いい色買ったな

21 ：

え？

22 ：

今日ハンコ押してきたよ(・ω・)ノ
ちなみに2013モデルで微妙に変更あり…
まぁ本当に微妙なところの変更…

23 ：

>>18
シルバーLD ！
>>19
ありがとう！
>>20
いいカラーでしょ！

24 ：

>>22
うむ、その微妙を
サラっと詳しく

25 ：

>>22
まさか排気量うp…

26 ：

まだやってるのか

27 ：

>>11 >>17
中国地方のX乗り多すぎワロタｗｗｗ

28 ：

春になったら
中国地方でXにRまくりの予感‥

29 ：

マイナートラブルかもしれんが報告
ブレーキレバーを握ってブレーキランプを点灯させたときに
レバーを離してもしばらくランプが点灯しっぱなしになる不具合が発生
販売店に持ち込んだらブレーキレバーの接触不良とのことで、
無償にて直してもらった

30 ：

>>24 >>25
リアキャリア取り付け部の形状変更
それに伴うキャリアステーの品番変更
以上…
(・ω・)

31 ：

>>33
情報ども。
そんだけか。
泥除け何とかならんかね。

32 ：

>>30
契約オメ！
キャリアって事はオプション関連か。
ほんと微妙なとこだなｗ
>>31
どこの泥除けかは知らないけどそれぐらい自分で作ろうよ。

33 ：

スレ立てするならメットの情報更新しなよ…

34 ：

前スレ975です。
沢山のレスありがとうございます( ´▽｀)
いい人多すぎw
悩みましたが、一応今取り置きしてもらってるLDにしておこうと思います。ちなみに色はシルバーです。
しかも中国地方ですw
GWに長野へツーリングに行く予定なのでNC700乗りに出会えるのを楽しみにするぜぇ！(´Д` )

35 ：

>>34
一緒だなd(￣ ￣)
春に会おう

36 ：

X借りて山を本気で走ったけど、ステップやらなんやらを擦るのを気にせず走ればクソ速かった。
100キロまでストレスなしに加速する。
たまらんねこのバイクは。

37 ：

DCTなら感動もんやで

38 ：

DCT一度試乗してコレジャナイ感がハンパないっすねｗｗｗｗなんて店員さんと
話したけど何でだろう、今買いたいのはDCT仕様なんだよな…

39 ：

DCTは楽したい人が選ぶもんだからな。
カーナビに道案内されることに違和感がない人向け。
俺には無理だった。

40 ：

700Xに乗ってますが、普通に早いですよ。街中でも山でも。
スペックだけで判断しないほうがいいですね
ただ、高速道に関してはスペックどおりかと。

41 ：

トルクだけ見たら600SSくらいあるんだろ？
しかも半分くらいの回転数で出せる
遅いわけないと思う

42 ：

>>40
俺は飛ばさないから400SBより楽になったよ。
回転数高いのはそれなりにストレスになってたんだと初めて気づいた。
これで400SBより安いってのがずるいな。

43 ：

今、XとSで迷ってて、Sが本命だったんだけどすぐステップをするってネットで観て迷ってる。
それと、本当はMTが好きなんだけど、せっかくDCTの設定があるからDCTにしようと思うんけどそんな動機だと後悔するかな？

44 ：

海外仕様に乗っている人っている？
スペックが違うと言う話があるが，実際の感覚はどうなんだろう．

45 ：

>>39
楽じゃなくて速く走るならDCTでしょ。
素人のシフトワークに比べたら圧倒的にDCTの方が早いし。

46 ：

　　　　　　 　l⌒l
　　　　　　／｀~´＼
　　　　　　| ∧_∧ |
　　　　　　|<｀∀´>|
　　　　　　|　 無 　|
　　　　　　|　 茶 　|
　　　　　　|　 苦 　|
　　　　　　|　 茶 　|
　　　　　　｀'‐--‐''´

47 ：

>>45
シフトチェンジを機械任せにするくらいなら遅くても自分でするよ。
MTとATなんて好みで選べばいい。

48 ：

Ｘで安全運転講習会行ったことある人いる？
感想を教えてくれ

49 ：

>>45
エンジン自体がDCTの為に開発されたようなもんだしな

50 ：

>>47
DCTでも自分でシフト出来るよ

51 ：

>>48
Xほとんど見た事ないから書き込んだら特定されるぞw

52 ：

>>51　そうなの
Ｘで参加したら場違いってこと？

53 ：

>>48
Ｘ乗りだけど感想は。。何を期待しているの？
>>51
昨夏以降、NCはよく見かけるけどね

54 ：

>>52
V−Maxみたいな曲がらない直線番長でも参加してんだから
場違いなバイクなんて無いだろ

55 ：

SでもXでも問題ないかと。
自分的にはむしろ、講習会系、パイロン系とかの場に向いてるバイクだと感じてます。

56 ：

ついぞのジムカの御仁ならいざ知らず俺DCTよりマシですから風情に
あのシフトよりましな操作が出来るとはとても思えんのだがww

57 ：

>>43
DCTはNCしか（まぁ、VFR1200Fもあるけど･･･）ないが、
MTは他にも選択肢があるんだよ？
つ NC700のDCT1+MTのバイクの2台持ちですべて解決^^

58 ：

年齢に拠るところがデカイと思うがな。
１０代、２０代ならミッション車に絶対行ってたけど、散々乗って来て、体力も
気合いもなくなってきたオッサンには、ＤＣＴはオススメだと思う。ソースは俺。

59 ：

クロスミッションだしな
おっさんにはDCTがいいかも

60 ：

Sに純正キャりアを着けようと思うのだが（トップボックス装着は未定）、使用している人が
いたら見た目とかのインプレをお願いします。

61 ：

今日メインスタンド取り付け自分でしてみたけど
スプリングがどうしても付けられずに断念・・・
結局バイク屋にお願いした

62 ：

>>61
スプリング掛ける工具ないとキツイだろ

63 ：

そんなあなたに
892 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2013/02/15(金) 09:31:57.10 ID:6Ja7k4DE
>>882
ttp://blogs.yahoo.co.jp/t_sunhot/31273263.html
wikiにも紹介されてるよ。

64 ：

>>48
ＨＭＳなら無敵　多分低速バランスもいける
安全運転大会出て優勝できるレベル　一般Ｂで頑張れ

65 ：

>>43
日常的に膝スリをやる？
膝をするような運転してれば簡単にステップをするけど、普通に運転してれば問題ない。

66 ：

>>65
どんだけ無理ヒザすんねん。
リーンインで定常旋回でも　がーーーーーーって下品な音させてまうがな。

67 ：

HMSで思い出したけど、どっかのグループレッスンを見学してくたら
CB1100の片手で流してるイントラの後ろをガリガリしながら付いて行く
CB750達の姿を思い出した。下手ほどバンク角が無駄に深い

68 ：

>>67
バンク角よりも切れ角だからね　特にパイロンは。
タイヤ以外の車体接地は減点だからね。

69 ：

>>67
やめろ、過去のトラウマがよみがえるじゃまいか

70 ：

>>67
無駄に深いというかラインが悪くてバンクしてる時間が長いんだな。
アクセル開けるタイミングがが遅くなるから追い付けない。
追い付けなかったよorz

71 ：

ＨＭＳのイントラの人って普段何して食ってるの？
教習所の教官？

72 ：

>>63 この方法でやったんだけどダメだったｗ
ちなみに家に帰ってから見たらスプリングの向きが説明書と違ったんだけど
大丈夫かな？
説明書だとフックを内側から外に向けて付けてるんだけど
逆につけてあるｗ

73 ：

そろそろマイチェンの話を…何か変えてくるかな。
キャリアのとこだけかな？

74 ：

マイチェン時はフロントウインカー位置を下げてくれ
あそこが一番ダサい
あそこがちゃんとしてたら完璧にカッコイイんだよなボケ！
画竜点睛を欠くってやつだぜ！
マジちゃんとしろ
感性鈍ってるシジイどもは気にしないだろーが
若者は気付いてる
ちゃんとしろ！
俺はデザイナーもしてるからわかるだぜ

75 ：

キャリアのボルト緩みの件で店に行って見てもらったら
クレーム対応でキャリア交換してもらえることになった。
ひとまず安心

76 ：

>>73
ついにシートがV-ＭＡＸ方式になるよ。ただし追加されるバックレストは脱着式。
パカっと外れてそこから給油できる。
タンデムシートは後方・上方に延長され、それに伴いシートカウルも形状変更。
スピードメーターも小変更らしいのだが写真が荒すぎてよくわからんかった。

77 ：

それってマイチェンちゃうやん。
てかメーターも帰るようなチェンジを2年目にかける理由がわからんし
あの給油口も理由があってあの位置、あの構造なのにそんな簡単に変えるとは思えんな。
客がブーブーいうたからチェンジしたったwとか言う程度の軸のぶれ方するなら
最初からこのバイクが生まれる訳が無いし。

78 ：

>>73
ブレーキがダブルディスクになるらしい。
当然マスター側も変更になるだろうね。
それから前後サスに調整機構がつくかもしれない。
Xの19インチとかSの教習モデルの話も聞くけどまだ推測の域を出ないかな。
ところで、燃料タンクオプション開発中の話って出てる？
メーター変更の件ははレブリミット変更で本来の力を発揮かもな。
>>77
嘘を嘘と(ry

79 ：

スピードメータ、水が入るという話を解決したのかな？

80 ：

ギヤポジションはこのままか？？

81 ：

社外カウル出る望みは無いのかな・・・

82 ：

>>78
メットインを全て燃料タンクにしたらどれだけ走るかな。

83 ：

>>82
昔　NS1にMH80のタンクつけて。。。

84 ：

>>82
現シート下14リッターを予備タンク、メットインスペースを21リッタータンクで35リッター。
平均燃費30とすれば、青森まで800キロ無給油余裕w

85 ：

インテグラのカウル付けたXが出ないとか出そうもないとか

86 ：

>>84
Rの名に相応しいな…

87 ：

重くてしょうがねえよ…

88 ：

↑メットインまでタンクにしたらってことね

89 ：

メットインの所に砂いっぱい詰めたら
事前審査用車両のできあがりだな

90 ：

>>84
ちょっといいかも。

91 ：

８００�`無給油で走れる必要性が無いｗ
馬鹿はシートに予備タンク括りつけて走れ

92 ：

今年マイチェンなんて無いでしょ。

93 ：

>>91
お前に聞いてないwww

94 ：

>>92
ないもん？

95 ：

>>92
そうなん？

96 ：

マインチェするのなら
フロントウインカー下げろ
そしたら買ったる

97 ：

後付けできんのかね？

98 ：

35リッタータンクで平均燃費30なら満タン給油で約1050キロ走れる。
俺は約3000でオイル交換するから4回目給油する時に、そろそろオイル変えなきゃなー的な感じで便利だなw
ま、夢の話なんで重量は別としても、SにハーフカウルとかXJ6ディバみたいなバイクで発売してたら、メットインに負けないインパクトはあったと思うよw
満タンで1000キロ走れるバイク。

99 ：

満タンとエンピティーで別のバイク見たいな挙動なんだろうなあw

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