最も快適なコンパクトカーは何なんだ 10台目

1 ：2013/02/16 〜 最終レス ：2013/03/08

コンパクトと言うと第一に経済性。
しかし、そもそも下駄車なのですから、毎日の通勤・買い物から
たまの休みの遠出も気軽にドライブしたい物。
それに、経済性だけなら軽で良い。
でも、軽で２時間も高速に乗ってればクタクタ。
かといって、本格的なセダンはサイズが大きすぎる。
ハイオクだし、毎日の通勤・買い物にはちょっとね。
価格も高いし、ぶつけたら大変だよね。いちいち気を遣うよね。
と言うわけで、廉価で、かつ、その範囲で快適性を極限まで高めるという
すごく欲張りな発想をしてみる。
・コンパクトカー 車種一覧
http://autoc-one.jp/compact/
・前スレ
最も快適なコンパクトカーは何なんだ　9台目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1353738982/
・過去スレは>>2

2 ：

・過去スレ
9 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1353738982/
8 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1346477323/
7 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1326727730/
6 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1317346761/
5 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1309512505/
4 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1303138945/
3 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1294096231/
2 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1272621768/
1 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1229254950/

3 ：

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4 ：

>>1
コンパクトカーより自転車が選ばれていますよ？
2012年こそ車を捨てます。その21
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1350646999/

5 ：

>>4
R捨てろ厨

6 ：

このスレにおける快適の定義
複数あっていいかなと思うので。
1.衝撃や騒音が少ない
2.燃費が良い
3.パワフル
4.操るのが楽しい
5.取り回し等初心者でも運転しやすい
6.広い
このスレで言うコンパクトの定義だけど、サイズだけじゃなく価格もコンパクトが合うかなーと思う
1.全長4200mm以下且つ全幅1700mm以下
2.車種は商用車や運送用は除く。軽自動車も除く
3.国産車
4.価格は車両本体価格が200万以下

7 ：

スイフトの評価を教えてください！

8 ：

安くていい車ではあるがダサい

9 ：

今のマーチやヴィッツ買うぐらいならスイフトを選ぶかな。デミオでもいい。
ワゴン系ならやっぱ無難なのはフィットしかないね。

10 ：

二人までなら国産最高レベル。三人以上乗ろうとすると一気にワースト近くに落ちる

11 ：

何気にスズキはコンパクトを揃えてるんだが、
けどなんていうか、長い間軽が主力だったメーカーだから
１００円ショップが３００円の品物出してくるような
ぬぐいきれない安っぽいイメージがあるんだ。

12 ：

デミオとかスイフトは人数少ない時には快適だよね
軽とは違って浮き上がるような走りにならないし、とにかくカーブが気持ちいい

13 ：

>>10>>12
そお？ドアと足元がかなり狭いけど、椅子の掛け心地と突き上げの小ささはスゲー良かった記憶がある
デミオは意外と狭くなかったけど、椅子は腰が落ち着かなくて辛かったかな
どっちも後席の話

14 ：

>>13
もちろん前席の話
>>10も言ってるけど後部座席はきつい

15 ：

【車/経営】現実味帯びる三菱自動車のホンダへの"身売り説" [02/09]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1360400913/

16 ：

ありがとうございます！大半は通勤に使うのでスイフトにしようと思ってます。他にオススメありますか？

17 ：

快適ではなく痛快って事ならルノートゥインゴゴルディーニとか

18 ：

>>16
国産限定（かつ荷物運搬や後部座席の利用はそこまで重要ではない）なら
デミオかスイフトが優れていると思う。
はじめからスイフトが気になっているみたいだし、
一応試乗して（必要ならデミオも試乗）自分に合っていることを確認すれば決めちゃっていいのでは。
乗り心地とか周りの評価も大事だけど、自分がこれからずっと乗る車だからね。主観も大事。
>>12でもデミオとスイフトって言ってて、デミオ推しっぽく見えるかもしれないけどそういうつもりではないんでｗ

19 ：

>>11
二輪でスズキを経験してる人なら尚更だろうな
あそこまで堂々と「安かろう悪かろう」を地で行くのは結構嫌いじゃないｗ

20 ：

スズキのコンパクトが悪い……？
車音痴って怖いな

21 ：

>>18
ありがとうございました。今週末試乗いってみます

22 ：

韓国と鈴菌には関わるなって死んだ爺ちゃんが言ってた

23 ：

まあトヨタ、ダイハツ、スバルに乗ってるようなやつには日産、スズキ、マツダは合わんだろ

24 ：

2000年以前のスズキは本当に安かろう悪かろうだった

25 ：

今でもスズキのコスト削減には目を見張るものがある。

26 ：

ID:mNKyu+kg0はトヨタ生産方式の現実を目の当たりにしたら卒倒するなｗ
無知っておそろしい

27 ：

トヨタ車はコストダウンの影響が製品にチラホラとかいま見えてきた。
スズキは元からだからスイフト見るとクオリティが上がったように感じる。
ほら、不良が犬を可愛がるだけで優しいのねと錯覚するだろ、あれ狙ってんだろな多分。

28 ：

パトラッシュなんか安全装備がきちんとついてて
128万とかだからお買い得とかいうけど
細々と売ってるだけだからな。
もうちょっと本気出せよと

29 ：

もう疲れたよ・・・

30 ：

>>9
マーチは運転し易いとか見切りが良いっていう
女性や初心者に向いてるって側面があるし
その対極にデミオがあるよね
選択肢は多いほうがいいから変な否定はしたくないなぁ

31 ：

>>3
凝ってるね(^^)

32 ：

>>27
実際にスイフトとヴィッツを比べたらスイフトの方が全然いいだろ。
ヴィッツは全グレードにシートベルトの上下調整すら無いし、リアドアのトリムなんか生地も貼られてない有様。

33 ：

>>27
最初からガチガチに削ってるからなｗ
おかげでスズキの初期モデルは不具合だらけ。

34 ：

セルフスタンドで、順番待ちの車がいるにもかかわらず、
給油が終わっても^ラ車内をいじったり、車の外装をみているゴミは何なの？
今日、目が合ったのにダラダラ時間を使っているゴミに出くわしたんだけど、嫌がらせか？

35 ：

そうだよ

36 ：

>>34
オバハンとジジイに多いね、自己中バカなんだろうけど

37 ：

あんまりミラージュの話題て出ないね。
嫁が軽からの乗り換えを考えてて、候補がマーチかミラージュなんだけどさ。

38 ：

そりゃここは「快適な」コンパクトを語るスレだしｗ

39 ：

>>37
実際に店舗へ行って外観と内装を見て、試乗すれば分かるよ。自ずと答えは出る

40 ：

日産の中古車屋で新旧マーチが並んでたから比べてみたけど、内装はどう見ても先代の方がいいね。
先代の実物は初めて乗ったけど、ドアトリムにソフトパッドが使われてたのは意外だったな。

41 ：

快適コンパクトランキングつけようぜ
ティーダに一票

42 ：

人とか荷物は乗らんけど、ぶっちゃけデミオ・・・

43 ：

>>40
マーチは前席ドアスピーカーさえＯＰで論外。

44 ：

デミオはダサいからなぁ・・・

45 ：

デミオがださい…だと…

46 ：

デミオは走りが気持ち良いけど、快適とは違うと思うな。静粛とかくつろぎとは逆方向では？
俺もティーダに1票入れる。

47 ：

先日、渋滞のノロノロ運転で余所見をしていて、前の車に軽く追突してもたんだけど、
軽くなのに結構な衝撃があるんだな。
時々、当たっても気が付かなかったとかいう人がいるけど、あれは嘘だろと思ったわ。
「あーやってもた」と思っていたら、前の車からパンチパーマでグラサンを掛けた人が来て、ビビった。
でも、大した傷がなかったので、謝ったらそのまま許してくれて良かったわ。
人は見かけによらないこともあるんだな(^^)

48 ：

儂もティーダに一票を投じようかのう

49 ：

>>41
あの〜　全く売れてないけどパトラッシュに一票。

50 ：

快適コンパクトランキング
現在の集計
ティーダ 3
デミオ 1
パトラッシュ 1

51 ：

パトラッシュってスズキの？

52 ：

>>47
1諭吉くらい払っとけ。それが誠意ってものだろ。

53 ：

スイフトに1票

54 ：

>>52
今思えばそうだな。
その時は恐くて何も考えられなかったわ(-_-;)

55 ：

じゃあ俺はスプライトに一票な。

56 ：

売れてない車ってなんか不人気になる理由があって売れてないんだろ？
そんなワケあり車に一票って理由をきかせて欲しいわ。

57 ：

>>40
内装だけじゃないよ。
最近また日産のデザインが酷くなって来た。
ゴーンに乗っ取られてルノーっぽいデザインになったときはとても良かったのにな。
その中でもマーチはちゃんとただルノーっぽくしただけですよ、ってのは違う表現ができてたから
いいなーと思ってたんだけど残念だよ。

58 ：

アーバンクルーザー乗りだけど、ランクルの弟分っていう認識でオッケー？

59 ：

ヴィッツの兄貴分じゃね？

60 ：

穴兄弟だな

61 ：

今のコンパクトカーって高級感あるよな　国産じゃなくて外車だったらすごく人気あったと思う
ヴィッツとノート格好良すぎる
フィットは個人的に顔が好きになれない・・
快適さはパッソに１票

62 ：

>>56
パトラッシュはそもそもCMしてないし、スズキ自体が
売る気がないから、試乗車も少ないし、一般ユーザーに認識されてないのよ。

63 ：

スズキのコンパクトカーは1240ccしかないので非力だ。
フィットは4気筒1339ccあるのでかなりパワフル。
コンパクトカー買うなら4気筒と1339cc以上は必須だ。

64 ：

>>63
パワフルっていうなら
4気筒より3気筒の方が元気良いよ
あとMTなら兎も角
今どきのCVT車は変速機の能力とエンジンのマッOの方が重要

65 ：

4気筒のほうが静粛性高いし、高回転までスムーズに回る
なので俺は4気筒のほうがいいわ

66 ：

>>61
俺もスタイルならヴィッツが好き
でもシートアレンジ、小物入れの多さ、タコメーター付き等の
実用性でフィットに一票

67 ：

ttp://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/nissan/note/F002/urev/detail/NIS008F002M001K123-28/
ttp://cccruise.web.fc2.com/shirouto/note/note2.htm
日産ノートは3気筒なのでうるさくて非力らしいねｗｗｗ

68 ：

スイフトに一票

69 ：

>>66
快適性の話だから実用性の話は違うだろ

70 ：

じゃあ俺はお前らの大嫌いなノートに１票入れとくわ
意外と走るんだわ3気筒1200って

71 ：

>>69
実用性いいから快適って解釈で

72 ：

おやぢのヴィッツに一票
廉価グレードは伝統のヨタ足で補修だらけの田舎道が快適
柔らかいけど背が割と低いから怖くは無い、ジジババに人気なだけある
標準タイヤのエコピアがガチガチなのが玉にきず

73 ：

最近のトヨタ車の足回りは無駄に固いだろ。

74 ：

>>73
欧州向けがあるモデルは、明らかにそうだよね。
シートもタイトだし。

75 ：

ガタピシきしみビビリ音が少なく快適なコンパクトカーないの？
段差でビビリ
カーブできしみ

76 ：

ギシギシいうから労りの気持ちが生まれるわけで

77 ：

>>75
デミオスカイが良いかな

78 ：

マツダはCX-5がガタピシ祭りですが大丈夫ですか？

79 ：

>>75
国産にはない
ポロにしとき

80 ：

>>67
五月蝿い車はアクアだけで十分
デラに騙された…

81 ：

ミラージュもHPをよく見てみると特に魅力は無いが別に悪くはなくて
新しい分、19年くらい前のマーチよりは装備が良い
軽いから足回りいじれば峠の下りは速いかもしれない

82 ：

リコール隠し得意の三菱には乗りたくない。
隠蔽体質の会社は信用できないよ、東電信用できる？
財閥系じゃなかったら倒産してたんじゃね？

83 ：

はげどう
トヨタのようにいかにもリコール隠しは不得手なんですなていを装ってくれるメーカーでなければとても信用に値しない

84 ：

未だに三菱乗ってるやつの神経ホント疑うわ
それかよっぽど無知か

85 ：

>>81
足回りどころかステアリング関係まで全交換しないと使い物にならない感じｗ

86 ：

速さを求めてませんが室内空間が広いほうが快適だとおもってるので
ソリオの評価を御願いします。
特別仕様車エアロがついて139万円？
サイズ的には5ナンバーフルサイズより小さくて
NBOXのほうが良いっていう噂も聞いたのですが
SUZUKIってそんなに酷いの？？

87 ：

>>86
ソリオは乗車定員が5人というだけ。広さはほとんど変わらんよ。
動力性能と価格面を考慮して比較するならN-BOXのターボモデルかな。
あとは使い勝手や装備面を比較してどちらが向いてるかで決めればいいと思う。
購入後の維持費を抑えたいならN-BOXがいいけど、まだ値引きは渋いだろうね。

88 ：

欠陥隠蔽、捏造のスバル車なんて怖くて近寄りたくもないよ
http://www.sydrose.com/case100/138/
スバル乗ってるやつ自体が欠陥品だよね
2013年01月27日
祝!!　納車(＾＾) タイトル通り、ついに納車されました!!
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/usercar/000/001/182/577/1182577/p1.jpg
My BRZ!!
ちょっとしたワインディングになっていて、友人と・・・・「すごい安定してるよw」
「今何kmでカーブを通過したの?」「これだけ出しても不安じゃないなんて・・・すげぇw」と大騒ぎwww
自分もBRZの挙動に感動しっぱなしでした(笑) 350万以上しましたが、自分にとっては「これ以上の車は無い!!」と思います。
http://minkara.carview.co.jp/userid/1592636/blog/29028492/
2013年02月20日
2/19(火)　21：30頃　単独事故を起こしました。私の記憶に有る部分をお話します。緩やかな下り坂のカーブ(制限速度40km)を下っていた時のことです。
私は下り(天候：雨)で70kmを超えていたため、「ちょっと危ないな」と思いハンドルを右に切りながら、ブレーキングをしました・・・
その時、リアが制御を失って、車体が右に傾き始め、私は左に思いっきりハンドルを切りました。
そこで私の記憶は飛び、気が付けば歩道に乗り上げてガードレールに衝突、エアバックが作動した状態で止まっていました。
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/007/303/653/5b22b00820.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/007/303/654/1273f4c1a4.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/007/303/656/c6de272c10.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/007/303/657/3993e0bcac.jpg
Dの人間からは、「こうなってしまうと、修理してもリスクが大きすぎます」と言われました・・・
これだけの破損に係わらず、身体はほぼ無傷でした。
こんなにしてしまった自分を、BRZが守ってくれたと思うと・・・涙が止まりません。
http://minkara.carview.co.jp/userid/1592636/blog/29243317/

89 ：

>>87
バンディッドとかブラックホワイトとか特別仕様車とか
カツーンがCMしまくっているから気になってたんです
あまり過大な期待はしないほうがいいみたいですね
どうもありがとうございました

90 ：

>>86
ソリオって多分下のグレードにはシートスライドが出来ないから
シートを畳まないとびっくりする位に荷物は載らない
そこが問題無ければＮ-BOXのターボよりもいいと思うよ10万から30万くらいは安いしね
逆にそのくらいの価格まで予算有りならポルテやスペイドなども有りだよね
あと快適性なら高さはソリオほど無いけどノートも似たような価格からで悪くない

91 ：

室内空間も色々あって一概に広ければいいって訳でもないよ
シートの座面が低く短く、背もたれも低くして見せかけの広さを演出してる車もあるからねぇ

92 ：

ttp://cccruise.web.fc2.com/shirouto/note/note2.htm
ノートは３気筒の安っぽいエンジンとダイレクト感のないダルいCVTで
快適とは程遠いゴミみたいなコンパクトカー。

93 ：

>>92
アンタがそこまでネガキャンするなら
かなり良いクルマなんだろうなｗ

94 ：

>>86>>89
後席に人を乗せるならソリオ、荷物を載せるならN-BOXでいいかと。
N-BOXでは座面の厚さや長さが足りない。
軽自動車で後席ゆったりシートを求めるならダイハツのタント・エグゼだな。
フィットなど国産コンパクトの後席を余裕で超えてるｗ

95 ：

>>92
次期フィットが3気筒だぞｗ

96 ：

>>92
つまり次のフィットの3気筒ターボも糞ということかわかった

97 ：

次のフィットは４気筒だボケ。
ホンダは４気筒エンジンすら作れない日産のようなクズメーカーとはレベルが違うのだ。ｗｗｗｗ

98 ：

３気筒の方が作るの難しいだろJK
まともにつくるのって意味な。

99 ：

>>97
おっとエンジンを開発することを諦めたトヨタの悪口はそこまでにしてもらおうか

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