新潟都市開発スレ 87

1 ：2013/02/22 〜 最終レス ：2013/03/06

日本海、信濃川・阿賀野川の両大河、福島潟・鳥屋野潟・佐潟など、
多くの水辺空間と自然に恵まれる『政令指定都市 新潟市』、
将来の発展を願い都市開発（再開発・交通・観光等）についてまったりと語りましょう。
前スレ
新潟都市開発スレ 86
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1360003860/

2 ：

>>1
乙です。。。

3 ：

>>1
きのと

4 ：

札幌→北海道の中心
新潟→新潟県・東北6県・北陸3県の中心
広島→中国5県・四国4県の中心
福岡→九州7県＋αの中心　
　
道州制が導入されたら新潟は奥羽越州の州都
仙台やキム沢は一地方都市に転落して完全に新潟の軍門に下る
　
　
既存のAKBグループ
東京 AKB48
名古屋 SKE48
大阪 NMB48
福岡 HKT48
　
今後結成予定
札幌 SSK48
広島 KMY48
新潟 FRM48
　
以上7大都市に揃う予定

5 ：

新幹線における東京からの実キロ（ｋｍ）
　　　　　　　　100　　　　　　　　200　　　　　　　　300　　　　　　　　400　　　　　　　　500
←埼玉県→←群馬県―→←―――新潟県――→
　大宮　　　　高崎　　　　　越後湯沢　長岡　　　新潟
　30.3　　　　107.6　　　　　182.7　　　245.1　　　300.8
　　　　　　　　　　　　　←―長野県―→←―新潟県―→←―富山県→←石川県―→
　　　　　　　　　　　　　　　　上田　長野　　上越　　糸魚川　　　　富山　　　金沢
　　　　　　　　　　　　　　　　192.7　226.0　285.5　　322.5　　　　　395.5　　454.0
←―――東京と共通の区割りがある本線部―――→←東京と共通点がない盲腸部→
新潟の文化圏・行政圏・経済圏は東日本。
広域関東関連・・・財務省、法務省、厚生労働省、林野庁、陸上自衛隊、裁判所、NTTドコモ、NHK、総務省通信、郵政関連
東日本管轄・・・NEXCO東日本（高速道路）、JR東日本、NTT東日本など
富山以西は、行政、民間企業の管轄、文化圏において東京と共通点がない。
新潟駅南口
nagamochi.info/src/up127225.jpg
http://blogs.yahoo.co.jp/niigatabuildings/GALLERY/show_image_v2.html?id=http%3A%2F%2Fimg2.blogs.yahoo.co.jp%2Fybi%2F1%2Fcc%2F29%2Fniigatabuildings%2Ffolder%2F1206825%2Fimg_1206825_37240325_0%3F1360406005&i=1
http://www.city.niigata.lg.jp/kurashi/doro/ekisyu/jigyounaiyou/renritsu.html
http://www.city.niigata.lg.jp/kurashi/doro/ekisyu/jigyounaiyou/20120529hiroba.html
２０２０年代には、ベデストアンデッキやBRT・RLTへの移行の判断

6 ：

北関東・信越・福島県
北関東の埼玉県・茨城県・群馬県・栃木県に中部地方の長野県を加えて「北関東州」にし（後述する地方制度調査会の案のひとつ）、さいたま市を州都にしようとの論議がある。 ただし、
1.長野県の代わりに新潟県を入れる議論（後述する自民党道州制推進本部の案）
2.埼玉県の代わりに新潟県を入れて計5県で「北関東信越州」とする議論（後述する地方制度調査会の案のひとつ。これに福島県も含める場合あり）
3.福島県・茨城県・栃木県・群馬県・新潟県の5県で構成する議論（北関東磐越五県知事会議の枠）
4.北関東3県+福島県・長野県・新潟県をともに含めて一つの州とする議論
5.茨城県は東関東に分類し、栃木県・群馬県・埼玉県で北関東州とする議論（下記参照）
6.埼玉県は南関東に分類し、南関東州に含める議論
7.関東南北を統合し、関東地方1都6県＋α（甲信越3県や静岡県や福島県南部）で「関東州」とする議論
8.茨城県・栃木県・群馬県・埼玉県に千葉県を加えて「関東州」とする議論
9.州都を宇都宮市にする議論
10.州都を高崎市、前橋市にする議論
11.州都を日光市霧降高原にする議論
12.茨城県と埼玉県が北関東州の場合、茨城県の鹿行南部と千葉県の東葛北部の交換する議論
13.埼玉県が北関東州の場合、西武沿線や和光市が離脱する議論
14.埼玉県が南関東州の場合、茨城県を南北に分割して、茨城県南部を南関東州に含める議論
15.長野県が中部州の場合、坂城町含む東信地方もしくはそれ＋栄村のみ含める議論
16.新潟県が北関東州で長野県が中部州の場合、上越地域を北陸州または中部州に含める議論
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%81%93%E5%B7%9E%E5%88%B6

7 ：

道州制基本法案「今国会提出目指す」　自民・今村氏
2013/2/21 19
自民党の道州制推進本部長の今村雅弘氏は21日、道州制の実現を目指す基本法案について記者団に
「今国会での提出を目指す」と語った。同法案は都道府県を廃止して全国を10程度の道と州に再編する
道州制の実現に向け、内閣に首相をトップとする「道州制推進本部」を設置することなどが柱。
http://www.nikkei.com/article/DGXNASFS21025_R20C13A2PP8000/

8 ：

民放２局開設　　３局開設　　４局開設　　　新幹線開通　　Ｊリーグ　　軒高１００ｍ超ビル　軒高８０ｍ超ビル
新潟　　　１９６８年　　１９８１年　　１９８３年　　　１９８２年　　　　１９９９年　　　　　５棟　　　　　　　　　７棟
金沢　　　１９６９年　　１９９０年　　１９９１年　　　２０１５年　　　　───　　　　　　１棟　　　　　　　　　３棟
富山　　　１９６９年　　１９９０年　　　───　　　２０１５年　　　　２００９年　　　　───　　　　　　　　２棟
福井　　　１９６９年　　───　　　　───　　　２０２５年頃　　　───　　　　　───　　　　　　　───
新潟県
民放4局・ＦＭ民放２局
ビックカメラ・ヨドバシカメラ・三越伊勢丹・ロフト・ラフォーレ原宿・地下街
アルビレックス新潟J1

上場企業の数
福岡市　53
札幌市　36
広島市　21
新潟市　16
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
仙台市　15　　　←ｗ

富山　金沢　福井　新潟
＿　　＿　　＿　　６　　セブン
１　　３　　１　　５　　ファミマ
10　　５　　０　　12　　ローソン
１　　４　　１　　２　　サークルKサンクス
＿　　＿　　＿　　３　　ヤマザキデイリー
０　　０　　０　　１　　セーブオン
＿は不明。
3,584億円　新潟市←新潟
2,854億円　熊本市
2,703億円　浜松市
2,701億円　岡山市
2,664億円　静岡市

9 ：

次回からテンプレに
新潟市の地下街
http://niigataodekake.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_2d9/niigataodekake/qDVC10176.jpg
絶賛営業中（笑）

10 ：

10程度ならこんなかな
北海道
北東北
南東北
北関東
南関東
北信越
東海
近畿
中国
四国
北九州
南九州

11 ：

北信越は長野ー富山ー金沢ー福井ラインと、
長岡ー新潟ラインの２つに割れるね
もともとマイナーな括りだしね

12 ：

都道府県再編を含む道州制に移行するだろうな。
新潟ピンチｗ
東北に頭下げるか北陸の奴隷になるか選べよ。

13 ：

10程度は少なすぎると思うな
まず1段階目として
100万未満の県が２、３県の合併をして
（山陰や北陸や四国など）
その時は新潟は単独で良いと思う

14 ：

【新潟】東区の菓子類卸「田村商事」が破産開始決定受け倒産
http://www.fukeiki.com/2013/02/tamura-shoji.html
2013年2月21日 17:09

15 ：

田村商事ってはじめてきいた。

16 ：

新潟空港　１４時間化だとな。

17 ：

>>7
10ならこんな感じだな。
北海道
東北州（青森、秋田、岩手、宮城、山形、福島、新潟の北半分）
北関東州（埼玉、茨城、栃木、群馬）
南関東州（東京、千葉、神奈川、山梨）
北陸州（長野、新潟の南半分、富山、石川、福井）
中部州（愛知、岐阜、三重、静岡）
関西州（京都、滋賀、大阪、奈良、和歌山、兵庫）
中国州（鳥取、島根、岡山、広島、山口）
四国州（徳島、香川、愛媛、高知）
九州（福岡、長崎、佐賀、大分、熊本、宮崎、鹿児島、沖縄）

18 ：

道州制になると思っている馬鹿は富山の妄想家だけだと思っていた。
他にも馬鹿がいたか。ｗ

19 ：

>>14
田村商事なんて、田村商事がある町内でしか知られていない。

20 ：

今回は自民圧勝なので道州制法案があっさりと通りそうだな。
さて新潟ピンチだね。

21 ：

ひらせい、富山の朝日町に出店するんだな。
県外企業の北陸支店や北信越支店が新潟市に設置されるのもいいことだが、
新潟県内の企業が県外へ打って出ることは、もっと歓迎、応援したいな。
原信も魚津出店だし、第二、第三のコメリ、アークランドサカモトとなる
県内の流通企業が今後も増えることを期待したいね。
特にオススメの県外出店先は、ガラパゴス的な北陸方面だと思う。

22 ：

隣の自治体と合併一つするだけでもとてつもない時間と労力が必要なのに
道州制が実現すると思ってる脳内お花畑な人間が未だにいる事に驚き
県同士の合併だぞ。明治維新後の混乱期でもあるまいしw
僻地・辺境の地域の人間ほど道州制に命懸けてる印象

23 ：

維新が大した事なかったし
自民支持層なんて地方分権反対派ばかりだろ

24 ：

富山には以下の３つのことを書くのが好きな人がいた。
市町村合併の頓挫と全国の県の一斉合併の実現という矛盾に満ちたものだった。
・金沢と野々市の合併が上手くいかないこと
・富山が石川から独立したこと
・道州制で富山が中心になること
難易度
高　←――――――――――――――――――――――――――――――――――――→　低
北信越州　　北陸　　　　北陸　　　　富山と石川の　　　　　　　　　　　　　　　　　　　金沢と野々市の
　　　　　　　　四県州　　三県州　　　再合併　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　合併

25 ：

道州制って言葉を聞いて10年以上経つな。
確かその頃から、金沢人は北陸新幹線開業秒読み段階って言ってた気がする。
3億秒も数えてたのか。
ってまだ7千万秒あるし。
マジで恋する7千万秒前。

26 ：

いよいよ現実化しそうになってきて焦る新潟。
さてどこに頭下げてお願いすべきだろうかね。

27 ：

仮に道州制になるとすると新潟の政財界は北信越州を推すんだろうな。州都になるために。
でもおれは末端であろうと関東州がいいと思う。
道州制は財政が州の自前だから、金持ち州と貧乏州に思いっきり別れるらしい。
北信越州は、、、ダメだろ。北陸から吸い上げるどころか北陸の尻を拭くはめになる。
北関東、南関東に別れたら州都も狙えるしな。

28 ：

毎度のことだが、以下の序列に変化なし。
上越　＞　糸魚川　＞＞　秘境親不知　＞＞　富山　＞　金沢
新幹線における東京からの実キロ（ｋｍ）
　　　　　　　　100　　　　　　　　200　　　　　　　　300　　　　　　　　400　　　　　　　　500
←埼玉県→←群馬県―→←―――新潟県――→
　大宮　　　　高崎　　　　　越後湯沢　長岡　　　新潟
　30.3　　　　107.6　　　　　182.7　　　245.1　　　300.8
　　　　　　　　　　　　　←―長野県―→←―新潟県―→←―富山県→←石川県―→
　　　　　　　　　　　　　　　　上田　長野　　上越　　糸魚川　　　　富山　　　金沢
　　　　　　　　　　　　　　　　192.7　226.0　285.5　　322.5　　　　　395.5　　454.0
←―――東京と共通の区割りがある本線部―――→←東京と共通点がない盲腸部→
新潟の文化圏・行政圏・経済圏は東日本。
広域関東関連・・・財務省、法務省、厚生労働省、林野庁、陸上自衛隊、裁判所、NTTドコモ、NHK、総務省通信、郵政関連
東日本管轄・・・NEXCO東日本（高速道路）、JR東日本、NTT東日本など
富山以西は、行政、民間企業の管轄、文化圏において東京と共通点がない。

29 ：

>>1
おせーよばか

30 ：

>>27
先ず金沢と野々市の合併が実現して、その後に富山と石川の再合併後に道州制を語れ。

31 ：

中央政府的には、新潟をどうしても関東に入れようとするだろう。
新潟は首都圏のエネルギーと食糧の要だから、コントロール下におかないと面倒なんだよ。
奥多摩を東京都にしたのと同じ理由で。
そこでどういう駆け引きを演じてくれるか見ものだ。
駆け引きに関しては泉田は頼りになる奴だと思ってる。

32 ：

つーかストリートビューが順次最新版に変わっててワロタ

33 ：

新潟って東北で一番地味だよね
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1361440717/

34 ：

北関東で州都はありえない
東京に近いのに中心をこちらに置くメリットがない
だが副州都はあるかもな
唯一の日本海側として活躍できる
埼玉、群馬、栃木、新潟、長野で
州都　さいたま市　副州都　新潟市
が理想かな

35 ：

都道府県別平均成長率ランキング
予測期間：2007−2020 年度
24位　石川　0.68
26位　福井　0.66
33位　富山　0.60
42位　新潟　0.53
http://www.jcer.or.jp/research/middle/m35pref.pdf
ここでも新潟は東北地方に分類されている。

36 ：

>>16
これか。
まだ決定ではないにしろ、この1時間の持つ意味は果てしなくでかいな。
つ http://sankei.jp.msn.com/region/news/130222/ngt13022219500004-n1.htm

37 ：

>>21
クォリティフーズ、トップカルチャー、この辺も頑張ってほしい。
トップカルチャーは東北にも進出しだした。
あとオーシャンシステムも最近は凄い。
東北北関東富山長野はかなり出店してる。

38 ：

>>29
は新潟人じゃないｗ
>>32
でまちBBSの話題を拾って、俺は新潟人だ！　とアピールｗ

39 ：

>>37
クオリティーフーズに関しては地域ＦＣだから、上信越以外の出店は難しいかもね。
石川県の流通業界は今、東京ストアーが倒産で激変期に入ってる。
ぜひ原信ナルスに打って出てもらいたいね。
砺波あたりに物流センター設置して、石川富山にドミナント出店してもらいたいね。

40 ：

>>39
マックで他の地域でのフランチャイズってどうなってるんだろう。
マックはフランチャイズ化をかなり進めてるけど、母体となるしっかりした企業が
地域ごとにあるかどうかだよね。
まぁでも上信越で600万超えの地域を独占できるのは大きいが。
原信は勢いあるね。新潟市でもかなり増えたけど、安くて質がいい。
あとセンスかな。ウオロクや清水は田舎臭さがある。

41 ：

ｸｿﾜﾛﾀﾆｭｰｽwwwww
新潟―台湾線 来月末で運休
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/niigata/news/20130222-OYT8T01352.htm

42 ：

東京ストアーってなんだよ
東京のスーパー？と思って調べたらｗ
株式会社東京ストアー（とうきょうストアー）は、石川県を営業基盤とするスーパーマーケットチェーンである。
本部は石川県金沢市西都2丁目4番地。2013年1月18日民事再生法を申請するが10店舗の営業は継続。
スーパーマーケット「東京ストアー」、「フレッシュアリーナ」を展開している。
「東京」の名を冠しているが、東京都内には出店しておらず、企業自体も東京とは全く関係がなく、
創業者が一流のスーパーマーケットを目指したかったという理由から冠したものである。

単なる東京へのあこがれかよｗ

原信は強いね
最近の店舗の増え方は異常
富山や長野にもいくつも店舗があるし
ナルスも取り込んだし

43 ：

>>41
＞予定通り３月末で運休することを明らかにした。
＞ただ、同社は１２月には運航を再開させる考えを県側にすでに伝えている。
予定通りで、しかも再開する予定なのに
そんなに面白いかい？

44 ：

台湾って主要な地方都市から続々と定期便が開設されているが
ニョイは今後も冬季限定のチャーター便なわけだw
当初の予定通りねw
春〜秋にかけて観光需要のないことが証明されたww

45 ：

新潟県が批判した文科省のセシウム汚染マップが実態と一致
http://savechild.net/archives/10798.html
新潟県もチェルノブイリ強制移住レベルの汚染　”最大値は新潟県関川村北部の約16万ベクレル”
http://blog.goo.ne.jp/jpnx05/e/17330cab839a39ee4b8ce1f55b365b4d

新潟米の評価が北海道より下回ったらしいけどこれだったらしょうがないな。

46 ：

新潟から米取ったら何が残るの？教えてお百姓さん！

47 ：

今年度上半期(4〜9月)の小松空港の国際線(チャーター便含む)利用者数は、前年同期比42%増の約7万3500人と上半期として過去最高となったことが、県空港企画課のまとめでわかった。
日中関係緊迫化の影響で上海便が9月単月では減少したものの、台北便が上半期でほぼ倍増し、利用者増を牽引した。
(YOMIURI ONLINE 2012年10月21日)

48 ：

>>46
君、その書き込みアウトだｗ

49 ：

　　　民放２局開設　　３局開設　　４局開設　　　新幹線開通　　Ｊリーグ　　軒高１００ｍ超ビル　　　　　　　　ＪＲ
新潟　　　１９６８年　　１９８１年　　１９８３年　　　１９８２年　　　１９９９年　　　　　５棟　　　　　　　　　　　　　健在
金沢　　　１９６９年　　１９９０年　　１９９１年　　　２０１５年　　　───　　　　　　１棟　　　　　　　２０１５年以降大部分が消滅
富山　　　１９６９年　　１９９０年　　　───　　　２０１５年　　　２００９年　　　　───　　　　　　２０１５年以降大部分が消滅
福井　　　１９６９年　　───　　　　───　　　２０２５年頃　　───　　　　　───　　　　　　２０２５年以降大部分が消滅

50 ：

21世紀を待たずに私鉄線が消滅した県がありましたね。

51 ：

それがどうしたの？

52 ：

　　　　　　　　　　【新潟都市圏】 　 　 　 　 　 　　　　　【金沢都市圏】 　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　 　　 　　 　 　 　 　 　 　　
新潟駅＿　37,012人　　越後石山. 　2,066人　　　　金沢駅＿　19,898＋1,801（北鉄金沢）
白山駅＿.　 5,275人　　荻川駅＿.　 1,965人　　　　松任駅＿.　 2,938人
亀田駅＿.　 4,822人　　東新潟駅. 　1,927人　　　　西金沢駅. 　2,270＋452（北鉄新西金沢）
新津駅＿.　 4,203人　　関屋駅＿.　 1,794人　　　　津幡駅＿.　 2,206人
新発田駅. 　4,089人　　新崎駅＿.　 1,414人　　　　東金沢駅. 　1,680人
豊栄駅＿.　 3,406人　　中条駅＿.　 1,300人　　　　森本駅＿. 　1,566人
新潟大前. 　2,926人　　越後曽根. 　1,296人　　　　加賀笠間. 　1,429人
内野駅＿.　 2,911人　　早通駅＿.　 1,209人　　　　野々市駅. 　1,224人
小針駅＿.　 2,408人　　五泉駅＿.　 1,157人　　　　宇野気駅. 　1,197人
巻駅＿＿.　 2,350人　　大形駅＿.　 1,135人　　　　
寺尾駅＿.　 2,123人　　 　　 　 　 　 　 　

53 ：

２１世紀になっても自動改札＋ＩＣカードが使えない県があるらしいですね、たまげたなあ・・・

54 ：

毎度恒例、毎週土曜日は北○社員による2ch工作の日ですよ
皆さん張り切ってどうぞ

55 ：

/www.jr-odekake.net/icoca/area/
イコカのページ
あれれ、西日本管内のキムはどうしちゃったの？ｗ

56 ：

東映の話出てたけど、東映の創業者って新潟人なんだよな。
東映ホテルもその系列だし。

57 ：

T-joyもそうだね
何かと新潟とは縁がある

58 ：

東映って何の映画？

59 ：

副州都なんて設定あるの？

60 ：

テスト

61 ：

>>56 東映ホテルの浴衣に三角マークが入ってて感動するよｗ
東映と言えば東映マンガ祭りから仁義なき戦いそしてエヴァ
幅広いよな。昔はプロ野球球団持ってたし訳分からん会社だよ。

62 ：

>>57
あー、Tjoyもそうか。
こういうコネいかして、ロケ誘致とか積極的にやってるのかな？
どうもそういうの生かすの糞下手くそだよな。新潟の役所は。

63 ：

長岡は今回のAKB新曲のPV撮影場所になってるね
よくまあこんな遠いところに大勢来たな

64 ：

10ならこんな感じだな。
北海道
東北州（青森、秋田、岩手、宮城、山形、福島、新潟の北半分）
北関東州（埼玉、茨城、栃木、群馬）
南関東州（東京、千葉、神奈川、山梨）
北陸州（長野、新潟の南半分、富山、石川、福井）
中部州（愛知、岐阜、三重、静岡）
関西州（京都、滋賀、大阪、奈良、和歌山、兵庫）
中国州（鳥取、島根、岡山、広島、山口）
四国州（徳島、香川、愛媛、高知）
九州（福岡、長崎、佐賀、大分、熊本、宮崎、鹿児島、沖縄）

65 ：

それでいいな、あんな邪魔な県分断してしまえ

66 ：

日本にはこれだけの新幹線さえあればよい。
東海道新幹線
山陽新幹線
九州新幹線(鹿児島ルートのみ)
上越新幹線(＋東京〜大宮)
北陸新幹線(上越〜大阪のみ)
羽越新幹線
北海道新幹線
　
他は要らない。
仙台みたいなエミシの産地で文化的程度が極めて低い糞田舎に新幹線なんか要らないんだよｗ
東京〜青森〜札幌の新幹線？
本州最北端の大都市たる新潟市を経由すればいいだけだろｗ
ほぐりぐ僻地民が東京行くとき？
長岡で乗り換えたらいいだけだろｗ

67 ：

＞文化的程度が極めて低い糞田舎に新幹線なんか要らないんだよ
自虐か。

68 ：

自分が一番言われたくないことだからな

69 ：

>>64
先ず分裂した県の合併が完了してから道州制を語れ。

富山県の生みの親　http://www.t-hito.or.jp/kids/yumeoi/zoom/5-1.pdf
水害のたびに、田畑や家族を失って悲しむ人々を見るのは、もう嫌だ！
一刻も早く、川の工事をするためにまず、石川県から「越中の国」を独立させなくては――。

70 ：

札幌→北海道の中心
新潟→新潟県・東北6県・北陸3県の中心
広島→中国5県・四国4県の中心
福岡→九州7県＋αの中心　
　
道州制が導入されたら新潟は奥羽越州の州都
仙台やキム沢は一地方都市に転落して完全に新潟の軍門に下る

71 ：

>>70
新潟市は、東北の州都にも北陸の州都にもなれない。
今の都市規模はいいとして、位置がどちらからも外れすぎ。
やはり東北は仙台、北陸は金沢が必然。

72 ：

>>71
そのとおり

73 ：

>>71>>72
富山と石川なんて絶対に一緒になれない。
富山県の生みの親　http://www.t-hito.or.jp/kids/yumeoi/zoom/5-1.pdf
水害のたびに、田畑や家族を失って悲しむ人々を見るのは、もう嫌だ！
一刻も早く、川の工事をするためにまず、石川県から「越中の国」を独立させなくては――。

74 ：

そもそも福井は石川に向いていない

75 ：

じゃあ、富山はどこに属するんだ？ 福井は近畿か？ｗ

76 ：

>>75
富山は富山県、福井は福井県。
近畿なんてのは地域の通称でしかない。
近畿知事や近畿議会なんてどこにも存在しない。

77 ：

>>76
まぁ、今は道州制やエリアの話をしてるからねぇ。大丈夫ですか？

78 ：

10ならこんな感じだな。
北海道
東北州（青森、秋田、岩手、宮城、山形、福島、新潟の北半分）
北関東州（埼玉、茨城、栃木、群馬）
南関東州（東京、千葉、神奈川、山梨）
北陸州（長野、新潟の南半分、富山、石川、福井）
中部州（愛知、岐阜、三重、静岡）
関西州（京都、滋賀、大阪、奈良、和歌山、兵庫）
中国州（鳥取、島根、岡山、広島、山口）
四国州（徳島、香川、愛媛、高知）
九州（福岡、長崎、佐賀、大分、熊本、宮崎、鹿児島、沖縄）

79 ：

各種ドーピングしたけど、ダメでした。それが新潟市。
もともと素質ある金沢にしとけよ。

80 ：

小ネタ　駅前に時遊館OPENだと。

81 ：

あらゆるインフラ面での先行投資があったにも関わらず、新潟はあの程度にしかならなかった。
これが全てだろう。
昭和においては北海道、沖縄、新潟の３僻地には国家財政による特別優遇策が講じられたにもかかわらず。

82 ：

大変だよね。
石川金沢って経済崩壊中なんでしょ？
ことごとく大企業が縮小し、
中央の支社支店は撤退。
都市計画が失敗し、街中も郊外化と縮小。

83 ：

どっかの格安航空会社が新潟⇔羽田を3〜5000円位で1日3〜4便飛ばしてくれんだろうか？
かつての高価な乗り物だった飛行機も、今や高速バスより早い格安交通になりつつあるから、
新潟〜羽田の距離でも十分成り立ちそう。

84 ：

>>82
大変なのは尿潟のほうだろ、海抜0mでオワコンだわ、金沢に喰われまくってるわ、

>>584
終わってんのは尿潟のほうだろ
●人口大激減！！
●地価、路線価とも大暴落！！(金沢に抜かれかけ)
●古町大衰退！！(三井ができたらついにオワコン？)
●アルビ劣化中！！(去年はもう底をついてしまった)
●◯◯◯◯汚染で新潟空港国際線崩壊！！(グアム便アボーン)
●北陸新幹線金沢開業で上越新幹線枝線化！！敦賀延伸でさらに枝線化！！全線開業で崩壊！？
●震災の影響で海抜0mは危険地帯に！！三井を最期に目立った開発が皆無になるのか！？？？



崩壊W

85 ：

　　　　　【新潟都市圏】 　 　 　 　 　 　　　　　【金沢都市圏】 　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　 　　 　　 　 　 　 　 　 　　
新潟駅＿　37,012人　　越後石山. 　2,066人　　　　金沢駅＿　19,898＋1,801（北鉄金沢）
白山駅＿.　 5,275人　　荻川駅＿.　 1,965人　　　　松任駅＿.　 2,938人
亀田駅＿.　 4,822人　　東新潟駅. 　1,927人　　　　西金沢駅. 　2,270＋452（北鉄新西金沢）
新津駅＿.　 4,203人　　関屋駅＿.　 1,794人　　　　津幡駅＿.　 2,206人
新発田駅. 　4,089人　　新崎駅＿.　 1,414人　　　　東金沢駅. 　1,680人
豊栄駅＿.　 3,406人　　中条駅＿.　 1,300人　　　　森本駅＿. 　1,566人
新潟大前. 　2,926人　　越後曽根. 　1,296人　　　　加賀笠間. 　1,429人
内野駅＿.　 2,911人　　早通駅＿.　 1,209人　　　　野々市駅. 　1,224人
小針駅＿.　 2,408人　　五泉駅＿.　 1,157人　　　　宇野気駅. 　1,197人
巻駅＿＿.　 2,350人　　大形駅＿.　 1,135人　　　　
寺尾駅＿.　 2,123人　　 　　 　 　

86 ：

毎度のことだが、以下の序列に変化なし。
上越　＞　糸魚川　＞＞　秘境親不知　＞＞　富山　＞　金沢　＞＞＞＞＞＞＞　福井
新幹線における東京からの実キロ（ｋｍ）
　　　　　　　　100　　　　　　　　200　　　　　　　　300　　　　　　　　400　　　　　　　　500
←埼玉県→←群馬県―→←―――新潟県――→
　大宮　　　　高崎　　　　　越後湯沢　長岡　　　新潟
　30.3　　　　107.6　　　　　182.7　　　245.1　　　300.8
　　　　　　　　　　　　　←―長野県―→←―新潟県―→←―富山県→←石川県―→←――福井県―→
　　　　　　　　　　　　　　　　上田　長野　　上越　　糸魚川　　　　富山　　　金沢　　　　　　　　福井
　　　　　　　　　　　　　　　　192.7　226.0　285.5　　322.5　　　　　395.5　　454.0
←―――東京と共通の区割りがある本線部―――→←東京と共通点がない盲腸部→←鳥取の仲間→
新潟の文化圏・行政圏・経済圏は東日本。
広域関東関連・・・財務省、法務省、厚生労働省、林野庁、陸上自衛隊、裁判所、NTTドコモ、NHK、総務省通信、郵政関連
東日本管轄・・・NEXCO東日本（高速道路）、JR東日本、NTT東日本など
富山以西は、行政、民間企業の管轄、文化圏において東京と共通点がない。

　　 　 　

87 ：

●国内線
札幌、大阪（伊丹）、名古屋（中部国際）、名古屋（小牧）、福岡、沖縄、佐渡、成田、
●国際線
ソウル、ハルビン、上海、グアム、台北 (１２月には再開だろう）
ウラジオ、ハバロフ（夏限定）
２０１２年の新潟空港利用者は８年ぶりに増加に転じ、前年比11・９％増の96万３３３２人だったことが28日、県のまとめで
分かった。県によると、３月下旬から国内線の新規開設や増便が相次いだことが要因。２年ぶりに90万人台を回復した。
内訳は、国内線が前年比15・６％増の78万１７２６人。成田線が新規就航したほか、名古屋・小牧線が再開、福岡、
札幌両線も増便となり、利用者が大幅に増えた。成田線の利用者は１万３７０５人、小牧線は３万９０９９人だった。
１日２往復から３往復になった福岡線は前年比87・３％増の11万６６９６人、４往復が６往復になった札幌線も同８・８％増の
15万６０２０人だった。

13年は、１月に台湾との定期チャーター便が就航。
３月末からは大阪（伊丹）線が１日９往復から10往復に増便される。
県空港課は「利便性が上がったことで利用者が増えており、まだまだ需要はある。
路線を維持するため、認知度をさらに上げたい」としている。
ソース
http://www.niigata-nippo.co.jp/news/national/20130129023959.html

88 ：

新潟空港の１時間延長で周辺住民と合意　
2013.2.22 19:50
新潟空港（新潟市東区）の運用時間延長問題で、県は２２日、空港近くの新潟市北区松浜地区と東区船江地区の住民代表と１時間延長の覚書を締結したと発表した。
締結には新潟市も参加した。
これにより、運用時間は午前７時半から午後８時半の１３時間から、午後９時半までの１４時間に拡大する。
運用時間の延長をめぐっては、新潟−韓国・仁川便を運行している大韓航空が平成２３年２月に、時間延長で新たな路線を就航できるとして県と新潟市に要望。
新潟空港の利便性向上で利用者減に歯止めをかけたい県と市は、住民説明会を開くなど理解を求めてきた。
県は近く、国に延長を求めるとともに航空各社に路線拡充などを働き掛ける。
県空港課によると、新運用時間への移行に伴う路線変更は２５年度下期になる見通し。
http://sankei.jp.msn.com/region/news/130222/ngt13022219500004-n1.htm

89 ：

あれれ、西日本管内のキムはどうしちゃったの？ｗ
２１世紀になっても自動改札・新幹線が使えない糞田舎だなんてｗ
北陸新幹線はストロー効果となり、現在の新潟のようにキム沢は人口減少となるだけだよ

90 ：

「国土強靱化」って、なに？　藤井聡
ttp://trans.kuciv.kyoto-u.ac.jp/tba/images/stories/PDF/Fujii/201207-201209/kyoujinka_tyoujin.pdf
＞国土構造の分散化のためのインフラ整備 15兆〜30兆円
＞その他（BCP・移転促進、産業構造強靱化、防災教育など） 10兆〜20兆円
田中角栄型社会主義革命の成功により，地域間の所得格差と行政サービスの格差が大きく縮小したため
70年以降，東京圏への人口転入超過は急激に減少した．(p.49)
高度経済成長の終焉は、原油価格高騰ではなくキャッチ・アップ効果の低下と、
「国土の均等発展」を名目とした地方分散・都心分散政策「逆構造改革」などによる生産性の低迷が原因である。
岩田規久男 「日本経済を学ぶ」;

91 ：

角栄は開発の遅れていた日本海側の地方と、北海道から九州までの新幹線の計画
http://www.youtube.com/watch?v=HvYQWvDqs48
泉田も、角栄も、橋下も優秀で全国的に有名だが石川知事は地元しか考えてないのでカスだな！
橋下知事　泉田新潟県知事その通り、北陸新幹線建設費　2009年
http://www.youtube.com/watch?v=CLykVbpGnEM

92 ：

政令市はDID80万以上じゃないとな
まさか40万台じゃないよな？

93 ：

今更ながらストリートビュー見たわ
前回映せなかった古町モールの中まで今回突撃しててちょっとウケたw
色々見たが画像が鮮明だと軽く感動もんだな

94 ：

>>91
お前の認識は滅茶苦茶だなｗ　無知が浅知恵で思い込みを発露しているだけだなｗ

95 ：

10ならこんな感じだな。
北海道
東北州（青森、秋田、岩手、宮城、山形、福島、新潟の北半分）
北関東州（埼玉、茨城、栃木、群馬）
南関東州（東京、千葉、神奈川、山梨）
北陸州（長野、新潟の南半分、富山、石川、福井）
中部州（愛知、岐阜、三重、静岡）
関西州（京都、滋賀、大阪、奈良、和歌山、兵庫）
中国州（鳥取、島根、岡山、広島、山口）
四国州（徳島、香川、愛媛、高知）
九州（福岡、長崎、佐賀、大分、熊本、宮崎、鹿児島、沖縄）

96 ：

中越と下越の境目
http://www.mapion.co.jp/m/37.64535941900484_138.94077714525338_9/

97 ：

>>91
橋下のような新自由主義の発想は既にアウト。
まあ地方自治体レベルで収まるにはそれでいいんだろうが国政レベルでは通用しない。
フリードマンらに見られるシカゴ大学の新自由主義経済論は既に破綻してるんだよ。
このデフレ不況の世の中で、必要なのはケインズ経済学だよ。
ポール・クルーグマンはノーベル賞も受賞したが、彼はアベノミクスを絶賛している
正しい経済政策であると。
橋下はなんにも分かってない馬鹿ですよ。

98 ：

橋下なんて、地方の為にやってくれると思わせておいて実は大阪に首都を置きたいだけだろ
橋下の新潟駅での演説なんて、公共事業を批判してたからな

99 ：

後、石原や橋下なんてあの地方自治のスレとも関係があると思う
フジテレビの新報道２００１で石原が新潟の人から「これは駄目なんじゃないか」
とか３・１１の何日かごには、「政令指定都市のある県は自動販売機の節電」とか言ってたし
橋下に関しては教育についてもあの地方自治のスレが主張してたからな
あのスレと関係しているのかもしれないと思う

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