【スカ色】千葉の鉄道を模型で楽しむ会【マツキヨ】

1 ：2009/04/01 〜 最終レス ：2013/01/02

さあ語ろう！

2 ：

ﾏﾂｷﾖは北小金の駅前が発祥の地

3 ：

こんなのを探せってこと？
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm6462827

4 ：

>>1
よう！！R！！

5 ：

ニューなのはな模型化キボンヌ
出たら間違いなく蟻にお布施決定だ

6 ：

KATOの113系でマリ編成やろうと思うんだけど、オール1500番台の編成っていたっけ？

7 ：

スマン！現行仕様の4両or6両編成で。

8 ：

番号弄らないならS68以外あり得ないな。

9 ：

誰か森田健作新千葉県知事を模型化しないの？

10 ：

松戸は茨城みたいな気がするのでスレタイにﾏﾂｷﾖなんて入れないでほしい

11 ：

>>8
サンクス。やはり1500番台じゃ編成限られるか。
よりによって富も加糖も数少ない1500番台がプロトタイプだからな。

12 ：

>>10
211とかの房総色の事でないのか？海と菜の花をイメージしたらしいが
こないだ千葉駅で高校生が「この電車の色ってマツキヨの色だな」とか言っててワロタｗ

13 ：

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14 ：

>>9
チミが作ればどう？

15 ：

房総仕様の209系、なんでも2000番台(？)になるらしいな
ステッカー＆インレタさえ出れば富のやつから作れそうだな

16 ：

川重/東急の窓アールを気にしなければ、ね。
川重にしても富製品とはクーラーの偏倚が異なる。
マジメにやるならかなり面倒だね。

17 ：

秋葉原のGMストアに209東急製車体のコンバージョン売ってたな
メーカーは忘れたが1両単位であったと思う

18 ：

とりあえずおさらい･･･って事で
・113系1000番台(国鉄仕様)→蟻
・113系1500番台→富・果糖
・113系2000番台(スカ)→？
・211系(マツキヨ色)→富
・E217系(未更新色)→富・果糖
・253系(ネクース)→富・果糖
・255系(BOSO VIEW)→蟻
・E257系500番台→？
・485系(ニューなのはな)→？

19 ：

・201系(スカイブルー)→果糖
・205系0番台(先行車)→蟻
・205系0番台(京葉)→果糖
・205系5000番台(武蔵野)→果糖
・209系500番台(京葉)→富・蟻
・E231系0番台(総武)→富
・E231系0番台(常磐)→富・果糖
・E231系0番台(総武)→富
・キハ30(新久留里)→藻
・キハ37(新久留里)→増P
・キハ38(新久留里)→蟻

20 ：

E331系が抜けてる件ｗ
模型化より先に廃車にならなきゃいいが

21 ：

まとめになってないまとめを書かれても何の役にも立たないんだが

22 ：

>>15
211と同じ帯ならキッチンだかで出てるデカール使えそう
鉄板の情報では何でもモハにトイレが付くとか。。。

23 ：

183系とか189系は無視ですかそうですか…。
乗った事は無いが、幼いときから嫌なくらい見てた車輌なんだけどさ。
まぁもう定期運用無いしな…。


てか183系を知らない…わけないよな…。

24 ：

103系が抜けるとか常識以前の問題だろうよ

こんな所で｢おさらい｣やってる奴に常識を求めても仕方ないかw

25 ：

>>23
183系も定期運用離脱から早5年だし、小学生じゃ知らない世代出てきてもおかしくないだろうに
実車はなくなったけど、G車連結の黄金時代を模型の世界では楽しみたいわな！

26 ：

90年頃の写真見てたんだが、千マリの183ってグリーン車の連結位置が今と違うのは気のせいか？

27 ：

>>26
新参か？
93年の組み替えまでサロは東京方クハの隣。
165や153も同じ位置だった。

28 ：

あの〜、千葉の私鉄は全て廃業したのでしょうか？
さらにいうと鴨レが全く入ってないぞｗ

29 ：

103系や183系、165系等の旧型車は旧型国電スレがあるじゃないですか。
引退した車両は別スレでお願いしますm(._.)m

30 ：

103系183系165系が旧型国電だってさ

113系も仲間に入れてやれよ

31 ：

183が旧国？
厨房は帰れよバカ

32 ：

マリ31と32が引退したとは知らなんだ>>29
勝手に仕切るなよ

33 ：

>>28
野田線は東武スレ、銚子は鉄コレスレとして、京成・北総・新京成・芝山は京成グループスレがある。あとTXスレもあったが落ちたな。
残すは流鉄・いすみ・小湊だが、いすみに関しては模型化すらされてないというorz

34 ：

>>32
マスターピースのエッOは？

35 ：

>>29がああ言ってるんだが、千葉の青い61系客車って何番か教えておくんなまし。いくらぐぐってもわからんのよorz

36 ：

>>1
ｸﾓﾔ、ｸﾓﾕﾆ143をお忘れかな
君にｸﾓﾕﾆ83なんて言っても無駄だと思うが一応

37 ：

クモユニは82だし
83ならクモニだし

馬鹿ばっか

38 ：

千葉といえばクモハユ74だろｗ

39 ：

クモハ74001、クモハユ74001〜003。
うちはクモハユ74001は作ったけどね。

40 ：

クモハ74はスレチですか＞＜

41 ：

古いネタわからねー
てかここは事業用車スレか？w

42 ：

>>41
厨房は帰れやタコ

43 ：

クレクレで申し訳ないんだが 211系の房総色は 品川〜錦糸町間の地下線を走ったことあるのかな？
詳しい方 教えて欲しいです。

44 ：

〜申し訳ありませんが
〜でしょうか
〜ご教示いただけますか
だろjk

口のききかたも知らないは
転属回送と入場回送の経路も知らないは
救い様の無い無能だな…

45 ：

>>41
ハが付いてるのに事業用とは………。
それともクモハユ74の実態知ってる確信犯か？

46 ：

客扱い無しでも難燃化改造車は通過しちゃ駄目なのかね？

47 ：

>>46
つ保安機器

48 ：

>>47
いったい、いつの時代の話しなんだか？

49 ：

クモハユ74は、「ハ」があるものの客扱いはしていなかったな。
中古店でゲットしたタヴァサお面と、ＧＭ７３形キット＋富モハ７２床下を使って作成したので大きさがアレだけど、富１１３系と併結して楽しんでいます。

50 ：

富の209-500系京葉線予約してきた。
誰か蟻の予約した勇気ある奴はいないのか？

51 ：

>>50
蟻のは特価で叩き売り確定だろ
田無で半額セールとかやったら買うかもね

52 ：

ウチには255や武蔵野の205がいるからお供にちょうどいいアイテムだ＜＜＜ケヨ209
でも果糖からも出そうで怖いw

53 ：

そういえば最近KATOの２０５系京葉色売っているのみないね

54 ：

マリの113で分散クーラー車っていつ頃までいたんだっけ？

55 ：

GO!GO!です

56 ：

113ｰ1500も、千葉の話題になれますか？
ｻﾛ112って、いたか？いつまで？と聞きたいんですが。

57 ：

>>56
ローカル運用でバリバリ現役だし全然話題としてアリでしょ
サロ112については、wikiのよれば
「当初は京阪神地区のみで使用されたが、1975年改造分については殆どが東海道本線東京口で使用された。」とある。

58 ：

>>54
コツより2000番台転入前の2005〜2006年頃でないか？
俺の記憶が正しければだが

59 ：

>>58
2006年秋までは確実にいたよ。
211系の営業運転が始まってからもマリ90とか走っていた。
そしてその頃、コツ転入のマリ112、117はDCラッピング。

60 ：

マリのC編成廃回されちゃったなorz
KATOからさよならセットとか出ないかな〜

61 ：

KY加糖はさよならネタやらないでしょ
てか今日廃回されたC2編成って中央ライナーセットの編成じゃなかったっけ？

62 ：

>>61
先頭車の車番からしてC3っぽい

63 ：

>>61
加糖のは2003年頃のC4
GU車がｸﾊ183-1009とｻﾛだけだから、最終状態にするには大窓中間車を入手して塗り替えないと

んなわけで、あずさニューカラー増結を最近ｹﾞﾄ
C4最終期にしようかと　
鉄博で元気にしてるし

64 ：

なるほどな。�d
今思えば大窓・小窓とかバリエーションあって面白い編成だったけどね。

65 ：

富の165系新製冷房車にかなり期待。
例によって値段がかなり高いHGだけど
パンタ車低屋根に房総地区のヘッドマークが付属。
去年蟻車出たときにガマンしててよかった。

66 ：

>>65
富165新製冷房、新製品発表会の写真を見ると完璧っぽい。
タイフォンもシャッター付になり、前面窓にデフロスタが入っている。
サロもこのまま帯付で出てくれると、房総としては楽しめる時期が長くなる。

67 ：

房総急行が最盛期な頃となるとカナリアの101系なんかも欲しくなるな。

68 ：

あとは、ちゃんとしたキハ28非冷房があればなおよろしい。

69 ：

>>68
千葉の鉄道一世紀って本に色々出てたな。
俺は物心ついたら平成になってた世代だけど、何故かその時代に挽かれるものがあるww

70 ：

非電化の頃をリアルで知っているが、ひどい時代だったぜ？ｗ
昭和40年代から昭和50年ぐらいまでかな、鉄模で楽しむにはいい時代。
C57+旧客も残り、千葉以南・以東が徐々に電化、特急や113系快速も登場。
北総電化までは本当にいろいろなものが見ることができた。
現代では、これからの3〜4年間が鉄模としても面白くなるかも。
ローカルでは113、211系が走り、新車ｗも出てくるだろうし。
255、E217、201、205、209-500なども並べられるな。
強いて言うなら、E257-500がほしいところ。
マリ113系も丸窓車はもういないが、それでもバリエーション豊富。
これも相当楽しめる。

71 ：

>>70
KATOのキハ35なんかもかつての千葉を再現できそうな。
E257-500は出そうででないわな。Nの製品化希望では東日本堂々1位だったがw

72 ：

千葉エリアでキハ35系列を楽しむなら、900番台は欲しいアイテムだよ
10年くらい前に富で出ていたが、最近は市場から消えたね

73 ：

>>71
キハ35系もいっぱい走っていたな。
混結は勿論、キハ35系ばかり8連ってのもあったとか。
E257-500の他、113-2000スカ色もなぜか出ないね。
もっとも、113-2000の方は富旧製品があるにはあるがなあ。

>>72
キハ35系900番台もそろそろ決定打がほしいところ。
Nでは富（エンドウ）の他、レールロードやフジモデルからも出ていた。
もう一社は忘れたｗ

74 ：

クモハユ７４

75 ：

金型あるならバリエーションとして出して欲しいな＜＜＜113系2000番台スカ色
113に限っては富も加糖も少数派の1500番台がプロトタイプだから編成も限られるしね。

76 ：

いよいよなくなる頃に、富あたりから限定品で出たりしてｗ
マリ51あたりなら現行金型で誰も文句言わないだろうし。
無線アンテナ位置も合ってるわな。

77 ：

E217系更新車マダー？

78 ：

カムイNEXはドコから先出すかね？
蟻が出して→果糖が追撃・・・な予感ｗ

79 ：

最初は過渡がすぐに出すと読んで蟻は手を出さない。
そのまま2〜3年経過、模型化希望ランキングで上位常連となる。
蟻が模型化決定→過渡製品化決定って流れか・・

80 ：

>>79
そういえば富はあまりJR型の特急電車は出さないよな
過渡は253ですらベストセレクションになってるからE259は絶対出すかと
台車もE257の流用きくだろうしね

81 ：

富はJR型特急電車はずっと出してないね。
むしろ富は京成新AEの方が可能性あるか？
過渡はE259おそらく出すと思うけど、そろそろE257-500も欲しい。

82 ：

過渡は千葉地区冷遇してるよな。255も製品化しなかったし、E231も何故か総武線だけ出てないし。
E257-500や113-2000もいつになるやら。

83 ：

１８３−０もやっと出たしね。2003年に

84 ：

211のマツキヨ帯も

85 ：

>>83
その線で行くと、E257-500の製品化は2035年かよｗ

86 ：

むしろ蟻のが先出したりしてな
でも華とやまなみ出てるならニューなのはなは欲しいかも

87 ：

富の従来製品のスカ色は白すぎるし、113系もHG化リニューアルしないのかな？ついでに1000番台も模型化してくれれば嬉しいんだが。

88 ：

久留里線に一時期いた首都圏色のキハ30をKATOから製作しようと検討中。
前に作ってる人見たけど、前面補強板ってパーツ自作しかないのかな？

89 ：

＞＞88
レボリューションファクトリーで出てるよ

90 ：

E259製品化マダー？
中間車だけなら257から作れそうだけど

91 ：

今日甲種された京成の新型AEといい、富、蟻、果糖のどこから出るかだな。

92 ：

蟻から出るに１票

93 ：

蟻から183系あずさM8編成出るね。
昔朝の船橋でよく見てたな。

94 ：

マイクロE231-800東西線買った人いる？

95 ：

>>94
いない

96 ：

>>94
平日朝の津田沼行を再現するために買ったけど何か。

97 ：

俺も一本買ったけどな、蟻E231-800。

98 ：

蟻の東西E231-800、床下にはガッカリだったわ
富の総武E231-0と並べると劣ってしまうな

99 ：

E257-500は過当と蟻のどちらが出す可能性が高いだろうか？

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