KATO新D51を語るスレ【標準型発売記念】

1 ：2011/12/10 〜 最終レス ：2013/01/02

「D51 標準形」の３月発売予定を記念して。
基本はメイクアップパーツのキボンヌなんかをダラダラ言い合えればいいかなと。
公式
http://www.katomodels.com/n/d51/

2 ：

　　　　.＿＿＿＿
　　　 /＼　　　　 .＼
　 　 / ※.＼＿＿＿.＼
　　<＼※ ※ ※ ※ _, ,_
　　　＼`ー──く(.*ﾟ∀ﾟ)ヽ ＜　占拠。
　　　　　─── ヽ_つ酒O 　 　

3 ：

>>1
よう！！旬に合わせたスレ立て乙！！

4 ：

蒸気スレで良いと思うけど、立っちまった以上使わざるを得ない

5 ：

なめくじ

6 ：

>>1
削除依頼出してこい
過当のD51なら蒸気スレでやれ

7 ：

バスヲタいる？

8 ：

奥中山や矢立やりたいので東北型パーツセットキボンヌ！

9 ：

糞スレ

10 ：

駄スレ

11 ：

向こうにD51のこと書くとこっちへ行けと誘導されたりするわけ？うぜぇ

12 ：

>>11
ほんとだね。 >>4 さんのおっしゃる通り、立ったんだからダラダラ書きましょうよ。
て訳で、私的には北海道タイプを出してリアルラインを凌駕してほしい。
できれば滝川機関区に大量に在籍してた四角デフ、手すり付でカマボコドームを。
なぜか天賞堂あたりの北海道タイプも岩見沢・追分・鷲別あたりの在籍車を前提に
しているのか、標準ドームになってて、もうひとつ実感できなくてね・・・。

13 ：

実車板の方のD51スレは散々過疎って消えたがどうだろうね。

14 ：

>>13
実車は498しか本線動いとらんし復活蒸機スレで十分だもんな

15 ：

早くリアルラインを淘汰するラインナップを出して欲しいわ。
ナメクジと北海道型をたのむぜ！

16 ：

>>15
とりあえずなめくじなんとかしてくれたらいいのだが

17 ：

D51なんかよりD50出せや！

18 ：

蒸気スレでいいだろ
隔離せんでも
銀色のために過渡スレがある訳じゃねーんだよ。
クソスレ立てんな

19 ：

ゴミスレ

20 ：

ここでトーマスの話していいですか？

21 ：

Katoが発売したらな。

22 ：

カマボコドーム、ナンバー・デフ・テンダー上部が木製の準戦時形、
746、747、846-949
船底テンダー、ランボード木製、砂撒き管2本の戦時形
1001-1161
お召し形
277(小樽築港)、333(函館)、484(旭川）、786(甲府)、837(新見)、758(新見予備)
これは過渡で出るのかな？

23 ：

>>22
新見のアレは838ぢゃなかったっけ？

24 ：

８３８お召し機キボンヌ！！！

25 ：

D51-101が昭和48年、鉄道101周年記念でデフにつばめマークを入れていたね。
機関区や貨物操作場の入替用として、デフを外し、デフの場所に手摺を付けた、
入替用のD51-115、116、132、133、319、863なども製品化されるかな？
ナメクジの入替用25、51、52なんかも標準入替用と同じく、印象が違うし。

26 ：

>>25
どうでもいいが国鉄蒸機のナンバーはハイフン無しな

27 ：

なめくじナメク蛞蝓

28 ：

♪ナメナメクジクジ　ナメクジクジ~

29 ：

二桁ナンバー入れて欲しい

30 ：

54と62をだな…

31 ：

８３８お召し機キボンヌ！！！

32 ：

なめくじも出してくれ
スーパーなめっくは別にいいから、なめくじだけは頼む。

33 ：

８３８お召し機キボンヌ！！！

34 ：

なめくじ君

35 ：

昔あったスーパーナメクジ改造キット欲しいな

36 ：

>>35
旧製品用だからデカいんじゃね？

37 ：

スーパーナメクジはdisられないのにオバQはdisられるw 同じナメクジ亜種なのに不憫だ 。・゜・(ノД`)・゜・。

38 ：

D51ナメクジ型の初期限定品にはもれなくナメクジの実寸大フィギア付きで。

39 ：

>>38
作り物でなく本物を。

40 ：

ナメクジ、ナメクジ、うるせえな！
とりあえず、冬以外の季節に湿気の在る場所で「ナメクジ」捕獲して、新D51に載せれば完成だろ！

41 ：

40
大きいと思ったら塩撒くんだよな

42 ：

Ｄ５１-４９８・Ｃ６２−２・Ｃ６２−３・Ｄ５１標準型・とくれば
次はＣ５８かＣ１１だね

43 ：

いや、C59かC62山陽だろ
こっちが先だ！

44 ：

C11はマイナーだから来ないだろ

45 ：

Ｃ５９は欲しい　あとＤ５２も

46 ：

C11がマイナーとかww 蒸気本スレでも叩かれてただろうにww
カトーさん、C11 1次-4次まではもとより、207おなしゃす！！！

47 ：

蒸気本スレもひどいことになってるな、そういえばw

48 ：

D51、C62、C57以外はマイナーだよ

49 ：

軽軸重化したC62＝パイプカットした松方弘樹

50 ：

>>40
関東住血線虫に寄生されてあぼ〜ん

51 ：

C59を知らない鉄はモグリか2流

52 ：

>>50
節子、それ、広東住血線虫や
日本住血吸虫と紛らわしいww

53 ：

>>52
日本住血吸虫はほぼ駆逐されたしな

54 ：

集煙装置３種（長野、鷹取、敦賀→鹿児島）と
重油タンクＡ、Ｂのパーツを
ラウンドハウスから出して、
いろいろ着せ替えができれば、
Ｓｏｏｏ　Ｇｏｏｄ！
ナンバーは、キリがないから、
わちきはこだわりやせんわぃね。
あとは、戦後型、ナメクジ、北海道型。
これらのクロスオーバーに、門デフなんかも、
君かわうい〜ね〜。

55 ：

集煙装置付きみたいな変形機が出るわけない

56 ：

集煙装置付が変形機だってさ〜〜ｗ

57 ：

>>55
がなんか凄いこと言ったー！！

58 ：

>>55
ビギナー様ご苦労様です

59 ：

変形機って言うならせめてギースルエジェクターあたりからなような

60 ：

台湾型は出したら売れるかな？

61 ：

六両発注してしまったw

62 ：

>>54
つ　やえもんデザインのD51用パーツセット
●北陸仕様（敦賀式集煙装置、手動式レバー、重油タンク他）
●長野仕様（デフ、長工式集煙装置、手動式レバー、重油タンク他）
●関西仕様（鷹取式集煙装置、空気式レバー、重油タンク他）
●大畑仕様（敦賀式集煙装置、空気式レバー、重油タンク他）
ttp://www7b.biglobe.ne.jp/~yaemon/news.html

63 ：

お、大畑仕様が良さげ♪

64 ：

思ってたより多くの改造パーツがでるのか、箱買いしてえ

65 ：

>>54
間違っちゃた。
戦後型→戦時型
やえもんデザインのD51用パーツセット利用じゃ、
塗装しなおし面倒だなぁ〜
ラウンドハウスが、メイクアップパーツだせばいいのに。
それにしても、大畑仕様だなんて、また新語登場ですねぇ。

66 ：

で、D61ってありかなー..とか。
ほら、C62の従輪台車流用してさ、ちょこちょこっと..ね。

67 ：

C62の従台車とD61の従台車は形がちょっと違う

68 ：

はじめての蒸気機関車にD51標準形を買おうと思っています
客車は何を引かせればいいんでしょうか？

69 ：

イの一番に、レサ、レムフの鮮魚列車を牽かせることに決めました。
ランボードの白がないのに、鳥栖のＤ５１なんて、ありえん！！
とのツッコミにもめげませんもの。

70 ：

>>68
スハ43、スハフ42だな。

71 ：

>>70
ありがとう
セットでは無いんですね
青とぶどう色とありますが好きな方を買えば良いですかね？

72 ：

いや、茶色のオハ35、オハフ33のしっくりくるぞ。

73 ：

D51は貨物用の機関車だよ

74 ：

客車も普通に牽いてたよ。

75 ：

D51の旅客というと我が小学校の遠足列車を思い出すよ。
余談ながら貨物だったら黒貨車にチキ7000を混ぜるとグーだよ。
結構よく見られた。積荷？ 使い古しのレールでも積むといい。

76 ：

>>71
過渡35系、43系　富32系、60系あたり
茶色メインでちょっと変化が欲しいなら青を１〜２両混ぜてもおｋ

77 ：

D52も貨物用の機関車だよ

78 ：

だから何？

79 ：

信越本線では急行も牽いていた

80 ：

>>72>>76
ありがとうございます！
茶色の35形か43形で検討してみます
過渡は車番が印刷されてるみたいだから
同じ車両を複数買うとダブりますよね？
みなさんどうしてますか？
客車は過渡と富の混在にするかなあ

81 ：

客車は35系と43系を混在させたらおかしいでしょうか？
質問ばかりですみません

82 ：

>>80
自分の場合
・車番は走らせてる時は見えてるけど読めないのでダブってもそのまま
・過渡と富の混在は、転がりや車体の造形に差があるので基本的にはやらない
こんなカンジでやってます。

83 ：

リロードしてなかったｗ
簡単に説明すると、主に35系は普通列車、43系は急行列車で使用されましたが、
急行のECDC化が進むと普通列車でも使用されるようになったので、35系と43系の混在は別に変じゃないです。

84 ：

>>82>>83
なるほど
自分は車番がダブるのは気になる方なので
過渡の35系戦後型と43系の混在編成でいこうかと思います
青と茶を混ぜても良さそうですね
ありがとうございました！

85 ：

>>77
御殿場線では昭和43年6月30日までD52が旅客列車を牽引していた。
朝夕ラッシュ時が多く、それ以外は上り1本、下り1本程度。
それと昭和30年代から旅客用蒸気でも貨物列車牽きにたくさん使われている。

86 ：

>>80-81
ちょっとは自分で調べなよ
それくらい検索したらすぐわかるだろ

87 ：

>>81
車番が気になるなら消して新番号打ちか、爺の客車造るかで対応したら？
D51の客車牽きは、山陰本線、中央西線、北陸本線などで検索かければ、それなりに画像が見つかる。
北陸本線ではD51が急行、準急を牽いていた記録や、
中央西線ではD51重連で普通を牽いていたことも在り、集煙装置付きが多かったが、
昭和30年代頃の326や777も集煙装置無しでスハ43系6連を牽いているなど。

88 ：

>>86
引っ込んでろよカス
ちゃんとお礼も言ってるし終わってる話

89 ：

モデモは旧客シリーズを復活させるべきだと思うんだ

90 ：

つか、大雪とかニセコが出て来ないのはどういう事かと。
特にC62以前のニセコでは山線海線ともD51が貨物機とは思えぬ大爆走。
連絡船の出航時刻が迫っている時なんかは、とても公に出来ない
速度で、理屈では間に合うはずが無い船に間に合わせていたと
言うから推して知るべし。
丁度ニセコの客車セットが出たようだから、D51に牽かせてみるのも
楽しいかもね。重連の長大急行はきっと絵になるよ。

91 ：

>>90
ていねじゃなくて？

92 ：

>>88
などとロクに調べられないカスが吠えておりますｗ

93 ：

本州最後のサヨナラ運転がS50年1月の山陰本線、D51488と620の重連だった。
当時の客車の資料が乏しいのが残念だが春発売の標準型である程度再現できるのが嬉しい。

94 ：

>>90
だって今度のD51北海道仕様じゃないんだもん。

95 ：

何を牽かせるか考えていたら面倒くさくなったから、重連で北斗星牽かせる事にした。

96 ：

>>95
入区したら客車の洗車が大変だね。

97 ：

D51とC62の残念な重連ってのもあった

98 ：

>>86>>87
どうもすみません
客車はセット物しか購入したことなくて
調べてはみたのですが旧客車は編成までは解らなくて...
とりあえずみなさんのアドバイスを参考に
オハ35戦後茶 オハフ33戦後茶 スハ43茶青 スハフ42茶 オハ47茶青 を一台ずつポチりました
はやくD51に牽かせたいです！

99 ：

>>98
おお行動が早いね。
そんなにすぐ消えるアイテムじゃないからこれから少しずつ買い足していけばおｋ。
荷物車も編成にひとつは入れたいね。
駅にはテルハを組み込んでホームには大量の荷物・・ああキリがねえ。

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