酉アーバンネットワーク総合4

1 ：2009/05/13 〜 最終レス ：2013/01/14

前スレが落ちてしまったようなので立てました。
前スレ
【京阪神】酉アーバンネットワーク総合3【滋奈和】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1213566073/
過去スレ
【模型で】酉アーバンネットワーク総合2【ｲｺｶ】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/gage/1178378741/
【223】模型で楽しむアーバンネットワーク【321】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1153839963/
関連スレ
阪和線・紀勢本線を模型で楽しむスレ
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/gage/1171720422/
【酉】模型で楽しむ学研都市(片町)線【207】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/gage/1172992806/

2 ：

復活か
>>1乙。

3 ：

関連スレを修正しときます。

関連スレ
阪和線・紀勢本線を模型で楽しむスレ
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1171720422/
【酉】模型で楽しむ学研都市(片町)線【207】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1172992806/

4 ：

蟻223-0が発売されたのでスレ復活を試みたがダメだったorz
>>1乙w
まもなく発売される扇223-2500も楽しみですが、併結で車高の問題が浮上してるようで。

5 ：

hoshu

6 ：

321系に連結器カバーつけたらｶｯｺｲｲ

7 ：

このレスの少なさ・・・
また落ちるな

8 ：

蟻223-0
正面ガラスと屋根の接合部のアーチ状ラインが何か変。
違和感あり過ぎだが
理由が明確になり対処方法が確定するまでは経過観察とする。
現在、223-0を複数セット買って来て
先頭パンタ車(ﾓｰﾀｰ無ｸﾓﾊ)の床下を
中間パンタ車(ﾓｰﾀｰ有ﾓﾊ)の床下に移植するため車端部を少々加工中。
とりあえずオールＴ車のモーター無し4両ユニット2組と
モーター付き4両ユニットを2組を製作し4+4編成を組みやすくするとともに
4+4でも床下の見栄えと外見重視のディスプレイ専用編成が組めるようになる。
さらに床下加工の副産物として先頭車用のモーター付床下も2両分できそうなので
組み替え前3両ユニットと貨物室付き2両ユニットに組み込み
3両ユニット単体、貨物室付き2両ユニット単体でも走行できるようにしてみたいな。
ヘッドライト・テールライトを点灯させるとなると作業量が増えるが不可能では無い。
難しいと言うより面倒臭いと言うレベル。

9 ：

蟻223-0
�@先頭部ヘッドライトの両サイドの三次元曲面がメチャクチャ。
　　特に進行方向左側は凸凹段差があってパテ盛り修正が必要な大エラー。
�Aシルバー塗料の質感が悪い。
　　シルバーの粒子が粗く完全ツヤ消しなのでステンレスでなくアルミみたいに白い。
�Bステンレス車体より青白帯の方がツヤが強く光ってるのもエラー。
�Cパンタが糞だ。
�DイエローLEDのヘッドライトはやめろっつーの。
�E左右で明るさが違うテールライトは笑うしか無いｗｗｗ
�F床から上と台車の出来ばえは富の古い207系よりカッチリ感で一段劣る。
　　床下機器の出来ばえは富の古い207系と一長一短。
�G総合的に見て最新の製品とは言えないし内容の割に価格が高すぎる。

10 ：

所詮マイクロだしな。
こんな粗悪メーカーには何も期待してない。

11 ：

蟻223-0が白っぽくて扇223-2500が黒っぽかったら実車とまるっきり逆で、併結時での
違和感以前の問題で話にならんな。

12 ：

０番台でも運転席の正面ガラスだけは緑色ガラスなのに
蟻めケチって無色透明にしやがったな。

13 ：

蟻223系｢関空・紀州路｣買った。
クモハ、クハのスカートに違和感あるなと思ったら1mm程度奥まってるのな。
どうやら尾灯へ光を流すプリズムが干渉するためそうなってしまったようだ。
で、色々検討したのだが、過渡223系2000番台のスカートと過渡カプラ密連形を
接着して対応しようと思う。
ところで、蒸機の神HPで０番台と2000番台の比較やってますね。

14 ：

関空/紀州路快速は0番台、2500番台とも
運転席直下の台車に固定された
スノーブローがあるのに完全に無視されてるな
新快速にもあるけどこっちも過度に無視されてるな

15 ：

マイクロの223-0だが
運転席パノラマガラスの面積が大き過ぎ
その上パノラマガラスと屋根の境界部のアールが強すぎ
221系みたいな顔つき
顔の両側ホッペ部分の有りえない醜いデコボコはいったい何なんだ？
金型の製造に失敗しなんとか修正たとしか思えない
ここまで期待外れだと
カトーの223-1000の運転席と首のすげ替え改造も考えないといけない
ヘッドライトを□→○に修正する手間がかかっても

16 ：

321二次増結てまだある？

17 ：

>>16
http://joshinweb.jp/train/12118/4543736923596.html

18 ：

>>17
サンクス
てかその解説ページに実質4M3Tとあるが、実質3M4Tじゃないのか？

19 ：

序日本橋に過度223-3000の床下セットがあった。(残４)
これの床下ぶった切って蟻223-0に移植するわ。

20 ：

マイクロエース223系「関空/紀州路快速」の青白グラデーション帯は
「模型工房たぶれっと」製のデカールに印刷技術で劣る「トホホ」な仕上がり
青白グラデーション帯の上から青白グラデーション帯のデカールを貼りたいよトホホ
http://www21.ocn.ne.jp/~kinkou/2234.jpg
http://www21.ocn.ne.jp/~kinkou/22312.JPG
http://www21.ocn.ne.jp/~kinkou/22313.JPG
http://www21.ocn.ne.jp/~kinkou/22314.JPG
http://www21.ocn.ne.jp/~kinkou/2236.jpg
http://www21.ocn.ne.jp/~kinkou/2237.jpg
http://www21.ocn.ne.jp/~kinkou/2238.jpg
http://www21.ocn.ne.jp/~kinkou/2239.jpg
http://www21.ocn.ne.jp/~kinkou/22315.jpg
http://www21.ocn.ne.jp/~kinkou/22318.jpg
http://www21.ocn.ne.jp/~kinkou/22320.jpg

21 ：

>>20
無許可販売の脱法業者宣伝乙!

22 ：

>>20
俺のスレで無許可営利行為してんじゃねーよ！

23 ：

>>20
っ請求書
金額は後日届くからお楽しみに〜

24 ：

先頭カプラー改造の件、過度223-2000スカート＆過度密連カプラーの組み合わせが吉か。

25 ：

↑蟻223-0の話ね。

26 ：

223-0の中間に入るｸﾊ、ｸﾓﾊに蟻カプラー使ってみた
思ったより連結間隔狭くなったけど、自然開放多そうだなこりゃ

27 ：

最近発売の蟻車は明らかにマイクロカプラーに連結間隔を合わせてますな。

28 ：

誰も買わないだろう
蟻のU@
とりあえず買ってみた
過当223-2000と比べるとおもろいよ
色んな意味で

29 ：

>>27
確かにな
それが当然と言えば当然だが

30 ：

>>28
詳しく

31 ：

U@を買うのは創価の信者だけ

32 ：

そうか。

33 ：

何故？

34 ：

クモヤ223のパンタ巨大過ぎると思うけどこんなもんかな
シュー安定させるリンクを再現したのってこれが初めて？

35 ：

>>33
ヒント
「 赤　青　黄　創価 」　で検索
http://images.google.co.jp/images?hl=ja&q=%E8%B5%A4%E3%80%80%E9%9D%92%E3%80%80%E9%BB%84%E3%80%80%E5%89%B5%E4%BE%A1&gbv=2&aq=f&oq=

36 ：

唐突だけど、蟻の223-0にカトカプ付ける前段として、
スカートを果糖のにするのを味見でやってみた。
http://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/720.jpg
左がオリジナル、右が換装後、
何か干渉してたのもついでに解消されたのかダミカプの位置が上がった。w
ダミカプのベースを使うか外すかはカプラー高さを調べてからだから、
とりあえずこのまままた暫く放置だな。w
つか、強化形スカートを削いで原形にするの、
1個やっただけで、ぼくもう疲れたよ…。

37 ：

あとテールランプの下の出っ張りを少し削らなあかんな。

38 ：

>>36
蟻223-0のグラデーション帯のグラデーションは
全然グラデーションになってないな

39 ：

>>38
両目の視力1.5の俺が見たらちゃんとグラデーションになってるけどな。
今日蟻223-0の過度カプ化を完了したよ。
あとは扇223-2500を買うだけ。
車高の違いは目ぇつむるわ。

40 ：

223-0買ったよ　これいいよね　他が出すとも思えないし
高架を103なんかと走らせて、環状線再現したい

41 ：

>>40
漏れは夏発売の南海7100買って、はるかとrapi:tと合わせて関空線を再現するよ。

42 ：

蟻223の帯は車両によって艶にバラつきがあるな。
帯だけ光沢クリアーを吹き付けたようなテカテカなのも有るし。

43 ：

たとえ致命的なエラーでも
一ヵ所だけなら修正工作や修正塗装に
それほど労力がかからないのだけれど
蟻223-0は小さなエラーが全身くまなく存在するので
小さな癌細胞が全身くまなく転移した状態みたいで
手の施しようが無い末期ガンの状態と同じだ
さてと
過渡に期待して10年じっくり待つとするか･･･

44 ：

>>43
具体的に
kato扇223　すでに癌死

45 ：

>>44
>>43じゃないけど
「蟻の223買えるお金が無いよぉ〜ボクも欲しいよ　〜ぐやじい〜。」って意味だよ

46 ：

過渡の221とか223-1000よりふいんき(何故かry 出てると思うけどな。
蟻223-0

47 ：

過渡のは馬面に見えるからな。
あのカプラーのせいでスカートがおかしくなってるんだな。

48 ：

蟻塚かかえて困った業者が
ウジャウジャ湧いて来てキモ過ぎ〜ｗｗｗ

49 ：

>>48
見えない敵とやり合ってるあんたの方がキモイよ…。

50 ：

4＋4で出せばもっと売れたのにね。5＋3だから躊躇してる人が多い。
俺は両セット買って4＋4やってるけどね。
ウイング好きだったからOCAT仕様セットの6両だけ走らせたり。

51 ：

俺は扇2500番代とで４＋４をやるよ。

52 ：

保守age

53 ：

過渡223-2000(3000)の床下セットが売れてるみたいだね。
何に使うかは解りきってるけど。

54 ：

傾向としてはモハが売れててサハ、クハが残ってるって感じだったんだけど今はどうなんだろう？クハでも早めに確保しておいたほうがいいのかな。

55 ：

過渡223-2000の床下セットって
台車ネジ止め仕様だからな〜ｗ

56 ：

アレだろ。蟻223-0改造用の部品取りだろ。

57 ：

女子高生トイレに連れ込み下着強奪、元ＪＲ車掌に懲役６年判決
　滋賀県野洲市のＪＲ野洲駅前で昨年１２月、女子高生を刃物で脅して
公衆トイレに連れ込み、下着などを奪った上、軽傷を負わせたなどとして、
強盗致傷罪などに問われた元ＪＲ西日本車掌楓(かえで)正嗣被告（２６）
（懲戒解雇）の判決が５日、大津地裁であった。
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20090605-OYT1T00313.htm

58 ：

カトー(ラウンドハウスブランド)223-2500タイプの発売が6/11(木)に決定
前日の6/10(水)午後には店頭で売られているだろう

59 ：

>>58
情報Thx!!
てか２編成予約してるけど、待ちに待ってただけに嬉しいニュースだね。
過渡カプラー改造済みの蟻223-0との混結を楽しむよw

60 ：

223-2500、7月じゃなかったんか、金無ぇｗ

61 ：

>>60
3本な上に、蟻んポのﾌﾉﾉが4種類も同時な俺は…。orz

62 ：

当分の間、蟻と過度の混結は様子見…って事で蟻車に手入れ

･組み変えて、モハにクモハの床下を移植した。４＋４で１Ｍ組成
･前面幕は蒸気神の方法で貼付け
･パンタを富WPS27DNに交換
･中間はTN、先頭はダミー、真ん中はﾏｲｸﾛｶﾌﾟﾗｰで妥協
･塩インレタで車番変更

お手軽でこんなもんかな…

63 ：

>>58
ホントに今日から店頭に並ぶのか？

64 ：

>>58が余計な事書くから、メーカーから今日の店頭案内を止められたやんけ！>>58のアホ！！

65 ：

関空２２３、日本橋ポポンでも売ってたな、Ｍ模型で２割引きで買ったけど。

66 ：

223-2500買った

67 ：

俺は明日来る

68 ：

223-2500タイプ、座席以外は素晴らしい出来だよｗｗｗ
223-0との混結も少々凸凹するが、それほど気にならない。
思い起こせば実車でもケヨE38モハを挟んだ編成だってケヨ車の車高が
高くて凸凹だったし、また実際の乗車率でも凸凹するわけだし、もう
凸凹は気にせん事にした。

69 ：

もし蟻の動力と過渡の動力を併結したら、やっぱ性能差で自然解放又は脱線が
起こり得るんだろか？
モハ223動力無しの床下１つ要りそうだな。
量販店にも江坂にも無いから、今度の日曜日に東京行くから探してみるか。

70 ：

>>68
漏れは実車の混結編成も結構凸凹編成だと思う
>>69
C56を名乗る何かと過渡現行DD51でPP出来た事あるんでひょっとしたらいける可能性もあると思うけど・・・
まぁ足で揃えてしまった方が余計な心配しなくていい罠w

71 ：

・ステンレス車体の色は実物と逆でカトー223-2500よりマイクロ223-0の方が白っぽいシルバー。
・屋根はマイクロ223-0が汚れた状態に近い暗いグレー、カトーは新車みたいな明るいグレー。
・カトーの座席が2＋1でなく2＋2なのはしょうがないとしても新快速223-200と同じ色なのは納得できない。
　　せめて青色のプラスチックで成型するべきだった。
・カトー・マイクロともカプラーの基部がジャマでスノーブローの取り付けと両立はしない。
　　スノーブローを付けるならカプラーは完全ダミーでないと無理だな。
・青白のグラデーション帯はカトーの圧勝。マイクロは濃淡を変えた5本線を束ねたみたいだが
　　カトーはちゃんと実物通りドット模様になっている。
・ただし、どちらの青白帯も「模型工房たぶれっと」のデカールには負ける。
　　とは言え「模型工房たぶれっと」のデカールも100％実物通りの表現ではない。

72 ：

蟻223-0の屋根だけ塗り直さなあかんなー。

73 ：

夜勤明けで今朝、扇223-2500タイプを2セット買ってきた
大阪・日本橋のジョーシンは一般店頭分は昨日で完売っぽかった
さて蟻223-0と連結させる為にカプラーをどうするか・・・？

74 ：

やっぱ過渡密連カプラーに改造だろ。
ただスカートの調達が今からじゃ困難だが。

75 ：

タイプとは言え
過度223-2500の出来の良さを見てしまうと
蟻223-0の品質の悪さが際立つな

76 ：

つなげてみた。
http://p.pita.st/?g9guzefp

77 ：

>>76
GJ!
加工方法等詳細知りたいですm(__)m

78 ：

>>69-70
東京総本山と朝倉なら、2週間位前の時点で在庫なし。
まだ手に入れてないんだけど、今回の果糖の動力ってゴム巻いてあるの?巻いてないなら協調は気にしなくていいと思われ。

79 ：

>>77
一応上のほうに書いてまつ。
蟻223-0を過渡カプで改造。
先頭車はスカートも過渡223-2000ので移植。

80 ：

余談でつが、昨日223の床下買うために上京したのに渋谷109で彼女の買い物に付き合ってたら
アキバに行けなくなっちゃったよorz

81 ：

脳内彼女とは痛いｗ

82 ：

連結させる為に223の床下を買うつもりが、雌豚の股下と連結しちゃったんですね。わか(ry

83 ：

>>81
鉄ヲタ趣味だから彼女が居ないという固定観念は捨てなはれ。
マジでSHIBUYA 109に７時間も拘束されたんだからよー。
SHIBUYA 109に７時間って、どういう事か解るよなー？
相手のプライバシーがあるから証拠写真のうｐは出来ないが、２人で泉岳寺10:22発の
京急2100形快特のかぶりつき席に乗ったから、路車板の京急スレか都営スレの住人で
目撃者が居るやもしれぬ。

84 ：

>>82
雌豚ではない。
かなりイケてて美人で可愛い娘だ。

85 ：

脳内彼女とは痛杉ｗ

86 ：

もう信じてくれなくてもいいよ。
そのうちその彼女連れて日本橋に行くから、その時は宣言するよ。

87 ：

>>85
それとアンタIDがGJだけど、ぜんぜんGJじゃないよ。

88 ：

223-0のライトユニットなんであんな外しづらいの？
なんかいい方法ありませんか？
シール貼ろうとして外そうとしたら固くて。
おまけに戻すのがさらに面倒で壊すかと思った。
あれを作った中国人って・・・

89 ：

中国3000年の歴史なんじゃないの？

90 ：

>>89
何故か必死だなｗｗ脳内彼女とは…ｷﾓ杉ｗｗ

91 ：

>88ホント感心するな。
マイクロカプラーとか変なところが器用でさ。

92 ：

>>90
しつこいな。
それとも何？妬み？

93 ：

>>88
前面窓ガラスを両側から力を入れると上下に隙間が出来るから、そこから外すといいよ

94 ：

確実にこいつ>>90には彼女いない
つかできないなw

95 ：

ごめん。話題代えてしまうが、大阪⇔京都の在来線を走る特急って、
今どれぐらい種類あるんだろう？ 直近5年ぐらいで教えて欲しい。
把握してるのは…
183　北近畿とか？（TOMIX)
281　はるか（KATO)
283　オーシャン（Micro）
285　サンライズ（KATO)
381　くろしお（TOMIX)
485　雷鳥（TOMIX）
485-3000番台 雷鳥＠臨時（Micro）
583　きたぐに（TOMIX）←急行だけど
681-0　サンダバ（KATO）
681-2000番台　スノラビ（KATO）
683-0　サンダバ（KATO）
683-8000番台　サンダバ（非製品化）
ｷﾊ65　エーデル系（Micro)
ｷﾊ181　はまかぜ（TOMIX)
24/25　トワイライト（TOMIX)
24/25　日本海（TOMIX)
結構な種類が走ってるっぽいけど、なんか忘れてたりするかね？
なにか抜けてるような気がしてナンネ。
通勤なども交えたら、東京駅より賑やかで良いっすね。大阪。
（東京発の在来線特急なんぞ寂しいものです）

96 ：

スーパーはくとが抜けとる

97 ：

>>95
しなのとひだを忘れているぞ

98 ：

全部埋めたと思っていたのにな…。
今時刻表チェックして埋めてみたｗｗ
281　はるか（KATO)
283　オーシャン（Micro）
285　サンライズ（KATO)
381　くろしお（TOMIX)
383　しなの（KATO/Micro) ←New！
485　雷鳥（TOMIX）
485-3000番台 雷鳥＠臨時（Micro）
583　きたぐに（TOMIX）←急行だけど
681-0　サンダバ（KATO）
681-2000番台　スノラビ（KATO）
683-0　サンダバ（KATO）
683-8000番台　サンダバ（非製品化）
ｷﾊ65　エーデル（Micro)
ｷﾊ85　ひだ（KATO)　←New！
24/25　トワイライト（TOMIX)
24/25　日本海（TOMIX)
HOT7000　はくと（Micro）　←New！
大阪と京都間以上に在来線特急が
走っている区間って多分ないよね？
あと京都/大阪発なんで大阪⇔京都からは除外となる２形式
183　きのさき、たんば、まいづる、はしだて、北近畿、文殊（TOMIX)
ｷﾊ181　はまかぜ（TOMIX)
追加
KTR-001　エクスプローラー（Micro)
KTR8000　ディスカバリー（非製品化）
臨時扱いであれば、なんかまだ追加ありそっすね。
とりあえず、模型でここまで再現できる時代に感謝。
あと情報くれてthx。

99 ：

>>98
揚げ足取るような感じがするが、683の8000は、はくたか用スノラビかと。サンダバなら4000(非製品化)では？ていうかスノラビなんか来たこと無いような…
後、485-3000を入れるぐらいならば、489(現行仕様としては非製品化。)も入れた方が良い気がするが。
それ以外なら、臨時扱いだが、683-2000(KATO)とか。
ちなみに、確かディスカバリーは何処かから製品化されてたはず。何処かは忘れたorz
長々スマン。

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