このスレッドは、国際自動車本体に属する>>2-3各社の協賛でお送りいたします。
Part1 http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1009093388/
・
Part45 http://uni.2ch.net/test/read.cgi/traf/1331431424/
Part46 http://uni.2ch.net/test/read.cgi/traf/1340430531/
Part47 http://uni.2ch.net/test/read.cgi/traf/1341096002/
**************************************************************************
※注意 大文字のKM自動車教習所は当、[km]国際自動車と資本や役員等、一切の関係はございません。
国際自動車教習所（公安委員会公認校、大崎・八王子）は閉鎖致しております。
又、業務提携会社（通称：グループ会社）に関する質問・相談・苦情等をお断りします。
『タクシー車両における本体と業務提携会社との外観相違点 』
《本体車両》
①前後バンバー右側にkmステッカー 有り
②Fドアサイド：Kmのマーク、そのマーク下に“KOKUSAI MOTORCARS”※1の社名を表記、車両後部左上に>>2の漢字一文字による○表記あり※2
③3ナンバーのセダンタイプのタクシーは未保有
※1）ANZEN Group株式会社は“ANZEN”の社名を表記 ※2）ANZEN Group株式会社は○表記なし
《業務提携会社車両》
①前後バンバー右側にkmステッカー 無し
②Fドアサイド：Kmのマーク、そのマーク下にアルファベットで社名を表記
（Fドア「Km」マーク下の“KOKUSAI”は業務提携会社の“国際株式会社国際交通”であり、本体の“KOKUSAI MOTORCARS”と間違い易いので注意）
③一部の業務提携会社を除き、ナンバープレート及び無線番号は6000番台
・kmホールディングス株式会社（☆港区赤坂）
・国際自動車株式会社（☆港区赤坂） http://www.km-group.jp/
・ANZEN Group株式会社 http://www.anzentaxi.com/
《タクシー》 { }内は車両後部の○表記
・国際自動車株式会社 城南（☆大田区平和島)
羽田営業所 {○羽に数字}
・国際自動車株式会社 城西 (☆練馬区関町南)
練馬営業所 {○練に数字}
世田谷営業所（世田谷区桜新町） {○世に数字}
吉祥寺営業所（武蔵野市吉祥寺南町） {○吉に数字}
三鷹営業所（三鷹市新川） {○鷹に数字}
・国際自動車株式会社 城東 (☆台東区橋場)
台東営業所 {○台に数字}
・国際自動車株式会社 東雲（☆江東区東雲）
東雲営業所 {○湾に数字}
・国際自動車株式会社 城北（☆北区浮間）
赤羽営業所 {○赤に数字}
・国際ハイヤー株式会社
東雲営業所（江東区東雲） {○湾に数字なし}
・ケイエム国際タクシー（☆横浜市南区） http://www.km-yokohama.jp/
みなとみらい営業所（横浜市西区）
・ANZEN板橋株式会社（☆板橋区坂下）
板橋営業所 {○表記なし}
・ANZEN新宿株式会社（☆新宿区中落合）
落合営業所 {○表記なし}
坂下営業所（板橋区坂下） {○表記なし}
・ANZEN品川株式会社（☆世田谷区玉堤）
玉川営業所 {○表記なし}
世田谷営業所（世田谷区弦巻） {○表記なし}
・国際ハイヤー株式会社（☆港区赤坂）
ハイヤー丸の内支店（千代田区丸の内）
ハイヤー有楽町支店（江東区東雲）
ハイヤー品川支店（品川区西品川）
・株式会社白樺自動車（☆中央区新川）
・ケイエム国際タクシー株式会社
みなとみらい営業所（横浜市西区）
【国際ハイヤー専用スレッド】[km]国際ハイヤー／ドライバースレッドPart２
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/traf/1323426935/
《バス》
・株式会社ケイエム観光（☆大田区大森南）
東京支店
京都支店（京都市南区）
・ニュー東京観光自動車株式会社（☆足立区西伊興） http://www.newtokyokanko.co.jp/
本社
埼玉支店（埼玉県川口市）
《その他事業》
・ケイエムリーシング株式会社（☆港区赤坂） http://www.kmleasing.co.jp/
・赤坂パーキングセンター株式会社（☆港区赤坂） http://www.km-group.co.jp/akasakaparking/
《労働組合》
全中労 国際労働組合（通称：第１組合） http://www.klu.jp/
自交総連 Km労働組合（通称：第２組合） http://atukmunion.sa-suke.com/
全国際自動車労働組合（通称：第３組合） http://memassoc.blog101.fc2.com/
他２労組
・新和自動車株式会社（江東区亀戸） http://shinwa-taxi.jp/
・豊玉タクシー株式会社（練馬区豊玉南） http://www.toyotamataxi.com/
・マコト交通株式会社（墨田区堤通） http://www.makoto-kotsu.co.jp/
・弥生交通株式会社（中野区弥生町） http://www.yayoitraffic.co.jp/
・国際株式会社国際交通（北区志茂） http://www.kokusai.com/kotsu/index.html
・東京ラッキー自動車株式会社（板橋区上板橋） http://www.tokyoluckytaxi.co.jp/index.html
・株式会社織田 [東京営業所]（足立区竹ノ塚）[八潮営業所] （埼玉県八潮市）
・大丸交通株式会社（葛飾区奥戸） http://www.daimarutaxi.com/index.html
・森永タクシー株式会社（葛飾区東立石） http://www.morinagataxi.com/
・有限会社東京ナイトタクシー（葛飾区奥戸） http://www.knighttaxi.com/
・山手交通株式会社（板橋区熊野町） http://www.yamatekotsu.co.jp/
・新進タクシー株式会社（板橋区蓮根） http://www.yamatekotsu.co.jp/shinshin/
・ハッピータクシー株式会社（埼玉県川口市） http://www.yamatekotsu.co.jp/happy/
・株式会社栄和交通（山梨県笛吹市） http://eiwa-kotsu.com/
・ケイエム大箱根自動車株式会社（神奈川県小田原市）
・富士自動車株式会社 タクシー部（墨田区墨田）http://www.fuji-j.co.jp/ ※タクシー部のみ
《業務提携会社》
・品川自動車タクシー株式会社（板橋区向原） http://www.sjt.jp/
・新和自動車株式会社（江東区亀戸） http://shinwa-taxi.jp/
・豊玉タクシー株式会社（練馬区豊玉南） http://www.toyotamataxi.com/
・マコト交通株式会社（墨田区堤通） http://www.makoto-kotsu.co.jp/
・弥生交通株式会社（中野区弥生町） http://www.yayoitraffic.co.jp/
・国際株式会社国際交通（北区志茂） http://www.kokusai.com/kotsu/index.html
・東京ラッキー自動車株式会社（板橋区上板橋） http://www.tokyoluckytaxi.co.jp/index.html
・株式会社織田 [東京営業所]（足立区竹ノ塚）[八潮営業所] （埼玉県八潮市）
・大丸交通株式会社（葛飾区奥戸） http://www.daimarutaxi.com/index.html
・森永タクシー株式会社（葛飾区東立石） http://www.morinagataxi.com/
・有限会社東京ナイトタクシー（葛飾区奥戸） http://www.knighttaxi.com/
・山手交通株式会社（板橋区熊野町） http://www.yamatekotsu.co.jp/
・新進タクシー株式会社（板橋区蓮根） http://www.yamatekotsu.co.jp/shinshin/
・ハッピータクシー株式会社（埼玉県川口市） http://www.yamatekotsu.co.jp/happy/
・株式会社栄和交通（山梨県笛吹市） http://eiwa-kotsu.com/
・ケイエム大箱根自動車株式会社（神奈川県小田原市）
・冨士自動車株式会社 タクシー部（墨田区墨田）http://www.fuji-j.co.jp/ ※タクシー部のみ
今では正解だったと思う
★東京無線グループの飛鳥のスパイ★
★東京タクシーグループを統一支配したい★
★スパイ★
★バックにはロックへら～スパイの
★恋人小泉★
★恋人泉政権の参謀だったタコ中みたいな存在。
慶應つながりの腐れ縁
★日本売却ＴＰＰ郵政民営化政権★
★東京慶應タクシー★
★ＴＫＯ＆ＴＰＰタクシーグループに統一したい慶應派閥★
┐（'～`；）┌
安全に○坂あるぞ
>>5
同盟交通がないぞ
http://domeikotsu.com/
同盟はチェッカーの境交通の系列に買収されたよ。
川崎？
@台東
なかなか先に進まんね。
どっかR屑！
エゴ丸出しｗｗｗ
ナチス第四帝国の時代になる。
ＵＦＯタクシーの出現だ。
南極はナチス第四帝国が支配している。
間違いなく国際の自主規制が嫌でやめた連中の仕業だなｗ
営業にはもっと歩合を増やしてあげるべき、固定の営業なんてやりがい感じないっしょ
体感で仕事増えてりゃ数字なんか別に知らなくていいや
18時間30分で帰庫しろってなんなんだよ。
そりゃぁもともと長くやる気はないけど、強制的に営業ができないとなると話は別。
どうせならいっそ、運輸局からお取り潰し喰らったほうがすっきりするわ。
減車しろ！長時間営業させろ！
です。
過去スレ参照
スレタイに載せている通り、ANZEN様のご参加、大歓迎です。
これからも遠慮なくレスして下さい。
なってるのは残業手当・所定深夜手当・通勤交通手当だ。今後、賃金改定で１円でも金を払いたくない
ジジイは軽ーい頭で考えた。所定深夜手当ては仕方ないとしても、残業代と通勤交通手当は払いたくない。
ジジイ 「いいか、残業させずに今の売り上げをキープしろ」
子飼１ いきなりだと反発が大きいと思いますが・・・」
ジジイ 「じゃＡＮＺＥＮを実験台にして実績を作れ」
子飼２ 「流石です、通勤交通手当はどうしますか？」
ジジイ 「歩率を上げて、その中で支給しますと言え」
子飼３ 「流石です、足切り上げて吸収しちゃいます」
ジジイ 「乗務社員には、今以上びた一文も出すなよ」
子飼１・２・３「こき使ってナンボのやつらですからね」
ジジイ 「うまくやったら報酬上げてやっからな、グワッハッハ」
感染したのは間違いなく会社のあいつからなのに、それを言ったら｢自宅か通勤途中だろ？｣
結局はそういうことかい！
居眠りで事故りましたって正直に報告しても｢脇見だろ！？｣
これが相変わらずの国際流
こんな隠蔽体質、分かりきってんだから真実を知りたけりゃ本社も直接聞き取り調査すべし！
僕も減車には大賛成です。
ただし減車は他社にてお願いします。
僕以外の人は粘らずに早めに帰庫して下さい。
けど自分だけは長時間労働希望です。
本当、会社は都合の良い様に解釈したくてしょうがない。
事故の原因究明じゃなく、原因押し付け。
馬鹿ジャナイ？
今流行の、サービスじゃなくて何とか？
我々にお客様にしろ言う前に、管理者が乗務社員にしろ。
一方的な押し付け体質。
良くなる恥ずがないね！
会社のあいつとは何度も死に目を見ているのにタバコ好きで、とうとう顔写真付きで喫煙室に指名手配された人でつか？
タクシー、ハイヤー、観光、本社を問わず、管理職の定義も分からずに｢管理職なんだから！｣｢管理職だろ？｣｢管理職のくせに！｣と、馬鹿の一つ覚えみたく口にして早遅残業や休日出勤を強要している低脳な分社長や部課長が多過ぎるな！
マックをはじめとした一連の管理職裁判の判例すら知らないのか？
肩書だけの偽課長や係長もそうだけど、役職も付いてない給与体形上だけの管理職も、みなさん本当の意味での管理職ではありませんから！
管理職とは管理監督者を指すんだよ！
悪いこと言わないから出退勤時刻をメモしときな。
あとできっと役に立つから。ﾌﾌﾌ…( ´艸｀)
チャンチャラ笑えるぜ！
このたび林業に乗り換えることになりました。
KMありがとう、そして、さようなら。
3組に注視してます。
この会社は何故、タイムカードを設置しないのでしょうか？
他社では結構、設置してるけど！？
最低賃金法違反８０６円（基本給部分）の２５％増しで計算してることだよ。これだけでも
正当な残業手当や深夜手当を払ってないことが明らかだ。刑事罰まで持って行くには
キッチリとこの辺も未払い裁判で主張しないと駄目だぴょん。裁判官が判決を書きやすいように
判断材料を分かりやすく出すんだぴょん。組合の弁護士さんにも気張って貰うんだぴょん。
右も左もわからない新人だけ採用して教育するから古い体質の雲助は辞めりゃいいんだよｗ
ブラック確定
録音しといてね
金の為なら、悪さもお構いなし。
事業許可取消ブラック会社
誰が面白いことを言えとｗｗｗ
親族は全員無理で、唯一の友達は浪人生で年収が６０万ぐらいです
入社はあきらめたほうがいいでしょうか？
流れに関係ないこと書いてすみません
ず－とあと
浪人生が友達というからには年齢はまだ２０代だね。
ブラック会社から得るものは何もない。ただ年を重ねて老いてゆくだけ。
なにより親族の賛成をもらえないのは君以上に考えて賛成しないのではないのか？
一回でも泥棒をやれば一生泥棒というレッテルを貼られるんだよ。
泥棒のお墓と死んでも墓場までレッテルが付いていく。
ああ、あの悪い事してニュースになった会社にお勤めの人と墓場までレッテルが付いていく。
君が当時在籍していなくとも。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%96%E3%83%A9%E3%83%83%E3%82%AF%E4%BC%81%E6%A5%AD
・経営者・上層部に「社内で強大な権限を持つ代わりに重い責任も負っている」という根本的な責任の自覚がない。
（実際は権限だけ大きく責任は末端に押し付けている）
・セクシャル・ハラスメント（いわゆる「逆セクハラ」も含む）、暴言や暴力などのパワーハラスメント、職場いじめが起こっても
「言われたことができないから」とか「これぐらい耐えて当然」などと黙認、正当化する。または上司や幹部が職場いじめに加担している。
問題化した際には激励・叱責・教育などと主張したり、「そんなことしたつもりはない」「指導の一環である」と糞原の様に関与や管理責任の全否定に走る。
・一時的に大量採用したり、社員を全員名ばかり管理職にするなど、従業員の過剰な負担や、短期の雇用による使い捨てを前提としたビジネスモデルが構築されている。
雇われ店長、名ばかり管理職などの一部の現場の責任者がまともな権限を与えず責任だけを負わされる。
不祥事や事故が起きても末端社員に刑事責任・社会的責任や国家資格の剥奪などのペナルティを全て負わせ、経営陣には一切の責任が及ばないシステムが巧妙に構築されている。
・足切りが達成できない場合、所得税や保険料などを控除した手取り額を時給に換算した場合の額が最低賃金以下になる。
・ブラック企業では従業員は数ヶ月から数年で退職に追い込まれる羽目になる。
だが、仮に何年も勤続したところで業務スキルや専門的なノウハウがほとんど身に付かないなど、キャリアアップのシステムや支援は実質的にない。
・同業他社などにもその様な実情が知られており、退職後の転職活動では勤務した履歴がマイナスにのみ働く。
・従業員側からは短期間かつ単純には辞められない。「どこに行っても通用しない」などと脅迫したり、退職日を勝手に先延ばしする。一方で会社側からは自由に退職（実質的には解雇）させられる。
・「月30万円以上可能!」（高給を強調）→残業・休日出勤・夜勤などの手当を（労働基準法で認められる限界まで）加算した合計額を指し、少しでも高く見せようとする。
上は代表的なものですが.......この会社は全部これに該当しますね。
・会社経営の知識が一切なく、経営的責任を負う立場でもない社外の人物（非常勤取締役の株主）や、経営者や会社と特定の利害関係を持つ人物が会社組織に入り込んで我が物顔で跋扈したり、会社や資産を私物化している。
・現場の実情や現実性を無視した素人経営や、反社会的勢力（北チョン送金パチ屋）による組織や経営への介入・干渉が引き起こされるなど、労働環境悪化の原因となる。
・下層の従業員は会議にも参加できず、業務上の問題点の指摘もできない。
・自分の成績や自己保身のために部下や周囲を次々と食い潰すクラッシャー上司や、同様の行為を部下や同僚に行う正社員・従業員を放置し、また職場の問題として認識・対処するシステムがない。
・自分たちが責任を負うべき指示は口頭で済ませる。レコーダーなどで録音しない限り証拠が残らないので、指示者がミスをしても証拠がない。一方「従業員が責任を負う」とする念書や誓約書を強要し、従業員にコピーの控えを持たせない。
http://youtu.be/savUOoLTf-s
・有給休暇を認めない
もしくは上層部の指示または不祥事が上層部に明るみになると制裁が待っているので社員ぐるみで隠蔽する。
・仮にノルマを達成しても「できて当たり前」という認識しかないため、売上や利益が賃金に還元されない。
・退職の理由欄に「自己都合」などと記入するよう強制する。労働基準監督署へ提出する書類にはセクハラなどで退職する場合でも、理由に関わらず一切「会社都合」として処理しない。再就職に影響が出ると脅す場合もある。
・企業の現在の従業員数に対して、大量（高い割合）の募集人数（一例：現在の従業員1000人に対して300人の募集[10]）である場合→社員の退職が多く、社員の入れ替わりが激しい可能性がある。
・肉親や配偶者、実子が死亡した場合は認められることはあるが、同じ身内でも養父母、祖父母、兄弟姉妹、おじ・おば、甥・姪、従兄弟、孫、配偶者側の親類の場合（喪主になる可能性が低いため）だと認められない。
・御用組合が「第二人事部」となって加入している組合員を監視している。労働争議が起こった際も御用組合が会社の主張を労働者側に無理やり認めさせて「和解」させるケースも。
この会社の胡散臭さはその場に身を置かなきゃ分んねえよ。暴力課長よ、証人尋問でどんな嘘をかますんだ。
手前の根性と俺の大義とどっちが本物か楽しみだな。この会社の命運は俺が握ってんだって事に気づけよ。オヨヨ。
その暴力課長とは>>51にもキチンと書いてある≪糞原≫とかいう人のことですか？
＞上司や幹部が職場いじめに加担している。
＞問題化した際には激励・叱責・教育などと主張したり、「そんなことしたつもりはない」「指導の一環である」と糞原の様に関与や管理責任の全否定に走る。
嘘をつくにもそれなりのルールがあるってのを全く分かってないレベルだからな。呆れるよ。
でも降り方次第では、7日も朝はチェーンがいるのかなぁ・・・。
そこで特攻あるのみ、関係者に聞いちゃえと各関係者に特攻質問してみるぴょん。
アリャマー!!関係者の顔ひとりも知らねーど。
そんなある日・・ありや!?誰か落とものしたぴょんと廊下に落ちていた数枚の書類を拾ったぴょん。
「第４回口頭弁論」
ムフフ・・ラッキーなんだぴょん(=^・・^=) 交番に届ける前にどれどれ?
まだまだ中盤戦前半(-"-;) どこで足踏みしてるのかな?
裁判官：時間外手当は、基本給÷所定内労働時間×１.２５＋歩合給÷総労働時間×０.２５で計算しなさい。
と、厚生労働省は（労働基準法施行規則第１９条第１項第６号）で指導している。
国際自動車は、これに従った計算式になっているのですか？会社はちゃんと説明して下さい。
被告（当社）弁護士：（回答できず）次回までに回答します。
★☆．゜．☆★．゜。★☆。゜．゜☆★゜．゜。★☆。゜．★☆
現在、被告（当社）の時間外手当時間単価計算式は、
基本給＋服務手当÷所定内労働時間×１.２５＋対象額Ａ÷総労働時間×０.２５＝で計算しています。
何故？ 被告（当社）は、対象額Ａを使っているか？ と、言うと、歩合給では計算出来ないからです。
被告（当社）の歩合給計算式は、対象額Ａ－時間外手当＋交通費です。
計算方法としては、１．対象額Ａを計算。２．時間外手当を計算。その結果、歩合給が決まります。
結論として、現行制度では被告（当社）の歩合給は時間外手当を計算する為には使えません。
１．歩合給の算出方法に付いては、契約自由の原則が妥当する。歩合給の算出方法が、労働基準法の強行規定により、定められているわけでもない。
２．被告（当社）に於いては、終業時間後の業務の継続に付いては、原則的に乗務員の判断に任されており、被告（当社）が乗務員に対し、具体的に命じているわけではない。
３．被告（当社）としては、到底現行の賃金規定では、適正な利潤を確保出来ず、会社経営を維持出来なくなってしまう。
従って、この様な場合、被告（当社）としては、歩率（現行、所定内規定 ０.５３、公出０.６ ２）を下げ、割増賃金を控除しない。
という方法で適正利潤を確保する以外にない。
★☆．゜．☆★．゜。★☆。゜．゜☆★゜．゜。★☆。゜．★☆
なんか難しいからそのまま書いたぴょん。一応交番に届けておいたぴょん。
３．被告（当社）としては、到底現行の賃金規定では、適正な利潤を確保出来ず、会社経営を維持出来なくなってしまう。
馬鹿な管理者が給料を取りすぎ。
また明日には低脳ぶりを発揮するぞ。
明日は、安全の為に四輪チェーンを巻かせましょうね。
これはどういうことですかな？
がっついた乞食会社がするわけない
そのがっつきで損ばかりこいているんだが、学習能力というもんがないからな
>>66
スタッドレスだよ
確信に変わった希望！http://memassoc.blog101.fc2.com/
それも言い訳にもならない言い訳ばかり
給料計算式については飲み込むまで相当な時間を費やします（裁判官でさえそうなのですから）ので、この部分は置いておきます。
ここの部分をご覧ください。
＞尚、かかる賃金体系にしてしまえば、時間外労働をする事なく所定時間内で効率よく営業収入を上げた乗務員の賃金は減少する事になり、
その反面、無駄な時間外労働により労働時間は長いが、それ程営業収入を上げられなかった乗務員、
即ち、営業収入を上げるのに効率の悪かった乗務員の賃金を上げる事に成ってしまう。
明らかに被告たる会社が残業代未払いを認めてしまっていますよね。
残業代を払うとこの様な問題が発生するから残業代は払わないんだ。と主張ですよね。
そして‥‥‥
＞５．本件に於いて、会社の賃金規定による割増賃金の支払方法が労基準法３７条に違反し、対象額Ａから割増金を控除する事が違法と判断されるとしたら、
会社としては、到底現行の賃金規定では適正な利潤を確保出来ず、会社経営を維持出来なく成ってしまう。
これ、裁判官に未払いの情状酌量を求めでいるんです。
ここで勘違いしないで下さいね。
被告たる会社は未払いを認めるから付加金だけは情状酌量で許してと、お願いしているのではありませんよ。
原告の未払いだという主張に全面的に『争う』と主張しているのです。
因みに被告は黒際自動車（城南）社長は某コンサルティング会社の代表取締役でもあります。
この程度のレベルの仕事しかできないんですよ。コンサルティング会社なんか入れると国際のようにボロボロにされるだけですよ。
笑ってやって下さい。
実は、ここは請求額を減額できるという部分が被告側にはあるんですね。
このところに気付いているのは実際に当社では数人しかいません。
勿論ここでそのヒントを出して自殺行為に及ぶつもりもありません。
これは争ってでは不可能です。
当たり前ですが訴状を認めた上で、ただここの部分だけはこうだからと可能だった事でしょう。
もっとも争う道を選ばれた以上、今更遅いですけどね。
要は役職者がそれに気付かないのは、我々に頭の悪さをさらけ出しているのですよ。
残業させまくって超過勤務実態がバレて業許可取り消しになったんだろ。論理的思考が出来ない
だけかと思ってたが、記憶力も無かったか。歩合給から割り増し金は計算する。だから会社も
対象額Ａから計算している。つまり対象額Ａは歩合給だと会社も認めているのだ。苦しい言い訳
なんかしてないで、早く謝っちゃいなよ。ユー達の３７条違反だけは許してあげないけどね。
「遣るなら、どうぞ遣って下さい。」って言っちゃった人はだーれなのかな。責任重大だね。
民事訴訟後の刑事訴訟で塀の中の臭い飯を食わす為にも和解せずに判決まで持って行って下さい
ガンバレ国際全労！
まさに、その通りだと思うね。こんな、違法な賃金規定を公然と認めて、調印した訳だからね。
残業代や交通費も払ってない会社が社員から毎月駐車料金を徴収することも認めてるんでしょ？
メディアが書き立てる日も近いね。これも全て「遣るなら、どうぞ遣って下さい」と言った人の責任でしょ！
一体、誰なの？ そんな馬鹿は！？
無効だわな
ＫＭ所は
刑事責任ﾏﾀﾞｰ？
素人集団が迷惑なんだよ！
国際全労は後に続く全国の乗務員の為にも更なる有利になる判例を築いて下さい。
ブラック企業では当たり前でしょう。
第183回国会における平成25年度衆議院予算委員会で某代議士による国会質疑があるやも知れませんよ？
無党派だなんてレスは油断させるための騙しの引っかけだったんだよ！
これ、変な訴訟が増える謎の解
変な（いんち賃金規定）いけません。
裁判官はしごとが増えて嫌がる。
だからすぐ和解を勧める。判決文書かなくてウマ～
３組の１００％勝利は既に現時点で揺るぎないものになったな。付加金は裁判官の心象が影響する。特に確信犯となると免れることは
できない。確信犯であったか、なかったかは口頭弁論でのやり取りで裁判官が知るところとなった。しかし解せぬ点が何故このように
裁判における戦法・戦術があまりにも間抜けであったかという事だ。実はスーさんミーさんを葬るために仕組んだ罠だとしたら？３組
は刑事Rも持さない構えだ。目の上のコブを排除したいがためにあえて３組を利用する。そのためには３組を煽り捲り、３組に葬って
もらう。そのために痔主が糞原を３組の悪役として立てる。スーさんミーさんがいなくなれば株主の威光で自動的にトップだ。だとすれ
ば、なかなか計算高い男だ。
ノンフィクションだけにドラマにない面白さがあります。
残業代を払わなくて済む賃金規定にして、煽りまくって超過勤務と事故多発その他で事業許可取り消しになったのは
もう３年以上も前の話だ。反省するどころか安全手当てまで削って歩率の傾斜を強めた。お上に対する反抗精神は
いまだ健在のようだ。会社の車やガスを使ってるのに、従業員が勝手に残業してるなんて言い草は笑止千万だな。
営収が一緒なら何十時間残業した者も、全く残業してない者と同じ給料だ。これでどうやって残業代を払っているって
言い切れるんだ。自己都合で法律を歪めて解釈するのもいい加減にしろよ。社会秩序を保つ気がないなら会社をタタめ。
我々には、時間はタップリ有る。会社もその気（争う）の様なので、
納得のいく結果（判決）が出なければ、最高裁まで行っても全く問題はない、ってね。
この他にも、>>74 の人も触れていたけど、毎月の駐車料金徴収の件でも、
あくまで、会社が知らぬ存ぜぬを貫き通すのなら「刑事R」も辞さない！
と、言っていたそうです。
残業代不払訴訟では、会社は明らかな確信犯の訳だから、>>83 の指摘する通り、
100％三組の勝利は確定的だと思うけど、こんな訴訟の最中に似た様な案件で
刑事Rなどが勃発したら？ 刑事Rとなれば当然、マスコミも騒ぐだろうし、
そうなったら、国労にも責任の一端はあるだろうし、会社はいったいどうなるの？
ここのスレにはその筋に精通した詳しい人が居る様なので、何方か教えて下さい。
パワハラが国会質疑沙汰にもなって世間の笑い物になった会社です。映像もネット上に沢山ありますね。
マスコミは後から付いて来るものです
今年度の予算委員会で寿司屋の二の舞は避けたいところですね。
乗務員の生活向上を理由とした前回の運賃値上げ許可の件にまで触れるかも知れません。
某省事務次官級がそれに答える事になるでしょう。
http://youtu.be/GrY4QHX_rIs
全社一丸となって受賞を目指し頑張りましょう (^_^)/
その会社が、賃金の不払や理由もない駐車料金の徴収などでRされた事が
公になれば、当然「虚偽」であり、要するに、国をも騙した。という事になるんですか？
もしそうだとすると、会社はただごとでは済まない様な気がするんですけど？
何れにしても、こんな危ない会社は早目に退散したほうがいいでしょうね！
我々の方が政界と太いパイプを持っていますからね。
下から突っつくより、官僚トップからのアップダウンで動いてもらいましょう。
あいつは渋にいたときはまあまあだったが、偉くなって足元見なくなったよなw
Rw
乙
次回、３月２１日楽しみだね
判決は5月ころ？
なんかいいことばっか言ってたけど信じられない
大嘘だよｗ
昔はいたよｗ 今は全然いないよｗ
よっぽどとびぬけた才能1/100ぐらいかな・・・１～3％ぐらいの才能がないとそのレベルは無理だね
ましてや、ｋｍ本体というのは、ありえない自主規制（この業界で働いてみれば嫌でもわかる）に縛られることになる
その中でその年収を叩きだすのは、よほどの才能が必要だよ
ほとんどの乗務員・・・今は乗務社員様だっけ？ｗ
彼らの平均年収は、３００ぐらいだよｗ
この業界は、下は年収１００万円から、上は年収１０００万円がいる世界ではあるけれど
一番多い年収層は３００万円台ぐらいの世界だよ
体験研修ということはまだ入社もしてない。ということか！？
誰から、このスレのことを聞いた？ この様なスレに書き込むくらいだから、ＰＣには慣れてるようだね？
そんな奴が前スレ >>68～>>92 を読んだ後にそんな質問をするのは愚問だね！？
それとも、前スレも読まずに書き込んだのかね？
何れにせよ、この会社がどういう会社なのか http://memassoc.blog101.fc2.com/ これを全部（1～25）嫁ば理解できるよ。
体験研修では平均５００万～って言ってましたけど全然違いますねw
説明してくれたKさんは「入社したらばれるのに嘘をつくはずがない」と言ってましたが大嘘だったなんて..
>>98
まだ入社していません
前スレみてきました。ブラック会社ですね
日交のほうを検討することにします
日交もブラックかもしれませんが...
スレ違いの投稿だったみたいですみませんでした
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ハロメンとヤったことあるやつｗ
モー娘史上これからも小田さくらを超える歌唱メンが出てこないという事実を受け止めてるよね？