[DOPPEL破断] ドッペルギャンガー100 [ﾎﾟｯｷﾘGANGER]

1 ：2013/03/27 〜 最終レス ：2013/04/04

DOPPELGANGERカタログ
http://www.doppelanger.jp/
販売元　ビーズ株式会社
http://www.be-s.co.jp/
DOPPELGANGER@2ch PukiWiki
http://netmemo.ath.cx/doppel/
ドッペル写真集
http://netmemo.ath.cx/doppel/index.php?%A5%C9%A5%C3%A5%DA%A%EB%BC%CC%BF%BF%BD%B8
避難所
http://jbbs.livedoor.jp/sports/32576/
うｐ板
http://imgur.com/
http://img.wazamono.jp/bicycle/
リンク集
http://netmemo.ath.cx/doppel/index.php?%A5%EA%A5%F3%A5%AF#oa0d7666
過去スレ
http://netmemo.ath.cx/doppel/index.php?FrontPage#y0dcce5d
前スレ
[DOPPEL破断] ドッペルギャンガー099 [ﾎﾟｯｷﾘGANGER]
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1363864314/

2 ：

重大な事故なのでテンプレ用に前半引用
　373 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2013/03/04(月) 22:49:34.66 ID:???
　今日いつものように自転車に乗って出かけようとしたところフレームが真っ二つに折れてしまいました
　ttp://www.uproda.net/down/uproda532866.jpg.html
　ttp://www.uproda.net/down/uproda532867.jpg.html
　ttp://www.uproda.net/down/uproda532868.jpg.html
　幸い駐輪場から道路にでる前だったので倒れたときの右手首の負傷だけで済みましたが
　スピードだしてる時や道路で走行してる時に折れてたら大事故になって洒落にならん状況になってたかも
（後略）　
http://i.imgur.com/vzPNwda.jpg
http://i.imgur.com/oMPnSBr.jpg
http://i.imgur.com/KwurgGX.jpg

3 ：

ドッペルでは破断対策としてサス付き車を増やし、
スチールフレームや車輪の大型化（22〜24インチ）を進めています。
消費者が今後あまりに五月蝿いようだと
アルミ分厚くして12kg→15kgに激増させ値上します。

4 ：

>>3
いいぞもっとやれ

5 ：

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| 　　　　　　　　　　　　【DOPPELGANGER】
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　|| ○オフ批判、暴言、キチガイ発言、悪質なテンプレは華麗にスルーしましょう。
　|| ○放置されると煽りや自作自演であなたのレスを誘います。　
　||　自分の煽りネタに自分でレスしてたら生暖かい目で見守りましょう。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　||　　荒らしへのレスはノンケさんや質問に答えてくれる兄貴達にも迷惑です。
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
　||　　与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
　|| ○枯死するまで勝手に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　兄貴のｷﾎﾝですよ
　||　　ドッペルの話題に集中しましょう。　　　　　　　　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,) 　＜やらないか
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

6 ：

　　　　　 | │　　　　　　　　　　　　　　　　　　　〈 　 !
　　　　　 |　|/ノ二__‐──ｧ　　 ヽﾆニ二二二ヾ } ,'⌒ヽ
　　　　 /⌒!|　 =彳ｏ｡ﾄ￣ヽ　　　　　'´ !o_ｼ｀ヾ　| i/ ヽ !　　　　どう改造したかじゃなく、どう改造を楽しんだか。
　　　　 ! ハ!|　　ー─　'　　i　　!　 　 `' 　 '' " 　 ||ヽ　l |
　　　　| | /ヽ!　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　 |ヽ i　!
　　　　ヽ { 　|　　 　 　 　 　 !　　　　　　　　　　　|ﾉ　 /

7 ：

改造すると保証を失いますよ？

8 ：

荒らしが居場所確保の為にスレ立てるとかね
もう痛々しくてね
笑いがとまらない

9 ：

悔しくて涙が止まらないんだねwwwww

10 ：

【初心者にもわかりやすいオフ会の脅威について】
http://i.imgur.com/67ySmZl.png

オフ会に参加する
↓
一部攻撃的なオフ関係者に目を付けられる
↓
でっち上げ情報によりネットで総攻撃される


【ネットでの攻撃内容】
・容姿について中傷される
・乗っている自転車について中傷される
・間接的に暴行を示唆される
・妄想により異常者風のレッテルを貼られる


【関係者の実態】
・ネット攻撃や中傷を常としている傾向がある
・ゴミ問題についての指摘（関係者しか知りえない具体的な指摘にも関わらず）は「そんな事実はない」というスタンス
・指摘に対して支離滅裂な回答をしたあげく最後には事実無根と主張して逃走
・異常なまでにドッペル収集癖がある
・コンテスト期間中にエントリー者からドッペル関係者へＴシャツのプレゼント→見事賞品のチャリゲット

11 ：

＜第一回ドッペル被害者の会（仮称）ミーティングIn関東開催予定告知＞
☆日時 ３月３１日（日）午前１０時３０分集合（雨天中止）
☆集合場所 葛西臨海公園駅前噴水広場

われこそはと思う方、ふるってご参加ください。皆で情報交換しましょう。

12 ：

>>10
そんなにチャリゲットできなかったのがくやしいんだね

13 ：

＜第一回ドッペルスレ嵐被害者の会（仮称）ミーティングIn関東開催予定告知＞
☆日時 ３月３１日（日）午前１０時３０分集合（雨天中止）
☆集合場所 葛西臨海公園駅前噴水広場
われこそはと思う方、ふるってご参加ください。皆でネタ交換しましょう。

14 ：

>>8じゃないが、こんな鉄クズ自転車にここまで粘着するって
そいうとう暇というか他に生きがいがないのかと
悲しくなってるね。普通あーバカがまたやらかしたのか買わなくてセーフだったな
でスレ閉じてさいなら。そんなもんだよ。

15 ：

>>14
必死だなｗ

16 ：

クソッペルゲリガー

17 ：

>>2
もっと住人の多い板に貼ってきたよ

18 ：

ぽき事例
http://i.imgur.com/c45CM1y.jpg

19 ：

>>18
MAXライン超えてるな。
こりゃ保証対象外だ。

20 ：

ビアンキは老舗なので非常に信頼していたけど欠陥で裁判に負けてしまった。
そんな昨今、フレーム破断報告のあるドッペルギャンガーという小メーカーの自転車の品質・安全性を信頼しろと言っても無理があると思う。
もし公式な品質試験データ等、ユーザーの不安を払拭するデータがあるのなら公式ページなどで積極的に公開してほしい。

21 ：

>>20
心配性なら買わないことだね。
貴方に買ってもう必要もないし。

22 ：

初心者が間違って買うかもしれないよ

23 ：

>>21
ドッペルギャンガーはJISが定めた以上の厳しい社内テストを合格した製品を販売しているというレスを見たのですが、
もし本当でしたら社内テストのデータを公式ページで公開したらどうでしょうか？
そうすれば命にかかわる事例ですのでユーザーの皆様も安心できると思います。

24 ：

JIS規格／強度試験＝オモリ合計65kg×加振回数7000回
ドッペル／強度試験＝オモリ合計100kg×加振回数32万8100回
http://www.doppelganger.jp/brand_action/for_reassurances/

25 ：

オモリ合計100kg×加振回数32万8100回か。
100キロのデブが乗っても大丈夫って事かな？
じゃあなぜ破断したんだろうね。
製造ロットによって品質が違うの？

26 ：

ビアンキのせいで巻き込まれとるな
この話題が出ると毎回まとめに晒される
もうちょっと後に折れてれば、時期が悪かったとしかいえんわ
http://alfalfalfa.com/archives/6403170.html?1364465803

ビアンキR
年寄りは自転車乗るな

27 ：

メンテ不備よりも構造上の欠陥が指摘されてるんだから
乗り手を攻撃するのはおかしい

28 ：

>>25
テストよりも強い衝撃を与え続ければ限界が早く訪れる。
特に歩道の段差は思っている以上に衝撃を与えるので
通過時は3km/h以下に減速する必要がある。

29 ：

想定以上の衝撃を与え続ければ破断して当然である。
特にアルミの小径折り畳みは一番強度が低い。
ハードに乗るならなぜ強度の高いタイプを選ばないのですか？

30 ：

どんなに雑に扱っても
絶対に壊れない自転車を作れとでも言うつもりですか？
少なくともそういう方はMTBかママチャリを買いましょう。
貴方達の選択ミスまで
メーカーに責任を押し付けるのは流石にクレーマー過ぎますよ。

31 ：

>>28
>>29
>>30
アマゾンなどの通信販売で購入する場合、購入者はそのような大変重要な注意事項をどのタイミングで知ることができるのでしょうか？
また、現在告知はしていますか？
もし、していないのであれば今後、告知する予定はありますか？

32 ：

>>31
たとえばセルシオと軽自動車を比べて
軽自動車が同じ強度を要していると考える人っているでしょうか？
ぶつかったらぺしゃんこになったと言って
メーカーの落ち度を追求できますか？
それは自転車でも言えることですよ？

33 ：

大径車と小径化。
折りたたみ構造を要したものと要さないもの。
アルミとクロモリ。
これらに強度の違いが生じることなど
いちいち説明するべきことでしょうか？
自動車でも大型と小型車とで
同じ強度があると思い込む人がいるでしょうか？
メーカーはいちいち強度に違いがあることを
説明する義務があると言えるでしょうか？

34 ：

自動車だって乱暴に扱えば壊れます。
普通の自動車でオフロード走行すれば破損もするでしょう。
そういう乱暴な乗り方をして壊れた分まで
メーカーに責任を負わせようとするのはクレーマー思考です。
スポーツ走行したいならスポーツカー。
オフロード走行したいならオフロードカー。
つまり適材適所で選ぶのが消費者の義務でもあります。
それは自転車でも同じことですよ？

35 ：

歩道の段差を勢い良く超えて、
腕や尻を上げなければ辛いほど
強い衝撃を与え続けておきながら
壊れたって仕方ありません。
乗り手が乱暴に扱った破損まで
メーカーは責任を追う義務は無いのです。

36 ：

>>32
>>33
>>34
車で比較するのにそもそも無理があると思うのですが・・・ｗ
通信販売で購入する人はあなた方の言うような認識を持って買う人は少ないと予想されます。
そのような人が危険な目に合わないために通信販売時に危険性の告知をするべきだと思うのですが、いかがでしょうか？

37 ：

メーカーは最初から
強い衝撃を与えないように注意を促しています。
ハンドルを握っていられないほど強い衝撃を与えるような乗り方は、
間違いなく常識を逸脱した乗り方ではないでしょうか？
自分だけがハンドルや尻を浮かせて衝撃から逃げても
自転車はまともに衝撃を受け続けるのです！

38 ：

メーカーはどこまでの強度を保証すれば良いのか？
その基準がJIS規格なのだから、
そのJIS規格を余裕で通過しているほどの強度を要しているのならば
あとは乗り手次第です。

39 ：

>>36
車であれ、バイクであれ、自転車であれ、
それぞれタイプがあります。
自転車でも走りに特化した軽量ロードタイプから
強度やショック吸収力に特化したオフロードタイプまで様々です。
常識として軽量ロードがオフロードと同じ強度を要していないことなど
説明以前の問題として常識だと言えるでしょう。
自分が自転車に何を求め、何を重視するのか？
それは選ぶ本人の責任でもあります。

40 ：

通信販売するうえで
>>28
>>29
>>30
のレスにあるような危険性を告知する予定が全く無いという理解でよろしいのですね？

41 ：

無知と過信は死に直結する
そういう危険予知ができない奴は何やらせても駄目
それだけの事

42 ：

>>40
世の中に潜む危険性を全て告知することは不可能です。
メーカーは事前にマニュアルを公開するなどし、
注意点を事前に把握できる状態に努めています。
自分が買おうと思っている自転車には
どんな注意点があるのかを事前に調査するのは
購入者側の勤めです。

43 ：

所詮は机上の戯言
喚こうが叫ぼうが世の中は自分の戯言どおりには絶対にならない

44 ：

>>42
アンタの言う注意点は世間の常識じゃなかったのかよｗｗｗｗ

45 ：

ドッペルでもマニュアルを誰でもダウンロードし
観覧することができように努めています。
その注意欄に改造の禁止と、
凹凸や段差の激しい道を走らないように注意しています。
購入後2ヶ月以内にプロによる点検を義務付けています。
購入を検討する方へ…と題して、
自転車がメンテナンスの必要なものであることも告知しています。
http://www.doppelganger.jp/support/buy_decide/

46 ：

>>45
ダウンロード・・・・所詮は机上の戯言だねｗｗｗｗｗ

47 ：

買う前にも十分な情報を開示していますし、
購入後もマニュアルを読めばどんな注意点があるかを把握できます。
その注意点を無視した扱い方をしておきながら
問題が出ると何でもメーカーのせいにするのはクレーマーです。
そういうクレーマーに屈していると
結局は消費者に柔軟な選択が出来なくなるなど
損をするのも消費者側なのです。
クレーマーは消費者にとっても敵なのです！

48 ：

強度は落ちるが軽量重視の自転車もあれば、
衝撃緩和能力に長けた自転車もあるなど、
ユーザーの求める条件に応じた多種多様な自転車があります。
歩道の段差をガンガン走るような強度重視のユーザーが、
ノーサスのアルミ小径折り畳み自転車を買うのはナンセンスです。
そういう誤った選択をメーカー側は止めることが出来ません。

49 ：

クレーマーに話をすり替えたｗ

50 ：

クレーマーと呼ばれるモンスター消費者は、
自分の落ち度には一切目を向けず、
常に責任転嫁思考で他罰的な人間です。
欧米化の流れで日本にもこういう腐った連中が
増えてきているのです！

51 ：

そも手のクレーマーにとっては
自分がモテないことさえ社会のせいなのです。
自己中心的で無反省。
人間が未熟なので物事を受け止めることができず
何でも人のせいにするのが特徴です。
そして多くの場合ブサイクです。

52 ：

人の事より自分がスレーマーのモンスターと気が付け頼むから

53 ：

今は大人しくしといた方が良さそうだけどな
裁判一応結審したけど、次の動きがあったらまたドッペルに目が向く

54 ：

やれ環境が悪い、親が悪い、社会が悪い、メーカーが悪いと、
とにかく何でも自分以外が悪いということにする恐ろしい連中で、
自分に対して極度の過保護思考をしています。
自分が無価値のクズ人間であることを知りながら、
自己投影して他人をクズ呼ばわりするのも特徴です。

55 ：

大丈夫か？もう一度よく最初から読み返せよ。
社員が書き込んでいるとしか思えないんですけど？

56 ：

多くの場合何の才能も持たない連中なので
2ch等の掲示板でもワンパターンな1行の煽りレスを
コピペしまくって使うなど
知能レベルが著しく低い行動が特徴です。
なぜ彼らは知能が極度に低いのか？
それは無反省からくる無進歩が原因です。
反省の無い者は進歩もしないのです。

57 ：

平たく言うと「バカの1つ覚え」で
覚えたことを何度も何度も単純に繰り返す傾向があります。
それは知能レベルの低さを如実に表しており、
文章を構築することも出来なければ
スムーズにタイピングする能力も持ちあわせておらず、
コピペに終始した荒らし行為を繰り返す特徴があります。
知能レベルが低いからこそ己のミスに目を向けられず、
他罰的になる傾向に繋がっているのです。

58 ：

ビアンキのせいで巻き込まれとるな
この話題が出ると毎回まとめに晒される
もうちょっと後に折れてれば、時期が悪かったとしかいえんわ
http://alfalfalfa.com/archives/6403170.html?1364465803

ビアンキR
年寄りは自転車乗るな
整備は最低限ユーザーの責任だ

59 ：

ビアンキのせいで巻き込まれとるな
この話題が出ると毎回まとめに晒される
もうちょっと後に折れてれば、時期が悪かったとしかいえんわ
http://alfalfalfa.com/archives/6403170.html?1364465803
自分の整備脳力不足をメーカーの責任のごとく語る
金をせしめるのが目的なのかも知れないが
クレーマーは死んだ方がいい

60 ：

>>58
ビアンキのサス問題は
水抜き穴が設けられておらず、
明白なる落ち度が見受けられた事例。
素人的に考えたって
水抜き穴が無ければどうなるか
簡単に予想がつく。
つまりメーカー側の完全な落ち度。
ドッペルの破損事例とは全く違う。

61 ：

業者乙

62 ：

>>59
内部に水が貯まってバネが腐食して破損するのは
簡単に予想がつくが、不可解なのは
いくらバネが折れたとしても
10cmも挿入されたパイプがなぜ外れたか？
しかも場所は平坦な道路であり、
前輪が浮き上がるのは非常に不思議。

63 ：

ビアンキのは構造欠陥と認定されてるから
おまえらごときがなにを言っても無駄w

64 ：

ビアンキのような明らかにメーカー側の落ち度が見られる場合と、
勝手に衝撃をガンガン与えておきながらフレームが折れた事例を
同列で語っても仕方がない。

65 ：

フレームが折れやすいのはメーカーも認めるところなんでしょ？ｗ

66 ：

ビアンキのアウターレッグの左右をつなぐ部分がどっかいっちゃてる
破損状況はどうなっているのか気になる
バネ切断状態でダンシング加速
左右交互に少しずつインナーがせり上がってグラグラクニャ？

67 ：

>>65
ドッペルでは最初から
凹凸や段差の激しい場所での利用を禁じています。
腕はケツを浮かせないと
強い衝撃を与えるような扱い方は禁止です。

68 ：

>>66
これは知能レベルの高い俺独自の分析だが、
半身不随になったジジイは
直前にフロントの不調を感じたと言う。
多分その時に走りながらフロントを上限に揺さぶるような
そんな行動を取ったかも知れない。
もちろん内部のバネが折れた状態で
そんな行動を取ればスッポ抜けてしまう。
多分そんな所だろう。

69 ：

そんな真実を次から次へと言ってしまったら
アルミの小径折り畳み買う人いなくなっちゃうんじゃｗ

70 ：

本来ならフロントの不調を感じた時点で
下りてチェックするべきだったのだが、
ジジイは走りながら上下にゆさぶるなどして
チェックしたのだろう。
それがどれほど危険なことかも考えずに・・・。
その現実を口にすると
自分の落ち度を責められ賠償が不利に働くと悟ったジジイは
それを口にせずダンマリ。

71 ：

走りながらフロントフォークを大きく前後に揺さぶった事実をひた隠しにし、
秘密は墓場までもって行く気なのだろうが
金欲しさに事実を隠蔽し多額の倍賞をせしめた所で神様は見ている。
きっと彼はろくな死に方はしないだろう。

72 ：

俺のように知能レベルが著しく高い者は
物事を多角的に捉えることができるので
不可解な事件も簡単に解決してしまう。
十中八九、現実は俺の予想通りだろう。

73 ：

ナゼか突然ビアンキの事言い出すなんてねぇｗｗｗ
かなり効いているのかね？ｗ

74 ：

ゲリッペルクソガー

75 ：

２１５Ｎはドッペル擁護でも荒らしでもどっちでもないな。
２１５Ｎだ。
究極のキチガイ。

76 ：

とにかく俺らにできるのは>>2をあちこちの板に広めることだけだ

77 ：

そんなことよりオマイラ、最強１６インチはカセットだど！これで勝つる！！！
デュクシｗｗｗｗｗフヒヒｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

78 ：

折れやすさをアピールして
メーカーに折れにくいクソ重い自転車を作るように促すことは
消費者としてメリットなの？

79 ：

重くなるとは限らないし

80 ：

ゴミッペルクソガー

81 ：

>>27
いい加減シートチューブと折りたたみフランジ際の件の区別を付けろ

82 ：

元々、糞重いガキのチャリが更に重くなるとか胸熱

83 ：

強度に問題がありそうな構造だな、と思ってた奴が想定通りに折れてくれて、
自分の理解の正しさが証明されたようで嬉しいｗ

84 ：

シートチューブ折れ対策したみたいだがどうだろう

85 ：

ゴミッペルクソガー

86 ：

業者乙

87 ：

>>84
普通の企業は対策前にアナウンスと回収するけどな

88 ：

>>84 kwsk

89 ：

>>84
リコールも注意喚起もせず行儀の悪い会社ですね

90 ：

直ったの？いいことじゃん。

91 ：

市場に出てる欠陥回収しろカス

92 ：

黙ってろカスブタ

93 ：

シートチューブよりフレームが問題だろ
命にかかわる

94 ：

なんの社会的責任も取らない姿勢です。

95 ：

ビアンキみたいに水抜き穴がどうとか以前に
何処からでも折れて死ぬ危険がある自転車

96 ：

旧型２ｘｘのユーザーがファビョるならわかるけど
おまえらドッペル持ってないのに何なの？

悲しいけど。

97 ：

おれ2xx持ってるから黙ってろカスブタ

98 ：

型番ちゃんと打てよｗｗｗわかりやすいなｗｗｗ

99 ：

わしは802で良かったで色もええしな

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