広島県内のバス事情　Part20

1 ：2013/02/20 〜 最終レス ：2013/04/04

広島県内のバス会社・路線について語るスレッドです。
次スレは950あたりで。前スレ・関連スレ等は　>>2-3　あたり。
関連各社リンク
広島電鉄　　　 http://www.hiroden.co.jp/
広島バス　　　 http://www.hirobus.co.jp/
広島交通 　　　http://www.hiroko-group.co.jp/kotsu/
広交観光 　　　http://www.hiroko-group.co.jp/kanko/
中国ＪＲバス 　 http://www.chugoku-jrbus.co.jp/
芸陽バス 　 　　http://www.geiyo.co.jp/
備北交通 　　　http://www.bihoku.co.jp/
ＨＤ西広島　　　http://www.bonbus.co.jp/
瀬戸内産交 　　 http://www.boyo.co.jp/setouchisanko/
さんようバス（大崎上島町内） 　 http://www.town.osakikamijima.hiroshima.jp/?page_id=34
呉市生活バス　http://www.city.kure.lg.jp/~koikigyo/
鞆鉄道 　 　　　 http://www.tomotetsu.co.jp/
中国バス　　　　http://www.chugokubus.jp/
井笠鉄道　　 　 http://www4.ocn.ne.jp/~ikasa/
おのみちバス　 http://onomichibus.jp/
本四バス開発　http://www.honshi-bus-kaihatsu.com/
因の島運輸 　 http://www1.ocn.ne.jp/~ibcenter/
第一タクシー　　　 http://www.daiichi-taxi.com/

2 ：

前スレ
広島県内のバス事情　Part19
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1345367064/

3 ：

松江線増便
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn201302210004.html

4 ：

>>3
通常運賃が往復7200円って広福（通常は往復7000円）より高いんだな。

5 ：

中J&九Jで鹿児島ドリーム再運行決定。
九Jはエアロキング。3月14日〜5月6日。
http://www.chugoku-jrbus.co.jp/highway/kagoshima_dream.html

6 ：

みこと号（広島〜出雲）も増便
出雲大社ゆきも1便ある。
http://www.chugoku-jrbus.co.jp/highway/mikoto20130401.html

7 ：

新スレ乙です
広電で最後まで残りそうな2ステは64538ときなり村ラッピングの車と54591、64537のような希ガス

8 ：

>>6
出雲大社迄乗ると200円アップか、で出雲大社前発の帰り便はないんだね。

9 ：

松江線新ルート
http://www.hiroden.co.jp/what/new/pdf/130220_matsue/matsue_20130220.pdf
>>6の出雲線も合わせて、中筋駅経由がなくなってるOTZ
Aシティ中央から大塚駅に向かう道の渋滞発生件数は交差点改良工事で減ったのか?

10 ：

>>9
出雲線は改正前から4号線経由だったはず。
てか出雲線って一畑が朝広島発、午後出雲発で泊まり運用になってるようだが
逆にして中Jに朝広島発、午後出雲発の方が泊まりなしで人件費は抑えられると思うのだが。
確かにそうなると中Jは島根支店ではなく広島支店担当になるんだろうけど。
広島支店に人が少ないようだし。
東京特別便もだから山口支店にしてもらうために防長と組んで宇部発にしたのもあるようだしね。
そして増便担当分が中Jのようだがこれは島根支店がやるのか広島支店なのか気になる。

11 ：

ボンバスと芸陽、備北の総務を統合するという事は昔あった備北吉田が復活する可能性も？

12 ：

広電の熊野にエルガノンステ新車が入った
ナンバーは16-92
とうとう熊野にも新車が入るようになったんだな

13 ：

熊野に初のＡＴ車!!

14 ：

終わった　Orz
高速　広島発←→萩ＢＣ発　　　　　　終了
高速　広島発→湯田温泉着　　午前便　終了
http://www.hiroko-group.co.jp/kotsu/kousoku/tokuyama/250316-h-t.pdf

15 ：

田方ﾉﾝｽﾄｯﾌﾟでなく、
全便が高坂ﾉﾝｽﾄｯﾌﾟで岡山駅発着になり、岡山発最終便も20:20と便利に。
http://www.hiroko-group.co.jp/kanko/okayama/jikoku_unchin.htm

16 ：

>>15
岡山駅西口最終は20:10です。乗り遅れのないように。

17 ：

広島−高松もダイヤ改正
http://www.chugoku-jrbus.co.jp/highway/setouchi_express20130316.html　
>>9
中筋駅を経由しないの増えてきたような
そもそもあの狭い停車場の乗り入れ手間なのか、
歩道通行の自転車死亡事故の影響か、将来の白島新駅へ移行の前段か、
知らんが

18 ：

広島駅からだと広島高速経由山陽道
センターからだと広島高速−大塚−西風新都ICから山陰とかの方が単純に
いいという判断では？。
白島にターミナル作るスペースなさそうだけど。
新井口みたいになったりして。

19 ：

二葉の山の高速トンネルができれば、岡山みたいに駅経由天満屋
駅経由紙屋町になるのかな　東方面の高速路線は

20 ：

>>12 熊野のボロを排除するんですね、わかります
ノンステ新車は予想外だったよ

21 ：

広島200か10-31（24706）があさひが丘線を走ってたよ。

22 ：

岡山〜広島なんて新幹線一択

23 ：

去年の秋に赤名駅のオバチャンが言ってたな。
「尾道線ができれば、赤名から広島へ行く事ができなくなるねぇ…」

寂しいなぁ…(>_<)

24 ：

広島とその近県で経営が危なそうなバス会社
広島交通、広島バス、防長交通

他にもあるかな？

25 ：

芸陽もかなり経営が危なげな感じだけど、広電の傘下に入って多少はマシなんすかね？

26 ：

>>24 広交がもしつぶれたら中Jか広電が受け入れそうかも
赤は広電しか考えられない
補足や訂正あったら宜しく頼む

27 ：

>>26
JRは一般路線これ以上やりたくないんでないの？
広交観光に行った井原線とかの例もあるし。
というより、絶対大丈夫な会社が逆にあるのか？の方が少ないような。
広交を持たすなら広電でなくて意外と備北だったりして。

28 ：

>>27
なぜか中J、呉は応募してたよね。広電と比較されてコテンパンに評価されてたけど。
>>26
広交なら大林、緑井、勝木は広電、高陽が赤とかじゃないかね。
三滝持ってる関係で山本や春日野も赤になるかもね。
赤バスは広電間違いなしだね。高陽だけ広交か中Jになるかもね。
広電は赤の株も持ってるしね。

29 ：

>>24>>26>>28
交通なら隣県のRHDもありうる
福山地区の会社と比較すると交通は経営資源は十分だし

30 ：

春日野の当初予定乗り入れは広電だった。

31 ：

宇野バスのスレにPASPYネタを書き込むことをお断りさせていただく。
512 ：名74系統　名無し野車庫行：2013/02/24(日) 02:04:54.05 ID:tR7TsqbA
>>510＝>>511の発狂おもしれえ
どんどん P A S P Y ネタを書き込もう！

513 ：名74系統　名無し野車庫行：2013/02/24(日) 02:06:47.69 ID:tR7TsqbA
NG推奨Word：いい加減にしろ

32 ：

お前ら勝手にバス会社潰そうとしてんじゃねえよ

33 ：

宇野自動車は岡山だからパスピーは使えないよ

34 ：

>>33
パスピーもハレカも使えねーカス会社だが

35 ：

潰す気なくても、あれだけ一気に中古だらけなら。
大丈夫かと思う気もするのもねぇ。
オレンジの方。
変に新車入れてバッタリいかれる方もあれだが。
岡山の方は無意味に広島まきこむなよ。
岡山スレに戻れ。

36 ：

そういや７台残ってた広電の宇野中古はその後どうなった

37 ：

江波のラスト一台は仮ナンバー付けて去ったようだ
どっかのブログに載ってた

38 ：

>>35
たとえ中古でも買える間は大丈夫
本当に危なくなると中古すら買えなくなるから

39 ：

広島交通は高速には新車入れてるから大丈夫なはず。
一般路線だって去年は２台の新車が入ったわけだし。
本当に経営難なら中古の内装を取り替えたりしないしノンステなんか入れるわけない。

40 ：

>>36 19053、19052、79034、仁保に一台、19054、19055がいるよ、分かる範囲内ですが

41 ：

>>21
こころに新車入った玉突きで数台あさひが丘に転属してるっぽい。
ますます取り残される吉田線・・・
>>39
1054を入れた時はまさに経営難だったわけですね、わかります。
実に黒歴史ｗｗｗｗ

42 ：

>>41
吉田は備北移管確定の為今後車両は置き換えません。
移管時に市に何台か車を買わせて完全撤退します。
その際、ツーステップ車はすべて廃車の予定です。
by広島電鉄バスカンパニー
だったら洒落になんねぇｗｗｗがありそうなのが怖い

43 ：

つか広島bc〜吉田なら庄原急行で走ってただろ＞備北交通

44 ：

>>21 >>41
広島200か10-32（24707）があさひが丘線を走ってたよ。

45 ：

>>42 昔にあった備北吉田を思い出したジャマイカｗｗ
広電カラーでウテシは広電の人だったみたいだけど

46 ：

保守

47 ：

広島バスに新たな新京成中古7Eワンステ出現
広島200か1657で606で翠町循環31号線で確認

48 ：

広電大林線、広交との差別化対策で、急行便とか出してくれないかな？

49 ：

広島200か1700今吉田線で運行開始。100番単位のキリ番では1200以来の新車。
ということを調べているときにふと思ったのだが、1300（中国ＪＲバスの644-5958）
はお元気？　最近とんとみないので・・・。

50 ：

>>49
書き忘れたことを追加。
社内番号24840
というか、今吉田からどいつをどこに移動させるのかしら。
そもそも今の（琴谷を含めた）豊平方面の最古参は1184のはずだし。

51 ：

>>50
4191＝石内線張り付きor熊野･焼山〜矢野
1184＝戸河内送りで3868離脱
ってところか？
1184はあさひが丘やまさかの東観音台やもありそう

52 ：

>>47
情報遅いよ馬鹿

53 ：

>>52 47ですが、失礼しました
ついに1700の大台に突入しましたか

54 ：

>>51
4191まだ居たんだ。あんな新しいやつばかりの場所に。
高速三段峡の置き換えは現状一般車での運用もあるとはいえ、高速車２台体制
は変えない方がいいように思うけど。益田線に入ったりすることもありうる
ので。そもそも、3868は年の割に元気というか、なぜだか知らないけれど、
三段峡運用から離脱中の614の代わりに3868が入っていたりする。この運用は
益田への往復も含まれるので運用距離が延びるのに・・・。
（ちなみにもともと3868だった方には4021が入ってる。）
とはいいつつ、ここしばらく高速車の新車が増えているのに、それに比べた
離脱車の数が少ないので、そこでやりくりされて車両が捻出させて三段峡へ
新車をいれずにいくつもりなのかも。
私としては1184が吉田に動いたら面白いと思うけど（あの熊野にも新車が
入ったわけだし）、現実はあさひが丘あたりに回してブルシチを1台吉田に
持ってくるぐらいが現実的な線なのかなと。

55 ：

1184はあさひが丘に送って2ステの残党を置き換えるのではと思う

56 ：

三段峡にも新車らしい。
もし2に置き換えがでれば東観音台に送るのか？
あそこも4550がいるし湯来抱えてるから丁度良いのかも

57 ：

4550=14550=3352

58 ：

>>52
このスレの過去ログに出てなければ、誰も知らないものだと思い込んでいるんだよきっと
自分が初めて見たネタを自慢したがる報告屋気取りなのってよく見るよ、ブログの方とかで

59 ：

>>55
あさひに今何台残ってる？
24569と他にいたっけ？

60 ：

三段峡にまで新車が出たなら古いワンステを東観音台に持っていって14546と14550を排除するのでは
あさひには5台くらい残党がいたような希ガス

61 ：

>>60
3547と33ナンバーの4台か。
中古と来年あたりに新車で置き換えになりそうだな

62 ：

ナンバーに関してはここ以外に末期色のナンバーリストがあるからな。

63 ：

広電バス　今吉田線で広島200か17-00　ブルーリボンリ�Uワンステップを約１時間半前に確認。

64 ：

>>63
既に別の掲示板に書き込みがありました(T_T)

65 ：

年末年始、好評を博していた、鹿児島ドリーム広島号は

３月１４日から５月６日のGWまで期間限定 復活!運行決定
ニュースが2月なので、期間便として即決定したみたいだね。
http://news.mynavi.jp/news/2013/02/23/011/index.html

66 ：

サンフレシャトル出動してたね
横川方面が江波の車両で駐車場方面が中営と西営の車が出動してましたよ

67 ：

言ってることは間違ってないが、
そのせいで言い方をいさめる人がいないのは不幸だと思う。
というツイートの
言ってることは間違ってないが、
そのせいで言い方をいさめる人がいないのは不幸だという件。

68 ：

>>67 ツイート？

69 ：

クレアラインの広島230あ1102（14624）が緑シマに塗装変更されたのは既出？
1101（14623） 1201（14628） 1202（14629）も塗装変更するのであろうか？

70 ：

既出でもそうでなくてもいいじゃない

71 ：

>>69
廿日市にも回しやすくするためなのかな。
あとあの観光カラーだと白だから汚れが目立ちやすそうだから塗り替えたとか。

72 ：

>>65
今回は山口市内は経由しないね。公式ＨＰ参照。

73 ：

>>69 ついにクレアの車で元観光車まで広電カラーになるとは予想外な件

74 ：

津田に新車入ったようです、広島200か1699
末期板がソースで失礼

75 ：

津田は補助金あるから毎年１台は入れてるね。

76 ：

広島鹿児島飛行機・新幹線糞高いし、夜行バスそこそこ需要あるんだなあ

77 ：

五日市港の五日市渚ガーデン付近でバス故障により片側通行
ソースはRCCラジオだが、バスとなるとコベルコバスか？

78 ：

>>77
コベルコだろうな。
3169がこの前走ってたからそれかもしれんな。

79 ：

>>76
連続失礼。
広島〜鹿児島は広福ライナー&桜島号より安いなら結構重要あるかもね。
赤バスが以前は広島〜長崎をやったりしてたが
今復活させたらどうなるだろう。

80 ：

広島〜長崎を復活させるとしたら赤のやる気次第かと思われるがブルトレよりかは安く行けるのではと思います

81 ：

>>77
コベルコの電光表示するほうのバスでした。
コベルコの幕式のほうはその横を元気に走り抜けていきました。

82 ：

グランドアローの休憩地が、
４月１日から道の駅布野から江の川ＰＡに変更になるんだな。
江の川ＰＡなんて、何にもないところじゃん！（自販機はあるけど・・・）
せめて、「道の駅たかの」にできなかったのか？
てか、江の川ＰＡって高速バスを４台も駐車させるスペースあったっけか？

83 ：

トイレと自動販売機があるなら十分立派じゃないか

84 ：

>>83
道の駅も大したことないし
高速のパーキングエリアかサービスエリアの方が
バス会社も止めやすいだろうな。
>>81
ということはエルガが故障したわけか。

85 ：

予備車がコベルコエルガの代走するんですね、わかります

86 ：

>>82　高野に止めたら吉田の道の駅（＋雲南市）が文句言ってくるかもしれないし
ただ、時刻表の運行時間がすごく不自然な気がするんだが・・・。
高野〜三次インター間に32分はかかりすぎだし（30.8km　うち中国道は5km）
逆に三次インター〜高宮間の18分は従来通り休憩を10分間とるならば、無理
な話だし。
もうひとつ、PASPY使用可能区間を広電運行便の広島県内に限定するそうだが、
島根県側から何かしらの文句がきたのかしら。

87 ：

ところで、もう明日だけど　　広電とおなじ100周年？
　両備グループフェア　３月８、９日（金、土）
　　詳細は　http://www.ryobi.gr.jp/fair2013/
　　ドリスリの展示もあるよ
　　公式では、各日１３−１５時の間
　　http://www.ryobi.gr.jp/fair2013/pdf/ryobigroupfair2013.pdf

88 ：

何もないＰＡのほうが定時発車できて都合がいいだろうし。
ツアーバスなら無料メシがあるが路線は対象外だし。
関係ないが、末期掲示板の広電スレはついに堪忍の尾が切れたな。

89 ：

>>88
末期板ってこれのこと？
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1325015002/l50

90 ：

性懲りも無くNGネタ書いてた阿呆が一人、焼かれたようだ

91 ：

×広電バスについて語ろう
○広島・山口・鉄道・バス末期色掲示板
広電スレで津田の最後の2ステに執着してた者や知ったかクレクレ厨の愚か者ざまぁｗｗｗ
メシウマだわ

92 ：

バスジャック対策訓練ttp://www.home-tv.co.jp/news/local.php?news_id=2013-03-075
１３年前に起きた西鉄バスジャック事件を教訓に、対策訓練が行われました。今回は路線バスが乗っ取られた想定です。
訓練は１９人の乗客が乗った路線バスが刃物を持った男に乗っ取られた想定で行われました。
興奮した犯人に対し警察はおよそ２時間かけて説得を試みます。ttp://www.home-tv.co.jp/news/photo/20130307yu1.jpg
その間にも制圧に向け警察官がバス周辺にスタンバイします。http://www.home-tv.co.jp/news/movie/20130307yu1.wmv
犯人を取り押さえたのは「ＨＲＴ（はーと）」と呼ばれる特殊部隊。
１３年前に起きた西鉄バスジャック事件を受けて県警に結成された人質救出のスペシャリストです。
訓練は、県警と県バス協会が毎年合同で行っており、誘導方法や情報共有などの確認をしました。
ＨＲＴの児玉龍太隊長は「失敗が許されない事件ですので常に訓練を繰り返して安全に救出できるように努力しています」
と話しました。(03/07 18:56)

93 ：

>>92
広電バスの予備車あたり使ってると思ったら
赤バスのエアロスター使ってたんだな。

94 ：

広島のトロピカルこと赤バスがよく協力してくれた物だ

95 ：

広島200か16-30　たった半年で廃車

96 ：

どこの車なんですかね？

97 ：

>>94
しかも5Eや中古ではなく新車のエアロスターを使うとは。
ところで
中Jのグリフェが運賃値上げらしい。
「大赤字のためご理解とご協力を強制いたします」
http://www.chugoku-jrbus.co.jp/news/detail.html?pid=381

98 ：

>>92
HRTといえば広島高速交通・・・・。
>>97
破壊しないからそっち出したんでない？
一応テレビとか出るし。
JR西併走区間の定期持ちの割引廃止か・・・。
単独路線だから値上げしやすそうなとこへ行ったような感じかね。
クレアラインだと共同運行の広電絡むだろうし。
以前広島バスが全路線値下げしたときは、各社広島バス併走区間は追従で値下げしたけど、
それ絡まないところは下がらなかったから、祇園大橋の先可部方面とか高陽の団地の先深川方面など
運賃差が1区で大きいところがある。

99 ：

>>98
クレアラインとグリフェ比べたら
明らかにクレアラインの方が客乗ってて儲かっている感はあるよね。
確かに広電も絡むしね。
グリフェは芸陽にも持ちかけたけど断られたらしいくらいだしな。
赤バス値下げの例としては
大学病院〜紙屋町は23号線で220円→210円になったのに対し
大学病院〜広島駅は広電なので220円のままという距離とは逆転した現象も起きてるね。

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