__|/ ワイパーメンテナンス 13本目

1 ：2012/09/27 〜 最終レス ：2013/04/03

　ワイパーブレード、ワイパーゴムなどについてマニアックに語るスレです♪
＜前スレ＞
__|/ ワイパーメンテナンス 12本目
　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1330388276/
＜関連スレ＞
【ガラスコート】(･∀･)ｶﾞﾗｺｰ!　30本目【統合スレ】
　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1338192992/

2 ：

＜メーカーサイト＞
ACデルコ
　http://www.acdelco-japan.jp/products/wiperblade/
BOSCH
　http://www.bosch.co.jp/jp/aa/products/category.asp?id=2
NWB（日本ワイパブレード）
　http://www.nwb.co.jp/
PIAA
　http://www.piaa.co.jp/products/car/wiper/
SOFT99
　http://www.soft99.co.jp/products/carcare/wiper.html
市光工業
　http://www.ichikoh.com/youhin/oem/wiper.html
カーメイト
　http://www.carmate.co.jp/products/list.php?category_id=76
日東工業
　http://www.nitto-kogyo.co.jp/wiper.html
ニューレイトン
　http://www.newrayton.co.jp/wiper/
マルエヌ
　http://www.maruenu.co.jp/amewiper.html
その他･･･HKT、アムス、ワイテックコーポレーションなど
＜関連サイト＞
日本ワイパーブレード連合会
　http://www.jwf.jp/

3 ：

＜過去スレ＞
Part11 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1310568163/
Part10 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1287580246/
Part9　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1260493544/
Part8　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1240964416/
Part7　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1223298781/
Part6　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1204214901/
Part5　http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1182656817/
Part4　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1152709594/
Part3　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1126319855/
Part2　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1096456556/
Part1　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1059547790/
※6月6日はワイパーの日※

4 ：

リンク切れやURL変更などがありましたので修正しました。
あと、これも関連スレに入れとけば良かった。
リアワイパー
　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1316723060/

5 ：

以上です。それではマッタリと行きましょう。

6 ：

>>1-5
スレ立て乙！

7 ：

>>1乙！
前スレ>>1000クソワロタｗｗｗ

8 ：

たらこくちびるってｗ
>>1-5乙

9 ：

>>1乙、リンク更新も乙
そうそうこれも関連スレかな？
【水】ウォッシャー総合
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1320488542/

10 ：

前スレの>>968のワイパー、安いから試しに買ったどｗ

11 ：

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2012/09/26(水) 23:04:23.42 ID:bEM7/8nb0
エアロワイパーが全サイズ499円、これの元は何？
http://www.donya.jp/item/22355.html
↑
右ハンドル用の350mmがあれば注文できたのに・・・orz

12 ：

BOSCHのエアロツインとガラコの相性が悪いという記述を見たけどそうなの？
替えゴムのシリコンゴムに変えたら見易くなったって書いてあったけど

13 ：

>>12
俺の場合はそうだったね

14 ：

>>13
有難う。ゴム変えたらかなり改善されました？
購入したばかりだけど、見にくいようなら
また2千円程出費がorz

15 ：

>>14
すまん意図がうまく伝わってなかったようだ。
というか>>12の意図を読み取れてなかったｗｗｗ
俺の場合、ワイパーゴム（リフィル）は変えていない。
ガラコのほうをやめたら改善された。今は親水派に転向したってことｗ
エアロツイン専用のシリコン撥水ゴムはまだ出ていなかったんだ。

16 ：

ガラコはどんなワイパーでもびびりやすいな

17 ：

>>14
エアロツイン撥水ゴム+超ガラコの組み合わせだけど個人的には一切不満なしだな
ビビリも拭いた瞬間の白曇も一切無いし撥水もおおむね良好。極めればもっと上の
組み合わせもあるんだろうけど、とりあえず自分はこの組み合わせをゴールと決めた

18 ：

>>14です。
色々有難うございます。今日、商品届くんでシリコンゴムも買ってきます。
ちょうど雨降ると思うんで、できるようならレポします。

19 ：

デザインワイパー＋ガラコパワー撥水ゴム＋ガラコで無問題。
サイド＆リヤガラスには弾きと耐久性を重視してクリンビュー×2ストロングを使用。

20 ：

>>14です。
エアロツイン付けました。結果付属のゴムで問題なくいけました。
激速ガラコですがビビリも無く拭取り時に一瞬白い薄曇りは出るけど
視界には全然影響ないです。高かったけど評判通りでカッコイイ。

21 ：

>>11の650mm、取り付け部分のちょうど中央部分が拭きムラが凄い。
特にワイパーの戻る時は中央だけ拭き残すもんだから始末に悪い。
後は折り返し部分の音、「バタッ」ってな感じだな。499円だから諦めも
つくけどね。

22 ：

>>21
中央の拭き残しは調整で何とかならないの？
折り返しのバタってやつはどうにもならんｗ

23 ：

標準よりワイパーのサイズ大きいの使ってる人いない？
俺はちょっと上と横に５ｃｍ余裕あるから５ｃｍ伸ばしてみようと思う
あの三角のアレを小さくしたいんだ

24 ：

>>23
モーターに負担かかるし高速で尚更動きが悪くなりそう

25 ：

>>23
以前所有してた車(殆ど日産かトヨタ)では運転席側50ミリアップ、リア100ミリアップぐらいは、ぶつからない範疇で常用してた。
ガラスは親水で冬場はそこそこ降雪がある地域在住のため、ワイパーはよく使うほうだが、今までトラブルはない。
現在はC24セレナだが、運転席側をワンサイズアップすると助手席側と干渉してしまうので、アームを加工して15ミリ延ばした。
これで三角地帯は極小になった。
リアは100ミリアップ。

26 ：

>>23
50mm大きいサイズにしても上方向に25mmと下方向に25mm伸びるだけ。
あと、助手席側のワイパーが拭き上げた雨水を、運転席側ワイパーで拭けるかどうか確認した方がいい。
ルームミラーの裏側に当たる位置ね。

27 ：

日東工業のスカイブレードってNWBのワイパーと比べても遜色ない？

28 ：

>>27
スカイブレードは知らないが、それよりも安いやつは持ってるがなんとも言えない。ＮＷＢも最近は
品質落ちた感あるから。うちの日東はゴムだけ交換するときは、ストッパー側の爪を広げないと
ゴム外せない。あとはＵ字のアダプターの可動範囲が少ないので、アームから取り外すとき外し
にくい。
だからＣＡＷに変えた。

29 ：

この前、ワイパーゴムだけABでグラファイトゴムに変えたら、
拭きが今迄にないくらい凄くてシュパって感じで拭き取る。
箱の裏を見たら日東工業って書いてあったから調べたらスカイブレードがあって
値段もAB PROグラファイトの半額ぐらいで買えるしどうかなって思って

30 ：

>>23
運転席と助手席がともに標準450mmの車（MINI）だが、500mmと475mmのエアロツインにしてる。
MINIの場合、純正ブレードの中央がオフセットしてるので、標準と同じ長さにするとフロント上部を
少し拭いてくれなくなるんだよな。
>>24
ブレードが凄く重くなるとかでなければ、全く問題ないぞ。
ホンダのエリシオンは、標準のワイパーが短いため長くするオーナーが多いようだ。
コスト面からわざと短めのワイパーブレードを採用している超ケチ車もあるしな。（かつてのオペルとか）

31 ：

>>26
それ、盛大に拭き残すのがステップワゴン

32 ：

ホンダはワイパーの設計が下手なのかな？

33 ：

皆さん有難う御座いました
早速伸ばしてみようと思います
これがうまく行ったら助手席側も伸ばしてみようと思います
三角のあれが横６〜７ｃｍなので
どうせなら両方７．５ｃｍづつ伸ばすって感じのほうが良かったかもですね
もう注文してしまってるんですが＞＜

34 ：

結果報告を期待してるぞ。画像つきでな。

35 ：

やっぱフラットブレードよりもトヨタ車が多く採用している
デザインワイパーの方が拭きもガタ付きもなく安定してる。
ってか純正で付いてたトーナメントをそのまま使っていれば何事も
なかったオレ。

36 ：

トーナメントはじっと眺めてみるとメカニカルで機能美に溢れてる。
全部品ジュラルミン削りだしのトーナメントワイパーが発売されたら買ってしまうだろうな。

37 ：

ガラコワイパーかPIAAの超撥水ワイパーはどっちがいいだろうか
撥水ワイパーって水だけでいいの？

38 ：

>>37
ガラスに撥水してないなら値段と好みでお好きな方で
コート済みの場合は撥水ワイパーよりグラファイト加工のワイパーが
長持ちして、拭きもいい

39 ：

日産の撥水コートとリフィールの組み合わせは最高。

40 ：

>>33
今更だけどウチの初代フィットは
500mm→600mm、350mm→380mmにして5年になるけど問題ないよ
っていうか、コストダウン目的なのか
純正サイズの拭き取り面積が小さ過ぎた

41 ：

>>40
俺もフィットです、計１３０ｍｍですね、
左右ワイパーの隙間6cmぐらいだからめいっぱいですね
もうちょい早く聞ければ・・・
今回伸ばしたのは運転席側50mmなんで助手席８０ｍｍやってみますかね

42 ：

>>41
助手席は380mmがギリギリだよ
それ以上だと外側にはみ出しちゃう

43 ：

助手席側を大きくしすぎると、運転席側で拭き取れない部分が発生しやすくなる。

44 ：

なんだかんだ言っても国産車は純正サイズが一番じゃね！？
だてにメーカーもテストをやって一番いいデータで採用してる訳だし
変に代えてもどこかで拭きのズレが出たり、モーター等の負担や
位置がズレるおそれもあるし！

45 ：

先に運転席側のワイパーサイズを決めるんだよ。
その後に運転席側の払拭範囲を考慮して助手席側のワイパーが決まるわけ。

46 ：

>>36
俺もデザインワイパーとかカッコイイなと思ってエアロツイン付けたけど
ブレード部分がデカク感じ棒が拭いてるような感じだった。
結局トーナメント式に戻したけど、動きが軽快で視界も見易い
グラファイトだとシュパッって感じで拭いて気持いい
別にダサくも感じないし確かに機能美に溢れてる。

47 ：

>>40
初代フィットは英国の雑誌で「ワイパーが小さすぎ！」と叩かれてた･･･ｗ（英国名はジャズ）
他の所は誉められてたんだけどね。メルセデスAクラスより良い、と。
つまんねぇところで叩くなよ、と思ってたが、そのフィットに乗る機会があって、
ほんとうにワイパーが小さすぎるんでびっくりした。

48 ：

>>44
＞だてにメーカーもテストをやって一番いいデータで採用してる訳だし
メーカーを信用しすぎだね。
一昔前の軽自動車なんて、あまりにワイパーが小さすぎるが、これは「一番良いデータ」の結果なのかい？
メーカー内部のことを少しでも知れば、車なんて「妥協の産物」だってよ〜く分かるよ。
GTRですら妥協してるしな。（妥協しないとなるとそれこそ2000万円クラスになる）

49 ：

>>42
そう？！俺のは4cmぐらい余裕あるよ
けど運転席側でかくしたいな・・・まだ届いてないけど買い直そっかな
あと安いからって保守用の替えゴムも一緒に買ったんだ・・・
550mmのブレード使えなくても切れば使えるだろとか思って、
といっても送料込みで1100円ぐらいなんだけど
いいなー600mm

50 ：

>>44
＞変に代えてもどこかで拭きのズレが出たり、モーター等の負担や
＞位置がズレるおそれもあるし！
ってことは雪の中をずっと走ってると、国産車ってワイパーのモーターが逝かれるんだｗ
なんてちゃちな設計だよｗ
ちなみにトヨタ日産のメカニックの見解：
「当たらなければ長くしても平気ですよ」
>>40>>47
ホンダは昔からワイパーが短い傾向だな。
単純に払拭面積が狭い。フロント上部を拭き残したり。同様の傾向はアメ車もそうだった。
アメ車はフロント上部のグラデーション部分を拭かないのが多い。
もっとも最近の車は、どこかの国で法規制があるらしく（豪州だっけ？）どこも払拭面積をちゃんと確保する傾向だな。>>905

51 ：

あれ？最後の>>905は余計だった･･･
>>905すまんｗ

52 ：

長ければ長いほどビビリの原因になるんだよな
上端と下端の移動距離差がより大きくなるから

53 ：

ワイパーきました
600mmの人がいるぐらいなので500mmを550mmにしても何の問題もなかったです
これでもまだ５ｃｍ程度隙間があるので650mmもいけそうです
（助手席側とちょっと干渉しても問題なさそうだけど）
それと>>49で助手席側の左に４ｃｍ余裕があるっていうのは勘違いでした
ちなみに自分の助手席側ワイパーは標準375mmで（GD1後期です)
よくみたら左側のすき間は１ｃｍぐらいでした
それと別に同じ業者で替えゴムが50円だったので買ってみたんですが
グラファイトが入ってないやつで吹き終わりにキュっと鳴ります

54 ：

今まで色々と付けてきたけど最近ノーマルのトーナメントに戻した。
やはり社外品と比べ、ブレード本体の変なガタ付きも無いし安定した
動きに今更ながら感動してる。

55 ：

ノーマルのワイパーで満足できるのは、ベンツBMWくらいだ

56 ：

>>52
フラットワイパーは特にそうだよね。
長いと剛性確保出来ないんだろうな。
長さが500ミリ超えたらトーナメントの方がいい。

57 ：

どんないちゃもんをつけようとも、ETMはびびらないし拭き残しもないいいワイパー。

58 ：

ブレード長くしたらアームの圧力も上げないとね。

59 ：

ニッサンの５ナンバーミニバンだと助手席側が300mmのブレードが付いてるの多いけど
アームの圧弱いね。こんなんでトーナメント以外のブレード付けれるのかな。

60 ：

デザインワイパーも色々付けたけど、やっぱりアーム式が一番
動きが軽快で視界的にも邪魔にならない

61 ：

デザインワイパーはNWBの商標で(登録してるかどうかは知らん)
「色々付ける」といってもサイズ変更以外ありえない件。
あっ、ETM厨がかまってもらえなくなったからデザインワイパーに鞍替えしたのか。

62 ：

>>60
アーム式って何？

63 ：

>>62
超音波式ではなくワイパーアームがあるタイプのこと

64 ：

>>60
デザインワイパーとかエアロツインとか色々付けたいけど、カネがないので純正が一番（と思い込みたい）
動きが軽快で視界的にも邪魔にならない（はずだよな）
ｗｗｗ
>>63
超音波式はドアミラーにしか実用化されてないとネタにマジレス

65 ：

デザインワイパーって換えゴム探しが面どい

66 ：

俺も今使ってるデザインワイパーがヘタったら、次は通常のトーナメント式にするよ。

67 ：

>>66
なんで？
>>65
つ MonotaRO

68 ：

確かに替えゴムが面倒だ。
フリーサイズを買って使うから無駄もあって割高なんだよね。
デザインワイパーにして2年が経過したけど、微妙に白っぽく色褪せてきた感じ。
金属ワイパーでも色褪せてくるけどね。

69 ：

エアロツインは軽く錆びないのがメリット。
すべて樹脂製だから当たり前だけどｗ

70 ：

デザインワイパーってトヨタ車に付いてるやつと全く一緒に見えるんだが。
同じやつなのか。

71 ：

はい！国内の純正ワイパーのほとんどはNWB製です。

72 ：

レクサス標準装備のワイパーってNWB製で、「デザインワイパー」と同じ物なんだってね。
だったら全くありがたみがないな、レクサスのワイパーなんてｗ

73 ：

>>70
そうだよ
トヨタに供給してるのがNWBだし
だから替えゴムなんてヨタデラ行けば買える

74 ：

海外輸出仕様のトヨタ車は、NWBと関係なく供給してるらしく
ワイパーアームの長さ自体、国内向けより長く改善されてたりするｗ
先代のプリウス輸出仕様なんて、助手席アームにリンク機構まで付いてた･･･

75 ：

ちなみにワイパーのゴム部分は フコク って会社が国内純正使用100％
けっこう市販で出回ってるワイパーの多くは結局はNWBとフコクの物が多い

76 ：

エアロツインマルチ5年くらい使ったからブレードごと新しくしたんだが盛大に拭き残す…

77 ：

>>76
ETM バカに餌を与えないで。
喜んで食い付いてくるぞ。

78 ：

>>77
(´ _ゝ｀）ﾌﾟｯ
お前が食い付いてんじゃねーか。バ〜カ！

79 ：

エアロワイパーはブレードが太いし、アーム取り付け部が高くて運転してると目障りだよな。

80 ：

これはひどい

81 ：

>>79
アームの取り付け部は低くなるよ。
ブレードから下側の視界がなくなるけどね。

82 ：

>>75
最近ではそうでもないぞ。

83 ：

>>75
先代アクセラの純正ゴム＆ブレードはボッシュだったぞ？
現行は知らん

84 ：

>>78
自己紹介乙！
相変わらず、わかりやすい奴だなｗ

85 ：

>>84
君、うざいんで消えてくれないか？
前スレからガタガタ言ってただろｗ

86 ：

>>84
必死すぎｗ

87 ：

嘔吐バクスでデザインワイパーの替えゴム見てたら700mmと500mmの2タイプしか
なくて、板バネ無しだからカットして使えと書いてあった。
助手席側なんて300mm足らずの物がほとんどだし、何かムダに感じるな。

88 ：

一年前は全ての長さが揃ってたぞ、コストダウンのため減らしたのか？
工場のラインを想像してみると、おそらく一番長いサイズのゴムを作って
それぞれの長さに合わせて切って出荷してるだろうから、
切り捨てられて無駄になる場所が、工場内かユーザーの手元かの違いでしかないが。

89 ：

>>87-88
Monotaroには全サイズ揃ってるけど。
http://www.monotaro.com/g/00357210/?displayId=20
単にそのABが在庫減らしたいだけでしょ。

90 ：

たまたま行ってみたABにはタッチパネル式の
ワイパーサイズ検索があったのでやってたら２タイプしかなかったど。

91 ：

>>90
こういうの大抵載ってないから嫌い

92 ：

ワイパーのサイズ変えたフィットの人ってＧＤスレ見てますか？

93 ：

>>87
700mmから300mm×2本取れば無駄は少なく済むんじゃね？

94 ：

片端のストッパーどうすんだ？遠心力で飛んでく恐れがあるぞ。

95 ：

そう言えばそうだなｗスマンかった。

96 ：

マルエヌのミューテクノとミューチャンプって何が違うんだろう。よく見たら、両方グラファイトワイパーだし。
グラファイトを全面に打ち出してる、ミューテクノを買ってきたけどさ。

97 ：

ストッパー再利用

98 ：

>>93を見て「それがあったか！！」と思った俺っていったい・・・

99 ：

でもストッパーの無い方をリアワイパーに使える車種もあるかも。

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