★毎日妄想ゾーン突入しﾏﾌ＠ﾁｬﾝｹﾞ国沢光ﾋﾓ492★

1 ：2013/03/26 〜 最終レス ：2013/04/04

以前、「評論家」を「ヒョウンカ」「ヒョンカ」等と、通常あり得ない表記をし、
2ちゃんねる車板では国沢氏を表す言葉として定着している｡
「チャンピン」「プッツンマイスター」「ワイドル」等もあるが、Changeを「チャンゲ」と書くに至り（後述）、
「チャンゲ」が定着し、スレタイにも多く用いられる。
単位の混同、誤りや、小数点に ”３，５ｋｍ”の様にコンマを用いる文体で知られる。
また、金額と台数など、次元の異なる数値をそのまま比較することも多い。
約十年に渡り、為替等のデタラメな知識と推測による経済状況分析から、日本の破綻を主張するものの、幸い実現はしていない。
自身は後進育成のためと称し、�轄荘�学校を立ち上げるが、H21年3月にわずか2年程で実質活動停止。
自動車会社についても独創的予測に基づき発言するが、その慧眼通りになった例は少ない。
その根拠となるネタ元は秘匿であるとしているため、推測の域を出ないが、
精力的にネット上から得ていると指摘されている。
ラリーやドリフト大会への出場実績はあるものの、その資金源は不明。
タイにおけるラリーでは自費でTシャツを作る程度の成績は残したとされる。
その活躍は、一部とはいえ動画で確認できる（後のリンク参照）。
H23年3月11日の東日本大震災以降、ツイッターやブログで精力的に情報発信をしているが、
根拠に乏しく有益性に欠け、建設的な提言も無く、誤っている事が大半であり、要注意。（例：被災車両からの燃料抜き）
義援金を募って被災地支援をしたとされるが、収支が不明の上、活動支援金と趣旨が変わり、その使途について、疑義を持つ者が多々いる模様。
複数の2輪4輪自動車を所有しているが、現在主に著述する対象は日産の電気自動車リーフである。
以前、「リース」と誤記したため、それを揶揄した書き込みも見られる。
自宅の充電設備よりも、外出時に無料充電する記事が多く、川口市では整体と充電の両立を推奨。
更には、リーフを牽引状態で回生充電する事にも言及し、否定的な意見を招いた。
近年、中野駅前の鰻店「美登里」の実質的経営者を標榜。しかしH23年8月の土用丑の日には
店におらず、その姿勢が問われる。またシラス高騰のツケを、そのまま価格に転嫁することに対し、
営業努力が足りないとの声が多い

2 ：

前スレ
★公共急速充電は無料にしろ＠ﾁｬﾝｹﾞ国沢光ﾋﾓ491★
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1362545441/
◇コラム（TOP）、日記、エコカーアジア、放置された国沢学校ブログはこちら
http://kunisawa.asia/
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/
http://ecocar.asia/
http://kunisawa.txt-nifty.com/evshinshi/
http://kunisawagakkou.seesaa.net/
◇国沢スレ関連のまとめ
http://kunisure.okoshi-yasu.com/（各種テンプレート等）
http://kunisawakenkyu.sodenoshita.com/index.html（kunisawa.netの小失敗の研究）
◇鰻屋「美登里」の食べログ
http://r.tabelog.com/tokyo/A1319/A131902/13012865/
◇チャンゲの由来（エコカーアジアにて）
http://ecocar.asia/article/44159496.html（2011年4月5日 日本にもこんな電気自動車を）
>ソウルショーに出展されていたクルマのベスト５に入るのが『Change』（チャンゲ？）という
その後国沢スレの指摘を受け（俺のスレありがとう）
>Ｃｈａｎｇｅ（チェンジ　チャンゲ　チェング）
この一文が追加された

3 ：

◇その他国沢氏と関連があるサイト
国　沢　光　宏　さ　ん　応　援　ペ　エ　ジ
http://homepage2.nifty.com/butuUkai/honke/kunisawa/index.html
自動車評論家の国沢光宏先生が2ch車版の国スレに登場？
http://ohtsuka.cocolog-nifty.com/blog/2011/05/2ch-c95e.html
※他にも多数あるが、自主規制。自薦、他薦のサイトは休憩所にて。
◇国沢氏の動画
・繁華街（プリウスで歩行者にパッシング後ひき逃げする）
http://www.youtube.com/watch?v=IEUv5JFenOY
・国沢笹薮特攻
http://www.youtube.com/watch?v=uG7sEpyGy0g
・国沢光宏 日本アルペンラリー SS24（サイド引き過ぎ、ラストはコースアウト）
http://www.youtube.com/watch?v=_2qB4BcdpNc&feature=related
・国沢珍走w
http://www.youtube.com/watch?v=uJ08W5ybwI0

4 ：

関連スレ
☆国沢さん、それは乞食だろう【休憩所】471
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1354770229/
国沢さん今度はバイク転倒事故を見るもそのまま放置
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1287035609/
関連スレ番外
【矮小】国沢先生を応援するスレ【専用】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1344900998/
※矮小出没時は速やかにこちらへ誘導のこと

5 ：

>>1は乙に毛が生えたようなもの

6 ：

>>5 乙には毛は生えませんが。（>>1乙乙-FSE！）

7 ：

>>1乙は私の写真をあまり使ってないので、もっと使ってくださいね

8 ：

タイの出版社（３月２５日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2013/03/post-b8b3.html
くぅ〜っ！　やっぱし暑い！　朝ご飯を勝股兄と近所の屋台まで行くだけで汗吹き出す。
なのに勝股兄はタイ人の如く辛子を投入してるぢゃありませんか！　見てるだけで辛くなるほど。
移動中の車載温度計は４３度！　考えてみれば予想の４０度は百葉箱。
アルファルトの路上となれば４３度でしょう。　
http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2013/03/26/3257.jpg
勝股兄とタイのベストカーを作っている『インスパイア社』に行く。定期刊行物を３０誌以上。
日刊新聞を８紙も出している会社で、しかも編集から販売、印刷まで行っていると言うから凄い。
もちろんタイ最大の出版社だという。印刷工場も見せてもらったけれど、
月間１００分を刷ってるだけに本格的であります。
http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2013/03/26/3251.jpg
とてもオープンな社風で、３フロアに渡る全ての編集部を見せてもらった。
日本と全く違うのが社員の平均年齢と女性比率。下の写真を見ていただければ解る通り、
出版業界は若いのだった。日本だってネット関係の編集部若いけれど、
ここまで女性比率多くないです。勝股兄、写真を撮りまくる。
http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2013/03/26/3252.jpg
まずはベストカー編集部から
http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2013/03/26/3253.jpg
ここは女性誌の販売部門
下の写真は持ってもらっている３誌の編集長。真ん中の人は２８歳だという。
本はベストカーと同じく日本や外国の雑誌と提携し、タイ流にアレンジしたもの。
タイで編集したページを見たら、けっこう頑張ってます。
ちなみにベストカーの編集部は今年久しぶりに新人が入る。その上は４０歳オーバーです。
　続く

9 ：

>>8　続き
http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2013/03/26/3254.jpg
右側の人はお母さんが日本人とのこと
http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2013/03/26/3256.jpg
この人は日本と同じ雰囲気
http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2013/03/26/3255.jpg
どこの国も編集の机は乱雑
何と！　駆け足で回って１時間以上！　タイのベストカーは私の写真をあまり使ってないので
（今月号はＧＴ−Ｒの試乗レポートが出てます）、もっと使ってくださいね、と頼んで来ました。
明日はモーターショー取材でございます。といっても午前中に下見してきたので、
明日はジックリ調べます。

10 ：

2013年03月26日　超小型車
http://kunisawa.asia/article/64070789.html
楽しい移動手段
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2013/03/post-7ed1.html
「普通じゃないモビリティ」が面白い！　バンコクモーターショーのＶＩＰディでざっと会場を
回ってみたら、下の写真のような妙なクルマも案外多い。このクルマは水上バイクで有名な
ＢＲＰ社の８００ccエンジンを搭載したモデルなのだけれど、こういった魅力を持つクルマを
「超小型車ワク」で作れないのだろうか？
http://polishfactory.sakura.ne.jp/sblo_files/kunisawanet/image/3251t.jpg
日本で開発している超小型車を見ると、夢や希望無し。作る側も「人生の最後に乗るようなクルマ」
というコンセプトしか持っていない。強いていえばルノーが開発したトゥイージーのみ少し明るい
雰囲気を持っているけれど、その他はシニアカーに毛が生えたようなもの
（クルマに毛は生えないですけど）。楽しくない。
超小型車は衝突案件無し。排気ガス基準バイク並。だったら２輪用のエンジン積むバギーの
ような楽しいクルマだって作れるハズだ。例えばホンダＮＶ７００に搭載されている７００ccの
２気筒エンジンはフィットのエンジンを半分に切ったもの。低い回転域から太いトルク出す。
排気ガスだって触媒付きなので問題なし。
いや、タイで生産を開始した５００ccの２気筒なんかでもいいだろう。最高速はリミッターで
制限を掛ければよろしかろう。それこそムカシのバモスのようなクルマや、ダイハツの
フェローバギーのようなクルマが出てきたら、超小型車に対し否定的な私すら魅力に
抗うことなど出来まい。多少高くても買っちゃいます。
　続く

11 ：

>>10　続き
もう一つは下の写真。ホンダのゴリラをパクッたモデルなのだけれど、サイドカー付き。
排気量は１２５ccだというので、そこそこ走ると思う。参考出品ということで価格表示無かったが、
バイクは３万Ｂ（今のレートで１０万円）。日本のモンキーが３０万円することを考えれば
サイドカー付きで買えちゃいそう。
http://polishfactory.sakura.ne.jp/sblo_files/kunisawanet/image/3252t.jpg
このサイズのサイドカーなら置く場所にも困らない。近所の移動なら荷物を載せることだって可能。
もちろん側車に人を乗せることだって出来る。なによりサイドカーは乗って猛烈に楽しいのだった。
昨年、ラリーカーと一緒に持って帰ってくればよかった。
今年行くなら絶対持って帰ろう、と思いました。

12 ：

リーフがプリウスより安くなる？ 3/26 New!
電気自動車「リーフ」が28万円もの値下げを実施
http://allabout.co.jp/gm/gc/413203/
「電気自動車は高い」と思っている人がいまだ多い。しかし、間もなく電気自動車のリーフが
28万円もの値下げを行う。となれば同じクラスのプリウスと比べたって魅力的な価格になる。
いや、エネルギーコストまで考えた「総費用」まで考えると、プリウスより一回り小さいアクアと
比べたって負けていない。
・燃費、電気料金、自動車税などトータルコストを見ても、リーフは魅力的
＞私の場合、急速充電の取材を兼ね、外出先で充電する機会が多いため、
＞全消費量の半分くらい無料で済んでいる。

13 ：

ワテクシのスレが492になったデナイノ。
アル中ポヤカタマンセー

14 ：

1スレ立て乙デナイノ
>もう一つは下の写真。ホンダのゴリラをパクッたモデルなのだけれど、サイドカー付き。
どう見てもモンキーBAJAのパクリモデルだろ
また知ったかで騙る「ジドウシャギョウカイのしったか野郎国沢」

15 ：

>>1
スレ立て大変おつ

16 ：

>>1 乙い。

17 ：

>>8-9
>月間１００分を刷ってるだけに本格的であります。
凄く少ないように見えるんだけど？ｗ
>タイのベストカーは私の写真をあまり使ってないので（今月号はＧＴ−Ｒの
>試乗レポートが出てます）、もっと使ってくださいね、と頼んで来ました。
何でワケワカラン奴の写真なんか載せなきゃならないんだ？
自動車雑誌に必要なのは車自体の写真であって、変な風体の男なんか要らん。
写真に写り込んでたらデジタル編集で切除ぉ！するだろｗｗ
>>10-11
>このクルマは水上バイクで有名なＢＲＰ社の８００ccエンジンを搭載したモデル
>なのだけれど、こういった魅力を持つクルマを「超小型車ワク」で作れないのだろうか？
あぁ、この人は超小型モビリティの話がサッパリ解ってない・・・。
>超小型車は衝突案件無し。排気ガス基準バイク並。
ガイドラインが示されただけで、まだ検討段階だったはずだが？
安全基準などは今後、法整備の中で決められていくだろ。
>最高速はリミッターで制限を掛ければよろしかろう。
こいつは外すつもりだな。ぜってー。
>今年行くなら絶対持って帰ろう、と思いました。
ほとんどバイクに乗ってない奴が何言ってんだ。
つーか大破したラリラリカーの修理はどうなったんだ？
それにラリー遊びする前にソーラーパネルつけろや。
無駄金ばかり使って「カネアリマセン」とか、ふざけんのもいい加減にしろ。

18 ：

>>17
長い

19 ：

>>18
タン塩
競売で朝鮮総連落札するな

20 ：

くぅ〜っ！　やっぱし>>1乙い！

21 ：

金持ってんじゃん

22 ：

>>19
これについてTOPPUで触れるかどうか楽しみですなあｗｗｗ

ｿｰﾚﾝﾓ(･∀･)ｶﾘｽﾞﾏｲ

23 ：

ｱﾃｸｼは何でも知ってるｻﾞﾝｽとばかりに何でもかんでも意見を語るくせに
決して朝鮮絡みはﾄﾎﾞさない在日風味なクズなんだから黙ってるでしょｗ

24 ：

そういや、赤羽のなんとか寺とはすっかり疎遠になっているようですな
あ、これも宗教法人つながりですな

25 ：

義援金の使い道を口頭で報告しなかったんでしょうな(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

26 ：

2013年03月27日　ＬＰＧ改造キット
http://ecocar.asia/article/64095504.html
これは面白い、と思ったのがバンコクモーターショーで見たＬＰＧ改造キット。
ガソリン車にポン付け出来るようになっている。素晴らしい、と感心したの、ＬＰＧタンクです。
普通のＬＰＧタンクだとトランクなどに設置しなければならず、けっこうなスペースを取ってしまう。
されどこのキット、スペアタイヤのスペースに積める。
http://polishfactory5.sakura.ne.jp/sblo_files/polishfactory5/image/3261e.jpg
上の写真の上側のタンクがそう。容量こそ４３Ｌしかないものの、普通のガソリンタンクも
残しておけるため、ＬＰＧ無くなったらガソリンに切り替えればＯＫ。ちなみにＬＰＧの
航続距離はガソリンの燃費の７０％として３５０km前後。ガソリンを合わせれば９００km
無給油で走れることになる。こらもう十分でしょう！
価格は全て込みで２万９千バーツ。おおよそ９万円だ。タイでのガソリン価格は１リッター
あたり４０バーツ。ＬＰＧ１３Ｂ程度なので、おおよそ３分の１。燃費の落ち込みを考えても
燃料コストを半分に出来る。タイでデミオを１万km走らせた時のガソリン代は、１０万円程度。
それが半額になると考えていいだろう。
http://polishfactory5.sakura.ne.jp/sblo_files/polishfactory5/image/3262e.jpg
なんと！　２万km走っただけでモトが取れてしまう。ＬＰＧはクリーンな排気ガスだし、
エネルギーの多用途化にもなる。その他、天然ガス車への改造キットも出てます
（こちらは大容量の高圧タンクが必要になるためコスト＆スペース的に厳しく一般的では無い）。
こういった国はハイブリッドよりＬＰＧです。（国沢光宏）

27 ：

2013年03月27日　マーチ、マイチェン！
http://kunisawa.asia/article/64096994.html
小型車戦線激化
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2013/03/post-1d0c.html
タイで新規ユーザーを集めているのが、４０万バーツ前後（１２０万円）の価格を付けている
ＥＣＯカー。その先駆けであるマーチが伸び悩んでしまっている。
日本だけじゃなくタイでもデザインの評価に問題を抱えてしまっているようだ。
参考までに書いておくと、このカテゴリーの一番人気は後発のスイフト。
http://polishfactory.sakura.ne.jp/sblo_files/kunisawanet/image/3261t-d9f1d.jpg
日産も「何とかしなくちゃアカン！」になったのだろう。大がかりなフェイスリフトをしてきた。
日本もこの顔になるということです。それにしても何とアナウンスも無しで海外で先に
マイナーチェンジモデルを発表しちゃうんだから時代は変わった？　
しかもリアハッチ内側の仕上げを改善するなど、作り込みも行っている。
http://polishfactory.sakura.ne.jp/sblo_files/kunisawanet/image/3262t.jpg
ただステージ上に置いてあった大切なモデルのアンテナを見たら、相変わらず曲がっている。
マーチの証か？　まっすぐなアンテナを作るの、難しいのだろうか？　
日本を含め、マーチはユルくない滑り出しになっている。タイやインド、中国などを含め、
トランクを付けたセダン仕様も必要になってくるかもしれない。
http://polishfactory.sakura.ne.jp/sblo_files/kunisawanet/image/3263t.jpg
だからこそホンダはブリオのトランク付きを追加した。見事な「とりあえず付けてみました」
感なのだけれど、果たして人気やいかに？　そんな中、日記で書いた通り、
スイフトだけは５ドアＨＢで大人気になってる。皆さん「カッコ良い！」という。
確かにマーチもブリオもハッチバックモデルを見ると「う〜ん」。
　続き

28 ：

>>27　続き
http://polishfactory.sakura.ne.jp/sblo_files/kunisawanet/image/3264t.jpg
そいつを横目で見ていた三菱自動車は、ミラージュのイメージを全く感じさせないセダンを
出してきた。車名はインプレッサを感じますが。このくらいスタイリッシュなら売れると思う反面、
もしかしたら高価なのかもしれません。高ければ、やっぱし売れない。
このあたりがアジアンカーの難しいトコロであります。
・ＥＣＯカーアジアは「ハイブリッドなんか不要か？」　>>26

29 ：

オモシロイ（３月２６日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2013/03/post-23af.html
朝からバンコクモーターショー。ブースを回るとＴＶ取材もたくさん入っている。
下はいすゞのおねいさん達にボケをかますタイのおねえキャラ。
お国柄、日本よりおねえキャラは歴史長く、いろんなタイプがそろってますワな。
タイのＴＶクルーは日本のように殺気立っておらず、前を人が通っても気にしない。
http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2013/03/27/3265.jpg
今やタイで最も「熱い！」コンパクトカー戦線ながら、鳴り物入りで登場したマーチは
早くも大がかりなフェイスチェンジを行うなどテコ入れしなければならない状況。
そんな中、人気はスイフト。スズキの説明員呼んでアレコレ。
おねいさん達に聞いてみたら「やっぱりカッコいいわよね！」
http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2013/03/27/3264.jpg
面白いのがカメコとの関係。撮った写真をマンツーマンで確認してもらっていたり、
撮影会のようにクルマの前に立たせポージングさせたり。日本のようにギスギスしていない。
その分、ローアングルで写真を撮るようなフトドキものは居ないですけど。
日本のカメコにとっちゃ夢のような国かも。
http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2013/03/27/3261.jpg
会場からホテルの通路でおねいさんが「なんでカベにカラまっているの？」と思ったら
撮影中。日本じゃこんなポージング、絶対してくれまへんがな。普通に人が通ってますから。
恥ずかしいっしょ。いろんな意味でユルいのがタイ流。１６時で取材終了。
続いて出版社の親会社所有のスタジアムへ。
http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2013/03/27/3262.jpg
　続く

30 ：

>>29　続き
チーム名は『ムアントン・ユイテッド』。タイの一部サッカーリーグは１８チーム。
この中で最多の３回シリーズ優勝をしてます（２１０２年も勝ったので浦和レッズと戦った）。
タイは近年急速にサッカーのレベルが上がっており、カントクはユーゴスラビアの人。
３月１２日に浦和レッズとゲームし、大敗を喫した。
http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2013/03/27/3263.jpg
どうやら「正規のキーパーがケガで出られず、急遽頼んだ選手に問題あった。
オーナーに怒られちゃった」。同郷のピクシーの話となり、日本人のファンが多いと言ったら
喜んでました。５月は浦和レッズがタイに来るけれど、４０度を超える真夏だけに簡単にゃ
勝たせてくれないかもしれません。

31 ：

役に立つ空気抵抗(3/19)
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2013/03/post-ef37.html
3/19に風洞どうのこうの言っていたけど、下記のトヨタの風洞実験棟の話を小耳に挟んで、
ここぞとばかりに書いたのでナカロウカ。そしてトヨタのリリースが出ると
「モリゾウさんもワテクシと同じ考えだったようです。」と得意げに書くと。
トヨタ自動車、「パワートレーン共同開発棟」と「風洞実験棟」を竣工
http://www2.toyota.co.jp/jp/news/13/03/nt13_0312.html

32 ：

ヒョウンカさんは緊張感が無いねぇ。
そろそろ珍島犬１くらいの体勢で臨んだほうがいいんじゃない？

33 ：

>>29
堂々と声を掛けられないので盗み撮りしているというイメージ

34 ：

バックショットが多いね。
尻フェチ丸分かりというイメージ

35 ：

>>26
>価格は全て込みで２万９千バーツ。おおよそ９万円だ。タイでのガソリン価格は１リッター
>あたり４０バーツ。ＬＰＧ１３Ｂ程度なので、おおよそ３分の１。
この辺りにアホさ加減が滲み出てますな。何がどうなのか具体的には言ってやらんがｗ
>タイでデミオを１万km走らせた時のガソリン代は、１０万円程度。
>それが半額になると考えていいだろう。
ttp://polishfactory5.sakura.ne.jp/sblo_files/polishfactory5/image/3262e.jpg
そんな事より、その写真には突っ込みどころがあるだろｗ
>>27
>大がかりなフェイスリフトをしてきた。日本もこの顔になるということです。
そんな事より、お前はコインが何枚入るかを確かめろよｗ
>タイやインド、中国などを含め、トランクを付けたセダン仕様も必要になってくるかもしれない。
>だからこそホンダはブリオのトランク付きを追加した。
解らん。何が「だからこそ」なんだ？
「〜という理由でセダン仕様も必要だ。だからこそ〜」なら解るが、理由も明示せずに
「必要になってくるかもしれない」と憶測を書き、「だからこそ」って言われてもなー。
>確かにマーチもブリオもハッチバックモデルを見ると「う〜ん」。
アンタ、ブリオが発表された時こう言ってたんだが？
ttp://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2010/12/post-3b10.html
>見るからに安く見えるマーチと対照的にブリオはデザインの質感からして高い。
デザインの「質感」とかいまいち意味不明だが、つまり褒めてるだろ？
それが何で今になって「う〜ん」なんだよ？

36 ：

>>29-30
>鳴り物入りで登場したマーチは早くも大がかりなフェイスチェンジを行うなど
K13型の販売は2010年７月からだったろ？
そろそろマイナーの時期じゃないか。何が「早くも」だ？
>下はいすゞのおねいさん達にボケをかますタイのおねえキャラ。
>会場からホテルの通路でおねいさんが「なんでカベにカラまっているの？」と思ったら
ちっとも卒業出来てないだろ、エロガッパめ。車の写真撮れよ。
>チーム名は『ムアントン・ユイテッド』。
なんだよそのバッタもんみたいな名前は。紹介するなら正しく書けよ。
>タイは近年急速にサッカーのレベルが上がっており、カントクはユーゴスラビアの人。
> ３月１２日に浦和レッズとゲームし、大敗を喫した。
あのさー「急速にレベルが上がっており」なら後ろに続くのは良い結果だろ。
悪い結果を書かなきゃならないなら「しかし」とかで繋げよ。
>正規のキーパーがケガで出られず、急遽頼んだ選手に問題あった。
何だよその国沢みたいな言い訳ｗ

37 ：

支離滅裂な頭で
意味不明な文を
推敲もせずに載せる
この歳になって…どうしようもないな。

38 ：

>>鳴り物入りで登場したマーチは早くも大がかりなフェイスチェンジを行うなど
>K13型の販売は2010年７月からだったろ？
もうマーチの発売年月日も覚えられないほど認知症が進んでいると言うイメージ
周回遅れで人世の最終コーナーにノーブレーキで突入ザンス

39 ：

ゾーン突入して2102年に行っちまったのか・・・

40 ：

03月27日 14時00分　東大生はお山の大将!?
http://newsdig.jp/w/19853
東大生はアタマがいい、とされているけれど、世界レベルで評価すれば難しい。
したがって世界と戦わなくちゃならない企業の中じゃ、案外人気無かったりする。
例えば現在理系で最も難しいと言われているインド工科大学を見ると、今や世界中の
企業からニーズが殺到しているほど。日本の企業もインド工科大学の学生を取ろうと
しているものの、海外の企業は先手を打っており卒業前に決まっているそうな。
ちなみに日本の企業では全く手が付けられない、ＰＣのＯＳ（ウインドウズなど）を作って
いるのは、全てアメリカ。インテルに代表されるＣＰＵもアメリカ。
いや、世界の頭脳が集まっているアメリカ企業でソフトを考え、インド人などを中心に
プログラムを組む。今やインド人の緻密な頭脳無しにＯＳやＣＰＵは作れないと言われてます。
それぞれの国や民族が得意とするジャンルを総合して、戦わないと生き残れない状況に
なるつつあるワケ。本来、日本も多民族国家だったから優秀だった。日本人のルーツを
辿れば北はモンゴル。南はミクロネシアといった具合。大陸から移ってきたり、黒潮に乗って
きた民族が「たまった」国と言ってよかろう。
しかし最近になって「日本こそ凄い！」という妙な自信を持ち始めている。多くの日本人は
「日本の製品最高」と認識していることだろう。その流れがハッキリ変わってきた。
そいつを解らないと、衰退していってしまう。電機業界など明確。素晴らしいモノを作って
いると自負していた間に、新興国の猛追を受けた。
何と日本の技術者も加わり、突如進化。日本に於ける「失われた１０年」（最近は２０年と
言われる）により、優秀な日本人技術者も大量に流失。韓国や中国の優秀な人材と
一緒に仕事するようになり、技術は進化していった。日本人だけで考えていると、
新しいアイデアなど生まれにくい。
　続く

41 ：

>>40　続き
そもそも日本は「マネする文化」ですから。東大は日本では御山の大将である。
だから井の中の蛙で仕事が出来る役所などだと、絶大な強さを持つ。
しかし海外に出た途端、ナニも出来なくなってしまう。
そんなことから国際企業のＴＯＰを見ると東大は少数派。もちろん優秀な人も少なくないので、
大活躍してますけど。ノーベル賞を受賞した人を見ると東大より京大が多い。
勉強（というか記憶力）の出来る人は素晴らしいけれど、世界を見たらもっと優秀な人だっている。
世界で勝負しようとしたら、それ以外の能力や才覚も必要とするのだった。
東大の選抜方法を少し変えるというのは、良いアイデアかもしれません。

42 ：

また、東大出の優秀な方から軽くあしらわれちゃったイメージｗｗｗ

最終学歴朝鮮学校卒、が無理するもんじゃないですよ(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

43 ：

>>40
＞日本人のルーツを辿れば北はモンゴル。南はミクロネシアといった具合。
＞大陸から移ってきたり、黒潮に乗ってきた民族が「たまった」国と言ってよかろう。
随分失礼な言い分だな。
日本がいやなら別に居てもらわなくて結構です。
ウインドウズw作っている国でも移住すれば？
＞韓国や中国の優秀な人材と一緒に仕事するようになり、技術は進化していった。
＞日本人だけで考えていると、新しいアイデアなど生まれにくい。
＞そもそも日本は「マネする文化」ですから。
どちらの国も技術を吸い取るだけ吸い取って、日本人をポイと捨てるんだろ。
日本製品を劣化コピーしたり、パクった挙句、うちの技術ニダと主張する隣国があるな。
国沢と非常に深い関係のある国が。

44 ：

>>40
なんで東大をターゲットにするんだ?
別に東大に限った話じゃないし、日本に限った話じゃないだろ。
コンプレックス丸出しにしかみえんぞ。

45 ：

さてさて、国沢さんはどういう珍論を発表してくれるのかな?
慶大発ベンチャーがEV試作車
http://dailynews.yahoo.co.jp/photograph/pickup/?1364381639
まさか、いまさらシッポ振っておしっこちびりながらキャンとは鳴かないだろうけど。ｗｗｗ

46 ：

>>45
参加機関一覧を見て脱糞逃走レベルw
http://www.sim-drive.com/news/2013/0327release1.pdf

47 ：

>>44
東大出の人に持論を完全論破されたとかじゃね？

48 ：

トーダイもキョーダイも、暗記力イチバンの人しか入れないだろ・・・。差なんかないって。
東北大とか九大あたりが、旧帝大では面白い人が多いと思う。

49 ：

>>45
その会社の社長に、国沢が敬愛する”モンスター田嶋”氏が就任へ。
ttp://response.jp/article/2013/03/27/194546.html

50 ：

＞韓国や中国の優秀な人材と一緒に仕事するようになり、技術は進化していった。
＞日本人だけで考えていると、新しいアイデアなど生まれにくい。
＞そもそも日本は「マネする文化」
朝鮮学校の教科書に書いてありそうだなww

51 ：

>>41
>東大は日本では御山の大将である。
このセリフは言う人によるなあ。
東農大中退レベルが言ってもひがみにしか聞こえない。
世の中ってそういうもんだよ、50歳児君。

52 ：

>>44　クルマのネタもフネのネタも尽きたので、適当にエリート批判してみたデナイノ！　というイメージ。

53 ：

私は某電子機器メーカ勤務です
韓国サムソンの場合ですが、ヘッドハンティングされ技術だけ盗まれて1年で解雇された人を何人も知っています
あとサムソンは日本製品のデッドコピーをさんざん作ってましたね
うちの会社の部品もやられました。このときは損害賠償払わせた上でセカンドソース契約して決着したけど
中国の場合、とあるメーカが現地に支社を作り中国人を採用して教育しました
やっと技術者としてやっていけるくらいに育った頃、中国人は全員退職し、
こともあろうかその支社のライバルと言うべき会社を作りました
支社は当然技術者がいなくなって解散
そういうお国柄ですわ

54 ：

このネタはどうするかなー

三菱自、車の搭載電池発火事故　アウトランダーで１件
http://www.47news.jp/CN/201303/CN2013032701001828.html
三菱自動車は２７日、プラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）「アウトランダーＰＨＥＶ」で、
搭載しているリチウムイオン電池が発熱し、バッテリーの一部が溶ける事故が１件起きたと
発表した。けが人はいないという。
事故が起きたのは神奈川県の系列販売会社。３月２０日に従業員がアウトランダーＰＨＥＶ
にフル充電した後、２１日に車両を移動させようとしたが動かず、異臭に気づいた。
調べたところ、電池の一部が過熱し、周辺部分が溶けていた。
三菱自は、ＧＳユアサなどと共同で設立した電池部品会社の製造ラインで異物が混入した
可能性があると説明した。

55 ：

>>54
こらもう迷うことなく制御系です。

56 ：

>>49
へぇ。田嶋氏はスゴい入れ込みようだな。

57 ：

>>40
あちゃー（AA略

退散陀羅尼経のままや...
常連往来 固定名無 毎日頭痛 妄想半島 驚愕唖然 反日無罪
嫌日厨房 吐息全嘘 洗脳教育 常識解脱 左翼新聞 錯誤報道
（略

58 ：

【経済】三菱HV・EV、バッテリー異常過熱…製造停止
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1364390140/
> 「ｉ―ＭｉＥＶ（アイ・ミーブ）」「ミニキャブ・ミーブ」など
> 電気自動車用のバッテリーが異常過熱し、損傷したり燃えたりする
> トラブルがあったと発表した。
これも迷うことなく制御系です。

59 ：

オレの買った車のバッテリーが溶けるからって
充電禁止でこらもうせいぎょけいでないのおおおおおお！

60 ：

＞韓国や中国の優秀な人材と一緒に仕事するようになり、技術は進化していった。
＞日本人だけで考えていると、新しいアイデアなど生まれにくい。
＞そもそも日本は「マネする文化」
ものづくり日本という言葉は実感するけど、コピー天国はアチラだよね。
やはり俺たちとは違う教科書を読んだ人なんだな。
チャンゲ、ゾーン突入といったイメージ。

61 ：

>>40-41
>ちなみに日本の企業では全く手が付けられない、ＰＣのＯＳ（ウインドウズなど）を
>作っているのは、全てアメリカ。インテルに代表されるＣＰＵもアメリカ。
国沢君はOSといえば ぱーそなるこんぴゅーた に入ってるものしか知らないんだろうけど。
ま、毎度の事ながら、浅薄な知識でアホ晒してんなぁｗｗ
>素晴らしいモノを作っていると自負していた間に、新興国の猛追を受けた。
>何と日本の技術者も加わり、突如進化。
その流れだと「日本人凄い！」になりますけど？ｗｗ
>優秀な日本人技術者も大量に流失。韓国や中国の優秀な人材と一緒に仕事するようになり
「流失」しちゃったら仕事出来ないと思いますけどねーｗｗｗ
>そもそも日本は「マネする文化」ですから。
ふーん。んじゃ「日本独自の」ってもんが色々あるけど、あれは何なのかね？
>勉強（というか記憶力）の出来る人は素晴らしいけれど、世界を見たらもっと優秀な人だっている。
凄いなぁ。東大に入るのには記憶力だけあれば良いのか。へー。
一回、東大の赤本とか見てみ？あ、見ても解らねーかｗｗ
>世界で勝負しようとしたら、それ以外の能力や才覚も必要とするのだった。
つーかね、日本で勝負するのでも「記憶力だけ」なんてのはほぼ通用しませんけど？
記憶力すら足りてないジドウシャヒョウンカはもっと通用無いけどなーｗ

62 ：

半島と大陸には寛容な李光ﾋﾓ先生ｗｗｗ

63 ：

>>61
長い

64 ：

組込系でμITRONが普通に使われてるのを知らないチャンゲさん
数量ベースならたぶんWindowsを上回ってるよ

65 ：

国沢さんは日本人が嫌いなんですか？

66 ：

・ジブンより有能な人が嫌い
・周りの人はほとんどジブンより有能
・周りの人のほとんどは日本人
・外国へ行くとまわりは外国人
・観光客だからチヤホヤしてくれる（もちろん財布目当てだが）
まぁ日本人嫌いにもなるわな…

67 ：

>>54
クニの法則発動だな

68 ：

>しかし最近になって「日本こそ凄い！」という妙な自信を持ち始めている。多くの日本人は
>「日本の製品最高」と認識していることだろう。その流れがハッキリ変わってきた。
国沢の大好きな韓国様は「韓国こそスゴイ」とかずっと言いまくってるけどな
それは妙な自信じゃねえのかよ
むしろ「なんでも韓国起源」とか言ってるのは自信通り越して妄言なのにな
世界中で韓国人嫌われ者って言う流れはハッキリ確定しまくりデス！
全然変わってきません。
日本人が自分らで「日本人すごい」とは中々言わないし、それは対外的な評価で
言われてるって話なんだよな。
そして震災等が起きるたび自らを奮い立たせる意味で日本人がそのセリフを口にしているのを
否定するチョンスケ野郎。国沢は半島に帰れよ

69 ：

昨日の東大批判は何が言いたいのかね
最高学府とは笑わせるデナイノーってか
東大出が日本の全てを牛耳ってるとでも思っているのか。
国沢ってマジで電波ひろいまくりなんじゃねーのｗｗｗ

70 ：

>>43
このあたりの発言が正しく国沢朝鮮人たる言われの由縁だけど
かの御仁はここまで言うならとっととカミングアウトしちゃえばいっそ
男らしいのに。
立ち位置もはっきりさせずに無闇に日本人ガーとか言ってる自分が恥ずかしくないのかとｗ
もし万一国沢が生粋の日本人だとしたらこれはもう余計にどっかネジがはずれてるよね
日本人はモノマネばっかだの、ふきだまりの人種だの、東大出は世界でみたらたかが知れてるだの
せめてオマエが何かやってから言えって話ばっかｗｗｗ
全てに該当しない国沢さんは韓国でも言ってモノマネでもしててください

71 ：

また学歴コンプレックスやらかしてるのかw
東大や京大が暗記だけで受かるんなら、なぜお前はその努力をしなかったのか？ってブーメランなんだよなw
遥か彼方の高校生のときに英語教師に言われたのが、大学受験は自分の努力が報われる唯一の機会なんだぞ、と。努力しただけ結果が出るんだからお前ら努力しろよ、って言われた。
そもそも大学すら仮住まいのﾁｬﾝｹﾞセンセというイメージw

72 ：

2013年03月28日　電池発火
http://ecocar.asia/article/64117048.html
アウトランダーＰＨＥＶの電池発火問題、少しイヤな感じであります。本来なら全てのセルの
電圧や温度をチェックし、総合的にコントロール出来ていなければならない。
もし１つのセルであっても高温になったら、その時点で充電は停止されるハズ。
というか、そういうシステムになっているハズ。じゃないと危険ですから。
ちなみにアウトランダーＰＨＥＶの電池はマンガン系の正極なので、燃えるというよりショートして
煙が出たんだと思う。ニッケル電極なら本当に燃えちゃいます。
ただ異常事態であることは間違いない。最も考えられる原因と言えば、異物の混入。
こらもうリチウムイオン電池を生産する際の基本中の基本だ。
異物あればショートする。気になるの、ｉ−ＭｉＥＶにも同じトラブルが出ているらしいこと。
生産ロットの関係だとすれば、２台だけとは限らない。三菱自動車は生産を停止させて
原因を追及しているというが、只でさえイメージ的に厳しいメーカーとあり、
少なからぬユーザーからのバッシングを受けるかもしれません。
三菱自動車にとってアウトランダーＰＨＥＶは久々のヒット作になると言われていただけに辛い。
さらに全ての電池を交換するような事態にでもなれば、泣きっ面にハチだ。
今までに無いほど積極的な情報公開をすべきだと思う。
日産リーフの電池は構造も生産方法も全く違うので、とりあえず心配しないでよいです。
（国沢光宏）

73 ：

飛行機は制御系で車は異物混入なのかよ
バッテリーに異物混入してるなら三菱自動車は直接関係ないじゃん
国沢はアホなのか？

74 ：

>>42
自動車学校すら出てないからなｗｗｗ

75 ：

>>43
チャンゲ先生が好きなのは、ウリンドウズを使ってる国ですよ

76 ：

2013年03月28日　夢の大切さ
http://kunisawa.asia/article/64117320.html
夢の大事さ
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2013/03/post-e7eb.html
バンコクモーターショーで最も印象的だったのがバイクの楽しさだった。
日本では斜陽ということでモデル数減り、しかも堅苦しく画一的だ。
なのにタイのバイク産業ときたら、猛烈に明るい。もう見るからに「夢」が溢れている。
楽しみながらクルマ作りをすればこうなりますよ、のお手本みたいな状態。
まぁ写真を見ていただきたく。
http://polishfactory.sakura.ne.jp/sblo_files/kunisawanet/image/3281t.jpg
こいつは１９６０年代のホンダのワークスマシン風のミニバイク。雰囲気最高！　
仕上がりはイマイチながら、デティールに凝っており、ヲジサンは涙ものであります。
その他、最新のモトＧＰのようなスタイルをしたモデルもある。
キチンとした部品を使っているのが印象的で、安価なのかアルミの削り出しなど豊富。
http://polishfactory.sakura.ne.jp/sblo_files/kunisawanet/image/3273t.jpg
もちろんレースなんか興味ない人だっている。そういった人にはオフロードっぽい
ドレスアップバイクも用意してます。こいつは「ズーマー」をベースにオフロード車下手にしたもの。
凄いのが本格的なウインチ。ナニに使うのか不明ながら、バイクに電動ウインチついてるの、
初めて見ました。山で使えそう？
http://polishfactory.sakura.ne.jp/sblo_files/kunisawanet/image/3282t.jpg
こいつはマリンがイメージ。車体だけでなくブレーキもキッチリと気を遣っているあたりが泣かせる。
とにかく若い人が「乗ってみたい」とか「欲しい」という気持ちになるような方向をキッチリと
考えているのだった。近々、おやじバイクでもっと多くの写真を紹介したい。
取り急ぎ、エッセンスのみをお伝えします。
・ＥＣＯカーアジアは「アウトランダーＰＨＥＶの電池発火」　>>72

77 ：

タイ雑感（３月２７日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2013/03/post-37d7.html
モーターショーの初日に三菱自動車が日本のメディア向けのミニ試乗会を開いたのだけれど、
おそらく日本から出張で来ている方のカッコが凄かった！　
律儀にも何と黒のスーツでネクタイまで締めちゃってる。気温４３度であります！　
１時間ほどこのカッコで頑張ったものの、さすがに上着は脱ぎました。
http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2013/03/28/3271.jpg
ご苦労様でした！
勝股兄とバンコクの定宿に泊まり、朝ご飯は例の屋台でラーメン。怖い顔してるのは特に理由無し。
カメラを向けた時のクセだと思っていただきたく。２日連続でオバはんの屋台に通い、３日目は
これまたいつものコーヒー屋さんで朝ご飯定食。来る度にオバはんの対応がやさしくなってくる。
http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2013/03/28/3272.jpg
ラーメン４０Ｂ（約１２０円）
下の写真はモーターショーに出展されていた中華バイクのホイール。どう考えても強度計算甘い
と思う。加えて溶接の仕上げも酷いったらない。安いから、と買ったタイ人は怒ると思う。というか
タイのハードな使い方だと、絶対ホイール壊れるかと。しかも雨多いのでサビだらけになるワな。
http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2013/03/28/3273.jpg
荷物運搬用の３輪車
下はバンコク市内で見たパナソニックの広告。インパクトを与えようとしているのだけれど、
上滑りしている感じ。タイ人に聞いてみたら「オモシロイと思うけれど逆効果だと思う」。
人間、怒っている顔など見たくないです。なんたってタイは微笑みの国と言われてますから。
せっかくの美人さんなのに。
http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2013/03/28/3274.jpg
この他、オトコ仕様もある
ということであっという間のタイ滞在でありました。そもそも毎日６時間くらい原稿書きをしなくちゃ
ならんので、すぐ１日終わっちゃう。帰り際にやっとタイマッサージ２時間を堪能す。関取みたいな
オバちゃんで超パワフル！　それでいてツボをキッチリついてくれるのでサバイサバイでした。深夜便で離タイ。

78 ：

>>40-41
学歴コンプ丸出しもそうだけど、時代考証も文化考証も無茶苦茶だな。
自分の都合良いようなポイントだけ抜き出して構成するなんて実に国沢らしい。
これで金をもらって堂々と世間に発表しちゃう54歳w
>インド人の緻密な頭脳
少なくとも俺が知っている範囲でこの印象はないな。
国沢はインド人のことをどれだけ知ってるんだ？　実際は妄想だろうけど。
>ＰＣのＯＳ（ウインドウズなど）を作っているのは、全てアメリカ。
そのうちタイザンが作れる韓国人はスゴイデナイノ！をやるに5000チャンゲ！
>どう考えても強度計算甘いと思う。
数字に弱い人が強度計算という言葉を使っても笑われるだけですよ。できない癖にって。
素直に「柔そう」って書いておけばいいのに、性根が悪いのが出ちゃうんだね。

79 ：

>>40
>日本の企業もインド工科大学の学生を取ろうと
>しているものの、海外の企業は先手を打っており卒業前に決まっているそうな。
先手を打つ以前に卒業前に就職が決まっているのは当たり前だろ。
そんなのが当たり前じゃないのは韓国ぐらいだよ。

80 ：

＞http://polishfactory.sakura.ne.jp/sblo_files/kunisawanet/image/3281t.jpg
＞こいつは１９６０年代のホンダのワークスマシン風のミニバイク。雰囲気最高！　
だったらねーちゃんで半分見えない画像を載せるな、と。
肝心のフロント周りが全然見えないじゃないか。ほんとに使えねーなwww

81 ：

>>80
写真の目的はねーちゃんだからバイクなんてどうでもいいデナイノ

タイのお姉ちゃんにもにやけ面でセクハラというイメージw

82 ：

バイクの説明してるのにバイクの後ろ半分しか写ってないって常識的に考えられないよな
本当に精神に異常をきたしているのかも

83 ：

何をやらせても中途半端で使えないオヤジといったイメージ

84 ：

どうみてもメインの被写体はおねーちゃんで、バイクは背景というイメージ

モーターショーておねーちゃんを撮ってるとは情けないヤツです

85 ：

ヒョウロンカの皮をかぶったカメラ小僧というイメージ
プレスデーに行くと黄昏に邪魔されずに撮れて、うれしいデナイノ

86 ：

>>72
>アウトランダーＰＨＥＶの電池発火問題、少しイヤな感じであります。
>燃えるというよりショートして煙が出たんだと思う。
最初は「発火」と言い、後で「燃えるというより煙が出たんだと思う」ってアホかよ。
そもそも三菱はアウトランダーPHEVについては発熱・溶損と言ってんだ。
勝手に電池発火問題にすんな。発煙発火したのは完成品検査でのi-MiEV用電池の方だ。
もしまとめて言うのであれば「三菱自動車の車両駆動用電池発熱発火問題」であって、
「アウトランダーＰＨＥＶの電池発火問題」という表現は完全な誤報と言って良い。
>燃えるというよりショートして煙が出たんだと思う。ニッケル電極なら本当に燃えちゃいます。
水島製作所でのi-MiEV用のは「発火」してバッテリーパックと充放電設備のケーブルを
「焼損」してると言ってますけど何か？
つーか国沢は「自動車用のリチウム電池は発火しないようになってマス」と断言してたよなぁ？
>こらもうリチウムイオン電池を生産する際の基本中の基本だ。
あれ？リチウム電池って言うのやめたの？ｗ

87 ：

>>76
>バンコクモーターショーで最も印象的だったのがバイクの楽しさだった。
>日本では斜陽ということでモデル数減り、しかも堅苦しく画一的だ。
あーそーでちゅか。
ところで22日〜24日にビッグサイトでやってたイベント知ってる？
「東京モーターサイクルショー2013」って言うんだけどさぁｗ
ホンダもヤマハも新エンジン出してたってウワサなんだけど？ｗｗ
>こいつは「ズーマー」をベースにオフロード車下手にしたもの。
「ヘタ」ですか？「シモテ」ですか？それとも「より劣ってます」って言いたいの？ｗ
>取り急ぎ、エッセンスのみをお伝えします。
その前に日本語と写真の腕をなんとかしなさい。
>>77
>おそらく日本から出張で来ている方のカッコが凄かった！
何で「おそらく」なの？写真に写ってる人と会話しなかったの？
無許可で撮影してネットにうｐしてんの？
>怖い顔してるのは特に理由無し。カメラを向けた時のクセだと思っていただきたく。
「クニサワ、毎日こんな飯なのか！？」って怒られてたりしてｗ
>インパクトを与えようとしているのだけれど、
お前が考えたの？ｗ
>そもそも毎日６時間くらい原稿書きをしなくちゃならんので
時間が掛かる割にレベルの低い文字列しか書けないんだな。可哀想に。

88 ：

タイからの飛行機に搭乗中で長いよマン登場できないイメージw

89 ：

>>87
長い

90 ：

大根踊りさえ最後までできず中退した人間が、東京大学の学生をバカにしてると聞いてやって来ましたｗ

91 ：

>>89
夜を〜

92 ：

飛び越えて〜臭い〜

93 ：

飛び越えて

94 ：

>>72
飛行機はともかく車でリチウム電池ｗで発火なんてアリエマセン！
とかバカが言ってたなｗｗｗ

95 ：

>>76
夢想するだけに価値はねーぞバカ沢
夢を果たす努力を積み重ねるのが有意義につながる
オマエみたいに「20年来の夢」とか毎度のように妄言ぶっこいて結局一ヶ月も
もたないバカは夢とか言うな。価値がさがる。

96 ：

>>86
ミツビシサン！間違った事を書かれない様にそちらからワタシに取材依頼した方が良いんじゃアリマセンカ？イイタイコトワカリマスヨネ！って事でしょ。

97 ：

見事にＧＳユアサに法則発動！
＞Ｂ７８７と言えば、ＧＳユアサの株が急に上がっている。このあたりは情報漏れなどあるのだろう。
＞ＧＳユアサ、本来ならアウトランダーＰＨＥＶの大ヒットやホンダ車への採用などで上昇余地大きい。
＞Ｂ７８７の件で低空飛行していたのだった。
＞上昇に転じたところを見ると、近々ＧＳユアサの無実の証明が出る？

98 ：

三菱にもマツダにも発動してるがな

99 ：

本丸のＶＷホンダにはどんな災難が降りかかるのか?

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