【スズキの】 CT・CV型ワゴンＲ　Part14 【傑作】

1 ：2013/01/27 〜 最終レス ：2013/05/07

CT・CV専用です。 初代ワゴンRについて語りましょう。
OEM版のAZワゴンも可。
トラブル、故障、メンテナンス等もOK！
まだまだ現役！！乗り潰すぜ！！

【スズキ】 CT・CV型ワゴンＲ　Part13 【初代現役】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1340618105/

2 ：

なにそれ？

3 ：

2+2ドア
4ATターボ
フロアシフト
そうか！
今RSだから車体をloftにすればいいんだ
どうやって…

4 ：

>>3
ロフトも2+1ドアだろ！

5 ：

めんどくさいな 右をｽﾗｲﾄﾞﾄﾞｱに加工しろ

6 ：

FXやコラムの車体にターボ＆4ATに乗せ替えが現実的だな。

7 ：

それかFTやコラムターボのATを4ATに乗せ替えるかだな。

8 ：

憧れの軽四のサンルーフ…
後付けはすぐ水漏れするらしいしorz

9 ：

走ってたらいきなり爆音になったのでデラで見てもらったらエキマニ折れてたorz
錆が凄くて外せないそうで治すにはエンジン載せ換えだそう。
工賃７万と言われたが一般的にこの価格どうなの？適正？
ちなみにＣＴ５１Ｓの自然吸気車。

10 ：

>>9
デラは古い車の場合はそう言うんだよ。（買い替え促進させる為）
町工場で相談してみ！
少なくてもエンジン乗せ替えはしなくても大丈夫って言うはず？

11 ：

>>9
そんなバカな話があるかよｗ
本社にクレーム入れてやれよ。どこだよ？そのバカディーラーは。

12 ：

デラってマニュアル通りの整備しかできないよ

13 ：

>>10>>11
いやホント錆が凄いんさ。
錆びてエキマニ折れたくらいだからw
スタッドボルトが原型を留めていない。
違うクルマ屋なら作業出来るだろうか…。

14 ：

>>13
サビ酷くたって作業出来るよ。
君の町に個人でやっている整備工場ないの？
そう言う所ならきちんと理由話せば交換してくれるよ。
まぁ当然だけど、EXマニとスタッドボルト＆ナットは交換になるけどw

15 ：

ワゴンRが一番ヤバイ
ttp://i.imgur.com/UItq72a.jpg

16 ：

>>15
限りなく自車に近い
バカの考える事は同じか

17 ：

>>14
今日街の整備工場行ったら交換出来ると言われたわ。
ありがとうこれで乗り換えしなくて済むよ。
ヤフオクにCT51SのNAエキマニ1品も出てないんだけど、
流用出来る車種あるかしら？

18 ：

>>15
悪くない　こんな感じが似合う車

19 ：

>>17
無いよ。流用するにしても旧規格K6A-NAはCT51Sだけだからね。
スズキのEXマニは良く割れるから中古使用しない方が良いよ。　
素直にその整備工場に任せた方が良いね。

20 ：

>>15
このドアバイザー純正に劣るよね
少しでも開けたら先っちょから雨入る

21 ：

>>19
そうなんだ？玉数少ない訳だ
中古使うなってもなぁ
エンジン18万キロであとどれだけ走れるか…

22 ：

>>21
新品って言ったってEXマニは1万ちょっとだぞ？
仮に中古使ってもさほど金額かわらないよ。

23 ：

マフラー腐ってきたからこれ頼もうと思うけど
純正のほうがいいのかな
ttp://item.rakuten.co.jp/shouei/1342708/

24 ：

>>23
これで十分だよ。

25 ：

>>24
ありがと
買う

26 ：

この型最強だな
ttp://www.youtube.com/watch?v=M58CPwvCAdg

27 ：

初代にはスバル360と同じ匂いを感じる

28 ：

バモスHONDAってんなら判るが360は無いやろ。

29 ：

バモスは無いな。

30 ：

ホンダ・シティ

31 ：

>>26
めっちゃ楽しそうに運転してるな

32 ：

>>27
町中にいっぱいあったって意味ならそうかもね
おっさんにしかわからんけどね

33 ：

>>10>>11>>12>>14>>19>>22
昨日エキマニ交換終了して戻って来た。
なんか凄く静かになった感じ。たぶんだいぶ前からヒビ入っていたみたいだ。
ディーラーの言葉（２件回った）鵜呑みにして使える車捨てる所だったわ。
いやホントありがとう！

34 ：

この型は流石に古いからな
寺は仕方が無い

35 ：

>>33
CTの様な車歴10年以上経過した車の修理は、ディーラーより町工場の方が
良い事が分かったでしょ！
ディーラーの修理はメーカーの保証が残っている場合だけだな

36 ：

ディーラーなんかは車買ってくれる人が大事で、面倒臭い修理は嫌がるよな。

37 ：

>>36
だってディーラーは本来車売る事が専門だからね。
修理は二の次だもの

38 ：

サンルーフ欲しい
現物知らないけどloftのって大きくて重そう
他グレードも天井内張り剥がしたら付けられるような構造になってるの？

39 ：

>>38
なっていない。
専用のルーフパネルです。

40 ：

だよね
だったらオプションにあるよね
落下したら死ぬ

41 ：

>>40
なんで落下するんだ？

42 ：

歴代ワゴンＲターボで一番速いのは初代？

43 ：

初代RRが最速。
スタートダッシュに限定すると初代SOHCターボ。

44 ：

>>43
なるほど。代車でＲＳっていうのに乗ったらめちゃ速かったから現行はもっと速いのかと思いまして。街乗りなら軽ターボが一番速いんじゃないかな。初代ＲＲと初代ＳＯＨＣターボは違うの？

45 ：

>>43
RSも忘れんでおいてや〜
>>44
現行のは遅いよ。初代が一番軽いから早い。
>初代ＲＲと初代ＳＯＨＣターボは違うの？
エンジンが違う。
RRとRSはK6AターボでSOHCターボはF6Aのターボで、2型以降のはスペック的には
K6Aのターボと殆ど差が無い（トルクが若干違う程度）
ちなみにグレードはRV、RT、FT

46 ：

初代はエアコン効かないのがな

47 ：

>>46
そんな事無いがな。自分ののは寒いくらい効くぞ！
効かないのは故障しているか、君が暑がりなだけw

48 ：

>>45
詳しい説明ありがとうございます。
ちなみにＲＲとＲＳはどう違うのですか？

49 ：

>>48
パワートレーン関係は同一、違いは内外装だけ。
詳しく知りたかったら中古車サイト（カーセンサー、Goo-netなど）で
調べてみ！
ちなみに両グレードは4型（H9年〜H10）しか存在しない。

50 ：

今RR-Fがﾔﾌｵｸに出てるのな
RSは右後ろﾄﾞｱが無い
ﾊﾞﾝﾊﾟｰがｴｱﾛﾊﾞﾝﾊﾟｰ

51 ：

>>50
今見たけど80000円もするのかよ
俺の白のRRフルエアロ走行距離70000キロで下取り０って言われたわ
誰か50000円ぐらいで買ってくれないかな

52 ：

ﾀｹｰ

53 ：

うわﾎﾝﾄ…
一般人からの現状渡しに勇気あるな
業者か？

54 ：

>>50
RRも右後ろドアが無いよ。
あるのはRR-F

55 ：

北海道ではタイヤハウスの壁が腐って穴があいてるクルマが多く使用されてると
聞いたのですが、スズキはガン丈夫なんですね

56 ：

CTにRRなんかねーよヴァカ

57 ：

>>56
よう、生きてたか
恥ずかしくて死んだかと思ってたw
RR-Fが即決で落ちたようだな
見たとき3万だったのが16万だぞ？

58 ：

俺のRRも5万でいいから買ってほしい

59 ：

>>56に買ってもらうのがいいと思う

60 ：

現実を受けいられないなんて脳機能に障害があるのかね

61 ：

車検だー
まだまだ乗り続けちゃうぞー

62 ：

車検のチラシをワイパーに挟んだ馬鹿Rよ
人の車に勝手に触るな、ゴミが！

63 ：

俺のＣＴ 解体やに部品買いに行ったら廃車すると間違えられた

64 ：

ワロタ

65 ：

この車って、上抜きのオイル交換できますか？
知り合いのオイル交換、安く済ませてあげたいもんで。
分かる方、よろしくお願いします。

66 ：

トヨタなら1000円くらいで交換やってないか？

67 ：

日産なら排気量の値段でやってくれる。
場所によるかもしれんが。

68 ：

現行の軽でCTワゴンRターボより速い車種はありますか？

69 ：

ない。CTのターボはワゴン型軽の中では最速。

70 ：

>>66-67
トヨタ・日産ユーザーに聞いたところ、どちらもやってないそうです。
俺がやってもオイルのみなら千円以下です。どなたか分かる方は…。

71 ：

>>69
マジ？
やばいねctワゴンR

72 ：

おれはトヨタの店の20リットルのボトルキープ使ってる

73 ：

オイル交換自分でやれば？
抜くのドレンボルト外せばいいだけだし

74 ：

>>73
自分でやるより業者に任せた方が安いし手間も掛からないんだよ。

75 ：

>>69
ワゴン型のライフダンクやプレオのスーパーチャージャーはどうなの？
ケイワークスとか

76 ：

>>75
重さが違うじゃん。
ライフダンクとプレオが860ｋｇ、CT51SのRRが750ｋｇ（いずれもATモデル）
エンジン性能が同じだとしても、これだけ重量差があると加速力にもかなりの差はあるよ。

77 ：

歴代ワゴンＲも車重はそんなに大差ないよね。初代は重い鋼版使ってたし

78 ：

>>77
だけど、車のサイズ違いや剛性の違い、装備品の違いなどで初代が一番軽いのは確かだよ。
重く厚い鋼鈑使用しているおかげでボディー外板はサビ難い。

79 ：

なるほど。ネイキッドやオプティみたいな背が低くて軽い車はもっと速いの？？

80 ：

>>79
そうだよ。

でも、これくらいの事、自分で調べたり勉強したらどうなんだ？

81 ：

>>80
おまえバカだろ　　　
2ちゃんで調べて勉強してるんだが

82 ：

>>81
2ちゃんの情報を鵜呑みにする方がバカだろ！

83 ：

バカだなww

84 ：

パワーウインドーのスイッチが物故割れたｗ
さっきヤフオクで落札したったｗ
便利な時代になったもんだな。

85 ：

俺も4年くらい前にPWのスイッチぶっ壊れてオクで落としたことあるよ

86 ：

ちょっと根気があれば分解修理可能だけどね
まあ中古なら安いからオクの方が良いだろうけど

87 ：

５１のはヤフオクに出せば１５万円で売れるので儲けてほしい

88 ：

ﾔﾌｵｸで21用とかいうﾄﾞｱに貼るｳｯﾄﾞﾊﾟﾈﾙがあるんだけど51に使える？
なんか形が違うような？

89 ：

>>88
みつかりません

90 ：

IDがh174041054
なんだけど

91 ：

>>90
これ用じゃないのかな？
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k137554766

92 ：

>>88
21と51とでは形状は違う。
まぁ、無理やり加工するか、21のドアの内張りに交換すれば使用可能だな。

93 ：

ｻﾝｸｽ
>>91みたら全然違うね
危うく落とすところだったよ

94 ：

クラリオンのスピーカーつけたったｗｗ
しかしこれ中国製なんだな。世も末だわ。

95 ：

そんなのスピーカーに限らんし、ましてや20年以上も前から

96 ：

ヘッドライトのバルブ交換とエンジンルームの洗浄したったｗｗ
あとついでにヘッドライトのレンズの黄ばみ落としもｗｗ

97 ：

RRの黒
ヤフオクとモバオクの両方に出してるな
即決220000じゃないと装備純正に戻すってｗ
キャンセル料取るって事は両方入札してやったら片方はキャンセル料くれるのか？

98 ：

>>97
> キャンセル料取るって事は両方入札してやったら片方はキャンセル料くれるのか？
おまえはヤカラか

つ〜か　この出品者も22万ってｗ
俺の白RR車高調アルミ付きで５万即決で買ってほしいわ

99 ：

>>98
評価からして向こうがヤカラ
誰か入札したみたいだな
RR白も出してみたら？
値下げ交渉有りの8万ぐらいで

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