【若葉】運転初心者のためのスレPart94【黄|緑】

1 ：2013/05/15 〜 最終レス ：2013/06/12

前スレ
【若葉】運転初心者のためのスレPart93【黄|緑】
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・次スレは>>950 辺りで立てて下さい。
車種・メーカーについての話題は、専用板でお願いします。
車種・メーカー板 　 http://kohada.2ch.net/auto/
＾＾；

2 ：

すまん、クルマには興味ないんで激辛やきそばの話していい？
最近ウルトラデスソースをUFOに掛けて食べるのがマイブームになってる
3滴(3ボトッ)くらい入れたら元の味と辛さのバランスがちょうどいい感じ
食べ終わったら突き抜ける辛さが気持ちいい
ただ、俺は絞りの中蓋外してるから、絞り付きだと何滴分か分からん・・・

3 ：

>>1おつかれさまです

4 ：

今日割りと大きな国道を走ってきたんだが
あのチャリンカーって一体何なの？
ピーナッツかぶったチャリンカーって信号無視が基本なの？
しかもセンターライン無視して縦横無尽に走りやがるし
まじで唾でもかけてやろうかと思ったまじで
信号無視て
全て無視していきやがったぞまじで

5 ：

練習がてらワンコと海までドライブいってきた
けどペット禁止だったから駐車場ぶらついてUターン＆犬ゲロ(´・ω・｀)
大きい道路だと車は多いけど流れつかみやすいし路地に比べたらは歩行者いないし初心者向けかも
あとイタズラ防止に駐車中は若葉外すけど毎回いざ発進って時に思い出すからいい加減習慣つけたい・・・

6 ：

自分も忘れそう(-_-；)
ナビに「若葉マークの取り外しはお忘れなく」って言ってもらえたらいいなぁｗ

7 ：

教習所の1段階最初の技能から、自分で前後に若葉貼って
終了後は外して持ち帰るというシステムだった。
なので今それがすっごい役に立ってる。
若葉って、卒業時に記念で貰うところが多いみたいだけど
自分の所は入校時に渡されて、その場で裏に名前を書かされた。
それでもって上記のような事に。これはまじで教習所に感謝だ…。

8 ：

教習車って若葉付いてたっけ？

9 ：

付けないというか免許無いんだから初心者期間ですらない訳で

10 ：

よそでは付けてない所が多いかもだね。
初心者期間以外の者が、若葉付ける事については何の規定も無いし
教習車が付けるのは何のトラブルにもならない上、取り外しの習慣が
早く身に付いて良かった、って話。

11 ：

初心者マークってそもそも頻繁に取り外すものなのか？
洗車の時は外すとかはわかるけど

12 ：

再三再四書いてるけどマグネットタイプはときどき剥がしてやらないと
ボディに張り付いて悲惨なことになる
リアウィンドウの吸盤タイプは剥がさなくてもそれほど影響はないけど
それでもガラスに跡はくっきりついちゃうよ
(フロントウィンドウに吸盤タイプを貼るのは違反)
吸盤タイプは通常着脱に向いてないし

13 ：

>フロントウィンドウに吸盤タイプを貼るのは違反
まじすか
親の車乗るときそれなんだけど

14 ：

>>13
上部20％より上ならセーフじゃなかったっけ？
でないと一般的なドラレコの殆どが違反になる。
下部にしても走ってる最中に即座に違反切符切られる類いの違反じゃなかった気がする。
借りて運転頼まれて切符切られたらたまらんちんｗ

15 ：

一応、違反は違反なんじゃない？実際それを咎める警官が存在するかはわからないけど
それに、ただでさえ余裕の少ない初心者の視界を、かなり面積の広い初心者マークが塞ぐのはよろしくないと思う
邪魔にならないように上の方に貼ると、今度は「地上0.4メートル以上1.2メートル以下の見やすい位置」から外れる恐れがある
ドライブレコーダーやセンサー類がセーフなのには、それ専用の規定がある
http://www.navi.go.jp/images/info/pdf/05/Shinsajimukitei_05_047.pdf

16 ：

>>14
大雑把に言うと「ドラレコのカメラやETCアンテナなどは上部20%になら貼ってよし」と定められてる
若葉マークはこの「など」には含まれない
詳しくはこのへんから探して
http://www.navi.go.jp/images/info/pdf/Shinsajimukitei.pdf
http://www.navi.go.jp/images/info/pdf/04/Shinsajimukitei_04_047.pdf
http://www.navi.go.jp/images/info/pdf/05/Shinsajimukitei_05_047.pdf

17 ：

磁石タイプ前に貼ると形的に取れちゃうんだよね
実際それで1枚無くしたし

18 ：

本革（皮）シートに魅力を感じますが、青空駐車の場合は
やはりやめといたほうがよいでしょうか？
高級車にはシートから風を吹き出すものもあるらしいのですが、
そこまで大きく高い車は買えないので・・・。

19 ：

ベージュ系なら許容できると思う
ベンチ無し黒革で炎天駐車は地獄

20 ：

さっき生まれて初めてリアル逆走車と遭遇した
大きな中央分離帯のある片側2車線
右車線走ってたら
突然路地からでかいBMWが自分のいる車線に右折してきやがった・・
おしっこ漏らしそうになったよ

21 ：

比叡山のドライブ三回目。
ドライブウェイの区間はともかく、
志賀越えの麓付近の狭い坂道がいまだに慣れませんわ。
（片側一車線で中央線が黄色、意外と車多し）
特に坂を下る時がねー、制限速度30km少しオーバーで走ってても
後ろにピッタリ車がついてるし、急カーブはあるし、
対向車ともガードレールともスレスレやし；。
一応エンジンブレーキかけてますけど、
山の狭い坂道を速く且つ安全に走るコツはあるでしょうか？

22 ：

山道で自分より速いのが来たら譲るのがマナー

23 ：

いかに「安全に譲れる場所」に気付いて、
「先に行って」と意思表示できるか
そこが難しいよね

24 ：

>>21
フロント荷重を意識して走ると良いよ。
エンジンブレーキも大事だけど、長くダラダラとした減速だからバトルでは不向き。
ただ、次のコーナーを高回転で立ち上がるためにはシフトダウンは必要。
話を戻すと直線でフルブレーキングしてフロントサスをキッチリ沈める。
この状態を維持しながらブレーキを緩めてながらハンドルを切ってクリッピングに向けて曲げていく感じ。
クリッピングを抜けてコーナーの出口が見えてきたら車が暴れない程度にアクセルオン。
最近の車はABSが付いているのでフルブレーキングしてハンドル切れば自動的に一番良く曲がるようにブレーキを抜いてくれる。
初心者が一番簡単に一番速く走るにはABSを使うのも良いかもね。
ABSで曲がる原理や曲がり方を体で覚えてからABSが効かないギリギリを狙ったり、ABSより速いコーナリングを狙ったりね。

25 ：

中古だけど土曜日納車だ。
教習所卒業以来、2ヶ月運転してないから、嬉しさ半分不安半分だわ〜

26 ：

おめ

27 ：

1→2、2→3のシフトアップのときに
スムースにクラッチを繋げない
同乗者が前のめりにならないようにするにはどうしたらいいのでしょうかね

28 ：

>>27
アクセルオフで前のめりになってるならアクセルオフをする前に加速Ｇを0にしておく。
クラッチつないだ時に前のめりなら、回転数が落ちすぎてるから、回転高めでつなぐ。

29 ：

狭い駐車場でハンドルを右に切りながらバッグ駐車するとき
車の左後ろ？の部分が左にとめてある車に当たらないか心配になりませんか？
ハンドル切りながらバッグしないと駐車できないような狭い駐車場での話です

30 ：

>>28
前者の場合は速度一定になってからクラッチを切ればいいってこと？
そして後者の場合はアクセルもっと踏めばいいの？
今主に乗ってる車タコメーターなくて回転数わからんです

31 ：

>>29
入る位置を右側できっちりキープ出来てたら、心配にならない。
事前に、左側の車が異常に右寄りに止まってないか注意して
当然左サイドミラーもちゃんと確認するけど。
あと、バッ「グ」ってｗ　バッ「ク」だよ。
2回打ってて、単なる打ち間違いじゃないと思うので指摘。

32 ：

>>31
とうほぐの人かもしれねっす

33 ：

>>30
前者ついては
ジワッとアクセルを抜くと大抵うまくいくよ
滑らかな加速する時のあの丁寧な踏み込みの逆再生をするの
でアクスル開度が０になった瞬間クラッチ切る
やってみ
後者については…
引っ張ってからシフトチェンジをするか
素早く変速するか
一瞬煽るか
お好きなものを

34 ：

>>18
アメリカで本革シートは
テキサスの拷問道具とか言われているようなこと読んだｗ
あなたの住んでいる地域がどこかによるな

35 ：

>>33
なるほど
やってみまっすthx

36 ：

>>32
それは思いつかなかった！

37 ：

>>30
タコメ無くても理屈を理解してくれたら良いよ
教習で習う「加速チェンジでクラッチつなぐ時は
アクセルアクセル踏みながら半クラッチで一瞬止める」が何気に正解。

38 ：

>>29
そんな時は半分ほど下がった時点で左前に少し前進して、バックし直すようにしている。
無理して下がってぶつけるリスクは避けたいからね。

39 ：

イオンとかの超大型スーパーのだだっ広い駐車場の片隅で
バック駐車の練習してる人って、警備員に注意されたことって無い？
俺は注意はされてないんだけど、
いつもの(と言ってもまだ2回しか練習したことない)駐車場で
昨夜練習して、今日またやろうと行ってみたらコーンで封鎖されてたわ。
俺にとっては大ダメージなんだけど、これからどうしようか…

40 ：

どうせやるなら役所とかのほうがいいね

41 ：

自分のとこは、スーパーも郵便局も役所もタ○ムズ管理の駐車場なんだけど、長居して練習できないYO；；

42 ：

>>39
平日で集客少ない時は屋上Ｐとか第二Ｐみたいな離れた場所は使用不可になる事あるよ。

43 ：

実家で駐車場やってる俺が勝ち組かと思いきや近所の目が恥ずかしい

44 ：

郊外の24時間営業の、
大きなレンタルDVD店の駐車場が狙い目

45 ：

近所のスーパーの駐車場、２・３・４階はともかく
屋上だけは平日の日中、大概空いてて
人もあんまいないから、練習に行ってたな

46 ：

>>44
きっと田舎にはないわ(´・ω・｀)

47 ：

道路に障害物が落ちていた場合ってどこに電話すればいいんですか？
自動車専用道路みたいなとこで停車して取り除くのは危ないかなって感じだったので避けて
その時はそのままいったのですが

48 ：

#9910だな。
何落ちてたの？
道路の異状は道路緊急ダイヤル『#9910』で通報を！
車両の通行に支障となる道路の穴ぼこや落下物などの緊急事態を発見したら、
お近くに非常電話がない場合、道路緊急ダイヤル「＃9910」による通報をお願いします。
ttp://www.driveplaza.com/traffic/safety_drive/accident/9910.html

49 ：

約一月ぶりに運転した。割と落ち着いてできたが駐車で三つ受難があった。
まず、久しぶりだから市民公園駐車場で軽く練習…と思ったら、イベントがあったらしく車と人だらけでそのまま脱出。
次、本屋で左に寄ったので切り替えして真ん中に止めたら、右の車が左寄りになってたから
結局さっきの位置に切り替えし直す羽目に。
最後に、家のガレージに止めるとき隣の家の前に車が止まってて前にでるスペースがなくて
狭い空間でなんども切り替えさなければならなかった。

50 ：

>>48
車のバンパー部分が落ちてました
次から落下物があったらかけます
かけると近くのところに繋がるんですか？
○○スーパーの近くとか言ってもわかるもんなんですかね？
それともやっぱり何号線とかいわないといけないんですかね？
あまり道路の名前とか覚えてないので

51 ：

>>50
俺は2度かけたことがあるが2度とも
なにもわからないと言っていい人が出た
東京都の環状8号線で通じないとかどうすればいいんだと

52 ：

>俺は2度かけたことがあるが2度とも
なにもわからないと言っていい人が出た

ヤダこの人馬鹿っぽい
とても分かりにくい話し方をしそう

53 ：

俺はお台場いってやってたぞ。
お台場は東京２３区の中でも車線が４つもありくせに、
早朝は交通量が少ない。
行き止まりなんかも多くて、本当に誰もいないエリアも多数。
ダンボール並べてわざとぶつけたり練習したわ。

54 ：

流石に一般道でそれはだめじゃないかしら…

55 ：

台場っても広いんだよ。江東区と港区で
俺が練習した所は誰にも迷惑がかからんし
誰ひとりこない寂しいところだった。
今でこそ夜中も人いるけど、
秋葉原だって夜中にいけばゴーストタウンだったな。
そういう場所ってのは結構あるってことよ

56 ：

この辺りとグーグルマップで示そうと思ったが
コロシアムみたいな巨大な壁ができてるｗｗｗ
新豊洲ｗｗｗｗアニメ進撃の巨人みたいな壁に似ているな上空から見ると。
たった数年で変わるなぁ・・ここ誰もいなかったのに
人が住む所じゃないが、オフィス街とか工場現場とかの
夜中、休日の早朝とか本当だれもいないからおぬぬめ

57 ：

4WDは雪道や悪路で役立つと聞いたのですが山道、坂道では意味ないんですか？

58 ：

>>57
意味ないってどういうこと？

59 ：

>>58
4WDでも坂道ではパワーは発揮されない、
2WDでも4WDでも上りやすさは一緒なのかなと

60 ：

>>59
アスファルトでってこと？
それは２駆のがいいだろうね。大馬力でムチャしない限り。

61 ：

駐車でとまどったせいなんだろうけど発進の時まったくエンジンかからなくてマジ涙目だった
教習所でハンドルを切りなおしてからかけるといいって話思い出してやっといけた
ささいな内容だったけど覚えておいてよかったわ

62 ：

運転にも大分慣れた、若葉4ヶ月目。油断して危ない時期。
数日前、妹家の駐車場から左折して出ながら、調子こいてバイバイ〜と手を振ったら
ハンドル戻し遅れて左前輪を縁石にがががっと擦った…教習所時代にもやったことねーよorz
ホイールカバーとタイヤに擦り痕が('A`)　タイヤ破損・亀裂などは見つけられなかったので
その後慎重に1時間ほど運転して帰った。ホイール自体は全く無事だったようで
運転時の感触は普段と全く変わらず。でも、タイヤ横って弱いし
そこからのパンクは豪快にバーストするって聞いてたからgkbrだった。
明日か明後日、ディーラー呼ぶか、家の真正面にあるタイヤマンに行くか検討中。
ブリヂストンの調査では、ドライバーの6割が縁石擦り経験あるそうなので、皆さんも気を付けてね。

63 ：

>>59
意味あるよ
雪の世田谷の坂で四駆は登れるけど二駆はダメだったってのはよくあること

64 ：

>>59
意味あるよ
雪の世田谷の坂で四駆は登れるけど二駆はダメだったってのはよくあること

65 ：

>>63-64
大元の>>57読め

66 ：

>>65
おまえもなー

67 ：

>>62
縁石にぶつけたりのったりすると、アライメント狂うこともあるよ

68 ：

MSアクセラみたいな運転慣れした人が乗るような車でも左折時縁石ぶつけてるのをみたことあるわ

69 ：

>>55アホ？
下手したら犯罪だから

70 ：

ていうか
十分犯罪

71 ：

普段は一人言なんて言わないのに
運転中にブツブツと呟いてしまうのは何故なのか
「うおっ」「ふー」「ばーちゃん、こっち来るなよ？」とか

72 ：

>>69
その程度の暗黙の了解、細かい事項で犯罪とかｗ
空気読めないし頭わるそうだなお前

73 ：

車もって買出しが捗るようになった気がするけど維持費がつらい

74 ：

>>62
ディーラーもタイヤ屋も模範解答は「横の材質は弱いから万一の為に交換したほうがいいですよ♪」
数日経過で空気減ってなければ大丈夫なはず。明らかに材質ゴリッと削れてれば交換がいいかも。
>>67
普通の人には問題なし

75 ：

>>74　
>>62です。タイヤ屋は確実にそう言うだろうなぁｗ
ディーラーは縁故関係なので、不要な物を売りつけられる事はないんだけど
車で40分くらいの距離なので、行くのはちょっと怖いし、かといって
電話すると速攻ですっ飛んで来るから申し訳なくてね。
（メンテパックはそこのに入ったけど、実は他社の車ってのも気が引けるｗｗ）
結果的に、数日おいて空気の減りを見る状況になってるわー。
明日、運転歴30年超の夫と一緒に詳細に点検して、どうするか決めるね。
どうもありがとう、参考になったよ。>>67もありがとう。

76 ：

>>72
暗黙ってバカ？
犯罪者は脳のつくりが違うなｗ

77 ：

>>72
オマエは運転していること自体が違法だから
即刻免許返上して二度ととるな。オマエが死ぬだけならいいが
他人を巻き込むこと請け合いだ。

78 ：

>>72
違法なもんは幾ら些細な事でも本当はしたらあかん
でも警察も全てを取り締まってたらキリないし見逃してるだけだろ
それは暗黙の了解とは全く別。つーか国を治めるのに暗黙の了解なんてもん考慮するか普通
少なくとも、もしお前のその場に警察が来たら何かは言われるだろ

79 ：

免許取得したけど今どきMTの車って軽トラ・バンかスポーツカーしか無いんだね

80 ：

新車でもコンパクトにはある
中古ならまだまだある

81 ：

>>79
ヴィッツ、iQ、フィット、デミオ、スイフト
スポーツカー以外でも色々あるでよ

82 ：

>>80
>>81
ほう　結構あるんだね　しかしこうやって免許取ってから車探すのは楽しいな

83 ：

二車線での路駐迷惑や
車線変更がスムーズに出来ないorz

84 ：

>>83
車線変更が必要なのがわかっているなら早目に車線変更すること。
ギリギリまで車線変更しないからタイミングが難しくなる。
あとは慣れるしかない。

85 ：

>>83
何よりウインカーを早めに出しておくこと。出しながら
タイミング見るなりして移っていけばいい。

86 ：

やっぱり先読み力をもっと鍛えないと厳しいか

87 ：

初心者向きのドライブコースあったら教えてください！
板橋区民です。

88 ：

>>87
どういう練習がしたいかにもよるけど…
広い道を安心して運転したいというなら、土日のみなとみらいはイベントさえなければ結構走りやすいよ。

89 ：

>>83,86
いかに早く路駐に気付けるかだね。
・トラックやバス、RV車とかの背の高い車の動きを見ておく
・時々、車線の左寄りを走って前方駐車車両を見つける
・時々、車線の右寄りを走って右に車線変更している車を見つける
・先の方で、右にウインカーを出している複数の車を見つける
・リアがプライバシーガラスではない車の動きを参考にする
・右車線の車が、ウインカーなしで車線一杯に右に寄ろうとしているのを見つける
・車線変更をするって決めたら、早目にウインカーを出しておく。その結果、
　右折渋滞に引っかかっても仕方がないと思うことにする

90 ：

市街地は基本左車線は路駐してるもんだと思って走ったほうがいいｗ

91 ：

都内で左車線は走れない
空いてる車線は訳あり
こういう考え

92 ：

＞空いてる車線は訳あり
あるある
何も考えずに運転してるとトラップにハマるわ

93 ：

片側３車線の一番右がいきなり右折専用レーンに変身したりな

94 ：

>>93のトラップって見分け方あるのかな？

95 ：

>>94
何のために案内標識があると思っているんだ

96 ：

月曜免許もらって今日レンタカー借りて初運転
日曜だからかなスタッフが態度悪くて
「出発する車多いからとりあえず出てって、ナビとかどっかで止まって設定する」って
そのせいでETC入れ忘れた出発すぐgdgdになった
教習所の高速はDSだったので今日は初めての高速
都内の一般道路、首都高、中央道、田舎の一般道路を走った感じ
首都高は完全にクソ、カーブが多過ぎて急すぎてわけわからん
超走りづらい上に皆速度バラバラ
一方中央道はスピード慣れたらかなり楽で運転できた
都心に住んでるから車使う機会なかなかないけど
自分はすくなくとも月一度運転するようにしたい
出来れば若葉期間で5000�`の経験を積みたい

97 ：

>>94
都区内でやばいところはだいたい手前に標識がある
田舎は必ずしもそうではないが

98 ：

>>95
>>97
ありがとう。

99 ：

>>95
カーナビがレーン案内をするくらいだから、案内標識を見ないのは普通なのかも
案内標識を見なくても違反にはならないし

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