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2013年06月鉄道路線・車両295: 富山地方鉄道・地鉄グループ21 (558) TOP カテ一覧 スレ一覧 2ch元 削除依頼
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富山地方鉄道・地鉄グループ21


1 :2013/04/07 〜 最終レス :2013/06/13
富山地方鉄道についてマターリ語り合うスレ21でございます。
遠方から地鉄巡りをされる方には暖かい気持ちでアドバイスを!!
前回同様地鉄にとって厳しくも愛のある意見は大歓迎ですが
お国自慢や荒らしは生暖かい目で徹底スルーを、
交通政策はよその板でお願いします。
軌道線は関連スレもよろしく。
前スレ
富山地方鉄道(実質20)
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1359237488/
関連スレ
【地鉄市内線】富山の路面系軌道 1【万葉線・TLR】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1347761962/

2 :
2番取れました(^o^)/

3 :
★ブログにコメントお願いしまする★ レルヒさん
http://ameblo.jp/aidutetudou/entry-11506308514.html
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace.php?writer=aidutetudou

4 :
>>1
乙 !

5 :
>>1
スレ立て&誘導乙

6 :
地鉄に譲渡される一般車両ってこれじゃないの?4両と数もあうし
http://www.nankai.co.jp/library/company/news/pdf/130405.pdf

7 :
>>6
それ一般車両じゃないだろ。

8 :
ど田舎富山DQN男の家族R ど田舎富山DQN男の血繋がってるやつR ど田舎富山DQN男の子供R ど田舎富山DQN男の親R 
ど田舎富山肉体労働男R ど田舎富山肉体労働男R ど田舎富山肉体労働男R ど田舎富山肉体労働男R
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9 :
413系車体更新車と同世代であり
ベストチョイスなのかもしれないね。
南海10000系 4両編成7本
1985年東急車輛製造製 特急サザン用
2ドア20.725m鋼鉄車体 貫通形制御車トイレなし

10 :
観光用ダブルデッカー車はミラージュエキスプレスになると予想。
山のイメージであるアルプスに対して海のイメージであるミラージュ。
蜃気楼はかげろうによって景色が伸びる現象であるから、
フロアが伸びたダブルデッカーにぴったり。

11 :
>>10
車体にさり気なくホタルイカのイルミネーションも仕込みそうだなw
でも地鉄ってそれほど海のイメージって無いからどうだろな?
滑川〜魚津辺りでもうちょっと海沿い走ってたら
そんなイメージもあるんだろうが…
地鉄の車窓で海がまともに見えるのって早月川の辺り位?

12 :
Wデッカく

13 :
これってラッシュ時ピーク限定急行運用ワイド3ドアの
座席収納増結専用車両だがはっきりいって阪急路線では
持て余し気味だよなぁ。
8200系2両編成2本 1995年製アルミ19m車体

14 :
宇奈月温泉
https://www.youtube.com/watch?v=P_aFJauHdx0&feature=youtube_gdata_player

15 :
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16 :
>>6
検査で車体を持ち上げるとき、Sミンデンの板バネがびょ〜んと伸びちまわないか?
そこでDT32ですよと言われたら返す言葉もないが…

17 :
そこでDT32ですよ

18 :


19 :
あっ、すまん 話をつずけよ

20 :
DT32/TR69台車は大径心皿構造のため18.14〜21.3m車体なら
組み合わせ可能だからなぁ。
もしDT32台車のVVVF機器更新が困難ならプロペラシャフトに
TDK6408A電動機を括りつけたような車体装架カルダン駆動として
DT44/TR227台車にでも改造すればいいし。

21 :
なんのことやら

22 :
訳のわからんことを

23 :
20は並行在来線スレに出没していたデータヲタだろ。

24 :
まーいいじゃなかwww

25 :
>>19
日本語でおk

26 :
>>20
DT33(M103-502)にVVVF制御のDDMを付けた例があるから、何とでもなるんじゃね?

27 :
そだねー!!

28 :
1992年にJR東日本がクモハ103形87にMT68電動機を搭載したのに続いて
JR東海でも383系VVVF振子車が登場する2年前にクモハ103形4でやったよね。
直流架線600Vのえち鉄MC7000形いわゆる119系VVVF化はこのときの経験が
おおいに活かされたのでしょう。
現在生産中のMT68系電動機シリーズだとMT78電動機とDT33台車との
組み合わせならVVVF改造は楽々可能では。

29 :
天然パーマ男29歳R。バケモン。気色悪すぎ。ボーズで天パ隠すなよ。
その目気色悪すぎこっち見んな。ど田舎富山DQN男30歳その目気色悪すぎこっち見んな。R。
その目気色悪すぎこっち見んな。バケモン。40歳白髪。人殺し。オタク男。R。
デブ男Rデブ男Rデブ男Rデブ男Rデブ男R

30 :
そだねー!!

31 :
しかし8月には増発実験開始だろ?
改造済で来るならともかく、稲荷で手を加えるのならば中古車がそろそろ来ても良いと思うのだが

32 :
ど田舎富山肉体労働男R ど田舎富山肉体労働男R ど田舎富山肉体労働男R ど田舎富山肉体労働男R
ど田舎富山肉体労働男R ど田舎富山肉体労働男R ど田舎富山肉体労働男R ど田舎富山肉体労働男R
ど田舎富山肉体労働男R ど田舎富山肉体労働男R ど田舎富山肉体労働男R ど田舎富山肉体労働男R
ど田舎富山肉体労働男R ど田舎富山肉体労働男R ど田舎富山肉体労働男R ど田舎富山肉体労働男R

33 :
そだねー!!

34 :
今は14722+172が入ってるな。

35 :
2M化台車交換して、かぼちゃ色になったりして

36 :
クハを電装・単行化して増発すればOK

37 :
クハ175形以外は1961年製の10020形や1962年製の14720形の
中間付随車に運転台を設置したシロモノだからねぇ。
あとは中間付随車化されて用途廃車まっしぐらの1970年製の
新クハ111形だが運転台を設置しても2904.6mmなんて微妙な
車幅サイズがペアを組めるような相手車両は115系くらいでは。

38 :
天然パーマ男29歳R。バケモン。気色悪すぎ。ボーズで天パ隠すなよ。
その目気色悪すぎこっち見んな。ど田舎富山DQN男30歳その目気色悪すぎこっち見んな。R。
その目気色悪すぎこっち見んな。バケモン。40歳白髪。人殺し。オタク男。R。
デブ男Rデブ男Rデブ男Rデブ男Rデブ男R

39 :
お前ら、sage守れよ。
38の天然パーマ男29歳R。バケモン。とやらは、富山の文字を含む
スレタイが上がって来ると、自動的に書きこまれるスクリプトらしいぞ。
誰か運営に削除依頼よりも上の、アクセス禁止申請しないといつまでも続くぞ。

40 :
天然パーマ男29歳R。バケモン。気色悪すぎ。ボーズで天パ隠すなよ。
その目気色悪すぎこっち見んな。ど田舎富山DQN男30歳その目気色悪すぎこっち見んな。R。
その目気色悪すぎこっち見んな。バケモン。40歳白髪。人殺し。オタク男。R。
デブ男Rデブ男Rデブ男Rデブ男Rデブ男R

41 :
そだねー!!sage守らないとねー!!

42 :
6 :名無し野電車区:2013/04/08(月) 01:56:52.22 ID:Nih9Ym5x0地鉄に譲渡される一般車両ってこれじゃないの?4両と数もあうし
http://www.nankai.co.jp/library/company/news/pdf/130405.pdf

 少し考えればわかるのに
 地鉄には4連でいくのですか

43 :
魔改造前提だから何でもあり

44 :
978 :名無しがお伝えします:2013/04/12(金) 00:22:02.83 ID:SqiEHOBw0
舟本がセントラムと事故ったって本当?

45 :
隣ではあと2年で1971年製457系3両編成3本含めて全廃されるが
1961〜1962年製の制御電動車5両と制御付随車4両と焼失1両の淘汰のあとの
車両運用は一体どうなるのかな。
日車ロマンスカー 1979年製 2両編成3本 車幅2800o 長さ17.34〜18.6m
ちちぶレッドアロー 1970年製 3両編成2本 車幅2904.6mm 長さ20.0m
K特急テレビカー 1973年製 2両編成8本 車幅2782mm 長さ18.9m
エレガントサルーンDD 1973年製1995年改造 1両 車幅2782mm 長さ18.7m
補助金ミステリートレイン 製造時期不明 2両編成2本 車幅不明 長さ不明

46 :
カタログスペック厨

47 :
そだねー!!

48 :
>>45
色々間違いだらけであることをよく調べてください。

49 :
>>45
上滝線LRT化がどうなるか分かるまで様子見でしょ。
LRT乗り入れになれば必要なのは高床中古車じゃなくて、
新型低床車だから9000辺りが市補助で増備になるだろうし、
そうなれば高床車は今ある分で運用は足りそうだし。

50 :
上滝線、本当に高床と低床併用するのかね?
18歳人口が減り続ける今、南高校が無くなれば高床の輸送力要らなくなるだろ
(南高廃止という話は妄想だが、職業高校再編に続いて県立普通科高校再編となれば
比較的歴史も無く、かつ校舎老朽化が進む南は確実に廃止ターゲットになると思う。
(旧)富山市南部に富山といずみと南の3校も要らない、と)

51 :
鉄道利用を促進するためにむしろ南を残すんじゃないの

52 :
その頃には森が知事になってるかもしれないしね〜

53 :
そだねー

54 :
>>50
>かつ校舎老朽化が進む南
東のほうが古いんだがw
こじつけ我田引水は見苦しいよ。

55 :
そだねー!!

56 :
ど田舎富山DQN男の家族R ど田舎富山DQN男の血繋がってるやつR ど田舎富山DQN男の子供R ど田舎富山DQN男の親R 
ど田舎富山肉体労働男R ど田舎富山肉体労働男R ど田舎富山肉体労働男R ど田舎富山肉体労働男R
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57 :
何で高校の話??

58 :
>>57
50が煽ったから。

59 :
>>58
煽ったつもりはないのだが。
ただ、東(一部改修済)や南より建設年次の新しい中部改築中。
コンパクトシティで郊外より中心市街地の県立高校の改築優先してる?
いやまさか。

60 :
電車の話にもどそーか!!

61 :
これといってネタが無いな。

62 :
>>61
KNBテレビに出ているF本さんのクルマがセントラムと衝突した。

63 :
地元民ではないのだけど、不二越・上滝線の朝の3連の主要顧客はどういう層なのだろう。
数年前に稲荷町で見たときには、制服姿の高校生?がぞろぞろ降りてきたような。
でもあのあたり、地図を探しても近在には高校が無さそうなのだが…

64 :
富山第一高校の人達だよ!!乗り換えして越中荏原でおりるんだよ

65 :
>>64
それはどうもありがとう。
もし3連が4扉2連にでもなったりしたら可哀想ですね。
3連見た時、お土産に車内補充券買ったよ…

66 :
4ドア車は入れるとしたら上滝不二越線の3連置き換えじゃなくて
本線(のショートランナー)に入れて2連クロスでの混雑を少し解消させるのでは
という感じがするがどうだろう?
でも3連を2連にして車掌(ツーマン運用)を完全に無くす方が会社的には良いか…

67 :
>>62
それ本スレにも既に書き込まれてるが
向こうでも話題になってないな…

68 :
8090は到着したのかい?

69 :
まだ陸送される気配無し。
その前に稲荷町に置き場を作るんでは。

70 :
14722型が検査入場してたぞ!!

71 :
検査入院に見えた

72 :
>>67
もともとは、アナ板の「富山のアナ」スレに書き込まれて
いたんだけど、あちらも盛り上がっていない。自己規制か?

73 :
天然パーマ男29歳R。バケモン。気色悪すぎ。ボーズで天パ隠すなよ。
その目気色悪すぎこっち見んな。ど田舎富山DQN男30歳その目気色悪すぎこっち見んな。R。
その目気色悪すぎこっち見んな。バケモン。40歳白髪。人殺し。オタク男。R。
デブ男Rデブ男Rデブ男Rデブ男Rデブ男R

74 :
モハ14722って解体済み5両と同じ機器構成の1M方式制御電動車だが
1981年製クハ175の電装化というか車体振り替えしたらどうだろう。
モハ14782 モハ14783 モハ14791 モハ14792 焼失1両
TDK803A電動機110kw ES760A制御器 NA4P/NA307/ND706台車

75 :
>>74
175を電装化して単車に改造って事?

76 :
>>74
同形車が炎上してるのに
その足回りを再利用って厳しいのでは?

77 :
14722 まだ使うので安心。さすがに14721は廃車でしょうね。

78 :
地鉄のことやから、わからんぞ〜

79 :
稲沢のアパートの屋根の上で在日朝鮮人の田宮勝博がオンナ連れて暴れているのか。

80 :
>>79
だからどーした?

81 :
79 でてけ!!

82 :
鉄道線の営業車には両運転台ってもう無いんだよね?

83 :
>>82
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%AF%8C%E5%B1%B1%E5%9C%B0%E6%96%B9%E9%89%84%E9%81%9314790%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E8%BB%8A
によれば97年に廃車になったとの事。
あまり記憶に残って無いけど、確か扇風機が付いていたかな?

84 :
>>83
ありがとう。
もし残っていれば、クハ175をつなげて使えたのに、とちょっと思ったもので…

85 :
クハをつなげてデキで引っ張ればいいと思う

86 :
>>83>>84
昼間の上市折り返しに単行で入ってたりしたな。
あと、17xとペア組んで2連で走ってたりもしてた。
この場合、当時は17xはエアコン使えなくて暑かったな…
14792はワンマン化っぽい車体更新したが、10年も使わずに廃車にしたのか。
足回りが限界だったのかもしれんが勿体無いな。
長く使わないなら14791の様な更新でも良かったのに。

87 :
>>86
>この場合、当時は17xはエアコン使えなくて
確か175は自前電源持ってたからセーフだったはず

88 :
>>87
でも14790側にも、1500Vの高圧のジャンパー栓がなけりゃダメだよね?
明日明後日は冷房どころかリアルに寒そうだが…

89 :
>>88
上市側前面に付いてたよ

90 :
>>89
それはどうも。見たかったな〜異種2連…

91 :
そだねwww

92 :
>>90
14750と170なんてのも…
ところで14790もなんだが
単行からクーラーのスイッチって入れられないよね?
(単行側にはクーラー無いんだから)
電鉄富山行で運転士も車掌も単行の方に乗ってたら
途中で暑くなってもクーラー付けられない?

93 :
https://www.youtube.com/watch?v=P_aFJauHdx0&feature=youtube_gdata_player

94 :
>>92
14750と170は連結できません。
例えば14790と170を組み、増結に14750は可能でした。
だから某雑誌に14790+175+14750という写真も載ってました。

95 :
>>94
14710-10+14790というのもあったし、14780-180+14750というのも結構あった。
ラッシュ時には14710-10+14720-170or14780-180もごくまれにあった。

96 :
昔、170+14760が稲荷町へ向かってくのを見てびっくりした事がある。
14760+170じゃなくて、170+14760ね。170の運転台無い方が外向いてるの。
あれは一体何だったんだろう?
でも、あんな運転が出来るなら170のあそこはちょっとした展望席だな。
運転台無いから折り返しが大変だけど。
>>95
14710と他の組み合せってあんまり無かったよね。
反面、14750は結構色んなのと組んでたけど。
14760と組むと差が激しかったな。

97 :
>>96
それ、回送だろ
でも、それだと5両編成になるからありえない
たぶん、170+14790かと
で、
14760と14750とは連結運転できんよ
旧型車はいわゆる2M方式車とは連結できんかった
14750の相手は、14750、14720、14780、14790、14710と昔いたクハ151、161・162
14710もクハ3両を除く上記(ただし、ブレーキ方式やジャンパ線の改造後)

98 :
連続スマソ
その点、14790はすべて(上記クハと173〜175)と連結運転できたな

99 :
>>96
電鉄富山から稲荷町だったら
4両で富山まで上ってきて分割したんじゃね?

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