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常磐線スレッドK98
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規制時の避難所スレ
常磐線スレッド 増備K001
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関連スレ
【東北高崎常磐】東北縦貫線スレ31【東海道】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1365242501/
【スーパー】常磐線特急ひたち19号【フレッシュ】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1364392534/
【水戸〜いわき】常磐線Part26【いわき〜仙台】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1362993951/
常磐線各駅停車・千代田線スレ Part2
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1362818802/
++++ 東京メトロ千代田線 C-31 ++++
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1359031173/
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【動画】
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６５１系付属編成のＫ２０２編成が、原ノ町駅に向けて帰らぬ旅へ出発した。
同日１４時４６分をもって常磐線の広野−原ノ町間と相馬−浜吉田間の廃止が決定しており、
Ｋ２０２編成は原ノ町駅構内に静態保存することになったからだ。
１１時１１分、勝田駅発車。
もう戻ることのない勝田車両センターを横目に見ながら、一路北に向かって走り出した。
１２時０７分、いわき駅到着。
基本編成に永遠の別れを告げ、１２時１０分にＫ２０２編成単独でいわき駅を発車した。
１２時２７分頃、広野駅通過。
ここから先、間もなくもう二度と列車が走らなくなる線路を、Ｋ２０２編成は淡々と走る。
１３時０９分、定刻通りに終点の原ノ町駅到着。
乗客を降ろして役目を終えたＫ２０２編成は、
かつて上野まで線路が繋がっていたことを後世に残すため、上野行きの方向幕を出して、
原ノ町駅構内の留置線に移動し、静かにパンタグラフを降ろした。
http://archive.shinsai.c.yimg.jp/v1/resource/emgphoto-0483/081/72483.jpg
※いわき発着（原ノ町発着・仙台発着は路線廃止に伴い廃止）→ほうしゃのう
※それ以外→ひたち
２０１３年３月１６日ダイヤ改正 いわき駅到着常磐線特急時刻表・下り
ほうしゃのう １号 上野 ７：００ → いわき ９：１８
ほうしゃのう ３号 上野 ８：００ → いわき１０：２２
ほうしゃのう ５号 上野 ９：００ → いわき１１：２８
ほうしゃのう ７号 上野１０：００ → いわき１２：０７
ほうしゃのう ９号 上野１１：００ → いわき１３：１４
ほうしゃのう１１号 上野１２：００ → いわき１４：１４
ほうしゃのう１３号 上野１３：００ → いわき１５：１１
ほうしゃのう１５号 上野１４：００ → いわき１６：１３
ほうしゃのう１７号 上野１５：００ → いわき１７：１２
ほうしゃのう１９号 上野１６：００ → いわき１８：０８
ほうしゃのう２１号 上野１７：００ → いわき１９：１４
ほうしゃのう２３号 上野１８：００ → いわき２０：１８
ほうしゃのう２５号 上野１９：００ → いわき２１：１７
ほうしゃのう２７号 上野２０：００ → いわき２２：１７
ほうしゃのう２９号 上野２０：３０ → いわき２２：５６
ほうしゃのう３１号 上野２１：００ → いわき２３：２１
※いわき発着（原ノ町発着・仙台発着は路線廃止に伴い廃止）→ほうしゃのう
※それ以外→ひたち
２０１３年３月１６日ダイヤ改正 いわき駅常磐線特急時刻表・上り
ほうしゃのう ２号 いわき ６：１３ → 上野 ８：５９
ほうしゃのう ４号 いわき ６：５８ → 上野 ９：２５
ほうしゃのう ６号 いわき ７：２７ → 上野 ９：５９
ほうしゃのう ８号 いわき ８：０２ → 上野１０：２８
ほうしゃのう１０号 いわき ９：１９ → 上野１１：３５
ほうしゃのう１２号 いわき１０：１６ → 上野１２：３５
ほうしゃのう１４号 いわき１１：２０ → 上野１３：３５
ほうしゃのう１６号 いわき１２：２０ → 上野１４：３５
ほうしゃのう１８号 いわき１３：２０ → 上野１５：３５
ほうしゃのう２０号 いわき１４：１６ → 上野１６：３６
ほうしゃのう２２号 いわき１５：１７ → 上野１７：３８
ほうしゃのう２４号 いわき１６：１６ → 上野１８：３５
ほうしゃのう２６号 いわき１７：２０ → 上野１９：３６
ほうしゃのう２８号 いわき１８：２０ → 上野２０：３５
ほうしゃのう３０号 いわき１９：１６ → 上野２１：３４
ほうしゃのう３２号 いわき２０：１８ → 上野２２：３６
目の前は福島原発。
こんな放射能に汚染された危険地域に
特急を走らせるなんて危ないだろ！
いわき始発の「スーパーひたち」の客全員と全乗務員と車両は、
上野に着く前に除染してからホームに入れるべき。
福島の放射能を東京に持ち込むな！
首都圏の常磐線沿線の放射能が高いのは、
「スーパーひたち」が１時間に１回、福島から放射能を運搬しているから。
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/d6/72/sabetsu5555/folder/1041660/img_1041660_29957812_2?1324648505
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/d6/72/sabetsu5555/folder/1041660/img_1041660_29957812_1?1324648505
フクシマの各地が放射能で汚染されてしまったのは事実だろう。実際、今でも福島市の空間放射線量を
1年分積算すると、年間許容被ばく量を大幅に超えている。フクシマから100km以上離れた土地の農作物で
さえ基準値越えが出ているのに、放射性物質の放出源であるフクシマが汚染されていないと考える方が
どうかしている。
差別の内容・程度にもよるが、業者がフクシマ産の農作物を扱わない、あるいは消費者が買わないといった程度なら、
不合理な差別とは言えまい。特に、消費者は生産地を選ぶ権利を元々持っているのだから、フクシマの農作物を
押し付けられるいわれは全くない。
農作物を扱わない・買わないことは、出生地差別には全く当たらない。属性による差別ではない。
フクシマが放射能で汚染されていないと、なぜ言えるのかな？遠く離れた土地の農作物でさえ、
基準値越えが出ているというのに。実に不思議だね。
フクシマが安全で仕方ないという人は、フクシマに移り住めばいい。住んで貢献、だ。俺はご免だけど。
福島の地が放射能で汚染されていると考えると、どうして人でなしなのか説明を求めたいな。福島の地が
放射能で汚染されているかどうかは、科学的専門的問題だろ。測定などによって真理が判明する問題だ。
http://radioactivity.mext.go.jp/map/ja/area.html
によると、現在の福島市信夫山子供の森公園の空間放射線量は1.291マイクロシーベルト／時だ。これを1年に換算すると
11.3ミリシーベルト。基準値を明らかに超えてるな。同じデータの東京の舎人公園は0.06マイクロシーベルト／時。福島が
20倍以上だ。本当に安全か？一般公衆の年間被ばく限度は、1ミリシーベルトだぞ。
http://ameblo.jp/aidutetudou/entry-11507601945.html
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace.php?writer=aidutetudou
特急さえ走ればあとはどうでもいいという運営の経営方針が
改めて浮き彫りにされてかえって清清しかったわ
あんな臨時ダイヤは幼児でも組める
「え？今の回送？」という列車だけが行き来する線路、シュールだぜ
同意するわ
昨日とかホントにひどい
マジ輸送指令は縁故採用の低脳だろ…
>>24
そりゃ稼ぎ頭の特急を中心にダイヤ組んでる路線なんだからそうなるだろう。
車種もE657系に統一したから運転整理もしやすくなったし。
ダイヤの中心(ダイヤ乱れのネック)である特急の運転整理がしやすくなったってことは、
自ずと中電や快速の運転整理もしやすくなるってもんだよ。
個人的には車種が統一されたことでグリーン車の有無がなくなったことが大きいかな。
以前はE653系の４号車普通車指定席をとってた人が車種変更で651系になって自分の号車がグリーン車になってしまって
パニックになったりしてたからね。
その逆もまたあったと思うけど。
そうすりゃ駅員や乗務員は払い戻しの案内もしなきゃいけないし。
払い戻しの案内に時間とられてると他のお客の対応も遅れるしね。
http://sankei.jp.msn.com/west/west_affairs/news/130324/waf13032415230008-n1.htm
『乗客の男性が車両間のデッキで喫煙。視覚障害がある同市の女性（５０）が臭いに気づき、注意したところ、女性に向かって「障害者のくせに上から目線で言うな」などと暴言』
4分位の遅れで松戸を出発したけど取手に着くまでには回復してた
この程度の遅れなら回復楽なのかな？
我孫子で３分の特急通過待ちの停車時間が設定されてるからね。
http://www.ekikara.jp/newdata/detail/1301241/45920.htm
柏だからな
快速柏駅全面通過しろ
41年ぶりに
九州行って大分のセミクロスの415-100に乗りたいな
ﾜﾛｽw
ぼくのきぼう()
JRになってからは意地でも回復運転しない感じでなぁ。
オマエまだここにいたのかよｗ
アメリカのスーパーのカート並にデカいベビーカーに子供1人と背中に子供1人おぶってて
計2人の子供連れて母親はスマホいじりながらドア前を占領してやがった
母親がスマホをベビーカーの子供に渡したと思ったら
スピーカーから音を垂れ流してワンセグを子供に見せてやがった
日暮里で皆が降りようと思ってドア前に近付こうとしてもやっぱりどかない
しかもドア前から動かないくせに皆が降りるの待ってから
全く後ろを確認せずにデカいベビーカーを引きずって人にぶつけまくりながら降りてった
こんな屑にすら文句の1つも言う勇気がなかったチキンな俺が悲しい
DQNには下手に絡まないほうがいいよ。
将来はモンスターママになりそうだな。
ボケ老人の仕業なんだろうけど
http://www.asahi.com/jinmyakuki/images/TKY201211190532.jpg
やっぱり絡まないで正解だったのか
こんなDQN親が2人も子供いるなんて日本終わってきたな
常磐線の必要ないところに進学しようと思った
広野−富岡の現ルートを維持 津波対策施し、復旧検討
http://www.minyu-net.com/news/news/0410/news8.html
貧乏子沢山
http://www.tokyo-np.co.jp/article/chiba/20130410/CK2013041002000135.html
柏市は、放射性物質汚染によるマイナスイメージを払拭（ふっしょく）するため、
地元経済団体などと連携した「Ｗｅ Ｌｏｖｅ Ｋａｓｈｉｗａキャンペーン」を始めた。
＞市出身のミュージシャン・パッパラー河合さんも応援に駆けつけ
「柏の人は（隣接の）松戸に負けたくないと思っている」などと笑いを誘い、
会場を盛り上げた。
一番汚染されてる柏が一番必死
つか松戸のが将来性あるからw
松戸は駅再開発・駅大改良（駅ビル建設）・外環開通と
利便性大きく上げるし将来性大だな
柏は再開発はショボいタワマンで撃ち止め
エキュート柏も白紙撤回
その上酷い汚染でもう衰退以外ない
どう見ても松戸の圧勝
松戸＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞柏
って言いたくなったけど抑えとこう。
田舎駅か〜、松戸は伊勢丹とかに葛飾区民とか買い物に来るし人の流れが都区内と相互に流れているが柏は田舎者の集まりだからむしろ田舎は柏の方だろうな。
よく柏の人間って高島屋とかそごうとか自慢するけど松戸には伊勢丹やアトレがあるし百貨店や金融関係、日常生活は地元で事足りる。外でるなら都心に行くから柏には用がない。
人口密度も柏は松戸の半分以下だし柏ごときに田舎呼ばわれされるのは心外ですなｗｗ
利便性大きく上げるし将来性大
柏は再開発はショボいタワマンで撃ち止め
エキュート柏も白紙撤回
その上酷い汚染でもう衰退以外ない
どう見ても松戸の圧勝
松戸＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞柏
>>54
人口でも松戸の圧勝だし、松戸には文化も歴史もある
柏は歴史のない成り上がりの分際でよく松戸馬鹿にできるよねw
どっちの出口に出てもサラ金ビルが目立つし
池袋の北口より怖いよ
常磐線スレじゃ柏叩きを有利に進めるため松戸の民を味方を付けようと
必死こいて工作してるおおたか厨の浅ましいことこの上ないｗ
同じ沿線で争うことはないなやっぱり
柏は集中型
柏は柏駅周辺しか便利ではないな・・
その柏駅前も
今後は衰退しまくって
再開発、駅ビルがある松戸に大敗するけどな
新松戸はともかく、他の地域は変わらないだろ
むしろモラージュ柏周辺やららぽーと柏の葉など、ロードサイド店が集中してるエリアのほうが
八柱とか五香のあたりより便利な気も
実際柏って周囲からめっちゃ嫌われてますよなw
それを知ってか知らずか必死にイメージアップしているのが
哀れというか何というかwww
当方松戸民だけどおおたか氏が別に他スレで松戸をけなしていようと
気にしない。それ以上に柏が嫌いだしその面でおおたか氏に共感できる。
柏ナンバー導入の時の野田市叩きは酷かったな
柏市民は柏愛のあまり柏が大都会と思い込んでる
柏自体歴史もない成り上がりだから
住民もあんなに傲慢になるんだな
松戸駅から伊勢丹に向かう道は風俗というよりは金融街だな。
バンダイのゲーセンも最初はテナントビルだったけど一時期は空っぽになって幽霊ビルになっていたし
ヨーカードーへ行くデッキは微妙な段差ばかりの継ぎ足し造り
伊勢丹は駅から微妙に歩くし、その近くに長崎屋が有ったことを覚えている人はいるか
持ち上げるのに無理ありすぎ
http://area-info.jpn.org/to21010006120006.html
柏は田舎者の集まりだからむしろ田舎は柏の方だろうな。
よく柏の人間って高島屋とかそごうとか自慢するけど松戸には伊勢丹やアトレがあるし百貨店や金融関係、
日常生活は地元で事足りる。外でるなら都心に行くから柏には用がない。
人口密度も柏は松戸の半分以下だし柏ごときに田舎呼ばわれされるのは心外ですなｗｗ
俺のレスをコピーしないでくれｗｗ
荒らしに反応するやつも荒らしですよ
確かにｗ
街の規模がどうだ、駅前しか便利じゃないとか言うなら上野だってそうだろｗ って話だし
そもそも路線の大半が茨城を走ってるスレッドでホザいても不毛だよな
こんなのが挙句松戸市民にまで成り済ますのだから、リアル松戸市民はたまったもんじゃないわな
いい迷惑だろう
>>269
流山は好きだけど、柏とか絶対行きたくない
放射能汚染廃我孫子に押し付けた柏の横暴は忘れない
合併騒ぎの時も柏は傲慢だった
柏市というのは歴史もない成り上がりだから
自分たちが格上とか勘違いしてるんだな
こいつとっくに身バレしてるのに、バカだね。
タイミングよく上り電車来てくれたから帰れたけど
常磐線にもE533系が投入されないかな。
産経新聞 2013年04月15日18時07分
１５日午後３時２０分ごろ、東京都足立区千住旭町のＪＲ常磐線北千住駅で、
ホーム上から女性が飛び込み、通過中の上野発土浦行き特別快速電車にはねられ死亡した。
警視庁千住署によると、女性は１０〜２０代とみられ、自殺とみて身元の確認を急いでいる。
ＪＲ東日本によると、この事故でＪＲ常磐線は上野−土浦駅間の上下線で一時運転を見合わせ、
６本が運休、１７本が最大６６分遅れて計約２万１千人に影響した。
ttp://sankei.jp.msn.com/affairs/news/130415/dst13041518050006-n1.htm
緩行線に233が走ってるじゃん
ホームドア網を潜り抜け
飛び込み自殺に成功した人っているのかな
福岡市営地下鉄でJR直通の最終電車で飛込みならあるね
最終電車で飛び込み自殺とか最悪だろうな
http://subway.city.fukuoka.lg.jp/cgi-bin/topi
人身事故の発生について
2011年06月03日 運転課
日時
平成２３年６月３日(金) ０時２４分
場所
地下鉄室見駅２番ホーム
列車
０時１分 福岡空港発 筑前前原行き列車（最終電車）
概況
福岡空港発筑前前原行き列車が室見駅２番線に進入中、男性が駅のホームドアを乗り越えて軌道内に立ち入り、列車と衝突しました。
状況から自殺を図ったものと思われます。
影響本数
１本
影響人員
約５００人
遅延時間
４８分
※なお、６月３日(金)は始発電車から通常通り運行いたします。
ふらっと落ちるより、乗り越える労力がいるわけだから。。
そうだね。よっこいしょ！とやっている間に気分も覚めるかもしれない。
設置してほしいけど常磐快速線みたいな特急や臨時列車も走るところは難しいだろうね。
昔よく501が人身の被害に合っていた。
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