小田急交通を語れ

1 ：2011/02/01 〜 最終レス ：2013/05/03

稼ぎからなんやらかんやら、教えてちょ。

2 ：

昇給あるって本当ですか？素人で入って月の手取りいくらぐらいになり
ます？足切りはいくらからですか？

3 ：

スレ開設おめでとうございます。 私鉄協Ｋより。

4 ：

練馬じゃ私鉄協無線で小田急交通指定や京急交通指定は配車不能だろうな

5 ：

>>2
素人じゃなくなる努力をしろよ
社会人として

6 ：

予約配車なら可能。

7 ：

ここって試用期間切り多い？

8 ：

小田急・京急は都内ではあまり見かけない。
でも、他の地区では多い。

9 ：

>>8
京急交通は元々台数少ないからね。
小田急交通は三鷹営業所があった頃の方が勢いあった。その頃は武蔵境にもよくいた。

10 ：

10

11 ：

京急は本社、上大岡。
小田急は都内では少ないけど、町田では多い。
都内は京王が多いのかな。
小田急の本社どうにかならないの？
交通の便が悪い住宅街。
小田急って、他と比べてどうなんですか？

12 ：

ロマンスカーカラーのクラコンDXの新エンジン車格好良い

13 ：

別名ウルトラマンカラー。渋くて好きです。��

14 ：

小田急電鉄の赤いほうの普通車両(たしか箱根湯本線)とも同じ色？

15 ：

箱根登山鉄道だったすまん

16 ：

>>14
昔々箱根登山がロマンスカーに合わせて色を変えてる。

17 ：

ガンガレ

18 ：

たまには城北や足立で流しや駅待ちもしてくれ。小田急交通。

19 ：

故・林昭郎のいた会社ですね

20 ：

小田急って23区の西にしかいない？

21 ：

２３区の東ばかりにいたらおかしくね。もっとも朝早くから荒川車庫の車が成城界隈をふらふらしているけど。

22 ：

小田急･東急沿線以外はあんまりいないな(京王沿線は京王がメイン)
山手線周辺では見かけない
これが住み分けか

23 ：

武三地区って小田急多い？

24 ：

>>23
三鷹営業所無くなったから今は少ない…
日交系列と�`�bが幅きかせているだろ

25 ：

マジか
山手線内外も弱いし、居場所限られてるな

26 ：

限られていても沿線は強い。小田急グループなので圧倒的に取引先が多い。

27 ：

>>19
いつ氏んだの？

28 ：

沿線から離れた都心･副都心で四社や有名無線グループの大群と戦ってる私鉄協の少数の車は何がしたいのか
自分だったら都心行ってもすぐ回送にして縄張りに帰る

29 ：

大泉の端で小田急交通営業して欲しい
武三特別区のドラでも地理苦手な人が多いらしく東都か日生しか来ない

30 ：

普通列車と同じ水色×クリーム色(銀色)の車両も作るべき

31 ：

【経済】小田急「箱根そば」事業をファンドに売却、駅ナカビジネス見直しへ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/jnoodle/1215955170/

32 ：

>>19
アイツ
朝鮮人だろ？

33 ：

箱根そばは駅によって味がまちまち。とくに揚げ物はレベルの高低差がはげしい。店舗的にも全体的にレベルが下がってきている。

34 ：

ここってイケメン運転士多い？

35 ：

スレ違いだが鎌倉の京急交通新車はタダコンの中間グレード車だな。古めのベンコラクラコンでもアイドリングストップシステム車ばかり。
品川の京急交通も経費節減のため鎌倉と同じ黒色タダコン入れた方がいいんじゃないか?
北多摩の西武ハイヤーも新車は黒塗りセドカスタムが標準車になった

36 ：

>>35
京急品川＞最近新車入っていない希ガス
あとスレチはsageようね

37 ：

小田急って世田谷区と大田区ではどっちがたくさんいる？

38 ：

どこに行ってる運転手が多いんだろう。
経堂や成城学園でも京王、日の丸、グリーンに押され気味。

39 ：

数が限られてるから、沿線のある世田谷にある程度集中してるほうがいい気がする
バラバラになると地の利を活かせないし、名だたる大勢力に飲まれる
いつも京王や他グループに乗ってる人が唐突に一台だけ小田急を見ても、乗ってくれるかやや不安
運転手の人も同じ事考えてるのか、世田谷に多い
山手線沿線では、ごく稀に一台だけ見る程度(回送車両？)

40 ：

世田谷にはビシビシ走ってるな
武三や周辺の調布狛江方面はどうかな

41 ：

てか京王自動車が強すぎ
そういや小田急交通はタクシーだけ…？

42 ：

タクシーのみ
ただしハイグレードタクシー（黒）がある

43 ：

グレーのワゴン車ありませんか？

44 ：

小田急の三田本社って何をやってるの？

45 ：

>>38
時々三鷹や武蔵境で見掛ける
そう言えば三鷹小田急が亡くなって10年経つのかな

46 ：

>>44
整備工場。以前はハイヤーの車庫も兼ねてた。

47 ：

世田谷以外は密度が低すぎて、いても一瞬なんだか分からない
多摩は京王無双状態
タクシーの京王、バスの小田急か

48 ：

ＨＰをみると東京観光タクシーに力いれているのかしら？

49 ：

へえ。

50 ：

蒲田西口にも1台はいるけど荏原とチェッカーが圧倒的な大田区で無線なんて出るのか?

51 ：

>>50
蒲田営業所を忘れられちゃ困るな。

52 ：

成城学園前西口ロータリーに専用乗り場とか作って欲しがった。

53 ：

小田急交通のIDS付現行型クラコンDXはホイールカバーがGパケと一緒だから格好良い
他に国産タクシーや平和タクシー位しか都内じゃ見かけない

54 ：

クソ小田急、冷房くらいまともに入れろよ
高温設定したカスを真夏の寿司詰めの省電力車両にぶち込んでやりたいわ

55 ：

鉄道苦情は小田急電鉄へどうぞ。

56 ：

ビシビシ

57 ：

杉並・中野界隈で小田急交通が頻繁に待機している場所ってある？

58 ：

>>57
ないから素直に桃井か三鷹の京王に乗れや

59 ：

>>57
大人しく武蔵境池。
>>58
モモーイのケチ王は、只今上連雀に居候中でつ。

60 ：

最近話題ないね

61 ：

ここか、家から近い東京無線か東都で考えてます
四社は軍隊なのでスルー
京王の説明会行ってきたのですがひどい累進歩率でスルー決定
ここはどうですか？

62 ：

ここの車ってクラコンですか？Gパケですか？

63 ：

ロマンスカーカラー車は新車でもクラコン
それでもDX仕様だし格好良いよ

64 ：

>>63
ありがとうございます！

65 ：

基本給とか嘘ばっかり

66 ：

しかしここは無線客単価高いな

67 ：

。

68 ：

お

69 ：

大狸TAROはまだ生きてるのか？

70 ：

吉祥寺で小田急交通捕まえやすい場所ってある？三鷹専門がたまに流れてくるみたいだけど

71 ：

あげ

72 ：

mmmmm

73 ：

来年ＰＡＳＭＯが入るんだな。

74 ：

中野・杉並・練馬でも小田急交通のロマンスカー色のクラコンDX積極的に流し営業してくれ！
無線配車頼んでも京王しか来れないという。俺なら選んで乗りたい。

75 ：

無線センターに田急指定で20〜30分待ちで呼べばいいじゃん

76 ：

それでワンメーターというオチ

77 ：

>>73
それは期待できる。ワンメ使いやすくなるしｗｗｗ

78 ：

何台か既にリアウィンドウにパスモステッカー貼ってるね

79 ：

>>78
去年の暮れから何台かPASMO搭載車稼動してるよ
休車の時に工場が作業してるから全車搭載は今月中かな？
>>74
練馬・中野は流しても効率悪いから・・・
杉並はそこそこ営業するんだけど、お客さんから「京王さんじゃないんだ」って驚かれる
「道分かる？」って心配されるし
同じ私鉄協でも、京王さんのテリトリーを荒らすようで引けます
>>75
遠方配車は余程のことがない限り断ってるみたいよ、私鉄協
基本15分以上かかるところは無理でしょう

80 ：

蒲田の車が
成城学園辺りででよく見る

81 ：

>>79
高円寺や阿佐ヶ谷、早稲田通り営業キボンヌ
流していたら乗りますよ

82 ：

小田急交通新車多いな
クラコンDXはかなりの数現行型のIDS付に代替されているし
京急交通とはかなり差が出ている

83 ：

>>81
ケチ王でも乗っとけ

84 ：

横浜の私鉄協加盟相鉄自動車が日交へ売却だってな
私鉄協崩壊開始だったら困る

85 ：

我が家は中距離以上は小田急使う。

86 ：

林

87 ：

こんなご時世なのに小田急交通とグループの川崎交通産業は代替が早い。何処よりも新しい車使っている。

88 ：

そうかぁ？
よそとここの差ってどんくらいあんの？

89 ：

4社本体で6年
城北の日交グループには8〜10年落ちくらいがざらにいる。

90 ：

PASMOが一部の車両で使えるんですね。

91 ：

京王は、多摩地区の調布中央営業所が1、2と分かれといる様ですが、府中も
同じ様に｢府中1、2｣と分かれているのですか？同じ営業所内で、どう分けて
いるのですか？

92 ：

スレチ

93 ：

三鷹南口にいる小田急交通、中央線の北側でもバリバリ流し営業してくれ。
ケチ王も寄りつかない大泉学園まで来たら神

94 ：

小田急タクシー世田谷営業所に就職しようと思ってるんだが、正直な話待遇とか職員の人たちや職場の雰囲気なんかはどうなんだろう？
知ってる人いたら教えて欲しい。。。

95 ：

成城学園前駅は小田急交通だけ入構出来るように汁

96 ：

>>53>>82
DXのはずなのに、フェンダーミラー・ドアハンドルが黒なのはどういうこと？
特別仕様なのか、はたまたスタンダードにあれこれアクセサリーを付けただけなのか？
国産と日本交通横浜（旧・相鉄自動車）も似たような仕様だね。

97 ：

sage

98 ：

>>96
クラコンもセドリックも、ある程度台数発注する会社には、カタログに掲載されてないOPの組み合わせに対応するらしい
その一例が京王車両
外装はスタンダードだけど、内装はDX（※DX・Aパッケージではない）
外装：フェンダーミラー・ドアハンドル・ガラスモールは黒、ホイールキャップ・サイドプロテクション無
内装：OPのサンクスPW・部分ファブリックシート、AM・FMラジオ、ニードルパンチフロアカーペット
これはかつてのクラコン日の丸仕様（全席PW付）とほぼ同じ
一方、小田急車両はDXっていってもカタログモデルのDX･Aパッケージ（類別ではスタンダード）にOPのサンクスPWを付けただけ
外装：プロテクションモール・ホイールキャップ有、メッキフェンダーミラー・メッキガラスモール・リアクォーターオーナメント無
内装：ビニールレザーシート・塩ビフロアカーペット・AMラジオ
新保安基準対応のクラコンが納車されたら、メッキドアミラー・ドアハンドルになるかも？
カタログモデルのDX使ってる会社ってビゲスト・国産しか知らない

99 ：

hage

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