【HONDA】 リード125 part6 【LEAD】

1 ：2013/06/26 〜 最終レス ：2013/07/08

HONDA リード125(最新型 4st）のスレです。
前スレ
【HONDA】 リード125 part5 【LEAD】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1370171635/
ニュースリリース
ttp://www.honda.co.jp/news/2013/2130322.html
ベトナムホンダサイト
ttp://www.honda.com.vn/vn/xe-may/san-pham/lead-125cc/
　　　　　　　　　　　　　　　　リードEX　　　　　　リード125　　　　　125国内仕様
全長（m）　　　　　　　　　　　　1.835　　　　　　　　1.832　　　　　　　　1.835
全幅（m）　　　　　　　　　　　　0.675　　　　　　　　0.680　　　　　　　　0.685
全高（m）　　　　　　　　　　　　1.125　　　　　　　　1.120　　　　　　　　1.125
軸距（m）　　　　　　　　　　　　1.275　　　　　　　　1.273
最低地上高（m） 　　　　　　　 0.105　　　　　　　　0.138
シート高（m） 　　　　　　　　　 0.740　　　　　　　　0.760
車両重量（kg）　　　　 　　　　 114　　　　　　　　　115
総排気量（cm3） 　　　　　　　 107　　　　　　　　124.92
内径×行程（mm）　 　　　　50.0×55.0　　　　　52.4×57.9
最高出力（kW[PS]/rpm）　6.6［9.0］/7,500　　8.45［11.48]/8.500
最大トルク
（N・m[kgf・m]/rpm） 　　　9.3［0.95］/6,250　　11.6［1.18］/5.000
燃料タンク容量（l） 　　　　　　　6.5　　　　　　　　　　6.0
タイヤ（前） 　　　　　　　　　90/90-12 44J　　　90/90-12　44J
タイヤ（後） 　　　　　　　　　100/90-10 56J　　100/90-10　56J

2 ：

Q.何でキックが無いんだよ！？
A.
同じeSPエンジンを使用しているPCX用を流用してみて下さい。
エンデュランス　製品一覧　PCX125 PCX150 キックスターターキット
http://www.endurance-parts.com/item/1431.html

Q.前カゴ付けられないの？
A.
> ドリームで聞いてきました
> かごはつけらるそうです。
> オプションでFカバーをはずしてつけるそう
> PCX　のRスポみたいに穴あけ必要とのこと。
Q.電波時計じゃないの？
A.
電波時計は国毎に仕様が違うから、世界戦略車には
コストの面で付けられません。

3 ：

過去スレ【HONDA】 リード125 part5 【LEAD】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1370171635/
【HONDA】 リード125 part4 【LEAD】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1368676161/
【HONDA】 リード125 part03 【LEAD】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1366580551/
【HONDA】 リード125 part02 【LEAD】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1364794305/
【HONDA】 リード１25 part01 【LEAD】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1364003458/

リード125の東京MCショー写真 : ヤングマシン編集部バイクブログ
ttp://blog.livedoor.jp/youngmachine_blog1/archives/1611163.html
価格.com画像
ttp://bbs.kakaku.com/bbs/76103110883/SortID=15921620/ImageID=1496885/
ttp://bbs.kakaku.com/bbs/76103110883/SortID=15921620/ImageID=1496986/
ttp://bbs.kakaku.com/bbs/76103110883/SortID=15921620/ImageID=1498510/
Honda Lead - Corporate film - YouTube
http://www.youtube.com/watch?v=Cd3vndJpQZ4
リード110との比較(いずれもベトナム仕様)
So sanh chi ti?t Lead 125 v?i Lead 110 - Zing News | Th? gi?i xe
http://news.zing.vn/the-gioi-xe/so-sanh-chi-tiet-lead-125-voi-lead-110/a310824.html

4 ：

■パワーウェイトレシオ順
ホンダ　リード125
11.48PS/8500rpm　1.18kgf・m/5000rpm 車両重量115kg　10.0kg/ps　ベトナム製
スズキ　アドレスV125S(CF4MA)
9.9PS/7500rpm　1.0kgf・m/6000rpm 車両重量101kg　10.2kg/ps　台湾製
ホンダ　PCX125(JF28)
12PS/8500rpm　1.2kgf・m/6500rpm 車両重量128kg　10.7kg/ps　タイ製
ヤマハ　シグナスX SR(SE44J)
11PS/8500rpm　0.93kgf・m/7500rpm 車両重量122kg　11.1kg/ps　台湾製
ホンダ　DIO110(JF31)
8.4PS/8250rpm　0.89kgf・m/6500rpm 車両重量103kg　12.3kg/ps　中国製
ホンダ　リードEX(JF19)
9.0PS/7500rpm　0.95kgf・m/6250rpm 車両重量114kg　12.7kg/ps　中国製
ヤマハ　アクシストリート(SE53J)
8.1PS/7000rpm　0.91kgf・m/6000rpm 車両重量110kg　13.6kg/ps　台湾製

5 ：

>>1乙、40秒ほど遅れて重複しちゃったｺﾞﾒﾝ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1370171635/995-　
こいつマジR！

6 ：

>>5
いえいえ　1回あげて寝ますﾉｼ

7 ：

重複したスレは即死判定もっていきたいので書き込まないでいただけるとありがたいです
お騒がせしました

8 ：

947 ：７７４ＲＲ ：2013/06/24(月) 23:46:14.39 ID:7rmnLhif
>>944
初バイクがリード？
もし若いなら、スクーターじゃなくて250とかのほうが楽しいと思うんだけどなぁ
リードは楽ちんだけど、それだけしかないぞ。遅いし曲がらないし
リードは遅いと聞いたことありますが、曲がらないとは？
初めての125なんで特徴とかアドバイス下さい

9 ：

バンク角が浅いってことじゃね？
まぁそれ言うとスクーター系は大抵そうだが

10 ：

若いならこういう乗り方したいだろうからスクーターは止めろという意味なんじゃん？
ttp://www.youtube.com/watch?v=xCILRYtFlz8
ここまで寝かせるなら動画のようにセンタースタンド外すの必須
若い人間に押し付けたいオッサンなんだよ察してやれ

11 ：

9 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2013/06/02(日) 23:33:00.19 ID:/f7ZNm7f
>>1
もうそのスペック表貼らなくていいし、直接リード125のURLだけでいいだろ。
ボンクラがスレ立てすんな。

Rよカス>>1

12 ：

これやるといろんな部分削れていくから乗りっぱなしの人はやめたほうがいいんだよな

13 ：

>>11
文句があるならてめぇがさっさとスレ立てろ糞虫が

14 ：

>>13
2度とスレ立てすんなゴミ。

15 ：

喧嘩をやめて二人をとめて

16 ：

>>13
バカレスをテンプレに残すなカス

17 ：

足元の狭さのみが気になるな。
リードEXのりだがシグナス2013と迷う。
が、出力、トルク、積載、燃費
全てリードが上回ってて、
シグナス買う意味あるのかと思ってしまう。
やっぱり新型リード。はやく実車確認したい。

18 ：

>>11
おめぇがカスだろ？
いちいち喧嘩売るなw
いじめらっこが安全地帯でいきがるな

19 ：

なんで初っ端から荒れてんの

20 ：

>>19
>>1のスレ立てがバカレベルだから。

21 ：

跨がってキタ
やっぱりフロア高くてへんな感じ。膝直角で長距離は膝、腰、ケツがツラそう
ツーリングなんかにも使う人は素直にPCX買ったほうがいいね。

22 ：

>>19
荒れてなんかないよキチガイが毎度ID変えて粘着してるだけ

23 ：

2ちゃんで荒っぽい言葉使ってる奴を見かけたら
泉谷しげるの顔を頭に思い浮かべればいい
はげちゃびんのツンデレオヤジなんだなと思えば、腹も立たない

24 ：

バイクショップのブログをいくつか見たけど、カラーはまだブラウンしか入荷してない感じだね

25 ：

>>21腰痛持ちからすると垂直姿勢を楽に保てるのが逆によかったり
前傾や後傾せざるを得ないほとんどのバイク、ビグスクがきついっす

26 ：

やっぱりフロア高いのか、腰にくるな　残念！

27 ：

>>17
フォルムはシグナスの方がカッコイイと思いますよ。
デザインを取るか性能を取るかでしょうね。

28 ：

>>24
近所のドリーム行ったら黒ありましたよー
初めての生LEAD。
旧型よりシャープな印象でした
一番気になったのはやはりフロントのVじゃないでしょうか
結構派手なVですね。

29 ：

メットインにスイカ二個はいる？

30 ：

メロンなら何とか
すいか大玉は無理無理

31 ：

さっき、シルバー予約からブラウンに変更してきたよ。
自分が予約した近所の店はシルバーも展示車があったので比較できた。
メーター枠とか質感がそれぞれ違っててよく考えられてるよ。
他の人も書いていたけどブラウンはカタログ等より落ち着いてて良かった。
不人気色みたいで9日納車予定になったのでラッキー。
やっぱり現物を見ないとね。

32 ：

店によって色がバラバラだが全色入荷とかしないの？
俺が行ったのはドリーム店だぞ
どうなってんだ
色別にバラバラに配送してるのか？

33 ：

納車したら即、一義丸のステッカー貼って自作加工塩ビパイプ竿ケースつけます。
リード１２５での初釣行が楽しみ。
ＳＹＭのシティコム氏とご対面だ。
そしてリード１１０よ、ありがとう！
次のオーナーの元でも大切にされたし！

34 ：

リードのレビューしてる人がいるな
逆車か？
ポジションランプは飾りみたいなもん？
あれでちょっとは明るくとか無理？

35 ：

私そのレビューのURLが知りたいな☆

36 ：

うわーやめてくれ
検索で引っかからないはずなんだが

37 ：

そりゃ無理だよ。個人さんのサイトみたいだし
でも別の雑誌のサイトならいいかな？こっちで十分でしょ
http://www.m-bike.sakura.ne.jp/?p=49220

38 ：

>>１滓
偉そうに威張ってるのに、テンプレに阿呆なQ＆Aが入ってる。
テンプレ編集もしないで(ry
汚い言葉でスレを荒して無ければ、１乙だったのにね

39 ：

明日も休みなんでドリーム店巡りでもしてみるかな
とりあえずシルバーと白と茶を確認して購入決定したいんだよね

40 ：

>>36
お宅のサイトだったのかよ！ここにレビューしてよ
>>37
サンキュー！

41 ：

>>38
スレ立てた人からしたらお前からの1乙なんてどうでもいいんじゃね？
自意識過剰かこいつ

42 ：

初小型二輪でついにリード納車！
逆車らしいけど
メットインは原付とは比べ物にならないな！
まあメットイン大きいから選んだわけだが
まだ慣らしだけど、最高速はメーター読み87km位でまあまあ速いね
もう少し速度出るかと思ってたけど十分だな
また何か気付けば書き込みます

43 ：

あと燃費最高です
全くガソリン減らん

44 ：

慣らし中なのに、そんなに飛ばさないで。
バイクが可哀想…。

45 ：

>>42
87kmてまじか。
リードEXと変わらんじゃねーか。

46 ：

PCXより軽いからその分速いと勝手に思い込んでたわ。
予約しなくてよかった〜

47 ：

>>44
最高速気になったんでついw
>>45
加速もあまり良くはないですね
でも街乗りで困るレベルではないですよ
>>46
PCX買うならビックスクーターで良いんでは？

48 ：

つまり新型のあおりをうけて新車価格が暴落する旧型を買うのがいいということだな

49 ：

>>48
デザインは旧型の方が良いですね…

50 ：

>>49
値引きはいくらでしたか？
納車期間も教えてください。
あと、乗ってみて分かった不具合や乗りごこちなども

51 ：

メーター読み最高速８７kmですか
俺の中では終わった
１２５になった意味がまったくない
残念

52 ：

PCXならメーター読みで110km/h位出るのにね。
どうしてそこまで遅くするんだろう

53 ：

まじ８７なら成熟したEXでよくね？
値段も安いし何のメリットもない

54 ：

125はオイル食いが先代よりヒドくない。
125は走った後にメットイン内が高温になるかどうかが知りたいね。

55 ：

別にそれでいいならいいじゃない

56 ：

>>30
ズッキーニみたいな縦長タイプなら胴回り次第で何とか・・・

57 ：

プレスリリースに書かれた発売日は7/4(木)なのに
もう乗れてる人がいるんですね。並行輸入車ですかね？

58 ：

値崩れEXがバカ売れの予感

59 ：

リミット90kmで加速も良くない、の割にカタログ燃費も微妙とか冗談だろ？
新型エンジンの意味あんのかと

60 ：

リミッタは解除しないとナ

61 ：

アホンダのことだから爺さん向けにデチューンしてんだろw
買い控え組だけどトルクカム、wr、レブリミッター解除で化けると思うぜ
部品代だけで2万円くらい掛かるだろうけどな

62 ：

シグナスより高いリード・・・本当に売れるんか？

63 ：

売れない訳がない
1台は俺買ったから

64 ：

馬力で2.5、トルクで2.3も上がってるのに
仮に最高速は90で頭打ちとしても
加速はだいぶよくなると思ってたんだが。
本当に加速もあまり変わらなかったら
買う意味ない。

65 ：

>>64
流石に加速感の違いは体感でも判ると思う
…買ってないけど
発売後1ヶ月ほどしてレビューが集まるのを待つかな

66 ：

社外Fコンと駆動系パーツ待ちだな
PCX用が使えるのかな？

67 ：

使えてもカムとかプーリーとか違ってたらバランス崩れるかもね
知らない人のレビューは信用できないから悩ましい

68 ：

Good Morning Vietnam !

69 ：

And Good Bye Japan

70 ：

v125が調子悪い
さっさと乗り換えたいのだが旧と悩むわ
耐久性とか考慮するとこっちの方がいいのかなぁ

71 ：

>>65
EXとPCXなら持ってるけど、加速感は全然違う。
EXはまったりもたつき加速、PCXはスムース加速

72 ：

ドリームハシゴしてきた
黒　シルバー　茶　を確認
黒とシルバーは成約済みだったよ
じっくり見たのはシルバーだったが目をバイクに近づけると塗装不良が・・・
品質大丈夫なのか？神経質なお客さんならクレームだなｗ
まあ俺のバイクじゃないからいいとして初のリードなんだがメットイン思ったより浅いな
EXと違ってデザインは洗練されてる。オシリの大きさは目立たなくなった感じ
足元の狭さは気にならない。しかし大きなバイクだ。これで原付のようなすり抜けは不可能では
値段は同じドリームでも２７万を掲げている店もあった。
入荷の色がバラバラなんだがどうもご指定の色が欲しいのなら近所のドリームから運んでくるみたいだ
まだまだ流通量は少ないね。色はどれも普通の黒　シルバー　茶ですね。変わった色合いではないです。

73 ：

あああああ。。。。。
最高速87km/hじゃアリエナイ。注目してたのに。。。。
まぁ、今後のレポに淡い期待をしときますわ

74 ：

>>72　>値段は同じドリームでも２７万を掲げている店もあった。
ﾏｼﾞｶﾖ総額で？俺も夢巡りすりゃよかった1個目のﾄﾞﾘﾑｰ納期一桁だったんで290k+αで決めてしまった

75 ：

「リード」という30年以上の歴史があるオッサンスクーターに過度の期待をした「ゆとり世代」
まあなんというか、、、お疲れ様

76 ：

俺の行った都内ドリームは、
車体価格は定価から15000引きだった。
入荷はホワイト先行で、展示の黒は契約済。
今契約してもお盆明け。
シルバーは見たこと無いと言ってた。
今はどこで買っても一緒。
車体は思っていたより、一回りデカいな。
メットインは凸凹で、浅い感じ。
足元は、言うほど狭くない。

77 ：

みんなインプレありがとう。
実車みた人はもっといろいろ感想書いてくれたらありがたい。
俺も明日、地元のドリームいってみる。

78 ：

マホガニー予約しちった☆
白と銀は８月入荷待ち
黒は未定だとか
本当は銀も見たかったんだけどタッチの差で
成約しちゃって陳列する前に予約済というｗ
地域差あるかも知らんな

79 ：

ホントに最高速87�qなら遅過ぎ
メーター読みだろうから実測だと80�qそこそこじゃん
アドレスなんて実測で100�q前後でるのにな
排気量UPした意味ないし、Dio110より遅いじゃん

80 ：

なんか必死な人が多いな。
幹線道路を安全に流れに乗れればいいんじゃない？
ドリームの店員が言ってたけどPCXと違って規制解除後の品だから
40キロでの谷は無くなるだろうし、加速は良くなってる筈
と言っていたぞ。
最高速まで達する時間と過程が大事じゃない？

81 ：

リミッターの最高速なんて全然関係ないね
全体のトルク感とかブレーキのフィーリングだとか
旋回性とかフレームの強度とかの方が気になる

82 ：

>>52
ワシがホンダに苦情を入れてメーターの目盛りパターンを変更してもらうから。

83 ：

前スレにGPS実測89kmぐらい
っていう書き込みなかった？
となるとメーター読み95前後ってわけだよな。
どっちかの情報が嘘というわけだが。

84 ：

きっと慣らしが終われば100km出るよ
⊂⌒~⊃｡Д｡）⊃

85 ：

500kmまでリミッターが効くとか？

86 ：

>>41
その通りで1乙なんてどうでもいいが感想
文句付けるほどテンプレにイラツイてるなら950から全裸待機しとけって話

87 ：

最高速にリミット掛かるのはPCXとの兼ね合いから当然だと思ってたが
加速絞ったのは燃費と10インチタイヤでの重量物運搬時の安全性のためだろうか
>>80
PCXとEXで迷った時、に湾岸道路（国道357）を行き来するのにリードはどうか？と
さんざん検討したが、80〜90kmでは危険と思った。今PCX150乗ってるが
リードの人は国道避けて市街側を走ってる事が多いように思う。
何故かと言えば、最高速度が80km程度だと大型トレーラーと同じ速度上限で
運転することになり、並走はかなり危険だし、疲れる（風・死角・前方視野）
追い越しも相当頑張らないと無理
自分の走る幹線道路にも依るのだろうけど、安全な流れに乗るにはある程度の
余裕は必要だと思う。で、リードは街乗り用なのでそれは不要とした設定にされていると思う。

88 ：

自動車専用道路になってもいいくらいの国道だと原２では力不足ですわ。
本当に自動車専用道路になってたら、そもそも125cc未満は立ち入れないわけだし。
自分の要求にあった車種選びが重要ですね。

89 ：

>>72
>>76
125はそんなに大きい？
EXと比べても全幅675/685mmと1cmしか変わらないんだけど
ちなみにリードですり抜けは結構キツイのかな？
今乗ってる原付が全幅600mmでミラーの幅で左右20cmぐらいは空けてるはずだから
10cm程度の差なら十分問題ないと考えてるんだけど
原付からリードに乗り換えて事故ったり擦った経験あったら聞かせて

90 ：

>>89
大阪市内でならすり抜けしまくってるよ
何かと接触したことはないよ
まず無理な所はすり抜けする前に分かるから、後方待機だ

91 ：

>>87
湾岸道路原チャリだってかなり走ってるのにリードがわざわざ市街地走るわけ無いだろ…

92 ：

そもそも磯子辺りなら５０ｋｍ/hだぞ８０出したら免停食らうわ

93 ：

すり抜けのしやすさは原チャとほとんど変わらないよ。

94 ：

最安値19.8万

95 ：

>>94
旧型だろ

96 ：

グーバイク見ろよ

97 ：

ベトナム仕様だね、愛知県民が羨ましい
神奈川県の丸富くんはこれみて勉強なさい259000円とは何事かw

98 ：

357って基本渋滞してるし流れが早いのは早朝、夜間帯くらい
そこでも覆面がうじゃうじゃいるから原チャリと間違われる可能性もある原2で100キロ巡航する奴なんてただの馬鹿

99 ：

>>75
ゆとり世代はリード選ぶ奴少ないよ、過度に期待してたのはお前じゃねーの？
確か（底辺君）だったかな？

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