●　プレミアムタイヤ　15本目　●

1 ：2013/05/29 〜 最終レス ：2013/07/05

プレミアムタイヤの話題を扱うスレッドです
前スレ
●　プレミアムタイヤ　14本目　●
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13 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1341834851/
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10 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1292023437/
09 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1269518039/
08 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1243235772/
07 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1234108344/
　　ttp://2se.dyndns.org/test/readc.cgi/namidame.2ch.net_car_1234108344/
06 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1204638678/
　　ttp://2se.dyndns.org/test/readc.cgi/namidame.2ch.net_car_1204638678/
05 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1174223319/
　　ttp://2se.dyndns.org/test/readc.cgi/hobby10.2ch.net_car_1174223319/
04 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1148927782/
　　ttp://2se.dyndns.org/test/readc.cgi/hobby9.2ch.net_car_1148927782/
03 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1141360204/
　　ttp://2se.dyndns.org/test/readc.cgi/hobby7.2ch.net_car_1141360204/
02 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1133942178/
　　ttp://2se.dyndns.org/test/readc.cgi/hobby7.2ch.net_car_1133942178/
01 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1121576168/
　　ttp://2se.dyndns.org/test/readc.cgi/hobby7.2ch.net_car_1121576168/

2 ：

＜＜ タイヤ関連サイト ＞＞
◆横浜ゴム
http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/
◆ブリヂストン
http://www.bridgestone.co.jp/
◆ダンロップ
http://tyre.dunlop.co.jp/
◆オーツタイヤ
http://www.falken.co.jp/
◆トーヨータイヤ
http://www.toyo-tire.com/
◆ピレリ
http://www.jp.pirelli.com/
◆クーパー
http://www.coopertires.com/
◆グッドイヤー
http://www.goodyear.co.jp/
◆ミシュラン
http://www.michelin.co.jp/
◆コンチネンタル
http://www.continental-tire.jp/top.html
◆クムホ（英語ｏｒハングル）
http://www.kumhotire.com/
◆ハンコック
http://www.hankooktire.co.jp/

3 ：

1乙

4 ：

ミシュラン3どこで売ってる?

5 ：

タイヤ屋、ネット通販、価格コム、ヤフオクどれでも好きなところから買えばいいじゃないか

6 ：

テンプレ見てふと思ったけど、海外タイヤメーカーのサイトって凄く重いよね。
サーバが欧州にあるせいかもしれないけど。
ピレリのサイトなんて、ダイヤルアップ時代を思い出すレベルの重さ。
更に余談になるけど、光ファイバ初期（10Mbps）の頃の宅内装置が何故かピレリ（勿論ロゴマーク同じ）製だったっけ。

7 ：

前スレ終盤はレグノわっしょい＆叩きで一気に進んだがまた落ち着いたようだな
持ち上げた方も叩いてた方も言い分はわかる
スポーツ重視とコンフォート重視が相容れないのは確定的に明らかだしな
俺はスポーツ重視だから、車が2リッターセダンとはいえポテンザ、PS3と履き替えてきているが
友人にdB→LCとコンフォートしか履かない奴もいる
完全に好みの世界になるよな

8 ：

V105履いてる人いますか？
ブリやミシュランの同クラスタイヤと比べてどうなのかな？

9 ：

>>7
スポーツ重視ならＳタイヤ履きなよ
プレミアムとは違う分野だぜ

10 ：

>>9
それだとスポーツ重視じゃなくて競技専用やん

11 ：

>>10
競技場以外のどこでスポーツするんだよ
公道でスポーツ走行するほど迷惑なことはないぞ

12 ：

>>9
加減という物も、スレ違いという物も知らないなら帰ってくれよ
極端な事を言い出す奴が一番要らないんだよ

13 ：

>>11
サーファーだって波に乗らない奴はいくらでもいる

14 ：

日本人だって外道非人はいくらでもいるしな

15 ：

駅のホームでランニングシューズ・シャツで走ってる奴は迷惑だと思うけど
背広着てかばん持ってたら「ああ、急いでるんだな」と思う不思議

16 ：

>>14
>>9のことですねわかります

17 ：

ベンタスV12のプレミアム感は異常
文字通り国産車ではセンチュリー位しか相応しない
大体タイヤ負けしちゃうよね ボディやわいから

18 ：

>>17
センチュリーが対応するならプレジデントも対応しているはずだよ

19 ：

対応じゃなくて相応なんだけどメクラか
V12も読めないのかな〜 プレジは八まででちゅよ おニッサン
剛性的にも車格的にもドイツ車的な高嶺の花 ベンタス

20 ：

>>6
ピレリはタイヤだけでなく光ファイバーも製造してます。

21 ：

噂にのぼらない、新型ビューロ履かせてみた。
インプレはまたにするが、、指定の空気圧2.4kなのに3kも入れてあった。
これは、初期段階で抜ける事を想定して多めに入れてあるという事なの？？

22 ：

リムと馴染むまで高めに入れてますってところ多いね。
本当に意味あるのかしらないけど。

23 ：

>>22
�d。
まだ慣らし含め400kmくらいしか走ってないのに抜いてもたわ。

24 ：

一般性のかけらもないセンチュリーだのプレジデントだの、本当どうでもいいな
>>21
XL規格だと物によっては3.0ｋに近いくらいの数値が適正だと計算される場合もある
指定圧は初期タイヤでの数値だから、初期タイヤが非XL規格の場合は注意
あぁ、ビューロがXL規格かどうかは調べてないｽﾏﾝｗ

25 ：

ビューロXL規格でした。
計算したら2.8k必要みたい。
スタンド行ってきます。

26 ：

>>24
ヒキオタニートかワープーのキモウヨ
人生初心者マークが中二病か

27 ：

ADVANのdBってどうよ？乗り心地と燃費は？

28 ：

少なくともdbは今まで使った中では一番快適
ミシュランや鰤の一番コンフォートなやつよりdbの方が良かった

29 ：

へえ
全て使用したんだ

30 ：

ダンロップの最新のはまだ試してない。
横浜昔に比べると格段に良くなったなって印象

31 ：

昨日短い区間だけど、はじめて新東名を走った。
高速では結構うざいと思っていたMaxxTTで充分と思えたｗ
東名自体が糞すぐるんだな　orz

32 ：

母親の車はアドバンdBだが、マジいいよ。静かで乗り心地もグリップも良い。これかレグノ買っておけば間違いない。

33 ：

>>302お母さんの車種kwsk知り合いの車屋がグッドイヤーなら安く出来るっていうんだがdb良さげだなぁ
LSプレミアムね

34 ：

>>33
ブルーバードシルフィ2000、最後のブルーバードです。よく中高年主婦が乗っている丸々した車。
自分の某4リッターセダンはレグノGR8000？→DNAdB。

35 ：

PRIMACY 3でCTと書いてあるやつはどういう意味なの?

36 ：

グッドイヤーのLSPuremiamuってウェットがdなんだよね。なんか残念

37 ：

>>36
なんだ？その商品名ｗ

38 ：

ガラケーなんだからお察し

39 ：

スペル分かんねえならカタカナで書けよ

40 ：

プライマシー３
ADVANデシベル
迷いに迷ってたどり着いたこの２択
前後で違うメーカーのタイヤいれてる人いないかなｗ
225/45R18の50フーガ海苔

41 ：

2.5L？3.5Lならもっとスポーツよりでもいいと思うけど。

42 ：

>>41貧乏なので2.5です

43 ：

乗り心地重視ならdb
若干のスポーツ性能求めるならプライマシー3

44 ：

>>43なるほどプライマシー3って出たばっかりだよな
首都高とかよく走るからスポーツ性能は欲しいな。いつも音楽聞いてるから静粛性はある程度あれば良いかな

45 ：

なんでスポンジ入ってないのにプライマシーが一番静かなの？

46 ：

んなわけないだろ
プライマシーはパターンノイズは少ないけど、空洞共鳴音は国産の方が静か
国産に比べたら、ミシュランのタイヤは静かとは言えない

47 ：

今さらでゴメンだけどプライマシー3って何の後継？

48 ：

>>47
一応プライマシーLCの後継みたい。

49 ：

>>40
フーガならregnoの方がいいだろう

50 ：

>>48
サンクス

51 ：

>>40
俺もdBの方がほんの少しだけ静粛性が上だと思う
ただ乗り心地は若干プライマシーの方がいいかな
大差はないんでどちらでも失敗はしないと思うから、よく走る道路事情で決めればいいかと
個人的には、窓開けたり下道が多ければプライマシー、高速道路が多いならdBにするかなぁ

52 ：

C1Sも思い出してあげて

53 ：

みんなサンキュー！
ｄＢにしました

54 ：

dBは名前が
bBみたいで嫌だ

55 ：

馬鹿ばっかりだもんな

56 ：

bBはあまり感じが良くないのが目立つもんなぁ
のろのろで空気が読めないプリウスとは違って、DQN寄りの軽やミニバンのような印象かな

57 ：

>>56
bB＝DQNに反論なし。
プリウスは追い越し車線キープでどかない奴が多い。

58 ：

RE050
大雨の中80キロくらいの巡航でかなり水たまりに足を取られる
一度は警告音が鳴ってクルーズコントロールが解除されて驚いた
でもウエットでも水たまり以外でのグリップは良い
スタート加速でかなり踏んでもホイルスピンしない
ドライとほとんど変わらないと感じるほど
でも水たまり怖いんで昨日PS3に履き替えた

59 ：

>>58
おいらの050Aはウェットでも安定感抜群だが、050はそんなにダメダメか？

60 ：

050はウエットもハイドロもかなり良いと思うけどな〜。
まあミシュランと比べると、僅かに劣るけどな。

61 ：

たぶん、溝が半分以下だったんだろ

62 ：

ティアナをフルノーマルで乗ってる俺がDQNだと？dBは正真正銘の高級車が泊タイヤさ

63 ：

これ（PS3 215/45R17 \13,700）買ったら、何と2011年11週製造のものだった。orz
http://item.rakuten.co.jp/nikkousyoukai/10005510/
ミシュランの場合、製造から3年くらいのものは普通に売っているという知識はあったが、
実際に古いのを引いたらちょっとショックだった。まあ、安かったからいいけどね。
ミシュランも日本工場があったころは、日本製のすごく新しい製品によく出会ったけど、
これからはけっこう古いタイヤが当たり前になるんだろうね。

64 ：

安売りに飛びついて古いのが当たり前になるとか

65 ：

>>63
この前俺が買ったPS2は2010年製だったぞw
あんまり気にしてないけど。

66 ：

>>58
鰤嫌いなんで買って2ヶ月で履き替えたけど、OEMに限っていえばウェットはかなり優秀だった記憶があるぞ。

67 ：

>>66
ウチの車もOEMがRE050Aでウエット性能で不満は感じなかったけれど、
日本のラベリング制度だとウエットグリップC、米国のUTQGだとウエットトラクションAで
大したことはないレベルってことになってますね

68 ：

想像だけど、ウエットテストでの水膜の厚さが日本のレイン環境と違いすぎるんじゃね？
この手の規格ってやったもん勝ち的に自国の状況に合わせたがるから。
自分もBS嫌いだけど050Aはそれなりに優秀な部類だと思う。
PS3は他人車でしか乗ったこと無いけど、それ程良いとは思えなかった。（豪雨時）

69 ：

050と050Aはパターンも違うし別物だろ。
一皮むければRE-01(旧タイプ)に近いドライグリップもあるし高速域のハイドロプレーニング性能はミシュランより上だと思う。
スバルなど050Aを標準タイヤにして走行性能の評価を上げて他メーカーからクレームが付いた程だしね。

70 ：

つぅかOEMは元の製品とは別もの
RExxxはたいていそうだし

71 ：

つぅかOEはRExxxに限らず全てそうだと…

72 ：

そのRE050Aにも4パターンあるらしいな。

73 ：

>>72
kwsk

74 ：

これもOEMって事でOK？
http://www.bridgestone.co.jp/sc/potenza/lineup/import-car/honda.html

75 ：

当然。
BSのカタログ見てみ、各車種専用の記載があるから

76 ：

みんな鳩山のせいで鰤が嫌いなんだな

77 ：

もうブリ＝鳩山タイヤ

78 ：

私も鰤は好きではないのですが、鰤嫌いの人ってけっこういるようですね
純正のRE050Aがそろそろ限界なので交換するタイヤを検討しましたが、
アドスポは旧型のV103しかサイズがなく、T1スポーツは筆頭株主が鰤なので保留、
残るはPSSかF1アシメ2の選択となりましたが、
ウエット性能はF1アシメ2方が高いようなので、F１アシメ2に最終的に決定しました
来週の週末に交換予定になりましたので、今からワクワクです

79 ：

コンチもいいで

80 ：

http://item.rakuten.co.jp/auc-green-c/mi-p3-2454518/
ここのって正規輸入品ってあるけど
日本取り扱い物ではないって事?
プライマシー3だと日本様にSTがあるけど
それがない海外物ってことかな?

81 ：

ダンロップのSport Maxx TTとGT履き比べた人いないかな

82 ：

MAXX RTまだー

83 ：

>>80
サイズごとに違う。
STがつくか、つかないかはサイズで違うだけ。
内部識別用であってアジア用とかではない。
むこうでも売ってる。

84 ：

正規輸入品ってなんだよw

85 ：

>>84
今日日、日本で作られているタイヤは殆どないから、メーカーが普通に売っている品は皆正規輸入品だな。

86 ：

だよなw

87 ：

オー〇ウェイみたいなのがあるから
並行じゃなく正規っていいたいんじゃね？

88 ：

教えてください。
cinturato P1ってタイヤは良いですか？
レグノとか高すぎて手だせませんし。

89 ：

スマホにしないのも高すぎるんですか?

90 ：

>>89
スマホはメールが打ちづらいときいたから。ガラケーでとくに不便も感じないしね。

91 ：

誰でもさいしょはそう思う

92 ：

フリック入力に慣れたらガラケーのカタカタ打ちとかやってらんない

93 ：

ミシュラン　プライマシー3と3STの違いは？
http://minkara.carview.co.jp/userid/606715/blog/30389398/

どういうことだろう?
詳しい人教えてくれ
偽物があるってこと?

94 ：

突然すいません
ﾚｸﾞﾉ、dB、ｳﾞｭｰﾛ、C1S、ﾌﾟﾗｲﾏｼｰ3のなかで高速走行する上で最もｸﾞﾘｯﾌﾟがいいのはどれですか？

95 ：

>>94
サイズと扁平率によって違います

96 ：

>>93
並行輸入物ってことだろ。

97 ：

>>96
何が違うの？

98 ：

>>95
245/45/r18です
よろしくお願いします

99 ：

>>93
これ見るとパターンもちがうのかよ
HP寄りかLC寄りかって味付けになるんだろうな
なんという商品だよw

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