バス業界の転職ってどうよ？8台目

1 ：2012/04/20 〜 最終レス ：2013/07/01

7台目↓が落ちたみたいなので
http://kohada.2ch.net/job/kako/1321/13214/1321429926.html

2 ：

さわがおらひみろち が2ゲトo(^-^)o

3 ：

バス会社の試験受けに行ってるかーい？

4 ：

入社試験にSPIって出ますか？

5 ：

最近辞める奴いなくなったので、欠員募集しなくなったよ。
ただ定年で辞めた人の欠員募集を年に数回行うが
採用率が凄い低いし条件に合わないと採用ゼロなんてこともあって
前回行った試験に１５人来たが採用は２人とかでした。

6 ：

条件ってなんだ？

7 ：

条件は大型二種とバスの運転経験だろ

8 ：

試験にたった15人しか来ないってのは、かなりの田舎か？
俺が某社の説明会〜1次試験行ったが、軽くその倍は居たぞ
それも1日では収まりきらず、2日に分けて開催したそうだ。
そもそも一般の企業なら15人中2人採用ならそんなに高倍率じゃないし。
むしろ倍率低いかも。

9 ：

バスの運転未経験でバス運転手になろうなんて
なめてんじゃねーよ
うんこどもが

10 ：

>>9
あなたは生まれた時からバスの運転経験があったのですね
すごいですね、頭が下がります

11 ：

大2種持ちは教習所でバスの運転を経験したからOKだなｗ

12 ：

40過ぎたらバスの運ちゃんになりたいんだが未経験でも構わんだろ
入れ替わり激しい業界なんだからさ
倍率は高いかもしれんが常に募集しとるやん

13 ：

おまえらのバス運転手になりたいという熱意をみせてみろ

14 ：

その前に、お前の免許証晒せよ

15 ：

>>12
お断りします。

16 ：

これ見たらツアーバスなんか怖くて乗れたもんじゃない
NHKスペシャル『高速ツアーバス 格安競争の裏で』
Part1 (p)http://video.google.com/videoplay?docid=-7978300445495351803
part2 (p)http://video.google.com/videoplay?docid=-1565576637918115542
part3 (p)http://video.google.com/videoplay?docid=-2606544073629776333
part4 (p)http://video.google.com/videoplay?docid=3915181199446127188
part5 (p)http://video.google.com/videoplay?docid=-7131111695412202507
part6 (p)http://video.google.com/videoplay?docid=-5778348231197491470

17 ：

あぁぁ…大事故起きちゃったなぁ。。7人亡くなった。

18 ：

【夢の国】バス事故を起こした「ハーヴェスト」　4年前に運転基準超過で行政処分のブラック企業だった
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1335684419/l50

19 ：

まさに格安競争の暗部が明るみに出た事故ですな。
針生エキスプレスって保有台数5台位の有限会社みたいですね。

20 ：

NHKスペシャル「高速ツアーバス　格安競争の裏で」
http://www.nhk.or.jp/special/onair/070430.html
いやー、見ていてホントに憤りを感じました。
テレビを見てここまで憤ったのは、久しぶりなんじゃないかと。
まず、番組の要点をざっと挙げると、こんなところ。
●高速ツアーバスの運転手は、過酷な労働状況で働くことを強いられている。
●バス会社は、バスツアーを企画する旅行会社からチャーター料を支払われているが、
その金額は法で定められた額の半額以下。つまり、旅行会社は法律違反を犯している。
●2000年の規制緩和以後、バスツアーを発注する旅行会社の発言力が増している。
そのため、旅行会社が提示する法律違反の金額を、バス会社は涙をのんで受け入れている。

21 ：

はした金でこき使われて人殺し
一生パーか
ばかばかしいな

22 ：

小泉と竹中の規制緩和のせいだれ、これ
もうバス運なんてやめて
生活保護のほうが100倍ましだぜ

23 ：

年収500万以下で人の命を預かる仕事なんて
生活保護のほうがまし

24 ：

こういう凄惨な事故のリスクは、バスドラやる以上、明日は我が身だからな。。
ここまでデカイ事故じゃ無くても最近、やたらと接触事故のニュース耳にするし。
尚更、未経験者でバスドラ考えてる人は良く熟慮・熟考して決めた方が良い。
一瞬で、大事故起こしたら犯罪者になってしまうよ。。

25 ：

>>20
違法だって通報できなかったのかね？バス会社は

26 ：

このスレの奴みたいに安易な考えで運転手になるのは危険だってよくわかった

27 ：

先日、関越自動車道で夜間高速バスが防音壁に刺さった事故だが
これを見て、安易にバスの運転手になろうと考えてた自分が如何に甘かったか
と思ったよ。
路線バスの運転手を考えていたが、路線が廃止になれば、人手の少ない高速バス
に配置転換など行なわれ、こんな事故を起こす可能性が十分にある。
バスの運転手にはならない方が良いと改めて思った。

28 ：

>>9が正論だったな

29 ：

この事故により法規制がきつくなるだろうけど
バス業界特有の勤務形態がどれだけ改められるかが今後バスの事故を減らせる方法じゃないかな
金のために長時間勤務する、バス会社も収益上がらないんで運転手に負担を押し付ける

30 ：

バスもトラックもタクシーもみんな同じだ、
自由競争の激化で無理に無理を重ねて事故が
起きてあたりまえになっているのさ、

31 ：

労働者にも競争をもちいた小泉のアホの規制緩和は
どうだったのかね？
あいつが格差社会を産んだ張本人
競争させることはいいことなんですよ！とか抜かしてやがったなあのアホ

32 ：

当然だが、12mの大型車両に、多数の乗客。事故の程度によるが、普通車とは被害のデカさが桁違いになる。
自分は、身心の疲弊で中途覚醒の不眠症になって、やむを得ず短期離職した元バスドラだが、
事故のニュース見て、親がしみじみ言ったよ。事故の起こさないで辞めて、安心したし良かったよ！って。
特に未経験者でバスドラ転職志望の人は後悔しないように、良く考えて。

33 ：

でもみんな最初は未経験だろうし、
どこで経験を積めばいいのだろうか？

34 ：

旅行会社には民事、刑事上の制裁がないってラジオで流れていたらしいんだが、諸悪の根源(経団連と取り巻き政治家も含め)が罰せられないって終わっているな

35 ：

これはバス業界に限った話しではないよ
これを機会に運送業全体を見直してほしい
まともな睡眠とれなくて
毎日寝不足でいつ事故やらかしてもおかしくない
運行日程
未経験はこの運送業界には入らないことだよ
万が一、事故起こしたら運転手の責任になるように
既に仕組まれているからね会社の責任逃れの為のマニュアルしかないから

36 ：

>>33
「経験者」という再就職手形を手に入れるやめにブラック企業にとりあえず勤めて

37 ：

>>30特に運送屋の下請や孫受けは最悪だね!上がピンハネするから当然会社としたら高速さえ使わせずに下道での長距離とかね、下道だから時間もかかるから当然寝不足で居眠り!小さい会社ほど厳しい現状

38 ：

>>33昔は未経験でも結構雇ってくれてたけど今は事故が多いから経験者でないと
中々雇わないよ!今回みたいな事故を起こしたら会社も大変だろうからね、調査されてここ数ヶ月運転手に過酷な労働をさせてた？とかだったらね、

39 ：

>>36,38
そうなのかぁ。
この前1社落ちて来週もう1社受けるのだが、
落ちたらブラックいくしかないのかな。
養成有りのとこなら未経験でもいけるのかな。
次で決まればいいのだが。

40 ：

いっそのこと、大型免許は自衛隊に入隊しないと取れなくすればいいんじゃね？
自衛隊に入れば大型取らしてもらえるんだろ？屈強な精神力と体力も身に付くし
DQNダンプカーとかも減るんじゃね？そのまま自衛官になるも良し。
そんで、大型2種は試験場1発のみに戻すの。教習所での実地免除廃止。
どうよ？
前から教習所上がりは事故多いとか言ってたやつ居たよな？
今チャンスだぜ。「バスは危ない」って空気ができてる。この国の人間は雰囲気や
流れに弱い。
バスの大事故→ど素人が免許買えるから→教習所で実地免除は廃止
この運動を起こすんだよ。サイト立ち上げてさ。国土交通省や公安委員会に署名集めて
嘆願書出すんだよ。細かいとこなんかどーでもいいんだよ。デタラメでいい。
空気に流されやすいこの国のバカどもを利用するんだよ。マジでやってみ？

41 ：

バス運転手　バイト採用とかあるんだね　

42 ：

２種免許が教習所で金で買えるようになったのが
バスを駄目にするのに追い討ちをかけた
以前は公安委員会の試験場に何度も受験しに行って
やっと合格したので免許の値打ちが違った
２種免許所持者は人の命を預かる仕事としてのプライドがあった
今、免許は金で買えて、運転手の労働環境は劣悪
運転手の仕事がアホがやる味噌糞の仕事になった。

43 ：

この会社、ハロワで募集してたみたいやで

44 ：

皆、やりたがらなくなれば採用されやすくなるからいいんじゃねえの？
現実はそうなってないみたいだけど

45 ：

ワープア並の低賃金と長期労働時間が少しくらい解消されれば事故は減るんだろうけどな
トラック業界も同じだが、変えようとする努力すらしないのがバス業界だからなぁ
人災だけに巻き込まれた人はお気の毒としかいいようがない

46 ：

そもそもほっといても人が集まることに問題あるだろ
バブル前なんて大学出てたら公務員のバス運転士なんてなれないし
なろうともしなかったんだから・・・
時代の流れと思うしかあるまい

47 ：

みんな諦めてるのな。
じゃあいいや。俺は俺で教習所で免許買ってきた未経験新人をいじめて辞めさす
草の根運動を続けていくよｗ

48 ：

>>40
今でも人が足りてない業界で人を制限してどうするんだ？
貨物列車にするか？

49 ：

自分がいたとこはグループ傘下の中小路線バス中心のとこだったけど、
同期で先輩ドライバーの口ききで入った人、文字通りバスは未経験・ペーパー状態、
お客を乗せて運行云々以前の、まず運転慣れなきゃってレベルで、1
ヶ月ちょい位は、お客乗せないで、先輩ドライバーに同乗してもらい、練習してたよ。
零細レベルの新免会社だと、免許持ってれば、未経験だろうがまず採用、
案の定事故やらかす！みたいなとこザラでしょ？

50 ：

いじめられた奴は
クレーム電話会社に頻発して仕返ししてやればいいよ(笑)
クレーム多ければ車から降ろされるからなｗ
簡単だよねｗ

51 ：

バスに限らないけど大型の運転は精神的疲労が凄いからな
入社したては調子よく走れても
数年経たないと本当に適正あるかどうか誰にも分からんｗ
これが運転職のネックでもあるんだな

52 ：

>>40
チョンは来るな！！

53 ：

バスなんてやめといたほうがいいよ〜
まして未経験で入社するなんてもってのほか
免許取消しと交通刑務所に一番ちかい職業だぜ(笑)

54 ：

>>40
まず入隊＝大型取得が約束されている訳ではない。
中型区分が新設されただでさえ人の集まらん職を更に絞ってどうする。
元自衛官以外が大型乗れないとなると、完全に物流が滞るぞ。

55 ：

危険度はトラック運転手の３０倍
給料はトラック運転手以下
それがバス運転手

56 ：

>>34
だって経団連はユダヤ金融の犬だし政治家はユダヤ金融の
手先の朝鮮宗教に支配されてる政治家ばかりだからな。

57 ：

中国人ドライバーでしたか…

58 ：

>>47
そういう人って会社にとったら迷惑なだけじゃね？
いちいち面接して雇ってんのに
会社にしてみれば47の存在ってそんなに必要なの？

59 ：

バス業界の規制緩和が間違ってたんだ。年内に規制強化しろ
国は夜行バスや高速バスは実績を作ってから認可する様に変えろ
バス運賃の値下げと人命のどっちが大切なんだ

60 ：

実は政治家のなかで１番酷いのって前原だと思う

61 ：

鳩山は？

62 ：

最近、事故の程度の大小の違いあれ、バスのニュース頻発してるな…。

63 ：

>>58
口だけ番長だよｗ

64 ：

>>62
福知山線事故の後、列車オーバーランの
報道が一時的に増えたのと同じでは？

65 ：

大二が金で購入してきた人って、いったい何年勤務したら元が取れるんだろうか…。
うち(乗合)には｢教習所組｣も｢養成組｣も、もちろん｢試験場｣もいるけど、殊に養成の人なんか何年も縛られるんでそ？

66 ：

縛りある養成組じゃなきゃ、一発試験、教習所卒組は大抵はすぐ使った費用は稼げるだろ？
余程、不合格、オーバーして金掛かった人は分からんけど。教習所でも30万位？だろうし。

67 ：

大型二種50万以上かかったわ
金で買える資格っていうけど高いわ使えないわ安いわ
働く場なけりゃ意味ないじゃん
なんだかなぁ・・・

68 ：

５０万円も痛いけど、免許取って不採用だったら目も当てられんよな。
田舎だと大手のバス会社って、地域に１社しかないから、落ちたら詰み状態になる。

69 ：

で、事業者は他県から養成＆入社支度金で釣り、安い賃金で最低３年は縛れると。
仮に途中で辞められても、養成費と支度金が返納されるから次の人を雇える。
以下無限ループ…

70 ：

バス運転手なんかやめときなはれ！今回の事故で学習したやろ？
運転手みな嘆いてるわー
リスクでかいわりに給料は雀の涙ｗ生活保護のほうが100倍ましやなｗ

71 ：

確かにリスク高い割りに厳しいわ金安いわだな
精神負担くらい無くす努力してくれ

72 ：

安いとこならいっぱいあんだけどね
手取り12万賞与なしとか
お客乗せて緊張の時間車乗って
ウンコにも気軽に行けないのに
老人が年金生活しながら働くような仕事だよな

73 ：

地方のバス会社だとそんなの多いね。
田舎暮らしは、移動用の車とか燃料費とか余計に出費があるのに
やっていかれんって。

74 ：

この前バス会社の採用試験に落ちたけど、落ちてよかったよ。
都内私鉄大手だから惹かれたけど、トラック運転手のがマシだわ。
長距離とかあるけど土日祝休み盆暮れ正月休みで年収400万。
お前らもバスなんかやめてトラック乗っとけ。
クレーム、ストレス皆無だぞ。

75 ：

>>74
長距離？
バスよりは楽だろうけど
雇われる場によってはキツイない？
トラック仕事の中でお勧めは？

76 ：

小さい頃からバスを目指してたから覚悟は出来てるよ、他にできることがないから
受けるんじゃなくて自ら望んでこの業界を目指してる
まあ好きなだけじゃ続かないだろうけど

77 ：

>>76
別にいいんじゃない
汗もかかないし、ノルマとかもないので
気楽ちゃあ気楽だよバスは。真面目にやったらだめだよ

78 ：

最近仕事でバス乗るけどマナーよくなったよね
無愛想で異常に疲れた顔してるけど・・・
時々、荒い運転する人がいるのが気に入らんけど
ストレスはどんな仕事でもたまるよね
将来、バスの運転士に憧れてはいるんだけど考えてはしまう

79 ：

バスの運転士と宅急便等のセールスドライバーどっちが良い？

80 ：

>>75
会社によりけりだな。
自動車部品の輸送なんかは、土日祝休み、連休ありって感じでおすすめかな。

81 ：

>>79
宅配便は１日バタバタしてる感じ
バスは１日のんびりしてる感じ
年をとってもできるのはバスだろうな

82 ：

どうせ高速バスの運転をやるなら
本物の高速バス運転をやれよ
高速バス90ｋなんて止めて
180ｋから200ｋの法令無視の
改造ハイパワーエンジン搭載
地獄の天使、命知らずの超高速バスをさ
絶対に眠くならないぞ、ぶっちぎりの超高速だ、
かえって安全かもな。ジョークだよ。

83 ：

>>82
誰がそんなバスに乗るんだよ。
天国まで一番早く走ってくれそうだなwwwwwwwww

84 ：

超高速地獄行きのバスの乗りたい人は大勢いますよ
毎日不確実な方も含めると200人も自殺していますから
自Rるよりはバス事故で死んだ方が保障金も出るし
残された遺族の方にも世間体がよいですから
募集すれば満席でしょう。

85 ：

>>84
この板で本気の回答するな！！
怖いじゃないかwwwwwwww

86 ：

>>76
お前と全く同じ事言ってる奴はリアルやネットで何人も見てきた
若くて有能なら格上の鉄道会社に入って電車の運転士を目指せよ
同じグループ系列でも待遇や社会的地位も全く違うぞ
仮にそれでもバスに乗りたければ出向か転籍って形で移してくれるはず
逆にバス→鉄道はまず無理だろう
バスなんて公営正職員と極一部の会社を除いて昇給は微々たるもんだし
一般路線は特にスキルが付かないから無駄に年食ったら人生詰むぞ

87 ：

無駄に年食ったら→×
無駄に年食って辞めたら→○

88 ：

鉄道会社に入って給料良いと思ったら大間違いw
鉄道も今や契約社員の時代。
大手を新卒で入るならウテシの道もあろうが、中途採用だと難しいですよ。
三ｾｸなら行けるかもしれませんが、薄給覚悟、ナス無しもザラです。
@元乗務員

89 ：

鉄道の中途は駅務専用の子会社の契約社員ばっかりだね。
運転士や車掌は本体直接採用の新卒以外はほぼなれん。

90 ：

バス業界に転職しようと思い
大型二種取りに行く直前に今回の大事故
親や友達からも本当にバスの運転手やるのかよって言われる始末
規制見直しまで待てば？とも言われたが待って何が大きく変わるのか
転職はなるべく早くしたかったのに待てと言われてもなぁって感じだ

91 ：

なるんならさっさとなったほうがいいでしょ
規制見直しで応募者が増えるかもよ？

92 ：

>>90
トラック経験は？
今回の関越道事故で未経験は今後狭き門になるよ
バス会社自体もびびってるから。いままで未経験でも取ってた電鉄系路線会社も要経験者になってるから、教習代金まで出してきついのでは？

93 ：

残酷な言い方だけど、あの事故って、規制緩和後の乱立した観光バス会社の
値下げ合戦による起こるべくして起きた事故なんだよな。コスト最優先
で安全軽視の適当な運行してたんだもん。まあ、大手電鉄系、老舗観光
バス会社も法律ギリギリのラインで走らせてるには違いないけどさｗ

94 ：

高速バスと名乗るからには200マイルは出したいねｗ

95 ：

>>91
気持ちは固まってたんだよね
今の会社は、はっきり言って衰退の一途で後１０年保つか保たないかで将来性は無いし
もう今月末で３２だからやはり早い内に動きたいし
やっぱりどこも似たり寄ったりかも知れないが特別変な所に入らないように気をつけるよ
先ずは来週にでも大型二種取りに行って来る
>
>91
大型経験は無いわ…
４ﾄﾝは数える程度で普段は２ﾄﾝの平ボデーに乗ってる
まぁコレが経験としてカウントされないと思うから
バス会社からしてみたら未経験者扱いだろうね
前に職安で未経験者可は何件かあったが
やはり今回の事故で未経験者を積極的に雇う会社は激減するんだろうね…
取り敢えず今の会社がいつコケてもいいように覚悟と準備はしておくわ

96 ：

バス会社は変な癖のある運転手肌の人間より、営業経験者とかを好むから
採用には影響ないと思うけど。
研修も死ぬほどやるから、運転も嫌でも出来るようになるし。

97 ：

>>94
気持ちだけな！
200マイル出る車って数えるくらいしか無いぞ
バスで100マイルの速度で走れるバスは無い。

98 ：

>>96
そう言う所があれば逆にありがたい
未経験者不可ばかりなら、じゃあ何処で経験積めば良いんだよって感じだし
イチから教えて貰える事程ありがたい物はないわ

99 ：

どんなバスに乗りたいの？市内路線なら未経験でもどうにかなるかもしれないが、
貸切や高速のるなら大型経験ないと苦労するよ
観光地では狭いところなんて山ほどあるし、バス駐車場もせまいよ。他社やガイドもみてる中で当てたら洒落にならないぞｗ

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