エアアジア・ジャパン AirAsia Japan JW014便

1 ：2013/07/15 〜 最終レス ：2013/08/09

<公式HP>
http://www.airasia.com/jp/ja/
<過去スレ>
エアアジア・ジャパン AirAsia Japan JW014便
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1370992389/
エアアジア・ジャパン AirAsia Japan JW013便
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1367060484/
エアアジア・ジャパン AirAsia Japan JW012便
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1361374402/
エアアジア・ジャパン AirAsia Japan JW011便
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1357434541/
エアアジア・ジャパン AirAsia Japan JW009便（実質10）
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1350611051/
エアアジア・ジャパン AirAsia Japan JW009便
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1350610596/
エアアジア・ジャパン AirAsia Japan JW008便
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1349445478/
エアアジア・ジャパン AirAsia Japan JW007便
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1347639548/
エアアジア・ジャパン AirAsia Japan JW006便
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1346043458/
エアアジア・ジャパン AirAsia Japan JW005便
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1344858703/
エアアジア・ジャパン AirAsia Japan JW004便
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1343837132/
エアアジア・ジャパン AirAsia Japan JW003便
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1340943984/
エアアジア・ジャパン AirAsia Japan JW002便
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1338400564/
エアアジア・ジャパン AirAsia Japan JW001便
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1335777030/

【ANAのB787は】全日空スレNH052便【順調運航中】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1372952200/

2 ：

すみませんJW015便とするところをJW014便としてしまいました

3 ：

>1
立て直して、自分で削除依頼よろしく。

4 ：

立て直しはしませんのでこちらを015としてお使いください

5 ：

スレたてミスはチョンコロのせいニダ

6 ：

Tunehotes.com　Naha - Okinawa が8月12日に開業するそうだ。
沖縄県那覇市前島3-1-4
https://www.facebook.com/tunehotelsjapan

7 ：

エアコン別料金が日本で受けるかな？

8 ：

エアコンもテレビも100円入れる宿、昔はあったなあ。

9 ：

あれ、今考えれば良い稼ぎだったろうなｗ

10 ：

>>4
テンプレにどうでもいいANAスレのリンクを載せて、
より必要性のある今まであった海外エアアジアスレの外したのはバカか？
とっとと削除依頼を出してこい。

11 ：

エアアジアジャパンってANAの完全子会社でしょ

12 ：

LIMITEDって帯が付いてる金額と付いてない金額、料金一緒なんだけどどう違うか分かります？

13 ：

>>12
Limitedは、提示した価格で用意している残席がわずかという意味

14 ：

>>13　ありがとー！

15 ：

>>13
そういうことか
おれもしらんかった

16 ：

すっかり過疎ったね

17 ：

>>6
安くはないね。

18 ：

TuneHotes 沖縄
新築ではなく、ホテルを改装したらしいけど、部屋は広いままなのかな？
恐らく、UKと同じくエアコン付きだろうけど
１室7,400円は高いよ。

19 ：

中部を見捨てないでほしい

20 ：

トニーは再参入する際は成田以外の茨城か中部か静岡か神戸を拠点にしないと駄目だな

21 ：

しなくていいよ　先進国拠点はあの会社には無理

22 ：

元々地元のりらっくすホテル那覇の土地・建物を買収。
ゆったりとしたビジネスホテルを展開していたけど、ホテルチェーン店との
競争激化で、10億円ぐらいで売却したらしい。
開業して2年、建物自体は割と新しいし、部屋も広い方。
沖縄のホテルでめずらしい、トイレとバスルームが分かれていたが、
改装で水回りがどうなっているかは、気になる。
ゆいレール美栄橋駅から近いけど、車で行くと国道58号線沿いだから、
結構混雑している。
松山のホテルよりは、落ち着いているからいいけど。

23 ：

>>19
心配だよね。
でも新会社になっても、成田拠点１機と中部拠点１機は残るらしいよ。

24 ：

>>18
日本だからしょうがないよ
海外ならもっと安いよ

25 ：

Tuneって日本式のビジネスホテルってことでしょ？
今まで日本に無かったわけじゃないのにね。

26 ：

>>25
日本のTuneHotesは知らんけど
ネットもTVもタオルもエアコンも全てオプション
そこまで徹底しているビジネスホテルは無かった様な

27 ：

日本にも素泊まり幾らっていう旅荘がまだあるじゃん。

28 ：

早くピーチと合併してくれ

29 ：

ttp://www.traicy.com/archives/7968863.html
チューンホテルズグループでは、バスタオルやテレビ、空調は有料オプションとなっていますが、
日本ではすべて含んだ価格で展開する
近郊のビジネスホテルよりも客室の広さは広く（平均17平方メートル）、
また洗い場のある広い浴室等、他のホテルに負けない施設

チューンホテルの位置付けがよくわからなくなってきたw

30 ：

た、、単なるビジネスホテルじゃん。
それでもプロモとかやってくれるのか？

31 ：

タダのビジネスホテル、言い得てるなぁ。
ANAが提携とか、どう考えてもレガシーのLCCコントロール作戦だし、
tunehotelsの単なるビジホ化とか、日本のパートナーやアドバイザーに
適当なこと吹き込まれて、いいようにされてる気がしないでもない。
日本の航空業界にもホテル業界にも、ここは迷惑千万な会社だし　ｗ

32 ：

９月１日以降の中部離発着の全ての便と成田の一部の便は欠航が決定
エアアジアに機材返すから人がいないから飛ばすのやめちゃうみたいな。

33 ：

>>32
え？マジ？
9月の福岡中部を往復で買ってるんだけど

34 ：

中部全部とか頭おかしいな
親会社に振替されるんだろうけど

35 ：

>>32
どこ情報??

36 ：

うわーマジだ
福岡中部でフライト検索すると9/1以降該当フライトなしになってるし
俺の予約はどうなるんだ？

37 ：

マジ？俺は中部仁川を予約してある。
親会社振り替えってＡＮＡ？ＡＮＡの仁川線は運休中だからアシアナって事？

38 ：

高級なアシアナ航空へ振り替えですな。喜べ。

39 ：

>>34
優先順位の低い中部から運休。
親会社も迷惑しているだろうし。

40 ：

>>37
OZ事故直後に指摘した通りの懸念だな
あの後JW撤退含みでNHがICN線復活を計画してるかどうか、まぁ多分してないだろうがw

41 ：

予約してあるけど近すぎて経由便には振り替えられないし確実にレガシーへランクアップだな
時間帯も午前発午後帰りに変更してくれ

42 ：

事業継続が困難になったので払い戻しますって可能性もあるんじゃないの？
それで傷つくのはエアアジアというブランドだしな。
経営方針の不一致と言うけど、３月末で３５億の赤字だと、もう既に債務超過でも不思議ではない。
倒産したと思えば、運賃が返ってくるだけマシという申し開きもできる。

43 ：

>>41
同時にOZ倒産か規模縮小来たら笑うわw

44 ：

ねーよ

45 ：

中部全路線：8月末まで
成田新千歳4便(8520〜8523)、成田那覇：9月末まで
その他：10月26日まで
って感じか

46 ：

で、安くないピーチと合併か?

47 ：

返金ならジェットスターを予約したいから
早く公式に発表してほしい

48 ：

アシアナのごめんなさいセールまだ？

49 ：

>>48
悪くはないのでごめんなさいセールをやる必要はありませんｗｗ

50 ：

中部撤退ってマジで！年に1回しか飛行機乗らない俺が,要もないのに既に福岡と札幌言って乗ってやったのに。
まあ確かに名古屋に帰ってくる便はガラガラで快適過ぎたからなあ
なら、ジェットスターに香港or台北希望。

51 ：

>>48
そうゆうこと言ってると、乗った飛行機が落ちるぞ。
非常識すぎ。
ほんと乞食はやだわ。

52 ：

８月１日にセールやるのかね

53 ：

中部とか運休便の対応が全然リリースされてないのは
再参入を考えてるなら、不味い対応だなと思う。
ネームブランドに傷がつくよ。

54 ：

東南アジア気質のトニーだから、熱し易く、冷め易いんじゃね？＞日本での事業
信者も再参入は話半分で聞いておいた方がいいぞ？　いまからワクテカしないようにね。　

55 ：

機材は、マレーシアに返却するんでしょ。
日本の航空業界への外資規制がある限り、
再参入はありえないな。
ANAとの協力関係は残すだろうけど。

56 ：

ANAとの協力がいやでやめたんじゃねえのか。正解だとは思うが。規制があるからジャパン敵参入はないよね。
できないから思わせぶりなことあえて言えちゃうんじゃね

57 ：

日本の航空会社が出資しなければならないという条件はないのだから、
ジェットスタージャパンに出資している商社やリース会社の様なスポンサーを見つければよい。

58 ：

9月からの中部便の行方が気になって一睡も出来んかったわ、10月の三連休予約がパーになったらと思うと恐ろしいわ
今週中に説明が欲しい

59 ：

>>55
どうなるんだろうね、助かったのはB787が再度就航禁止にならなかったこと。
もしなってれば全日空は完全に機材不足、中部のエアアジアジャパン便のことまで
手に回らなかっただろう。

60 ：

中途半端に日本の国内線やるよりも、Ｘの日本入込を国内各地に増やしてくれた
方がトニーも日本国民も喜ぶと思う。

61 ：

anaが引き継いでちゃんとやってくれるんなら、エアアジアはもういらんわ

62 ：

無理して国内線に参入しなくてもいいよね？

63 ：

LCCのふりして高く設定されそうだな。ANA系。

64 ：

トニーのエアアジアとスカイマークが手を組んでほしい…
スカイマークもエアバス機を大量に導入する訳だし、整備のこととか
素人考えだけど、今一番の組み合わせのような気がするけど…

65 ：

資本規制だけなんだから他業種と組んでもいいんじゃない？

66 ：

お客から上乗せで巻き上げないで欲しい

67 ：

巻き上げないとANAの利益にならねえし。
エアアジアジャパン追い出して”さあボッタクロか”のときが来たwww
乗らないほうがいい。中部だけに特化しとけよwww

68 ：

エアアジア・ジャパン広報に問い合わせの結果
　東京/成田〜札幌/千歳線：10月1日より1日3往復⇒1日1往復に減便
　東京/成田〜沖縄/那覇線：10月1日より運休の可能性
　名古屋/中部〜札幌/千歳線：9月1日より運休の可能性
　名古屋/中部〜福岡線：9月1日より運休の可能性
ttp://www.traicy.com/archives/7973891.html
いずれにせよ、今月中に新会社の概要と共に正式発表というところかな。

69 ：

国際線は飛ばすのかな？　
成田〜新千歳１往復だけしかないから…

70 ：

機材が少ない間は国際線を中心に飛ばすつもりか
一度得た権益を一時的にも手放したくないのかしら

71 ：

国際線は一度やめちゃうと再開の手続き大変そうだしね。
地上業務も国内はANA系の会社に委託してるからどうにでもなるだろうけど、
海外では系列外の会社と契約してるから、途中解約すると違約金みたいな条項はありそう。

72 ：

>>68
おそらく中部-仁川も9月1日から運休かと
他の中部便同様チケットが買えなくなってます

73 ：

>>68サンクス
ＡＮＡに振り替えではなく、払い戻しになりそうな感じですね。

74 ：

じゃあ結局10/1〜　成田ー札幌間1往復てことだなwww
中部民、短い間エアアジア利用ありがとうございましたてトニーさん大笑いだな。
飛ばしたくない中部に飛行機やらされて。。すっきりしたことだろww

75 ：

9月以降中部ー仁川予約済。
9月以降のフライトはあるのか問い合わせしたところ、
運休か、振替か、等詳しいことは、まだ決まっていないとのこと。
7月中にﾒｰﾙしてくれるとのこと。

76 ：

>>75
OZの777に振替だったらいいね

77 ：

返金一択じゃね？

78 ：

成田福岡の2便と成田札幌1往復だけ残るみたいだよ
時刻を変更すれば1機で回せ位だよ

79 ：

申し訳程度に１機だけ飛ばすのか？
親会社の機材なのかもしれないが、なんだか客を馬鹿にした商売だ。
もう会社清算してピーチが引き継げばよい。
拠点として成田を追加すればいいだけ。サービスはすべてピーチ流で。

80 ：

もしかしてだけど、全日空の中古のA320を持ってくるのでは？
---------------------------------------------------------------------------------------
ANA、LCC向けにA320新造機3機をリース契約
http://flyteam.jp/news/article/20711
3機は新造、2機はANAへ737-800が10月までに2機入る予定だから、それで浮いたA320を充てれば、機体数は現行維持出来るんじゃないか？。
まあ、乗員の問題や客室仕様の問題が有るけど。
↑の3機がくるまで、成田からの福岡２便と札幌１便とソウル線と釜山線と台北線なら
２機あれば足りるのでは？

81 ：

エロい制服だけは引き継いで！！ｗｗ

82 ：

アシアナいつになったらお詫びセールやんの

83 ：

>>80
もしかしてじゃなくて、ANAで退役予定のA320を使うことはすでに明言してる。

機材は、「新規導入や（ANA現有機材の）退役延長など、手は打ってある」とし、
機数については「WAJの5機を十分上回る規模の機材の目途をつけている」（清水部長）と述べ、
WAJ以上の規模のLCCを目指す考えを示した。
ttp://www.aviationwire.jp/archives/22442

84 ：

成田新千歳間一便になるのか・・・
これはジェットスターに手を出すしか無いな
エロい制服のおねいさんが楽しみだったのに

85 ：

>>78
福岡×2と千歳は今の運用そのまま、時間変更書ける必要もない
>>45とか>>68に出てる通り1機ずつ落としてって最後は3機体制になると

86 ：

エアアジアジャパンとして運航終了する日までは、エアアジアからリースしてる機体での運航じゃね？。
ただ、エアアジアに機体を返す時期(返却前整備も必要)と運航終了日に開きがあるから、エアアジアジャパン運航終了より前から運航終了する便が出てくる訳で。
ANAが3月に契約したリース機や退役先送り機は新会社運航開始に合わせて使用を始めると思う。

87 ：

ピーチのおねいさんが９にエロくなるのか？

88 ：

エロとピーチと２通りの制服を揃えればいいんだｗｗ

89 ：

それは無いだろ。あの制服はエアアジアブランドの制服だから。
ピーチと統合ならピーチの制服になるだろう。
また、ピーチと統合しないなら、スカイマークみたいにラフな感じにするか、ANAブランドの一つという事でANAと同じ制服じゃね？。

90 ：

ANAは来年新制服になるので、新LCC会社はANA現行制服のお下がりを使えばコストダウンになる。

91 ：

あんなたいそうなスカーフ巻いてハンカチポケットに入れてるような
LCCを見たことねえなwwww　髪型も大手みたいに規制しないとあの制服に茶髪と
江角マキコ風のショムニスタイルは似合わねえ。

92 ：

新会社に移行しても、従来の事業モデルをそのまま引き継いだのでは、再度潰れるだけ。
ジェットブルーやヴァージンアメリカみたいに全席シートテレビとかサービス重視路線になるのかも。
ANAのお下がりを使うんだとしたら、とりあえず座席はそのまま166席仕様でいくのかな。
発表を楽しみにしてるわ。

93 ：

エアアジアみたいに国から許可もらって運航してるのに
何も決まってなくて発表する前から予約でさえも受付ないのは
大丈夫なの？
そんなことばっかりしてたらエアアジアではなくてジェットスターしか
使わなくなる

94 ：

とりあえず機内持ち込み手荷物は7�sから10�sにしてくれ
どうせ計られないけどｗ

95 ：

アシアナは迷惑かけてすみませんセールもできないのか
反省という言葉を持たない国の航空会社

96 ：

シンガポール航空系列のタイガー・エアと組んだほうが良かったかもな。
スクートとの提携もできたし。

97 ：

アシアナのシャチョさんはパイロットもCAも世界最高水準だて
言ってたじゃんwww・
悪いのはSFO空港設備とボーイングの機材、目に閃光当てたUFOwww
だから高値水準でこれからも運行するよ。

98 ：

エアアジア楽天が出来るの？？

99 ：

自社理由欠航も含めて返金はすべて楽天ポイント（有効期限有り、何故か航空券購入には使用不可）

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