【Peach】ピーチ・アビエーションMM29便【楽桃】

1 ：2013/07/10 〜 最終レス ：2013/08/09

<公式広報>
http://www.flypeach.com/
https://twitter.com/Peach_Aviation
https://twitter.com/Peach_flight
http://www.facebook.com/peach.aviation
http://www.youtube.com/user/PeachAviation
◎重複・乱立防止の為、次スレ立ては>>950以降でお願いします
<過去スレ>
【Peach】ピーチ・アビエーションMM28便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1371204685/
【Peach】ピーチ・アビエーションMM27便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1368344771/
【Peach】ピーチ・アビエーションMM26便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1365413760/
【Peach】ピーチ・アビエーションMM25便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1362480986/
【Peach】ピーチ・アビエーションMM24便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1361346869/
【Peach】ピーチ・アビエーションMM23便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1359198051/
【Peach】ピーチ・アビエーションMM22便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1356368362/

2 ：

<過去スレ>
【Peach】ピーチ・アビエーションMM21便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1353737862/
【Peach】ピーチ・アビエーションMM20便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1351485225/
【Peach】ピーチ・アビエーションMM19便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1349357453/
ピーチ・アビエーション18便【Peach/MM/APJ/楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1346998092/
【Peach】ピーチ・アビエーションMM17便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1345184562/
【Peach】ピーチ・アビエーションMM16便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1343232397/
ピーチアビエーション 15便【peach/MM/APJ】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1341684278/
【peach/MM/APJ/cheap】ピーチアビエーション★14便
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1340111109/
ピーチ・アビエーションMM012便【Peach/桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1336922668/←実質13
ピーチ・アビエーション 0012便【Peach/MM/APJ/桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1336903755/
ピーチ・アビエーション 0011便【Peach/MM/APJ/桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1335998275/
ピーチ・アビエーション009便 【peach/MM】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1332601916/←実質10
ピーチ・アビエーション008便 【peach/MM】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1332593312/←実質09
【値段も】ピーチ・アビエーション★7【ぐるぐる】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1331112836/←実質08
ピーチ・アビエーション007便 【peach/MM】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1331025912/
【祝開業】ピーチ・アビエーション★6【peach/MM】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1330574770/
【Peach】ピーチ・アビエーション APJ 5便【MM】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1329660961/
【cheap】チープ…もといピーチ・アビエーション★4
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1327031176/
【うんこ】糞ピーチ・アビエーション Part3【以下】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1325838826/
【桃】ピーチ・アビエーションとは【桃】PART.2
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1325727549/
【桃】ピーチ・アビエーションとは【桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1317626361/

3 ：

3なら那覇ーグアム、台北松山、高雄、香港、バンコク、シンガピールに参入。

4 ：

就航路線
・国内線
関空〜新千歳
関空〜仙台
関空〜福岡
関空〜長崎
関空〜鹿児島
関空〜那覇
関空〜石垣
・国際線
関空〜ソウル仁川
関空〜台北桃園
関空〜香港
今後の開設路線
・国内線
那覇〜石垣@2013年9月13日就航予定
関空〜成田@2013年10月27日就航予定
・国際線
関空〜釜山@2013年9月13日就航予定
なお、路線開設に関して以下の計画や報道有り
◎関空〜中国、那覇〜中国・台湾・香港・東南アジア(ハノイ・マニラ・バンコクなど)、福岡〜韓国・中国・東南アジア(ハノイ・マニラ・バンコクなど)を結ぶ路線を検討中。
◎那覇第2ベース化計画が有り、上記以外に那覇発着路線開設の可能性有り。
今後の機体受領予定スケジュール
2013年：8月・12月に各一機
2014年：3月・6月・11月に各一機
2015年：3月・7月・11月に各一機
2016年：3月・7月・11月に各一機
をそれぞれ受領予定。

5 ：

テンプレにこれを追加しておいた方がいいんじゃないの？
このスレはpeachを応援する人が集まるスレなので、ネガティブな話題は厳禁です
特にユニットコストなどを用いた理詰めの経営論は荒れる原因となるので、こちらのスレへ
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1372306647/

6 ：

×理詰めの経営論
○ぼくちゃんの最強理論

7 ：

関西空港で朝一番の便を利用すると、
ピーチの機体が駐機場にずらりと並んでいる光景が見られる
数えたら9機あった
壮観だね

8 ：

随分増えたなw
俺が初めてピーチ乗った時は4号機が納入されたばかりで、足回りに書かれた０４を見つけて興奮した覚えが

9 ：

ピーチ欠航ふざけるな

10 ：

中・韓はリスクありすぎだな。
数年おきに外交問題発生、中国路線に至っては
未だに実現していない現状をどうみるか。

11 ：

>>9
該当便の利用者は不運、しかし自然には勝てません。
無理に飛ばして何かあればみんなが不幸に。。。

12 ：

このページを作った社員は勉強不足。
http://www.flypeach.com/jp/ja-jp/narita.aspx?www_pc_ja-jp_mini_banner
成田に着いて有料特急で東京駅に向かう客もいるだろう、でも載せるなら京成のアクセス特急＋ＪＲを利用した時の
値段＋時間も加えるべきだ。とにかく高いアクセスばかり、これでは羽田の方が良いと思う客も出て来る。
成田空港からディズニーは確かに鉄道で行くには乗換が必要だけど930円で行くことが出来る。バスの料金を見たら
羽田の方が良いとなってしまう。成田空港〜渋谷も1090円〜行けるし、
関空へのアクセスもそう、新大阪から関空へ、はるかに乗る？それも正規で！乗るなら往復割引で片道1800円。
新大阪〜（地下鉄）〜難波〜（南海）〜関空と安く行ける経路も乗せなきゃ、それに新大阪ー大阪、大阪ー新大阪
と乗車券を別々に買う必要はない、これはＵＳＪも同じ、別々に買うことで運賃が高くなってるし…、
即刻やり直し！！　最も安く行ける方法も載せるべき。そもそも安く行きたいからピーチに乗るんだし…。

13 ：

でもさ、東京駅に関しては列車乗るよりバス使えばめちゃお得やでーを
強調したいんだと思うけど。

14 ：

バスと本線特急を載せときゃよさそうなもんだな。

15 ：

最近になって数が増えてきた安バスを、メジャーアクセス機関だと勘違いしてる
LCC貧乏層って多いね。まだまだマイナー機関なのに。

16 ：

機内で関空ーなんばの南海の割引きっぷ売ってるように、
京成の株主優待券を１枚900円で売って欲しい
無料のアクセス特急で高砂乗換えで１時間で上野まで行けるし
急ぐ人はライナー券を駅で別途買ってスカイライナーに乗ればいい

17 ：

>>12
ライブやフェスなども多い幕張メッセも載せて欲しいわ
渋谷なんて羽田の方が近い街よりも
京成で一本の話題のスカイツリーの押上（950円）とか
京成本線特急から都営新宿線も便利（1140円）な新宿とかも

18 ：

>>17
押上や新宿も羽田のほうが近いわけだが。

19 ：

>>12
これ、空港のアクセス案内などから抜粋した物に情報加えただけだろ。
だから、勉強不足じゃなくて、楽するなの方が正しい。
まあ、これだけ見て移動手段決める奴は、ピーチより他社や他機関の方が総額が安く、早く行ける場合でもピーチ使ってくれる有難い客だろうから別に良いんじゃね？w。

20 ：

成田就航の会見を浜松町でやるような会社だからこんなもんかｗ

21 ：

どうせなら増上寺じゃなくて成田山にすりゃ良かったのにな。

22 ：

関空新ターミナル、開業１年延期　格安航空の増便不透明
http://www.nikkei.com/article/DGXNASHD11017_R10C13A7LDA000/

23 ：

スカイマークには逃げられ、JALもANAも客数は大幅減、メインターミナルは誰が使うのって話じゃん。
ほとんど小型機ばかりで１日４０便弱しかなければ、客はまばらだし、ゲートはガラガラ。
仮にジェットスターが増便したところで焼け石に水だし、その分を大手が減便してしまったら…
そもそもピーチの第２ターミナルの時点で無駄な過剰投資だったんじゃないか？

24 ：

>>23
その割には駐機スポットの少なさから「那覇空港を第二ハブ空港にする」って言っているよ

25 ：

>>23
第一の半分をそのままLCC用にしちゃっても
運用に影響無さそうだけどね。収益は知らないけど。

26 ：

>>24
足りないと言ってるのって、ピーチ用に作ったターミナルの自走式スポットだろ。
今ぐらいの便数しかないなら、従来のターミナルだけで余裕だったんじゃない？
もっとも、第二ハブの話は、中国本土便が無理で、飛ばすところがなくなってどうしようってことだろうけど。
朝から晩まで飛ばそうと思えば、機材の数だけ路線も必要になるが、関空からの新規路線は難しそうだしね。

27 ：

レガシー側から同じターミナルを使わせるのは不満だろう
こっちも安くしろってね。だから無理なんですよ。

28 ：

ピーチがT2前にあと数機駐機したいなら、もっとRュして今の内にT2のスポット増やして貰ったらエエやん。
近い内に那覇ベースを設ける予定だから、そんなに大規模な増強しなくて良いし。
91番の北側に2スポット程度増やして、89〜94を国内線、95〜99を国際線(95〜97は今と同様スイング)で良いんじゃない？。
これだと、2スポットの増設費用だけ済むし、今は外変や内変が無い一部の国内線が96番や97番を使ってるが、それを無くす事が出来るから、国際線の増便にも対応出来る。

29 ：

ピーチにしても、ジェットスターにしても、経営が軌道に乗ってからこういう話が出てくるなら分かるけど、
飛んでもいなかったうちから、まず箱物を作ってしまおうってのがお役所根性なんだよな。
日本中で見慣れた光景ではあるけど、このままピーチも黒字化できなければ、兵どもが夢の跡ってことか。

30 ：

まず箱ものって発想は府や市の公務員でしょう。将来の天下りポスト増やせる。
いくつかの地方自治体や地方空港が中国や韓国や台湾への路線誘致にやっきなのも同じ理由、ただ現状では県民の利便性向上という利点あるから許容範囲。
もし赤字補填恒常化したとき廃止縮小出来るのかという懸念はある。

31 ：

でも日本の航空行政は後手後手だったからな。
伊丹であれだけ失敗しているのだから、関空は多少余裕があってもいいと思う。
需要より先に作って、それなりに利用されているのは関空だけ。
成田や羽田をはじめとして福岡や札幌などの拠点空港は需要に設備が追い付いていないし
中部や静岡、山形などローカル空港は設備だけ立派で飛行機が少ない。
関空のコストは無駄に高いが、設備自体は需要に合っていると思う。Ｔ３はジェットスターが20便くらい飛ばしてから作ればよいと思う。
あるいは便数確約契約をするなら作りますよって。
ただ、ピーチ用ターミナルは10機しか運用できないのはハブとしては小さい。

32 ：

関空は、客はまばら・ゲートはガラガラでないとマズイ人がいるようなので、
実際の数字を確認してみようか。もちろん伊丹は含めてない。
■発着回数（万回）
　　　　2009　2010　 2011　 2012年度
国際　　7.4　　 7.6 　　7.7 　　8.5
国内　　3.5　　 3.1　　 3.1　　 4.4
■旅客数（万人）
　　　　2009　 2010　2011　 2012年度
国際　　957　 1010　1011　 1142
国内　　394　　377　　375　　538
■営業収益・営業利益（億円）
　　　　2009　 2010　2011　 2012年度
収益　　865　　894　 883　　 922
利益　　126　　190　 178　　 215

ちなみにT1の整備費は1500億円、T2は85億円。

33 ：

T2だけでは今後の増便には明らかに対応できない
待合室は二便の客でも立ってる奴出てるのに

34 ：

関空は、客はまばら・ゲートはガラガラではない、らしいので
そーなら伊丹廃止なんて無理っすね。残念っすね

35 ：

なんか話が飛躍するなー

36 ：

待合室は座れるものだと考えるのが、そもそも間違い。
まわりの店に行って金落とせよ。

37 ：

>>34
だから伊丹が邪魔ということになる。
羽田・近距離は伊丹の代わりに神戸でも差支えない。
その他国内は関空。多少の飛行機離れはあるかも
しれないけど今の３空港併用は無駄が大きい。
伊丹の売却益で関空の借金返済は理に適っている。
関空の支払利息＞伊丹の利益じゃどうしようもない。

38 ：

関西空港T2国内線出発待合室の朝一番は大混雑だ。
5便くらい集中しているからね。
航空会社もそれはよく分かっているのか、30分前には飛行機の中へ客を誘導している。
結果として定時運行には良い結果となっている。
30分あればゆっくり乗せられる。
定時より早めに出発できることが多い。

39 ：

アクセスが問題
でもやる気になれば、関空ーなんば
30分 1000円 15分間隔もできる。

40 ：

>>32
アメ車乗ってた夫婦がエコカーを奥さん用に買って２台乗り回すようになった感じだろ。
安くて燃費がいい車を買ったって、今まで１台で済んでた物を２台使うようになればコストは増える。
第２ターミナルを建設する前に、ほこりが積もっているバスゲートを使えば良かっただろ。
国内線はピーチの便数を含めても、最盛期よりも少ないので第１ターミナルだけで対応可能。
国際線は機材の小型化により便数こそ増加しているが、搭乗客数は横ばい状態なので、こちらも対応可能。
何人乗っているかが問題なのではなくて、設備の処理能力に対して、どれだけ利用されているかが重要。

41 ：

>>40
んなことは関空会社とて承知の上
それでも建設に踏み切ったのは、質素なターミナルがＬＣＣ誘致に必要不可欠だったから
実際、店長は「ＬＣＣターミナルを作ると言ったから関空に来た」と言っている。
ターミナル建設をケチってＬＣＣを他空港に取られたら、その方が関空にとってダメージになったよ

42 ：

久しぶりにスマホから公式見たけど、やっとスマホ用サイト出来たのな
予約したらスマホ画面にバーコードも出て印刷しなくていいから便利だわ

43 ：

試しに初めてピーチを使ってみようと思い、ネット購入中です。
しかし…　購入ボタンを押した後「しばらくお待ちください…」
で止まってしまいました。10分間以上そのままです。前ページ
に戻って購入ボタンをもう一度押した方が良いのでしょうか？
こちら側のネット接続に不具合はありません。（光回線）

44 ：

>>32
厳密には言えないが３７億円利益が増えたなら２年半でT２建設費を回収できるなｗ
実際は国際線増便の効果の方が高そうだが。
ま、１０年もあれば回収できるなら問題ない。
１日２０便以上飛ばしているのだからＴ２単体では元が取れて当然。
国際線が１日６便というのは５大空港に次ぐ便数で札幌と同程度。
札幌も国際線Ｔを作ったほどだから何も無駄ではない。
（札幌はチャーター便がかなり多いが、その分関空Ｔ２は国内線がある）
１人あたり1500円×１日600人（１便あたり100人）×３６５
１日あたり90万円、年間3億円ほどの収入となる。空港使用料だけで。
物販や着陸料関連（第二滑走路強制使用で混雑緩和）も含めれば年１０億円はあるかと。
ピーチの本社がありハブ空港であることはプライスレス。

45 ：

戻ってやり直してみましたが、やはり「しばらくお待ちください…」で
止まってしまいます。メール来ないので買えてないってことですよね。
ピーチのシステムダウンでしょうか？　今日買えた人いますか？

46 ：

ピーチは3年後600万人なんだから
T2つくって正解

47 ：

>>45
不具合あるときは、ブラウザを変えるとうまくいったという書き込みをたまに見かけるよ。

48 ：

あれだ、関空Ｔ２も沖止めスポットを10機分作って入れ替えればよい。
香港線みたいな夜間路線増やせば駐機も不要。
待合室の狭さは課題。でもエアロプラザ時代からわかっていたことだが。
朝一番の便は仕方がないが、180席×２は用意しておくべきものだな。

49 ：

成田就航はやめろ。
http://gunma.zamurai.jp/pub/2011/18juneJG.jpg

50 ：

>>43
メールは届いてない？
コンビニ決済選択時なんかだと
お待ち下さいのままフリーズしても
購入手続きが完了している場合があるから
メールを確認してみて。

51 ：

買えました！　ありがとうございます。
最初IE7で駄目だったのですが、IE6で試したら普通に買えました。
理由は分かりませんが、古いブラウザの方が良いみたいです。

52 ：

>>51
次回の為に書き込んでおくが、ブラウザやウイルス対策ソフトの設定やキャッシュが影響してる時も有る。
だから、予約出来ない時は、それらの設定を変えたり、キャッシュを消してみるのも有り。

53 ：

そうなんですか…。アマゾンや楽天の購入で苦労したことが無かったので
ちょっと驚きました。LCCは徹底してコスト削減するそうですが、航空券
販売ホームページの作り込みもケチっているのですね。

54 ：

カラ検索して遊んでると、前に検索した日程のまま検索してしまうｗｗ

55 ：

ジェットスターは悪天候で欠航率が高くなった。ピーチとエアアジアの定時運航率は若干改善したが、まだジェットスターより10ポイント以上悪い。
---
LCC比較 2013年7月速報値
ソース LCC国内線のフライト情報
定時運航率
　GK(89.4％) ＞ MM(76.4％) ＞ JW(70.5％)
遅延時間 中央値
　GK(0分) ＜ JW(2分) ＜ MM(3分)
遅延時間 平均値
　GK(4分) ＜ MM(10分) ＜ JW(12分)
遅延時間 最大値
　GK(125分) ＜ JW(192分) ＜ MM(198分)
欠航率
　 MM(0.5％) ＜ GK(1.7％) ＜ JW(3.4％)
便数
　GK(917便) ＞ MM(483便) ＞ JW(237便)
GK ジェットスター ジャパン
JW エアアジア ジャパン
MM ピーチ アビエーション

56 ：

１ヵ月間の数字なんて統計的に何の意味もないよ
頭悪いしかいいようがない。　迷惑な糞投稿やめたら？

57 ：

LCCまとめは、きちがい名古屋人

58 ：

国交省も航空輸送サービスに係る情報公開のポイントで、遅延率と欠航率の項目にこの様に書いてるのにな。
｢対象になっている路線が各航空会社によって異なっており、路線毎・季節毎に欠航・遅延の特性が異なることから、単純な比較には適さない｣
それに会社によって運航判断の基準が異なるからな。
欠航率が上がったと書いてるジェットスターの場合、降灰が確認されたら欠航するという独自の基準があるらしく、最近、欠航便が多いのは、それも原因らしいし。

59 ：

ピーチアビエーションのCMににアジア全土で大人気の韓国女性アーティストKARAが出るらしいよ
機内でグッズも売るらしい

楽しみだね

60 ：

流石祝日だねーw

61 ：

こんなとこまでシコリアンが

62 ：

（あっこれ法則発動するな…）

63 ：

チョンは盲腸半島から出てくるな
アシアナ社長「ワシは関係ない、全責任は機長に」
http://news.livedoor.com/article/detail/7840494/
　↓
アシアナ機長「いやいや、飛行機が全て悪い」
http://www.sankeibiz.jp/macro/news/130710/mcb1307101148029-n1.htm
　↓
韓国アナ「まっ、とりあえず、死んだのが中国人でよかった（）笑」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130708-00000004-jct-soci
　↓
アシアナＣＡ「私だけはがんばった。脱出シートが機内で膨らんだのはボーイングが悪い」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130709-00000018-scn-kr
　↓
韓国人「違うでしょ、サンフランシスコ空港の対応が悪い」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130710-00000021-scn-kr
　↓
韓国人「ちょっと待て、日本でも同じような事故が。ひょっとして日本が悪いんじゃないの？」　
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2013/07/09/2013070901017.html?ent_rank_news
　↓
フシアナ機長「オートパイロット切ったら勝手にオートスロットルも切れたから悪くない、そもそも記憶に無いから」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130711-00001024-chosun-kr
　↓
フシアナ訓練機長「どこかから閃光…しばらく前が見えなかった」←　今ココ
http://japanese.joins.com/article/731/173731.html

64 ：

>>59
KARAって金払ってPEACHとタイアップするほど落ち目になってるのか？

65 ：

KARAのコンサート行くのにピーチ使いたいが、東京に住んでるんでねぇ......
KARAの中ではスンヨンがかなり可愛いYO

66 ：

法則発動するから止めて〜。
てか、LCCが高い金払ってタレント使って、さらにCMなんてしないだろw

67 ：

今の険悪時期だからこそ、ブローカーに１００万ウォン払えば
KARA級なのを宛てがってくれるらしいぞ。それも１日コース。

68 ：

みんな、なんで釣られてんの？
エアアジアジャパンスレに同じのあったけど
993 名無しさん＠お腹いっぱい。 sage 2013/07/15(月) 10:56:52.19 ID:NF2K4wf60
エアアジアのCMににアジア全土で大人気の韓国女性アーティストKARAが出るらしいよ
機内でグッズも売るらしい

楽しみだね

69 ：

つられてる、っつーか書くことないからしょーがなく相手してんだろ

70 ：

冬ダイヤの国際線　KIX-TPE-HKG-TPE-KIX　と予想
国内線は札幌３−５　仙台３　成田２　福岡４　長崎１−２
鹿児島２−３　沖縄２−３　石垣１　沖縄ー石垣１　沖縄ー鹿児島１
と予想

71 ：

冬ダイヤの国内線が一部の便のみ売られていますが、全便買えるようになるのはいつ頃か分かりませんか？

72 ：

ウィンターダイヤ開始日(10月27日)の2ヶ月前(8月27日)までには、国内国際共に新規就航路線(有る場合)を除いて全ダイヤ確定&売出しするんじゃない？。

73 ：

今度初めてピーチで関空を使うんだけど、関空＝近鉄奈良の往復は
バスと鉄道、どちらの方がオヌヌメですか？

74 ：

そりゃリムジンバスの方が2000円するけど早い。1時間20分くらい・・
アクセス切符は1200円だけど時間かかる。1時間50分。難波で乗り換え歩き10分、
近鉄が三宮から来るんで座れない場合も多い。
まあ時間帯にもよるけど・・・南海新今宮乗換、JRもいいよ。

75 ：

KARA ハン スンヨンツイート日本語訳(削除済み)
Han Seung Yeon
@ fateflysy
日本のアニメと言われるものには多くの我が国民が関わっている
しかも日本人より多くの人間が携わってる事が殆どだ
結局我々の作品ではないかと思っている。
5時間前

76 ：

>>74
近鉄が三宮から来るんで座れない場合も多い。
おいおい、三宮ってどこにあるんだ？

77 ：

↑　ごめん勘違い　無視して

78 ：

最近 ピーチの 運航 gdgdすぎ
いつまでたっても2番手

79 ：

搭乗手続きしてドロンする奴がいるけど頭にくるな、20分以上待たされて
腹が立って仕方なかったわ。

80 ：

ドロンてチェックインだけして結局搭乗しないってこと？？
何の為にそんなことを・・・
愉快犯か？　でも空港の近くに住んでるやつて少ないだろうから
1時間以上は誰でも交通機関使って行かないとならないのに。
迷惑千万だな

81 ：

急に呼び出し食らったとか、急用ができたんだろう
ピーチの姉ちゃんに乗らないと一言言っておけば良いのにな

82 ：

>>81
でもKARAのスンヨンは超可愛いいよ！

83 ：

黙れ
朝鮮人

84 ：

もう韓国線なんて朝鮮人R婦とか朝鮮人強盗団の移動需要だけじゃね？

85 ：

>>84
韓西人の里帰りもあるんじゃね？

86 ：

○【スクープ最前線】韓国、末期症状　経済悪化で治安崩壊！　朴大統領の身辺に重大懸念

韓国が治安崩壊に近づいている。経済危機から失業者やホームレスが急増し、
治安が急激に悪化。一部の若者は武器を持って「日本人狩り」まで始めているうえ、
詐欺をしてでも国外脱出を図る人々も続出している。最大野党の報道官は、朴槿恵
（パク・クネ）大統領の暗殺危機まで示唆した。ジャーナリストの加賀孝英氏が、
隣国の悲惨な現状に迫った。　

韓国経済は今、瀕死の状態だ。株価急落、失業率の急増、輸出頼みの経済破綻、
観光客の急減、そして中小金融機関の相次ぐ倒産…。朴大統領は有効な手立てが
打てず「国内の不満がいつ爆発するか」ビクビクしながら青瓦台（大統領府）にいる、
といっていい。

その韓国で今、日本人が戦慄すべき目に遭っている。

以下、私（加賀）が、韓国在住の複数の日本人から得た最新情報だ。じっくりとお読み
いただきたい。

「今年２月に朴政権が誕生して以来、景気が一気に悪化した。釜山などの地方都市に
ホームレスがあふれ、治安がみるみる悪くなっている」

「３、４人の『日本人狩り』の若者たちが、バットなどを手にして街を徘徊（はいかい）
している。見つかれば『竹島はどこの領土だ？』『慰安婦をどう思うんだ』と必ず
絡んでくる。怖くて街を歩けない」

「レストランでも、日本人だと分かると店の態度が急に変わる。あげくに客の韓国人が
議論を吹っかけてきて罵倒する。とても暮らせない。日本人の韓国脱出が始まっている」

まさに治安崩壊だ。さらに許せない蛮行が大学などの教育現場で起こっている。

「悲惨なのは留学生だ。日本人とみると、韓国人教授が歴史問題で質問してくる。
韓国の意に沿わない答えを言おうものなら、それが正しくても絶対に単位をくれない。
屈服しなければ切り捨てられる」

「ある大学院生は教授と歴史問題で議論になった際、教授の態度が急変、『お前は
スパイだ。当局にRするぞ』と本気で脅かされ、一目散に日本に逃げ帰った。韓国に
学問の自由などない。異常だ」

そしてあろうことか、韓国人自身までが国外脱出を始めている。旧知の韓国人
ジャーナリストがこう明かす。

「今、３００万円ぐらいを抱えて、フィリピンなどに脱出する韓国人が急増している。
韓国では生活できない。希望がないからだ。カネは金融機関から借りまくって、
自己破産を偽装して用意したものだ。明らかに詐欺だ」

□ソース：夕刊フジ
http://www.zakzak.co.jp/society/foreign/news/20130717/frn1307170728000-n1.htm

87 ：

>>75
これ少女時代オタの捏造だよｗ


少女時代は反日だけどKARAは親日だしｗ

88 ：

>>86
韓国って物価は日本と同じくらいなのに給料は半分以下なんだよな、そりゃ生活ムリだわ
日本もこのまま自民党が政権とったら消費税増税とＴＰＰと円安で韓国みたいになるんだよな・・・

89 ：

>>81
関空なら便数が多く、スタッフがカウンターか自動チェックイン機の近くに居る事が多いので、保安検査場を通過してなくても、すぐにスタッフへ搭乗しない事を伝えれる事が多い。
しかし、他の空港はチェックイン締め切り後、業務を受け持ってるスタッフが搭乗口に行き、カウンターには誰も居なくなる。
だから、出発時刻が近いと保安検査場を通過して、搭乗口に居るスタッフに伝えて、スタッフの誘導で到着口から出る必要が有る。
その便に乗る客の迷惑になるとはいえ、急いでる時にそこまでする人がどれだけ居るかだ。
ただ、そんなに急用入って搭乗取り止める人って居るか？。

90 ：

全てはピーチがキャンセルしても1円にもならないシステムだからでしょ

91 ：

なるほど。

92 ：

ネトウヨR

93 ：

２ヶ月前が目安ですか。ありがとうございます。

94 ：

>>90 そりゃそうだけどその分支払額も安いんだし。
それに人としてどうかなと思うけどな。俺だったら
気になるなあ。電話１本でも普通するだろ。
そんなドロン組は日常でもゴミをポイ捨てしたり行列
並ばなくて割り込んだりずるい事してるとか思ってしまうな。

95 ：

>>94
時間になれば飛ばせばいいだけ
何いってんの？

96 ：

>>94
>電話１本でも普通するだろ。
ピーチのコルセンは平日9時〜18時しか空いてないし、土日祝&年末年始が休み。
それに加えて関空含め、各空港事務所の番号は非公表。
それが出来るのは、平日昼間だけだよ。それにコルセンはよく待たされるから、その間に出発時刻を過ぎ、捜索を取り止め、便が出たって可能性も有るし。
>>95
預けた手荷物が無いなら、それで良いけどね。
前もって何分前に来ておくようにと出してるのにわざわざ、捜索するなんて親切過ぎる。

97 ：

航空会社が怠慢でノーショー客の荷物を下ろさなかった結果、 テロリストの爆弾入り手荷物が爆発して747が墜落し、
世界最大だった航空会社がいっこ、潰れた実話がありましてな。。。

98 ：

>>95 実際は20分も待ってるわけだが・・・
荷物下ろしてたのか？？

99 ：

ピーチ遅延しすぎ
日本人の感覚に合わない

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