【YAMAHA】マジェスティーS Part1【155cc】

1 ：2013/07/08 〜 最終レス ：2013/08/08

ティザーサイト
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/majesty-s/
台湾ヤマハ
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_SMAX.aspx
※次スレは>>980を踏んだ人が立てて下さい。
　立てたくない、立てられない人は踏まないように？

2 ：

おつ

3 ：

メーターベゼル、台湾仕様と同じにしてくれよ…
あとブレーキディスクとキャリパーも(´･ω･｀)

4 ：

>>1
おつ　ありがとう

5 ：

輸入車　SMAX
http://www.realeyes.co.jp/cp/importsale/list/smax155/index.html
足つき等
http://ameblo.jp/nishinomiya5630/entry-11566398109.html?frm_src=thumb_module
http://ameblo.jp/romeo-kobekita/entry-11564708365.html

6 ：

>>5
メットインの中ってビッグスクーターとは逆にタンデムシート側が深くなってるんだね

7 ：

このシートはPCXよりいい！
剛性もフラットステップにしては高そうだし、パワーがティグラに及ばないのは残念だが、PCXより2馬力アップなら、もうほぼこれに決める予定！

8 ：

台湾仕様Goo bikeに出てるね、乗り出し39万かあ。
国産だと37万くらいでいけるかな。多分台湾仕様より加速が鈍いんだろうけど。

9 ：

３０マソまだ？

10 ：

>>7
ヤマハの工作員か？

11 ：

>>10
ホンダの工作員か？

12 ：

>>11
ロミオの工作員か？

13 ：

13.5 PS（PCX150)
15.5 PS（SMAX150）
19 PS（現行マジェ）
20,4 PS（XMAX250）
XMAXもってきてくれませんかね・・・この際プレストでいいんで
>>9
国内仕様が出りゃ一気に値下げされるだろうな

14 ：

>>13
XMAXパワー不足だな、フォルツァも23馬力なのに。マジェも19馬力だから高回転型して燃費悪いし。
その点マジェSは馬力、足回り申し分なしと思う。

15 ：

国内は10月か、まだまだ先だな。
色はシルバーは無いのかね？

16 ：

排気量、200ccは欲しかった
せめて180cc…(´･ω･`)

17 ：

>>16
メーカーがオプションでボアアップキット出してくれればいいのにな・・・
PCX150のボアアップは評判が悪いし

18 ：

高速の登り坂で、100km/h巡行が
出来るだけのパワーは欲しい

19 ：

パワーがどうとか言うならマジェS（SMAX）はやめたほうが良いんじゃね？
同クラスのスタートダッシュ対決で全敗よｗ

【SYM】台湾メーカー総合スレ40【PGO・他】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1358347208/453
453 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2013/06/07(金) 05:11:43.03 ID:0eeT7Tcy
ふぉーらむネタ投下
http://forum.jorsindo.com/thread-2407559-1-1.html
http://forum.jorsindo.com/thread-2407293-1-1.html
年内に国内でも発売するらしいYamahaのマジェS155のテスト動画を含む記事
前半はTIGRA150がいかに早いかよくわかる動画になってます
マジェS155は振動が極端に少ない車両っぽい事もわかります
メーター読みで10000rpm付近まで回してもグラスが落ちない模様
一応YouTubeにも同じ動画が上がってたのでそちらも貼っておきますよ
http://www.youtube.com/watch?v=HbBbxYLIz4U

20 ：

>>19
それはしってる！
ティグラ圧倒的だよな。
ただし剛性と足回りがティグラは不安。

21 ：

おっ
SMAX27万、総額36万が神奈川で販売してんぞ。

22 ：

駆動系弄ってハンドル絞って市街地最速仕様にしたいわ〜

23 ：

125だったら最高速殺して街乗り快速でよかったけど
高速は使いたいから下手にいじれんなぁ
とりあえずデチューンされてるであろうWRとトルクカムを戻すことぐらいしか
PCX150の人らってそのへんどうしてんだろ
>>21
車体価格で客寄せして乗り出しでボるタイプの店か
つーか150の新車乗り出しで＋９万はボリすぎだろ、軽自動車かよ

24 ：

現地仕様は一部組み立てとかするらしいから、乗り出しあがるよ。どこでもそう。

25 ：

輸入物のメリットって何？
新型に早く乗れるのはわかるけど、保証が無いとかデメリット多いんじゃね？

26 ：

色が違う

27 ：

>>25
国内仕様がメーターベゼルがボディ同色の糞ダサいデザインに
なりそうだから(´･ω･｀)

28 ：

ところで、おまいら今何乗ってんの？
俺は新車で買って10年近く経つ原2スクだけど年齢的に保険料も安くなるから
買い換えか買い増ししよっかなって感じなんだ
いずれにしても買い物メインな使用目的だから
フラットフロアは外せないポイントなんだよね

29 ：

125出ないの？
ファミバイ特約使えないなら250買うし。

30 ：

>>28
俺、アドV125 K5
距離は全然だが、流石に外観の
経年劣化が目立って来た(´･ω･`)

31 ：

ティグラがよく比較されるけどNewFighter150ZRはあかんの？
乗り出し３０万くらいだしPCX150よりは全然速いんだけど

32 ：

>>27
メーターベゼル同色じゃないほうがいいよなぁ
ティーザーサイトで赤の写真はベゼルが同色じゃなかったがよく見ると
※画像は海外仕様です。日本仕様とは一部異なる場合がございます。　orz
ベゼルが同色じゃないだけで輸入物を買ってしまいそうだ

33 ：

モノサスじゃなかったら収納スペースもっと取れそうなのに･･･
こんな開発者のRーみたいな設計にイラつく奴いないの？

34 ：

走りにこだわったんだろ？
嫌ならティグラ買えばいいじゃん。
圧倒的加速だぞ。

35 ：

>>24
今は足元見てるだけだろ
PCXもシグナスも現地仕様のがどこいったって安いわ
>>33
なんだろうなあのケツのスカスカっぷり

36 ：

>>35
そんな言ってんじゃないべｗ
流れ的に>>24は納車整備費用のことを言ってんだろ

37 ：

そんな→そんなこと

38 ：

現地仕様の方が加速がいいね、国内仕様は
必ず40〜60キロの間に谷がある。
買ったショップ限定だが保証もある。
あとはお好きにどうぞ。

39 ：

27万ってバイクセンターじゃん
お察しだわ

40 ：

モノサスなのはヨーロッパの需要。
あっちの人間の体格とタンデムの多さからあれだけサスストロークを
とってるんだろう。シグナスと一緒。
それと125仕様は出ないと予想。高価格にもかかわらず売れるx-maxを
みずから潰すことになるから。

41 ：

125は、ヤマハが新型水冷エンジン搭載車を
来年末に出す予定だから、それまでは
大きな動きはないでしょ

42 ：

>>40
そもそもXMAXは日本仕様出てないから潰すも糞もない

43 ：

>>40
smaxのリアのサスストロークいくつ？

44 ：

無主

45 ：

護守

46 ：

SMAX買った人、感想はどうですか？

47 ：

マットチタンが気になる

48 ：

何で日本仕様は青が無いんだよクソが

49 ：

近年ヤマハのデザインが迷走してる

50 ：

10月発売ってまじなん？

51 ：

マグザムSも出して

52 ：

マジェスティSサイズで250か200出してほしいんですが

53 ：

まだ発売日は出てないのかな？

54 ：

smax納車まだ？

55 ：

昔、SMXっつーホンダの車があってだな…
その車の蔑称が…いやなんでもない
国内仕様の名称はマジェスティSでおｋ

56 ：

現車みてきたけど、無塗装のプラスチック部分がちゃちいね。
電化製品などの海外ものでよくみる質の悪そうなプラスチックって感じ。
特に足場のネジ埋めしているゴムは酷かった。
どうしたものか。でもやっぱほしいなあ。

57 ：

PCXより質はいいのかな？

58 ：

>>57
PCXには勝っててくれないとな。後発だし、散々研究してるでしょ。

59 ：

国内版でたらいくらくらいになるかな？34万で値引きあったとして36よりは安くかえるかな？

60 ：

>>58
加速に関しては勝てないだろうなｗ

61 ：

0-100mとか峠の下りなら遊べそうな気がする

62 ：

>>57
タコーメーター付、タイヤ太、リンク式サスだけでもPCXより良いｗ

63 ：

忍者みたいな片側のサスにしたらメットインもっと広くなったんでないの

64 ：

こんなの出てきた
http://app.f.m-cocolog.jp/t/typecast/1636064/1646912/89527781?page=2

65 ：

>>64
携帯用は見難い
http://bksquare.cocolog-nifty.com/blog/2013/07/revs-your-heart.html

66 ：

>>65
やっぱメーターベゼルはボディ同色なのね…(´･ω･｀)
台湾仕様の黒で何で出してくれないんだ
絶対そっちの方が格好いいと思うんだが
あほデザイナーは、これの方が格好いいと
思っているのか

67 ：

>>57
大きさが違いすぎ。

68 ：

>>65
3枚目〜5枚目の写真、マットチタンなのかな
艶無しのチタンぽい色に見えるけど

69 ：

このスクーターのサスのどこが
リンク式なんだよ

70 ：

トーションビーム

71 ：

トーションビームっ！！(@益@ .:;)ﾉｼ

72 ：

なによその変な顔文字は。ふざけてるの？

73 ：

なんだと

74 ：

色々残念なせいか、全然スレ伸びねーな
頓珍漢ヤマハは日本発売までに
※リアサスのレイアウト変更によるダブルメットイン化
※ロングスクリーン＆カバードハンドルのオプション設定
※ヘッドライト二灯化
※加速は原２レベルでいいから100�`巡航が疲れない駆動系セッティング
これだけ満たせば35万迄なら買ってやるぞｗ
関係者もみてんだろ？以上よろしくね♪

75 ：

>>74
買わなくていいよ！

76 ：

とりあえず青を出せ

77 ：

どうせお前らアドVから乗り換える気なんてないんだろ

78 ：

PCX150との動力性能差がどれくらいあるのか
通勤には使わないつもりなので燃費は気にしない

79 ：

青が出たら買うぜよ

80 ：

ヘッドライトの2灯は何で欲しいのかな
個人的にはH4バルブ採用なら1灯で十分

81 ：

ジレラランナー超えの加速たのむわ

82 ：

>>74
ロングスクリーンは同意
台湾公式サイトで観れる純正オプションの奴は形と短いのが嫌
国内が発売される頃にはどっかから出るかな？
あとスクリーン同色も勘弁してよ・・・
ＳＭＡＸと同じ黒でいいのになんで余計なことを・・・

83 ：

>>82
アホデザイナーは、日本では
バカスクの蛇頭みたいな
ボディ同色が受けると勘違い
しているらさ(´･ω･`)
ボディ同色にすると、フロント
ばかり厚ぼったくなって、バランス
崩れまくるのに…

84 ：

このサイズで250を出してほしい。デカイ250はどんくさいので。

85 ：

50ccを出して欲しい　二輪免許いらないので

86 ：

>>83
そんな時代はとっくに終わってるのにねぇ

87 ：

ロングスクリーンが無いと、寒さに弱いおっさんとしては辛いな。
あとこれ、箱をつける場合は別途ステーのオプションが必要なのかね？

88 ：

新設計かなんかしらんけどライト周りがまんまシグナスじゃねぇか。
なんでマジェスティーを名乗らせるんだ。
台湾でのSMAXはシグナスMAXって意味なのかな？

89 ：

ビンゴ！

90 ：

cygnus

91 ：

スペル知らなくてワロタ

92 ：

>>11
発売日くるーー？

93 ：

10/11

94 ：

メーターの形状が凄く気持ち悪いんだけどどうにかならんか...

95 ：

>>57
輸入車のまんまなら、プラスチックはPCXの方がちゃんとしてた。
>>59
俺が聞いたところは、発売前だから正確には言えないが、ざっと36万と言われた。
比べると、いま、輸入車扱っているところは高すぎるね。先行入手代ってところか。

96 ：

>>95
じゃバイクセンターと同じね。国内版でもしばらくは値段変わんないと思うからシグナス125買っちゃったよ。
同色シールドダサいけどサイズがちょうどいいからよかったんだけどな。
あのサイズで200ccあると間違いないほしい。じゃランナー買えって話だけど

97 ：

みんなメーターバイザーがボディ同色は格好悪いと思っているんだろ
その声をヤマハにぶつけようよ…
本当、なんでボディ同色にしようとしたんだろう
素直にSMAXのカラーそのままで売ればいいのに
しかも、その方が安くなるんだろうにさ
もし、ボディ同色と、そうじゃないのが並んで売られていたら
どっちが売れるか試してみて欲しいｗ

98 ：

デカイ丸目がかっこ悪いっす

99 ：

俺はかっこいいと思う

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