KLX125/D-TRACKER125 Part36

1 ：2013/07/16 〜 最終レス ：2013/08/08

KLX125
http://www.kawasaki-motors.com/model/klx125/
D-TRACKER125
http://www.kawasaki-motors.com/model/d-tracker125/
前スレ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1362742802/
エンジン　空冷SOHC 2バルブ単気筒　54.0mm×54.4mm　124cc
最高出力　10.2HP / 8,000 rpm　　最大トルク　1.0kgf・m / 6,000 rpm
ミッション　5段リターン　　タンク容量　7.0 リットル
整備重量　112kg(KLX)　113kg(Dトラ)　　ホイールベース　1,285mm(KLX)　1,255mm(Dトラ)
シート高　830mm(KLX)　805mm(Dトラ)　　サスストローク　F175mm R180mm(KLX)　F150mm R180mm(Dトラ)
　　　　　　　Fホイール　Rホイール　 リム　排気量　燃料供給　スタート　メーター　フォーク　スイングアーム
――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――
KLX125　　70/100-19　90/100-16　　鉄　　124cc　　F I　　　セル　　　デジタル　 正立　　　鉄
Ｄトラ125　 100/80-14　120/80-14　　鉄　　124cc　　F I　　　セル　　　デジタル　 倒立　　　鉄

2 ：

KLX140L　70/100-19　90/100-16　アルミ　144cc　 キャブ　　 セル　　　　なし　　　正立　　アルミ
KLX140　　70/100-17　90/100-14　アルミ　144cc　 キャブ　　 セル　　　　なし　 　 正立　　アルミ
KLX150S　70/100-19　90/100-16　　 鉄　　144cc　 キャブ　セル&キック　アナログ　　正立　　　鉄
KLX140L
http://www.kawasaki.com/Products/product-specifications.aspx?id=736
KLX140
http://www.kawasaki.com/Products/product-specifications.aspx?id=739
KLX150S
http://kawasaki-motor.co.id/product-detail/klx-150

3 ：

関連スレ
【闘う4スト】Kawasaki KLX 250 part14
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1370763299/
【Kawasaki】D-TRACKER/X 250SB 64cc【SUZUKI】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1368159386/
Kawasaki KSR110 Part27
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1361283069/
Kawasaki KSR 50/80/ Part56
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1361444182/

4 ：

KLX125に付くタイヤ
OFF向き　　
TW9 2.50-19 TW8 3.00-16
http://www.bridgestone.co.jp/personal/mc/products/trailwing/index2.html
K350 2.50-19 K98 3.00-16
http://ridersnavi.com/catalogue/tyre/K350/index.html
IRC GP-21 70/100-19 GP-22 90/100-16
http://www.irc-tire.com/mcj/tires/gp-110.html#gp-21
その他ミニMXラージ用F19インチR16インチ多数
ON向き
TW201 80/100-19 RS10 3.00-16
http://www.bridgestone.co.jp/personal/mc/products/trailwing/index2.html
GP210 80/100-19 120/90-16
http://www.irc-tire.com/mcj/tires/gp-210.html
http://i.imgur.com/9loE8.jpg
http://i.imgur.com/xBsXP.jpg
http://i.imgur.com/p1qEo.jpg
Dトラ125に付くタイヤ
OFF向き
TW28 90/90-14 TW8 3.00-14
http://www.bridgestone.co.jp/personal/mc/products/trailwing/index2.html
TR1 2.75-14
http://www.irc-tire.com/mcj/tires/standard1.html
K860 90/90-14
http://ridersnavi.com/catalogue/tyre/K860/index.html
その他ミニMXリア用14インチ多数
ON向き
TT100 2.75-14
http://ridersnavi.com/catalogue/tyre/TT100/0002.html
その他バーディ、リトルカブ、カブpro用14インチ、PCXなどスクーター用14インチ多数

5 ：

　 ｡｡　　　　　　　　
　ﾟ○゜　　　　　　　
　　　　　　 ｡｡　　　
　　　　　　ﾟ○゜　　
　　　 ｡｡
　　　ﾟ○゜
　　　　　　　　 ｡｡
　　　　　　　　ﾟ○゜　　Kawasaki 125's SPIRIT !
テンプレは以上

6 ：

前スレ訂正
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1367366285/

7 ：

やっちゃったな

8 ：

こっちでいいんじゃないの
Part36だしテンプレあるし

9 ：

サイスタセンサーのキャンセルってどうやるんだ？

10 ：

>>9
一般的には配線の短絡。

11 ：

大台突破記念
298/4.94≒60.3km/l
今回は半分ぐらいツーリング

12 ：

>>回転数はどの位を上限にしてるの？

13 ：

12
すまぬ
>>11 ね。

14 ：

>>13
だいたい前スレ>>931に書いたけどせいぜい5000

15 ：

よくそんなトロトロ走れるな

16 ：

後ろの迷惑省みず5000回転で我が道をゆくのだ！
そして50�`/L台のパラダイスへ

17 ：

後ろの迷惑省みずとか勝手に決め付けんなｗ
だいたい流れに乗ってるし、60km/hの道で流れに乗らないときは左端に寄って先に行かせてるわ

18 ：

車で左端走ってるバイクを追い越すの神経つかうから
俺は普通に流れに乗って走るようにしてる
つってもどう走るかは人それぞれだから否定はしないよ

19 ：

BYQ-PLAZAでオイルフィルター実質570円だったわ
次はあのOリング替えるか悩む

20 ：

KLX125/D-TRACKER125 Part35
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1367357143/l50
KLX125/D-TRACKER125 Part35
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1367357143/l50
KLX125/D-TRACKER125 Part35
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1367357143/l50

21 ：

タイのDトラ150オレンジなんてあんのな
キャンディライムのタンクもいいなぁ
http://www.kawasaki.co.th/th/images/content/street/color_dtracker150_orange.jpg
http://www.kawasaki.co.th/th/images/content/street/color_dtracker150_green.jpg
http://www.kawasaki.co.th/th/images/content/ninja/side_dtracker_150.jpg

22 ：

14モデル、ショッキングピンク希望。

23 ：

KSRみたいなやつか。
うーん、良いかも。

24 ：

ゴレンジャーだったら女だよ？
http://www.bright.ne.jp/lineup/ksr110/imge/ksr110-2013-pk800.jpg

25 ：

この色にハゲかかったオッサンが乗るのだ。
目立つこと間違いない。

26 ：

もういっそのことハゲが分かるようにスケルトンヘルメットかぶろうぜ

27 ：

終了しちゃうけど、買って良かったと思えるバイクだったわ。
もう売ったけど。

28 ：

ハゲ・デブ・チビは禁句だ

29 ：

ハゲ・デ・チビ

30 ：

排気音が静か過ぎて人が気づかない。
暖気にはいいけど。

31 ：

ノーマルでも郵便カブくらいの音はでてるから気付かないことはないだろ

32 ：

>>24
あら、なかなか良いじゃない？ｗ
フツーにありだと思う
>>27
やっぱりホントに生産中止なの？

33 ：

ねぇよｗ
まぁ、いつ終わってもおかしくない。

34 ：

Ｄトラ　→　生産中止
ＫＬＸ　→　生産継続
だったらワロス

ワロス･･･orz

35 ：

>>22
http://i.imgur.com/cEwKA4M.png

36 ：

左のシュラウドが…
>>35

37 ：

klxはさすがに残るだろうけど、
Dトラは無理っぽい。

38 ：

虎子ちゃん…(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

39 ：

10ブルーにゴールドフォーク入れてる奴いたぞ。

40 ：

12年白ゴールドの外装を10年ブルーにしだだけなんじゃないの。
外装なんて全部で値段1．5万くらいだろ。

41 ：

くっ！
見積りしてもらったら、以外と高かったので別の車種にしようかとおもてたら、終了？
2013年式は売り切れたので、その店では確保してる黒1台のみ残ってるつってたから強気だったのかな。
悩む。

42 ：

つグロム

43 ：

生産終了ってどこ情報なの？

44 ：

ガセ

45 ：

250は14年型が発表されたんで125も当然あるものと思っているのだが･･･

46 ：

原二が盛り上がってるこの時期に引っ込めることはないと思うがな

47 ：

KSRは売れてないなｧ。
MTにすればいいのに。

48 ：

慣らし中の私ですが、皆さんに質問。
回転数上げるとどうしてもエンジンの振動が気になるんだけど
この車体ってこんなもんですか？

49 ：

そんなもんです

50 ：

7千回転超えると無くなる。

51 ：

ありがと。
今5000縛り中でじわりと7000まで上げたりしてるけど
結構手が痺れる振動だったんで気になってました。
今のとこ、初期トラブルとして
Nランプが常時点灯してるくらいかな？

52 ：

10黒だけど、外装11ホワイトに換えようかな？
あれカッコいいよな・・。

53 ：

大した値段じゃないんだし、イメチェンになるからいいんじゃないの。
ただ、見積もりだしてビックリするかもだがなー。
外装とステッカーの値段がほぼ一緒なんだよな。

54 ：

>>53
シュラウドはステッカー込みの値段。
サイドカバーはステッカー無しの値段。
理由は知りません。

55 ：

そんなバカな。
別だよ。

56 ：

>>55
パーツリストよく見てから書き込めば？

57 ：

>>55
発注したバイク屋にステッカー代を別途請求されたのか？
やられたなw

58 ：

ステッカーステッカー言ってるけど
デカールだろ？

59 ：

ピカールは8/13〜18まで夏期休業だって
http://www.pikal.co.jp/archives/2845

60 ：

何年も前に買ったやつがまだ残ってるわ
そもそもD虎にピカール使うような場所ないだろ
ホイールぐらいか

61 ：

おっと単品シュラウドはデカール貼り付け済みなのか？
KLXにDトラの付けようと思ったんだが名前入ってるとさすがに合わないな

62 ：

14モデルまだかよ。

63 ：

ＥＣＵが年式によって変わってるわ。
いいなー。

64 ：

毎年変わってんだよな

65 ：

山口の事件、捜査に警察がKLXが使われてるな。ニュースの映像に映ってた。

66 ：

俺も見た
KLX１25とジェベル（？）の二両編成のやつだな

67 ：

XR230とジェベルは見たが、KLXは見逃した･･･

68 ：

西日本は重工だな。

69 ：

8の字やスラローム等の軽いジムカーナっぽい練習用にアイドリングをあげたい…
過去スレでスロットルボディ横のネジをいじれば上がるとあったけど、厳密にはそれはアイドル調整じゃあないんだよな？
悪影響とかあるのかな？

70 ：

腕を磨くなら市販車より競技車のほうがいいんじゃないかな

71 ：

>>69
サービスマニュアル見る限りでは、アイドリングは自動調整。
ネジ弄るのはスロットルちょい捻りと同じ状態だが、空燃比はFIで最適化
されてるはずでだから、冷却にさえ気をつけてればイイんじゃね？

72 ：

>>70
そんな金はねー！
>>71
とりあえず長時間そのままにせず、練習後に毎回ちゃんと戻せば大丈夫なのかな
ありがとう

73 ：

このバイクのモデルチェンジ2月くらいじゃなかった？
俺の勘違いか

74 ：

>>73
うん、勘違い
2013年モデルは去年の8月1日発表の9月1日発売だった
http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/13new/13klx125c.jsp

75 ：

グリスが切れたのか、リンク周りからキコキコ鳴り出した･･･
ブッシュが樹脂製みたいだけど、リチウムグリス使っちゃマズいかな？

76 ：

大丈夫だろ

77 ：

おまえのバイクがどうなろうが知ったこっちゃない
取りあえずやってみて結果報告よろ

78 ：

結局、シリコングリス買って付けた。
油分カラカラでした。

79 ：

コッソリキーオンにするとネンポン動かずエンジンかからないね。
知らなかった。

80 ：

そんなことやる意味あるの・・？

81 ：

キルスイッチオンにして、
キーオンにするとネンポン動いてないのにエンジンかかる不思議。

82 ：

18000km到達記念
オイルとフィルター交換
Oリングの対処も慣れたわ

83 ：

デイトナ赤かハイパーかで悩んでる。
どっちがいい？

84 ：

ゴールデンだろ

85 ：

純正からデイトナ赤に替えた俺参上。
純正⇒妙にすべるなー。ブレーキの握り具合と制動距離がイマイチあわない。
赤パッド⇒よく止まるが、効きすぎる場面も多々あり。
てか、マスターのタッチがフニャフニャすぎだよな。Dトラ125は。

86 ：

赤の減りは早いですか？
ていうか純正は高速からの効きが弱くない？
俺だけ？低速はガツンと止まる。

87 ：

１２５ぐらいで、皆拘ってんだなあ
ブレーキパッドなんか気にしたことなかったや

88 ：

高いじゃん。
工賃もヤバイし。

89 ：

え!?
ブレーキパッドくらい自分で替えないの!

90 ：

自分の物差しだけで物事を語ってはいけない

91 ：

これは失礼しました。


簡単なのにね、もったいない(金)。

92 ：

パッドの面取り、
ピストン清掃などやらないと駄目なんだぞ。

93 ：

そうそう。
ブレーキキャリパー清掃＆揉み出しまでやってから簡単とか言ってくれ

94 ：

しかもピストンを押し込まないと駄目なんだぞ。
あれが辛いｗ

95 ：

http://item.rakuten.co.jp/walktool/299/
↑こんなんでも一個持ってると楽だよな
安いから買ってみるかな

96 ：

パッド交換もチェーン調整みたいにラクだといいのに。

97 ：

わけぇときは適当やってたからなぁ
マイナスドライバーでこじってパッド変形させてみたり
古いのつけたままディスクでこじってみたりとかｗ
まあ、パッド入れらんなくて片側外したままバイク屋まで乗っていっちゃって
着いた時にはディスク終了になってるような奴もいたことだし
面倒だったり出来ない奴は金で解決するがよろし

98 ：

用品店のピットに聞いたが、
パッド交換が一番オイシイらしい。

99 ：

今日ハイパー売ってる店が休みでさっき別の店で赤買ってきて入れたけど、赤い…目立つ…
ハイパーにすりゃよかった…

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