「このスレ」ｂｉｍｏｔａ「何回目」

1 ：2012/03/16 〜 最終レス ：2013/08/07

ビモータスレです。
見かけたら上げて行きましょう。

2 ：

テンプレなかったな〜こののスレw

3 ：

スレタイが全角英数だと・・・。英数は半角じゃないときもい。
検索にはカタカナもないと・・・。
すぐ落ちるよ、このスレ。

4 ：

久しぶりに建ったね
そろそろシーズンだし、バッテリーでも充電するか

5 ：

いい季節になって来たし、買ってみようかな。

6 ：

何かないの？

7 ：

ttp://response.jp/article/img/2012/03/27/171987/422087.html
こんな物もある。

8 ：

保守

9 ：

ほしゅる

10 ：

トライアンフの３気筒を積んだｔｂシリーズはでるの？

11 ：

ほすう

12 ：

補習

13 ：

捕手

14 ：

俺のビモータは永眠させることにしたよ。
爺になったら孫に｢爺ちゃんは昔バイク乗りだったんだぞ｣と言うためのネタにするさ。

15 ：

ほしゅ

16 ：

db２部品取り車購入age

17 ：

hosu

18 ：

ほすほす

19 ：

TESI 3D Eってフロントのサス位置の変更がメイン？

20 ：

ほ

21 ：

TESI 3Dといえば伊勢谷友介

22 ：

bosyu

23 ：

マイナー過ぎてスレ伸びないねぇ〜w
まぁ、取り敢えず、持っているビモを言ってくれ、
俺、db２

24 ：

俺、TESI 3D

25 ：

俺は、tesi1D400J
久々に検索してみたら復活してた（ｗ
今度はいつまでもつのかな・・・

26 ：

ゴバート
メーターのLEDが次々と死んでいく

27 ：

hosyu

28 ：

このスレタイじゃ伸びようが無い

29 ：

うぁ〜。
転かしちまったorz
修理できるかなぁ…(泣)

30 ：

破損したパーツに関する情報など求めるにしても
何に乗ってるか書かないと話が続かないと思うが

31 ：

これは・・・また落ちるのも時間の問題だな・・・

32 ：

ho

33 ：

TESI 2Dが買える所ってどっか無いんだろうか。

34 ：

VYRUSならグリースモンキーでか買えるんじゃね？
ナンバー取れるか知らんけど。

35 ：

保守

36 ：

どーすんの？このスレ・・・

37 ：

おしゅ

38 ：

残すしかないだろ

39 ：

保守

40 ：

ho

41 ：

おちるよ？

42 ：

db5乗りがあげとくよ

43 ：

だから落ちるって

44 ：

赤男爵でTesi1DEFの中古が「残りわずか」になってるんだがｗ本当に在庫あるのか？

45 ：

部品取りにされて残った部品がわずかなんじゃ。。。。

46 ：

DB5乗りの人居る？
買おうか悩んでるんだが、インプレ聞かせてくれると嬉しいな。

47 ：

落ちる

48 ：

>>46
買ってから悩もうぜー

49 ：

ho

50 ：

テージのフロントハブをどこかで買えないかなぁ
それよりも不動になったｄｂ４を復活させないとかな

51 ：

>>50
専用品だから寺以外なくね？

52 ：

ドカのパニガーレってシートやらタンクやらがエンジンに剛結されてるらしいね。
テージのフロント一式手に入れたらスゴいものが作れそうだ。

53 ：

ここ読ん

54 ：

マントラ無双age

55 ：

ミスターバイクBGにdue掲載age

56 ：

本当に、このバイクて買ってから悩むバイクだよなW

57 ：

>専用品だから寺以外なくね？
ヴァイルスのホイールと一緒に個別で
売ってくれたらＴＥＳＩ１のアップデートもできるんだけど
機会あったら聞いてみるか・・・でも単体のほうがやっぱ高そうだな
フロントぐちゃりのゴミと化したのを何とかしないとこだけど・・・

58 ：

ho

59 ：

おい！マジか！！
http://www.motoblog.it/post/39131/concept-bimota-bb-2-e-bb-3-paura

60 ：

いいねぇ、この調子でkb-4もお願いします

61 ：

ついでにV-Dueもふｋｋ・・・いや、なんでもない(´・ω・｀)

62 ：

V-Due復活なら、TESIを本来の形で作ってほしい。

63 ：

HDB-1ってありなんじゃね？
ｽﾎﾟｽﾀ系使って出したら売れそう

64 ：

>>63
スポのユニットはスプロケとアクスルの位置関係上難しいと思う
ビモタお得意のアクスルを分割するのをしたら、ステップ幅が尋常じゃなくなる
ケースとミッションまでやるなら、たぶん売れるというか、価格設定次第ではdb1の販売台数を抜くと思う
つか、ブエル程度のシャーシでも価格設定でバンバン売れたんだから、ちゃんとしたシャーシにあのエンジンならそら売れるわなｗ

65 ：

>>57
VYRUYSなら直接オーダーしてみな
あそこハンドメイドだから多分やってくれると思う

66 ：

h

67 ：

もう過疎ったね・・・

68 ：

絶対数少ないからね〜。

69 ：

から揚げ

70 ：

西日本方面でbimotaﾐｰﾃｨﾝｸﾞとかやってないですか？

71 ：

sb8乗りいるかー？？

72 ：

ゴバート持ってるよ

73 ：

このメーカーが売れないのは、何が原因ですか？

74 ：

高い

75 ：

生産量少ない。

76 ：

日本メーカーがR1とか作り出してからは必然性が無くなり迷走してるとしか言いようが無い・・

77 ：

日本のSSとは方向性違うと思うけど
俺的にはビモータは完成品のプラモなイメージなDB5乗り

78 ：

DB5いいなぁ〜欲しいわ

79 ：

ho

80 ：

>>78オレ

81 ：

ho

82 ：

保守

83 ：

あげ

84 ：

gooに走行距離800kmのSB8Rがでてるな。

85 ：

ビモータ社動きがないな。
Ｖ８エンジンの権利まだもってんのかな。
もっと変態的なもの創ってくれよ。ＢＢ面白くねえよ。
と日曜日午前中の妄想。
さて、ＹＢ５を動かしてやんないと。

86 ：

ほしゅ

87 ：

通勤用にDB3ってありかな。

88 ：

>>87
レギュレータだけ対策品にすれば余裕ですよ
固体によってはスタータリレーが氏ぬこともあるようなので、長めのドライバーとか常備しとくと直で始動できて助かるかも

89 ：

>>88
男爵でDB3買って3年目なんスけど、
ソコんとこkwsk教えて貰ってもよかですか？
何せ、情報が少なくて…

90 ：

おっと、>>87 さんとは別人です。
横からでｽﾝﾏｾﾝ！

91 ：

>>89
レギュレータはあの頃のドカのものは火を噴く危険があるから対策品に交換が基本です
スタータリレーは外車の常で壊れやすいので、金属で端子を直結してセルを回せば押しがけしなくていいので楽ということです
どちらも、ビモーターだからとか、マントラだからとかではなく、外車の一般的なトラブルです
マントラのウイークポイントはブレーキング時のジャダーですが、固体により程度の差が大きいようです
うちのは、スポーツ走行以外では気にならない程度ですが、街乗りでも気になるような固体もあるらしい・・

92 ：

>>91
情報ありがとうございます。
レギュレータの件、了解です。
今度、担当と話してみます。
自分のDB3でのトラブルと言えば、タンクを支えてるボルトが、2本とも折れたことですかね…
パーツが無くて、苦労しましたw

93 ：

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　（　＾ω＾）　＜このスレ定期的に立つNE！
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94 ：

DB2-jrのりなんですが雨降ったらタンクに水入るのなんとかならないですかねぇ…
普段はカバーかけてるからいいけど出先で雨降ったりすると…

95 ：

>>88
返事期待せずぼそっとつぶやいてみたんだが、予期せぬ返答。ありがとう。
長く所有するマルティニ時代のビモータとは別に、通勤＆たまにツーリング用に
750ccクラスを何台か乗り継いで来たんだが、次の車両を考えてたとき、
ふいにマントラに対する当時の憧れを思い出した。通勤もビモータで！はどうかなと。
よし、かーねもないのにビモータ2台体制だ！
>>94
DB2のタンクどうだったか思い出せないが、単にキャップのゴムの劣化＆バネ劣化でないの？
おれの古いビモータはオリジナルよりやや厚い耐油ゴム買って自分で付け替えた。

96 ：

同じdb2j乗りだけど、タンクに水が入った事はないなぁ。
一応インナータンク上部には水はけ用の溝があるからね。

97 ：

ho

98 ：

ho

99 ：

ほすほす

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