【SUZUKI】DL1000/650 Part21【V-Strom】

1 ：2013/07/02 〜 最終レス ：2013/08/08

SUZUKIなのに変態度の少ない真面目なバイク、アルプスローダーV-Stromのスレです。
マイナ．．．レア車なのでみんなで貴重な情報を共有しましょう。
前スレ
【SUZUKI】DL1000/650 Part20【V-Strom】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1366250936/

2 ：

>>1
ｽﾚ立て乙です。

3 ：

韓国、東京五輪妨害工作　ＩＯＣ、米メディアなどに「資格ない」と働きかけ
　韓国の民間団体が、２０２０年東京五輪招致を阻止する運動を展開している。
一部の「反韓・嫌韓デモ」を取り上げて、「五輪の資格なし」などと、
国際オリンピック委員会（ＩＯＣ）や海外メディアに訴えているのだ。
　
インターネットで反対署名を呼びかける動きもある。開催都市を決めるＩＯＣ総会まで
約２カ月というなかでの妨害工作。
ジャーナリストの西村幸祐氏が、日本人の癇（かん）に障る、隣国の言動に迫った。
　韓国側の妨害活動は今年４月ごろから目立ち始めた。
　韓国・聯合ニュースは４月５日、以下のようなニュースを配信した。
　《韓国の民間団体『ＶＡＮＫ（バンク）』は５日、日本の右翼団体が東京や大阪などで
在日韓国人を狙った人種差別的な『反韓・嫌韓デモ』を行っていることについて、
平和と人類愛を掲げる五輪精神に反すると訴える書簡をＩＯＣに送付した。
書簡は米紙ニューヨーク・タイムズとワシントン・ポスト、ＣＮＮテレビなどの
海外メディアにも送付された》
http://blog.livedoor.jp/newskorea/archives/1785111.html

4 ：

JVM conceptの新型DL650向けアンダーカウルがやっと出た
ttp://www.jmvconcept.fr/135db0de-9cdc-4851-b1e3-86732f245cc1.vdom?idPieces=589&IdMarque=3
期待外れだった

5 ：

1乙
ポニーテールがどうたら

6 ：

いちょつ
前スレの1000ティーザーサイトっていうのか？特に真新しい情報はないけどなんかワクワクするね！

7 ：

GIVI の可変スクリーン着けてる人いませんか？
純正が傷つきやすいので社外に変えようと思ってるんだけどどうせなら高さ調節簡単なのにしたいと思って。

8 ：

GIVI可変スクリーン付けてるけど、傷つきやすいのは変わらんよ。
風防性に関しては期待しすぎると裏切られるであろう。
結構、横から風入ってくる。

9 ：

純正が一番！

10 ：

650の購入を検討していますが跨がったことないんです
足つきが心配です。アドバイスお願いします
今はグラに乗ってますが
両足踵は同時には着かないで少し浮きます
片足ならお尻ずらさなくても踵着きます
ローダウンにローシートでグラと同じ程度でしょうか

11 ：

>1 Z
ようやく規制解けた…

12 ：

>>7
旧型のだけど、欲しけりゃタダであげるよ。

13 ：

７です。
>>8
インプレありがとうございます。
結構横幅も広がりそうなので効果あるかと思ったのですが横からも風入ってきちゃうんですね。
洗車もしずらそうだし傷もあんまかわらないならちょっと考えちゃいますね。
>>12
当方新型なのと上記のような理由でしばらく純正使ってみようと思います。
せっかく親切にいってもらったのに申し訳ありません。
とっても嬉しかったです。ありがとうございます。

14 ：

http://suzuki-vstrom.com/
貼っとく

15 ：

クチバシで一本出しでアップマフラーでなくチェーンのまま…なんつー誰得

16 ：

くちばしは個性的で有りだと思う。
いっその事、08式のGSX-R600の顔にくちばし付けておくれよ。
チェーンドライブはコスト的に仕方ないと思うが、
他社に見劣りしないようにシャフトドライブにして欲しかった。
マフラーはパニア搭載時にスリムにしたかったんだろうけど、
これじゃあストファイ風アルプスローダーに見えてしまう。

17 ：

シャフトドライブにしてアップマフラーで、ついでにウッドペッカー顔止めてくれたらかなりツボだったんだがなぁ
もう少し突き詰めてくれれば良いのに、なんだか非常にもったいないね、、、

18 ：

なんか中途半端ぶりに磨きをかけてるな

19 ：

ウッドペッカーはクチバシ部の色を変えればなんとかならないかな…

20 ：

ムルチストラーダのグランツーリスモみたいになっちゃう

21 ：

>>12
もしよろしければ譲って頂けませんか？

22 ：

シャフトドライブなんかにして車重270ｋｇお値段160万とかになったら誰が買うんだ？
ホンダのアレやBMWのソレみたいになるぞ

23 ：

ローシート、購入してみたけど必要なかったのでどなたか1万くらいでどうですか？

24 ：

>>22
おおげさ杉
まあぶっちゃけそこらとタメ張れる位装備が充実してて、テネレと同じ位の価格ならこっち買うよ。
でも今のままなら間違いなく買う気が起こらない。

25 ：

買う買う鷺

26 ：

何言ってんだおまえ？

27 ：

同じ装備、同じ価格でR1200GS、クロスツアラー、スッテネとやりあっても勝てる見込みが無いからこれでいい

28 ：

そんな消極的な売り方では、今までと同じく出してもすぐ消えるだろうね。
つか、こんな誰得なバイク何の為に出すんだろう？

29 ：

俺得なんだが、否定意見ばかりでワラタw
現在も1000乗ってるけどメインとして乗り換えるなら次期1000しか考えられない。
現在、サブでメガスポが欲しい…と言うか乗って見たい。

30 ：

おまいら、買う気マンマンの俺に謝れ！
つかR1200GSみたいに、売れないほうがいい。
真性の鈴菌にかかったみたいだわｗ

31 ：

チェーンドライブでも安くて軽いなら十分メリットになるだろ
一から十まで先行ライバル車に合わせろと言ってる奴が馬鹿
そんなバイクが欲しいならスッテネなり1200GSなり買えよ
それらは買わないけどVストに同じ装備付いたらツボだったとか意味不明

32 ：

ライバル車どうこう以前に、顔以外何の個性も無い劣化版GSなんていらね。
大して軽く無いし。
そんだけ。

33 ：

サイレンサーのヒートガードに傷防止用のフィルム貼っている人居ますか？
再来週辺りにロンツーで700km前後、高速に乗る予定なので急きょ準備を進めている所です。
前使っていたサイドバッグを試しに乗せてみた所ヒートガードに接触するみたいなので何らかの保護を考えています。
一番良い方法はサイドバッグサポートを付ける事でしょうが流石に時間が…orz
とりあえずモトフィズのフィルムを買ってみたけど80℃までOK…らしい。
傷も問題だけどそもそもバッグが熱に耐えれるかどうかも怪しい。
フィルム貼ってみた方いらっしゃいましたらアドバイス願います。

34 ：

>>31
あの排気量とジャンルでチェーンドライブっていう事自体がすでに十分デメリット
スズキは建て直しをはかりたいらしいけどユーザーに聞き取りとかアンケートなどの
マーケティングをちゃんとやってるのか心配になるレベル

35 ：

>>33
ヒートガードは全く熱くならないからフィルム貼っても問題ないよ
でもあのヒートガードって10000円しないんじゃないかな
傷ついたら替えればいいような気もする

36 ：

なぜチェーンドライブがデメリットなんだかわからん
シャフトドライブの利点はメンテナンスフリーなところだけだろ
コストと重量考えたらチェーンのほうが有利

37 ：

まあ現状仕様のままなら既に時代遅れかな

38 ：

どこでも走る＆走り続けるアルペンローダーなら要メンテなチェーンはデメじゃね？
オフ車なら軽さの為に多少の手間無視してもいいけどさ

39 ：

チェーンかシャフトかの問題以前に、新型1000は見た目が･･･

俺は鈴菌感染者だと思っていたが、まだまだの様だな。

40 ：

650派だから1000は買わないんだけど
リッタークラスで選べとなると、新型DL選ぶかな
欧州でもDLはお手ごろバイクであってほしいって意見はあると思う。前スレの800派の人みたいな人は行っちゃうんじゃないかな。
コンセプトページの右下写真の装備で国内１００万で出したら、GSに匹敵するくらい売れるんじゃないか。
NCが売れてるんだから有り得る。

41 ：

みなさんサイドケース買いましたか？
今買うか迷っています
キャンプツーリングには必須ですかね？

42 ：

>>40
同感。スズキはお手頃であってほしい。ていうか、そうじゃなきゃ売れないと思う
＞コンセプトページの右下写真の装備で国内１００万で出したら、GSに匹敵するくらい売れるんじゃないか。
右下じゃなくって左下のことだよな？これを１００万でって、そりゃ無茶なお願いだろｗ
>>41
GIVIフルパニア化したらキャンツー捗ってﾜﾛﾀｗ

43 ：

デザインについてもyoutubeとかで見ると良い感じなんだよね。
やっぱGSとかテネレに比べると全然新しい。普通に欲しくなる。HPのは質感が悪い気がする。
でもデザインは旧型が一番

44 ：

新型1000のデザインモチーフってカタナだろ

45 ：

GSのモロパクリを誤魔化すためにクチバシの始祖はDRだと言ってDLと関係のない
大昔の単気筒マシンをヒストリーに持ってくる無理やり感は見ていて恥ずかしい。
逆に最初はカッコ悪いと思ってた650は見慣れたらやたらカッコ良く感じるようになったなあ。

46 ：

釣れますか？

47 ：

>>35
あの部品意外と安いんですね。まぁ樹脂だしね…
一般道だと気にならないレベルなんだけど高速走るとどうなるかわからないんだよなぁ。
誰かサポート付けずに走り回ってる人居る？

48 ：

昨日から変なのが湧いてるな

49 ：

BMW厨はどうしてもDRのパクリだったりドカのパクリだったりすることを認められないんだよ(´･ω･｀)

50 ：

V-Strom650の黄色でないかな〜　（´・ω・｀）
SV650乗ってたからワクテカがとまらない。

51 ：

>>41
キャンツー行かないけどサイドパニアはつけた
お土産たっぷり買えるようになって便利

52 ：

>>21
過去スレにも書いたけど、この旧型DL650用ＧＩＶＩスクリーン、装着しててもあまりメリット無いよ。
防風効果が期待できるのは60km/h程度までで、それ以上の速度では巻き込み風が大きくなって頭が揺さぶられる。
3段階のどの高さにしても巻き込み風の強さは変わらず。
高速道路を100km/hで流してると、頭を揺さぶられ続けて気分が悪くなってくるほど。
スクリーンが大きいから、一番低い位置にセットしても視界は全てスクリーン越しとなり前方が見えにくくなる。
雨天時は雨粒が張り付いて前がほとんど見えなくなる。
水捌けスプレーを使用しても風で雨粒が飛んでいくのは最初の数km程度。
以後はずっとスクリーンに雨粒が張り付いて視界確保が困難になり非常に危険。
防風性能はスクリーンの面積では語れないということを学習するためのシロモノ。
1週間程度使用して、そのままお蔵入り。
こんなので良ければメル欄参照のうえ、あの字を@にしてください。
8月25日に開催されるバイクのふるさと浜松の交通安全宣言パレードランにDL650で参加予定なので、
当日、会場に来れば現地で手渡しできます。

53 ：

それかぶってるヘルメットの種類にもよるんじゃないの？
ちゃんとしたフルフェイスでアライとかショウエイだったら空力いいから平気かも

54 ：

>>23
1万なら欲しいです

55 ：

ヒートガードに当たったバッグが燃えたり溶けたりしたら怖いので
鉄板折り曲げて穴開けて、ヒートガードガードとか言う謎アイテム作ったｗｗ
だせぇｗｗ
http://i.imgur.com/zH6e0OB.jpg
バッグ付けた。バッグ付けるとあまり目立たない。
http://i.imgur.com/MYyYQHS.jpg
とりあえず当たらなくなった。バッグが少し傾くけど。
http://i.imgur.com/zwdJ9ly.jpg

56 ：

よし次はヒートガードガードを守るためにヒートガードガードガードを作ろうか

57 ：

>>54
ありがとうございます。
icanfly.workholicあっとまーく。ジーメール
にご連絡いただければと思います。
３回ほど使用していますがよろしいですか？
スレ消費失礼いたしました。

58 ：

人の話を聞かん奴が多いな。
みんな、反射レスする前にもう一度よく読もうな。
>>33
ヒートガードは全く熱くならないって、>>35が書いてるよ。
実際に高速道を100kmぐらい走った直後に素手で触ってもほんのり暖かい程度だから、
サイドバッグが燃えたり熔けたりコゲたりする心配はまず無い。
>>53
巻き込み風って乱気流だよ。
どんなに空力のいいフルフェイスでも巻き込み風の影響は受ける。
そもそも>>52がどんなメットを使用してるのかワカランが。
たとえ乱気流の影響を全く受けないメットがあったとしても、視界不良の件には関してはどうしようもない。

59 ：

旧型ノーマル風防だけど８０キロくらいならメット上げても快適だよ
６０キロ以上で巻き込み風が大きくなるならメット形状も関係ないと思われる

60 ：

体格にもよるだろうね
自分は旧型GIVI可変スクリーンで乱気流の影響はほとんどない

61 ：

ついに先日、現行型の650が納車されました！
納車一日目で慣らしを終え、二日目に林道にて外装慣らしも終えました！！
装備は
アルミトップ、サイドパニア
アラーム
エンジンガード
ナックルガード
ETC
ローシート
ローダウンリンク
です！
これから宜しくおねがいしまっす！

62 ：

>>58
あぁ、良く読んでなかったっす…orz
>>35さんすいません。
なんか勢いで作ってしまったけどフィルムだけ貼って行ってみますね。

63 ：

二日で慣らしだけじゃなく外装までやるとか漢だな…

64 ：

>>58
GIVIスクリーンを試したときに使っていたヘルメットはOGKのテレオス3です。
システムヘルメットですが、空力は悪くないと思います。
ノーマルスクリーンでもセット位置を一番上にすると巻き込み風を感じますが、
GIVIスクリーンはそれ以上の揺さぶりでした。
一般道をゆっくり走るなら巻き込み風は起こらないので気にならないんですが、
雨天時に雨粒で前が見えなくなるのがマズすぎる。
DLは通勤車なので、雨が降ると使えないってのは困るのです。
なにより、防風性ならノーマルスクリーンで十分です。
走行中におもむろに立ち乗りしてみると、DLのノーマルスクリーン＋ハーフカウルの防風性能の優秀さがよくわかる。

65 ：

バイクが倒れてスクリーンがバッキバキになって、純正以外に何かオススメあるなら教えて！って訊きに来てみたら
ちょうどスクリーンの話してて助かったでござる
結局純正が一番いいんやね
近い内にスズキに行ってくる

66 ：

>>61
エンジンガードは純正？
そもそも純正品自体がGIVIかどっかの製品だっけ？

67 ：

林道とか未舗装路用に倒してもウィンカー逝かないパーツないのかな。
アクセサリーバーに取り付けるような
なんか巻いて太くするしかないか

68 ：

>>67
ウインカーの張り出しを小さくして、コケても路面等に当たりにくくするのが一番良いかと
貼り付けタイプが一番良いだろうが、肝心の視認性に難あり
俺はキジマのクラシカルウインカーにしたよ

69 ：

>>1　スレ立て乙〜！
ようやく、アク禁解除．．．。

70 ：

Nine Questions with Tomohisa Ichimaru – The Man Behind the Upcoming Suzuki V-Strom 1000
www.asphaltandrubber.com/news/questions-tomohisa-ichimaru-man-upcoming-suzuki-vstrom-1000/
www.asphaltandrubber.com/wp-content/uploads/2012/11/Suzuki-V-Strom-Concept09.jpg

71 ：

可変バイザ―は正義

72 ：

>>66
元々はSWモテックのエンジンガードにしたつもりだったんですが、男爵の手違いで何故か純正のエンジンガードに…
林道で外装慣らしした時はキッチリ守ってくれたので良かったですけども。
純正エンジンガードがどの会社のやつかまでは分からんですたい。

73 ：

>>70
開発責任者が650乗りでロンツー派ってだけで説得力が増すね。
ただのお手ごろバイクを目指してるわけじゃなさそう

74 ：

純正はヘプコの奴だよ

75 ：

近くのスズキに電話してみたら、スクリーン約1万円と言われた
取り付け工賃が2000円
うう、出費が痛い

76 ：

スクリーンの取り付けに2000円なんてアホくさいな
パーツ番号分かれば勝手に取り寄せて取り付けられるが…

77 ：

純正だろうが社外だろうがeBayとかにいくらでも転がってるだろ

78 ：

ナックルガードプレゼントとかでもらったオーナーが驚愕の工賃請求されるのかな(´・ω・`)

79 ：

まあスクリーンくらい自分で着けろって言う人もいるだろうけど
俺は、少しは自分で整備出来るようになろう、って考えでもないしな
工具もないし

80 ：

工具も何もドライバー1本じゃないの
別にいいけどさ

81 ：

スクリーンが1万か…
いま車検に出してるけど、錆が出て取り替えてもらうフロントフォークのインナーチューブも1本一万位みたい。
とても同じ値段の物とは思えんなw

82 ：

>>72>>74
純正＝ヘプコね。
ありがとー。

83 ：

一度スクリーン交換したけどそんなに高かったかな…
取り付け部品とかコミコミになってたりしない？

84 ：

…と思ってwebikeから行けるパーツのサイト見たら$182…だと…
ttp://www.ronayers.com/COWLING-BODY--C214257.aspx

85 ：

>>61
おめ
そんでお幾らでした。

86 ：

>>85
諸経費込みで113万でした。
ナックルガードとETCは前のバイクからの流用ですので、お金は発生してませんね〜
アルミパニアセットが16万くらいしたので、主にそれのせいで値段が跳ね上がりました…。

87 ：

スクリーン、カタナの純正なんか\2万くらいするよ

88 ：

旧型のスクリーン1万2千円だった
新車購入時に傷ついてたから、もう一個付けてくれた
お金払ってないけどね
スクリーン取り付けぐらい簡単
調整する時もあるだろうから、自分でやってみたら？
車載工具で出来るよ

89 ：

純正スクリーン、柔らかくない？
乾いたのでは拭かないようにして濡らしたウェスで拭いてたのに
半年で擦り傷だらけになった

90 ：

うへっ、言うねぇ！
http://dougarider.com/archives/18201
今の乗ってるのが来年の11月に車検なんだよね。
速効で買うからはよ出せや！

91 ：

携帯で動画見られないから文字おこしして、どうぞ

92 ：

>>90
デザインだけ見て糞っぽいなと思ってたけど、かなり自信あるみたいだね。
これは試乗してみたくなった。　しかし出来のいい650のエンジンと違ってV1000の
エンジンはだいぶ調教されたとはいえ出来が悪くて重いエンジンという印象しか
ないから心配だわ。

93 ：

1000って国内販売なら買うわ！

94 ：

ぶっちゃけここまでコスト削減してるんだから
乗りだしで100万以下にならないと何の価値も無いよな。

95 ：

>>86
情報ありがとうございました。
バンFがやってたみたいに
パニアセット半額キャンペーン
やってれば好かったのにね

96 ：

>>88
13年国内版に乗ってるけど、車載工具にスクリーンはずす道具が見当たらないんだが…

97 ：

>>92
いま1000に乗ってるけど、そこまでできが悪いとは思わない。個人的感想だけどね。
ただ、低回転域(1500〜2500rpm)でもう少しトルクが欲しいし、2800病も気になる。
新しい1000はここらが解消されてそうだし、重量も同じ位みたいだから大期待！
余り軽くなると高速で風の影響が大きくなるから、いま位がいいなぁ…

98 ：

ちなみに某店で、点検ついでにサイドスタンド外しておいて
と頼んだら、後でがっつり外し代700円取られていたのだ。
やっぱり商売なので、自転車屋のようにはいかんのだ。

99 ：

ｖスト買うぜＩＹＨ！
お前らこれ着けとけっていうオススメの装備ありますか？
とりあえず純正エンジンガードを付ける予定。
パニアも欲しいけど高いんだよなぁ･･･
オプションのスクリーンは付ける価値あるかな？

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