125DUKE/200DUKE/390DUKEについて語りましょう。
【公式Web】
http://www.ktm-japan.co.jp/lineup/2013/125duke
http://www.ktm-japan.co.jp/lineup/2013/200duke
http://www.ktm-japan.co.jp/lineup/2013/390duke
【日本語マニュアル】
http://www.ktm.com/uploads/tx_ktmproduct/techdocs/12_3211800_ja_OM.pdf
全173ページ。乗り方の基本から日常メンテナンスまで詳しく書いてる。
【正規ディーラー 】
http://www.ktm-japan.co.jp/page/dealer
【レッドバロン並行輸入】
http://www.redbaron.co.jp/buy/foreign/ktm/index.html
※並行輸入車も同じKTMユーザーってことで寺（ディーラー）でも
保証とか同じ対応するようメーカーからお達し出てるみたい
【前スレ】
KTM 125DUKE/200DUKE/390DUKE その14
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1370562945/
【注意】
・レス数が900を超えたら次スレを立てましょう
・変な書き込みはスルーしましょう
・スレタイが気に入らなくても乱立させずマッタリ消費していきましょう
KTM 125DUKE/200DUKE/390DUKE その13
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1363865658/
KTM 125DUKE/200DUKE その12
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1354887341/
KTM 125DUKE/200DUKE その11
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1349437327/
200の納車★KTM 125/200DUKEデューク10★バロンが先
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1344438138/l50
200の日欧発売★KTM 125/200DUKEデューク9★1月延期
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1336573927/l50
200は★KTM 125/200DUKEデューク8★インドで18万円!
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1327918339/l50
200は★KTM 125/200DUKEデューク7★インド製49万円?(重複&途中落ち)
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1322117811/
KTM 125/200DUKE Part7
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1322134047/
KTM 125DUKE Part6
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1317899643/
4st125最速★KTM125DUKEデューク 5★インド製45万円
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1313668008/
4st125最速★KTM125DUKEデューク 4★インド製45万円
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1309617170/
4st125最速★KTM125DUKEデューク 3★インド製45万円
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1306853932/
4st125最速★KTM125DUKEデューク 2★インド製45万円
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1303999251/
4st125最速★KTM125DUKEデューク★インド製45万円
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1293067619/
日本仕様はオプションで選べば、80km/hで作動するスピードリミッターが付く
http://www.ktm-japan.co.jp/2010/news/12/20101214_125duke.html
オプションで選ばない場合、初回点検までは100km/hでリミッターが作動し、初回点検（500km）でリミッター解除
レッドバロンの並行輸入車はリミッター無しとの情報あり（未確認）。正規ディーラーも、2便以降の入荷はリミッター無しとの情報あり（未確認）
■ インド製について
KTMとBajajとの提携により、低賃金のインド人がBajajのインド工場で生産中
http://www.ktm-japan.co.jp/ktm-orange-blog/?p=3948
2011モデルはインド工場で生産後、オーストリア本社工場に運び検査した上で出荷している （2012モデル以後は不明）
KTM純正オイルMOTOREX (日本代理店デイトナ)
http://daytona-mc.jp/sp/motorex/products/4st.html
125/200Duke指定は Formula4T 10W-40 又は 15W-50
YouTube KTM公式チャンネル
http://www.youtube.com/user/ktm
純正パーツ通販、パーツリスト （WebikeがKTM純正パーツの通販を始めた）
http://www.ktm-saitama.com
http://www.ktm-parts.com
http://www.apkame.com/parts/genuineparts.html
http://www.webike.net/i/j/jyunsei_buhin.jsp
■ 200と125のパワー差について
125Dukeの15PS → 200Dukeの26PS と大幅にパワーUPしている理由は
EUでは普通免許で125cc以下、15PS以下のバイクに乗れるので、125Dukeはこれに合わせているが、200Dukeはその必要がないから。
KTM純正パワーパーツ
Acrapovic
http://shop.ktm.com/int_en/powerparts/exhaust/street/akrapovic-slip-on-silencer.html
http://shop.ktm.com/media/catalog/product/cache/4/image/9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95/p/p/pppwme_20515_1387251868.jpg
Sebring
http://shop.ktm.com/int_en/powerparts/exhaust/street/slip-on-silencer-1.html
http://shop.ktm.com/media/catalog/product/cache/4/image/9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95/p/p/pppwme_11184_1330497392.jpg
社外マフラー（海外）
ARROW
http://www.arrow.it/eng/prodotti/motociclo.asp?IDM=44&IDTab=1217
http://www.arrow.it/miniaturaMod.aspx?src=/oggetti/4447_KTM_Duke125_11_Slip-on_PK_2.JPG&w=700&max=700
http://www.arrow.it/miniaturaMod.aspx?src=/oggetti/4449_KTM_Duke125_11_Slip-on_AKN_2.JPG&w=700&max=700
http://www.arrow.it/miniaturaMod.aspx?src=/oggetti/4451_KTM_Duke125_11_Slip-on_AK_2.JPG&w=700&max=700
http://www.arrow.it/miniaturaMod.aspx?src=/oggetti/4453_KTM_Duke125_11_Slip-on_PRI_2.JPG&w=700&max=700
GIANNELLI
http://www.giannelli.com/eng/prodotti/details_pro.asp?id=863
http://www.giannelli.com/oggetti/min_3725_duke125_gxone_1.jpg
http://www.giannelli.com/oggetti/min_3728_duke125_iper_2.jpg
G.P.R
http://www.indies-mc.com/GPR/index.html
http://www.gpr.it/gpr/prodotti/1032/grande_1254343974.jpg
http://www.gpr.it/gpr/prodotti/1032/grande_496720595.jpg
IXIL
http://www.ixil.com/index.php
http://www.ixil.com/img/media/modelos/XM3350X-2.jpg
http://www.ixil.com/img/media/modelos/FM3850S.jpg
LEO VINCE
http://www.leovince.com/en/catalog-ktm/terminale_gpstyle_omologato_evo_ii_passaggio_standard_duke_125_i_e_2011/14647
ttp://4.bp.blogspot.com/-cW9dngRMU_E/TgyHODD7iMI/AAAAAAAAEXs/FugMumfI51s/s1600/400x361_LeoVince_KTM_Duke-2.jpg
REMUS
http://www.remus.eu/shop-motorrad/ktm/125-duke-ab-11/11-3-kw.html
http://www.remus.eu/media/catalog/product/cache/3/image/600x600/9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95/k/t/ktm_125_duke_sportexhaust_2.jpg
SCORPION
http://www.scorpion-exhausts.com/product-details.html?autoid=872
http://www.scorpion-exhausts.com/siteadmin/site_images/uploaded_photo/873-02~_ktm-duke-125_serket_rkt72_3_quart.png
DAYTONA
http://www.daytona-bsc.jp/blog/2012/04/post_384.html
http://www.youtube.com/watch?v=SfJNxlVJ7Og
他車体パーツ
http://daytona-mc.jp/concept/125duke_11/index.html
STEVE(福岡のバイク屋)
http://www.steve-ms.com/parts/duke125parts/
岡本商店(埼玉のバイク屋)
http://www.oka-moto.jp/2/blosxom.cgi/work/exhaust/111105.htm
ttp://ameblo.jp/ozp/image-11071416645-11596691268.html
OVER
http://www.over.jp/item/13-961-01/
http://www.over.jp/item/13-962-01/
モータースポーツファクトリーアローズ(ストレイガ製マフラー・エキパイ販売）
http://arrows1.blog112.fc2.com/
パワーパーツ（KTM純正オプション） 2013カタログ
http://www.ktm-japan.co.jp/page/streetpowerparts
WEBミスター・バイク
http://www.mr-bike.sakura.ne.jp/feature/ktm_125duke/index.html
http://www.mr-bike.sakura.ne.jp/feature/ktm_125duke/index.html
http://www.mr-bike.sakura.ne.jp/feature/duke125tabi/ktm125tabi-1.html
http://www.m-bike.sakura.ne.jp/?p=49140
バイクブロス
http://www.bikebros.co.jp/vb/fifty/fimpre/fimpre-20111108/
http://www.bikebros.co.jp/vb/sports/simpre/simpre-20120621/
GOOBike
http://www.goobike.com/learn/report/37/6370100/6370100.html
http://www.goobike.com/learn/report/37/6370110/6370110.html
■ ローンについて
KTMクレジット （年利3.9% 最長120回払い）
http://www.ktm-japan.co.jp/page/credit
レッドバロン ライダーズクレジット （年利9.8% 最長84回払い）
http://www.redbaron.co.jp/buy/credit.html
■ KTM オレンジ公国広報親善大使 募集中
http://www.ktm-japan.co.jp/page/orangeambassador
http://www.ktm-japan.co.jp/img/large/1000226.jpg
【READY TO】 KTM ＆Husaberg総合ｽﾚ Vol.31【RACE】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1369020587/
■KTM FreeRide350トレッキング FreeRideE 電動MX■
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1321931946/
【2011は値下げ】KTM 1190 RC8R【ツインプラグ化】3
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1318591445/
【シングル】KTM 690/640/390 DUKE【デューク】Vol3
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1363346363/
ｱﾄﾞﾍﾞﾝﾁｬｰ■KTM1190､990､950､640Adveture/R■ｵｰｽﾄﾘｱ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1346498674/
MOTO3レプリカ★KTM RC390 RC200 RC125★ｾパﾊﾝﾌﾙｶｳﾙ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1366678824/
KTMは男の挑戦です！！ by トシ西山
http://blog-imgs-36-origin.fc2.com/e/f/u/efuu/89incas1s.jpg
KTMのクルマ
http://www.ktm-x-bow.com
http://www.x-bow.jp
KTMの自転車、電動MTB （まだ日本に代理店なし）
http://www.ktm-bikes.at
年 バイク マフラｰ ホイｰル セル キック チェｰン スリッパｰ 輸入元
--------------------------------------------------------------------------
1994 620 Duke (608cc) up spoke no L R no Toshi 西山
1994 400 Duke (398cc) up spoke no L R no Toshi 西山
1997 125 Sting (124cc) up spoke yes R(option) L no Toshi 西山
1999 640 Duke (625cc) up cast yes L R no Toshi 西山
2008 690 Duke (654cc) under cast yes no L yes KTM Japan
2010 690 Duke-R (690cc) under cast yes no L yes KTM Japan
2011 125 Duke (124cc) under cast yes no L no KTM Japan RedBaron
2012 200 Duke (199cc) under cast yes no L no KTM Japan RedBaron
2012 690 Duke (690cc) side cast yes no L yes KTM Japan RedBaron
2013 350 Duke (349cc) side? cast yes no L no KTM Japan RedBaron?
125Sting (1997-2000)
125EXCを17インチ化し、620/400Dukeと共通のフロントカウルと大径ブレーキを付けた、125Dukeの先祖に当たるモデル。
http://www.diseno-art.com/encyclopedia/vehicles/road/bikes/KTM_Sting_125.html
http://www.bikez.com/pictures/browse.php?bikeid=1156&pageno=2
http://www.bikez.com/motorcycles/ktm_sting_125_1997.php
ただ、パワーパーツのフェンダーレスキットと同時装着できるか怪しいとかいわれたよ…
あと、キャンセル車の200が置いてあったなあ
シートがいじってあったけど早く買われて欲しいなあ
おめでとさん。
これでキャンツーも行けますな！
サンクス
今、防水バッグにするか箱つけるか考え中です
どっちもの方がやっぱりいいのかな？
どうせタンデムなんかしないし
ただ、足が短いからタンデムシートに物があると乗り降りに不自由するのが難点…
キャンツー最強はRV-BOXのキャリアにボルト固定じゃないかと。
でもリアシートのスペースが・・・。
防水バッグやザックはネットor荷積ベルトで固定すると思うけど走ってるとズレたりして気になってしょうがない・・・。
なんでトップケースに落ち着きました。
ベース共通なんで普段は26L、キャンツーは４０Ｌと使い分けるとはかどります。
リアシートに荷物満載の時はステップに足載せて立ちまたぎ？みたいな格好で乗り降りするけど
降りる時はいいんだけど、乗る時はちょっとおっかないなｗ
んでコケそうになる。
なのでリアシート上のスペースは大事だお。
ディーラーの中の人にステップに体重かけて跨るのはヤメレと指導された
ｍｊｄ？
スタンドに力が掛かるからかな・・・足短族としては縁石とかを巧く活用するしかないか
自分もいわれたよ
ステップの付け根が弱くて曲がるからダメだってさ
発進しつつ跨がるのがいいんじゃないかなー
オフ車みたいにね
ふらつきながらだとかっこ悪いけど…
あと、2013年モデルだと標準タイヤの空気漏れ改善されてるかも
私のは納車２ヶ月だけど全く漏れてなかった
でもDUKEのスタンドは丈夫そうに見える
車両を垂直にする感じで車両側に体重かければ問題ないよ。
でかい荷物積んだときはステップ使わないと乗れないので練習するといい。
痩せろよブタども。
風圧で腹に肉溜まってるのみると笑うわ。
http://wakearikyoumi.seesaa.net/article/324401554.html
しっかし、これだけバロン側が全面的に悪くて、被害者のブログ主には
一点の非もない事案なのに、被害者側が弁護士つけないと、本部対応すら
をしてもらえないって、どういう悪徳企業だよ！
社員確率99.99%バレバレだな
はぁ？
俺がバロン社員かどうかなんて関係
ねえ、スレ違いなんだよ。
今更そんな古臭いネタをドヤ顔で
貼るなカス。
逆にお前がKTM寺かと疑うわw
何だろう、君らがお脳が弱いところは分かったｗｗｗ
伝えるべき、知り得るべき事実に、余計な事柄を入れていることを指摘しただけなのに、
君らはその余計な事柄に過剰に反応してるｗｗｗｗｗｗ
＞カタナファイナルを車検で預かったバロンの店員が車検場でノーヘルで乗り回しガシャーン
「先生、あの子がちょっかいを出して来るんです。しかもパンツ一丁で。」
この比較を理解出来る頭脳レベルになってから反論しなさいｗｗｗｗｗ
反論できるようになったら以下の私の常駐スレにどうぞｗｗｗｗ
レッドバロン【 トラブル全般報告スレ】Rpart３
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1373727272/
やるならバロンスレかtwitterでやってくれへんかな
問題が起きた時のメンテの依頼の可能性をバロンに聞きに行った時の、
対応してくれた社員さんの顔からサッと笑いが消えて
「外車なんで3万の入会金が要ります」
その時は、まあ、こんなもんかね…と思ったことはあったな。
今は代理店が出来て、パーツ注文した時も非常に好感がもてる対応で良かった。
純正のリンク数は110Lだった。
寺じゃない所で変えたんだけど、ショップの人は前替えたdukuは112だったそうで112にしてもらった。
参考までに。
ステップは怖いななんか弱そう。
ねだんは？
バロン怖い
男爵で買ったわけではないのですね？
外車で３万、国産ならいくらで整備会員？になれるの？
「2万円の入会金が必要になります、あ、外車だから3万円です」とその時は聞いた。
バロンなら、トラブルがあった時のロードサービスやらがついてくるんだろうから
一概に高いとは言えないかもだけど、そういった丁寧な説明が笑顔とセットなら
もっと印象違ったんだろうなとは思う。
そういえば、チェンジペダルとブレーキペダルをディーラーより取り寄せて2013のものに交換した。
それ用のワッシャが二種類×2個 ボルトも形状が変わっている。
ボールベアリングもオクで売ってるものに変更。
いままで曖昧なチェンジフィールがカッチリとしたものに変わって大満足。
もう「スカっ」としない！
http://bike.yahoo.co.jp/review/report/mb0225/
http://www.bikebros.co.jp/vb/offroad/oimpre/oimpre-20130801/
KTMはオーストリアを本拠とする、世界最大のオフロードバイクメーカーだ。
世界選手権モトクロスMX1クラスを４連覇、MXクラスを３連覇しているだけでなく、昨年はAMAナショナルでもタイトルを獲得している。
ダカールラリーに関して言えば12連覇という驚異的な強さを持つオフロードレーシング集団でもある。
スレ違いだからあんまし触れたくないんだけど、それはさすがに言いがかりレベルだろう……
俺が男爵店員だったら「うちで買ってないバイクの整備には別途3万円かかります」なんて
申し訳なくて客に笑顔で告知なんてできないわ
勘違いしてるのか知らないけど男爵は会員制のバイク屋だから
まぁ非会員は旅先で何かあっても男爵にだけは行かない方が良い
雨の日に乗るなと言われるかもしれませんが、ツーリング先で降られることもありますし・・・。
頭まで泥がはねるんすよ。
社外のインナーフェンダにすれば改善できますかね？
うちの200は雨天走行で泥跳ねしないよ
タイヤをスポーツデーモンにしてるから？かな
ちなみに、納車時にタイヤ替えたので、ノーマルを知りません
誰か390DUKEとWR250Xを比べたことある人いませんか？
比較なんて無理だべ、、、
あったならWR250乗ったことある人情報待つのみじゃね？
一般試乗会で乗った方がWR250Xを知っていればと期待しています。
WR250Xくらいの加速感は欲しいところですが…
タイヤ変えたらよくなるんすね。ノーマルタイヤだと
カッパの背中も泥まみれです。
フトントもラジエターまで泥はねしてたんでピラミッドのエクストラフェンダ着けたら大分良くなったから、リアもフェンダ必要かなと・・・
納車待ちの身にとっては砂漠で死に掛けてる時
キンキンに冷えた氷水を出されて飲むなと言われた様なものだ(´･ω･｀)
インドでは出始めてるのに9月まで遅れるとか輸入手続きか車検に問題でも有ったのか？
まじで！第一便９月なの！
二便のおれはこのままだと来年だぞコリャア
つうか連絡もないけどこんなもんなのか
なんか違う
ってなりそうで怖い
来年までバイク無しはキツイんで、
125ccのボロい中古車でも買おうかな、、、
そういう危機感あるなら、試乗車待ちするしかないんじゃない？
俺はもう腹は決めたぜ！
明日、2枚目の住民票提出に行ってくるぜ。
1枚目は3ヶ月経って期限切れになりました・・・
バイク屋に入荷してからでいいじゃねえかw
土日しか店に行けないから
入荷してからだと焦らされるだろぉ～～！！！
いや、もう1月から待ってるから1～2ヶ月の遅れはいいんだけどね。
今が一番楽しそうだな
マゾ気質かもしれんな
色々調べてたらセロー225と変わらないレベルって言ってる人も居て、それだとちょっとなあって感じなんだけど。
こんなのだろ
http://youtu.be/6h1e9oulMd8
とりあえず町中では気持よく走れる程度の加速力はあると思うがね
バイクに求められる最重要スペックのひとつだな。
スカスカです。
加速を求めるなら390がいいと思います。
ちゃんと走るしな～w
でも、ギアチェンがせわしない。
周りに頑張ってる感が伝わってると思う。
前はVTR(ワイド５速)だったから余計そう感じます。
１速がすぐ頭うちするし・・・
自分は楽しくやってるけどね、がんばってる感ってのは自分じゃよくわからないけど、
昔のギア付き原付みたいに音だけ勇ましいけどまるで進んでない的な事はないから、そこまで気にする必要ないんじゃない？
いずれにせよ購入を検討してる人は１２５でもいいから試乗をおすすめする
ペダルレビューサンクス！
うちの12年200にもとペダル注文中なんだけど他に何を揃えなきゃならないの？よろしければ教えてください( ･ω･)
仕方無い
そういう人は国産車がいいと思うな。
トレリスフレームのホンダの250とかオヌヌメ。
いや、ギアチェンも楽しいですよー。
ただ本気で加速すんときはせわしないと。
通勤快速には千切られるし、加速力も求めるなら390がいいだろと。
>>75
200dukeに何を求めるかじゃないかと。
小回りがきいて、燃費もいいし、そこそこ走るの所が気にいってます。
スピードと安定性を求めるなら、国産250なんだろうけどね。
後はみんなタイor中国産だろ。
Ninja250は次年度モデルから国産になるらしいよ
うまいこと風をラジエターに導くようで、水温計がいつもは８なのに７になった。
http://i.imgur.com/5dhIq1q.jpg
それ今年買うひと気分わるかろうなあ
まあ実害ないにしても、、、
そう思っていた時期が僕にもありました
vorgueチェンジロッド。
他には何も要らなかったよ
ボルトとかも注文してたけど、全部含まれてて余った
半乾燥重量139㎏ガソリン込み150㎏以下とか謳ってるのに
バイカーズステーションの実測だとガソリン無し149.5㎏満載157㎏じゃん
こまけぇことはどうでもイイんだよ
いや細かくないだろ
むしろかなり重要
やっぱ所詮そんなもんなんだなー
んなこたない。
んなこたない。
>>85
ありがとう！
よっしゃー、早く付けるぜー( ･ω･)ﾉ
なんで検証すんだ、馬鹿かと
何が起きてるんだ？
とりあえずバイク屋に持ってくか…。
隣のウィンカーが点灯中に点滅するランプも点滅したりしなかったりだし、表示系の故障であることを祈ろう。
ホイールベース誤差3cm（1367±15mm）を公言するメーカーも珍しいよな
10kgおデブもアレだが
ガソリン容量 7リッターてマジか？
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