ツアーバス総合2

1 ：2013/07/19 〜 最終レス ：2013/08/09

路線とデューク東郷
※前スレ
ツアーバス総合1
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1324762476/

2 ：

いよいよ高速ツアーバスは高速乗合バスへ移行されます

3 ：

NHKでツアーバス

4 ：

なんでスレ立ててんの

5 ：

藤岡の事故の公判があったのか

6 ：

キラキラとかもうリアLEDに行き先表示してるんだけど

7 ：

>>6
キラキラはかなら前からやってる。もちろん違法

8 ：

>>7
どうして行先表示をすると違法なんだよ

9 ：

貸切車の行き先表示は乗合類似行為として違反になる

10 ：

>>9
それじゃ殆どの貸切車は違法じゃね？

11 ：

東京とか大阪とかツアー名だろ
高遠桜とか書いたバスツアーも違法か？

12 ：

>>11
屁理屈こねてんじゃねえよクズ

13 ：

新スレ開始早々香ばしくなって来ました

14 ：

「○○行き」はアウト。方向幕で白色灯火の物もアウト、じゃなかったか？

15 ：

どの法令のどの条項に書いてあるかも示せない馬鹿が適当書くなよｗｗｗ

16 ：

ツアーバスを擁護するクズはまずこれ見た方がいいぞ
http://fast-uploader.com/file/6930313743019/

17 ：

>>12
屁理屈とかじゃなくて実際にツアー名表記は禁止ってどこに書いてあるの？
バスヲタは脳内変換するから路線の運転手からも嫌われるんだよ

18 ：

>>11
商品名「高速バスで行く東京ディズニーランド(R)の旅」もアウトなの？

19 ：

白色灯火がアウトなのは後方だけだ。道路運送法のその他灯火制限の項参照
○○行きの件は問題ないんでねーの？ただ乗合行為ととられる可能性は高いぞ
貸切自動車は特定の場合をのぞいて乗合旅客の輸送が出来ない。道路運送法21条
乗合自動車＝一人一人個別に契約した旅客を運送
貸切自動車＝一個の契約によりバスを貸し切って旅客を運送
○○行きなんて路線バス類似行為やってるって自ら主張しているようなものだろ
貸切バスなら一個の団体が貸しきってるんだから、団体名やツアー名の表示ならともかく
行き先の表示は必要ないもの。実質路線バスと同様の行為で乗客同士の面識がないのに
『○○行き』が団体名は無理がある
東京とか大阪だけならたぶん問題ないだろ

20 ：

>>15にバカといわれたからちょっと調べてみたぞ

21 ：

>>19
貸切イコール面識のある団体なんだ。へー知らなかった。
「びゅうばす」や「JALライナー」は路線化しないとダメなの。

22 ：

>>21
『実質路線バスと同様の行為で』て書いてるでしょ

23 ：

違法かどうか関係省庁に問い合わせてみりゃいんじゃね？
写真撮って具体的な会社名付けてさ。

24 ：

折り返し待機で長時間公道で待機するのはありですか？

25 ：

>>24
それは間違いなくアウトだな

26 ：

早速>>9みたいな規則をツアーﾊﾞｽに対してだけ都合のいい解釈をする
典型的な路線厨が涌いててﾜﾛﾀ

27 ：

>>26
みたいに悪質なモグリ業者を必死で擁護する犯罪者ワロス

28 ：

スキーバスは白馬だの志賀だの普通に書いてあるのはなんで？

29 ：

ダイヤを勝手に変えて末端部分だけは連絡シャトルバスで運行って路線バスで出来る？

30 ：

>>29
車両交換の扱いなら可能じゃね

31 ：

>>29
乗合はダイヤを変更するのにいちいち国土交通省に届け出が必要なんだけど
そんなこともわからんのか？

32 ：

>>31
届出＝許可も認可もいらない

33 ：

>>32
認可と許可と届出の違いもわからないバカは出て行け

34 ：

>>33
書類書いて提出するだけじゃん　簡単簡単

35 ：

乗合に移行したら、トイレ付き車両が増えるのだろうか？
格安便4列トイレなしは別として。
トイレ付きを入れると、走りこんだ、元高速ツアーバスの貸切車が中古屋に多数流れるな。

36 ：

>>34
届出の書類って1枚2枚とかそういうレベルじゃねえんだよバカ！
何も知らないクズは書き込むな

37 ：

高速道路で観光バスとトラブルになり、走行妨害の執拗な嫌がらせを受けたと暴露する動画が公開された。
２０１３年７月１０日、東名阪道で「夢湖観光バスが追突するぐらい煽って来ました」という。「進路を譲ると
１０分以上にわたり割込みや幅寄などの進路妨害をしてきました」、「幅寄をされた時にバスと中央分離帯に
張り付きそうになり死ぬ思いしました」。
http://www.tanteifile.com/geinou/scoop_2013/07/27_01/image/01.jpg
動画で公開されているのは撮影内容の一部のようで、これを見ただけではトラブルの原因等は不明だ。
バスが妨害するたびに撮影者は、「撮影しとるぞ、撮影しとるぞ、全部撮影しとるぞ」などと連呼している。
http://www.tanteifile.com/geinou/scoop_2013/07/27_01/image/02.jpg
有限会社夢湖観光バスに取材したところ、動画については把握しているという。先日、同社へ撮影者から
連絡があったそうだ。問題のバスの運転手は、「最初に撮影者が割り込んできたので、それに仕返ししたら
応酬になった」と会社に説明したという。
http://www.tanteifile.com/geinou/scoop_2013/07/27_01/image/03.jpg
（略）
撮影者による通報を受け、警察からも問い合わせがあったらしい。また、匿名で同社への放火予告のメールも
届くなど、対応に困っているそうだ。
バスには客が乗っていたにもかかわらず、運転手は当該の行為に及んだという。同社では、そのことを
問題視し、運転手に厳重に注意したとのことだ。
そのほかの画像一覧　http://www.tanteifile.com/geinou/scoop_2013/07/27_01/gazou.html
http://www.tanteifile.com/geinou/scoop_2013/07/27_01/

38 ：

博多駅筑紫口、テレビの取材が来てた。

39 ：

>>36
だから届出すればいいだけじゃん。
うちの地域の路線バス事業者なんて適当だから
一週間前に張り紙して白紙改正なんて良くあること。

40 ：

>>39
届出がそんなに簡単なもんじゃねえって言ってるじゃねえかバカ
お前みたいなガキは帰れよ

41 ：

朝10時からTV朝日系列
報ステSUNDYでツアーバスの特集

42 ：

房総エキスプレスは路線免許取れなかったのか？

43 ：

>>40
数便レベルのダイヤ変更なら紙2枚だけど

44 ：

会社に路線申請に必要だからって免許のコピーとられたよ。
本当にいるのか？

45 ：

そういえば何でウィラーは女性専用車を認められなかったの？
JRには女性専用車があるのにね

46 ：

>>37
俺、ここのバスに常磐道で似たような事やられた事あるぞ。
左走ってたらノーウインカーで幅寄せ割り込み、急ブレーキで路肩に避けながらクラクション鳴らしたら
先で待っていて、蛇行運転や割り込み急ブレーキ。横に並んだ時は、運転手、交代運転手共に中指立ててきた。
どこかの主催旅行だったようで暫くしたら先に行ったが、北関東の糞ダンプのような運転だった。

47 ：

>>46
アンタも気付かぬうちになんかやらかしてんだって。
ＵＰするやつのその前の行動もＵＰしたら原因は判明すると思うよ。　
まあ、自分に不利なＵＰはしないだろうけどｗ

48 ：

何も無いのに喧嘩売るほど暇じゃないからな
だけどバスの運転士が喧嘩買っちゃいかんよ

49 ：

バスのウテシも人間だろ。何されても我慢しろってかいｗ
こーいう奴が自分がした割り込みとか危険な運転は棚に上げて
どこどこに走ってたナンバー何々のバスに酷い目にあったとか会社にちくるんだろうな

50 ：

人の命を預かっている以上ハンドル握ってる最中は我慢が当たり前だろ
ハンドル握ってる最中やっていいのは常識の範疇でクラクションを鳴らすくらいだ
それで絡んでくるなら即通報だな
まぁドラレコつけて仕返しで公開するのは良いと思うがｗ

51 ：

>>47
素直に左車線を100km/hで走っていただけだが。
追越しが詰まっていて、追越車線にいたバスが突然2車線跨ぎの幅寄せで入ってきた。これでどうしろと？
高速は危ないから無茶はしないよ。

新免、特に有限会社なんて苦情入れるだけムダでしょ。

52 ：

>>51
所轄の運輸局に連絡しる

53 ：

>>51
だから「しらないうちに」とあるでしょ。
あんたは幅寄せでもあっちはブロックされたと思ったかもよ。
ま、そういう事は当事者しか分からないから何とも言えんな。

54 ：

車載ETCの設定変更が終わるまでは料金所で
ピースV(^0^)してね。

55 ：

今日でツアーバスの運行は終了か。
>>54
路線化するから大型扱いになるのね。

56 ：

つまり客乗せたバスは煽ろうと割り込みしようと怒らないから遠慮するなってことだなｗ

57 ：

７月３１日夜出発のツアーバスは、24:00になったら旅客を降ろして営業終了なの？

58 ：

>>57
そんなもの存在するの？

59 ：

7/31発の夜行は新高速バスしかないよ。

60 ：

>>59
だよね。

61 ：

昼間のツアーバスは、
今日まで、
夜行バスは、今日からは新乗り合いバスになるんだよね？

62 ：

ならないよ。ならないけど
日を跨いで運行する便は新規格基準で動かさないとハマるだろ

63 ：

オリオンのTDR・USJチケ付きバスは今後も貸切ツアー形態で運行するみたいだね

64 ：

　
　安全に関係ない糞規制だらけ
　
　この国うんざりですわ
　

65 ：

>>63
博多〜宮崎も博多駅筑紫口ローソンの100円買い物券付けたらツアーにもどせるかな？

66 ：

>>63
神姫など従来からの路線高速バス、新路線高速バス、TDL券付き往復ツアーの三本立て体制だ。
http://bus.travel.rakuten.co.jp/bus/ServiceDetailAction.do?f_rsf=&f_chd=0&f_cthr=false&f_
cfou=false&f_fst=&f_tst=&f_dsctcd=ALL&f_isb=false&f_adt=1&f_cwom=false&f_ctwo=false&f_nfl
g=0&f_spy=&f_dscpcd=tokyo&f_course=2670004&f_crel=false&f_cnig=false&f_ctts=false&f_stm=
08&f_sk=0&f_spm=&f_sty=2013&f_dpcpcd=hyogo&f_spd=&f_cday=false&f_spc=&f_dpctcd=ALL&f_gyt=&f_cres=false&f_rno=&f_std=13
三宮のバス停は何故か神姫ターミナルを使わず悲惨な場所になってるが。
http://www.shinkibus.com/disney/
>>65
往復強制なら問題ないはず

67 ：

>>65
そんなわけねえだろバカwww

68 ：

今頃認可待ちってブラフか？
目一杯予約取っといて今更無しは無しよ！

69 ：

>>64
時刻表にも以前からの乗り合い路線バスしか、
掲載されていないからね。

70 ：

>>66
三本立てはない現高速路線バスも新高速路線バスになる

71 ：

まだ新しい会社、バスツアーやるときを新たに組合とか挟むの？！

72 ：

>>70
でもツアー時代のブランドは継続するんでしょ。

73 ：

>>70
新規路線と従来の路線は運賃も設備も三宮の乗り場も違う。

74 ：

ところで昨晩は今日は鉄ヲタではド定番の葬式厨は出現しなかったのか？

75 ：

>>74
今日の昼だが博多駅筑紫口に3人ほどヲタクっぽいのと1人爽やかなバス・ファンを見かけた。
爽やかなバス・ファンはよく見たら鏡に写った自分だったがな。

76 ：

>>73
だから路線が増えただけで法的には統一されていると言うこと

77 ：

>>75
クソ豚きむかつR

78 ：

トラポータラインのドア横に貼られてたお別れメッセージには泣きはしなかったが粋なことしやがって。

79 ：

貸切と新高速バスの両方をやる会社は貸切車5台以上、新高速バス車6台以上保有しなくてはならないから最低でも11台は保有するんだろ。
新高速バスは保険加入も必要だろうから資金大変だな。

80 ：

トラボータ、ツアーバスでお名残かよ。
さっさと消えろ、誰も困らない。
みなとシティのお姉さんはかわいかったな。

81 ：

　　　|/-O-O-ヽ|　ブツブツ・・・
　　　| . : )'e'( : . |
　　　｀ ‐-＝-‐
　　　／ 　　　＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. 　　　　　　　　　＼ 　　　　　∧＿∧
||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（何言ってんだコイツｗ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
.　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　／ .|　　　|　|
.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　ｻﾀﾃﾞｰﾅｲﾄﾌｨｰﾊﾞｰかよｗｗｗ

82 ：

さて、キモいバスヲタは放置して。
件の新路線高速乗合バス。駆け足で運行が始まったから謎な部分が結構あるんだが
1.運賃のダンピングやボッタクリはどこまで認められているのか？
旅の散策を例にすると、楽天では路線移管後も早速前日ダンピング価格で販売してるし
ツアー時代に蒔いてる当日予約1000円引き券もそのまま使用可能。
ボッタクリの方は申請した繁忙期運賃なんだろうけど、ダンピングは勝手にやってOKなのか？
2.JTB、JR時刻表の大型時刻表は扱ってくれるのか？
→今月号は間に合わなかったが掲載を頼まれて断る理由はないだろうから載せるのかなと。
載せるのなら唯一の高速路線バスを客観的に比較できる媒体となるため重宝しそう。
他になんか疑問点ある？

83 ：

さっき鍛冶橋と川崎とycatを覗いてきた。
現地は意外なほど冷静だった。というか客少ないわ…

84 ：

>>83
あたりまえだろ
認可が遅かったので今日走ってるのは
ウィラーと一部の会社だけなんだから
８日ぐらいにならないと出揃わない
バカ路線ヲタは今日の様子みて大勝利と喚くだろうが

85 ：

新高速バスといえど
よく似た金額なら、必然と旧路線高速バスに乗るわな〜
バス停留所が旧路線高速は駅前に多いし便利
運転手の質も、やはり大手路線のほうが熟練者
新規参入してきた元ツアーなんてハロワで運転手募集掛けてるくらいだべｗｗｗ
同じ土俵にたっては
元ツアーバス会社なんて沙汰されていく

86 ：

海部観光は路線化しても好調みたいだな

87 ：

>>84
ウィラー、キラキラ、JAMJAM、さくら、オリオン、これだけ動いてれば相当じゃね？

88 ：

>>85
既存事業者は車体が古くて萎えることが多い。
大手だからってハロワで募集してないなんてことはないし。

89 ：

夜行はむしろ大手を撤退に追い込む可能性もありそうだが、昼行中距離瓶は便数の少なさと停留所の不便さで生き残る所は少ないと予測する。

90 ：

>>88
大手は、すぐに高速なんて乗せてくれないの
街中路線を数年経験積んで高速にあがる
わかったかい？
ツアーなんて雇われた次の日から新高速バス運転手ｗｗｗ

91 ：

>>90
当たり前じゃん。市内路線を持ってないんだから。

92 ：

JR東海バスって一般路線無いけどどうしているのだろう

93 ：

新制度知らなかったな。値段もJRとほとんど変わらないし使うことなさそう

94 ：

>>90
そもそも高速バス最大手のJRバスがほとんど高速バス専業じゃん
一般路線なんてもはや殆ど残ってないし、下積みの期間なんてあるの？

95 ：

>>85
元ツアーバス会社もそのうち電鉄系など大手の傘下・系列に入りそうな予感がするな。

96 ：

以前からの電鉄系やJR系の高速路線バスのほうが、
駅から近いところに停留所があるからいいよね？
新宿とか池袋サンシャインとか品川とか東京とか、
待合室もあるわけだし。

97 ：

こんなに停留所立地に苦労してるのって山手線沿いだけでしょ？
ycatは民間事業者との共有でまったく問題ない。
それにしても川崎の辺鄙な立地はひどいわ。
おそらく川崎史上初の長距離路線バス乗り入れなんだから、ターミナルの島に入れてやれよ…

98 ：

>>97
場所さえあればいいと言うものでもない。
設置要件と言うのが各自治体で決められている。
だから地方でも乗降場所をかなり減らして運行している。

99 ：

ウィラーって自分の所で設置したバス停を他のツアー移行組に貸したりしてるんじゃないか？

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