【スポーツ】セカンドグレードタイヤ 14【ｺﾝﾌｫｰﾄ】

1 ：2013/06/02 〜 最終レス ：2013/08/06

プレミアムはいらない、ハイグリップより保って欲しい、
ある程度のコンフォート性も欲しいがグリップも、という
セカンドグレードタイヤについて語りましょう。
前スレ
【スポーツ】セカンドグレードタイヤ 13【ｺﾝﾌｫｰﾄ】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1339591677/

2 ：

ブリヂストン
・Playz
　http://www.bridgestone.co.jp/tire/playz/
ヨコハマ
・DNA S.Drive
　http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/tire/brand/dna/dna_es03.html
・DNA Earth-1
　http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/tire/brand/dna/dna_earth1.html
・DNA dB super E-spec
http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/tire/brand/dna/dna_db_super_e.html
ダンロップ
・DIREZZA　DZ101
　http://www.direzza.jp/dz101/dz101.html
・LE MANS　LM703
　http://www.lm703.jp/
トーヨー
・PROXES　T1R
　http://toyotires.jp/catalog/pxt1r.html
・PROXES　CT01
　http://toyotires.jp/catalog/pxct01.html
・DRB
　http://toyotires.jp/brand/tydrb.html

3 ：

グッドイヤー
・REVSPEC RS-02
　http://www.goodyear.co.jp/products/tires/revspecrs02/revspecrs02.html
ファルケン
・ZIEX ZE912
　http://www.falken.co.jp/tyrecatalog/index.html
ミシュラン
・Pilot Sport 3
http://www.michelin.co.jp/tyre/patterndetail/PassengerCar/pilotsport3
・Pilot Preceda　PP2
http://www.michelin.co.jp/tyre/patterndetail/PassengerCar/PilotSportPS2
ピレリ
・PZERO NERO他
　http://www.pirelli.co.jp/web/catalog/car-suv-van/catalogo.page?categoria=/catalog/car-suv-van/car/summer&vehicleType=CAR-SUV-VAN

4 ：

タイヤ性能比較・インプレっぽいページ
http://www.user.kcv-net.ne.jp/~tirelandozawa/seinou-tokusei.htm
http://homepage1.nifty.com/tsn/seinou.html
http://www.murakamitire.co.jp/impression/list.html
http://www.tirefactory.jp/item/ability_index.html
※車種、タイヤサイズ、人の感性によってもインプレは変わります。
　あくまでも参考ということでお願いします。

5 ：

>>2
ブリヂストン
・ECOPIA
http://www.bridgestone.co.jp/personal/tire/ecopia/index.html
ヨコハマ
・DNA S.Drive
　http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/tire/brand/dna/dna_es03.html
・DNA Earth-1
　http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/tire/brand/dna/dna_earth1.html
・DNA dB super E-spec
http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/tire/brand/dna/dna_db_super_e.html
ダンロップ
・DIREZZA　DZ101
　http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/passenger/direzza/dz101/dz101.html
・LE MANS　LM704
　http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/passenger/lm704/
トーヨー
・PROXES　T1R
　http://toyotires.jp/catalog/pxt1r.html
・DRB
　http://toyotires.jp/brand/tydrb.html

6 ：

>>3
グッドイヤー
・REVSPEC RS-02
　http://www.goodyear.co.jp/products/tires/revspecrs02/revspecrs02.html
ファルケン
・ZIEX ZE912
　http://www.falken.co.jp/tyrecatalog/index.html
ミシュラン
・Pilot Sport 3
http://www.michelin.co.jp/tyre/patterndetail/PassengerCar/pilotsport3
ピレリ
・PZERO NERO他
　http://www.pirelli.com/tyre/jp/ja/car/catalog.html

7 ：

>>4
タイヤ性能比較・インプレっぽいページ
http://www.user.kcv-net.ne.jp/~tirelandozawa/seinou-tokusei.htm
http://www.murakamitire.co.jp/impressions/
http://www.tirefactory.jp/item/ability_index.html
※車種、タイヤサイズ、人の感性によってもインプレは変わります。
　あくまでも参考ということでお願いします。

ってことで、リンク切れ等あったのでテンプレ修正しました

8 ：

乙です
早速質問です。
そろそろタイヤを交換しようかと思ってますが、SドライブとZ�Uで悩んでます。
車はフォレスターSTI、純正はRE-030です。
乗り方は街乗りメイン、たまに遠出して峠や高速も走る。サーキットはなし。
純正に不満があるわけではないがもう少しグリップが欲しい。でも基本雨の日しか乗らないからウェットグリップも重視したい。
Sドラが純正程度の性能があれば満足ですが、それ以下だとちょっと…
方向性が違うタイヤなのは分かってますが、自分の乗り方だとどっちがいいかなと思い質問しました。
因みに他のタイヤは都合があって選べません。
よろしくお願いします。

9 ：

基本雨の日しか…もしかして悪天候ドライブマニアスレの住人かｗ
都合があって無理を承知でも、それだとS001以外推せないなぁ

10 ：

>>9
やっぱ順当だよねー。S001。
でもS001は買えないんだorz
過去スレ読んでSドラの性能調べてきます

11 ：

もったいない
エクスタとベンタスを検討しないなんて
もったいない

12 ：

次の方

13 ：

ウェット重視でなんでその二つなんだろう

14 ：

はい次！！

15 ：

一応レポ的なものだけど
S001からDZ101に履き替えた。
グリップは落ちて鳴き始めるのが結構早くなったけど、その後がコントロールしやすくて扱いやすい。
乗り心地はソフトになったけど、ノイズはちょっと大きくなった。
でもS001と比べてお値段が半分以下なので全く問題なし。

16 ：

>>15
同じくS001からDZ101に履き替えを検討中です。
ウエットはどんな感じですか？
値段がお手頃なんで・・・
BNR34乗り、街乗り・高速メインです。

17 ：

2.5L V6 FF車にRE050A履かせてみたら、あまりにマイルドな乗り心地に拍子抜けした。
グリップは良さそうだけどフラット感に欠けて、スパルタンなイメージが全く感じられず、ちょっと頼りない気がするんだが。。。
一応足廻りはストリート用ビルシュタイン パフォーマンス2とタワーバーで軽く固めてる。

18 ：

ちょっとおしえてください。
ちょっと前に自動後退でルマン4入れたんですが、スポーツ感がないとダメって言ったのに
まったくクソタイアで、騙された感満載です。（エコってところなら良いタイヤだと思います）
DZ101 　RE-11　 SPORT MAXX TT 、某タイヤ屋さんで安く売っていたので
変えようと思ってますがどっちがお勧めですか？
普段は飛ばしません。夜中とか曲がりくねった道なんかに行くと
少しハイペースにしてみたくなるくらいです。
215-45　3ナンバーのマニュアル車に履きます。
自分的には、タイヤのグリップがそこそこでいいので
サイドの剛性がしっかりしたものが好みです。
高速でもハンドル切った時に、テンポが遅れず入ってくるような操作感が好みなんですが、
クルマ好きなひとのインプレが知りたいです。
宜しくお願い致します。

　

19 ：

あ、済みませんでした。
RE-11は　2本セットでその値段でしたｗｗｗ
DZ101 SPORT MAXX TT
の2択になっちゃいました。
宜しくお願い致します。

20 ：

比べるまでもない

21 ：

MAXX TTはルマンよりはいいだろうが、それほどサイドはしっかりしてないよ
DZ101もセカンドの中では柔らかいほうだし
どっちも勧めづらい

22 ：

>>21
ありがとう。
TTのほうがまだサイドは固いってことですかね。

23 ：

>>22
同じくらいじゃねーかな
グリップはMAXX TTが上
けどサイドしっかりって言われると普通はBSだろ？
S001か050

24 ：

PZ-Xってセカンドグレードなの？エコタイヤなの？

25 ：

スポーツ性とエコの両面をうたってるエゴタイヤ

26 ：

ブリってS.drive DZ101のタイヤ

27 ：

>>26
> ブリってS.drive DZ101の位置づけのタイヤ
作ってるの？

28 ：

GYのハイブリッド2ってこのスレ的にどうですか？

29 ：

どうでもいい

30 ：

DZ101、舵角大きくしないと外に膨らむ

31 ：

グリップしてないってこと？
タイヤの変形が大きくて、アンダーになってるってこと？

32 ：

>>31
低速で顕著
変形が大きいのかな、、、その分マイルドだけどね

33 ：

DZ101の溝が減ってきたので、今度はSドラにしようか検討中。
ただ、ブルーアースAもちょっと気になっている。
ラベリングは、Sドラがc/c、ブルーアースAはA/bになってて、
これだけ見るとブルーアースの方が性能良さそうに見えるけど本当かね？

34 ：

ブルーアースAはリニューアルしてA/aになるやろ

35 ：

２項目以外は無視かよ

36 ：

ちなみにSドラが出たのは8年前だし
性能良くなってなきゃヨコハマタイヤさんの手抜きだよ

37 ：

>>33
DZやSドラとブルーアースAって何か
ジャンルが違う気がするんだよな
俺は今Sドラだけど、現行のSドラは別物だし、次は何にしようかな
このクラスの新製品出ないし流行らないんだろうね
別にスポーツカーでは無いけどちょいとスポーティーなセダン乗ってるけど、
タイヤの選択肢少なくなってきたな

38 ：

海外タイヤだとそうでもなくない？
クムホやネクセンとかわりとこの辺りの層が厚いしなぜか女子ウケが良くてメシウマw

39 ：

パイロトスポーツ３…はちょっとスレ違いか

40 ：

＞クムホやネクセンとかわりとこの辺りの層が厚いしなぜか女子ウケ
馬鹿発見ｗ

41 ：

ネトウヨとは・・・
人格に問題があるため社会に適応できない人種
そのため周囲に対して自分の存在を誇示するためのステータスが一切ない
唯一の拠り所が「自分は日本人」ということのみである為
ネット上で在日韓国人・朝鮮人を叩いてわずかな優越感を得ることでアイデンティティを保っている
また昨今では嫌韓流思考が顕著であり、またネトウヨ自身が社会と接する機会が少ないこともあり、
「韓流ブームは全て嘘」と本気で信じている。
その思考が右翼にも似ている為、ネトウヨと呼称される
�@社会的地位：下層
�A経済力：低収入、または無収入。
　高い収入を得る人間に対しては、例え在日以外にも異様なまでの敵対心を持つ。例：公務員叩き。東電叩き。ステマ叩き。障害者叩き。
�B対人関係：不得意。
　匿名の掲示板以外では何も話すことは出来ない。その分ネットには莫大なエネルギーと時間を費やす。

42 ：

DRBの話題がなぜ上がらん？
いいタイヤだぜ。

43 ：

違いが判る漢のDRB

44 ：

質問させてください。
REVSPEC RS-02の話があまり無いように思うのですが、あまりオススメではないのでしょうか？
価格的にはかなり安いように思うのですが。

45 ：

>>44
エボ９に履かせてるけど
いいんじゃないかな。
雨の日にぬうわキロ出したけど
安定してた。
まわりでは減りが早いって話だったけど。
新品でも、他の新品より溝が浅い気がするけど
値段考えれば納得かも。

46 ：

>>45
お返事ありがとうございます。
次回の入れ換えで検討中なので、長所、短所等を聞かせて貰えると嬉しいです。

47 ：

>>46
スポーツタイヤにありがちな重さ。
とはいえもちろんハイグリより食わず、剛性もない。
町乗りでは快適。
ウェットもなかなか。
あくまでも俺の個人的インプレね。

48 ：

>>46
待ち乗りレベルならウェットもドライも
十分じゃないかな。
ただ、剛性感は上の人も言ってたけど
あまりないかも。
普段の足としてはコスパはいいと思う。

49 ：

出稼ぎエラ削り芸人がこのスレをチラ見しています

アナタノサイフガ　スキダカダー
　 　 　　　＿__＿
　 　　　／::::::::::::::＼＿
　　　／:::::::／￣＼:::::::＼
　　/:::::::::::/ 軍 　　ヽ::::::::ヽ
　 /::::::::::/　　　　　　|::::::::::|
　/:::::::::/＝ヽ　　=＝ヽ:::::::|
　|:::::／/・_) |　　(_・ヽ|:)::::|
　ヽ(::|　　　 |　　　　　ﾘ::::ノ
　 |:::::| 　　 ヽノ　　　 |:::::|
　 |:::人　　ヽ--ノ　　/:::::|
　 ヽ::::::＼　 ￣　 ／:::::ノ
　　　):::::::|＼＿／|:::::(
　 ／ﾚﾚノ　 　　 ノﾉﾉﾉ＼
　 |　/／＼　 　/　/⌒　|
　 | 　 　 　 ヽ /／　 　　|
http://blog-imgs-42-origin.fc2.com/n/e/w/news2chinfo/d0178541_11485649.jpg
http://pds.exblog.jp/pds/1/201008/08/41/d0178541_11351035.jpg
http://news.rcc.jp/rccnews/data/20764.jpg
http://i.imgur.com/6pT8RU6.jpg
http://i.imgur.com/hQoRQi2.jpg

50 ：

サキトの練習用ならRS-02

51 ：

はい、次の方！

52 ：

本気ならDRB。

53 ：

Sドラは別物で、RS02もサイズが俺のサイズ無くなったし、次はマジでDZかDRBだな

54 ：

DRBてセカンドグレードかな？
どうも現在トーヨーでいっちゃん安売りされてるタイヤのイメージしかない。
トレッドがスポーツっぽいけどセカンドかと言われると疑問。

55 ：

http://s.kakaku.com/item/70400615674
TOYO
DRB 195/55R15 85V
��6,050〜
やっすｗ

56 ：

>>54
ZE912と同程度じゃね？
Sドラ辺りからだと多少落ちるイメージがあるね
DRBは履いたことないけど
次はDRBにしてみよう、評価は悪くないし性能対コスパ良さそう

57 ：

うんコスパはいいだろう
けどセカンドグレードがというと違う気がする

58 ：

セカンドグレードで静音性に長けた製品ってどれになるんでしょう
最近はほとんどの製品が低燃費低燃費言われててそちらの性能が分かりづらい…

59 ：

エコ（）って一番いらない性能だよね

60 ：

マランゴーニミトスはこのスレでよいでしょうか？

61 ：

>>59
んだ
こちとらスポーツ性能やらコンフォート性能求めてるのにほとんどの製品にエコって付けてるから肝心の性能がおざなりなんじゃないかって思ってしまうよ

62 ：

>>60
初めて聞いたからググった
イタリア製、安価、静粛性とライフは評判よくない
サイドウォール柔らかめ、溶けて食いつくタイプ
ってことらしいね
履いてるならインプレよろ

63 ：

dbからps3にかえたんだけどすごく良いねこのタイヤ。柔らかくて路面を舐めるように走る。
限界付近がとても緩やかで安心してコーナーに飛び込んでいけるし踏んでいける。乗り心地は抜群、静粛性は並かな。
なんせあたりが柔らかいから荒れた山道走ってもスパっと流れないのがいい。
ただ減りがはやいかな、1000キロほど走ったらもう浅めの溝がなくなった。

64 ：

誰かMOMOのタイヤ履いてみてくれ

65 ：

せめてイタリア製なら

66 ：

>>64
あんの？そんなん

67 ：

>>66
本革なんだろ。

68 ：

大体、イタリヤの一般的なブランドは北アフリカ製だな。
タイヤなら消費地で作ってると思うけど。

69 ：

今度ホイール買うんだが、セットタイヤをダンロップ DZかコンフォートか悩む。
車はフィットです

70 ：

RSならDZでいいんじゃない

71 ：

>>69
DZわりと快適だし安いしいいんじゃね

72 ：

>>69
普通のフィットなら国産の安めで十分
セカンドグレードはいらないと思うぞ
何かこだわりでもあるなら別だが

73 ：

>>69
スポーツ系かコンフォート系かも決まって
ないならタイヤなんて決まらないよ
車もフィットならエコスやスニーカーでいいんじね？
タイヤの種類も曖昧なら普通に走るだけだろうしね

74 ：

みんなありがとう。
DZに決めてきました。
来週取替えるんで、楽しみにしときます

75 ：

このスレ何年ぶりかなんだけど、Sドラって以前は評判良かった気がするんですが・・・
現行はあまり評判がよろしくないようで。
どう変化してしまったの？

76 ：

>>75
Sドラ昔みたいに馬鹿みたいな安さではなくなったよね
履いてないから内容は分からないけど
ハイグリのZ2がえらく安いしいいらしいから今度そっちにする

77 ：

サイドウォールが固めで剛性感のあるタイヤはどれですか？
Sドラはグニャっとした印象です

78 ：

DZ101

79 ：

DRB。

80 ：

ワタミが汚鮮キムチ<丶｀∀´> 公認だった件
http://www.hoshusokuhou.com/archives/29797327.html

81 ：

>>77
RS02だな
あとはどれも柔らかい
ってもあくまで比較の話よ
ハイグリみたいな剛性は当然ない
BSのts02も結構硬かったがグリップもない

82 ：

DZ101はグリップしなからやめた方が吉

83 ：

やっぱDRB一択。

84 ：

>>82
どうせ履き潰すから101でもよくね？
ってか、車体軽いとまあまあだよ？

85 ：

>>84
履き潰すまで我慢して乗れるかどうかw
またタイヤってバッテリー等と違って走る上でダイレクトに関係するし。

86 ：

ハイグリより安いし履きつぶす前に交換してもいいんじゃね

87 ：

グリップ→Sドラ
剛性感→DZ101
安さと性能のバランス→DRB、RS-02
減らない→ECOS
こんな感じ？

88 ：

>>85
どういう使い方か、目的次第だよ。
前はsドラだったがちょっと安いから101買ってみた。
エコタイヤはコーナーでヨレるしブリジストン高い。
ピレリは前の車で音に悩まされ、ファルケンは住友ゴムになってから進化ない。
結局、選べるタイヤは少ない。
ミシュランとハンコック、インターステートとりんろんは履いたことないから分からん

89 ：

年5000キロも走らないから
安いのでひび割れ見つけ次第交換がいい
ほんと7分山の050を捨てるのもったいなかったぁ
安く無いんだからひび割れしないタイヤ作れよって

90 ：

>>87
何で、エコスがはいってるのか意味不明

91 ：

>>90
オチ担当
減らないこと以外にいいとこなかった

92 ：

>>87
剛性はDRBじゃね？

93 ：

ネトウヨとは・・・
人格に問題があるため社会に適応できない人種
そのため周囲に対して自分の存在を誇示するためのステータスが一切ない
唯一の拠り所が「自分は日本人」ということのみである為
ネット上で在日韓国・朝鮮人を叩いてわずかな優越感を得ることでアイデンティティを保っている
また昨今では嫌韓流思考が顕著であり、またネトウヨ自身が社会と接する機会が少ないこともあり、
「韓流ブームは全て嘘」と本気で信じている。
その思考が右翼にも似ている為、ネトウヨと呼称される
�@社会的地位：下層
�A経済力：低収入、または無収入。
　高い収入を得る人間に対しては、例え在日以外にも異様なまでの敵対心を持つ。例：マスコミ叩き。中国叩き。脱原発叩き。生活保護叩き。労組叩き。
�B対人関係：不得意。
　匿名の掲示板以外では何も話すことは出来ない。その分ネットには莫大なエネルギーと時間を費やす。

94 ：

>>81の通りでrs02以外はどれも剛性ないって

95 ：

>>87
ダンロップはわりと柔らかい印象
DZ101は乗り心地いいしグリップもそう悪くないよ
安いし

96 ：

>>91
セカンドグレードで無いタイヤで、
オチも何もないだろ

97 ：

>>95
RS-02はもっと柔らかいしS.Driveはさらに柔らかい
DZ101はセカンドグレードではショルダー堅い方だよ

98 ：

LM704ってセカンドグレードじゃないよな。
エコタイヤとしか思えん。

99 ：

>>97
>>92も言ってるけど剛性感はDRBじゃない？

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