航空機整備士の集い2

1 ：2006/02/15 〜 最終レス ：2013/09/15

なぁ一等航空整備士、ＦＡＡ　Ａ＆Ｐ所持者、お前ら辛いことって、ねぇのか？

約四年でスレ消費、このスレは何年持つか？
　

2 ：

前スレ
エアライン整備士の集い
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1023807431/

3 ：

>>1
乙〜

4 ：

保守

5 ：

保守

6 ：

保守

7 ：

前スレの日本航空大学校生だけど、結局整備にしたよ。
色々な情報を得て悩んだ末、入学当初の希望を尊重することにした。
今まで堕落した生活しかしてなかったから、本当にやりたい事に没頭してみるのもいいかなと思った。
これからお世話になります。

8 ：

>>7
がんばれ

9 ：

age

10 ：

age

11 ：

飛行機の整備士○○年やって今は別職に転職しますた〜。
整備士がイヤでやめたんじゃないんだけどね（＾＾
まぁ大手も新参も航空会社ってみんな一緒だね！
理由：新参航空会社へお金出しているのは大手航空会社
違い：小さい会社ほど待遇が悪くなる（これ日本の常識）
んでもまぁ〜これから行こうとしている人には夢もって頑張ってもらいたいね！
　これだけはアドバイスしておこう
学生の時より勉強しなきゃついて行けないぞ！むしろ、専門学校出たからそれくらい
とか考えず素直に頑張ることだと思うよ〜。
あ〜あと労働組合はほとんど会社のいいなりだから当てにしないほうがいいぞ！
自分のことは自分で守れ！
頑張れよ〜　/~~ 元大手整備会社バリバリ伝説より

12 ：

>>11
☆(ゝω・)ｖｷｬﾋﾟ

13 ：

人事異動の内示出たがまた残留だな。
サクッっと那覇あたりに行きたいもんだが、
来年度も北朝鮮的生活か・・・泣　

14 ：

親父入室いいですか？ITM勤務です事務所は14番スポット付近、あだ名やまです。わかるかなどこの会社か？メカは辛いよたしかにでも楽しいよ

15 ：

伊丹勤務ですが スカイに以前身売りしたＪＡＣメカブルー帽〇〇バイク好き伊丹空港勤務ならすぐにわかるはず

16 ：

この板、世間で航空会社の整備を、うんぬんが騒がれている割には、
なにも反応ないのね。
疲れちまって何か言う気力も無いわけかねえ。

17 ：

整備士と整備員の違いを教えてください。

18 ：

>>17
整備士；法的責任があり、警察で責任追求され裁判で法廷に立つ覚悟必要。
整備員；法的にこの表現は見当たらない、作業員のことで言われたことだけ
　　　　　やる底辺肉体労働者。ミスするとすぐクビにされる覚悟必要。

19 ：

>>18ありがとうございます！
ＪＡＬグループのメカニックは整備士にあたるんですか？整備員にあたるようなとこはグラハン系ですか？

20 ：

>>19
「メカニックのプロ集団」とサイトに記述ありますね。
法的にメカニックの定義はありませんね。
「メカニック」を米国人に言うとき注意しましょう。
A&P ライセンス持つメカニックも身分低く見られますよ。
時間給の年契約労働者ですから。
$17.82 - $27.18 /Hr 位、Xmas連休は給料なしよ。
整備の名にこだわるようですが、法的には作業
区分として、軽微な保守、一般的保守、軽微な修理
小修理・・・・・等とあり、その作業を確認し押印出きるのが
整備士又は確認主任者ですね。

21 ：

今日から晴れて整備士の仲間入りですがしばらくずっと研修だorz
明日から神戸にいきます＞＜

22 ：

>>21ｵﾒﾃﾞ�d!頑張って下さい。

23 ：

一般的な保守age

24 ：

あぁ〜整備士になりてぇ…二運整でも中途採用やってる会社ないっすかねぇ。。。

25 ：

小修理ｱｹﾞ

26 ：

面接のときのポイントとかアドバイスとか教えていただけませんか？

27 ：

こんばんは。今航空整備士を目指してる高三です。ちょっと質問なんですが、やはり整備士になるには日本航空専門学校の様な所を出たほうがいいのでしょうか??大学(工学部)に行って整備士なる事は現役の整備士から見たらどうなのですか??よかったら教えてください。

28 ：

>>26
会社によって違うと思われ
>>27
学力に自信があるなら大学からでも可
頭賢くないなら専門の方がいきやすいと思う

29 ：

27
たしかに学力に自信があれば大学でいいけど…専門でちょいと頑張ればそっちのほうがいいと思うよ！国家試験的にもいいとおもんます。

30 ：

以前ITMには日本航空専門卒でJACに一人整備士いたよ、日本航空専門卒じゃよくてＡＧＰ．ＡＧＳかな最低でも宮崎航空大ぐらい出ないとなれないよ

31 ：

あげ

32 ：

給料安いけど本気で好きなら頑張れる!!
という整備目指してる若い子にかけなければいけない言葉を忘れてますよ。

33 ：

はじめまして
自分は今月ＪＡＬの整備士の面接受けます。緊張するー

34 ：

今整備士目指してがんばってるみんなに送るよ。

Ride On Time　心に火を点けて〜
試験に受かる様に　がんばれ　Ride On Time

35 ：

明日試験です(*´д｀*)
今から緊張して眠れません

36 ：

はじめまして。今グラハンやっているのですが整備士になりたいです！既卒では厳しいですかね〜？ 専門も全く航空系ではないです。

37 ：

試験・・・より面接が不安。伝えたいことが伝わったか。。。

38 ：

ライセンスないと中途採用ってきびしいんじゃない？
留学してAPとってくれば？

39 ：

ＡＮＡの技術系で来年から働くんですが、給料安いってマジですか？？
まぁ、飛行機好きだからいいんだけど・・・

40 ：

そぉとぉ安いぞ�｢飛行機好きならなんとかなる�ｧ

41 ：

本体でも安いんですね・・・
それは他の企業と比べてってことですか？
具体的にどのくらいですか？
四季報のとおり４０で８００万くらいですかね？

42 ：

BMIが心配・・・
数値的には25以下でしたっけ？
あと数値以外にも上半身裸で体つき調べられたりしますか？

43 ：

あげ

44 ：

大手のグループ子会社から新規参入に転職しようか検討中です。
新規参入に移るくらいなら、子会社に残った方がいいのでしょうか？
年収や勤務時間、福利厚生等はどの程度でしょう？
求人見てもまったく現状が分からず、どなたか情報お願いします。

45 ：

age

46 ：

大手から下請けに回され将来性に見切りを付けて転職。何の為にライセンスを
取ったか疑問になった。副業しないと生活も厳しい状態に突入した気がする。

47 ：

>>46
え？違う業界に転職したの？

48 ：

そんなに少ないですか？？給料？？　
でも、年収８００〜９５０くらいはいくんじゃないですか？？

49 ：

これから就職の人達はそんな年収ありえないっしょ

50 ：

>>48
若いうちにそれはありえない

51 ：

>>48
その半分でも何年かかるか、、、、

52 ：

http://mito.cool.ne.jp/detestation/123.html

53 ：

>>51
年収４００万も無いって事ですか？
やっぱやめて他にします。
大学生時代土木のアルバイトでさえ、年３５０万は貰えてましたから。
正社員なら多い時で７００万は行くそうです。
ガッカリ。

54 ：

>>46
絶対ウソｗｗｗ
ＡＮＡは転籍はない。
ＪＡＬでも相当年くった人だけ
単なる子会社への出向で辞めたんなら
お前にガマンが足りない話。
出向は数年で呼び戻される

55 ：

>>53
本体か？
だったら３０前半で６００ってとこかな

56 ：

本体技術職なら30才700万だな

57 ：

いずれにしてもたいしてよくないよ

58 ：

ちょｗｗｗ
30で700万でよくないって世間なめすぎだから

59 ：

いやだからそれはごく少数の本体の話だからさ

60 ：

パイロットだったら１５００〜３０００だろ？
ごく少数の本体で７００だったら、一般の本体は一体いくらなの？
因みにフジテレビ社員の平均年収１５００。

61 ：

ごめんごめん。
そーいう意味じゃなくて、整備士として
本体に入れるのは極少数ってことです。

62 ：

エアライン本体の整備士は、総合職だから大体30才で700万ぐらいだけど、
子会社の整備専門会社は給料そんなに安いの？
同じ仕事してんのにね。。。

63 ：

うん！びっくりするくらいね！
人の命を預かる仕事って意外と安いよね。
この業界に限らずさ。

64 ：

「ＪＡＬ来年４月には500名がJALTAMへ出向」
ＪＡＬ本当に安全軽視なんだね
整備士は安い賃金で働けってことか。

65 ：

別に出向しても給料は本体が払うんだが・・・

66 ：

じゃ、何で本体で雇わないの？
いずれ転籍させるってことか？
自社整備ゼロとは、さすがＪＡＬ
怖くて乗れねーぜ

67 ：

↑筆頭株主の策略。
つまり、強盗昇らの遺言に基づき、シモベが動いている！
これ！ガチ！

68 ：

筆頭株主がＪＡＬの整備完全子会社化を進めてるのか？
安かろう･悪かろうは実はＪＡＬなのか

69 ：

今アメリカ留学中でもうすぐA&P取れるんですが日本帰ってもA&P求めてる
企業ってあるんでしょうか？アメリカではリペアステーションや航空製造
会社でもA&Pの募集がかなりあるようですが、日本では外資系エアライン
以外でもA&Pの募集ってあるんでしょうか？給料安くたってとにかく仕事が
ほしいです...

70 ：

日本の企業はないと思ったほうが無難
多少のアピールにはなるかもしれんが、日系の会社で全くいらん

71 ：

運航整備士の方っています？

72 ：

ANA ATって知ってる人いますか？？あそこの会社はどうなんでしょうか？

73 ：

どうなんですかと聞かれても何を聞きたいんだ。
この業界に待遇とか求めても無駄。

74 ：

ANAの羽田勤務のおまいら、喜べ！来春カワイイ女の子が入ってくるぞ。

75 ：

整備士学校の面接まで一週間です(`･ω･´)

76 ：

私はANA-ATの社員ですが、何か？

77 ：

年収はおいくらで・・・

78 ：

>>76
労働組合って
怖いなぁ〜変なんかも知れないなぁ〜なんて人へ。
　　　　..... ............................ ......... . .　　　　　　　　　　 　... ....... .
　　　　　　　:　:: ::::: :::::::::::::::::::::::::::: ::::::::::: :: : : 　　　　　　:　:::::::::: :::::: :: 　: : :
　 ∧＿∧　　　 ∧＿∧　　　∧＿∧　　 ∧＿∧　　　　 　∧＿∧
　 (　´∀｀）　 　（　´ー｀）　　（　｀Д´ ）　 （　ﾟ ∀ﾟ ）　　　　（　＾∀＾）
　（　　　　つ┳∪━━∪━∪━━∪━∪━━∪━┳⊂　 　 　つ
　｜ ｜　|　 ┃１０月２９日（日）１０時〜１５時　 　　┃　｜ ｜ ｜
　（_＿）＿） ┃　今年も「団結まつり」開催　　 　　　┃　（_＿）＿）　
　　　　　　　┻━━━━━━━━━━━━━━━┻
団結まつりというお祭りが亀戸で開催されます。
日時：２００６年１０月２９日（日）午前１０時〜午後３時　開催　
　　　　ご近所・ご友人等お誘い合わせの上、お気軽にご来場下さい。
会場：東京都江東区亀戸・亀戸中央公園内
交通：東武鉄道亀戸水神駅下車徒歩３分
http://www7.ocn.ne.jp/~maturi/WHAT.htm
ただの模擬店の集まりですがお試しにはいいと思います。

79 ：

７８の人どこの勤務の人？

80 ：

ﾈﾀにﾏｼﾞﾚｽ（´・ω・） ｶﾜｲｿｽ

81 ：

同じ職場内に格差社会がうまれているよ。
これでいいのか。
これで安全が守られると思うのか。
屈辱だ。毎日が屈辱だ。

82 ：

>>81
kwsk

83 ：

役職や手柄はみんな本体のやつらが独占さ。
まるで役所の天下り。
手当も報酬も雲泥の差。
そして奴隷のような扱い。
口先であおってもオレらはそんなにバカじゃない。
これでほんとうにいいのか。

84 ：

待遇ってどのくらい違うの？
でも労働環境は一緒でしょ？
福利厚生とか。

85 ：

だから雲泥の差さ。世代によっては倍はくだらないだろう。
労働環境？そりゃ一緒さ。だけどそれに付随してくるものが
違うんだよ。
福利厚生が一緒のわけないだろ。

86 ：

どこも団塊の世代が１番得してるのかぁ〜。

87 ：

それに付随してくるものって？？
福利厚生の違いってＥＦの枚数くらいでしょ？

88 ：

ATの初任給は年収で300万ちょいですね。

89 ：

鹿児島の意識不明だった整備士さん、意識戻ったってね。
良かった。

90 ：

本当？！あ〜、良かった。あとは後遺症が残らないのを祈るばかり。

91 ：

AT初任給税込み３００万？まじ（Ｔ−Ｔ）
活性化あげえ

92 ：

本体整備士の初年度年収は
20万×12ヶ月
ボーナス夏が寸志だろうから、冬20万×２ヶ月で
計280万ってとこか。
ATの方がいいのか？ｗｗ

93 ：

■　エアライン板　設立１周年記念
　新名無しさんを決める投票は来週土曜まで！
　エアライン板住人全員が参加してください！
　みんなで名無しを決めましょう！
２００６年１２月９日の午後２３時５９分で投票締め切りです
投票所
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1132761682/l50
次投票所スタンバイ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1164902165/l50

94 ：

ナムとタムの社員のかたにききたいのですが
新入社員って１年でどれくらいやめてます？

95 ：

PLI

96 ：

>94
ナムは知りません。タムは2人くらいかな

97 ：

タムはもっとやめてるよ　てか会社は年10人まで辞めてもらっていいらしいよ

98 ：

ナムは滅びる

99 ：

熊本と羽田を結ぶ便などを運航しているスカイネットアジア航空の
航空機１機が、去年、４つある非常用脱出装置のうち１つが正常に
作動しない状態で１０日間にわたって運航していたことがわかり、
国土交通省は会社側から事情を聴くなどして詳しい経緯を調べることに
しています。
￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　彡ミ　 　 ＿＿＿　　＿_　　　　旅客機や新幹線まで三菱・トヨタみたいな
　　|ヽ　　/|　　,,,,,,,,l /　 / 　　　マネはせんでくれよな。
　　|ヽ 　 | |　ﾐ ･д･ﾐ/＿/旦~~　
　 ⊥　　 |　￣|￣||￣￣￣￣￣|　
　 凵 　 　`TT |￣l￣￣￣￣￣l 飛行中の故障は大事故に繋がりますからね。(･Ａ･ )
06.12.13 NHK「非常脱出装置異常のまま運航」
http://www.nhk.or.jp/news/2006/12/13/k20061213000158.html
06.12.13 NHK「三菱欠陥隠し事件で無罪判決」
http://www.nhk.or.jp/news/2006/12/13/k20061213000154.html

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