【法人税】日航今日の不祥事18【脱税します】

1 ：2012/07/11 〜 最終レス ：2013/09/13

http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1300539254/l50
マスゴミの隠蔽実績
http://biz-journal.jp/2012/04/post_48.html
http://bizboard.nikkeibp.co.jp/kijiken/summary/20110516/NB1591H_1945170a.html

2 ：

>>1
カスゴミの自作自演乙
全日空(朝日新聞航空輸送事業部)に都合悪い情報を隠蔽しまくってる癖に。

3 ：

>>2
何を必死になってんだかw

4 ：

>>2
君の主張を日本人にもわかるように投稿してくれないか。

5 ：

赤猿乙www

6 ：

全日空も法人税を減免されてる事を知らない馬鹿。

7 ：

>>4
お前が朝鮮人だから理解できないだけじゃね？

8 ：

懲りないね
http://hissi.org/read.php/airline/20120712/dHZiUTJSbllP.html

9 ：

>1 乙

10 ：

赤猿から赤蛆虫に格下げ

11 ：

羽田空港のJALの女の子の写真を空港でとってあげて
それをネタに仲良くなろうとしたけど無理だった。
月の手取り１５万だって

12 ：

プランBだ！

13 ：

>>8
お前、必死チェッカーに必死になってアホみたいだな。

14 ：

>>13
巡回してはいちいち反応しているお前のためにあるようなものだものな、あれw

15 ：

ほんと、単発ID青ゴキのお気に入りだよな、必死チェッカー。
IDとりまとめは消せない習性か。
で、自分は今日もセコセコonoff繰り返し。
別に同じIDでもまとめたりはされないのにな。
そんなんするのは青ゴキだけ。
どんだけ小さいんだ、この虫けらは。

16 ：

>>14
お前アスペルガーだろ。

17 ：

日本航空は無能な連中による乱脈経営の末倒産したダメな会社。
再生したと言っている今も中身はほとんど変わらない。
無用な税金投入と強制的な借金棒引きで存続させてもらった。
数年経ったら再び経営危機が再燃すること間違い無し。

18 ：

早すぎる！？日航の再上場　全日空・自民党が「待った」
９月の再上場を目指す日本航空の周辺がにわかに騒がしくなってきた。業績のＶ字回復で攻めの戦略を打ち出す日航に対し、
ライバルの全日本空輸が「このままでは公平な競争ができなくなる」とかみついたからだ。日航の再上場が民主党政権の「手柄」とならないよう、
自民党も「待った」をかけるなど政治の思惑も交錯。順調すぎた日航の再生は最終局面で思わぬ“横やり”に悩まされている。
「正直言ってあの利益レベルには届かない。競争環境がゆがめられる」
全日空の伊東信一郎社長が、日航の急速な業績回復に疑問を投げかけたのは５月１７日のことだった。
直前に発表された平成２４年３月期の最終利益は、日航が１８６６億円と過去最高となったのに対し、全日空は２８１億円と大きく水をあけられた。
伊東社長は、日航の再生について「再生に向けた努力に敬意を表したい」としながらも、不満を隠さなかった。
伊東社長の発言の背景にあるのは、会社更生法適用に伴う“特典”だ。金融機関は約５２００億円に上る日航の債権を放棄。
それだけでなく、破綻時に発生した赤字は次年度から利益と相殺して法人税が減免されるため、２４年３月期の法人税は約３５０億円軽減された。
法人税の減免額は、９年間で総額４千億円にのぼるとの試算もある。
日航はこうした“特典”を生かして、攻めに転じた。燃費効率が従来機より２０％高い次世代中型機「Ｂ７８７」を１０機追加発注。
格安航空会社（ＬＣＣ）「ジェットスター・ジャパン」にも出資、全日空への対抗姿勢を強めている。経営を破綻させることなく、
地道に利益を積み上げてきたとの自負がある全日空にとって、日航は政府支援によって競争力を高めている存在に映る。不公平感は容易に払拭できない。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120715-00000074-san-bus_all

19 ：

>経営を破綻させることなく
えーっと、9年ほど前に破綻秒読みまで逝って多額の公金を注入されたの、どこでしたっけ?

20 ：

>>19
それをしていないと言うのでは。
破綻寸前で救われた後やっぱり破綻しちゃったところとは、
客観的にも違うよねぇ。

21 ：

これって、ただ単に全日空の企業努力が足りないだけだろ。現在以前の陳腐化したサービスでは誰も乗るまい。
サービス内容で考えた場合、日航に大きく水を開けられたのは当然の結果では？伊東ってどこまで馬鹿なのだろうか。
まずは、全日空のサービス劣化と乗員待遇に代表される高コスト体制を反省しろ。

22 ：

また湧いてるしw

23 ：

>>22
青ゴキ君よ、全日空はもう駄目だよ。坂道を転げ落ちるだけさ、まぁ自業自得なんだけどね。

24 ：

>>22
ANAアンチスレへの書き込みだけじゃなくJAL不祥事スレへの書き込みが無いかのチェックも、
アスペルガラケーくんの脳内業務の1つなんだよ。
そのうちまた怒りに我を忘れて書き込みしまくるよ。

25 ：

>>22
お前全日空に雇われた派遣かよ(笑)掲示板書き込みも業務なんだろ？

26 ：

JALのサービスが優秀だと勘違いしてるＪＡＬ社員
この思考こそ破綻の源だなｗ
また破綻するわｗ

27 ：

>>26
なんかあったの？

28 ：

>>20
ま、客観的に見たらＪＡＬもＡＮＡも優遇されているだろう、ＳＫＹと比べたら。
航空業界は簡単には経営できないとはいえ、ＡＮＡが叫ぶと航空業界の世間からかけ離れた感覚が指摘されるぞ。
総合職の給料はともかく、ＰやＣＡの給料など「世間の感覚と違いすぎる」公営交通よりもはるかに高いわけで。
ごちゃごちゃいうなら
Ｐの給料は自衛隊職員（空自Ｐ）程度、ＣＡはＪＲの車内販売員程度にしてからだろう。
となるが？

29 ：

>>28
ならねーよw

30 ：

今日は祭日だから天王洲オフィスからの日航社員による投稿が無いな

31 ：

>>26
全日空よりは優秀だろうな、あくまでも全日空よりは。
大事な事なので二度言いました。
>>30
汐留と築地からの書き込みは、年中無休24時間体制だろ。

32 ：

そう言う思い上がりが赤猿なんだよwww

33 ：

>>32
こいつは、この板に寄生してるアスペルガーのガラケーちゃんです。
アンチANAスレでネガキャン、JALスレでは賛美と、わかりやすいパターンを毎日繰り返してます。
http://hissi.org/read.php/airline/20120717/blR3Qkk5RXBP.html

34 ：

馬鹿ＪＡＬ航空よ
偉そうにしてふんぞり返ってるなら
民間金融機関に５０００億円返済してやれよ

35 ：

青ゴキのコメントって…
本当に下品だな。

36 ：

傲慢な赤猿の尻www

37 ：

>>28
空自Pは１０００万軽く超えるぞ？

38 ：

銀行は、日本航空に莫大な債権を踏み倒されたんだから、金は貸さないよな。
又あれだけの利益を計上したんだから貸す必要も無いよな。

39 ：

>>33
お前に質問するけどさ、ガラケーかどうかなんて問題にもならない。
全日空を賛美できるネタなんてあるのか？無いんだよね。日本航空は賛美ではなく、実際に全日空よりクオリティ高いじゃないの。

40 ：

赤猿のケツの赤さ自慢www
傲慢、思い上がり、怠慢、それが赤猿の正体w

41 ：

安全キャンペーンとかしちゃう航空会社が？
クオリティ？
大爆笑www

42 ：

　　　　 　　∧＿∧
　　　　　　(　・ω・)　ｻﾞｯｸ　　　　lヽ,,lヽ
　　　　　　(つD―○|＞　ｻﾞｯｸ （　　　 ）
　　　　　　（　ヽノ　彡. 　　　ﾟ｡°と.、 　i
　　　　　　　し（＿）　　　　　　　　しーJ
　￣￣￣￣￣￣＼(´・ω・｀)／￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　⌒⌒⌒⌒>>40

43 ：

>>41
最近の全日空と日航を比べてみるとどうだろうねぇ。
ｺｽﾄｶｯﾄ、ｻｰﾋﾞｽ品質、安全性、社員の意識、社長の態度、どれを見ても日航の方が勝ってるよね？
現実的にそうでしょ？

44 ：

JALの輝かしい過去と汚いところをフィルタリングした現実しか見えない信者様には、
安全キャンペーンなんてものを設けなくちゃならないほどの表に出ないトラブルの数々は無かった事になるんですね。
破綻したんだからどこよりもコストカットして当たり前でしょ。
まるで罰ゲームのような、年増CAの濃密サービスを喜ぶ人がJAL教信者以外どこにいるのさ。
リクライニング自慢シートに不快ラックスのどこが他社のものより優れてるのさ。
プラスチック容器のビジネスクラスミールを誰が喜ぶのさ。
もっと外を見た方がいいよ、井の中が大好きなアスペルガラケーちゃん。

45 ：

>>43
>どれを見ても日航の方が勝ってるよね？
>現実的にそうでしょ？
だったら、どうして赤字で事実上の倒産したんだい？
現実を見ない、放漫経営の結果だろww
高慢不遜を治さない限り真の再生はあり得ないんだ、赤猿よwww

46 ：

>>44>>45
青ゴキ自演が始まったなぁ。いいか？現状はどうなんだよｗｗ全日空のサービスが良いと言われていたのは10〜20年前まで。
不具合撲滅の安全キャンペーンって、何処の企業でもやってると思うけどなぁ。全日空はやってないの？そりぁモラルが低下するわけだよ、
裏を返せば、全日空は全く安全に対する意識の欠片も無いという事だからな。安全キャンペーンを揶揄する奴って初めて見たわ。
全日空の安全に対する考えはその程度って事だな。

47 ：

>>45
全日空も赤字だね、倒産もJALに追い付け追い越せってか？
放漫経営ｗ現在の全日空が正にそれって気が付かないの？よく恥ずかしくもなく寝言をほざけるな。
しかし安心しろ、全日空が破綻したら一切の援助は無くそのまま永久に消滅。伊東に言葉を贈るとしたら、『因果応報』『自業自得』ぴったりだろ？

48 ：

>>46
お前、ほんっっっっとに何にも知らないんだな。
安全キャンペーンなんてものを設けなくても、JALは御巣鷹のあとに安全憲章を掲げてたろが。
安全キャンペーンは指の欠損事故を含めたトラブルが続いたことで、別に注意喚起が必要だと役員自らが始めたことだ。
どこでもあることに慌ててわざわざプラスしてるんだよ。
そこまでしなくちゃならなかったほどなのに、何が勝るんだよ。
裏を返すとか、大好きなJALのケツを叩くのが先なんだよ。
夢見すぎ。

49 ：

>>46
行政、一般的な企業で言う「安全強化月間」みたいなもんだろ
電車乗ってても踏切事故防止週間とかやってるだろ
アホかお前は

50 ：

大儲けのJALが「法人税ゼロ」 税金で救済された企業の社会的責任は
http://diamond.jp/articles/-/21721

51 ：

>>49
ちょっとネットで調べれば詳細な情報がうじゃうじゃ出てくるのに。
それに触れようとしない、または調べないのは、すでに内容を理解しているからこそですね。
いやいや、あなた実にわかりやすい。

52 ：

JALに対しては得意技の「見ざる聞かざる言わざる」を使うんだから
赤猿が真実を知らないのは当然すぎることなんだよね。
ttp://www.sentaku.co.jp/category/economies/post-1874.php

53 ：

ま、おちつけ
もうすぐ燃料投下が来るから。
青ゴキ喜ぶようなネタ。
旧株主は憤怒するやろ。
なぜこの時期に、アレに金を使うのかって。
客室は、間接は、○ホなのか？

54 ：

アジアの田中さんがいて安心した

55 ：

全日空には、安全輸送強化月間が無いのかよ(笑)飲酒撲滅キャンペーンやろうとしたら、また飲酒発覚とかどんだけだよ(笑)

56 ：

>>55
酔っ払ってんの？

57 ：

公的支援企業よ、透明性保って
　日航増資めぐり金融相
　日本航空による昨年3月の増資を自民党が「経緯が不透明」と指摘している問題について、
　松下忠洋金融相は20日の閣議後会見で
　「公的資金を受けている企業は公平性、透明性の確保がきわめて重要だ」と話した。
　国土交通省など関係省庁に対し、情報開示などの対応を求めた。
　羽田雄一郎国交相は同日の会見で「しっかり対応したい」とだけ述べた。
　日航は更生手続きが終わる13日前の昨年3月15日に約127億円の第三者割当増資を行った。
　日航の稲盛和夫名誉会長(当時は会長)の出身企業の京セラが50億円、大和証券グループ本社が
　50億1千万円を出すなど計8社が引き受けた。
　だが日航株の大半を持つ企業再生支援機構は、引受先や額を一切明らかにしていない。

58 ：

さすが赤カスｗｗｗ

59 ：

>>57
>だが日航株の大半を持つ企業再生支援機構は、引受先や額を一切明らかにしていない。
当たり前だろ。
個人もいたりするからな。
糸山さんとかXXファンドの人とかエアタリのゲホゲホの人とか。

60 ：

ねぇ、JA610Aはどうなったの？

61 ：

>>59
糸山は全て手放してね？

62 ：

週刊新潮の記事読んだ？

63 ：

訴訟沙汰が趣味のようなあれを真面目に読むやつの気が知れん

64 ：

週刊誌と夕刊紙読む奴は間違いなく、頭が足らない

65 ：

JALの再建とは、歴代の経営者が怠っていた施策を稲盛氏が行ったということ
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20120704-00000301-jmm-bus_all

66 ：

ＪＡＬを巡る“第二のリクルート事件”の疑念
　http://diamond.jp/articles/-/22162

67 ：

犯人は>>1か？
日航機:成田発ＮＹ行き、爆発物情報で引き返し
http://mainichi.jp/select/news/20120802k0000m040100000c.html

68 ：

週刊文春の記事読んだ？

69 ：

稲盛教の教祖って馬鹿なの？
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20120802-OYT1T01198.htm?from=main1

70 ：

真っ黒ですね。
【話題】 日本航空（ＪＡＬ）の稲盛和夫名誉会長が出身母体の京セラがJAL株で５０億円の利益
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1344336490/

71 ：

くそすぎるage

72 ：

クソJAL記念age

73 ：

破綻から再上場までのシナリオは一部の奴らを儲けさせるためだったんだよ。
わかっていたとはいえ、ここまであからさまだとな。

74 ：

ttp://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1344336490/
JAL関係者の火消しが追いつけないほど一般人の怒りのコメントが増えている。
稲盛によるJAL私物化の第一歩って感じだもんな。

75 ：

すまん、さげちゃったw

76 ：

一応張っとくか
【福岡】ＪＡＣのボンバルディア機が緊急着陸　片方のエンジン停止状態で　福岡空港
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1344408343/

77 ：

AjtnkのWikipedia投稿実績とAjtnkが田中 秀樹氏である証拠写真（同じ写真がご自身のFacebookに掲載）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%89%B9%E5%88%A5:%E6%8A%95%E7%A8%BF%E8%A8%98%E9%8C%B2/Ajtnk
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%89%B9%E5%88%A5:%E6%8A%95%E7%A8%BF%E8%A8%98%E9%8C%B2/Granpark407
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%89%B9%E5%88%A5:%E6%8A%95%E7%A8%BF%E8%A8%98%E9%8C%B2/Anaanalatte
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%89%B9%E5%88%A5:%E6%8A%95%E7%A8%BF%E8%A8%98%E9%8C%B2/Adkdhc
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%88%A9%E7%94%A8%E8%80%85%E2%80%90%E4%BC%9A%E8%A9%B1:Ajtnk
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Sheraton_Waikiki_Diamond_Head.jpg
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:VillagePeople2009Dec.jpg
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:JALHNDFclasscounter.jpg
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Peninsula_Hong_Kong_RR_Phantom.JPG
http://commons.wikimedia.org/wiki/File:KinoshitaJaguarMiis.jpg?uselang=ja
田中 秀樹氏の活動
http://jp.linkedin.com/pub/hideki-tanaka/11/6a9/174
http://thoseinmedia.com/members/ajtnk/activity/friends/?acpage=53
http://www.tripadvisor.jp/members-photos/ajtnk
http://www.tripadvisor.jp/members-reviews/granpark407
http://profile.ameba.jp/granpark407/
http://radio.on.coocan.jp/team-omoiyari/mamber.html
田中FamilyのFacebook（奥様の由美子さんは2011年6月までJAL社員）
http://www.facebook.com/hideki.tanaka.1970
http://www.facebook.com/yumiko.tanaka3?ref=pb
http://www.facebook.com/naoko.koide.7
http://www.facebook.com/linatanakaraffone?ref=ffa
http://www.facebook.com/people/Eiji-Tanaka/100002094760456
田中 秀樹氏のヤフコメの投稿内容
http://headlines.yahoo.co.jp/cm/personal?u=kerJnw5n62zMynbJZlMOAy2E
http://headlines.yahoo.co.jp/cm/personal?u=TNPTEA5n4WzreP35mkO08w--
http://headlines.yahoo.co.jp/cm/personal?u=kwqmiA5t4WlizFaODA--
http://headlines.yahoo.co.jp/cm/personal?u=SAZGexti5T3Ls.T25t0-

78 ：

ここ3年のANAグループとJALグループの税金支払い状況は、
ANA 28億円（2009年度）47億円（2010年度）49億円（2011年度）合計124億円
JAL 32億円（2009年度）68億円（2010年度）120億円（2011年度）合計220億円

79 ：

>>78
昨年、470億円の国民負担が発生した事は無視？
http://ameblo.jp/asanotakahiro/entry-11072970395.html

80 ：

ここ3年のANAグループとJALグループの税金支払い状況は、
ANA 28億円（2009年度）47億円（2010年度）49億円（2011年度）合計124億円
JAL 32億円（2009年度）68億円（2010年度）120億円（2011年度）合計220億円

81 ：

＞税金支払い状況
普通、「納税」って言わないか？
アホにも分かるように書いてるつもりかも知れんが
自分の語学力の無さ披露しているだけだろ

82 ：

他社より多く払っていると言いたいんでしょ
さもしい奴ら

83 ：

>>79
再上場で回収できる。

84 ：

>>83
元のお財布に確実に同額またはそれ以上で戻るの？

85 ：

JALの社内はくさってる。
犯罪行為も。

86 ：

操縦室から煙、引き返す＝日航機、けが人なし―成田空港
21日午前10時半ごろ、成田空港を離陸しマニラに向かっていた日本航空741便ボーイング767型機から、
「操縦室内で煙が発生したので引き返す」と管制官に連絡があった。
同機は約20分後、同空港に着陸した。乗客乗員240人にけがはなかった。
　日本航空が当時の状況や原因を調べている。
　同社によると、煙が出たのは高度やスピードなどが表示される機長席前の「メーンコントロール・パネル」。
出火はなく、煙も間もなく消えたが、念のため引き返すことにしたという。
　国土交通省成田空港事務所によると、同機は午前10時10分ごろ、同空港を離陸。
連絡した際は千葉県木更津市付近の上空を飛行中だった
時事通信 8月21日(火)13時11分配信

87 ：

日航機が電源扉閉め忘れ　那覇離陸直後引き返し
　21日午前10時50分ごろ、那覇空港を離陸直後の成田行き日本航空3098便
ボーイング737-800型（乗客乗員58人）に、地上整備士から
「（機体の）電源取り込み口の扉を閉め忘れた」と連絡があった。
同機は那覇空港に引き返し、約50分後に着陸した。
　国土交通省那覇空港事務所によると、着陸後の点検で扉が開いているのが確認されたが、
他に異常はなかった。乗客らは同じ機体で午後0時45分ごろ成田に向かった。

88 ：

揉消してニュースにはならなかったが相当深刻な状況だったようです。
http://www.jal.co.jp/info/inter/120606.html

89 ：

報道されないＪＡＬ再生の問題点
http://diamond.jp/articles/-/24411

90 ：

創価 R
創価 R
創価 R
創価 R
創価 R
創価 R
創価 R
創価 R
創価 R
創価 R
創価 R
創価 R
創価 R　
創価 R
創価 R
創価 R
創価 R
創価 R
創価 R
創価 R

91 ：

裁判所の関与か、関係者の合意か
JAL問題に、倒産弁護士の思想が映る
http://globe.asahi.com/movers_shakers/100705/01_01.html

92 ：

NTSB、787、747-8に搭載のGEnxエンジンでFAAに緊急勧告
http://flyteam.jp/news/article/14355

93 ：

>>92
マスゴミ各社はスルーですね。
情報操作されています。

94 ：

在日に優しい政権の邪魔をしないばかりか敵対する安倍を叩くのが今のマスゴミ。
そんな政権が全力で救済したのは、どこでしょう。

95 ：

日本航空株が4％超下落　中国発着便のキャンセル、減便で
産経新聞 9月21日(金)17時2分配信
　21日の東京株式市場で、日本航空の株価が前日比4.3%下落した。
中国発着便のキャンセルと減便が嫌気されたとみられ、再上場から3日目で初めて公開価格を下回った。
日航の終値は、前日比165円安の3680円。
下落率は一時5.6%に達した。19日に初値3810円をつけた同社株は、公開価格3790円を上回って順調に推移していたが、
21日はこれを割り込んだまま取引を終えた。
　公開価格を下回ったことについて市場関係者は「相場の地合いが悪い中、中国の問題が悪いタイミングで出た」
（大手証券）と指摘している。

96 ：

大手マスメディアが報道しないだけであり
現場ではこんなに危険なトラブルが多数発生しています。
みなさん、JALには乗ってはいけません。
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20120919-00000055-playboyz-soci

97 ：

破綻して人員削減した企業で働いていて仕事がきついとか前より給料が安いとか抜かす馬鹿ってなんなんだろうｗ
嫌なら辞めればいいだろう

98 ：

>>96
ソースがプレイボーイって時点で裏取ってない事確定

99 ：

>>98
問題だらけだから安全キャンペーンを「わざわざ」立ててまで啓蒙したわけで。

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