【新LCC】バニラ・エア（笑）【Vanilla Air】

1 ：2013/08/20 〜 最終レス ：2013/09/15

すぐ溶けてなくなりそう（笑）

2 ：

ピーチに続いてスィーツ狙いかｗ

3 ：

vagina air

4 ：

すぐ食べられそう（意味深）

5 ：

舐めたくなるね。エロい。淫語。

6 ：

あな。桃。バニラ。エロえろな社長やね。誰の趣味かな。

7 ：

なんかこんなエアラインにしようって意思なさそうだし今の時点から嫌な予感しかしない。

8 ：

また失敗して潰れるな。
だって安く提供する気ないんだから。LCCじゃない。

9 ：

今の社長はどこいったのよ????

10 ：

成田〜仁川・釜山線は韓国を象徴するカラーをメインとした、
ブランドの「ブラウン・エア」で運航されるそうです。

11 ：

会社の名前もキラキラネーム全盛だなｗ
ソラシドエア、ピーチにバニラかｗ
これらの社名考えた奴絶対女だろｗ

12 ：

ロゴのVの下、何故そうしたｗ
地面に激突してるみたい

13 ：

危ない名前だな
迂闊に口から出てしまいそうだ

14 ：

で、セントレア撤退？

15 ：

ダッセーーーー!!!
社　名　じゃん

16 ：

×社名
○ブランド名
これ豆な

17 ：

なんか、名前変える割にはイメージ変わらないってか、名前以外の何を変えるのかよくわからないな。
サムライ・エアとかにして、渋いイメージの会社にするとか斬新に変えないと。

18 ：

サムライ・エアだと、
社会的上位層を顧客ターゲットにしているようなイメージが出てしまうんじゃないか。
ＬＣＣらしい顧客層ターゲットにしているイメージを打ち出すため、
ヒャクショウ・エアでどうだ

19 ：

ここは意味なく「ヒョウタンエア」でどうだ？

20 ：

お口で。

21 ：

日本発のLCCとして世界をめざしてもらいたい。
本家エアアジアにも必勝の心意気を示すために「カミカゼ エア」を推したい。

22 ：

センズリア勤めのktachiyaさんが、新LCCセンズリア撤退に火病を起こして
外人と一緒に穴叩きしていますｗ
http://www.airliners.net/aviation-forums/general_aviation/read.main/5849452/

23 ：

Vanilla Air
Vagina Air

24 ：

中身はブラックなのにバニラの色と香りでごまかすってか（ｗ

25 ：

Vanilla代替案
子猫のように可愛いということで「Pussy Air」
那覇に本社を移し、地域密着系社名ということで「漫湖空輸」

26 ：

ガクトかよｗ

27 ：

CHERRY'S航空でよかったのに

28 ：

パエ・リアで桶

29 ：

いずれにせよ
ダサすぎるブランド名だな(笑)★
これぞまさしくＡＮＡクオリティ(笑)

30 ：

まあでも、お前らは率先して乗るの３票だ。

31 ：

色からしてairdoと統合する気マンマン

32 ：

グアム便だろ。
なにそのリア充用。
吉野家のコピペはるよ？

33 ：

バニラって名前付けたんだから、
日航やエヌホみたいにハーゲンダッツのバニラアイス配るんだよな？（笑）
リゾート路線狙いに変更した見たいだが、jal waysと同じ末路。。。

34 ：

2年前くらいに「ピーチ」と発表されたとき、
センスないなと評判は良くなかったのに今は人気があるから
バニラも今後、社内頑張り次第では飛躍するかもね。

35 ：

バニラ＝バニラアイス
って貧しい発想しかできない残念な人の釣り堀スレは、ここですか？

36 ：

>>34
ダメだよ、そんなこと書いたら。
発狂して荒らしにくるよ。
あの人たちはANAが関係しているってだけだ面白くないんだから。

37 ：

PEACHはCHAPEのアナグラムだったから「なるほど！」があったけど
バニラは流石に「なんとなく？」って感じだな。
つかNHはバニラを本気でブランドとして育てる気があるのだろうか？
そこが気になるよ。

38 ：

「LCCはスクラップ＆ビルド」を自作自演でやっていくつもりじゃね？

39 ：

>>37
CHEAPちゃうかい？

40 ：

バニラがリゾート地向けで大成功してANA合併すればバナナ航空。

41 ：

バニラがリゾート地向けで大成功してANA合併すればバナナ航空。

42 ：

>>35
いや、記者会見で社長か誰かが言ってたからw
アイスと言えばバニラアイス、皆に愛されるバニラアイスの様に〜みたいなw

43 ：

>>37
お前はANAの株主かw
育てる気が無けりゃ皆に敬遠されて消えるだけだろうが馬鹿がw代わりは幾らでも居るって話だw

44 ：

>>43
株主か？ｗって聞かれたら「そうだよｗ」と答える。

45 ：

>>35
じゃあ他に何があるのか教えてもらおうか。

46 ：

バニラはバニラでしかないよ。
植物の名前、もしくはその種子から抽出した香料。
バニラアイスは単にバニラの香料を混ぜたアイスってだけ。

47 ：

バニラなんてふにゃっとした名前じゃなくて、もっとパンチの効いた
レバニラにすればよかったのにｗ

48 ：

それ傑作だと思ったの？

49 ：

MTGではバニラはチンカスカードの意味

50 ：

キモヲタの世界の話を持ってこられましても

51 ：

なんかピーチの最初の方のスレ思い出すわw

52 ：

ピーチは桃色ほっぺ
エアアジアは超ケバいメイク
春秋はいかにも中国人チックなメイク
さて、バニラはどんなメイクになるのか？

53 ：

真っ白の「ヌリカベ」

54 ：

時間とともにでろーんって溶けだす。

55 ：

ANAの子会社だから、anaでいいんじゃないの

56 ：

ピーチは最初なんじゃこりゃと思ってたけど
CAの可愛さも相まって慣れたw
でもこれは慣れそうにない名前だわ

57 ：

>>21
「カミカゼ エア」なんて、中国・韓国が反発する。

58 ：

中韓なんかどうでもいいし欧米にオオウケで十分だろ
カミカゼエアにはあんまり乗りたくないが

59 ：

帰って来れないもんな

60 ：

HISが始めたみたいなチャーター専門ならともかく、
定期便リゾート路線のみで本当に大丈夫なのかは不安。
将来の見通しもバニラです、とか馬鹿なことを考えてしまう。

61 ：

いつかは溶ける。

62 ：

まあ親会社が　超姑息な日本ヘリコプターだからなWWW
みんなしっかりと欺されて乗ってあげなさい。

63 ：

>>62
朝からネガキャン？
週末バイトお疲れ様

64 ：

婆児裸エア

65 ：

LCCもガラパゴス化させないと日本ではやっていけない。バニラはどうなるやら。

66 ：

>>64
子供っぽいってよく言われるだろ。

67 ：

バニラ　就職　で検索するのはまだ時期尚早

68 ：

バニラ　高収入　は絶対にぐぐっちゃだめ
2番目にモモコが出てくるから

69 ：

機内甘い匂いがしそう

70 ：

俺の小学校の頃、デブのいわゆるイジめっ子の嫌われが同じクラスに居て、
４年の頃の音楽のリコーダーの授業で俺に向かって、「おい、ココ匂い
嗅いでみな！バニラの匂いがするから」とリコーダーの吹き口を顔に近づけて
きた。
そいつ、吹き口が臭せえこと知ってて、ワザとやりやがった。
それ以来「バニラ」という名前にはトラウマだ。

71 ：

>>46
語源知っている？
鞘の割れた形からだよ。

72 ：

>>71
いきなり語源を持ち出して何か意味があるの？
知識自慢をしたかったの？

73 ：

レバニラエア

74 ：

おっさん臭そう

75 ：

【空運/ＬＣＣ】
新ブランドは「バニラ・エア」―エアアジア・ジャパン発表
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1376968114/

76 ：

イグ・ノーベル化学賞に日本人女性　牛の排泄物からバニラの香りを抽出（2007年）
http://chemistry4410.seesaa.net/article/59297500.html

77 ：

ぎゅうふんエアライン（ww

78 ：

アンチって、要はなんでもいいんだね

79 ：

ジェットスターみたいに都内にADトラック走らすのかな
バーニラバニラバーニラって

80 ：

ジェットスターってそんなことしてたのかw
さすが三流w

81 ：

ANAじゃ採算取れない路線用の第二ブランドみたいなもんだろ？
LCCとは違うと思う

82 ：

第２ブランドはエア・ドゥ、ソラシド、スタフラの奴隷３兄弟だろ

83 ：

>>79
>>67-68と何だか似ている...。
飛行機を色々な人に利用してもらいたいからって、
低俗な宣伝ってどうなんだろう。

84 ：

荒らし
http://hissi.org/read.php/airline/20130826/a3l1clNpb08w.html

85 ：

>>84
言論弾圧ですか?

86 ：

単語の意味がわからないなら使わない方がいいよ、恥をかくだけだから。
恥をかくのが慣れてるから何とも思わないのかもしれないけど。

87 ：

じゃあ
ハブロフは全日空大好きで〜す
とでも書けばいいのかい?

88 ：

言論弾圧でもなんでもない書き込みに過剰に反応して
頓珍漢なレスをつけている事を指摘されているのに
未だに気づかないなんて終わってるっての。
さすがハブロフ期待を裏切らない。

89 ：

なんでわざわざ新会社つくるの？
ピーチに統合すればいいのに。

90 ：

ここってサイパンとかグアムとかに飛ばしたいとか言ってるけど、
成田の門限を考えると一日二往復も厳しそう。
誰か、ここのダイヤ予想してよ

91 ：

>>89
ANAからの天下りが目当てだろ。

92 ：

うわっ、書き込み制限解除されてた。
ということで言い出しっぺなので、妄想ダイヤを貼っておく。
A320二機で、最初はグアムと沖縄に就航
一機目
NRT0600 - 1045GUM
GUM1115 - 1410NRT
NRT1440 - 1730OKA
OKA1800 - 2035NRT
二機目
NRT0605 - 0855OKA
OKA0925 - 1200NRT
NRT1230 - 1715GUM
GUM1745 - 2040NRT

93 ：

>>91
天下りとかもうねw

94 ：

>>92
内際折り返しが30分は無理。ピーチでも60分取ってる。
まあ、それでも門限には間に合うけどな。
あと、グアム1日2本は無いと思うわ。グアム・サイパン1本ずつの方が有り得る。

95 ：

>>93
図星で何も言えないってか?

96 ：

>>91
天下りの必要経費は、お客様負担です。

97 ：

サイパンに飛ばしたら現地の観光業者に喜ばれそうだな

98 ：

>>92
朝6時のグアム便はいくらなんでも難しいと思う。
グアム行くのは情弱も多いし・・・
1.NRT11:55-GUM16:40
2.GUM17:30-NRT20:25
3.NRT21:55-GUM02:40+1
4.GUM03:30-NRT06:25
5.NRT08:00-OKA10:50
6.OKA11:20-NRT13:50
7.NRT14:30-OKA17:20
8.OKA17:50-NRT20:20
こんな感じではなかろうか？
基本OKAとGUMは分離運用。
GUM運用は朝からNRTで5時間半空けてその間に整備。
昼のGUM運用でトラブルがあればOKAの8の後ナイトフライトでグアムヘ
トラブル機材は朝までに直してOKAへ
ダメならGUMから帰ってきた機材をOKAへ飛ばして、GUM線までに整備。
販売面で言うとGUM線は11:55に出発させることにより午前便として販売可能
（パッケージ商品のAIRANYは往路午前か往路夜かで販売が多い）
OKA線もGK181と183の間で朝7時台にチェックインなら始発での利用可能範囲が劇的に広がる。
こんな感じいかがでっしゃろ？

99 ：

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