フレックストラベラー体験談

1 ：2006/06/06 〜 最終レス ：2013/09/10

立てては消えるこのスレ。
やはり体験者はごく少数なのか？
優遇自慢でも良いので体験談ヨロです。
（特に搭乗数日前に電話連絡等によるフレックストラベラー
体験談歓迎）

2 ：

zusa

3 ：

>>1
統計データはこの下にあるよ。
ttp://www.mlit.go.jp/koku/04_outline/11_service/koukai.html
最新はこれ。
ttp://www.mlit.go.jp/kisha/kisha06/12/120601_2/06.pdf
年間1500人だからなかなか見つからんわな。
俺はJALの関空→羽田の最終便で1度経験あるよ。
最近のJL1322はガラガラだが、その日は正月だったんで
Uターン客が多かったらしい。
翌日の伊丹便への振り替えだったんで15000マイルか20000円ってのは
規定通りだったが、ホテルや移動のバスも手配してくれていたらしい。
俺は家に戻ったので移動の交通費を自己申告でもらった。

4 ：

俺生涯１７５回搭乗してるが、
経験なし。他便での目撃はあり、
羽田→沖縄１３１便から１３５便へ。協力金１万円
新潟→伊丹を、新潟→小牧→名古屋駅→新幹線新大阪へ。協力金１万円。

5 ：

三沢→羽田１便　満席　フレックス申告　7500マイル　ゲット。
三沢→羽田２便　満席　フレックス申告　7500マイル　ゲット。
１日で15000マイルゲットできた。

6 ：

今日、JALはやらかしたみたい
千歳-大阪 たぶん関西を、羽田経由伊丹の変更で募集してました
10000円か7500マイルだった気がします

7 ：

なったことはあるが、書き込みにくいなぁ。
なった以外何を書けばいいのだ？
JLで一回。ちょうど年末にJL搭乗50回目となるその便だったので
次便のNH振り替えを断ってその次のJLに。
その間ラウンジを使わせてくれたよ。
NHでも何度か応募したけど当たったことなし。1度惜しかったことはあるけど。
ちょうどそのときは体調が悪かったので隣席ブロックとボランティアと同時にお願い。
でも、最悪なことに、最後の一人がちょうど乗れてそのおっさんは
おいらの隣の席へ・・・
あ、後は出発が1時間くらい遅くなるけど＄３００くれるって言うので、
UAからNWに（記憶があやふやだけど)振り替えたこともあるな。

8 ：

FRA→NRTで5万円。

9 ：

ＵＡ国内線で次便に振り替えして、
国内線ハワイ以外どこでも往復無料クーポン。
結局使わなかったけどな。

10 ：

NWのHND-HKG。
３０分後のJL便変更で、15000マイル。
しかも、JLは相当空いていたので、NWが気を利かしてくれて、
横３席と前の席をブロックしてくれた。
横には誰もいないし、前方客のリクライニングもなくて、快適。

11 ：

>>10
HND?

12 ：

>>11
NRTですね。

13 ：

国内線フレトラ経験は少ないね〜

14 ：

俺、何回かあるけど・・・レアなのか（苦笑）
＜国内＞
NHのKIX-HND最終便で翌日のJL便へ変更で15000マイル＋ホテル宿泊券（ツインルーム）＋ミールクーポン。
ELのOKA-MMYで後便のNU便へ変更で7500マイル。
NHのTAK-HNDで後便のNH便へ変更で7500マイル。
NHのHND-OKAで夜のNH便へ変更で7500マイル＋SSに変更＋ミールクーポン
＜国際＞
DLのNRT-LAXでJL便に変更で500ドル＋JLはC
CXのNRT−HKGで2日前に電話があり「１便前（TPE経由便）への変更をお願いできますか？」と。
とりあえずその便に間に合う時間へ行ったら協力依頼。3000HK$＋往路F復路CにUG＆ラウンジ利用券

15 ：

　　 ／~~⌒~⌒~⌒~ヾ
　 / 　　　　　　 　 　　）
　 （ 　　／~⌒⌒⌒ヽ　)
　 　( 　ξ　　 　、　　, |ノ
　　　 (6ξ--―●-●|
　　 　> 、　　　) ‥　）
　　 　 　ヽ_ _　ー=_ノ　／￣￣￣￣ ＼
　　／⌒　　-　-　⌒ /＼　 　／ " ＼｜
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　　　 （ ／⌒ｖ⌒＼＿　＼＿＿＿_／ 　　　　　　----------
パンパン|　　　　　丶／⌒　-　- ＼
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　　　/　　/パンパン| 　| 　　 　　|　 |
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　　　　　 　　　　⊆　|　　　　　｜　⊇

16 ：

ちょっと前の大分→羽田のANAの金曜日の最終便でやらかしてた
翌日の始発便で振り替え可能な方いませんか？
で、２度目のアナウンスでは具体的に三名募集中と言ってた

17 ：

>>16
もし、応募がなかったら、国内線ではどうなるんですか？
１　既定より、良い条件に吊り上げて、再募集をする
２　条件は吊り上げないで、あふれた人を乗せない

18 ：

>>17
二つともやるんじゃないの？
昔、別の人が席まで来たはいいけど席埋まってて最終的に降ろされてたの見た事あるし。
その前に、なんであんな事がおきるの？
普通、機械処理なんだから満席なら席取れんだろうに。
今までそんな事あったこと無いから知らない俺。

19 ：

>>18
単純に席数以上に予約とるからじゃん。

20 ：

２年前の秋月曜日、ITM→HND。
朝一のJL1500から1502へほとんど強制的に変更させられた
ことならある。特便で取ってたんだけど、空港着いて
TCMでﾁｪｯｸｲﾝしようとしたら、ｶｳﾝﾀｰまで来いやの表示。
ｶｳﾝﾀｰ行ったらずらっ〜と30名ぐらいの行列が・・。
どうしても1500じゃないと駄目ってゴネてる客もいたが
もう乗れません・・と、半強制的に1502へ変更させられた。
1502でもぎりぎり会社間に合う時間だったので一万円貰って
おいしかったけどな。
HNDからの1529でも一度関空行きのﾎﾞﾗﾝﾃｨｱ募集の放送あって
立候補しようとしたけど、トイレ行ってる間に締め切られた
ことはあるｗ

21 ：

羽田ー大阪線は溢れさせなければ、満席で飛べない。なぜなら、来ない人が多すぎるから。

22 ：

HND→CTSでボランティアしたことがある
CTS到着時、出てきた手荷物を見たらサービスで優先タグが付けられていた

23 ：

>>21
実際、HND-ITM便はオーバー気味でブッキングしてるはずなのに、
ほとんどトラベラー募集はせずに済んでるのがNO SHOW率の高さを物語ってるな。
そう言えば、ANAは今月から指定席決済始めるよな。
オーバーブッキングも多少はましになるのかな。

24 ：

夏休みの伊丹−新千歳で一度経験あり
バースデー割引で乗ったんで事実上3000円で札幌までいけたｗ
烏賊の本で読んだんだが、ＡＡのカリブ海線はＮＯ　ＳＨＯＷ率１００％！
なんてデータが出る便もあったそうだ
250人乗りの便に500人の予約
で、それがほぼぴったしになってしまうのがすごいというか恐ろしいというか・・・

25 ：

航空関係は詳しくないが、ホテルと違って金は既にもらっているんでしょ？
とすれば、最悪空席のまま飛ばしても会社は損しないんじゃないの？
空席を埋めたほうが、ノーショーの客の分と、実際に乗った客の分とで
２重に金が入って儲かるのかもしれないが、客に迷惑かけてまでやるべきことか？　と
いう気がする。

26 ：

>>25
ANAだと超割以外は出発時刻以降の取消が出来ちゃう。
（多分JALもバーゲンフェア以外は同じかと）
ちなみに羽田〜大阪線の取消手数料は4000円（出発時刻前なら半額）。

27 ：

とはいっても、パソコンか携帯があれば、どこからでも取り消しできるんだから、超割だってキャンセルできるのと事実上変わらんよね。

28 ：

>>26-27
出発時刻以降の取消、払戻を不可にすると言うのはだめ？

29 ：

「だめ？」って、あんたANAの人なのか？
こんなところでマーケティング調査するなよ。

30 ：

昨日のNH242 ＯＢ発生。
５名ﾎﾞﾗﾝﾃｨｱ 募集の放送あり。
超割で応募した人は儲かったろうな。

31 ：

確率的にはどうなんですか。
遭遇するってよっぽどだと思うけど。

32 ：

>>31
漏れは自分の便では2回しか遭遇したことがないけど・・・何か傾向みたいなのでもあるのかな？
個人的には、大規模イベント絡み、修学旅行等の大規模団体絡みってことくらいしか見出せないが。

33 ：

初めて飛行機乗ったとき当たって２万円もらった。

34 ：

31関連
OBの多い路線、時期の傾向はあるの？勿論、OB目当ての予約なんてしないけど。

35 ：

観光路線よりはビジネス路線
｢金帰月来｣からして金曜の上り最終便 日曜の下り最終便あたりか

36 ：

曜日　日曜夜
航空会社　日本航空
予約便　伊丹19:30発→羽田
振替便　当日の関西→羽田最終便
もらったもん　伊丹→関西のバス代と7500マイル
その他　ゲート前のカウンターで募集してますた。

37 ：

>>35
金曜の羽田発最終便や、月曜朝の羽田行のほうが確率高そうな気がする。

38 ：

曜日　金曜日午後
航空会社　全日空
予約便　関西15時50分発→羽田行き
振替便　伊丹18時発→羽田行き
もらったもん　関西→伊丹のバスチケットと10000円。
その他　相当数座席が足りなかったらしく、ゲートでの案内が絶叫調でした・・・

39 ：

曜日　日曜夜
航空会社　日本航空
予約便　函館発羽田行き最終便
振替便　翌日午前中の同区間
状況　チェックインカウンターで募集していて、応じた場合協力金２万円のほかに
　　　ホテル代とそこまでの交通費、食事代は付くのかと聞いたら付かない
　　　と言われたので断った。

40 ：

曜日　日曜日朝
航空会社　日本航空
予約便　伊丹発宮崎行き
振替便　次の便
もらったもん　7500マイルとラウンジアクセス。
その他　搭乗ゲートで募集された。

41 ：

曜日　日曜夜
航空会社　全日空
予約便　37便18時発　羽田→伊丹
振替便　39便19時発　羽田→伊丹
もらったもん　1万円
その他　搭乗ゲート前のカウンターで若干名募集

42 ：

…そんなに頻繁に行われるのか?

43 ：

>>42
ttp://www.mlit.go.jp/kisha/kisha06/12/120901_2/03.pdf

44 ：

>>43
おいおいNH多すぎじゃんorz
こんなんじゃいつか「女性専用飛行機導入汁!」と言われかねないぞ?

45 ：

>>44
NHの場合、路線によってはﾊﾞｰｹﾞﾝ客あたりから
DOやSNAへ強制的に回したりして。

46 ：

>>44
ｵｰﾊﾞｰﾌﾞｯｷﾝｸﾞ多いのが、ちょうどJALの不祥事敵失で踊ってた頃だから、
奇麗事無しで言うと、仕方ない状況だったんじゃないか？
まあ、それも見越して予約取れよ、というのはもっともなんだが。

47 ：

>>46
ttp://www.mlit.go.jp/koku/koku.html
ここのサイト内検索で「フレックストラベラー」とでも入れて検索すると
昔のも見れるんで見ればわかるが、去年のANAが特別多かったってわけではない。
昔からANAの方が多い。
例えばこれ。
ttp://www.mlit.go.jp/kisha/kisha03/12/121201/03.pdf

48 ：

>>47
なるほどな。納得であります。

49 ：

おじゃまします。お知らせです
■　エアライン板　設立１周年記念
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期間は２００６年１２月９日の午後２３時５９分までです
投票所
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1132761682/l50

50 ：

関西空港
ANA出してるな
昨日は沖縄行き、今日は東京行き

51 ：

ああげ

52 ：

去年の夏に福岡で体験した。おかげで7500マイルゲット！

53 ：

搭乗券不要のサービス(スキップなど)がはじまったけど、トラベラー参加に
不都合って生じるのかな？
荷物を先に預けていると、荷物を再度回収する必要があるから、参加には
不利だと聞いたことがあるが･･･。

54 ：

早いもの勝ちってわけじゃないのかな？

55 ：

>>53
へ〜荷物を預けても参加できるんだ。
まぁ、たった一人しか参加者がいなければ選ばれそうだね。
でも、基本的にはスタートラインにも立てないと
考えたほうが良いんじゃないの？

56 ：

>>53>>55
>>22を見ると荷物預けてても大丈夫みたいだね

57 ：

>>53 >>55
国内線で荷物を預ける際にフレックスへの協力を依頼されたことあるよ。
OKしたら預け入れの荷物にプライオリティタグを付けられた。
結局、オーバーブッキングしなかったようで予約した便に乗れた。
んで、うちの荷物が一番最初に出てきた。
フレックス協力者の荷物は最後に積むのかな？
だからプライオリティタグをつけるの？

58 ：

>>57
ＯＢしたときにすぐに取り降ろしができるように、
ファイナル出てＰＡＸ確定したときに初めて搭載するんだと思われ。

59 ：

三連休最終日の明日で多発か？

60 ：

>>53-58
俺の時は荷物を預けて、いざ搭乗する手前で募集していた。
荷物の有無は一切関係なし。
結局、預けた荷物をわざわざ引っ張り出して、返してくれた。

61 ：

羽田最終便、関空でフレックス募集してて、誰もおらず、グラホが焦っていたので
明日も休みだからいいですよ！と言って、フレックス参加しました。
私は２万円と系列のホテルに宿泊することが出来ました。
手続き中にＧＨの方に私の名刺を何気に渡したところ、
０時前に連絡があり、ホテルのラウンジで一緒に飲みました。
色々先輩の色んないじめなどの愚痴を聞いてあげました。
その後エレベーターでキス、そのまま私の部屋に
私は既婚ですが、今でも出張の際は会っています。

62 ：

ちゃんとオチ考えろよ

63 ：

>>61
残念ながらそれでは釣れない。
もう少し修行しる。

64 ：

今日、千歳→伊丹の最終で手を上げました。
雪祭りで激混みでした。
中部国際経由で帰ってきましたが、
1時間以上余計にかかり、疲れました。
協力金と代替交通費で、
キャッシュで25000円ほど戻ってきました。
マイルは使う時間がないのでキャッシュにしました。

65 ：

当たったことはないけど、中部に遊びに行ったときに鹿児島行きので案内聞いたことある。
漏れは鉄ヲタなので飛行機はわからないんだけど、どんな運賃で乗る予定でも協力できるの？
半ば強制的にってのも書いてあったけど、
パックツアーで乗る予定の人に振られることってある？
だとしたら鉄道で何とかなるところはいいけど
帰りにあたって明日は仕事とか、海外とかだとこわいよな。

66 ：

>>65
各航空会社の規定による。
半ば強制だけどあくまで自由。

67 ：

>>65
事前登録制度があり、そこに登録してたら優先的に聞かれる。
過去にANAの函館で聞かれ、その時は乗り継ぎ便の都合で拒否したが、
それでも食い下がられた事はあった。
最後は｢実は乗り継ぎの手続きはしてないが、羽田から伊丹へ行く。だから伊丹直行便に乗せてくれるなら構わん｣
と言ったら諦めてくれたけどな。
あと焦ったのは、紋別で募集していた時があった。
1日1便しかなく、翌日又は旭川の夜遅く(当時のJAS便)に振替だったが、
これもさすがに拒否した。
でも鉄道のない紋別からどうやって旭川に行かせたのか、すごく不思議に思った。
路線バスはあるが本数が少ないし、遠軽乗り継ぎだって鉄道の時間も読めない。
タクシーで送ったのなら、それはそれで貴重な体験だったかもしれん。

68 ：

一度体験してみたい
休みが平日なので平日に旅行したり修行したりしてますが
いつくらいが狙い目ですかねえ？やっぱりGWとかお盆？

69 ：

>>68
季節を問わずボランティア募集はちょこちょこあるよ。
いつも満席気味かつキャンセル率の高い便に、どうしても乗りたい客が押し寄せた場合に
発生しやすいね。
ふつうの平日と繁忙期では予約受付数のマージンもぜんぜん違うんだろうけど。
ふだんでも他便の遅延とかの影響で機材変更になっただけでも募集してる。
何が何でもこれに乗りたいんだよ！っていう忙しい上級会員が直前にねじ込んでくることが
多いような路線や便が、狙い目といえば狙い目かも。
欠航祭りのときなどは言うまでもないねｗ
特に何もアクシデントがないのに募集アナウンスを聞くのは、いつも混んでる朝一番の
地方〜羽田・伊丹・関西便とか、日曜夜の羽田・伊丹〜地方向け最終便が多いかなぁ。
羽田〜伊丹とかの幹線はほとんど乗らないから知らないｗ
募集アナウンスがあっても、なかなか自分のスケジュールを変えることができなくて
まだ1回も応募したことがない・・・。

70 ：

逆にフレックストラベラーを他人に強要する立場になってみたい。どうすればいいんだろう？
その時いくら払えばいいのかも気になる

71 ：

>>68>>69
俺の時は土曜日昼過ぎの羽田→伊丹で募集があったけどな。
1時間後の次便に乗せてもらえて、協力金付きだったから、
応募者殺到になって、俺の次の人で打ち止めになったけどな。
特に遅延や欠航はなかったし、なぜ募集していたのかわからなかったが、
そのくらい偶然なもんだと思うよ。
それと連休の最終日夕方の、観光地→羽田も出やすいと思う。
団体客で満員になってしまい、個人客があぶれるとのパターンがあったりするから。
>>70
支払い金額(大手2社はマイルの選択も可)は、各社の規定に定められている。
客との交渉じゃないけどな。
それと｢協力金(又はマイレージ)を受け取る代わりに、その他の補償は一切要求しない｣
との書類にサインをさせられるよ。
そりゃ当然だろうけどね。

72 ：

みなさん、回答サンクスです
運にかけてみたいと思います
今後も耳寄りな情報がありましたら是非お願いします

73 ：

大阪伊丹行き39便のフレックストラベラーがアナウンスされたら
数名がダッシュでカウンターに向ってた。
そりゃあ20分遅い41便に変更するだけで1万円だから美味しいわな。

74 ：

素朴な疑問だけど、フレックストラベラーの時って予約クラス(J、SSP)は維持されるの？
勿論、搭載していない機材なら普通席になるんだろうけどさ。

75 ：

昨日神戸で羽田行き募ってた。
興味があったけど代替輸送が新幹線か関空だったから応募しなかった。
伊丹あたりで1時間後ぐらいの便に振替だったら応募してみたかったな。

76 ：

>>75
関空なら船で30分ぽっちじゃないか、勿体ない…

77 ：

>>76
何人か応募してたのを見てて悩んでだんだけど荷物がちょっと多くて
移動したくなかったんだよね。もったいない事したかな。
以前羽田-千歳の時は連れがいて嫌だっていうんで申し込めなかったし
なかなかタイミングが合わないや。

78 ：

なかなかうまくいかんもんだ

79 ：

>>76
あの船さぁ〜、乗ってみたけど真っすぐ関空に向かうだけで
大して眺めもよろしくないし　さりとてバカっ早い訳でもなく
ホバークラフト並のスリルを期待したんだけどつまんなかったです

80 ：

>>79
おまいは公共交通機関になにを期待しているんだｗ

81 ：

>>79
雨季のルアンプラバン−ビエンチャン(ラオス)のバスをおすすめ

82 ：

職場旅行で同僚が応じていた。
無記名の団体搭乗券でも出来るのかと感心した

83 ：

>>82
そういうケースって、マイルがこっそり100%加算になってたりしないんだろうか。
まぁ、その前に7500マイルもらってるからみみっちい期待する必要もないんだろうけど。

84 ：

>>83
旧JASで、５年ぐらい前の話。
現金と食事券貰ったと言っていたが、マイルの話と交換後の搭乗券は聞かなかった。。スマソ

85 ：

このスレッド、あまり伸びないけどフレックストラベラーを体験した方は
非常に少ないのかな・・・

86 ：

「脇で見た」というのはそれなりにあるけど、自分の予約便で出くわす、と言うのがあまり無い…

87 ：

10000円も7500マイルもいりませんので、今あなた（カウンター嬢）が
付けているブラとパンティーを下さい。
あと、ブラウスとストッキングも追加させて下さい。

88 ：

ＧＷには発動されるんだろうか

89 ：

>>88
地方路線は多い

90 ：

保守あげ

91 ：

青組の羽田→関空の最終便で体験してみたいと思っている。
もし、実現したら協力金＋ホテル宿泊で(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ。
そのまま乗れた場合は関空到着後kankuラウンジで一夜を明かしリムジンバスへorz

92 ：

5/5のJAL158は募集してたが、条件が新幹線の自由席か翌日の伊丹始発かその次の便だったのでパス
宿泊加算の協力金もらってもあっちで宿手配可能かどうかわからないしね

93 ：

先週の水曜日くらいに福岡→中部国際の朝一（９：００くらいの）で
２名募集のアナウンスやってた

94 ：

昨年夏のNH。NRT-SFO-LASがOBでJLのNRT-LAS直行便に振り替え。
確か4万円＋もともと乗る予定だったNH分のマイルをもらった。

95 ：

確か5年前の8/16 14:30発のNH676 HIJ→HND 777-200で生涯一度だけ味わったことがある。1万円もらって次便の17時台に変更。この便はJA8357 767のウッドペッカー号だったんだが、ボーディング直前に故障が発覚し2時間遅れ。この後の便のNH684よりも出発が遅れました。

96 ：

>>95
＞生涯一度だけ
もう一度あるかもよ。

97 ：

>>96
あいつはもう死んでいる！

98 ：

おまいら他にフレックス体験者いないか

99 ：

今日、CTS→HND 18:30の便で10名募集のアナウンスやってた
条件は約1時間後の便だった模様
直後にダッシュする人が何人か出た

100 ：

>>99
NHって書き忘れ

101 ：

7/6のNH127で募集をやってました。私はこの便に乗って沖縄まで行ったんですがプッシュバック終了後に急病人が発生して飛行機を降りる事になり再び64番Gateに！おかげで40分遅れの出発になりました。

102 ：

ANA大阪−高知線ではないだろうか？



という修行者の独り言ｗ

103 ：

日曜夕方のFUK-TSJで残席案内がＸになってたので、ボランティア志願してみたところ、
「実は10席ほど空きが出てます」
・・・だったら早く△に変えろよorz

104 ：

>>103
募集するときは放送がありますから('A｀)
GWや年末年始、お盆は当たり前のようにあります

105 ：

今度の日曜、伊丹→羽田の最終の１本前に乗る予定だけど、
募集してそうかな？

106 ：

伊丹のコインPCより
伊丹は空席あり。
関空は最終とその前が満席なのでそっちで募集あったかも。

107 ：

結構前だけど福岡から羽田の最終便で、ずっとアナウンスしてたのに志願なかったみたいで、ぎりぎりになって一万円＆翌日便確保の条件になった。
志願して一万円いただきましたf^_^;

108 ：

>>107
一万円+翌日便じゃ安くないか？
・協力金一万円
・福岡市内のホテル確保(夕・朝食付)
・空港⇔ホテル間のタクシー送迎
・翌日便のSSP確保
最低でもこれくらい用意するのが当然だと思うが…

109 ：

>>108
＞最低でもこれくらい用意するのが当然だと思うが…
そうだよなぁ。
漏れも翌日便募集に手を挙げたことがあって、
「ホテル代と空港＝ホテルの交通費は出るのか？」と聞いたら
「出ない」って言われたので断ったことがある。

110 ：

ttp://www.ana.co.jp/dom/checkin/service/flex/index.html
> 当社が提示する代替交通手段の出発日が翌日以降になる場合には、
> 上記に加えて当社の定める範囲で必要な経費を負担いたします。
てさ、どこまでが「必要な経費」なのかは公開されてないわけ？
ようするにゴネ得な仕組みなのだろうか。

111 ：

>>110
手を挙げる奴が居なければ、その都度条件を引き上げるってことだろ
あと、その日の全般的な混み具合みたいな状況を加味する、と
言わばチキンレースw

112 ：

穴は当日便は1万円翌日便は2万円+宿泊なんだが
翌日便1万円と書いている人達はJAL，SKY，それとも勘違い?

113 ：

>>111
あー、納得ｗ
まあ自分はフレックスの許されない出張時に限ってしか
アナウンスに遭遇したことないんだが orz

114 ：

JALも翌日は二万円。

115 ：

おそらく１万でもまだ希望者が居なかったら、２万に引き上げたんだろな

116 ：

>>115
当日1万、翌日2万と決まってる。

117 ：

翌日便ならば協力金２万円＋宿泊費＋送迎タクシー代＋翌日便SSPは当然のこと。
あと追加条件で若いＣＡを一晩貸してくれ、制服のままでＯＫです。

118 ：

>>118
希望者殺到だなｗ

119 ：

代替便は確かマイルーラ１００％加算だよな。

120 ：

エヌホは気まぐれでやってるからわかんない。付いたり付かなかったり。

121 ：

>>118
アンカーは118ではなくて、117かな？

122 ：

何年か前のUAのKIX→SFOで体験した。
翌日のひとつ上のクラス＋その日の宿泊費（日航だったので交通費はなし）＋300ﾄﾞﾙだった。

123 ：

8/11のANA羽田−岡山最終便で体験しました。
直後のANA羽田−広島便に振り替えで、
1万円プラス広島空港〜広島駅〜岡山駅の交通費（7500円）でした。
（ただし私は1万円分を7500マイルで受け取ったのですが）
交通費も、実際には広島空港〜福山駅〜岡山と向かったので
3000円ほどしかかからず、少しもうかった感じ。
>>119
羽田−岡山便は特割1で予約していたんですが、
代替の羽田−広島便は種別Yで100％加算されてました。

124 ：

昨年、マイレージで両親のロンドン行きを出発7ヶ月前に手配したら、出発半月前にJALから申し込み時の緊急連絡先に電話がかかってきて、
地方空港発で関西乗継だったんだけど、「帰りだけ成田経由にしてくれないか。」という連絡。
で、その代わりに、行きがＹからＣにアップグレードなのでこちらの判断でOK。両親も喜んでくれてハッピー。
マイレージの特典航空券でフレックスが発生するというのは驚きでした。

125 ：

>123
後日、差額返金願います。

126 ：

俺はいつも出発口ｶｳﾝﾀｰ前でｽﾀﾝﾊﾞｯてるけどｱﾅｳﾝｽ無しだよ。

127 ：

じゃあ１１月にはダイヤになる俺様が満席便に凸してフレックス募集させてやるよ

128 ：

今日っていっても昨日になるか・・・関西→羽田、ＡＮＡ１４６便で
１２名の募集。条件は１万円か７５００マイルで約４時間後の１５０
便に変更。オイラはすぐ立候補したが、１時間のフライトで４時間ま
ち、海外からの乗り継ぎも多く５名しか集まらず・・・結局、１万５
千円+食事券（１０００円）になり、１２名ピッタリ集まったよ。

129 ：

>>128
また146便ですか。
私は過去3回のうち、2回がこの146便でした。
いい加減大型化すればいいのに。
この146便、国交省から羽田−関空の増便の要請があり、ＡＮＡはイヤイヤ設定した便。
当初は「１年限りで、その時点での利用率をみて今後も飛ばすか決める」とか言ってた
くせに、フタを空けてみるとこの状態。
ＡＮＡのダイヤ編成ってアホばっかりなのでしょうか？

130 ：

>>129
というか小型機の回送代わりなのかもしれないね。
朝関空→羽田の735もそう。
このあと有名なぐるぐるルートへ。

131 ：

>>130
767辺りが妥当かも。

132 ：

今夜の那覇羽田最終日に乗るんですが、夕方以降が全便満席のため…
最終でフレックスは出るでしょうか？

133 ：

>>132
２日のは無かったようだ
あるとすれば、次は３連休か？

134 ：

最新データ
ttp://www.mlit.go.jp/kisha/kisha07/12/120903/03.pdf

135 ：

>>134
フレックスは穴が極端に多いな
今後狙うなら連休最終日の穴最終便だ

ＪＴＡで搭乗できなかった１名がやけにｶﾅｼｽｗ

136 ：

＞128
あなたも15000＋食事券いただけたんですか？
それとも10000円だけだったんですか？

137 ：

上げ

138 ：

禿

139 ：

週末の成田−伊丹のＣＲＪ便とか 募集しないの？
狙い目だと思う

140 ：

>>79
俺は好きだ！

141 ：

今週金曜日松山→羽田のANA16時25分の便で募集やってたね。
7500マイル一万円で最終便という条件だったが、やりゃよかったな。

142 ：

>>141
手を挙げれば、ついでにラウンジ入らせて貰ってポンジュース飲み放題ｗ

143 ：

松山→羽田て多くない？
２回ほど募集してたの放送で聞いたことある。

144 ：

少し前の話だけども
伊丹→那覇→石垣ってのを取ってた時に
ANAから携帯に電話があり、OBをやってしまったので
関西→石垣に変更してもらえんかという経験がある。
直行便で楽かなと思って快く了承。
当日朝、カウンターでは差額の返金だけでおしまい。
ああ、そういえば席は2Aになってたかな。
B3-500だったからあんまり意味ないか。

145 ：

ANAの方が席数ギリギリまで予約を入れているんだろうな
だから、ひょんな理由で一発OB

146 ：

ｶﾞｲｼｭﾂかもしれませんが、
フレックストラベラーで他社便に振り替えられた場合、
もともと乗る予定だった航空会社のマイルはつくのでしょうか?
例えば、ANAからJALに振り替えられた場合、
ANAマイラーにとってはANAマイルの獲得機会を失ってしまうことになります。
ANA→ANAへの後発便 への振り替えなら当然ANAマイルももらえると思いますが、
ANA→JAL への振り替えだと、ただの7,500マイルで終わってしまいます。
それが沖縄線などの長距離路線だった場合、
7,500マイルしかもらえないというのは
おトク感が少ないと思うのですが…。

147 ：

>>146
元々乗る予定の会社の方にマイルが付く。
OBをやった会社が経費を負担するんだから、ちょいと考えたらわかるでしょ。

148 ：

おいおい、間違ったことそんな勢いで断言するなよ。
マイルは搭乗した便とクラスにつく。OBで振り替えならたいていYクラスに
なるので、100%マイルがその他社のほうでつけられる。
本来搭乗する予定だった便については交渉次第だが、米系はほいほい
つけてくれて、日系は難しい印象があるよ。あと、コードシェアや
提携他社便の場合は難易度があがるかもねえ。

149 ：

OBの場合は、予約便への搭乗を要求してそれを会社側が拒否しているのだから、
要求を受け付けた時点で加算対象にするのが(現状より損するケースはあるが)スマートな気はするが。
その前に、他社便へ振り替えってそれなりにレアケースじゃない?
漏れが遭遇したANA東京→秋田のときは、1時間後にJAL便があったにもかかわらず
3時間後の自社便が振り替え対象だった。他社振り替えのカードは決着がつかなかったときの
切り札にとっておいたのかもしれないが。

150 ：

国際便なら他社振り替えがデフォでしょ…と思ったけど、
フレックストラベラー制度って国内便だけだっけ。

151 ：

JAL10/5夕方以降の千歳〜羽田は軒並みキャンセル待ちだけど事態は起こるかなあ？

152 ：

国際線は１日１便か２便の路線が多いからな。

153 ：

あげ

154 ：

ANAの羽田システムダウン時にJAL振替されたけど、
その時は両方にマイル付いてた。

155 ：

最近フレックスどうよ？

156 ：

成田−伊丹 のCRJとかやらないんかな？

157 ：

先週日曜日のANA148［KIX-HND］で募集してたよ。スタフラが7850円でも満席になるんだなとおもた。

158 ：

スタフラ待ってたら放送聞いたよ
何回か募集の放送してたけどすぐに集まらなかったのか？
スタフラで募集してくれたら即応募したんだが

159 ：

>>157
KIX-HNDでの遭遇率は高いね。
ANAはそれでも減便・小型化してる。
朝7時前後に3便、10時、19時、21時って、いったい何考えてるんだか。

160 ：

>>159
関空が嫌いなだけだったりして

161 ：

単に伊丹便とかぶらないようにしていると簡単に予測がつくんだが。

162 ：

>>159
朝７時前後のは羽田の着陸枠関係だったっけ？
朝８時までに着陸すればウンヌンカンヌンって。

163 ：

>>159
関空線はスタフラに任せるんだよ

164 ：

>>163
コードシェアしてきっちり任せて欲しい。

165 ：

>>148
何年か前、OSのチケットでローマを往復した時、雪の影響で
VIEで乗り継げず、一度ミラノへ飛び、JLで成田へ帰ってきた。
(1人だったからかな？3人組は翌日のLHにまわされてた）
で、帰国後AMCにVIE→NRTのマイルが反映されてないのでデスクに電話したら、
即つけてくれたんだけど、これって実はラッキーだったんだなと後でわかった。
（なお、VIE→MXPのマイルも削除はされなかった。）
赤に乗って青に貯めるというのもオツなものである。

166 ：

国内線って、今ではほとんどがカウンターには寄らないで
ゲート直行だと思うけど、どこでボランティアの意思を示せばいい？
ゲート前でひたすらアナウンスに注意するしかないかなあ？？

167 ：

>>165
NWでオーバーブッキングで、30分後のJLに振替
NWとJL両方にマイル積算されてｳﾏｰ
しかも、NWから迷惑料で15000マイルげっと。
30000万の格安チケットだったので、実質ただで
海外に行けたことになる

168 ：

30000万で格安ておい

169 ：

30000万=３億円・・・・・・・・

170 ：

金融機関や証券会社に勤めてたら大変ですね。

171 ：

12/28（金）の69番ゲートで18：30頃、高知行きを募集していますた。
当該便なら応募したのだが、漏れは70番ゲートだったので、指を咥えてみていますた。

172 ：

現在CTSのSignet。16:30発NH70でオーバーブッキングによるボランティアの募集のアナウンスしていたが、座席調整がついたとのアナウンスがあった。

173 ：

anaは地方空港発で昨日今日といっぱいやってたよ。

174 ：

今日の穴の羽田-千歳ボランティア大募集だったよ。乗り代わりの奴らの荷物下ろしに時間がかかり軒並み遅れが発生。

175 ：

これからANA千歳〜関空、発生しそうな予感。

176 ：

しばらく書き込みがないねぇ・・・
3/23の伊丹→羽田
ANA38便で5名募集に立候補してみました。
ここで1万円ゲット。
どうやら、手荷物預けた人は立候補してもダメだったみたいらしく、何回も募集してました。
次の最終便である40便でも5名募集、また名乗り出て今度は15000マイルゲット。
翌日は8時の便からしか空いてないそうなので、神戸からに始発便に変更してもらいました。
ホテルは三宮のホテルを手配してもらいました、代金はANA持ち。
ただし、翌日のフライトは7時発で朝食には間に合わないから朝食券はもらえず。
元は15000円ぐらいの特割なのでかなりｳﾏｰ。
ちょっぴり神戸も訪れることができたし、よい週末でした。
最終便は2名しか立候補がおらず、結構な人数の人が落胆して帰ってました。
一人だけ延々と係員の兄さんに説教してるオヤジはいたけど・・・なんか見苦しかったょ。

177 ：

>>176
誰も見てないだろうけど自己レス。
ホテルのクーポン券は昔のロゴが使われてて、「全日空」の文字フォントも昔の懐かしい書体でした。
今だに使ってるんだと関心。

178 ：

>>176
完全に黒字だな、いいなあ
未だにフレックス経験無いよ・・・
放送すら聞いたこと無い
昨日のNH９７５で座席指定できなくて
ちょっと期待したんだけど

179 ：

>>178
あまり機会がないかも知れないけど
・羽田と伊丹、札幌、福岡のいずれかの路線
・日曜夜もしくはUターンラッシュ時
・当然、座席は前もって指定しておく
・手荷物は預けない
・搭乗20分前には待合室で待機
・改札近くにあるカウンター近くにいる（空席待ちを受け付けるカウンター）
・放送はよく聞く
の条件があてはまるとフレックストラベラーの募集にあえる気がします
後は運次第ですね

180 ：

SFO→NRTのNHで遭遇したことがある。
ただ、話を聞いてみると協力金$250だが宿泊費は自分で手配汁とか
結構大雑把だった。
帰国後すぐに打ち合わせの予定が入っていたのでご遠慮させて
いただいたが、翌日の同じ時刻の便はY→Cのうｐが確約されていたようだ。

181 ：

>>178
NWで一度経験あるよ。
JTBで3万くらいで買ったチケットだったんだけど、
USD300のバウチャーor 15000マイルだったので、
マイルをもらいました。
バウチャーだと有効期限1年でNWしか使えんから

182 ：

出張先の青森、金沢で募集してた・・・
応募したかったが、そういう時に限って翌日に重要な仕事が・・・

183 ：

>>176
ANA38便→ANA40便　で１万円ゲット。
ANA40瓶→翌日ANA412便　で15000マイルゲット。　ということ？
凄いな。
手荷物預けた人はダメというのは初めて聞いたけれど、
飛行機から元に戻すと手間が掛かるからだろうな。
神戸発沖縄行きANA431便でもよく募集してる。
機材が小さい(A320)なんだろうけれど、もう３回も見た。

184 ：

今日のANA670便(長崎→羽田)、ボランティア10名募集中。振り替え便は明日の朝だってよ。
さすがに10名は無理だろ。

185 ：

これってJALよりANAが多いのは単なる偶然か？必然か？

186 ：

何かの統計で見たけど圧倒的にANAが多いらしい。

187 ：

>>184
明日の朝は無理だな。
当日で伊丹経由とか、JR利用で福岡空港から乗るなら別だが。

188 ：

フレックストラベラーに登録してるけど、カウンターで訊かれたためしがないな。

189 ：

>184
もしフレックストラベラーがいなかったら、その
便はどうなるの？

190 ：

漏れがフレックストラベラーに協力した時は手荷物預けでもおkだったんだが、最近変わったのか？
休日移動の出張で羽田→札幌だったから、1時間待ちで1万円はｳﾏｰだった
フレックストラベラーを期待して満席便を予約で正解だった

191 ：

>>189
ボランティアも多めに募集してるよ。
不足分より多めの人数を募集してとりあえずリスト作って待つ。
予約してるけど空港に現れない客もいるから、結局大丈夫でしたーってことになる場合も多い。
例えば10名募集開始で搭乗口で希望者10名のリスト作成。
出発ギリギリになってリスト1番の人だけが呼び出され、封筒もらって他便に振替、
あとの9人は呼び出されずそのまま乗れた（もちろん何ももらえず）っていうようなことも。
もしボランティアを募ってもまだ席が足りない場合はどんどん条件を引き上げていくんだろうけど、
どうしてもダメなら空港に現れるのが遅かった人が補償を受けることになるのかねぇ。

192 ：

長崎から羽田に到着。
漏れの乗ったJAL1854便には空席があったようで、
キャンセル待ち種別Cまで呼ばれていた。
種別Cを乗せるくらいだったら、その席をANAに売ったほうが良さそうなもんだが。

193 ：

>>191
だめそうな時は、２０分前１５分前を厳密に適用して、運賃に関係なく、後発便、翌日便をご利用いただく
変更不可運賃の客は、本当は無効ですが、特別にって言うと、引き下がる。

194 ：

>>186
JALと比べてANAの方が空きが無くなるほど人気があるってことか。

195 ：

>>193
厳密にチェックイン時間や保安検査通過時間を守った客はどうなるんだ？

196 ：

ボランティアが出てこない可能性の方が、遥かに低いだろ。

197 ：

ボランティアとは言えないほどの謝礼が支払われるからな。

198 ：

>>194
いや、ANAの方がきわどい予約の取り方をしているって話みたい。何せ発生率が他社と一桁違うらしいし。
国内線フレックストラベラー制度の言いだしっぺだし、制度をうまく活用してしまってるってことでは? 善悪は別として。

199 ：

ボランティアが現れなけりゃ、予約を持っててもチェックイン遅れや、
事前座席指定をしなかった客が泣くだけだよ。
他社便に振替ができるならそっちを利用してもらうしかないし、
ダメなら後便や翌日、又は鉄道利用とかになるんでしょ。

200 ：

敢えてボランティアが手を挙げやすい条件設定をしてるんだろ。
常時満席が理想なのはわかりきってるし、それにどれだけ近づけるかが大事。
オーバーブックでも、協力者に支払う総額が十分賄えるからこその施策だろうし、
よっぽどヤバイ状態なら、そもそもオーバーさせないだろ。

201 ：

最終便の場合、ボランティア協力者にはホテルがあるが、乗れなかった人はホテル等の保証は無しってことで間違いない？

202 ：

>>201
おｋ

203 ：

もう何年も前の話だけど、小松の最終便(JAL)が、ボランティア
不足で40分離陸が遅れたことがある。
雪で2日前の便が欠航になり、振替の客を順ぐりに後ろに回して
行ったけど、翌々日になってもボランティアが足らなかった
という事らしかった。

204 ：

小松なら最悪鉄路で帰れるからなあ
沖縄とかだとそうは行かない

205 ：

>>197
ボランティア=志願兵
有償でも立派なボランティアです。

206 ：

>>205
どうでもいいところに引っかかってるな。
額が高いってことを言ってるんだろ。

207 ：

ﾐﾝﾅﾅｶﾖｸ。

208 ：

タイムトラベラーの体験談もききたい

209 ：

昔のことだが、ＵＡのドメで募集。俺の搭乗予定便は400ドルのクーポンだった。
その日は翌日の日本行きが出る空港まで行けばよかったので志願したけど
結局１年の期限内に使う予定が立たず紙切れになった。
観察しているとボランティアを次々はしごして稼ごうとしてる常連？も何人かいた。
たいてい２便目には断られていたようだったが、志願者が集まらなかった場合は
いくらでもはしごできたのだろうか？

210 ：

>>208
過去に行って自分に有利なように変えようとしても出来ないから気をつけろ。
強盗に恋人殺された数学者が過去を変えようとしたが、無理だったからな。

211 ：

それは、数学者が過去を変えようとした動機自体が
過去を変えてしまうとなくなるからですか？

212 ：

>>211
自分の人生の主役は自身だから、運命を拓く力は自分自身が持っている。
過去を変えることは無理でも
現在の自分が努力すれば未来を変えることは出来る。

213 ：

国際線だけど、何年か前の12月30日LAX-NRTのNW機材故障、その便に乗れないと年内に日本に帰れない
最初は機体整備で1時間の遅れが、他社に振替がギリギリ出来るか出来ないタイミングで欠航
エコノミー利用者で搭乗口に居た人たちは団体様でホテルに案内されてる所をすり抜け
C利用だったのでラウンジから速効でカウンターにダッシュ、ギリギリJALのLAX-NRTに振替成功
預けた荷物はカウンターのおばさんに今日は放棄するむね伝え、LAXの国際線ターミナルまでダッシュ
どうにか搭乗できました
戦利品
NW-50000お詫びマイル
NW-LAX-NRT乗るはずだったマイル
JL-実際に乗ったマイル（これは戦利品とは違うが)
NRTから自宅にスーツケースの配送
そして
お正月を日本で迎えられたこと - ﾌﾟﾗｲｽﾚｽ

214 ：

ってか、それフレトラじゃないし。

215 ：

そうだね

216 ：

何年前かは忘れたが、JCのSPK-SDJ最終便でフレックス募集に遭遇。
漏れも手挙げたけど、条件がSPK-HND→モノレールとかで東京駅→新幹線で１万円or
7500マイル。。。
最終の新幹線に乗れるかどうか非常に微妙だったので断念しました。

217 ：

今松山空港でANA542の募集してますた

218 ：

>>217
それって東京行き５９２便じゃない？

219 ：

>>217　　CC：>>218
ANA542便の542はどこからでてくる数字だよ！？

220 ：

本日(5月23日)、岡山〜羽田の660便にて、フレックス募っていました。
もちろん、手挙げましたが、最後にはちゃんと乗れてしまいました。
ホテルは準備して頂けるらしいですが、岡山ですと、やはり全日空ホテルでしょうか？
もし、マイルを希望したら、岡山市内〜岡山空港のリムジンバスは、自己負担なんでしょうか？

221 ：

>>220
自己負担と思われるが交渉じだいではバス代片道分は取れるかも。

222 ：

>>221に訂正
×　じだいでは
○　しだいでは

223 ：

南紀白浜募集中
関西空港ＪＲだて

224 ：

>>220
制度でもらえる現金もしくはマイルと
移動に伴う諸費用は別。
だからこの場合は宿泊するホテル代はもちろんのこと、
そのホテルへ往復する費用はもらえるよ。
詳しくは空港カウンターで確認のこと。

225 ：

岡山でもよくフレックス募集していますね。
最後に搭乗するから、えらいです。

226 ：

３１日のＪＡＬ鶴丸最終便で出るか？

227 ：

>>224
後日に回った便にドタキャンなどで乗らなくてもフレックスマイル貰えるの？

228 ：

>>227
貰える。
つーか、持ってる航空券を払い戻しする手段も選べる。（無手数料）
http://www.ana.co.jp/dom/checkin/service/flex/index.html

229 ：

>>227
質問の意味を間違えたな。申し訳ない。
「翌日以降の便に変更して」、その搭乗を取り消す。ってことだから、
マイルは貰えても、>>228のようにその搭乗分に関するキャンセル料は
逃れられないだろうね。

230 ：

THX!
後日のキャンセル料は喜んで払いますｗ

231 ：

>>230
？？？意味不明だな。
そもそも、（後日の便に）最初から乗る気がないのならその場で払い戻してしまえばいいじゃん。
無手数料なんだし。

232 ：

先日、羽田からの沖縄行きで募集して名乗り出たけど、
結局調整つきましたっていって何もなかった。
なんか残念。

233 ：

>232
ほとんどがそんな感じだよ。

234 ：

一般席をフレックスで譲り、後便でFやプレミアムクラスにUPして
美味しい思いを経験した人います？

235 ：

羽田空港第一ターミナルよりカキコ。新千歳便で５２３便・５２５便と続けてフレックストラベラー募集中。お昼時でもこんなことあるんですね(´・ω・｀)

236 ：

237 ：

>>235
昼間便はツアーが安くなるからだろな

238 ：

観光シーズンを迎えて、そろそろこういうのが出てくる予感

239 ：

今日の北九州〜羽田、15時20発JAL382で募集していた。
1万円or7500マイルで振り替え便が20時25発のJAL386。
JAL382で出た飛行機が羽田まで1往復した後に
再び北九州から羽田に向かう飛行機になるわけで。
さすがにあの何も無い空港で5時間待ちは…

240 ：

>>239
５時間で7500マイルのバイトと思えば選択する人いるだろうな。
俺は無理だ。

241 ：

誰でも無線LAN使えるからここ見て暇潰せばいいんでね
PC持ってればの話だけど

242 ：

5時間か・・・
パソコンで時間をつぶし２ちゃんねる、そして翌日が休日ならば
5時間は待っても良いな。

243 ：

今、新千歳。
JALの2016伊丹、2514関空、3308神戸各便募集中みたい、詳細不明。
俺は羽田なので残念ながら関係ない。

244 ：

08/08/06 JL1619 羽田-広島 （広島行き最終便)
GHに確認すると、ボランティア募集のにおいがしていたので
ちょっと早めにゲートに行ってみるが募集なし。
が、搭乗開始直前にボランティア募集。
羽田宿泊なら応募しようと思ったが
神戸経由の新幹線で広島だそうだ。
さすがに気力がなくあきらめました。

245 ：

>243
JALの日曜日、あるいは連休最終日の夕方、大阪行きは
かなりの確率で、ボランティア募集してるぞ。
この前７月２１日は伊丹行きで募集してたから
手を挙げて羽田経由で帰ってきた。同じような手続きをしていた人が３名ほど
いた。今月１７日も出るんじゃないかな？

246 ：

本日神戸−羽田のANA414で募集。
代替は伊丹発だと。
こないだは関空−羽田で募集してたし、伊丹便だぶつき気味だろ？
伊丹減便して神戸と関空便増やせよ。

247 ：

現在、新千歳。
ＪＡＬ大阪行き、関西行き最終便でフレックス募集してるぞ！
神戸行きは今のところなし。

248 ：

少し前の話になりますが、8月2日のANA123で募集してました。
プレミアムクラス（以下PC）にのる予定でしたが
PCでも協力していただきたいとの事で応募しました。
幸い次便のANA125のPCに1席空席があり
1時間ちょっとの待ちで7,500マイルと
シートピッチのゆったりしたPCで移動ができました。

249 ：

8月10日の千歳−羽田便JL528でも
5名募集してた
後続便に振り替えで現金1万円だった

250 ：

一万円か、おいしいな。

251 ：

山口宇部空港にて。
朝一のANA692からANA694への乗換えで、募集してた。
謝礼が1万円だったと聞いたです。

252 ：

ANA694便までの待ち時間は1時間25分。
1時間チョットの待ち時間で謝礼が１万円ならばヾ(＾v＾)k　！

253 ：

壱万くれて777-200ERだからいいねぇ

254 ：

今朝のJAL1180便が募集してますた

255 ：

翌日便に振替＋宿泊になるのはいいが、そのまま出社等を考えると、シティホテルだと
コインランドリー設備が無いからやっかいなんだよな・・。
もらった金で買えと言われたらそれまでなんだがｗ

256 ：

出社前日は我慢して帰るのがいい

257 ：

今日のKIX〜HNDのJAL186も募集していた。
使用機材到着遅れで15分遅延の18：30出発予定だったが
代替便が18：40の臨時便JAL4672。
これで１万円or7500マイルだから、かなりお得。
しかもJAL4672は747-400の国際線機材。
ヲタだったら協力金が無くても代替便に乗るだろうね。

258 ：

今日の福岡−伊丹で６名募集して、
結局、１名だけ次の便になりますた。

259 ：

ほしゅします。

260 ：

さっき千歳発羽田行き、女満別経由募集あり。大阪方面はいつもだけどこれは新鮮にｵﾓﾀ
沖縄ｱﾎﾞﾝ→744ｺﾈｰ→ｼｯﾌﾟﾁｪﾝｼﾞ→溢れた！
でしょうか？

261 ：

今日の羽田、午後からは軒並み満席だな。
結構出るかな？

262 ：

伊丹39、41便とも募集
俺41便で当選。12000円または7500マイルだから金。

263 ：

適当書いたな
NH39はNH41振替+10000円or7500マイル
NH41はNH149振替+交通費2000円込み12000円or7500マイル
NH149は772から773に変更で30分遅れ

264 ：

ちなみにプレミアムクラス席を譲り、次便がＹ席だけの場合は
10000円ｏｒ7500マイルの他に、他に提供されるものはありますか？

265 ：

>>264
無い
昨日はANAが全面的なフレックス祭りでもあったな

266 ：

>>263
結局のところNH41もルール通りだな。
交通費の2000円は関空〜伊丹のリムジンバス代。
もっとも伊丹までバス乗っていく人はいないだろうけれど。
>>264
Ｐクラスを実座席以上に予約を受けるというのは考えられないのだが、
もし可能だったとして、適用後の運賃種別が気になる。
Ｐ特割だと、変更後はやはり特割？

267 ：

フレックスは、当日発生があたりまえだが、
オレが経験したのは、搭乗前々夜にフレックスの振替依頼が
オレの携帯電話に連絡が入った事。
今は無きANA関西→石垣直行を、那覇乗継にフレックス。
しかし到着時間が遅くなり都合が悪いので、前日の関西→羽田→那覇に
振替希望の旨了承。ハーバービューH朝食と交通費１５００円付き。
但し最初は、搭乗前日の振替＆宿泊提供を協力金に充当の理由で、
協力金０円だったが、フレックス自体協力してるのに協力金ナシは
おかしいのではと抗議したら、１００００円貰えたYO。

268 ：

>>267
ま、当然の権利行使だわな
こちらはなにも悪くないんだから

269 ：

ボランティア募集ってオーバーブック以外にもDIA優遇がありそう。
以前OKJでWebで満席表示なのに机に電話すると乗れるって言われた。
空港に着いたら漏れの乗る便で1名を1万円でボランティア募集してた。
特に急ぎでもなかったので思わず漏れが応募しそうになったｗ

270 ：

>>269
それ、本当だとすると国交省が目をつけませんか？

271 ：

えらい人は修行せずに恩恵に与ってるから

272 ：

NH149でも帰宅に支障がないのにフレックス目的でNH41の予約している奴がいそう
あまりやりすぎると、フレックスに選ばれなくなるんじゃないかと思ってきた
事前志願はしていてもフレックス回数の多さで選抜されないとか・・・
選抜されなくなるまで毎週やってみることにしたよ

273 ：

>>269
俺もANAで過去にPLT時代、同じようなことがあったよ。
何だか申し訳なかったなあ。

274 ：

>空席となってしまうと想定される座席を、実際にご利用を希望されるお客様に提供しようと、
>一部の便で座席定数よりも多くのご予約を承っています。
って書くかなANA。だからANAは多いんだ。

275 ：

今千歳。
JL528, JL532がフレックストラベラー募集中。
休日最終日の羽田行きはいつも混むな。

276 ：

>>274
世界中の航空会社がやってるが、何か問題でも？

277 ：

>>276
世界一の便数を誇る路線で
乗れない客をコンスタントに出している航空会社は
世界で１社だけだったと思う。

278 ：

>>277
スカイマーク以外、けっこう聞くけどな
羽田−千歳

279 ：

ttp://www.mlit.go.jp/kisha/kisha08/12/120303/03.pdf
注目すべき点はANAの搭乗できなかった旅客数。
これ見たらANA乗りたくなくなったわ・・・

280 ：

>>279
なにやってんだ全日空。ケタが違うわ。

281 ：

「搭乗できなかった乗客」ってどうなっちゃうの？　次便に強制振替？　それとも
「お客様のご予約は承っておりません」とかトボケられておしまい？？

282 ：

だから最近ANAは叩かれているんだよ・・・
JALが盛り返してきただけに余計にANAがひどく見えるわ！

283 ：

予約して頂きましたが弊社の手違いで、あいにく座席が確保できておりません。
大変申し訳ありませんが貨物室スペースをご用意しております。
なお防寒着と空気ボンベをご用意しておりますので、防寒対策と酸欠は
ご心配いりません。
短い飛行時間ではありますが、空の旅をお楽しみ下さい。
またのご搭乗をお待ちしております。

284 ：

ギヤ収納するとこじゃあるまいしｗ

285 ：

>>283
カーゴルームってペットとかも入れるんだぜ？

286 ：

>>283
カーゴルームも与圧されてますがなにか？

287 ：

オーバーブックであぶれたとき、運賃の本体部分チャラでカーゴルーム、とかだったら乗る？

288 ：

トイレがあるなら乗る。
つーか、ペットはどうするんだろう垂れ流しなんだろうか。

289 ：

>>288
そこでjetblueですよ
（しかし「席が無いからトイレに閉じ込める」って発想は全く理解できんが…）

290 ：

>>281
その時の状況による。
遅刻など乗客側に過失があれば強制振替、最悪no show扱いもある。
乗客に過失が無い場合、運送約款に忠実に従うと次の中から客が選ぶことになる。（ANA/JAL共通）
１．他便（他社含む）or他の交通機関への変更（運賃が下がる場合は差額清算、上がる場合は徴収無し）
２．航空券の払い戻し（当然手数料無し）
３．航空券の有効期間延長（＝オープンになる）
まあ、後は交渉次第だろうな。
全く落ち度が無ければ、振替with席アップグレード＋フレックストラベラー補償くらい要求しても罰は当たらんだろう。

291 ：

>>287
ペットが入るゲージ（特大）使うとか？
エサが豪華なら乗る

292 ：

>>290
オーバーブック対策として、Webチェックインとか座席の事前指定って効果あるもんなんですか？
それとも、あくまでも所定の時刻までに保安検査場の入口でピッとやったもん勝ち？

293 ：

ｴｱﾗｲﾝには速達保証ないから、
ﾌﾚｯｸｽﾄﾗﾍﾞﾗｰという制度は航空会社のｻｰﾋﾞｽではないのか。
極端な話、次の日の便に振り替えでも、航空会社の責任なし。
だから、ﾌﾚｯｸｽﾄﾗﾍﾞﾗｰで振り替えなどの費用を支払うのは、ｻｰﾋﾞｽ。

294 ：

アホか。航空会社の責に帰すべき事由で、契約した全員に対して当初内容のままでは
運送契約を履行できないって深刻な事態なんだぞ。

295 ：

>>292
JALのケース、それもクラスJでしか経験無いけど……
たまに事前指定可能席が無いとかで、
席指定ができないことがあったんで（当然Webチェックインも出来ない）、
普通席やANAでも発生するなら、そういう人がまず後回しの候補になってると想像。
当日分の配分はチェックイン順として、そのあとはどうなるんだろう。
やっぱり、期限の時間までに保安検査場でタッチしてない奴から席を没収？

296 ：

最近の例は知らないが、機材変更と称して事前座席指定が
キャンセルされた経験はある
後から来た連中がどうなったのかは知らない
自動チェックイン機時代の話

297 ：

>>295
ANAで帰りの便だけ事前座席指定できなくて
「これはフレックスか？ｗｋｔｋ」
と思ったらすんなり乗れた

298 ：

ANAは空席が△でも座席してい出来ないことがあるからなぁ。謎だ。

299 ：

>ANAは空席が△でも座席してい出来ないことがあるからなぁ。謎だ。
バランスがあるから。前に偏ったら飛べないでしょう。
座席指定は販売分、全部出来るわけではなく、
当日の予約数で当日、適当に振り分けられる。

300 ：

＞バランスがあるから。前に偏ったら飛べないでしょう。
もう半分以上埋まってるのに今更バランス？
前日に指定できなくて当日空港でシートマップ見たら
４席程度しか空きがなかったけどそれもバランス？

301 ：

ジャンボ機の総重量に占める乗客・乗員の重量は無視できるのでは？

302 ：

>>298
路線によって、席指定済みの客が多いとか少ないってのが有るのかもしれません。

>>301
744でもバランスかけちゃうときはかけるみたいです……
（それなりに空きのある便で、チェックインカウンター行って2階席お願いしようとしたら「バランスかかってて無理」って言われた）

303 ：

>>302が0.1�dあるのは間違いないな。

304 ：

青を退役したA321はバランスの為、貨物室に死重を積んでたんだよね。

305 ：

昨日の夕方Ｊの高松便募集してた最終便なら１万明日の便なら二万って
なかなか手あげる人いなかたみたい

306 ：

いま、高知〜東京を募集してるぞ。

307 ：

今日　HND-KMJで募集してた
最終便だったので、翌日の便に変更で
ホテル付き+(2万円or1.5万マイル)

308 ：

２万円or1.5万マイルはいらないから、ホテル＋若いＣＡを付けてほしい。

309 ：

>>308
アッー

310 ：

俺はお高くとまったCAより、かわいいグラホの方がいいな

311 ：

俺は見た目がよければ、CAでもGHでもどちらでもいいなぁ
両方まとめてでもおじさんがんばっちゃうぞ！

312 ：

相変わらず青組がダントツトップ
ttp://www.mlit.go.jp/common/000022386.pdf
それよりも、4〜6月の紅組の総輸送人員が1328万人(前年881万人)で
青組の1020万人(前年1053万人)と比較して大幅に伸びていること。
（青組のコードシェアがどうカウントされているか不明）

313 ：

10/31羽田発　関空行き149便,975便、福岡行き（便名失念）
11/03関空発　羽田行きNH148便
フレックス募集してた。
元々149便のチケットを持っていて975便に振り替えたんだが、
さらに975便からも次便に振り替えてたらさらに1万円もらえたんだろうか・・・
148便でもフレックスに手を挙げたけど結局足りたらしく予定通り乗れた。

314 ：

１万円なんかだと
経済原理からオーバーブッキングをドンドンやっちゃうだろ
客側はもっと違約金を取り立てないと

315 ：

みずから「フレックストラベラー募集してませんか？」って
聞いたらどう思われるのかな？
募集のアナウンスが掛ってなかったら意味ないのかなぁ。

316 ：

チェックインカウンター前の看板が目印。
関空なんかは閉まってある場所が見えるから、あるかないかがすぐわかるw

317 ：

>>315
募集がかかりそうな状況だとよく聞くよ。
別にどうも思われてないと思うが。
かかりそうだったら教えてくれる。

318 ：

ＫＩＸでプチ祭り開催中
一万円頂きました。

319 ：

>>318
kwsk

320 ：

ＪＬ188がＩＮＴ機材に変更で30席ほど溢れてしまったとか。
新幹線への振り替えも提案されたが、次便振替を自ら申しでたら
そのようになりました。

321 ：

NHも募集してる あっちは翌日なので20000円だと

322 ：

>>320
ありがとう

323 ：

>>313
自分の経験だが、次の便に振り替えでボランティアになった
協力金を貰う時、振り替え先の便も溢れそうなので、協力金を2万円にするから振り替え先をもう1便後にずらしてくれと言われた
即決で申し出を受け入れたよ
結論としては、その時の現場の判断で、2万円貰える時もある

324 ：

>>323
それは、振り替えを叫び続けると、
イメージ落とすからでは。
>>323のような人が、航空会社とすれば都合が良い

325 ：

今日明日あたりでるかな？

326 ：

関空羽田便、11月から減便して、オーバーブッキング続発だね。
予約もとりにくい状態だし。
露骨に便減らすからこんなことに・・・

327 ：

しかも小さい機材ばっかだし

328 ：

>>326
767を戻すだろう

329 ：

いまHND-FUKで募集しているが、ぐるぐる81席が取れているので立候補しない。

330 ：

せめて国内線なら赤系か青系か書いてくれんと参考にならん。
>>329のようにヒントが書かれているものもあるが。
話は変わって、立候補すると「座席が変わってもよろしいですよね？」
と承諾を求められるけれど、その後で席が替わって乗れちゃったらやはり何もなし？
特定の席を確保していた挙句、乗れてそれ以外に変更されたら最悪だな・・・。

331 ：

>>330
何もなし
席番の保証は約款にうたわれてないからね。
予約便に乗れることは書かれてるから、フレックス時に補償が出るんだし。
勿論、そう言うときは配席である程度融通効かせてくれるけどね。
ただ、多くは望めないよ。そもそも、自発的にチェックインした便から離脱したことになってるから…

332 ：

>>329
ぐるぐるの82の方が好きだなぁ

333 ：

82列は当日枠だからなあ
81列取れてても空いてれば当日変更してるなあ

保守がてらなので、スレチすまぬ

334 ：

マイルか￥かと言われると一瞬迷ってしまう。
みなさんどうですか？

335 ：

特典航空券の事を考えるとどうしてもマイルにしちゃう。

336 ：

>>334
迷うことなくマイル。

337 ：

>>334
マイルにして、それを利用クーポンにしたとしても、現金の額を上回るはずだけど。

338 ：

航空券を私費で買うなんて信じられない

339 ：

>>338
はいはい、ごくろうさん

340 ：

341 ：

>>338
アンタはお子様？それとも皇族ですか？
詳細に説明してくれ！

342 ：

343 ：

数年前までよく韓国にカジノをしに行っていたんだけど
その時は前日、もしくは当日に予約を入れることが多かったかな。
カジノがコンプで往復のビジネスクラスのノーマルチッケト出してくれてたから。

344 ：

29日羽田発九州行赤組最終便でやっちゃった。
15000マイル＋朝食付ホテルで翌朝初便に！
年末休暇を利用して東京に遊びに来てました。
30日は万が一のための予備日にしてたんで、東京ステイが１日余計に楽しめたのでウマ〜！

345 ：

>>344
一つ質問！
空港からホテルまでの往復の交通費は赤組側の負担ですか？

346 ：

翌日初便じゃ朝飯どころじゃないな…
実際は空席のある範囲で選べたと思うが

347 ：

マイルとお金、どっち選ぶ？

348 ：

>>347
翌朝まで一緒にGHがすごしてくれれば、マイルもお金もいりません

349 ：

>>348
オイラのネタを盗んじゃダメだよ。(^_^;)

350 ：

>>345
JALシティ羽田だったのでタダ！
>>346
朝一便は午前８時過ぎなので朝食バイキングで直行して余裕だった。

351 ：

352 ：

>>348
お前が男で、GHも男でも？

353 ：

短パン

354 ：

いま宮崎で福岡行き大々的に募集してる
かなり足りないらしい

355 ：

>>354
最近その路線もＪＡＣ便進出してて、ＭＤや７３４がＳＦ３に変更？かと思ったら
そうでもなさそうだし
単なるツアーからみのＯＢかな？

お友達３人分何とかならないかしら
では本部に確認します。
何とかあと３席増やすようＪＡＬに言って
その便は一般枠ももう満席だから無理です。
そんなこと言うと、もう売ってやらんぞゴルァ
わかりました何とかします。
いいや、とりあえず３席入れといて、あとは現場に任せちまえ
そんなのが２〜３発あればフレックス確定だね。

356 ：

2/6
ANA
福岡→那覇
1650発
本部中の修旅生が多数搭乗。で、三名の空席募集。
手をあげたのは引率の教師。

357 ：

>>356
＞手をあげたのは引率の教師。
ワラタ。

358 ：

申し訳ないと思ったんじゃね？
謝礼よりも一般の人に席を空けなきゃということだと思うが

359 ：

ANA147羽田那覇で募集。
15000マイルゲット。
先月のKIX-HNDでも同じく募集があってやはりゲット。
両方とも修行なので、遅れても問題なし。
つか最近よく遭遇するなあ。

360 ：

>>358
しかし修学旅行生が急にキャンセルするケースは少ないんだし
そういう便でのオーバーブッキングはいただけないな。
プレミアムに余裕があるなら別だが。（この場合は修学旅行客以外の一般客を無料アップグレードすればいいので）
引率教師が少ないと機内がさらに無法地帯になる。

361 ：

>>358
とはいえ、任務（引率）を放棄しちゃいかんだろ。

362 ：

>356
本当の話なの？ネタ？

363 ：

>>359
それ、非常に美味しいね。
閑散期ならば羽田-那覇を14000マイルの特典航空券で復しても
まだ1000マイル残る。

364 ：

UKB-OKA
旅割で旅行する日に、OBに遭遇。
後にもう一便あるので、それへの振替で了承した。
ところが、振替先があふれていて、指定できる座席がないと言われた。
もともと１泊２日の修行旅行だったので、翌日便は希望しないので、YY OPENに再発券してほしいといったら、受け入れてくれた。
７５００マイルもらえるし、旅割がYYに化けるし、かなりいいですね。

365 ：

>>364
神戸発の朝１番の便か？
それならよく募集している。小型機だしな。

366 ：

只今神戸で435便が2名募集中。

367 ：

昔女満別羽田間でなったことありました

368 ：

15日最終のJAL189羽田→関空で発生
月曜休みだから立候補したけど枠いっぱい回答で今夜帰宅orz

369 ：

昨日、高松→羽田でＡＮＡ、ＪＡＬともに最終便で募集。

370 ：

短パンウゼー

371 ：

羽田空港で17時半すぎにJALの帯広行きで募集していたね！

372 ：

よく聞こえなかったけど
今日の旭川行きのJL最終便で翌日に振り替えの募集してた

373 ：

2001便募集中

374 ：

>>373
振替は東京経由？

375 ：

羽田経由
1245着らしい。
俺は2001で、今千歳着

376 ：

JL2016と神戸便募集中

377 ：

ｶﾝｺｰ行きも

378 ：

振替の東京便一時間遅延

379 ：

アゲ

380 ：

おあげさん

381 ：

季節到来だね。

382 ：

先日９時発のFUK-HNDを搭乗待合室で夫婦で待っているときに
４名の募集がかかってました。
振り替え便はたった３０分後の９時半の便。
夫婦ともに名乗り出たので、２人分のマイルを頂きました。
しかし、一般席は夫婦並びができないとのことで、
プレミアムにアップグレードまでしていただきました。
到着時刻は９時初の便と大して変わらず（９時の便がDelayだったので）
すごく得した気分でした。

383 ：

貴様の日記はいらん

384 ：

先生質問です！
特典航空券を利用した場合でも、
フレックスに応募出来ますか？
往復11000マイルの路線で、
行き帰りいずれかで7500マイルももらえたら、相当得なんですが。

385 ：

>>383
貴様に書いたのではない。

386 ：

>>383
スレタイ嫁
体験談って書いてあるだろ。

387 ：

>>384
基本的に航空券の種類は関係ないよ。
要は当該便の予約を持っていればＯＫ。
・・・ただ、実際ステータスや運賃種別で順位を決めているような気がする。

388 ：

JAC3806離陸20分前にゲートくぐろうとしたら,いきなりフレックストラベラー募集w
時間に余裕あったから応募したら,即採用ですた
こんな短距離便でもOBあるんだな

389 ：

↑自分はわかっているからいいかもしれないが、便名だけ書かれてもどこの空港での出来事か解らん。

390 ：

>>389
釣りだよな？

391 ：

>>390
何で釣りなの？

392 ：

いま3806は欠番

393 ：

ANAでフレックストラベラーの場合、JALへの振り替えってありえますか？

394 ：

>>393
そりゃありうるだろ。

395 ：

ＣＡの席を客に提供。これでフレックス心配ない。
最悪コーパイ席も良いだろ

396 ：

>>395
その座席がいくつあると思っているんだ？え？
機種ごとコンフィグごとに答えよ。

397 ：

DHのCAをジャンプシートに移し、空いた席を提供する。
・・・普通か。

398 ：

男の膝の上に女の人を座らせれば100人は座れるんじゃね？

399 ：

>>395
若い女性ならばともかく、野郎とお見合いなんてお断りだよ。

400 ：

>>398
女性でも若い女性ならば大歓迎。━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ !!

401 ：

GW期間の体験談を頼む。

402 ：

酸素マスクみたいに、吊り革降りてきたらＯＫか

403 ：

おまいら昨日の那覇発はどうだったよ？

404 ：

おまいら昨日の新千歳発はどうだったよ？

405 ：

フレックスはなくなりますた

406 ：

羽田で翌日の便に振り返られた場合の宿泊は
自分で予約しないといけないのですか？
それとも航空会社で手配してくれますか？

407 ：

自分だよ。自宅に近い人は自宅に引き返すだろうし。

408 ：

欠航とか遅延による乗り継ぎ失敗などでは自己手配。
フレックストラベラーの場合は用意してくれる。

409 ：

そういえば敏ぼん（懐かしい名前）は地上係員を強引にねだり、羽田空港
近くのホテルを手配してもらっていたね。
このクソ親父　(｀_´)

410 ：

経験談求む

411 ：

体験談あげ

412 ：

竹田あげ（福井県人は知ってるね）

413 ：

>>221
同感

414 ：

チャンスはそうはない

415 ：

伊丹でフレックスするとちかくのぼろホテルになるからいやだ！交渉すれば
大阪市内もいいのかな？

416 ：

>>415
ホテルAPと伊丹市民に土下座して謝れ！誤れったら誤れっ！！！

417 ：

ホテルAPは豊中市ｗ
空港内ホテルの廃業は痛いな。
ハブ空港としての機能が失われたから仕方がないが。

418 ：

>>415
伊丹シティホテルなら良いよ。

419 ：

そこで投降師弟ホテルですよ。
朝食は終了１時間前までね。
補充せぇへんで。

420 ：

AGE

421 ：

>>419
新大阪で朝食バイキング終了一時間前（たぶん）
９時ごろ行ったらカマボコとサラダの残骸しか無かったあるよ
アイヤー！

422 ：

しかし空港のホテルは復活して欲しい。
計画はあったんだがどうなったんだろう。
先行きが見えないから無理か。
空港周辺のホテルがどこか買えばいいかも。

423 ：

NH0760募集中。

424 ：

0670だった（長崎→羽田）。10名募集、翌日9時の便に振り替え。

425 ：

随分大人数だね
急な県庁おえらがたの出張でも発生したのだろうか？

426 ：

ぜひともやらせてほしいな

427 ：

お客様、フレックストラベラーにご協力ありがとうございます。
ANAが超一流ホテルをご提供させて頂きます。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　m( _ _ )m
　　　　　　　　。 ◇◎。ｏ.:O☆οo.
　　　　　　　。:゜ ◎::O☆∧_∧☆。∂:o゜
　　　　　　 ／。○。 ∂（・∀・）O◇。☆
　　　　　／　　◎|￣￣∪￣∪￣￣￣|:◎:
　　　 ／　 　 ☆。|..　おめでとう !!　　 .|☆
　 ▼ 　 　 　 。○..ｉｏ.。◇.☆＿＿＿＿| 。.:
∠▲―――――☆ :∂ｉo☆ ゜◎∂:.

428 ：

あげあげあげあげあげあげあげあげあげ

429 ：

今日の羽田2民、19時くらいの60番ゲートくらいであったみたいですね。
奥のゲートに行く歩く歩道で、はじめてそれっぽいアナウンスを聞きました。

430 ：

いつだか
KKJ着いたら、折り返し便で募集かけてた
てか1万だとデリ呼べないんだよな
もう少しなんとかならんかな？

431 ：

>>429
・金曜日１９時ぐらい
・６０番ゲート
で伊丹行き。ということは容易にわかりますな。
（金曜日のこの時間帯は満席になりやすい）
>>430
いちおう制度化されてるからねぇ。

432 ：

こないだ募集してたのに、名乗り出る勇気なかったorz

433 ：

>>430-431
デリ呼ぶってことは、翌日便振り替えだろうから2万だろ。

434 ：

AGE HAGE AGE HAGE

435 ：

羽田で大分行きのボランティア募集中
明日の朝の便に振替だと、20000円

436 ：

現在、羽田→神戸ANA415で募集中、応募したがどうなることやら。

437 ：

今日、那覇で昼前の穴で募集してました。
後ろの便に変更で10kだそうでした。

438 ：

広島→東京の最終便で募集。
応募したら、2万円と宿泊代1.5万円が入った封筒をもらいました。
広島空港内のホテルは朝食付きで1万円ちょっとだったので、
実質は2.5万円の収穫でした。

439 ：

フレックストラベラー制度ができてから、"標準仕様"以上の待遇で振り替えるケースは無くなった？
>>437が同日振替、>>438が翌日振替の標準仕様だと思われるから、それ以上を基準として。

440 ：

oagesan

441 ：

世の中にオーバーブッキングというものがあるとはじめて知ったのは
四半世紀前のＮＷ成田−ニューヨーク便。
格安チケットが往復で２１万円だった。
フィリピン発沖縄経由で成田まできた飛行機らしいが
飛行機に搭乗してからボランティア募集が始まった。
翌日の便に振り返るとホテル代＋４万円と言っていたのが
途中でホテル代＋６万円になりそこで決着したようだ。

442 ：

昔、大館能代発の最終便でやってて、秋田からの最終に振替してた。応募しないで機内に入ったら、出発ギリギリに志○けん他芸能人３名乗って来たよ。マネージャーみたいな人も乗れなかったみたい。

443 ：

>>442
これって秋田空港までタクシー送迎かな?

444 ：

定期便で接続しうる列車・バスが有ればその代金補償だが、
あの区間じゃ列車もバスも酷いからタクシー送りだな…。

445 ：

タクシあるね

446 ：

22日のJAL3605は日食便のため、現在満席
フレックス発生に期待！

447 ：

さて、現在沖縄滞在中で、明日帰阪予定の俺は期待していいのかな？

448 ：

>>447
羽田行きよりは発生しやすいと思う
本気で狙うなら鶴より穴

449 ：

一昔前に遭遇率が「虹≒鶴＜＜(1桁上がる)＜＜穴」って統計があったと思ったが、今も遭遇率は同じくらいなの？

450 ：

>>449
ttp://www.mlit.go.jp/common/000041081.pdf

451 ：

羽田〜伊丹15:00発で申し込みしたんだけど却下された。

452 ：

やっぱり、フレックストラベラー当選を狙うとなると、手荷物は預けちゃいけないのかな。
カウンターで手荷物のこと言われたし、今思えばわざわざ降ろさないといけないですもんね。
てか、最後部辺りに5名ほどCAが座ってたんだけど、CAのフェリーのためのフレックストラベラーか？
これからの季節、羽田、伊丹、沖縄絡みだと、協力要請多そうですね。

453 ：

>>447です。
結果→全然お声かからず…
やっぱＪＬは発生しにくいね。

454 ：

wktkしたいなら荷物は全部持ち込みが基本

455 ：

自分は申し込まなかったんだけど、
海外での遭遇報告があまりないので参考までに。
7/26（日）のFRA-KIX(LH740)で機材変更のため
翌日の便に振り替えるボランティアを募集。
条件は600ユーロ＋ホテル代＋ホテルまでの交通費。

456 ：

JALは基本的にオーバーブッキングしてまで予約は取らない。
ANAはフレックストラベラー制度利用の確信犯。

457 ：

>>456
> JALは基本的にオーバーブッキングしてまで予約は取らない。
んなこたーない。>>450見ればちゃんとJALでも発生しとる。
ただ、ANA以外は自主協力があればほぼ座席が賄えているのと比較して、
ANAは実際3ヶ月で100人単位で積み残しするほど数が多いというのが特徴的。

458 ：

金曜日19時以降の羽田⇒大阪はほとんどフレックストラベラー募集してるのか？

459 ：

穴はな

460 ：

ANAHANA

461 ：

>>458
だったら、普通運賃で予約入れまくりでウハウハだなｗ

462 ：

>>456-457
振り替え協力者への多少の金orマイルの出費があっても、その便自体を満席にする方が儲かるって事なんだろうね

463 ：

>>462
協力金類1.5倍＆ホテル代も負担な最終便でさえ出さなければ…なんじゃない?
自社次便の空席まで埋められてウマーなんだろうな。

464 ：

>>463
そりゃそうだｗ

465 ：

国内線のフレックストラベラーでは無いが、
昔ホノルルでNWが機材故障でスケジュールがしばらくめちゃくちゃになった時に
毎日、ボランティア三昧で、４日間で$1000+$700+$700+$500、合計2900ドルの
バウチャー貰った上に、お詫びマイルが後日60000マイル加算されたｗ
ホテルはもともとのホテルなんかより、ぜんぜん豪華なホテルで、しかも飯付き
最後はビジネスクラスで帰国したｗ
まあ毎日毎日、空港に行くのだけが面倒だったがなｗ
空港行くと、決まった面子が毎日所定の場所に集合してたわｗ
「あら、あなた達、今日もボランティアする？」なんてグランドに言われてなｗｗｗ

466 ：

>>465
日々のバウチャーの額が徐々に減っているのが気になります。

467 ：

>>465-466
NWが、とても困ってた→かなり困ってた→まだまだ困ってた→それなりに困ってた
って感じの4日間？

468 ：

>>461
調子に乗るとノーショーが増えてフレックス発生しなくなるｗ

469 ：

>>462
ただ、ANAの場合は、協力者の募集が追いつかず、結果的に
積み残した人が3ヶ月で数百人いる、ということだからねぇ。
ボランティアに希望しなかったにもかかわらず乗れなかった人には
どういう補償をしているんだろうか。

470 ：

>>467
まさに、そんな感じｗ
バウチャー額はいくらでもいいから、お願いだから今日乗らないでって感じだったｗ
お詫びマイルは、初日・２日目・３日目の日付で20000マイルづつ加算されてた
さすがに初日はほとほと困ってたようで、最初500ドルだったのが700ドルになって
最後は1000ドルになった。ちなみに、ビジネスクラスへのUPが条件で出たのも初日
翌日は、やっぱり500ドルから始まって700ドルで終了、この日は翌日以降でビジネスへ
UPの条件は出てなかったと思う（まあ、初日に大量に放出してるから、残席無いべ）
他社振り替えになった人も結構いたけど、修行僧みたいな人たちは、LAXやMSP経由
に振り替えてもらったり、COのGUM経由にしてもらったって人もいた。
HNL-NRT を HNL-MSP-NRT 経由にするなんて馬鹿かと思ったからよく覚えてる
一番ﾜﾛﾀのは、どう見ても分けありカップルが、欠航決定してるのに出発１時間くらい
前にチェックインに来て「どうしても帰らないといけないんです」って真剣になってた
事かなｗｗｗ　400人乗れないところに１時間前に来ても無理だべｗｗｗ

471 ：

>>470
募集の基準が少なくとも3段階あるんだなｗ
しかし400人か……大型機一機分の乗れない人間が出るってのは滅多に無いことだけど、そりゃさすがにこんなになるわけだｗ

472 ：

今日のANA羽田⇒大阪便は無事か？

473 ：

３年ほど前の１１月連休のNRT/HKGでNWが見事に需要予測を間違えた。
JTBで３万ほどで買ったチケットでチェックインして、ラウンジでマータリして、
ゲートに行くとボランティア募集。
相当数オーバーブッキングしていたようだけど、ぎりぎりでゲートに行ったから、
最後の1人みたいだった。
30分後のJLに変更すれば、15000マイル・隣席ブロック（確約できないが、
空席多数だから大丈夫だろうとのこと）＋その他、サービスを追加するといっていたので、
即効申し込んだ。
他の人も応募していたけど、手荷物も預けていなかったので、処理が楽ということで
俺にきまった。
で、到着した時間は、NWもJLも大して変わらなかった。
到着ゲート側を特別にあけてもらって、NWの車で1民〜2民まで移動した。
普段、目にできない風景が見れたのが、一番よかった。

474 ：

>>473
JLのマイルは貯まりましたか。
「+その他、サービス」とは具体的にどのようなものでしたか？

475 ：

この週末、夏休みの子供連れが多くて満席の便が多かったようですけど、どこかで
募集してましたか？
僕は期待しながら、この日曜日夕方に羽田→岡山を利用したけど、満席のようでは
あったけどお声はかかりませんでした。

476 ：

混雑期だし、自重してるんじゃに・・・

477 ：

フレックス、体験したことがないなぁ。
ただ一度のオーバーブッキング経験が、NWソウル行きてOB、1000ドル＋翌日のJDに振り替え。
1000ドルクーポンは、いまより円安の時代に、ヤフオクで80000円くらいで売れたかも。

478 ：

あと、オーバーブッキングじゃないけど、地方空港で、
カウンター嬢がチェックインに手間取っている間に　ゲートクローズされたってのはある。
3時間待ちで、お食事券だった。

479 ：

>>477
クーポン（バウチャー）だと、使用箇所が限定されるから、俺はマイルにしてくれと
交渉したら、あっけなく1.5USD=1mile換算でOKしてくれたよ。
吊り上げ交渉をしてみたんだけど、これ以上は現場判断の裁量を超えているといわれたので、
引き下がった。
マイルの積算手続きは、自分で書類に記入して成田のオペレーションセンターまで送ってくれと
言われたが、郵送代もかかるし面倒だから、今ここでサインするから、証拠となるレシートを
発行してくれと言ったら、すぐにOKしてくれた。
あとは、ちょっとしたグッズをくれたくらいかな。
JLでは、4列席を独り占めできました。
逆にJLだと、過去に2回だけ遭遇したことがあって、申し出するんだけど、JGC/サファイアのためか、
申し出ても必ず乗れてしまうんだよな。
時間に余裕があるときはラウンジでマータリするから、代わりにマイルがほしいときがあるんだけどね。

480 ：

>>475
鹿児島で募集してた。伊丹行きで、名古屋に行くか翌日便かの選択。

481 ：

>>479
1.5USD=1mileって、本当？
約150円で1mile?　100mileとちゃうの？

482 ：

>>457
>>450見ればちゃんとJALでも発生しとる。
JALは機材変更で座席不足分の大量募集はまれに見るけど。

483 ：

>>481
そうでした。
ご指摘のとおり、自社のみで利用できる期限付きのバウチャーのかわりに
マイルでもらおうとすると、バウチャーの1/2になる。
30000USD=15000マイルもらえた。
このときの格安券は、27800円だったから、ｳﾏｰでした。

484 ：

AGE

485 ：

4日のHND→OKA線は、募集してたなぁ。
10000円か7500ﾏｲﾙ、、、

486 ：

>>485
どの便？

487 ：

>>486
127便だったよ〜

488 ：

>>487
ありがとう。
ANAで、11時35分の奴か。
所定の機材は74Pで大きな奴なのに、平日（火曜日）で席足らずとかあるのね……

489 ：

お盆休み中は頻発なんやろうね

490 ：

今日の那覇→大阪(伊丹、神戸、関空)満席だけど　募集しないかな〜

491 ：

>>490
急いでないし、とか思って期待してるときに限って無かったりする

492 ：

>>490
レポートよろしく

493 ：

490だけど
これから空港行きます

494 ：

なんか遅延祭りで　かなりピリピリした雰囲気。。。フレックストラベラーとか　それどころじゃなさそう

495 ：

昨日のNH125で募集してた

496 ：

今朝のANA431便で絶賛募集中。

497 ：

ANAは平日、多頻度路線で空席が多いと平気で欠航、前後の便に振り分けされて、遅刻した人がいた。

498 ：

朝釣りご苦労様です

499 ：

あげ。

500 ：

ＡＮＡ４２１便。
募集があり申し込んだものの、無事皆様ご搭乗出来ますとのこと。
残念でした。

501 ：

脳漿がおったんやな

502 ：

ＮＯ　ＳＨＯＷ

503 ：

政治家の移動が多そうな今の時期
数人分だとしても募集がふえるのだろうか。

504 ：

フレックストラベラーって、狙えるものでしょうか？

505 ：

満席になって募集がかかる便を予約・決済しておく必要があり、機材変更がないという運の要素もあり、
そんでもって当日の都合が、その便じゃなくて代替に提示された便でもOKじゃないとダメだからねぇ

506 ：

大阪在住ですが、金曜日の東京出張帰りは常に狙ってます。
いつもカウンター近くでセットしてます。
カウンターのお姉さんがホワイトボードを動かす動作を常にチェック。
ちなみにＡＮＡ派です。19時や19時20分の伊丹行はまあまあ狙える。

507 ：

JL927が満席だが、どうだろうか？
ちょうど良くJTA1059ってのもあるしｗ

508 ：

age

509 ：

あげ

510 ：

7月だったかな、ANAの福岡那覇で募集してた。
5分後のJTA便にすれば協力金1万ということで、群がるように応募の列ができてた。
俺はPCだったから眺めるしかなかった。
時給なら12万、そりゃあ並ぶよね。
出発後、滑走路手前で突然ターミナルに引き返すとアナウンス。
乗り換えた人達の手荷物がこっちに積み込まれたままだったらしい。
滑走路を少し走り、再びスポット入り。
作業員がすぐさま該当の手荷物を降ろしJTA側へ持って行った。
これでようやく出発かと思いきや、今度は給油が必要とのことで、全員シートベルトを外せとの指示。
結局1時間半近く遅れて離陸した。
（JTAは20分遅れ）
上空では機長が福岡の地上係員のミスで迷惑をかけたと詫びるアナウンス。
あの福岡の地上係員はどうなったんだろうと思いつつ、手荷物があるときはこちらから伝えることも必要なのかなと思った。

511 ：

>>510
5分違いじゃ殺到もするわ
気づかずに荷物入れたままで、那覇空港でえっちらおっちらとANA側からJAL側に運んでたら笑えたのにw

512 ：

>>511
海外の空港ならそうするよｗ

513 ：

>>510
NWで協力したことあるんだけど（30分後のJL変更でUSD300のバウチャーか
15000マイル)、申出者の手荷物チェックをしていたよ。
手荷物がなかった俺は、即、確定となり、受付終了となりました。
NWの空港内専用車で１民から２民に送迎されましたが、普段は見れない
空港の裏方の風景が見えて、楽しかったです。

514 ：

>>512
いやぁ、それはないだろ。
荷物預けて本人乗らないってのは対テロ上最悪の判断でしょ。

515 ：

伊丹最終NH41で募集しないかなと期待しながら羽田に向かっています

516 ：

age

517 ：

>>515
東阪の最終便は予約段階では満席だが、実際は空席が多い。
仕事が早く終わった連中がどんどん前の便に変更するからね。

518 ：

>>517
直前の便の搭乗手続きが終わった辺りで空席照会すると、空席たっぷりだったりするのかな

519 ：

>>515
その日は20分前までに空席出なかったし（いつもは出てくるけど）、離陸20分遅れだったし、
募集してたんじゃないか？

520 ：

さあ、この５連休最終日夕方はフレックストラベラー祭りかな？？？

521 ：

５連休初日終了。
フレックストラベラー、ありましたか？

522 ：

明日、羽田→伊丹で狙いたいのですが・・・。
荷物は預けなきゃいけないし、夕方より早い便(OPENだけど)だし・・・。
可能性ほぼないですね orz...

523 ：

JALはやめた方がいいよ
この前応募したけど、1時間前に空港ついたのに発券カウンター前で15分前まで
待機させられ結局予定便に乗ってくれだって
事前指定していた前方通路側はキャンセルされてしまっているし、搭乗口まで
走っていって、乗ったら他の客には出発遅れの犯人みたいな目でみられて、百害
あって一利なし
搭乗口でのスタンバイならその前に飯もゆっくり食えただろうし、事前座席指定の
キャンセルは必要ないだろう
引っ張るだけ引っ張って、何の補償もしない
以後はJALにはなるべく乗らないようにしている

524 ：

NH3826 KIX→HND、チェックインカウンタで募集
10000円、振替は伊丹発36便(確か)か関西発3828便

525 ：

>>523
結局希望する便に乗れたんだから別に問題ないじゃんｗ
そもそもフレックス狙いっつーのが本末転倒だろうに。

526 ：

当選で7500マイル+伊丹までのバス券、36便振替(シャトル往復だから振替も糞もないが)

527 ：

>>525
本末転倒かもしれんが、だったらフレックストラベラーなど応募しない方がマシ
ということになってしまう

528 ：

>>523
もしもフレックス狙いなら、ＪＡＬはオススメしたくないということだろ。
満席便でもフレックストラベラーが発生しないような予約の受付をしているから、ＪＡＬの予約担当は優秀。
そして、普通の旅客にとってはＪＡＬのほうが予約に関するトラブルが少ないということになる。

529 ：

ガラガラですた。。。

530 ：

>>522
9/19
羽田→宮崎ならやってたで（2名）
ｽｶｲﾈｯﾄｱｼﾞｱで機材変更が理由って言ってた

531 ：

>>530
もう2〜3年、常に狙い続けてるんですが、いつになったら1万貰（ｒｙ
あと、22着陸もいつになったら経験できるんだろう・・・。

532 ：

>>531
もう昨日だけど、羽田に20時くらいに着地したときは22滑走路だったよ。

533 ：

>528
>523はフレックスで嫌な目にあったからJALはダメと言っている様だぞ。
結構航空会社のアンチって一度の嫌な目でダメな会社と決める付ける
短絡思考が多いなｗ
私は青も赤も嫌な目にあっているが、乗らないと事実上日本国内の移動は
不便だからな。

534 ：

NH1737 KIX-OKAで募集中
10000円とNH1739へ振替

535 ：

何年か前に函館空港でみたＮＨの募集掲示なんだけど、
東京行きが満席で、振替で名古屋行き+東京までの新幹線と言うのがあった。
なかなか珍しい内容だと思った。

536 ：

NH415 KIX-UKBで募集してたよ。
10000円＋交通費3000円とNH975KIX行きへ振替。

537 ：

まてまて
関空−神戸ってベイシャトルじゃないんだから

538 ：

＞536
すいませんHND→UKBの間違いでした。
応募者があまりいなくて必死に声かけしていました。

539 ：

>>533
結構航空会社のアンチって一度の嫌な目でダメな会社と決める付ける
フレックスで嫌な目にあったという>>523は、欲深くて自業自得じゃないか？
一般的なアンチ未満の低レベルだ。

540 ：

所詮輸送機関の会社
過度な期待はしないでください

541 ：

>>523　は、セキュリティの外の発券カウンター前で待機させられたのも不満。空港不明。
>>524　は、セキュリティの中のチェックインカウンターで待機。空港は羽田。
この違いは、JALかANAかの違いではなく、空港による違い。
羽田ならJALでもANAでもセキュリティの内側で待機だし、
>>523　の空港なら両方とも外。

542 ：

CTSも外側待機だし・・・。羽田以外で内側待機の空港ってあったっけ？

543 ：

>>542
むしろ外での待機はCTSぐらいでは？

544 ：

福岡も中待機

545 ：

仙台は外

546 ：

というか、フレックスの場合は乗れる可能性もあるんだから
仮に制限エリア外でも募集したとしても制限エリア内で待機しないか？
すべてＡＮＡの例で、神戸／伊丹／高知で経験済み。

547 ：

キャセイはOBしないのかなぁ？

548 ：

キャセイは客が少なきゃ欠航するような会社。
次便に振り替えても説明無し。

549 ：

>>546
フレックスに応募したということは、乗らない可能性のある客。
そんな奴を制限エリアにいれるのは保安上問題がある。

550 ：

>>547
キャセイもやってるみたいよ
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1241683045/637

551 ：

自分の場合、中に入ってラウンジ行ってから募集のアナウンスを聞いたので、その場でラウンジの受付嬢に申し出。
確定までラウンジでお茶飲んでくつろいでいた。
結果はめでたく翌日に振替。

552 ：

優雅だな。

553 ：

伊丹関空も内

554 ：

>>553
伊丹は外だったよ（ちなみにＪＡＬ）
ＡＮＡは中なのかな
ならやっぱりＡＮＡの方が客に親切だな

555 ：

>>554
福岡便で結局予約便に乗れたが、待機は内。
カウンターの真ん前で待ってました。
ＡＮＡです。

556 ：

AGE

557 ：

HAGE

558 ：

NH145 HND→KIXで募集だけしたけど結局乗れた。
そしてNH3826 KIX→HNDでも募集。10000円とITM発36便への振替。

559 ：

NH3826は全員乗れた。うむ残念。

560 ：

最近うまく網にひっかからない

561 ：

伊丹のANAは中にキャンセル待ち専用カウンターがあったはず。
ANAのCTSは昨年ラウンジ改装と同時に改悪されたね。
それまではラウンジ内でも桶で、係員がわざわざ席まで伝えに来てくれるサービスぷりだった。

562 ：

>>558
HND-KIXはOB大杉。いい加減大型化か増便しろよ。

563 ：

>>562
最終的には全員乗れるケースが多いのだから、
まあ適正な供給なんだろうね。

564 ：

>>563
満席表示で予約できないから国際線で関空到着後伊丹に陸路移動してるヤツもいるんだぞ。
全然適正じゃない。
伊丹便の搭乗率確保するための陰謀だとも思える減便＆小型化だ。

565 ：

777をもっと飛ばせば良いのに

566 ：

兆割でフレックストラベラー

567 ：

先々週の金曜、NHのHIJ-HNDで一気に10席募集やってた。
俺はその便より先のJL搭乗だったので、
事の顛末は見届けられなかったが、
何をやらかしたら、そんなになるんだろうか…。

568 ：

聞いた話だけど、直前キャンセルとNo Showを合わせた数は、
どんな路線でも座席の5%前後はあるそうな。
東京-大阪便などビジネス需要の多い路線はもっと悲惨で、
特に夕方の便は正規料金で複数の予約を入れる人が多く、
大型機では100席近く余計に予約を取ることもあるとか。

569 ：

今羽田
今度の小松行きで募集中
3時間後の便ね…

570 ：

>>567
上級役人や政治家の緊急出張

571 ：

�ﾃ11月14日(土)
羽田→札幌(千歳)
■整理券発行状況
種別 A
次回呼出番号:35
次回発行番号:73
種別 S
次回呼出番号:17
次回発行番号:32
種別 B
次回呼出番号:114
次回発行番号:188
種別 C
次回呼出番号:1
次回発行番号:57

572 ：

>>571
種別Ｃってスカイメイト運賃ですか？

573 ：

はい。あとEFなど

574 ：

EFって常に最後尾だと思ってたけど
スカイメイトな人の前に並べるの?

575 ：

Cは早い者勝ちです

576 ：

残り一便
�ﾃ11月14日(土)
羽田→札幌(千歳)
■整理券発行状況
種別 A
次回呼出番号:35
次回発行番号:78
種別 S
次回呼出番号:17
次回発行番号:32
種別 B
次回呼出番号:114
次回発行番号:198
種別 C
次回呼出番号:1
次回発行番号:58

577 ：

>>575
種別Cは種別Cの中で早い者勝ちか

578 ：

ANA551鹿児島行き20000円にて絶賛募集中@ITM

579 ：

一度、羽田→那覇のAH早朝便で２名募集が出て応募したことあるよ。
30分後の自社便に振替で10,000円ｹﾞﾄｰ。
しかも３人組で旅行だったから「３人とも振り替えていいですか？」って
聞いたらOKで、３人とも30,000円貰えますた。
その日は国際通りで豪遊したよｗｗ
あとフレックストラベラーじゃないけど
石垣島→那覇の最終便が機材ｺﾈｰで3時間遅れ、那覇で羽田・伊丹その他各地に
乗り継げない客が100人以上、って状況に巻き込まれたことがあるわ。
この時は全員翌日便に振替で、那覇で宿泊費込みで15,000円配布されました。
宿は15,000円を使って自己手配してくれって条件だったけど、
会社都合で遅れてるのに宿手配なし、送迎なしって良いのかね？

580 ：

それも含めて翌日だと高いんだろ。

581 ：

>>579-580
翌日振替なら、宿泊費は別途で15,000円だよ。
ただ、これはフレックスの場合だけどね。

582 ：

フレックスじゃないからこれだね↓
http://www.ana.co.jp/dom/reservation/refund/expenses/index.html
振り込み依頼書のところに15000円を上限って書いてある。

583 ：

基本はヴォランティアという自覚がなくなったら単なるたかりだな

584 ：

だってボランティアに期待できないからニンジンぶら下げるんだもん。
せこかろうがさもしかろうが、引っかかってくれさえすればいいのよ

585 ：

おいおい
ボランティアで伊丹行きが関空行きになってもいいのかよwwwさすがに無理だろ
羽田〜伊丹はよくあるし

586 ：

逆は多いよ
最近の羽田発は平均で見ると
関空線は混んでいるが伊丹線は空いている

587 ：

age

588 ：

日曜の神戸-羽田ってよくあるものなの？
本日のANA 416であったようなんだが
伊丹や関空発なら分かるんだが、神戸ならたまたまだよねぇ？

589 ：

age

590 ：

来年の年始。帰省で狙います。

591 ：

この間、修学旅行の引率の教師が応募しようとして、
地上係員に冷たい目で見られてたぞ

592 ：

ネタ乙

593 ：

>>588
頻度は多いとは言えないだろうが、ANA412便で当たったことがあるよ。
伊丹発着とは違ってツアー客絡みでなる（なった）みたい。
俺の時は１０人も募集していたしな。

594 ：

座席調整失敗したら、
調整に関わった人ってどうなるんだろう？
航空会社だけに飛ばされるのかな？

595 ：

訂正
大きく需要予測を間違え座席調整失敗したら、
調整に関わった人ってどうなるんだろう？
航空会社だけに飛ばされるのかな？

596 ：

人が調整してるわけじゃないと思うが。
コンピュータで多変量解析でしょ。
そのプログラム書いた人（会社）の責任てこと？

597 ：

>>596
「オーバーブッキングになってしまった結果発生した費用」が
「オーバーブッキングを見込まないで利益を得る機会を失った損失」より
少なければ誰も責任を問われない。

598 ：

どうもなんないでしょ？
だいたいV種別の人間とか満席時に来たら誰かが降りなきゃいけないわけだし

599 ：

この間、JALのCAがANAのフレックスに応募しようとして、
地上係員に冷たい目で見られてたぞ

600 ：

ネタ乙

601 ：

あけおめ

602 ：

今年こそは

603 ：

さて？

604 ：

去年も一発目は大凶だったんだよなあ
それでも一年間生き延びたから、まあ何とかなるかぁ

605 ：

最近過疎ってるけど、年末年始やこの3連休で1万マイルゲットした椰子はいないのか？

606 ：

1万円or7500マイルの間違いorz

607 ：

年末のNH,HND→HIJ便にて搭乗口でボランティア募集の案内があったので、
「座席足りてますか？」と声かけたら、「今調節中です」と返されて、
結局オーバーしなかったらしく案内を片付けていた。
こちとら夫婦だったので、１万円×２もらえると思っていたのがアテが外れてマズー

608 ：

旭川空港でANA募集中。10000円or7500マイル。
振り替えは羽田到着21時過ぎｗ

609 ：

>608
JAL利用だったので聞いていただけだけど、朝からANA 4732で募集してて、ANA 4734への振り替えって言ってた。それも満席か。
2重に申し込めば15000マイルうま〜なのかな？

610 ：

>>609
3席募集と言ってました。さすがに振り替え便が随分あとだったのでなかなか集まらなかった模様。
ANA利用だったら申し込んで旭山動物園に行ったのに。

611 ：

今週末は１泊２日神戸−那覇−関空と乗るけど、当たってほしいな。
預け荷物のある人は不利なんですよね？

612 ：

たりめーだろ糞乞食
お前の荷物摘み出して機外落っことすまで他の乗客を待たすんだぞ
不利だのへったくれだのボケたことぬかしてんじゃねえぞカスが

613 ：

>>611
神戸も関空も利用率が低いからオーバーブッキングは無いだろう。
あるとすれば伊丹便だ。

614 ：

まあ、乗ったことがないひとはそう考える

615 ：

>>614
スーパー先得で片道1万円の神戸〜沖縄 JTA307　便を愛用してますが、何か？
修学旅行生と中高年ツアーで混んでますけど、オーバーブッキングはありません。

616 ：

>>615
JTA307は機材が767で余裕があるからオーバーブッキングはあまり無いのでは？
あと、団体の利用が多い便だと「確実に乗る客」ばかりなので、席の予約管理が
しやすいんじゃないの。
あるとしたら夜発のJTA319だと思う（機材も734だし）

617 ：

出張需要と無縁な昼便、しかも伊丹じゃなく神戸便を子会社にやらせといて
本体はおいしい朝の伊丹発便に大型機材投入かよ

618 ：

>>611, >>613-617
オーバーブッキングの可能性が高いのは、急な予定変更がありうる
個人ビジネス客が多い便。変更可能だけど割高な運賃で乗っている客が
多い便。
というわけで、沖縄線であれば、神戸や関空発着便よりは伊丹便。
>>614　は間違いで、 >>613 が正解。
　

619 ：

今日は朝から羽田空港が「フレックストラベラー祭り」らしいぞ！w

620 ：

>>618
のったことがない人はそう思うんだろうね

621 ：

>>620
関空便はねー、少ないとは言え国際線乗り継ぎがあるから、国際線の遅延の影響でＯＢになることが多いよ。
「急な予定変更がありうる個人ビジネス客が多い」だけだと、no showもむちゃくちゃ多いから、意外と
フレックスにならないことが多い。

622 ：

ＡＮＡの場合、フレックス確定だと、協力金等書かれた同意書に、
了承＆不服無しの旨サインするんだけど、
当日振り替えなのに、協力金orマイルが翌日の額で記入されていて、
サインしてしまい、振り替え先の空港で、記入ミスですので、
当日振り替えの協力金orマイルになりますと謝罪されたら、
１、大人の対応で、了解しましたと素直に訂正の了承をする。
２、同意書にサインをしている以上、記入ミスは係員のミスだと
訂正を突っぱねて、翌日振り替え分協力金orマイルを貰う。
あなたならどっち？？
※確か、法律上では、記入ミスを承知で（わかってて）サインして、
あとで苦情言っても、詐欺罪に問われると聞いた覚えが。
オレは、ダダこねてブラックリストに載るのも嫌だし、
素直に１で対応したけどな。

623 ：

そんなの問答無用で１だろ
２にしたら、要望も拒否されたあげくに
次回からフレックスの申し出を断られるという
どっちつかずに終わるだろ
鉄の斧を落としておきながら、落としたのは金の斧だといえば
鉄の斧も戻ってこない

624 ：

>>622
間を取って
当日＋αぐらいの（千円増とか食事券とか）つけてもらう
ってのは？

625 ：

>>621
ビジネス客というだけではOBを作らないんだよ
どうしても乗せなければいけない理由が他にもあるからこそ、
OBになる

626 ：

>>621
１、国会議員の急な搭乗時に２席分（本人＋秘書）を確保するため。
２、それに乗せなきゃ間に合わない「乗り継ぎ客」を乗せるため。
３、「no show」かと思っていた予約客が締め切り寸前にやって来たため。
　※俺はキャンセル待ちで搭乗したが、後から予約客がやって来て降ろされた
　　ことがあるよ。
　　もちろんキャンセル待ちなので「フレックス制度」は適用外w

627 ：

>>622
どう考えても1だろｗ
どこに迷うところがあるんだよ。頭おかしいだろ。

628 ：

>>625
オーバーブッキングになるのは、急に重要な客が来たから無理に押し込むからではなく、
あらかじめ乗らない客がいることを見越して実際の座席数よりも多く予約を入れるからです。

629 ：

>>628
国内線もそうなんですか？

630 ：

>>629
国内線も、普通に行われていますけど・・・

631 ：

>>630
国際線は多めに予約をとってしまうけど、国内線は満席になったらキャンセル
がでるまで端末に予約は入れられない（キャンセル待ち予約は入れられる）と、
おじゃる勤務の友人が以前に語っていたのでそう思ったのよ。
今は違うんだね。

632 ：

>>628
ちがいますよー

633 ：

>>627
確かに常識的には１だが、
法律的には、同意書にサインしたら契約成立だから、
誤記入の内容は有効になるのでは？？

634 ：

なんかケチクサイ話だな

635 ：

さ〜て
今週の
オーバーブッキングは・・？

636 ：

顧客管理情報でNoShowとか直前キャンセルの確率とか、搭乗の傾向を記録しておけば、
この客がこの便に搭乗する確率は何%→合計して搭乗予想換算すると何人とか機械的にで出せなくはないような気もする。
実際は単純に、この路線のこの時間帯の便はどうこうとか考えてるんだろうけど

637 ：

ずっと以前からそういう計算はちゃんとやってますが、、、

638 ：

航空会社に自分の個人情報と行動パターンをさらけだしたご褒美に
マイレージをもらってる。

639 ：

>>637
ってことは、航空会社の顧客管理データベースに「マイレージ会員の○○は率先
して、フレックストラベラーにいつも協力するセコイ奴だ」と登録されるの？w

640 ：

セコイってよりは、ＯＢさせてもこいつにマイル付けときゃ丸く収まるなんて具合にカモ扱いとして載るんじゃない？
複合して何かたかってたりしたら話は別だろうけども。

641 ：

>>640
なるほど！
そういうカモに対して航空会社から搭乗数日前に電話連絡等がある訳ね。

642 ：

昨日だが、羽田→金浦のJLで募集していた。
2万円で関空乗り継ぎに変更。

643 ：

>>633
法律は詳しくないけど
このの場合、錯誤であることが誰がみても明らかだから
契約は有効にはならないと思った。

644 ：

>>643
ただし、錯誤したことを証明する義務は航空会社側にあるとされたような気が。
この場合、「当日振替で受け取りますってことで…」って説明しながら紙だけ間違えてた、みたいなシナリオだろうけど、
面倒いところまで追いかけるかってところまで行くと別の意思が働きそうにも思える。

645 ：

こっそりと正しいマイル数になってるけど、フレックスに協力した方も当日の値だから間違いに気付かないオチとかありそうｗ

646 ：

かなり昔の話だけど・・・
予約していた長崎発東京行きのＡＮＡが機材故障で搭乗寸前に欠航。
ＪＡＬ便に振替になったんだけど、お客がＡＮＡチケットを持ってＪＡＬカウ
ンターでチケットを交換する流れだった（もちろん早い者順）
そんで、のんきな羽田乗り継ぎ予定のお客４名があぶれて乗れないことに。
空港職員が「羽田お乗り継ぎで札幌までのお客様が４名いらっしゃいます。
この便に乗れませんとお乗り継ぎに間に合いません。ご協力頂けるお客様は
いらっしゃいませんか？」と必死に声を掛けるが誰もが無視ｗ
その時代は誰も（俺も）「フレックストラベラー」なんて制度を知らなかった
から空港職員も大変だったと思う。
今だったら俺が、私が「協力します」状態で奪い合いになるだろうねw
その後、その４名はどうなったのか今でも気になる。
次の便に乗ったとしても「羽田乗り継ぎ」は時間的に絶対無理。
ＡＮＡ手配のホテルに泊まって翌朝振替で「ウマー」だったのかな？
ところで、こんな場合に航空会社手配で上野駅から「札幌行き寝台列車に振替」
とかってあるのですかね？

647 ：

>646
あっ、その４人だったらまだ長崎空港で・・・

648 ：

>>646
空港職員は声をかけるときに、協力金の話とかはしないのかな？
すれば立候補する人もいただろうにｗ

649 ：

自分のミスだからなあ、、

650 ：

>>648
この時は一切「協力金」の話はしなかったね。
もし、そんな話をしていればオイラが真っ先に手を挙げたよｗ
まあ、航空会社発行の時刻表に「フレックストラベラー」の案内説明が載って
いない時代の話だから。

651 ：

今なら、クリティカルな乗り継ぎ客とか上級ステータス客の分は黙って確保とかしてるんだろなあ

652 ：

>>650
最終乗り継ぎだったってこと？そうでなけりゃ
羽田−札幌なんて（それこそ長崎線よりはるかに）
たくさん飛んでるから後続便でおｋだろ。

653 ：

>>651
長崎発は最終１つ前の便でした。
あと、ＡＮＡの乗客全員に「長崎空港のレストラン、売店」限定のクーポン券が
配られましたよ（千円分）

654 ：

↑
アンカー間違えた！スマン
×>>651
○>>652

655 ：

私は南九州在住ですが、大阪や東京に行くとき、福岡経由にします。
直前予約も多いので高い運賃払って直行で行くより、トータルで少し高くなる
くらいで飛行機２回乗れる福岡経由のほうが楽しいです。MCTぎりぎりの予約を
しておくのもまた楽しいです。（理由は・・・）
ちなみにJALのダイナミックパッケージだと時間帯によっては経由便の
方が安くなるので、飛行機好きにはたまらないかもしれません。

656 ：

>>655
南九州発だとプロペラ機にも乗れたりして？ｗ
ところで、JALのダイナミックパッケージなんですが「MCTぎりぎり設定」でも
予約は入れられるのですか？

657 ：

MCT割ってるとダメだろうけど、ギリギリなら予約は入るでしょ。

658 ：

>>657
JALグループ同士の乗り継ぎで「20分以上（羽田では25分以上）」ってやつですね。
最初の便が遅れて乗り継ぎに間に合わなかった場合、航空会社はどんな補償をする
のでしょうか？
自分も結構「乗り継ぎ」をやるけど、間に合わなかった経験がありませんｗ

659 ：

次の空いている便に乗れるようにします
そういう商契約ですから

660 ：

>>659
最終便に乗り継ぎが出来なかった場合はどうなのでしょうか？
>>655の「MCTぎりぎりの予約をしておくのもまた楽しいです。（理由は・・・）」
の「（理由は・・・）」が大変気になったもので…ｗ

661 ：

>>660
次の空いている便、ですね

662 ：

>>661
＞次の空いている便、ですね
ってことは、最終便に乗り継げなかった場合、翌日便への振替と航空会社による
「宿泊手配」＋「お詫び料進呈？」とかになるのですか？
他社便乗り継ぎだと、さらにややこしくなりそうですね。

663 ：

宿泊手配はあるとは限りません

664 ：

>>663
勉強になりました。
つまり、乗り継げなかった場合は「フレックストラベラー」と同じ待遇と考えて
良いのですね？
質問ばかりですんません。

665 ：

ん？ 翌日フレックスは宿泊付きが原則じゃなかったっけ？
乗り継ぎ落ちでの宿泊手配は遅れ発生原因次第なんだろうな。

666 ：

翌日フレックスでも現金しかくれなかった
ところでフレックスって一時所得でいいんかいな
雑所得だとしたら源泉徴収されてる?

667 ：

源泉徴収票は出ないと思うけど、こんなの業としてやってる人がいるとは思えないんだけど

668 ：

昨日のNH1409でOB発生。
30分後のNH127に変更で1万もらいました。

669 ：

臨時便でOBとな

670 ：

>>668
30分で1萬は美味しいなｗ

671 ：

>>670
４日のＡＮＡ１４０４で５名募集
振り替えが１５分後の６８で１万は美味し過ぎ！
オレＫＩＸ行きだったから、くやしい＆うらやましいし・・

672 ：

今日、羽田→地方の昼便でｗｋｔｋしています。
現在、普通席は満席、プレミアクラスに空きがあります。
フレックスを期待しながら、うｐポイントでうｐしようかとも思っていますが。
ま、荷物預けるので競争には勝てませんかね？
この連休、おいいし想いをした方は多いですか？

673 ：

こういう休みの日はフレックスはあんまり期待しないほうがいい

674 ：

>>672
誤植の多い書き込みですね。

675 ：

先週末14日、羽田-伊丹 JAL139便にて。
ほぼ全ての客が搭乗後、機内アナウンスにて、OBのために
降機する客を募っていた。条件はその日のホテルと現金２万円。
人数はアナウンスしていなかったが、その後乗降した客の数から
恐らく７〜８人募集していたと思われる。
自分は早く帰って子供の顔見たかったら応募しなかったが、
この話を妻にしたら、２万円を獲りに行かなかったことについて
小一時間怒られた orz

676 ：

いや、2万円をポケットに入れられない>>675の方がorzだろ

677 ：

NH3826で募集中！振り替えは、ITM18時orKIX19時30分発とのこと。
大幅に座席不足らしい。裏山。

678 ：

>>677
またかよ。
この便、どんな座席管理してるんだ。
もともと自社便飛ばしてた時間なんだよなー。
需要はあるのに、もったいないことしてるね。

679 ：

>>677
海外からの乗り継ぎ客が多かったんだろう

680 ：

本日昼過ぎの穴、岡山→羽田で有り。
こんな田舎路線の、なんでもない週末にもあるんですね。
＠穴地上業務波

681 ：

議員が移動したり、とかそういうことだろう

682 ：

>>666
亀レスで悪いけど一時所得
但し、こんなんで他の一時所得も含めて年50万円以上になる場合は流石に稀だろう？
もし他ので毎年年50万円以上の一時所得があるよ！
という人や毎年確申してるなら別だけどじゃなきゃしなくていいよ

683 ：

25日の関西沖縄のNH1739でやってた
アナウンスもなくカウンター前に看板出してひっそり募集

684 ：

１７日のANA中部−千歳で６名、中部−那覇で４名募集してた
両方とも次便振替で１万円

685 ：

今さっき乗ってきた。
羽田2015→神戸が羽田2015→関空になった。
私の他に女性2名。1万円と交通費3000円。
候補が羽田2015と2100の2つを提示してたけど、
家に帰れなくなる（加古川ｗ）ので、2015を希望して振り替えてもらった。

686 ：

募集するのって、だいたい２０〜３０分前だよね？
検査後に搭乗カウンターに申しでる感じだよね。
まだ１回しかできたこない。

687 ：

チェックインカウンターで言われることもある

688 ：

ANAは需要予測システムで満席を狙うので確率が高い
ＪＡＬはお偉いさんがゴファすると同じ目に
どちらも団体枠の搭乗率予測が肝心
簡単に言えばツアー枠が１００％売れるとオーバーブッキングが
発生するシステムになっている

689 ：

>>686
カウンターオープンと同時に募集もあるな。募集人数が多いと貼り出される事もある。
募集のタイミングは一概には言えない 。

690 ：

先月の連休に中部の保安エリアに2時間近く座ってたが、ゲートではANAがほぼ毎便募集してた。
国交省の統計みてもANAダントツなのがうなずけたわ。
JALもチェックイン時に多少あふれていたらしく、予約サイトに前便のクラスJに空席があったので
変更を申し出たが、カウンターでは「溢れ気味なので・・・」と席くれなかった。
その後何度かカウンターに足を運んだがダメだった。相変わらず空席は出てたけど。
OPEN化できる航空券なら(ry
JALは当日になってもチェックインとCRSの席が連動してないんだな。

691 ：

2時間も何してたん？

692 ：

>>691
午後便の予約だったが、早く行きたかったので前便変更して展望デッキ・風呂・買い物・制限エリアでマターリ
予定便の8時間前からいたわｗ
その間ANAはゲートでフレックス募集のアナウンスが頻繁に。JALほか他社は1度も聞かなかったな。
マイル数の案内はなく、全部金額のみアナウンス。
ちなみにJALは変更不可運賃を当日前便変更すると、さらに前々便のスタンバイって出来ないんだって。
ANAは出来るのかね？

693 ：

>>692
そもそも、変更不可運賃なんだから当たり前の話だと思うが。
前便への変更自体がイレギュラーな対応なわけだし。

694 ：

>>693
前便変更はイレギュラー対応ではないよ
変更不可運賃→当日前便可or前便不可は各運賃に明示済み

695 ：

予約変更不可かつ当日前便変更可能運賃でも、スタンバイは出来る。
ただし、前便に変更し、さらに前々便へのスタンバイ・空席待ちが出来ない。

696 ：

>>694
変更不可運賃って、当日の変更が不可の運賃（例えば特定便割引とか）の話をしているんじゃないのか。
だったら、「予約の変更が不可能な運賃」と書いてくれ。

697 ：

>>696
決済後の予約変更不可じゃなくて？

698 ：

>>696
Webだったら「これ以降予約変更できません」に同意したうえで手続きしているし、
有人窓口だったらエージェントが口頭承諾を得る義務を負ってるから、知らないはずはないのだが。
あと、当日の前便変更は出発順の直前便じゃなくて、手続き時点での直近搭乗可能便以降への変更だよな。
だとすれば、最初から直近便にすれば良いだけで、それ以降は「搭乗手続き済み」ステータスを落とせない
限りは再変更不可、ってことじゃない？

699 ：

レスの読み方誤解して他っぽいのでスルーしてくれ。　

700 ：

昨日、今日で羽田ー熊本往復。どちらも募集がかかっていた。
帰りは小遣い稼ぎしようか、しばらく迷ったため、
申し出たときは締め切ったあとだった。
でも出発間際に座席調整がついたとのことで、どうせ駄目だったようた。

701 ：

test

702 ：

先月、宇部―羽田のＡＮＡ最終便で募集してた。
土産購入と夕食のため二時間前に空港に着いたのだが、その時点で
手荷物カウンターのところで募集案内が出ていたので応募した。
が、ＡＮＡの5分後に出るＪＡＬに変更する人がいたのか、
出発10分前に「全員搭乗出来ます。ご協力ありがとうございました」の
アナウンスが流れた。
フレックスに応募しても、毎回席の都合がついて予定の便に乗れてしまうのは
マイルが稼げなくて残念なんだけど、プレミアムクラスでもないのに
預けた手荷物が先に出てくるのはいいね。

703 ：

>>702
それだけの好条件なら、さすがにすぐ埋まりますよね。
土曜朝→日曜最終の利用が多いのに、最近は募集自体になかなか遭遇しません…

704 ：

hage

705 ：

フレックストラベラーに協力金を出すのなら・・
最終便が機材トラブルで大幅遅延して
当日の他交通機関に乗継できず
一泊（航空会社持ち）して
翌日、料金の高い別の交通機関で移動した俺にお詫びマイルはないのか？
（会社も一日休んだぞ）

706 ：

>>705
失った時間はマイルを貰ったところで戻ってこないんだから、
ケチケチしなさんな。
「当日の他交通機関」って、正規の接続便ではないんでしょ？
宿泊費出してくれただけでも大サービスだと思うが。

707 ：

機材都合＋条件を満たしている便への乗継なら航空会社が出すのは当然だが、
他交通機関で出させるとかよほどゴネただろ……

708 ：

>>707
安い夜行フェリーで早朝着、出勤の予定が
一泊　始発の新幹線+フェリーで半日休みになったんだよ。
上記の交通費は自己負担
貰ったのは宿泊のクーポンだけ。

709 ：

文句があるなら客センにでもどうぞ。最初からスレ違いだ。
どの会社かは知らんけど、目的地に着いている以上、運賃分の義務は果たしてる。

710 ：

つか宿泊クーポンが出るなんて大盤振る舞いだな。
普通はせいぜい2000円ぐらいのお詫び金が出る程度。

711 ：

年末年始の大雪によるダイヤ乱れで発生しましたか？

712 ：

昨日のANA伊丹-羽田便でフレックスパートナー募集してたんので、申し込みました。便変更は、結局なくて座席変更だけでしたが7500マイルくれたので文句はないっす。

713 ：

>>712
何時のかkwsk

714 ：

1/3の12時発の便でした。

715 ：

先日初めて経験しました。
頂戴したのは15,000マイル、ホテル代＋交通費＋食事代を合わせたもの。

716 ：

>>715
路線をkwsk

717 ：

最近金曜夜の羽田発混んでないよねえ。あれじゃあフレックスになりようがない。

718 ：

金曜の20時発ANA福岡最終便
結構フレックス出しているぞ
専用チェックインカウンターも設けている

719 ：

>716
>路線をkwsk
なもん、ナイショだよ。
ちなみに718が書いてるように毎金曜は出そうな気配。
また出たら応募しようっと。。。（笑）

720 ：

>>718
ANA271便搭乗口で
15000マイル＋ホテルに目がくらみ
応募しようと思うけど
自宅で待っている子供の悲しい顔見たくないので
あきらめる、単身赴任親父だよ

721 ：

>>15000マイル＋ホテル
だったら、ホテル泊まってデリ呼べば元取れるんじゃね？
で、次の日、スッキリした身体で家へ帰る！

722 ：

>>721
そして、こども、嫁に優しくできて
家庭円満。

723 ：

>>720
朝一の便で帰れるなら応募すべき

724 ：

羽田空港発便のフレックスで翌朝のフライトに振り替えたら
ホテルはどこになるんだろうか？？？

725 ：

>>724
エクセル？

726 ：

>>725
JALならシティ羽田

727 ：

去年、ORDでフレックストラベラーに当たった。JAL便でCからFにうpしてもらって、ホテルはヒルトンだったよ。

728 ：

>>719
お前スレタイと>1読んだら？
で二度とクンナ

729 ：

本日のANA伊丹-羽田便でまた、フレックスゲット。今回も座席変更のみ。
混雑時期の混雑してる便を狙えば、また取れそうだ。

730 ：

震災後自粛してんだが、今はどうなんかね？

731 ：

>>729
座席変更でもマイル貰えるの？

732 ：

>>731
もちろん。座席変更で7500マイルゲットでした。
盆も狙ってみようかな。12の夕方の羽田〜伊丹か、14の夕方の伊丹〜羽田ならでる便もありそう。

733 ：

JL1863 大規模OB
絶賛募集中

734 ：

1863
予約持ってて40分前で席がないんです
と言われたよ

735 ：

ＡＮＡ関空、那覇行き、募集中。かなり不足してるみたい。737-700だから集まるかなあ。

736 ：

>>734 これで募集集まらなくて乗れなかった場合って、乗れなかった人がフレックスの特典受けられるの？

737 ：

チェックイン締切時間過ぎても、応募がないと条件引き上げるからね
二万円か1万五千マイル
この提示でだいたい解決するみたいよ
穴で、これに応募して機内から出てきた人みたことあるよ

738 ：

>>736
734ですが、チェックイン締切後に席出てきました。代わりに間に合わずに時間切れで乗れなかった人がいたんですね。

739 ：

>>718>>720
ANA271ということは、福岡発羽田行き？
夏ごろ福岡行くんだが、金曜日狙ってみるかな

740 ：

>>739
金曜最終のANA羽田→福岡便
単身帰りのオヤジが多く、「おっさん便」と化している。
震災の影響で減便しているが、これは無関係で
確実に満席になる。
33番のカウンターに専用窓口設けている事が多い。
フレックス狙いなら荷物を預けず早めに搭乗口に行く事勧める。
狙っている客も多い。

741 ：

>>740
午後8時かつ最終便ならANA271じゃなくて273じゃねえか？

742 ：

>>741
3/26までは271
3/27からは273

743 ：

>>742
そうかサンクス
しかし福岡空港には関空ラウンジみたいな24時間やってるところはなかったよな？
金曜の夜中だし狙ってみるのは大変かと思うぞ。乗れちゃった場合を考えると・・・。

744 ：

>>128-131
＞128 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/26(日) 00:38:30 ID:nPL76cym0
＞今日っていっても昨日になるか・・・関西→羽田、ＡＮＡ１４６便で
＞ 129 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/26(日) 08:47:29 ID:8W4d5gX20
>>128
＞また146便ですか。
＞私は過去3回のうち、2回がこの146便でした。
このANA146って今でもフレックストラベラー多いのでしょうか？
それとも今は違うのでしょうか（時間帯が変わったかどうかも含めて）

745 ：

横レススマソ
>>744
実際どうなんだろうね？
アンカー先見ると土日が多いみたいなんで狙ってみれば？

746 ：

>>744
当時のANA146は、関空発15時台だったから、今はスタフラ運航の3826便かなぁ。

747 ：

スレが2006年から持っちゃってるのも原因だが便名だけだと
>>742>>746みたいなこともあるから今後は便名と何時発の
と載せた方がいいかもね。
このスレの進行具合だと1000まじかの頃だと2013年か下手すると2015年頃だろうし

748 ：

今日、宮古→那覇JTA552便で募集していたな、宮古で初めて見たｗ
シップチェンジか何かで座席が足りなくなっちゃったのかな？

749 ：

>>748
そんなところじゃね
ところで宮古→那覇じゃそんなに確立ないとはいえ
>747が便名と何時発といってるんだから・・・

750 ：

だれかが「羽田福岡の最終が狙い目」と書いてたけど、
なんだかんだで空席が出てくるね。

751 ：

>>750
予約持ってても、当日に前便へ変更しちゃう人も多いしね。

752 ：

>751
いやいや、772から773への機材変更や、
271と273の中間に臨時便があったからに思う。
まあ「棚からボタモチ」は難しいということですね。。

753 ：

福岡便はものすごい勢いで機材変更が入るねえ。
機材繰りの余裕のある路線では難しいんじゃ？

754 ：

>>752
たまに幹線でも、大型機の間に小型機の臨時便とか挟まってる事あるね。
この前の連休にJALの千歳羽田線の空席みてたら、大型機に混ざってE170が
ぽつんと挟まってて笑えた。

755 ：

そろそろフレックストラベラーの時期ですね。
私は搭乗予定がないので残念。

756 ：

>754
>大型機に混ざってE170
ANA派だからJALは分からないけど、
単純往復で千歳羽田で飛んでいなかったら、
整備の前後にフェリーを兼ねていたケースも考えられるよ。

757 ：

今日あたりから幹線中心に出そう。

758 ：

福岡発で募集してるが、詳細不明。

759 ：

8/14 千歳→羽田のJALの15時の便で募集してたよ
自分はSKY(乗ったとしてもANA)なので関係なしorz

760 ：

8/12 お昼くらいの羽田-福岡も募集してた

761 ：

8/13、OKJ→HND始発で募集してた。
1万円or7kマイルだったと思うけど、募集するも初体験できず orz...

762 ：

>>761
申し込んだんなら
応募するも初体験できず orz... だろ

763 ：

>>762
きっと中の人でフレックスオペレーション初めてだったんだろ。

764 ：

8月21日の千歳→羽田、フレックス出ないかなぁ。。。
全便満席だ。

765 ：

↓Rばいいのに。

766 ：

死なないよ
高知発1490で募集中

767 ：

千歳羽田のANA便、なんで混雑してるんだろう？
コンサートでもあったのかな？

768 ：

>>766
何人募集で何人応募したかわからないが、最後2人の調整に手間取っていたが、規定時間までに検査を通らなかった2人がアウトになり、最後2人が代わりに乗れた模様
アウトは恐らく後発便と思われるが三時間後
ただその最終便も満席表示

769 ：

昨日の那覇空港で関西行きJAL2582で募集してた。
ちなみに振替便は50分後に出発の伊丹行きJAL2088便だった。


なんとなく伊丹行への振り替え希望する人多数いそうな悪寒がｗ

770 ：

>>769
車で関西空港あるいは関空の方が便利な客が多く
カウンターでの問いかけに変更する客が少なくて
応募になったのでは？

771 ：

>>770
>車で関西空港あるいは関空の方が便利な客が多く
>カウンターでの問いかけに変更する客が少なくて
>応募になったのでは？
また独自研究？
関空は大阪南部、和歌山、奈良の利用者が結構居るよ。
そうでなくても国際線へ乗り継ぎ需要はある。

772 ：

>>771
>>770は関空利用が前提の客が多い事を言っている様な気がするのだが

773 ：

>>769
関空行きを予約する奴は当然、伊丹より関空の方がいいからそうしてるはず。
この日は夏休み先得の料金も関空の方が500円高かったから、値段が理由で
本当は伊丹の方がよかったのに、関空便を選んだ連中はいないだろうし。

774 ：

ADO011で募集してた
1万で013便代替
91ならやろうかとおもったが13だとタクシーのが高くつくからパス

775 ：

９／１６のＮＨ４１６便で募集してた
翌日の伊丹便で協力金２万

776 ：

もう少しコメントがあってよさそうですが、
下がりまくってるので上げます。

777 ：

キモい変態マンガのバナーを何とかして

778 ：

前は東京岡山便でもけっこうあったけど今はないな。
JAL便とかいつもガラガラだし、７８７が来たANAでも聞かない

779 ：

de

780 ：

今、成田で、デルタのアメリカ行き募集している。ギリギリの日程なんで応募する余裕はない訳だが。

781 ：

ANAの場合、フレックストラベラーは発生後何日くらいでマイル加算されてる？

782 ：

>>781
二週間経たないうちに付いてたよ。

783 ：

>>782
俺12/30に応募してまだ加算されてないわ
もしや加算漏れかなorz

784 ：

>>783
年末年始挟んでるから遅れてるだけだと思う

785 ：

今日の最終便はフレックスが出てそうな気配。

786 ：

宮崎―羽田て、あるかな。

787 ：

昨日(02/27)最終便のHND-KMQなJAL1282。
フレックストラベラー大募集中。搭乗始めてもアナウンスしてたから、
結構深刻だったのか。結局女性の人が応募してたっぽい。
条件は現金2万円or15,000マイル。翌日以降の便に振替。
なお、自分は翌日仕事だったので…

788 ：

02/26(日)の間違い。すまん。

789 ：

>>786
よくKMI利用するけど、あまり聞いたことないな。
去年の秋はKMI-FUKで募集していて、代替路線がHND経由というのを見て
吹いたことがある。FUK到着が約4時間後の20:45で高速バスとあまり変わらなかった。ｗ

790 ：

HND→ＯＫＡのＪＬ３９４７で募集、振替は10分後の911
結局整理がつき、行われませんでした。

791 ：

今日のJAL138ITM→HNDでやってきました。
新幹線も混んでるので、一時はサンライズを覚悟した（部屋が空いてたかどうかは不明）けど、
なんとか新幹線乗れますた。

792 ：

>>791
条件は2万円＋JR券でしたか？

793 ：

>>792
その日帰りにしたので、7500マイルと15000円（分のチケット払い戻し）でした。

794 ：

>>791
金と日のITM→HND20:20の便はANAもJALもフレックス率高いよね。
最終の新幹線で自宅までタクシーなしで帰れる人は結構オトクかも。

795 ：

保守

796 ：

日曜の福岡発羽田行き、キャンセル待ち中だけど落ちてくる確立どれくらい？
だれかボランティアしてよ。

797 ：

>>796
出発時間によるんじゃね？
ボランティアしても上位ランカーに持ってかれそうな気もするし。

798 ：

>>797なるほど
ついに終日満席になってしまった・・・

799 ：

>>798
空港調整席が各便若干はある筈なので、朝からキャンセル待ちしていればそのうち落ちてくるでしょ。
上級会員がいれば持っていかれる可能性は少なからずあるだろうが。
確実なのは、新幹線自由席並んで帰って来る事かな。

800 ：

>>799ありがとうございます
大人しく博多から新幹線にします

801 ：

今週末に出そうな気配。

802 ：

15,000マイル＆ホテル代＆交通費をget

803 ：

穴KIX出発便、ボランティア募集のアナウンス多いですw
自分は1万円応募なう。

804 ：

夏休みシーズンは多いよ
前に中部→那覇で12人募集してた

805 ：

夕方便は結構出てる気もする。
幹線なら30分違いで+10,000円(7,500マイル)はお得感大あり。

806 ：

結局、KIX→HNDで初ボランティアしました。
ご飯食べて暇つぶしして2時間は過ぎたんだけど、機材到着遅れ＆羽田混雑で30分くらい
遅れちゃって、今さっきまでバタバタ用事してました。
帰路の便はまだ席埋まってないからダメっぽい。

807 ：

一度も無いわ　orz

808 ：

創価 R
創価 R
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809 ：

今朝の小松〜羽田JAL1270便で遭遇。
自分は用事が夕方からだったので、機内で応募。
次の1272便も応募してたみたいだけど、こっちは大丈夫だったとアナウンスあり。

810 ：

前日の金曜日に、小松駅裏で一大イベントがありましたもんね。

811 ：

今日は出てそう。

812 ：

昔は穴ばっか見たけど、最近はJALも737が増えて、募集結構見るようになった

813 ：

俺なんて、10月から11月にかけて毎週のように
土曜朝の1270便使ってたが、11月は3日、10日と
2回連続で遭遇したぞ。
おかげで合計22500マイルゲットできたけど…

814 ：

1/2 ANA34便 10名+追加で5名募集→2,3名振替になった様子
追加募集に20名近く殺到した光景にちょっとﾜﾛﾀ
中には応募で1万円もらえると勘違いしていたｵﾒﾃﾞﾀｲ人もいたようで

815 ：

>>814
昔は応募だけでもくれてたけど、最近は本当に乗れなかったときだけだね。
本日1/3も順調に募集がありめでたく、NH28、NH30の連チャンでフレックスパートナーゲット〜♪
まだまだ、いけそうだけどラウンジで酒飲みながらマターリ2chするのも飽きたので、そろそろ乗ります。

816 ：

>>815
>昔は応募だけでもくれてたけど、最近は本当に乗れなかったときだけだね
昔は太っ腹ですな･･･まあ運賃も相対的に高かったけど
>本日1/3も順調に募集がありめでたく、NH28、NH30の連チャンでフレックスパートナーゲット〜♪
ツワモノ現る
どこまで連荘できたか見たかった気もする

817 ：

>>816
二回でやめてNH32に乗ったです。
NH32も空席待ち種別Aが1席も進んでいなかったようなので多分満席だろうからやってたと思うけどNH34は
773だけあってか空席待ち種別Aが5席ほどすすんでたので、やらずにすんだかもです。
午後からずっと満席なんだから大型の773とか772に機材変更すれば良いのにと思ったけど、大型機材はもっと
儲かる新千歳や福岡に投入しているんでしょうね。

818 ：

エッチな体験談をまとめたアプリを作りました！
良かったら使ってみて下さい☆興奮しますよ〜
https://play.google.com/store/apps/details?id=com.kohk.matome

819 ：

昨日のANAの福岡線最終便。
15,000マイル or 20,000円で案内が出てた。
でも、出なかったっぽい。

820 ：

11日ANA 40既に募集中、電話かかって来ました。

821 ：

>>820
空席待ちを受け付けてるんだから現段階から募集するなんてあり得ないんじゃない？

822 ：

>>821
前後便に振替で一万円だったからさくっと協力したよ

823 ：

2/11の北九州SFJ86便でやっていた。
ANAの7500マイル等と言っていたので、ANAの予約でブッキングさせたのか？

824 ：

2/17のJL1854便(NGS-HND最終)で体験したわw
外では翌日の1840便に振替の募集だったが、中では当日のNH3742便への募集していた。仕事あんので3742便で応募。

ソラシド運航だけどANA扱いなのは連帯輸送契約の関係なんだろか。
手入力めんどそうだったので、SFC提示したら何故かマイル100%付いてたし、荷物プライオリで出てきたし、まぁ良かったなぁ。
あ、もち協力7500マイルも貰いましたし

825 ：

それ、JLのフライトマイルもたまった上にNHのフライトマイルもたまるのか?
…しかし、他社便振り替えもあるんだね。
ソラシド扱いにならないのは、ソラシドって、どちらかと言えばLCC寄りのキャリアだからじゃないか?

826 ：

この場合、普通はJALのマイルは貯まらない。

827 ：

今日からの３連休で札幌行き振り替え便の協力金一万円を得て遅い夕食になり空腹でも私は何も文句を言わない
ttp://blog.goo.ne.jp/masamiterada/e/f19e521f502cfefd817e97666ce8eb7e

828 ：

>>824-826
他社便振替(A社→B社)の場合は、実際に搭乗した便(B社)にしかつかない。
このマイルは割引チケットに関係なく、エコノミーなら100％になる。
もちろんボランティアのマイルはA社につく。
こんなもんか。

829 ：

>>828
それ、結構気になっていた。教えてくれてどうもありがとう。
修行中だったら、他社便振替は使えないね。同社内便変更なら良いけど。

830 ：

PP/FOP、マイルどっちをためるかにもよるよね。

831 ：

ＪＡＬが整備で遅延
希望者のみＡＮＡへ振り替えになったとき
マイルとＦＯＰはＪＡＬに付いてた

832 ：

うらやましいっ

833 ：

>>831
そういう時は、うまくいくと両方につくこともあるよね
下手するとどっちもつかないけど

834 ：

>>833
どっちもつかなければゴルァすればいいだけだけどな

835 ：

これ、応募人数が足りなかったときはどうなるの？
応募人数が足りないときは、条件が良くなっていくの？

836 ：

そう７５００マイルが１５０００マイルとか
さらにクーポン（そお航空会社で使える金券）を付けるとか
条件がどんどん上がっていく

837 ：

>>836
一度そういうのにお目にかかってみたい。
俺が遭遇するのは瞬殺ばかり。
自分がカウンターに着いたらもう終了している。orz

838 ：

>>837
アナウンスが、始まったらすぐにカウンタへ。
アナウンスで報酬額が伝わってからだと、続々と希望者がでてきて間にあいません。
出来れば、前便の出発直後くらいにはカウンタ付近にいると良い。

839 ：

>>836
国内線で応募者集まらないことなんてあるの？
実際に見たことありますか？
>>837のいうとおり、国内線だとぞろぞろボラ希望いるぜ。

840 ：

>>839
３年ほど前の羽田で遭遇(沖縄行)
協力者が足りなかったのか条件が書き換えられていた

841 ：

>>839
松山だったか鹿児島の穴で希望者が出なかったらしくて
協力金（マイル）を倍にして募集していたのは見たことある。

842 ：

二人募集で、
一人目は７５００マイルのときに応募して、
あと一人がいないから、条件あがって、
二人目は１５０００マイルに書き換わった時は、
一人目は７５００マイルしかもらえないの？

843 ：

そりゃ
そうだよ
7500で了解したんだから

844 ：

フレックストラベラーやってみたいと思ったけど、いつもガラガラの便しか乗らないから無理だな

845 ：

自分は何回か遭遇したけど、時間の制約や、疲れて早く帰りたかったりで、一度も応募したことない
昔、九州名古屋、名古屋翌朝乗り継ぎ四国の予約で、名古屋便の席が足りないから、関空乗り換えに変えてくれないかとカウンターでいきなり言われたことがある
関空のホテルと夕食朝食提供、一人だがツイン提供
協力金一万円
名鉄グランドホテルの予約とキャンセル料どうしてくれるだと言ったら、それも全部やってくれた。
でも関空のホテル、あんまりおもろくなかった

846 ：

土曜日協力したんだけど、7500マイルはいつ加算される？

847 ：

>>846
いまでしょ

848 ：

>>846
10日くらいでしょ。

849 ：

>>839
JALの羽田発伊丹行きで737運航便に当たった時、全然希望者が出なかったことがある。
昼前の便でほぼみんなスーツ姿だったからさもありなん、と。
そういう私も便をずらしたら客のアポに確実に遅刻するため応募しなかったが

850 ：

ANAスレでこのスレを教えてもらったんで書きます
伊丹→羽田で9時→10時→11時と二回連続でズラして15000マイルゲットしますた
二回目にカウンターに行くのはちょっと恥ずかしかった
むこうも、え？って顔してたしｗ

851 ：

>>850
急いでないなら可笑しくないと思いますよ
向こうも助かるんだし、「ああこの人は急いでないんだな」と思うだけ

852 ：

ANA羽田のボランティアはゲートでの募集だと思いますが、概ね何分前位に募りますか？空席待ち開放のタイミング（15分前位？）だと遅いようで一度も応募すら出来たことがありません。

853 ：

>>850
5/3の朝ってことだよね。
参考になりました、ありがとう。
俺は、>815だが一回目の振替手続き中に二回目もイイですよと申し出たら、逆にグラホさんから感謝されたわ。

854 ：

一回目に二回目も言っとくのかｗ
それはいい考えだな
まあ、伊丹羽田はかなりねらい目なのは間違いないな

855 ：

新千歳-羽田は年末年始、GW、お盆いずれも最終日は毎回募集してるな。
今日は時間に余裕有ったから2連チャンで計2万円貰いました。

856 ：

金曜日のNH40(ITM2020発)で狙ってみようと思っていますが、可能性は低いでしょうか？

857 ：

わからんけど、結果報告よろ

858 ：

>>856
羽田→伊丹の最終ならそのあとに関空
行きがあるけど、伊丹→羽田の最終だ
と後がないよね。当選したらどーする
つもり？

859 ：

翌朝一番でかまわないんじゃね？
ほっとけよ

860 ：

>>859
翌日にするのか、急いで新幹線に
するのか、その辺を聞きたいと
思って。つーか、その時間から
新幹線はムリか。

861 ：

今日はjalが羽田伊丹最終便で派手にやってたな
空席待ちカウンターの人数見たらＳで30人超、総勢100人越え
一旦搭乗したんだが、機内にグランド責任者がやってきて再三のお願い。
酷一刻と迫る伊丹の門限に焦るスタッフ
俺は新幹線にしたけど、伊丹間に合ったんだろうか

862 ：

夏休みの新千歳で羽田行き３名、中部行き１名と協力を募ってたな。
羽田行きは２時間後の飛行機に振替とのアナウンスで即協力者が出た模様。
２時間で１万なら俺も協力したかったが、
普段手荷物預けないのにこんな時に限って手荷物を預けてやがる。

863 ：

手荷物を預けててもOKですよ。

864 ：

>>862
日曜の便？何時頃でした？

865 ：

>>863
普段はやっぱそうなんだね。
その時のアナウンスが手荷物預けてない人に限るとのことやったから
一瞬そういうものかと思った。
>>864
29日月曜の便、15時頃に新千歳発の便でした。

アナウンスさんが「協力いただいた方には協力金として一万円お支払いいただきます」
って間違えて放送してて笑えた。
協力した上に１万円支払わされるとはwww
すぐに「お支払いいたします」って訂正してたけどね。

866 ：

>>865
荷物預けなしの人限定はまだ時間と係員に余裕があるときだね。
ボラが集まらなくて、切羽詰ってくると荷物条件は無くなる。

867 ：

…誰も協力してくれない時ってどうなるのだろう。

868 ：

ドメでは希望者多数でありえないが、どんどん条件が良くなっていくよ。
それでも居ない場合は、チェックインの最後の人から
強制排除(今後を考えて各会社の上級会員は除外だろうけど)

869 ：

>>868
強制排除はかなり悪手なんじゃないの？
やらかしたら国交省から指導が入りそう。

870 ：

全員が絶対乗りたいってなった場合、
強制搭乗拒否しないなら、ならどうするのって話だよね。
永遠に出発できないわけだから。
国内線約款読むと、航空会社都合の場合でも
わざわざ補償しなくても、振り替え・払い戻しで問題ないみたいだけど。
ただ、補償しなくて、振り替え・払い戻しで終了となると
民事裁判起こされたら負け確実だろうから、
現実問題的は、補償して振り替え・払い戻しみたいだけど。
国際線はIATAの規定で、
補償して終了と明文化されているようだが。

871 ：

明日OKAからHNDにANA132で行くんだが、それ以降の便が
PC含めぜーんぶ満席なんだが、FT募集すると思いますか？
ANA 132 16:45
ANA 134 18:05
ANA 136 19:25
ANA 138 20:50

872 ：

>>871
その便すべてが「×」（空席待ちではなくて）だったら
可能性はあると思う。
ただ、当日になって空席が出たりする場合もあるから、
よくわかんないんだよね。
空席が出た場合はもちろんなしだし。

873 ：

8/7 NH82便 744→773へのシップチェンジによりFT利用しました
どっちにしても嫁も子どもも寝てる時間なので問題なかったんだけど
さらば 744のアッパーデッキ…

874 ：

>>873
今日9/7ですごめんなさい

875 ：

条件どんなでした？

876 ：

>>875
現金1万でした
募集16名、私の後に何名か来ていましたがとても収まる様子ではなかったです
振替先は84便の763、前方が良かったのでやむなく窓なし窓側席になりました…

877 ：

現金とマイルの選択ではなかったんですね。１万なら俺も飛びつきたいｗ

878 ：

マイル条件なしなんてあるの？

879 ：

>>878
昨日は現金のみでしたよ

880 ：

一つ質問。
なんで9月7日のNH84便搭乗なのに、その日時(9月7日21:24など)に書き込めるの？

881 ：2013/09/10

>>880
搭乗後のドアクローズ前