＊＊＊JALよ！ 特典航空券取れないぞ＊＊＊

1 ：2010/10/06 〜 最終レス ：2013/09/10

全然取れないJAL特典について大いに語り合いましょう
欧米FとCはほぼ壊滅に近い状態です

2 ：

こないだCだけどシドニーなら取れた。

3 ：

JGPだけど欧州の特典CとFはまだ空いてるけど。
実際年明けに行ってくる。
>>1は予約のタイミングが悪いかコツを知らないだけじゃない？

4 ：

>>ドレくらい先の予約を入れようとしてるんだよw?
オイラは3ヶ月前でもHND→CDG→NRTがどの席種もJALカードマイル減算で取れる状態だったから
PYで予約したぞｗ
(12月の木曜出発、火曜帰着)

5 ：

ヨーロッパはカレンダーで見ると特典CもFもほぼ×だな
いつからこんな感じになったの？
昔からは想像が出来ない

6 ：

こっちもNHと同様、アメリカヨーロッパ線はJGP以上じゃないとC以上はほぼ無理なの？

7 ：

JMLだがNHをはるかに上回る酷さだよ
空席がほとんど無い

8 ：

マスコミが連日大騒ぎする前は○だらけだったよ
じゃるも見かけ上搭乗率上げようと、いっぱい席用意してたが、騒ぎになった途端、マイルを使わないとまずいと思ったのか、どんどん埋まり出して、今は1の言う状態
だが日程に拘らなければ、なんとかなるから、とりあえず発券で空席待ち
けっこう3日前とかには、出てくる。

9 ：

ローマ・ミラノ・アムス・ブリスベンの撤退分が、FRA,CDGに押し寄せて、席が足りない。

10 ：

>>8 意味が分からない。ますごみが何を騒いだの？
　　この状態はJALが特典の枠を無くした状態に見えるけど。

11 ：

心配せずに２０日前まで待て。
空気運ぶよりサーチャージもらった方が得だから一般席分
開放するから。
まあ、予定は確定できないけどね。

12 ：

実際見てみたけど、フランクフルトの１０月分なんてC席○だらけじゃねーか？
ロンドンは行きはいいけど帰りが微妙状態だな。
つーか全然問題なし。何騒いでるんだ？１は。

13 ：

>>9
こいつは地理がわかってない大馬鹿だな。

14 ：

来年お盆のＨＮＬ行きＣ取れなかった・・・
平ＪＧＣだから？

15 ：

たださー海外発の特典航空券だとHPで日程変更できないのが痛いｗｗ
その度、電話するのもなー

16 ：

>>9
ブリスベンの撤退が何でヨーロッパ線に影響するの？

17 ：

NYは全滅だなｗ

18 ：

欧州Cも
１）頼みの綱のNGO-CDG廃止
（最後の頃はCクラスをツアー客に安く出してたから特典じゃとれなかったけど）
２）KIX-CDGのAF運航便の特典席廃止
できつくなってたところに、頼みの綱のAMSとイタリア線廃止で絶望的
今の望みは31日からの羽田CDG線
なんかキャンペーンとかで空席があれば少ないマイルで使えるみたいだが
むなしくマイルだけが貯まっていく

19 ：

>>16
ブリスベンは誤コピペね。

20 ：

HND→CDGのYなら空多数だなｗ

21 ：

Yを特典で取るってマイルがもったいなさすぎて使えない貧乏性はおれだけ？

22 ：

NY線はしょうがないけど
特典絞ってるのは問題あるな。

23 ：

去年からその兆候はあったよ
だから今年は赤に一度も乗っていない

24 ：

国内線はどうですか？

25 ：

JALの欧州線とアメリカ線は、減便と撤退に次ぐ撤退で、
ANAと本数が変わらなくなっちゃったから、
上級クラスの特典が取れないのは仕方ねーよ。

26 ：

>>25
それはそうなんだが、
じゃぁ席が結構埋まってるかというと、
そうではないし、Y、PYも取れない。
キャパシティコントロールを
はなから考えずに絞っているようで、
こんな感じでは
また潰れるだろうとさえ感じるのですが。

27 ：

ちょっと　恐いけど俺は香港の特典がほすい。

28 ：

空席の絞り方が一昔前の全日空よりヒドイ
もう話にならないレベル

29 ：

国内線で使った方がいいかもね　マイル
国内線も１０月から高くなってるから
マイルで使ってもいいかも。

30 ：

提携航空会社特典で使えば良いじゃないか。
アメリカンにブリティッシュにエルフラにキャセイにエミレーツにカンタスに、
選び放題じゃない。
なんでJAL便に拘るんだ？

31 ：

>>30
香港まで　JL16000(JALカード持ち) CX 21000

32 ：

>>31
マイルをプラスα追加して、選択肢を増やすっていう考えは無いの？
マイルをケチって特典取れないというのは、端なるワガママなだけじゃないか。

33 ：

俺も香港空席待ちだがJL731(747-400)がJL27（777-200ER）になってY席半減
去年の成田７４７×２、羽田深夜７７７×１、関西７６７×１と比べたら
1/3になって全然取れない

34 ：

11月26日「羽田→金浦」の便が取れるのを期待・・・
朝は100人待ち以上・昼は40人程度・夜は30人程度。
ダイナミックはＥ〜Ｆだから
少しはこちらに放流してほしい・・・

35 ：

マイルでアップは取れるのか？

36 ：

>>32
その提携特典が取れないのだけど。
マイルは沢山ある、プラスしても何も問題ない。

37 ：

来年のお盆休みの北米C、330日前の10時にとったよ。
確か半日でCは全部×になってたｗ

38 ：

同じくお盆のＨＮＬ、Ｃは秒殺でした。
取れませんでした。

39 ：

>>37だけど、往復とも、10時に手配開始した時点での空席は2でした。

40 ：

ビジネス空席2の設定じゃANAより少ないじゃん

41 ：

>>40　ビジは330日前設定数は4だよ。

42 ：

ちなみにPYも4です。

43 ：

>>41
767は2みたいだよ。

44 ：

NYのファーストは最初からゼロ設定？

45 ：

２０前まで待て
ってなにか根拠あるの？
JALは２０日前に調整入るの？

46 ：

近々330日後の特典チケットを取ろうと思っています。
もしその間にJALがその路線から撤退したら、チケットやマイル残高はどうなるんですか？

47 ：

その前に自分が死ん（ｒｙ

48 ：

>>46
今年10月以降のミラノ、ローマ、アムステルダム線を撤退決定前にとった人が
このスレにもきっといると思われ

49 ：

一般やＪＧＣごときでお盆やＧＷのＣやＦが取れると思う方がおかしい
ちなみにＧＷのＣＤＧだと国内線で言う種別順で１０，５０，２００位
の順じゃないかな？(正確にはわからないけど）ま、ダブり予約もあるから
すべてじゃないけど最初の枠以上の割り当ては出発の1ヶ月前、1週前、3日前
位の感じじゃないかな？

50 ：

>>49
1行目では断定的なことを述べているけど
そのあとの記述内容は結局裏はとれてるわけじゃないのね？

51 ：

>>49
JMLでも取れないから一般や平JGCで取れるわけ無い

52 ：

誰かのブログで
１０時前に電話を繋げておいて
開始と同時にやってもらう・・・というのを見たけど
そんな事頼んでいいの？

53 ：

>>52
330日前の10時からか
来年のことを話すと鬼が嗤うって知ってる？

54 ：

>>52
9時50分台なら、同行者の情報とか色々伝えたりするうちに10時近くになるからアリだと思うけど、
8時に電話して繋げたままにするのは断られると思うｗ
あと、有効期限が発券日から1年だから、個人的にはその日に予約・発券はしたくない。

55 ：

>>53
特典Ｃは盆暮れの高い時に使ってこそ・・・と思っているので
必死なんですよ

56 ：

当方ＪＭＬだが、来年ＧＷの欧州Ｆ、３３０日前ではなくても取れた。
逆に、便によっては３３０日前の時点では特典Ｆに１席の割り当ての
ない場合もあると思われる。同じく来年のＧＷ絡みで空席９席（つま
り全席）あるのにＪＭＬでも特典取れなかった便もあり。

57 ：

特典じゃないけど、10日後のシドニー線でダイナミックセーバーAになっていても、ジャルパックの9万のツアーが空席待ちから1日で取れた。ジャルパックは特別なのか？

58 ：

>>57
空席で飛ばすよりはマシ、つー漢字か。
おれも今年5月下旬のJMBのバンクーバーツアーで同じことあったよ。案外ジャルパックって安いのよね。
その時は、B744のL12だったが、2階席のY開放で3日前に20A、20Cゲットできたですよ。

59 ：

３０日前に座席コントロールとかあるの？
ずっと、セーバーはＦなので期待してるんだけど・・・

60 ：

>>59
ＦだったらマイルをＥクーポンに換えて購入した方がお得でない？
別途マイルも貯まるし。

61 ：

11月の近距離アジア線
100人以上待ちだって…

JGCサファイアなのに期待薄と言われてしまった…

62 ：

だからJALでマイル貯めても意味なし
もう以前のJALではない

63 ：

JGCサファイアなのに、ってＪＧＰかＪＭＬじゃなければ無理でしょ

64 ：

DIAでも無理だよ
取り放題だったのは去年まで

65 ：

株式優待券が買えなくなった QRZ
http://esthe.net.ms

66 ：

俺は来年ＧＷのパリ特典Ｆ、330日前でなくても取れた。
ラッキーだったんだろう。一応ＤＩＡではあるが。
取り方にちょっとしたコツがあるように思うけどね。

67 ：

JAL会員で取れないってことは、
アジアマイルでJAL国内線を取るのは至難の技ってことですか？？

68 ：

>>66
NHは楽勝で取れる（DIA限定）
コツなんて必要ないぞ

69 ：

何だか特典の取れなささはＵＡ・ＤＬと目糞鼻糞だなｗ

70 ：

シカゴ行きで取ればいいだろ？

71 ：

12月30日の羽田発札幌行とか、1月2日の札幌発羽田行とか、こんなのが意外と取れる（瞬殺気味ではあるが）
しばらくの間、国際線はあきらめて、ピーク時の国内線に使うことに集中する

72 ：

>>71
国内線も幹線はそれほど取り辛さを感じないが、
ダウンサイジングが進んで特に地方路線が厳しくなってきた。
Ａ３Ｒや７６７から７３８やＭＤ９０になった路線とか
７３８やＭＤ９０からＣＲＪやＥ７０とかになった路線。

73 ：

国内線が値上げされたから
マイルは国内線で使う方がいいかも

74 ：

国内線も鶏肉杉。

75 ：

来年のパリ便ぜんぜん取れない・・・・・
むしろAFとの共同運航便のほうがあいてるという何という落ち

76 ：

>>75
羽田便は？

77 ：

シカゴ行きなら簡単に取れるよ

78 ：

>>72
エアバスや767から738やMD90になった路線(例えば広島とか)本当に取りにくくなったね。

79 ：

取りにくくなったという声にお応えして
http://www.jal.co.jp/jmb/osusume/

80 ：

ふざけるにも程があるってもんだ
特典絞りに絞ってるな
利用者に迷惑かけるなよ

81 ：

>>80
しょうがないよ。マイレージは元々後発組で嫌々やりだしたわけだし、
経営危機を口実に上手くコントロールしてるｗ
本音を言えばバブルの頃のように、マイレージがなくても利用してくれた頃が懐かしいのだろう。

82 ：

>>78
それならまだいいほうですよ。
JL2060（福岡〜伊丹）なんか767からCRJですよ。
特典どころか普通に乗ることも辛い。

83 ：

>>82
景気のいい時代によく伊丹ｰ福岡便に乗ったけど、ワイドばかりだった。
DC10が多かったけど、747のこともあった。
JALの凋落というより、日本経済の凋落なんだろうね。

84 ：

マイレージはLCC対策なんだから
マイレージを改悪するのは
不味いと思う。

85 ：

>>83
KIX→FUKの最終便とFUK→KIXの始発便なんてMD11だったなｗ

86 ：

>>83>>85
FUK→ITM最終が、ほぼ同時刻で赤D10と青L10なんて時あったよね。
スレ違いｽﾏｿ

87 ：

>>84
これだけ取れないのだから現状でも十分改悪状態だろｗ

88 ：

去年と比べて恐ろしいほど特典枠少なすぎないか
21万マイルあるんだが、どうせならCかFでどっか行きたいのに
提携他社も欧米、アジアリゾートとか全滅orz

89 ：

この会社はマイル貯めても意味ないね。

90 ：

>>88
Fは無理だけどＣならほとんど取れるでしょ。ＤＩＡは倍マイルで取れるじゃん！
まさかＪＧＰ以下とか言わないよね？ｗ

91 ：

>>90
なにいってんだ
欧州はFの方が落ちてくる

92 ：

>>79
せめてPYへのアップグレードくらいは簡単にして欲しいし
Yもなんとかならんか。
一見お得に取れるキャンペーンも「釣り」状態だからな。

93 ：

全然取れない。
週末か連休絡めないと海外行けないからマイル余りまくってる
へんなギフトとかいらんし、ツアーに変えても率悪いし迷う。

94 ：

>>90
JMLの２倍マイルのは特典枠じゃないだろ
それにここはJGP以上に限定したスレでもない

95 ：

>>92
最初っからPY取ればいいやん。
特典航空券で一番売れ残ってるんだぞｗ

96 ：

敬遠されてるから残ってる
お客様目線が足りないね、JALは

97 ：

たしかにPYなら
特典取れるだろう。

98 ：

JALなんか使ってるから悪いんだ。

99 ：

国内も座席かなり制限してるよね？
なんかおかしいよこれ

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