【JAL】日本航空JL051便【JGC】

1 ：2013/08/18 〜 最終レス ：2013/09/15

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　　　　　　　　| ボーイングだけじゃなくエアバスも導入した方がいいかもしれない日本航空スレの51個目だモナー。
　　　　　　　　| 前スレ
　　　　　　　　| 【JAL】日本航空JL050便【JGC】
　　　　　　　　| http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1370691914/
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　　　　　　　　　 ￣￣￣￣|／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　＿＿＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿
　　　　　 ∧∧　　　　//　　∧＿∧由　 || 　　　　ＪＡＰＡＮ　ＡＩＲＬＩＮＥＳ　 unicef◎　 JA829J
　　　　　(,,ﾟДﾟ)　　　//__０（´∀｀　）　　 ||　
　　　┗┳┛ つ　　//川 ┗┳⊂ ）　 　 || 　 　　　飛べない豚はただの（ｒｙ　Boeing787-8
　　￣￣￣￣￣￣　￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　|＼
　／￣￣￣　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　| 過去スレと関連スレは、>>2-5のどっかだｺﾞﾙｧ！
　| B787は本当に大丈夫なのかｺﾞﾙｧ!!!
　| A350だけじゃなくA380も再検討しろやｺﾞﾙｧ!!!
　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

2 ：

<公式HP>
http://www.jal.com/
<クレジット板>
// JALカード 49 //
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/credit/1358919510/
<ポイント・マイル板>
【JAL】マイレージバンク総合 16mile【JGC】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/point/1350207369/
<関連スレ>
【JAL】50000FOP修行スレ JL018便【JGC】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1375275665/
【JAL】グローバルクラブ 29年目【JGC】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1342619772/
【JAL】キャンペーンが出たら上げるスレ8【ANA】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1347548596/
<過去スレ>
JL049便 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1365777532/
JL048便 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1360076292/
JL047便 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1357580960/
JL046便 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1357580960/
JL045便 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1349237610/
JL044便 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1346831988/
JL043便 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1343295261/
JL042便 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1340084909/
JL041便 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1337243352/

3 ：

<過去スレ>
JL040便 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1333538852/
JL039便 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1330884924/
JL038便 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1328537685/
JL037便 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1325586596/
JL036便 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1321779464/
JL035便 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1317899906/
JL034便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1314106005/
JL033便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1311345561/
JL032便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1307519892/
JL031便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1301319609/
JL030便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1297006561/
JL029便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1292667495/ ←実質29(形式28)
JL028便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1288530873/ ←実質28(形式27)
JL027便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1285148167/ ←実質27(26重複)
JL026便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1280826308/
JL025便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1275198214/
JL024便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1271328874/
JL023便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1268935868/
JL022便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1265692687/
JL021便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1263809733/

4 ：

<過去スレ>
JL020便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1261827278/
JL019便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1258274971/ ←実質19(17重複を再利用)
JL018便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1254568411/
JL017便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1253081776/
JL016便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1249962461/
JL015便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1242642322/
JL014便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1235093689/
JL013便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1230062311/
JL012便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1223767220/
JL011便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1212294021/
JL010便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1201658301/
JL009便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1194448575/
JL008便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1189274856/
JL007便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1183742254/
JL006便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1178616230/
JL005便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1174319499/
JL004便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1170155343/
JL003便 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1161445801/
JL002便 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1150557640/
JL001便 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1132768362/

5 ：

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　　　　　　 . | ./ ｌ　　　　　　”'､ .ﾞゝ........ん … JALの機内食はまずい
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7 ：

　JALは早く潰れた方がいいよね
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8 ：

JAL141-146で羽田＝中部を往復してきたけど、旅客施設使用料
だけで往復940円もとられるとは・・・
JAL141-146で伊勢神宮へ！ってJALは宣伝してるけど、伊勢神宮
で全然時間なかった。
それにしても、141/146便ともけっこう乗っていますね。

9 ：

>>8
ほとんどSTですが

10 ：

>>8
クラスJが取れない

11 ：

Sky Suite搭載した767の話、公表されたのにだれも触れてないんだな。
個人的にはKULよりもBKKやSINとかSYDに欲しかったんだが。。。

12 ：

このCM
https://www.facebook.com/photo.php?v=587303074667285
イラン・イラク戦争の時に邦人救出を拒否し、
トルコ航空が助けてくれたことには触れていないぞ！

13 ：

>1乙

14 ：

>>11
BKKとSINは777と787で運航されている且つ羽成合わせてトリプルデイリーだから、
SS6では供給不足になってしまうんだろうね。
5年前のバンコクは744×2、773(W73F席C開放）が703/704便で運航されていたし。
それ以前も767規模の機材はMD11が707/708便に使われてた位以外は大型機だけ。

15 ：

>>11
SYDは787投入みたいだね。

16 ：

じゃああとは成田発の767のHNLとKIXのBKK、NRTのSGNあたりか・・・
他もうないね。中距離以上の767て・・

17 ：

JLが言うところの長距離東南アジア線って定義がよく分からないけど、
あとB6で飛んでるのはマニラとハノイ。
NRT=YVR/KUL(確定)
NRT=HNL×2(ほぼ確定)
これに、NRT=MNL×2/HAN/SGN
KIX=BKKでちょうど改修予定の9機分。

18 ：

それにしても787はいつ改修するのかな？
クアラルンプールの方がボストンやヘルシンキやシドニーより先に
SkySuit化されるなんて意外。

19 ：

787がもし改修されるならANAのようにPY導入と引き換えにYを横9列に
されるだろうからY専の自分としたら今のままで改修されない方がいい

20 ：

B787現行Yの横幅は約47cm(肘掛け間)
SKY WIDERも約47cm(肘掛け間)
SKY SUITE 787を名乗るなら、
2-4-2でなければダメでしょう。

21 ：

イランに住む日本人以外の外国人はおのおの自らの国の航空会社や軍の輸送機によって順次イランから脱出していった。
ところが、日本においてはそうではなかった。
ただちに日本航空にチャーター便の派遣を依頼したのだが、日本航空のパイロットと客室乗務員が組織する労働組合は、
組合員の安全が保障されないことを理由にいずれもこの要請を拒絶した。

22 ：

などと供述しており、動機は不明。
警察では近く、精神鑑定をする模様。

23 ：

事実を明らかにされたからって泣くなよ

24 ：

真実は見る側の都合でいくつもあるんだろうが、事実としては確かにそうだからねえ

ただスンマセンと謝ってればいいんじゃないか？
それ以上のことをする必要はないと思うが

25 ：

>24
それって逆じゃない？「真実」はたった一つ(絶対的)だけど、
「事実」は「真実」をどの様に解釈するかで複数(相対的)である、だと思うけど

26 ：

事実は1つでしょう

27 ：

事実は>>21
>>21の事実が存在しない妄想は>>22の頭の中

28 ：

ともかくJAL利用しない方がいいようだ
こんな航空会社はやく潰れればいいねw

29 ：

ぼくのすきなじゃるはそんなことしない！

30 ：

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　　　　　　 . | ./ ｌ　　　　　　”'､ .ﾞゝ........ん … JALは早く潰れて
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31 ：

今日、機内食のニュースが出たので、ふと思ってJALのサイトから調べてみたが、
ホノルル線のビジネスクラス、洋食のメニューが2つから1つに減ってしまうんだな。
食器的には「街の洋食屋さん」に統合された印象。

32 ：

俺の機内食　てなにかなておもたわ。
好きなのをいろんなメニューから選べるとかww
Yでそれはないわな。

33 ：

>>31
盛り付けの手間も面倒！
絶対手はかけないぞ！という強い意志を感じるw
それもそうだけどパンをお皿じゃなくてトレーの隅に
そのまま載せるのだけは耐えられない
あれ、考え直したほうがいいんじゃないかなあ

34 ：

SS7のタッチパネルオーダー、ANA同様上手くいってないみたいだ。
昨日乗ったら、システム休止してるから2食目はコールして直接頼めと案内された。

35 ：

パンのじか置きは今さら言っても変わらないだろ。
普通はどこでもビジネスならお皿が用意されてるんだが。。
不思議でしょうがないな。MHやCXに研修行ったらどうなんだ？？

36 ：

最近乗ったMHはYでも新聞配布やウェルカムドリンクがあった。
「国営」だから大盤振る舞いができるのかもしれんがな・・・
パン云々より、今度は海外発の機内食を改善してほしいと思う。

37 ：

鉄オタからの質問なんだが
JALのクラスJって飛行機ファンから見てどのくらいの位置づけなの？
客観的かどうかはともかく外から見てると普通運賃に＋１０００円でランクアップできるのは魅力に感じるんだが
１００％信じてるわけじゃないけど口コミサイトとかだと中途半端という意見もみるし
鉄道でいうグリーン車がファーストだとするとクラスJの立ち位置がよくわからない

38 ：

>>34
26日着のパリ便も最初から2食目オーダーダメだった。
マジックも一部の客が動かなくてシステム再起動はいいけど30分間は使えず。
アンドロイドの起動画面が何回もぐるぐるとw

39 ：

>>37
クラスJは、普通または在来線の古いタイプの特急グリーン車のイメージ。
新幹線グリーン車に該当なくて、jalの国内線ファーストは東北新幹線のグランクラス。

40 ：

>>39
なるほどサンクス
古いタイプにも色々あるんだが大体のイメージはつかめた
印象論だけで書くとわざわざという感じだな。その分空弁を豪勢にした方が自分には合ってるかもしれない
JALの普通席が前の席に膝がぶつかるほど窮屈というなら話は別だけど

41 ：

最近の予約システムも負荷が高いから？ケチったからか？、まともに便検索出来ないしな。
ちょっとシステム系に力いれた方がいいんじゃ？

42 ：

>>34-38
やっぱりな
どうも両社とも妙なところにこだわってハード面を強化しようとしてるみたいだけど
人的サービスでカバーできるところをゴチャゴチャやる必要性を感じないよ
そんなにCAの仕事を減らすことが大事なのかね

43 ：

>>37
鉄道の場合、車両によって差が大きいから、一律にどうこうと言えない気がする。
例えば、「踊り子」系の特急で見れば、
・スーパービュー踊り子
・リゾート踊り子
・踊り子
・マリンエクスプレス踊り子
と4車種あるけど、グリーン車は、上2つ、下2つで大きく違う（座席配列が）。
自分の場合、上2つはクラスJ並かそれより上、下2つは普通車と同等と認識している。

44 ：

>>41
AXESSのTravelportI移行に伴って、
いま、ダブルホストのミラーリングが
発生している状態。
新年度まで待たれよ。
あと、インフォテックもっと頑張れ。

45 ：

>>44
なるほどw

46 ：

年末年始の運賃がでたけど先得で大阪〜東京が１万３千円か
ANAがいくらかはわからないけどJALは早めに予約しても結構長い間支払いを待ってくれるのが嬉しい
早めに金ができるならANA、後からゆっくり金銭予定を立てて払いたいならJALになるのかな

47 ：

大阪東京なんだろ？
13000円なら新幹線にするだろw

48 ：

先得でSS7体験とW82の乗り納めでもしてこようかな？と思ったら蔵J最初から0席か。
おまけに冬ダイヤから本命の小松線が全便ボロロク・・・。W14の開放Fもう乗れないのか。

49 ：

>>37
レールスター（現こだま）の２×２シートくらいじゃね？

50 ：

>>46
ANAは、今のところ設定していない。
1/5の伊丹-羽田の昼から夕方便は、年末年始の最終日なのでどうせ高値でも満席にする自身があるんじゃないの。

51 ：

>>47
実家に帰るなるコミケに参加するなり
年末年始に東京と大阪を往復する層はどうするんだろう
JALでもANAでも早得のキャンセル料がもう少し安ければそれも有力な選択肢になるんだがなぁ
東京から大阪まで新幹線で片道１万４千で往復で２万８千。飛行機はシャトル割引で往復セットが大体３万
グリーン車とかファーストクラスとか言い出さなければ値段に大差がないんだよね
これははっきりいってJR東海が新幹線を過信してるというかある意味で客を軽視して飛行機に対抗した価格競争をしてないからだと思ってる
まあ、さっきもいったが早得はキャンセル料とか考えるとあまり使う気になれないしその他の運賃が出てきてから検討だな

52 ：

> コミケに参加するなり
そうゆう層は去年までツアーバス、今年からは高速バスだなw

53 ：

>>52
そういう層は意外と金持ってるぞｗ

54 ：

日航66便
B787引き返し

55 ：

>>52-53
金がないと同人誌やら企業グッズやら買えないしな
財布の中に１０万以上入れて持ち歩いてる奴も少数だがいないわけではない

56 ：

年末年始の帰省目的の東阪ならB券使えないし、日程がぶれる可能性も小さいから先得飛行機の方が得だと思う。

57 ：

>>56
B券使えなくてもエクスプレス予約とかあるけどな。会員制だから誰でも使えるわけじゃないけど
ちなみに日程がぶれる可能性が小さいちうのはどういう意味？

58 ：

横からだが、今回の年末年始は12/28〜1/5まで9連休がほぼ確定の人が多そうだからじゃないの。

59 ：

>>58
ああ、なるほど
でも先得はキャンセル料がなぁ…
俺は実家に帰っても２〜３日いればいい方だからシャトル割引の方がキャンセル手数料とか変更可能とか利便性は高いな
確かに先得の方がぐっと安いけど

60 ：

>>46
> 年末年始の運賃がでたけど先得で大阪〜東京が１万３千円か
> ANAがいくらかはわからないけどJALは早めに予約しても結構長い間支払いを待ってくれるのが嬉しい
> 早めに金ができるならANA、後からゆっくり金銭予定を立てて払いたいならJALになるのかな
早めに予定が決められるならANAだが、４カ月先の予定を日だけでなく、時間帯までFIXしろ、ってのは
さすがに厳しい。その意味ではJALの方が有難く思える。

61 ：

ANAは、12/28〜1/5まで旅割無しで特割だけなので、キャンセル料が比較的少なくて済む安心運賃設定w

62 ：

>>60
でもANAでもJALでも旅割や早得で席を取るっては
もちろん時期によって割引率とかも変わるから一概には言えないけど
その頃には少なくともその場所へ出かける予定は事実上FIXしろって事にならんか？
５０％のキャンセル料は早め安めの代わりとはいえ安くないぞ

63 ：

>>61
正確には、12/27〜1/5だった。
http://www.ana.co.jp/pr/13_0709/13-092.html

64 ：

クラスJが素晴らしいというわけじゃないが
ANAは料金設定が極端
普通席とプレミアムしかないのでは選択肢が少なすぎる
クラスJみたいに１０００円という安値でなくていいから中間層の座席を作るべきだと思う

65 ：

クラスJは772のF開放（小松線）や稀に出る国際線仕様機材(C72やW51）に搭乗したり、
成田-伊丹/名古屋線でC、F席を体験する醍醐味があるんだよな。
一昔前だと煎餅やフィナンシェの抽選、それに在来ジャンボやA20,DC10というはずれもあったが。

66 ：

>>62
安く乗りたければ早めに予定を決める
予定が決められないなら金を出す
っていうだけの話
今更何言ってんの

67 ：

>>54
787、安定しないね

68 ：

話には聞いていたけど、
先日久しぶりに降機時に"I will be there with you"が流れたときに、
懐かしさがこみ上げてきた。やっぱりいいよなぁ。

69 ：

冒頭、同じ音がずっと続く部分が嫌い
電話やスピーカーが壊れたのかと思ってしまう

70 ：

I will be with youのcdほしい。

71 ：

iTunesで配信されてるよ

72 ：

例のDVDとセットで売ってるのは、あまり音の質が良くないと思う。
それを目的で買ったんだけど、実際はDVDの方が楽しい。
一枚500円くらいで機内販売したら、案外売れるんじゃないかな。
インスト、杏里、外人　ver 3曲セットで。

73 ：

>>72
ついでに赤鮭の写真もだな．．．

74 ：

>>67
これはもうMD-11と同じ運命を辿る機種かもしれないな。JALに限らず。
でも貨物機には機体の素材が問題で転用できないんだよな。

75 ：

>>71
探してみる。

76 ：

http://areanews.jal.co.jp/ja/attaches/pdf/kix_130827.pdf

77 ：

B777からはずしたシートの有効利用で結構なことだ

78 ：

これは良い改修

79 ：

昨晩のNGO-HND、JA312Jの計器故障で1時間以上の遅れ。
結構外人が乗ってたけど、SFOとか間に合ったんだろうか。
23：06に着陸。

80 ：

B777-200ERは北米・豪州から撤退、着実に短・中距離用機材化しているな。
残るはHND-CDGだけか。AFのHND-CDGが始まったらB787化されるかね?
しかし、B787が不調過ぎる。「保険」としてB777-300ERが2〜3機ほしいわ。

81 ：

>>62
> >>60
> でもANAでもJALでも旅割や早得で席を取るっては
> もちろん時期によって割引率とかも変わるから一概には言えないけど
> その頃には少なくともその場所へ出かける予定は事実上FIXしろって事にならんか？
> ５０％のキャンセル料は早め安めの代わりとはいえ安くないぞ
・東名阪〜女満別や石垣等、１日１〜２便で、どのみち時間帯は選べない。
・かつ、普通運賃では高過ぎて手が出ない、特割は無いか、大して安くない。
・仕事の暦やシフトの関係で、乗る日は早々にFIX出来る。
　→旅割・先得で半額以下になるなら、リスクを負う価値はある。
・東京〜大阪等、便数が多い
・かつ先得と特割の価格差が小さい。
　→特割がリーズナブル(JALカード保有ならビジネスきっぷ)
って所だろうな。
前者の場合、以前なら株優という手もあったのだが、JAL株優復活後も、
価格は高く、流通も少ないようだ。

82 ：

>>77　はずしたシートの活用てどういう意味？？
　　777てもう全部シェル型だったろ。別に改修なんかしてない。
それにしてもシェル型777が今さら導入されたてニュースになるのか関空は。
SINやHKGあたりもう復活はないのかね。
香港が成田と羽田１便ずつてのはあまりにもさみしいぜ。
昔は名古屋、鹿児島、那覇、福岡、関西てあったのに・・

83 ：

>>82
シェルをSS7に改修するのに伴って出た古いシートを不快ラックス機材に付け替えれたってことよ

84 ：

まだスカイラックス777てあったとは知らなかったww
ごめんなさい。

85 ：

777用の下ろしたシェルネオを使えばいいのに

86 ：

ネオの取り卸しはこれからのはずだが。

87 ：

>>83
それ、とっくに終わってね？

88 ：

今頃そんなシートの付け替えなんかしてねえだろ。
とっくに終わってるデーー・
>>84の言ってるようにどこにスカイらっくす777が飛んでたんだよww

89 ：

不快ラックスは消滅したが、W51→W52でまだシートの付け替えをやっているよな?

90 ：

1784便なんで蛇行してんだ？待機経路？

91 ：

どーでもいい

92 ：

W83とW52改修が一通り終わったら次はSS6化だけでなく、
LCC対策として国内線普通席のスカイワイダー化で767からの改修らしい。
もしやこれがうわさのA41→A25か？

93 ：

噂の国内線ファーストクラス付きの767、いよいよ来るのか。

94 ：

スカイマークの全席グリーンシートのA330を意識してるんだろうな

95 ：

国内Fは付かないのではないかな。クラスJの処遇が気になるが。
F付機材の772を持て余し気味で小松線や鹿児島線にF席開放で運用入れてくるぐらいだ。
おまけに以前乗ったとき、搭乗率が悪く、3名しか乗ってなかった。

96 ：

>>95
3名って、何処の路線?

97 ：

>>95
平日昼間の伊丹行きで俺一人だったこともあるぞ

98 ：

先週関空/金浦を往復したけど行きも食事つうか軽食出すようになったんだな。
今まではあられとドリンクだけだったのにwww
機材の国際線仕様に変更時からかな。簡単なものだったけど結構うまかったww
大韓のちらし寿司よりはマシかなww　機材は大敗だけど・・

99 ：

羽田パリ便のシートを早く新しいのにして
欲しい。（ビジネスクラスがフラットのもの）
　
特に行きの夜行便は便利。（仕事終わってから行ける）
帰りはもう少し遅い時間帯でもいいんだけどね。　
　
　

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