日航ジャンボ機墜落事故【123便】

1 ：2013/08/27 〜 最終レス ：2013/09/04

忘れないでください

2 ：

あれ、過去ログのテンプレは？
確かPart20以上はあったように思うけど。

3 ：

日本航空123便墜落事故（にほんこうくう123びんついらくじこ）は、
1985年（昭和60年）8月12日月曜日18時56分に、東京（羽田）発大阪（伊丹）行
同社定期123便ボーイング747SR-46（ジャンボジェット、機体記号JA8119）が、
群馬県多野郡上野村の高天原山の尾根（御巣鷹の尾根）[※ 1]に墜落した事故である。

4 ：

現場には１２３便以外のエンジンや部材が落ちてたって本当なの？

5 ：

アフター>>5クラッシュ！

6 ：

飛行中に異音がしたら
「おい、なんだあの音は」
と言うのが普通だと思う
「まぁずい、なんか爆発したぞ」というのは
すでにまずい事になりそうな状況にあって
爆発する危険があった、という風に思えてならないのだが

7 ：

明らかに爆音なら「なんか爆発したぞ」でいいんじゃない？

8 ：

マイケル・アントヌッチって、実在の人物なの？

9 ：

マズい の部分の話なんでね？ 事前になんかないとそうは言わない

10 ：

…高度はだいぶ降りてます…

11 ：

「爆発」も本当に「爆発」って言ってるか不明瞭だし

12 ：

なら何て聞こえるんだよ

13 ：

繰り返してはだめ

14 ：

スコーク７７の発信早杉

15 ：

まずい…何か爆発したぞ…

16 ：

>>8
実在すると困る人がいるようだが実在するよ。
ボーイングで修理ミスをしたという担当者は正体不明らしいけどね。

17 ：

>>15
わ…私の膀胱のよう…です…

18 ：

>>12
「なんか分かったの？」

19 ：

>>18
赤旗新聞の記者は、何かそんな解釈してたよね。

20 ：

オレンジエアー

21 ：

オレンジエアーとアオレンジャーは似ている。

22 ：

保守

23 ：

…ギア見て…ギア…

24 ：

やべぇ 何かぶつかったぞ

25 ：

…エンジン?…
…オールエンジンだ！…
…ハイドロプレッシャー見ませんか?…

26 ：

亀頭あげろ

27 ：

エンジン？

28 ：

…酸素マスクをおかけになって
バンドは頭にかけてください…

29 ：

現場付近って何で放射線量が高いの？

30 ：

>>29
アイソトープを運搬してたから？

31 ：

自衛隊に小学生くらいの男の子が抱えられてる写真があるけど、
その時はもう死んでたの？
損傷もほとんど無いし、まるで生きてるんじゃないかと思うくらいだけど。

32 ：

>>31
死後硬直してるみたいだから、墜落の瞬間は生きてたのかもしれないけど…
救助が早ければ助かったのかもしれないし、それでも助からなかったのかもしれないし、運命と言えばそれまでなんだけど、でも、だからこそ生き延びた方が居たのが素晴らしい。

33 ：

123便スレで必ず出る自衛隊員射殺のテロップの
画像を見たい

34 ：

「123便は海に緊急着水するべきだった」最強のソースがコレ↓
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2012&d=0927&f=national_0927_008.shtml&pt=large

35 ：

世の中は色々な人がいて、色々な説を真剣に唱えている。
グリコ、森永の犯人のテロと本を出してる人もいれば、ある人物を暗Rる為と真剣に唱えている人もいる。
いづれも真剣に語ってるし、中には最強のソースと思う人もいるんだろうけど。
結局よくはわからないからこそ色々な説が出るし、またこの説が正しいという根拠もない。
今となりゃ良くわからんな

36 ：

米軍の救助を断って、何故か自衛隊の救助が遅れた
生存者の証言とも一致、米軍兵の証言もある
これは事実ですよね

37 ：

>>32
あの男の子は生存者Ｙ崎さんの長男だろうな

38 ：

生存者がいたのは、最後まで操縦し続けたパイロットやクルー達のおかげだと思うよ。
あんな場所に、あんな角度で、あんな向きになっていたからこそ、起きた奇跡だと思う。
普通に激突していた箇所は百数十Gだったのに、機体後部のほうは10〜20G位だったんだから。
改めて犠牲者の皆様に合掌

39 ：

はい

40 ：

前部　→　数百Ｇ
最後部　→　数十Ｇ

41 ：

エンジンをふかしながら山肌に激突だろ
海に向かっていたらもうちょっとマシな落ち方してたよな

42 ：

はい

43 ：

アーミーナイフで刺し殺された犠牲者を冒涜するスレ

44 ：

↓　これは、本当のことなのでしょうか？　　
【速報】2ｃｈ閉鎖
1 ：名前は誰も知らない：2013/08/26(月) 22:07:03.45 ID:x+kfE4od0
764 名前：Apparently admin ★[] 投稿日：2013/08/26(月) 19:10:45.58 ID:???
It was decided that 2ch server will get shut down temporarily by September 1.
We don't know when 2ch will be restored to its original state.
翻訳
9月1日迄に、2chねるを一時的に閉鎖することが決定致しました。現段階では元状態への復帰の見込みはありません。

孤男たちよ。
またどこかでな・・・

2 ：名前は誰も知らない：2013/08/26(月) 22:09:20.87 ID:N+1OBRF90
とりあえず避難所を決めておくべき。ログインなしで匿名は絶対条件だな。転載の可否はどうすればいいのか
3 ：遠外者 ◆BwVSe8xac2 ：2013/08/26(月) 22:11:51.07 ID:zBqVbKLIP
思えば自分の10代はほぼ2chと共にあった
さよなら

45 ：

.

アーミーナイフで刺し殺された犠牲者を冒涜するスレ


.

46 ：

コクピットの3人はどうやら日本が周囲を海に囲まれた国だということを忘れていたんだな。
滑走路はコンクリートだから当然論外としても、あの状況でなら海以外にどんな選択肢があるのよ。
日本列島の地図をよく見てみろ！ここはモンゴル共和国じゃないつーの！

47 ：

いや 普通に滑走路だろ 狙いは

48 ：

海だと救助が困難だろうから川を目指せばよかったんでは？
ハドソン川のような大きな川なら文句ないけど、
荒川、多摩川あたりなら広いんじゃないか。
海よりもよっぽど救助しやすいと思うんだけどなあ。

49 ：

>>48
操縦不能なのに、だだっ広い海ならまだしも、よりによって日本の狭い河川なんて…
不謹慎ネタ過ぎる。

50 ：

米軍の救助を断って、何故か自衛隊の救助が遅れた
生存者の証言とも一致、米軍兵の証言もある
これは事実ですよね

51 ：

山行くぞ山

52 ：

パワー

53 ：

■落合証言
どこからか、若い女の人の声で、「早くきて」と言っているのがはっきり聞こえました。
あたりには荒い息遣いで「はあはあ」といっているのがわかりました。
まだ何人もの息遣いです。
　それからまた、どれほどの時間が過ぎたのかわかりません。
意識がときどき薄れたようになるのです。
寒くはありません。体はむしろ熱く感じていました。
私はときどき頭の上の隙間から右手を伸ばして、冷たい空気にあたりました。
　突然､男の子の声がしました。
「ようし、ぼくはがんばるぞ」と、男の子は言いました。
学校へあがったかどうかの男の子の声で、それははっきり聞こえました。
しかし、さっき「おかあさーん」と言った男の子と同じ少年なのかどうか、判断はつきません。
　私はただぐったりしたまま、荒い息遣いや、どこからともなく聞こえてくる声を
聞いているしかできませんでした。
もう機械の匂いはしません。
私自身が出血している感じもなかったし、血の匂いも感じませんでした。
吐いたりもしませんでした。
　やがて真暗ななかに、ヘリコプターの音が聞こえました。
あかりは見えないのですが、音ははっきり聞こえていました。
それもすぐ近くです。これで、助かる､と私は夢中で右手を伸ばし、振りました。
けれど、ヘリコプターはだんだん遠くへ行ってしまうんです。
帰っちゃいやって、一生懸命振りました。
「助けて」「だれか来て」と、声も出したと思います。ああ、帰って行く・・・・・。
　このときもまだ、何人もの荒い息遣いが聞こえていたのです。
しかし、男の子や若い女の人の声は、もう聞こえてはいませんでした。
http://www.goennet.ne.jp/~hohri/n-ochiai.htm
■米軍
米軍輸送機C130がJAL123便の異常を察知し、交信を傍受。
米軍横田基地から直ちに捜索開始命令が発せられ、20分後にそのC130が墜落現場を特定。
座間から救難へりUH-1も到着し、直ちにロープを下ろし救助を始めようとしたところで、
そこへ横田から帰還命令が発せられた。そして口外するな、と。
http://ugyotaku.web.fc2.com/JAL123Sinsou/JAL123Sinsou.htm

54 ：

・「あげてます！」 （ブチ切れ）
・「燃えカスでもなんでもいい。持って帰れ！ ｶﾞﾁｬﾝ!」 （超ブチ切れ）

55 ：

新幹線は大好きだけど飛行機だけは乗りたいと思わんわ

56 ：

フラップ

57 ：

多分、生存者も犠牲者も何があったかわからなかったんだろうな。
尾翼付近で何かかが爆発したと思っただろうな。
実際はどうだったかわからんが。

58 ：

御巣鷹山行ってきた
今は土砂崩れの作業の影響で車止めて１時間ぐらい歩かなきゃならなかった
にしてもとんでもない山奥だ
土に埋もれかかってる古いお菓子の製造年月日を見てみると８５０７２５
今でも地中掘り返せば色々出てきそうだな

59 ：

中曽根と紘一に自白剤たっぷり飲ませたい

60 ：

>>566
ほとんどの人は公式発表に疑問を持ってて、真実を知りたいのに、オカルトとか自衛隊叩きガーとか言ってる奴って馬鹿なの？

61 ：

ジャパンエア何処だ(超ぶちギレ)

62 ：

四人の生存者が大騒ぎしなかった所に時代を感じる

63 ：

機長の家族が嫌がらせされても騒がなかったところもな
何と言うかそういう奥ゆかしさがまだ残っていた時代だった

64 ：

落合さんも急に喋らなくなったらしいもんな・・・

65 ：

ザ・ノンフィクション　日本航空１２３便墜落事故　１５年目の検証
http://www.youtube.com/watch?v=7poQ8oyuBQM

66 ：

ボイスレコーダー
http://www.youtube.com/watch?v=C5UoO70rLxA
ボーイング社の言いなりってことなんだな。
シカゴ条約のボイスレコーダー非公開原則も得するのはボーイング社だけなきがするし。
「航空機事故との闘いは歴史との闘いである事を覚悟して下さい」
重く響きました。。。UP感謝致します。。。
亡くなった方々の無念は計り知れない。。。
絶対に風化させてはならない事を皆で誓いましょう。。。?
調査資料関係を秘密裏に持ち出し適正な人に届けられた事について、役人にも健全な人がいたんだと思います。

67 ：

>>65
ありがとう
これは見た事が無かった。
ボディギア

68 ：

この件も特定秘密保全法が適用されるのだろうか？

69 ：

>>65>>66とも神編集。もう削除されたのかとずっと思ってた。thx.
ちなみにFLASHは100回以上聴いてる俺なんか、「・・・たいという方がいらっしゃるんですけど」
に始まって「も〜ダメだ」までの一字一句をすべて暗記してるぞ！
この音声の内容が大学の入試問題なんかに出題されたら、間違いなく成績トップは俺。

70 ：

…感じではございますが…

71 ：

…ただいま…してくださいませ…

72 ：

山に激突するときのシミュレーション画像・動画とか見た記憶が無いのですが
どこかにありますか？
急減圧で尾翼とか壊れるシミュレーション動画とかも

73 ：

>>72
ナショジオメーデーかディスカバ衝撃の瞬間かニコ動

74 ：

>>70>>71
何が面白いのそれ？
否定厨さんｗ

75 ：

結局音声分析したら「ボディギア」だったと言う事か
何か「オレンジエア」とかいう取ってつけたようなウソを言いふらしたのは誰だ？

76 ：

なにが「墓場まで持っていく」だ？
そう言ってる時点で、この事故は黒だろうが

77 ：

>>73
ありがとう
NHKのVTR使用と、それらしい激突シーンのCGだけでしたね
破片の位置も分っているのに激突の詳細CGとか作れないものなのかな
>>75
○○○ギアだけは確定みたいですね
異常表示？のパネルの映像だとボディギアのサインの色がオレンジだったから
「オレンジギア」と思わず慌てて言ってしまったとか？

78 ：

>>77
ああそうか、「ボディ」の部分は推測だったよね
でも「ギア」だけは確からしいな
少なくとも「エンジン」や「エア」には素人でも聞こえなかったわ

79 ：

>>75
それがどっちだろうと公式発表の疑問は解消されませんが何か？

80 ：

早すぎるスコーク77
乗客よりはるか前に引き上げたオレンジ物体
日航のつなぎを着た不気味な集団

81 ：

大韓航空機撃墜事件、元自衛隊幹部がゲロったな
この事故も真実が明かされないものか…

82 ：

あったま上げろ！

83 ：

「只今マイクのテスト厨」
ま〜た出た。厨の巣窟。

84 ：

はい

85 ：

R

86 ：

イタコに機長を呼び出してもらって
何があったか聞いてみようよ

87 ：

>>86
機長も何があったかは正確に把握してなかったと思う。

88 ：

>>81
当時自衛隊が旧ソ連の無線を常時傍受してて、墜落までの一部始終を実は知ってたって件？

89 ：

一番聞いてみたいのは
窓から見えた物体はなんだったのか
何かに追尾されていたのか

90 ：

>>88
ttp://www.sankeibiz.jp/express/news/130826/exc1308260904000-n1.htm

91 ：

ほしゅ

92 ：

はい

93 ：

>>90
退役自衛官が実名でか・・・
当時から自衛隊が旧ソ連の事故当時の地上と戦闘機のやりとりを全て傍受してたのは
知る人ぞしる有名な話だったね。

94 ：

>>93
でも、何がどうなってたのかは恐らくよく解らんかったんだろうけどな。

95 ：

…なんで、こいつ鳴っ…

96 ：

なんだよそれ

97 ：

フラップと左右のエンジン出力調整だけで海へ向かうことはできなかったのか？

98 ：

陸自の特殊部隊が生存者の口封じをしたんだよね
墜落時は数十人生存してたのに最終的な生存者はたったの四人
つまりそれ以外の人間は

99 ：

>>98
流石にそれは無いと思うが、先に現場に入っていながら
生存者を発見したのは県警レスキューだったんだよな。
自衛隊は何をやってたんだという疑問は確かにある。
生存者救出よりも優先すべき何かがあったのか？

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