【固定】ピストを語るスレ ブレーキ44個【街乗り】

1 ：2013/08/09 〜 最終レス ：2013/09/17

固定ブレーキ付きのスレです。
ノーブレ、フリーは該当スレへ。
前スレ
【固定】ピストを語るスレ ブレーキ43個【街乗り】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1369419500/

関連スレ
シングルフリーで駆け抜けろ！ その11
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1374233853/
今敢えてノーブレーキピストを語るスレ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1349045589/
ピスト乗れぃ！【トラック競技】モガキ15本目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1356329883/

2 ：

15ｋｍの通勤路平均時速28キロ
まだまだだな
今年は爺やらが随分弱ってきたら
オレ主体でやらねばならん
足を鍛えないと

3 ：

行動でアベレージを語る奴はダボ。

4 ：

平均時速28キロってすごいな
俺は最高がそれくらい、平均時速は15キロとかだけどな。
環七〜第一京浜、往復40キロで。

5 ：

>>4
電チャリ（フルチューンブレース）の時は平均時速でこれを越えてた
最高速50キロ越えてたから
ピストに慣れてきたというのもありますよ
最近上り坂でも加速できるようになった
ケイデンスが90位だと思う。

6 ：

MIXPRESSION is BAAACK!!!!（笑）MIXPRESSION is BAAACK!!!!（笑）
MIXPRESSION is BAAACK!!!!（笑）茶サブッぶーMIXPRESSION is BAAACK!!!!（笑）
MIXPRESSION is BAAACK!!!!（笑）MIXPRESSION is BAAACK!!!!（笑）
茶サブッぶー茶サブッぶー茶サブッぶーMIXPRESSION is BAAACK!!!!（笑）
MIXPRESSION is BAAACK!!!!（笑）茶サブッぶーMIXPRESSION is BAAACK!!!!（笑）
MIXPRESSION is BAAACK!!!!（笑）茶サブッぶーMIXPRESSION is BAAACK!!!!（笑）

7 ：

28キロはよほどド田舎じゃないと無理だな

8 ：

フロントホイールをクイックからナット締めに変えたいんだけど
http://www3.big.or.jp/~number-1/No.1_ShimanoHB7600F.html
これの1番があればいいのか？
中空とか両切りとかよく分からん
バトンだからハブごと変えるのは多分無理そう
誰か経験者いたら教えて

9 ：

>>8
基本的に７番だけあればおkだけど、いまついてるハブの玉押しや座金が「溝切り」か「面切り」か確認してから部品オーダーすればいい。

10 ：

>>8の図をよく見てなかったのでもう一度
・お金持ちなら１番をセットで買えばいい
「溝切り」とか「面切り」は挿し込む部品形状(４番)の違いなので、ASSYで揃えるならどちらでも良い
「中空シャフト」は強度を維持しつつ軽量化したもので、そのぶん高価
・安く済ませたいなら７番のシャフトだけ買って、他の部品はいまのホイールについてるものを流用する
この場合、現在のホイールについてるシャフトが「溝切り」or「面切り」かの確認が必要
※それすらめんどくさいなら７番と４番の形状を揃えて部品発注すればおk

11 ：

何度も失礼、バラで買うならロックナットも必要だった
ちなみに古い自転車屋行くと「ウィングナット」という部品持ってたりする
ナットなんだけどクイックみたいに外せる便利パーツなので興味があれば

12 ：

>>9-11
詳しい説明サンクス
メンテ勉強代も兼ねてASSYで発注した
今度の休みにバトンについてるハブばらしてみるわ

13 ：

どういたしまして∩・∀・∩

14 ：

YouTubeのコメント欄で海外のピスト愛好者に日本基準で危険だの何だの
説教するのやめてくれ恥ずかしいから

15 ：

マジかよ…
ホントこの世の中からキモオタどもが消えてなくなってほしい

16 ：

ピストは競輪日本起源！→なので固定に乗るなら日本の法律に従うべし！
みたいな謎理論を謎英語でコメントいれまくってるの見るけど無視されてるでしょ。

17 ：

どーせまた茶サブの仕業だろwww

18 ：

前にもゴールドスプリント主催者のブログ荒らしてたよな
送信元が会社のPCからやってるの曝されてたけど

19 ：

>>18
IPがモロにtサーブだった奴か
バカだねw
ピストブームの寄生虫同士仲良くやればいいのにw

20 ：

ティーサーブってピスト風シングルフリーしかいないよ？
なぜピストシーン()のそれも非メッセのほうに絡んでくる？

21 ：

私怨は別でやってもらえませんかね

22 ：

茶サブとか言われてもちんぷんかんぷんなんすけど

23 ：

何でこのスレでメッセンジャーの話題が出てくるんだと思ったら
メッセンジャースレ無くなったんだね
でもハッキリ言ってメッセンジャーなんか興味ないから余所でやってくれよ

24 ：

メッセンジャーって信号無視するイメージしかない。

25 ：

ボレッドの話でもしようぜ

26 ：

よくキャンセル出るよね
ナメられてんじゃねーの？

27 ：

前下がりのフレームって
オススメありますか？

28 ：

前に24ｲﾝﾁホイールでも付けてください

29 ：

>>27
一時期ショップ系のフレームで出てたけど最近は
あまり見かけないような。
見た目はいかつくてカッコいいけど実用的じゃない
ってみんな思い知ったのかね。

30 ：

停車する時チンコ打ちそう

31 ：

フジのトマトとか

32 ：

昔ファニーフレームのトラックがあった。
前ギヤT68ぐらいが付いてたけどどこ走るんだろう？

33 ：

>>32
それドミフォン競技用だろ
自力でスタート出来ないって奴ｗ

34 ：

http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r103642458

35 ：

乗ってるとBB辺りがゴロゴロなるんだが、メンテって難しいのかな
オクでフレーム購入して、そのまま付いてたhatta使ってたんだが

36 ：

環七連合ｻｲｷｮｯ

37 ：

環七連合ｻｲｷｮｯ

38 ：

東京環七連合最強

39 ：

関東連合最強

40 ：

>>35
８mmアーレンキーとコッタレスクランク抜きとフックレンチがあれば左ワンまでは外せる
戻すにはカニ目レンチかポンチかマイナスドライバーが必要右ワンはBBメンテナンスだけなら外す必要はない

41 ：

茶サブｻｲｷｮｯ

42 ：

ピスト筋トレも慣れてしまい
15キロの通勤路も信号以外の実走行時間が30分切れるようになりました。
いよいよトラックマグの出番なようですが誰か中古でも売ってるところ
知りませんか？

43 ：

144で180mmのクランクってある？

44 ：

普通に国内のショップ探してもまず無いだろうな
海外のネット通販探してみれば？

45 ：

もがきスレいけば。

46 ：

昨日昼間に75�q走ってきた
暑すぎてRる

47 ：

夏はローラーいったく

48 ：

>>44
探してみますが時間掛かりそうです。
最近は軽い上りでロード君達を抜けるようになった。
下りはスピード本気出さない危ないしね
とりあえず700の32Cだから35Cにしてみようと思う。
シュワルベマラソンプラス895ｇはいいかもしれん。

49 ：

そうそう加えて淡色のボンタン売ってるところ知りませんか？
腿が太くなってズボンの股が破れたｗ
家帰ったら即グルタミン飲んで風呂入ってから
無糖無脂肪のホエイ飲んで寝たら急速に足が太くなったよ

50 ：

>>796
ピスト見てみたい

51 ：

>>49
改造学生服の店に聞いてみれば？
そんな店まだあるのか知らないけど

52 ：

>>49
色はわからんけどワークマンとかのトビの作業着扱ってる店にあるよ

53 ：

それ考えたんですが
仕事は医療関係なんで院内で使おうかと
後は筋トレ用のバギーパンツは派手だしｗ

54 ：

このスレのトピックスはファッションやカルチャー系の話題なんだが…
アスリート志向やトレーニング系のヤツは他でやれよ
最近そんなのばっかりだから過疎りまくってるだろが

55 ：

かといって、モガキスレでもスレチのようなw

56 ：

友人からGIANTのFIXERを譲ってもらった
今日からよろしく
とりあえずスキッドの練習してるけどロングスキッドはできるけどショートがうまく出来ないんだけどコツある？
あとスタンディング

57 ：

ボレッドのブログに相変わらずDQNなのがいるな

58 ：

お前さん基準だと大半がDQN呼ばわりされそうだな。

59 ：

ファッションやカルチャーとしてのピストはもうオワコン
乗り遅れ乙！

60 ：

HALさんってガチホモ？

61 ：

Eの店主とかさ一応カタギでメカニックなんかもやってるんだから
こんなの晒されたら印象悪くなるだけじゃん？
どうなろうが知ったこっちゃないけど

62 ：

ファッションｗｗ
カルチャーｗｗｗ
ダセーからピストなんかやめろ、やめろｗｗｗ
OLDBMXにしとけｗｗｗ

63 ：

>>62
カルチャーとかライフスタイルとか言ってたやつに聞き取り調査したいね
今でもピスト乗ってますか?フリーに換えてママチャリ状態で乗ってないですか?
ってな。

64 ：

このスレ的にはシングルフリー移行はカスなの？

65 ：

粛々とシングルフリースレに移行すればいいだけ

66 ：

さも何かこだわりがあってシングルにしてるような言い方が気持ち悪い
単なる挫折なのに移行とか言って超ダセーｗｗｗ
バイクポロ並みにダセーｗｗｗ

67 ：

>>66
で、なんでお前はここに来る？

68 ：

>>67
あうｗ確かにｗ

69 ：

固定スレいらなくね？
シングルスレで統合しちまえよ

70 ：

メッセンジャーのあえてシングル乗ってるみたいな言いぶりはウソでしょ
FIXEDもGEAREDも無理目なただのヘタレ

71 ：

ティーサーブって他のチャリ便のヤツらから全然気にされてないじゃん
メッセンジャーシーンとか言って一人相撲とってるだけじゃない

72 ：

もし配達で使うなら、ストップ＆ゴーの繰り返しだろうからフリーの方が楽そうだけどな。

73 ：

ミックスなんとかは会社の運動会とか揶揄されてたけど本当に参加者Ｔサーブばっかりで笑ったわw

74 ：

もうTサブスレ作ってそっちでやれ
いい加減うぜぇ

75 ：

FujiのFeatherかLeaderの721、どっち
買おうか迷ってるんですが、どっちも初心者でも扱いやすいですかね？
ピスト初なんですが…

76 ：

扱いやすいってどういうこと？
今さらピストもねーし
実用性だったら電チャリでも買った方がいいんじゃね？
煽り抜きでわりかしマジレスで

77 ：

コレを思い出した
http://livedoor.4.blogimg.jp/xbox36o/imgs/a/3/a3b61888.gif

78 ：

初めてなら、見た目で気に入ったのを買えばいいよ。乗ってるうちに不満点とか出てきたら、パーツ変えてみたりするだろうし、続かないなら、初期投資は車体代だけだから最小で済むし。

79 ：

>>76
まぁ実用性と言えば確かにアシストでいいんですが、やっぱカッコいいじゃないですか。ピスト。
>>78
見た目だとLeaderかな？と。定番物も好きなのでFujiも選択肢に入れてみました。
お二方ありがとうございました。

80 ：

>>62
ブレーキ装着厳守になってから、ほぼフリーだよ
渋谷原宿だとね
ブレーキ付いてるのに固定って超ダサい
アメリカのメッセンジャーもフリーばかりなこの時期に、
一体何を勘違いしてるんだよ

81 ：

>>66
シングルフリーに移行する口実にバイクポロを使ってるのは確かに超ダサい
けど、大半がブレーキ付けなきゃいけなくなったからフリーにしてる

82 ：

固定にブレーキがダサいとか意味不明だな
見た目じゃフリーと区別つかないのに

83 ：

>>82
ブレーキつけないために固定にしてるのに、ブレーキ付けた上で固定とか恥だよ
ロードバイクに補助輪つけてるようなもん
日本じゃ、なぜアメリカの固定乗りが固定にしてるのかって理由をわかってない人ばかりだけど
見た目もかなり変わる

84 ：

前後にブレーキ付けてるのに固定
トラックじゃなく街中なのに固定
トリックやらないのに固定
スキッドを使わずブレーキで停止
マヌケ過ぎだろ
固定である必要がもはや無い

85 ：

このスレもド田舎の豚のダイエット日記に成り下がってるからな
固定は無駄に疲れるから筋トレになるよ！って
しかも速度とか虚偽申告してるし
短距離走者ならまだしも
街乗り＆長距離で豚体型とかバカか
単なる不摂生であって、自転車乗ったからそうなったって体型ではない

86 ：

>>80
ピストが好きで折り合いつけて乗ってんだったら別にいいじゃん
安全のためにブレーキ付けてピスト乗ればいいだけ
もちろん人のカッコ見てダセーダセー喚くのも勝手だけどね
でもそんなのは殆どの人が厨房時代に卒業してる行動だろ
周囲の目が気になってしょうがない奴は周りに合わせればいい
流行でシングルに移行した奴も、捕まったり批判されたくないから仕方なくブレーキつけてる奴も似たようなもんじゃん。

87 ：

>>86
>もちろん人のカッコ見てダセーダセー喚くのも勝手だけどね
>でもそんなのは殆どの人が厨房時代に卒業してる行動だろ
ここの固定乗りはみんな、人のカッコ見てダセーダセー喚いてる厨房じゃん
「シングルフリーだせー」「固定に乗ってる俺かっこいい！」って
ピストの流行に影響されてピストに乗り、
「なんで固定にしてるのか」という理由も知らずに
前後ブレーキつけて乗ってる田舎の情弱
もちろんアメリカのメッセンジャーの多くがシングルフリーに乗ってるってことは知らない
さらには、ピストブームがアメリカから来た物ってことすら知らない

88 ：

>>83
＞ ブレーキつけないために固定にしてるのに
そもそもそこが間違ってる
固定ギヤの走りを楽しむためにそうしているのだよ

89 ：

>>88
間違ってない
アメリカではブレーキ付けないために乗ってる
それを日本の情弱が「??なんで固定なんだ、あぁ固定の乗り味を楽しむために固定にしてるのか！」
と勝手に勘違いしてるだけ。その結果がこのザマ

90 ：

別に流行りで固定に乗ってるわけじゃないので
アメリカのメッセンジャーとかピストブームとか
全く知りませんし興味もありません

91 ：

>>89
あ、失礼した
アメリカのことじゃなく俺自身のことを言ったまで

92 ：

70年代から80年代にかけて、ヨーロッパの競技車（ピスト）の中古が大量にアメリカに渡ってくる
低所得のメッセンジャーが、中古ショップでタダ同然で投げ売りされてたピストを買って使いだす
（高品質だから使ったわけではない。むしろその逆）
90年代になるとMTBブームでピストに乗るメッセンジャーは激減
MASHが古き良きメッセンジャーカルチャーに目をつけ、固定に乗りだす
世界的なピストブーム
ブームに触発され、メッセンジャーも再びピストに乗りだす
現在
アメリカのメッセンジャーはピストに飽き、利便性も低いのでシングルフリーに大勢が移行
また、トリックしてる層もBMXに戻りつつある

93 ：

>>87
だから喚くのは勝手なんだって
個人的には微笑ましい
あとさり気なく『ここの固定乗りはみんな』って言葉使ってるけど、別に『みんな』じゃないからな
>>「なんで固定にしてるのか」
それってそんなに重要？
ピストブームを1つの文化として考えた上でって話なら理解できるんだけど
個人を引き合いに出してダセーダセー言っても意味ないでしょ

94 ：

>>90
へー。流行りで固定に乗ってるわけじゃないんだ。へー
じゃあずっと昔から固定に乗ってたんだねー
流行りに乗っかってるヤツって必ず「流行ってるから使ってるんじゃない、好きだから使ってるだけ」
って言い訳するよね
アメリカのメッセンジャーに興味無いってのはわかるよ
情弱だから流行の発信源や経緯を全くわからず、単に自分の周りに影響されただけなんだろ

95 ：

>アメリカのメッセンジャーの多くが
ここは日本だw
お前は頑張ってアメリカの流行とやらを一生追ってろよ。
何を追ったところでスタイルだけのポーザーなのは一生変わらね〜だろけどｗ

96 ：

>>95
固定に乗ってるヤツが
「固定や！アメリカのメッセンジャーと同じやで！MASHと同じやで！どや！」
って勘違いしてるって現実は無視ですか？
ピストブームの発祥がアメリカってのは無視ですか？
日本でピストに乗ってるのは、そもそもはアメリカの影響ってのは無視ですか？
まーずいぶんと都合がよろしいんですね

97 ：

お前のまわりだけだろ？
ポーザーの周りにポーザーしか集まらねーのは仕方ねーから。

98 ：

>>97
ポーザーじゃないっていうなら、ピストに乗り始めたのは、なんの影響も無く
ある日突然「ピストに乗る」ってひらめいたってことだよな
当然公道なんか走らずトラックオンリーだよな
それか
トリックしまくりで、ブレーキも付けず、スキッドで止まってるんだよな？
まさか前後ブレーキつけて、ブレーキで止まったりしてないよな？
それだと固定の意味無いもんな
固定による走行メリットは無いんだから、ブレーキ付きの固定なんて、
単なる乗りにくいオモチャでしかないし

99 ：

アメリカアメリカ言っても
結局ヨーロッパのトラック競技と日本の競輪のおこぼれを貰ってるだかじゃないですかｗ

100 ：

はい

101 ：

ぴすとのりはぴすとのりでみんないろいろたいへんなんだな

102 ：

前から女々しいのが湧いてるときあったけど、オカマのポーザーって面倒くさそうだなｗ
オカマは自転車乗れんのか？

103 ：

>>98
頑張ってレス返してくれるから個人的には君の事好きだけど、ちと頭でっかちなんだよな
万事全てを型に当てはめて考えて、型に嵌らない物は無理やり押し込んですように見える

104 ：

>>92
人のこと情弱とか煽ってる割には、その情報自体が３年くらい古い
それにしても、定期的に>92みたいなキモオタが湧くスレだなw

105 ：

>>101
大丈夫ですよ
こんなのはネットだけでリアルでは見たことないですから
まあいたとしてもヘタレ貧脚でしょうね

106 ：

アメリカのは別として、日本のメッセンジャーのダサさは異常
単なるごっこ遊びだからな
まず需要が無いのに、カッコイイから、マネしたいからって理由だけで始めちゃう時点で
もう仕事じゃない
そして効率も悪い。東京で配送やるなら、市街地面積と交通状態からしてバイク便一択なのに、
自転車を使いたい、バイクはダサいっていう個人的な理由だけで自転車
仕事の効率性や相手の事は一切考慮せず、カッコだけ重視する。素人の部活
メッセンジャーの良さは？って聞かれると
受け取ってくれた相手とコミュニケーションできる。繋がってるって感じがする
って答えてるけど、宅配便だろうがバイク便だろうが、受け渡すときに相手と顔を合わせて
会話するわけだが？
ニックネームをわざわざアルファベットにするダサさ
マネーをゲットして生活をハッピーにクリエイトして、お互いをリスペクトしあうリアルなジョブ
とかギャグのつもりじゃなく言っちゃう痛さ。不必要に英単語混ぜてる時点でウソくさすぎるし、
知能の低さを露呈してる
お金をもらって生活を幸せにしていって、お互いを尊敬しあう、地に足のついた仕事
ってことすら言えない

107 ：

悪いけど長過ぎて全く読む気がしないわw

108 ：

カマポーザーが出たぞ〜、逃げろ〜ｗ

109 ：

>>107
日本のメッセンジャーダサいしバカ
仕事じゃなく、単なるごっこ遊び
需要も無いし、カッコつけるのが優先で効率も悪い

110 ：

>>108
その情報自体にも需要があるとは思えないw

111 ：

>>109へのレスの間違いね

112 ：

おっとマルコＸさんの悪口はそこまでや！

113 ：

都内はバイク便でいいだろってのは同意

114 ：

チャリで事足りるならチャリの方がいいだろ

115 ：

自転車アクティビスト（猛苦笑）

116 ：

猛苦笑ってなに？
変な日本語

117 ：

また基地外の相手してやってるのかお前ら
これがぬくもりてぃって奴か

118 ：

>>114
事足りてないのに無理してるんだよ
第一、日本の法律では自転車は車道しか走っちゃいけない事になってるけど
歩道も車道も、自転車は歩道を走るって前提の下に作られてるというカオス

119 ：

>>118
君、日本語がおかしいよ
もしかして頭悪い？w

120 ：

>>119
どこがおかしいと思った？

121 ：

ピスト文化の代表みたいに扱われてるNYの某有名メッセンジャーたちも仕事ではシングルフリー使ってるからなぁ
日本でも有名で、日本の自転車雑誌に度々出てたりする人たち

122 ：

だから何？って話しだよな

123 ：

ユキさんとかいう自称メッセンジャーはただのイタいおばさんだった。
完全に騙すカス絶対に許さない。

124 ：

よそはよそ、うちはうち！

125 ：

またフリー野郎が来たのか・・LOWをフリーで乗ってんだっけ？
固定にいじめられて可哀そうな過去は認めるが、お前来ると荒れるからスリースレいけ。

126 ：

ブレーキつけて固定乗る意味ねーとか言ってるが、お前まともにスキッドできねーだろ？
むしろ時速40〜50出しててスキッドだけで急ブレーキなんて全然むりだぜ、急停車したタクシーに突っ込むわ

127 ：

いや、それブレーキの意味はあるけど固定の意味なくね？
スキッドは前加重、パニックブレーキは超後加重のはずだし

128 ：

なんでスキッドだとフル前加重の大スキッドなんだよwそんなん使えんわ
一瞬リア抜重してクランクロックしたらリアに体重乗せてスキッドしねーと止まらんわ
だいたい前スレから固定の意味とかうるせんだよ、そんなに固定気になるなら固定にして246かっ飛ばして
タクシーの急停車・急発進食らってみろ、てめーの言う固定の醍醐味スキッドだけじゃ特攻するの分かるからよ。
ちなみに、ノーブレでちんたら走ってるやつらの事は知らん

129 ：

このスレのおかげで、LOWのフリー乗りがホモポーザーにしか見えなくなったぜ。

130 ：

LOW自体は悪くないのに、こんなアホに乗られて(しかもフリーw)かわいそうだ

131 ：

まぁ、実際LOWになんて乗ってねーんだろうがなwwwwwwwww
日本でLOW乗ってるやつなんて何人いるんだよ？ってレベルだしな
もし乗ってるなら画像張れ

132 ：

街で見かけたら、ご尊顔入りでうｐしてやるよ。

133 ：

フリーLOWくん＝Ｔサー○メッセンジャイ

134 ：

固定海苔＝ウンコ

135 ：

固定には巻糞みたいなスプロケはついてないはずだけど？

136 ：

フリー＝ゲロ

137 ：

スキッドも出来ないウンチが真っ赤になって嫉妬してるスレはここですか？

138 ：

違います

139 ：

最近のピスト乗りは精神が磨けてないからなぁ

140 ：

まぁここのみんなもこっそりフリーに移行してるよ

141 ：

見た目重視
実用性重視
ま、どこまで逝っても平行線だな・・・

142 ：

最近アヘッドステムのカッコよさに気付いた
njsフレームにコンバーター付けてアヘッド化するぜ

143 ：

>>141
固定もフリーも見た目は同じだろ
日本だとブレーキつけるのは規則だし

144 ：

当たり前の事だけど
都内を新宿や渋谷に向かって午前中に10km走るのと
深夜に10km走るのじゃ全然違うなぁ
朝の通勤ラッシュ時の10kmは500kmにも感じるし
固定だと、歩いたほうがよっぽど楽って感じるほど精神的にも肉体的にもキツイのに
深夜に同じ道を走ると、10kmが1kmに感じるし
固定に乗ってるのに、フリーと変わらないくらい楽

145 ：

固定ポエマーの登場だ

146 ：

フリーのスレがあんのに、わざわざ固定のスレに張り付いてんだ？
呼んでもないのに付きまとうところがチョンのメンタルそっくりだな。
気持ち悪い。

147 ：

そこが問題じゃない
ブレーキの有無だな・・・

148 ：

LOW乗りはオカマ。

149 ：

くそー、密かにLOWのオーダーかけようとしていたが、フリーバカのおかげでカマ呼ばわりされるの嫌だからやめとくか・・

150 ：

おう！やめとけやめとけｗｗｗ

151 ：

日本でLOWを乗る奴なんて、ほとんどが
乗ってる奴が少ないって理由だろうな

152 ：

やっぱLOW乗ってると嫉妬が激しいな
街中でもみんなが羨望の眼差しで見てくるよ

153 ：

俺マッシュに乗ってるけど
かっこいいですね
よく声かけられるよ

154 ：

それマッシュじゃなくて
オマエがカッコイイんだよ

155 ：

ホモスレage

156 ：

なんだよモガキスレだけじゃなくてコッチもホモスレかよ

157 ：

メッセンジャーとか言ってるけどさ、ただのフリーターで
単なる零細は移送業者のバイトじゃん
掛け持ちのバイトの一つに過ぎないのに、メッセンジャーって強調する哀れさ
実家に寄生して、小遣い程度の収入だけで半ニートなヤツもいるみたいだし
よく、元メッセンジャーとか紹介されるけど、単なる単純な肉体労働バイトに元とか大げさ過ぎ
元メッセンジャーで現在はイタリアンフードのデリバリーをやってます
って横文字にすればカッコつくとおもってるんだろうけど
元配送バイトで現在はピザ屋の配達員ですってことだろ

158 ：

ラーメン屋のバイト
フードクリエイター
家電屋の売り子
エレクトカルアドバイザー
携帯電話スマポの勧誘バイト
ITプロデューサー
新聞配達のバイト
メディアノティファイザー

159 ：

なぜアメリカでノーブレの固定乗りが沢山いるかについて 勘違いしてる奴が多すぎてワロタ
SFのMASHがDVD出す少し前からだよな日本でも都市部でピスバイクが増えたのは
DVD発売後ニワカ自転車ファンも沢山発生したし従来のロードバイクファンもピスト人気にハマったわけだが
MASH、DVD見るまでもなくSF特には坂が多いのは有名だろ
坂があまりない海沿いは比較的地価が高い
固定でなきゃならない理由が少なくとも坂道をよく利用する貧乏なメッセンジャーや若いピスト乗りには存在してたんだよ
急勾配でフリーギアでワイヤー切れたらどうするよ？皆が思ってるよりかなり急勾配だぜ？
日々の足として使うチャリに高価なロードバイクのパーツ代もこまめなメンテナンス代も出せない
そこで選択肢の1つに固定ギアですよ
ただし急な坂道でスキッドで制動するには、日本で大量発生したニワカピストライダーみたいにカスカスのギア比じゃ使いもんにならんわけだよ
街乗りピスト、東京も比較的坂が多いけど坂が多いという理由で街乗り仕様にギア比を軽くする傾向があるがむしろ、外人達からしたら逆だよって話になる
あとニューヨークは元々バイクメッセンジャーは固定少なかったよ
ニューヨークはあんまり坂道がないし
いてもブレーキはついてた
どちらが正しいかは別にして、
そもそも坂道が多い場所でピストは危険だっていう価値観の日本とは全く逆の価値観でピスト乗ってるからな向こうは
そして、日本人みたいにいちいち何がかっこいいとか理由なんて気にして乗ってない（少なくともピストに関しては）
とりあえずブレーキの議論の前に日本のギア比カスカス、クランククルクル街乗りピストはダサすぎる

160 ：

>>157
くっそワロタw
正論だな！

161 ：

>>159
つまらん

162 ：

>>161
現実を直視しろw w w

163 ：

>>162
自分語りはチラシの裏に書けよクズ

164 ：

>>163
古臭い煽りだな
やり直しw w w w

165 ：

>>160
知ったかぶりの憶測はいなないよ
SFにはMTB乗りが一番多くて、次にクロス
日本のメディアやネット動画は一切そういうこと報道しないけどね
そして今は高騰したピストの価格より安いギア付きはたくさんあるし
カスタムありきのピストはカスタム代もかかる
第一、そんなに簡単にワイヤーは切れないし、もしそんなに切れるんなら
自転車乗りのほとんどがフリー乗りであるSFは大惨事だ

166 ：

>>164

167 ：

坂が多いSFじゃ、低ギア比でこぐしかない
けどピストの場合、MASHの連中ですら上り坂は自転車から降りて自転車を押して徒歩で登ってる
MTB少年やクロスのオッサンが自転車こいで登ってるにも関わらずだ
実用性とかで乗ってるわけじゃない

168 ：

なんか昔のスキーみたいだなw

169 ：

流行遅れだろうが何だろうが
クロスなんかに乗るくらいならピストの方がいい

170 ：

また湧いたのか、気持ち悪い。。。

171 ：

そんなことよりリーダーかっこよくない？

172 ：

そこはやきうしようぜだろ

173 ：

ここでメッセンジャーのことDISってるヤツらにこそ是非ともmixpressionには参戦してからにしてもらいたいね。
レジストもまだ余裕あるし、ちょうど明日プレイベント的なアーレーやるので17:30に行幸通りの広場(丸ビルと新丸ビルの間)に集合。

174 ：

>>171
リーダーかっこいいけどアルミ溶接の処理が雑、フレームの精度もなんか微妙、丁寧に組み付けやれば
そこまでなのかもしれんけど、ちょっとなあ
SOMAのRUSHとかpakeとかダーカスのGUMBALLとかのほうがかっこええと思う。

175 ：

ハンドルを異常に短く切って肩甲骨開きまくりだっちゅーの状態で乗ってる奴いるけど
運転してる姿も凄くダサいし、実用性も激しく損なわせるし何のメリットがあってやってるんだ。
車間のすり抜けに有利って話で説明できるレベルじゃないし。

176 ：

黙れバーカ

177 ：

>>175
乗ったことある？
イメージだけで言ってない？
ロードもピストも乗ってるけど結構乗りやすいよ。
ただトラックバー あれは無理かな。

178 ：

ピストの時点ですり抜けストレスなんだよなー
縁石にペダルガンガン当たるし

179 ：

魂ってハンドルのことだったんか

180 ：

>>178
下手糞杉
自転車乗るなよ運動音痴は

181 ：

＞＞167かつぐかつぐ

182 ：

クソガリがピスト乗ってんじゃねーよ

183 ：

>>174
リーダーの溶接は各メーカーが出してるアルミエアロフレームの中で最も綺麗に処理されてるよ
リーダーのフレームに勝る処理をなされた物は無い（ただし721は未処理で汚い）
君、今のリーダーフレームを試乗はおろか見た事すら無いだろ
そんなんで精度が微妙とか吹かないほうがいい
ダーカスのガンボールなんて、溶接痕ほぼ未処理だし、製造コストを抑えるために
中途半端なエアロもどきフレームにしてるし

184 ：

まぁ実際にガンガン乗る奴は溶接後の処理なんて気にしないけどな
盆栽代わりに眺めるだけなら知らんけどｗ

185 ：

>>183
リーダー乗りがお顔真っ赤にしてまーすｗｗ
＞リーダーの溶接は各メーカーが出してるアルミエアロフレームの中で最も綺麗に処理されてるよ
最もってｗｗ子供の口げんかかよｗｗ

186 ：

>>175
脇を締めて体を起こし気味に乗るのはトラックバーも一緒だろ
むしろステム付近を握るんだから、トラックバーのほうが顕著
カットしたライザーバーをつけるのは、今のアメリカの主流だよ
ピスト乗りの7割がカットしたライザーバーをつけてる
トリック系ピストの連中が、トリックしやすいようにライザーバーを使い出す
その流行がメッセンジャーにも広がる
現在、圧倒的な全米の主流になる
トリック系ピストにライザーバーが浸透した理由
トリックのためMTBハンドルを使っていたが、軽量なライザーバーがしだいに流行
その流行がメッセンジャーに波及した理由
元々ピストを使っていたメッセンジャーは、それほど速度を出さないので、トラックハンドルで前傾姿勢になる必要が無かった
むしろ、視界を広げるために上体を起こして乗るので、ステム付近を握っていた
また、重いメッセンジャーバッグやバックパックは前傾姿勢だと前後左右に激しくズレるので上体を起こす必要があった
さらに、上体を起こす事で腹筋や背筋、首、肩、腕に無駄な負担がかからず快適に乗り続けられる
などなど、メッセンジャーやノーブレーキピストにおいてライザーバーは良い事尽くめであったため、瞬く間に主流になった
端をカットしても、トラックバーのステム付近を握るよりは幅をとれるので、安定性も向上
端をカットする理由は見た目のコンパクトさ（カッコ良さ）5割、すり抜けし易さ向上のため5割ってとこ
NJSフレームにシマノデュラ、ニットートラックバーって時代じゃないんだよ（もともとそんな時代は無いが）
君は日本のメディアが捏造した情報だけしか知らないようだけどね

187 ：

ピストシーンとか言い出すアホの粘着うぜえわ

188 ：

>>185
事実、接続面を削ってパテ埋めして南にも後が残らないよう処理してるのはリーダーだけだよ
ビアンキスーパーピスタもサーベロのエアロもルックのアルミエアロも溶接痕が残ってるし、
フジは割と綺麗だけど、それでも若干痕は残ってるし
現物見れなくても、今のリーダーの日本サイト（brotures）の画像でちゃんと確認できるよ

189 ：

7割がそうしてる証拠出せｗｗ
それが出来たら相手してやるよ＾＾

190 ：

>>188
処理の奇麗さと強度は比例しないからな
だから盆栽目的以外の人間はそこまで気にしないよ。

191 ：

＞＞186
すげえ
そんぐらいの長文スラスラと手が勝手に打って出てくるんだろうね
俺は読むのも無理

192 ：

>>189
行ってみりゃわかる
てか、これくらい日本にいてもわかるだろ
東京でもそうだし
田舎はわからないのかもしれないけど
今はスマホが圧倒的に主流ってレスに、
証拠出せとか言ってるド田舎民と同じ発想だね

193 ：

身体の構造上肩甲骨が開くことで首の可動粋が狭まるし後方確認の都度首に負担がかかるじゃん
すり抜けのしやすさっていっても身体の大きさ超えてハンドルを切ってる時点で話にならんし。
つまりアメリカで主流だからとか切った方がカッコいいからとかそんな理由なわけでしょ

194 ：

ド田舎民とか
無駄に敵意を買う表現はやめたほうがいいと思います！

195 ：

＾＾
↑
また来た！
成り済まし、自演、正体隠しがモロバレした人じゃん
普通の神経だったら恥ずかしくて死んでる

196 ：

>>193
トラックバーの場合だって、走行中はほとんどステム付近を握ってるんだから、
肩甲骨が開きは、ライザーバーより、トラックバーのほうが酷いわけだが？
それよりライザーのほうが腕開く幅が広いし、安定性も向上する
一回乗ってみなよ。端をカットしてても、トラックバーより断然快適だから

197 ：

>>196
そりゃトラックバーは下ハン持ってもがくためのもんでステムの横を持つように考えて
作られてないんだからそうでしょうよ。
それと比較してこっちの方がマシとかじゃなくてさ
いや、まあいいや・・・。こんなの言っても無意味な話だわな

198 ：

>>190
処理を気にする気にしないが問題なのではなく、
実際に見た事もないのに、妄想で溶接痕の処理が雑だの精度が微妙だのと、
さも実際に見て体験したかのごとく語り、アドバイスしたのが問題なんだよ

199 ：

リーダーって精度どうなの？
前にあんま良くないと書かれてた気がするが？

200 ：

>>197
トラックバーの場合街乗りだとほぼステム付近を持つし、
ステム付近を持っても正位置である下を持っても体にかかる負担はライザーバーより
格段に大きくなるんだけど？
ステム付近を持った場合の負担は先述したとおり
正位置である下を持った場合も、前傾姿勢時に
首、肩、腕、手、腹筋、背筋にかかる負担は言うまでも無くライザーバーより大きい
さらに視界も悪くなる
なぜそうまでして前傾姿勢をとるかというと、当然ながら、空気抵抗を減らし、前に重心を寄ることで
スピードを上げるため。しかし街のりピストにそこまでの速度は必要無い

201 ：

＞また、重いメッセンジャーバッグやバックパックは前傾姿勢だと前後左右に激しくズレるので
＞上体を起こす必要があった
もうね、これだけで実体験から書いてないってわかる。
適正に締めあげたメッセンジャーバッグが前傾とっただけでズレるなんて見た目で想像しただけの
素人の言い草。
メッセンジャーバッグってのは肩紐ダルダルで腰のあたりにブラブラさせるものじゃないよ？

202 ：

メッセンジャーバッグもバックパックも前傾した方が楽だしな

203 ：

ターポリンで一本締めのバックだときっちり締めても滑るけどな

204 ：

>>183
そうか、それは悪かった。
まあ、個人的な好みもあるから、すまんの
そのうち試乗してみるよ。
まあ、あんさんの弁で言えばGUMBALLやらサーベロも汚くはなるんであろ
少なくともGUMBALLはほぼ未処理ってことはないぞ、パテ埋めはしてないが
溶接痕を削るぐらいはしてるよ。
確かに中途半端なエアロ形状については好みが分かれるかもしれん。
コスト抑えかもはしらんけど俺はあの形状、割と好きなもんで

205 ：

ライザーが一番安全

206 ：

ロードとフラットバーロードの違いみたいなもんだろ

207 ：

すまん、こないだラングスタースティールのフレームを
入手したんだが、どういう方向性で組もうか迷ってる。
なんかおすすめないだろうか

208 ：

>>198
ブローチャーズのホムペ見てそれが全てだと思い込んでるお前とどう違うのかな？（笑

209 ：

>>207
そのまま窓の方向に投げ捨てればいいと思う

210 ：

おまえは普通に完成車買ってろ

211 ：

>>210
すまん、ラングスターは三台目なんだ
知ったやつが持て余してたのを引き取ったけどどうしようかなっていう状況

212 ：

まず3台もいるか?w

213 ：

>>201
おい、さすがに呆れるぞ？
まさかメッセンジャーバッグ使って自転車乗った事無いのか？
メッセンジャーバッグは相当ズレるぞ
締め上げようが何しようがズレる
これはメッセンジャーバッグのデメリットでもある
走行中にズレたバッグをヒジで元の位置に戻すってのはメッセンジャーバッグのお約束だぞ
実体験はあり過ぎる程にある
クロームがメッセンジャーに評価されたのは
ホールド性と重量負担軽減効果があるショルダーパットと
ズレを防止するためのアームストラップがあった点が大きい
メッセンジャー（やサイクリスト）が、荷物の出し入れのスムーズさを
犠牲にしてでもバックパックを使ってる3つの理由の内の一つが
こいでいるときのズレを嫌ってのこと
>>202
マジで言ってるならヤバいぞ
重力とバランス
これをちゃんと考えろ

214 ：

>>207
三台目なんなら残り二台はどういう風に仕上げてるの？
三台もあるならブレーキ無し、ギヤ比4台の走行記録会スペシャル
組むのも面白そうだが。

215 ：

>>212
いやあ、一万切ってたからつい…

216 ：

>>211, 215
それを持て余してると言うのではないかw
俺だったら
・普段用
・雨の日用
・盆栽用
トリックとかもちょっとやってみたいし（バイクコントロールの練習としてね）、トリック練習用でもいいな

217 ：

ラングスターとかに組む楽しみは無いだろ。
金の無駄。金をかける意味が無い。

218 ：

>>214
一台は中古のnjs
あんまり状態は良くないけど、サドルが加島(金吾)
ホイールにグランコンペの完組、ハンドルがカットしたライザー
クランクはダーカスマスター流用、ブレーキが105を前後
二台目は上のほうでなんやらいわれてますがGUMBALLです
ホイールエリプス、クランクサンツアーシュパーブ
ハンドルトラックバー(ノーブランド)サドルが加島エアロ
ペダルはmksシルバンにケイデンスダブルストラップ、時々spd
ギア比はnjが2.8位
gumballは3.1だったか
それはおもしろそう…やってみようかな

219 ：

>>216
う、そうですハイ
記録用かトリック練習用か…
気持ちトリック練習にかたむきつつあります

220 ：

>>213
ズレないものはズレないよ
安物はズレまくりかもしれんが

221 ：

こんなところでグダグダやってないぜ一緒に走ろうぜ
東京ピスト＆メッセンジャーシーンの今を体感せよ
きょう17:30行幸通り集合だから来いよ

222 ：

>>220
滑らない奴って例えば？
具体的にプリーズ
俺はレジのWHEEL MASTER使ってるけどズレる。
もっとでかいサイズのバックで巻き込むように使えばずれないのかな？

223 ：

さっき走ってきたけどめっちゃ風強かったｗｗｗ
看板飛んでてビビったｗｗ
西日本の皆さん、今日は気を付けて自転車に乗りましょう！

224 ：

メインのベルトギチギチに締めて補助ベルトしたらほとんどズレないけど
MWのラミー

225 ：

気を付けても何も今日は乗らないから！

226 ：

>>173>>221
おまえ誰だ？わざわざ告知してもらってなんだけど
これ見て来たところで知り合いかせいぜい顔見知り以外はお断りだから

227 ：

>>220
安物とか値段は関係無い
メッセンジャーバッグは機能や性能、素材の良し悪しが
ほとんど価格に反映されないし
ようは構造上の問題
ショルダーパットもアームストラップもついてないようなタイプは
値段が高かろうと安かろうとズレる
>>222
デカイのを巻き付けても、荷物入れればズレるからねぇ
40L以上の容量でも、中身パンパンに詰めたらズレるし、
荷物が小さくても、重い物、例えば辞書みたいな物だと
走行中バッグの中で動きまくってズレるし
まぁ安物じゃなけりゃズレないとか前傾姿勢だとズレない（事実と真逆）とか寝言吐いてる
ヤツの相手するのもバカらしいけど、この手のバカは延々と間違ったことをレスし続けるからな

228 ：

主要な工房のメッセンジャーバッグは殆ど背負ったけどズレるよ。
ギチギチに締めてスタビライザー使っても下ハン握ったりダンシングするたびにズレる。
結局今はシーガルのバックパックSに落ち着いた。

229 ：

いやあズレたことないんでそんなこと言われてもわかんねーや

230 ：

>229
何使ってる？

231 ：

>>229
メッセンジャーバッグ使った事無いならそりゃズレるわけねーよ
>>230
多分空気でできたエアメッセンジャーバッグだろ

232 ：

>>230
レジスーパーデラックス、バガブーワークホース、クロームベルリンだよ

233 ：

ホモ専用メッセンジャーバッグスレはここですか？

234 ：

メッセンジャーバッグについてほとんどのヤツらが誤解してるよな
特にスポーツバイクに乗ってメッセンジャーバッグ使ったことないヤツら
メッセンジャーバッグは自転車に乗るときに背負いやすいとかこぎやすいから
メッセンジャーがつかってるんじゃなくて、荷物の出し入れがし易い、バッグをおろさず
サっと荷物が出せる、安価で製造できるから普及してるんであって
自転車こいでる最中の相性は悪い。ズレる、ワンショルダーなので重さが一点に集中して肩に食い込む、
構造上防水性に難がある（サイドから雨が侵入してしまう）等々
だから近年、肩パットを強化したモデルやアームホルダー付きのモデルが増えてるし、
荷物の出し入れがしにくくても、防水性に優れ、ズレず、容量があり（表示通りの容量を保ち）、
重量が2点に分散され快適なバックパック型を使うメッセンジャーのほうが多くなってる

235 ：

>>232
レジスタントのスーパーデラックスなんて、荷物詰めたらめちゃくちゃズレまくるじゃねーか
クロームのベルリンも大容量でズレやすいからアームストラップが2つもついてる
大容量バッグは重くてズレやすい、荷物がバッグの中で動きまくるのでズレやすいって事知らないのか？
ウソハッタリ丸出しだな
とりあえず知ってるメーカーの一番高価なモデルを挙げてみました
ってのがバレバレ

236 ：

ぼっちだから頑張って得た知識をひけらかす相手や場所がないんだろうな

237 ：

メッセンジャーバッグがズレないってのは、どんだけ歩いてもスニーカーのソールが減らない
ってのと同じくらいありえない
ひきこもり「俺のスニーカー、全然ソール減らないぜ？お前らのスニーカーは安物なんじゃねーの？」
そりゃ使ってなけりゃソールは減りませんわなぁ

238 ：

あーあ自転車板もID出るようにならねーかなぁ

239 ：

でも過疎るきがする

240 ：

ゴミの山で賑わうよりマシだろ

241 ：

鬼平☆どえ〜っすｗｗｗｗ

242 ：

ピスト乗りの7割がどーとか、5割がどーとか、どこの詐欺師だよw
狭い世界で生きてきた坊っちゃんボッチの典型だな。
リアルだと速攻ハブラレキャラwww

243 ：

リアルはではゆわないんじゃないのか
雑誌とかの文体に影響を受けたカキコで

244 ：

さすがにライザーバーが今の主流ってのを知らないって重傷だぞ
アメリカでもNJSフレームにトラックハンドルが主流で人気とか勘違いはいくらなんでもアウト

245 ：

主流がどうとかもういいから

246 ：

頭ガードレールにぶっけて脳外科いってきた、みんな気をつけろよ
外傷性めまいっていう診断で済んだ、生きてて良かった

247 ：

>>237
んなことねーだろ
きっちり締めてりゃズレねーよ

248 ：

>>246
大変だったな
お前こそしばらく気をつけろよ

249 ：

>>213
Chromeって何か毛嫌いしてたけど使ってみると良いんだよね本当

250 ：

バックルが糞重いけどホールド性能は確かに良かった
つーことで今はdeuter使ってる
Chrome重杉

251 ：

おれはTimbuk2のクラシックLとXL使ってるけど
アシストストラップ使えば全然ずれない。
ストラップをちゃんと締めず適正な使い方も出来ない奴が
偉そうに長文語ってんじゃねーｗ

252 ：

>>246
俺もスキッド中にコケて頭強打。
BPPVとむち打ちダブルで、3ヶ月めまいにやられたｗ
今は反省して、メット着用してるよ。

253 ：

>>251
どうやったってズレるからこそメッセンジャーの間でアームストラップ付きのバッグが支持されてるし
バックパック派が多いし、クロームのベルリンにはアームストラップが2つもついてるわけだが？
お前、バッグの中にほとんど荷物入れた事無いだろ
スカスカぺったんこのバッグを巻き付けてるだけならそりゃズレねーよ

254 ：

アームストラップってなに？
http://image.rakuten.co.jp/fukushi-kobo/cabinet/kubikatamune/imgamusuto01.gif
ぐぐったらこんなんが出てきたけどこうやってバッグ担いでるの？

255 ：

オレもナルトのXL使ってるが全くズレないよ
>>253
おまえはまず脳味噌のズレから治せ

256 ：

ズレを低減するために、メッセンジャーバッグのストラップ（ベルト）とバッグを結ぶ、もう一本の
ストラップ。前から見ると、斜めT時型になる
この仕様が好評で、他社もこぞって真似しだした
リロードやフライトバゲージにも採用されてるタイプがある
しっかり締めたらズレないって妄言が事実なら、わざわざこんな仕様を追加しない

257 ：

>>255
なぜ各社がズレ低減のためのアームストラップを仕様に組み込んでるのかを
よく考えろ

258 ：

真冬の雪の日でもTシャツだけどぜんぜん寒くない
って言い張る小学生もいるからな
ソイツの中ではずれないんだろ

259 ：

だから全てのストラップをちゃんと締めればズレないと言ってんですが？
>>なぜ各社がズレ低減のためのアームストラップを仕様に組み込んでるのかをよく考えろ
とか意味不明ですわ

260 ：

みんなが茶のことバカにしてるよ〜W

261 ：

( ´・ω・)つ旦

262 ：

>>259
だからさ、ズレないズレないって言い張ってるヤツらは
アームストラップ無しのタイプでもズレないって言ってるわけじゃん
ティンバックとかリロードとか
アームストラップが無くても、しっかり締め上げればズレない、と
アームストラップがあっても多少ズレるのに、無くてもちゃんと締めればズレないとか
寝言は寝て言え

263 ：

アームストラップ無しのタイプでもズレないって言ってる奴なんていた？

264 ：

>>259
>全てのストラップをちゃんと締めれば
言ってないだろw

265 ：

>>263
レジスタント、ティンバックはズレない！
↑
アームストラップはいてませんが

266 ：

>>262
この手の輩は認められることが目的だから
内容なんて関係ないんだよ
ハイハイ言って適当にあしらっとけ

267 ：

だからどこの田舎だよ補助ストラップを
アームストラップって言うのは

268 ：

レジは知らんけどチンバクはあるだろ

269 ：

>>266
ヤケクソになって言い張ってるだけだろうけど、中には本気で間違いを信じ込んでる真性バカが
いるから、ちゃんと丁寧に教えてやっといたほうがいい
間違いを指摘されたその時は頭に血が上ってバカな荒らしまがいのレスをしまくるが
頭が冷えたら、間違いを主張しまくることはなくなる
さも、え？そんなこと最初から知ってたし勘違いもしてませんよ？
って感じで

270 ：

>>267
ショルダーストラップに対して
アームストラップって言うんだよ

271 ：

いるよな、そういう無能w
切って捨てられたら、むしゃぶりついてくる生活保護受給者の無能汚物がそんな感じだわwww

272 ：

>>262
おまえのはズレる
俺のはズレない
はい終了

273 ：

>>268
ほとんどのモデルでついてないし、オプション扱い

274 ：

>>272
ごめんなさいバカ言ってました。ズレないなんて寝言はもう言わないから勘弁してください
だろ。ちゃんと言え

275 ：

>>270
意味不明
補助ストラップは大体胸からワキに回すものだろ
なんでアームなんだよ

276 ：

>>275
腕を固定するような形になるから
ショルダーストラップという名称との対対比と便宜性

277 ：

アームストラップｗｗｗｗｗ
クロスストラップゆうだろフツーｗ

278 ：

「アームストラップって言葉が何を指しているのかわからなかった」
と言い訳し、逃げ切ろうとしているもよう
なお、ショルダーストラップオンリーのモデルもズレないと言っていた事については
シラを切り通すつもりでいるらしい

279 ：

>>273
嘘言わないでください
クラシックはXS以外標準装備ですよ

280 ：

腕を固定するって、ギプスかよｗｗｗｗｗ

281 ：

>>276
くだらん言い逃れでスレを伸ばすなよ
アームストラップなんて言ってるメーカー、ユーザーどこにいるんだよ

282 ：

ズレ防止のクロスストラップ外してメインストラップゆるめてとかダセェ事やるんなら
バックパックから腕外して地面に放ったほうが早くね？

283 ：

ズレないとか言ってるのはデブだろ
ストラップが肉に食い込むからズレようがないｗ

284 ：

アームストラップだのシングルギアだの

285 ：

ズレるとか言ってるのはガリだろww
筋肉がないからストラップをキツキツにしてもスッカスカw

286 ：

またLOW君が暴れてんのかと思って来て見たら違った

287 ：

お前らが相手するから調子乗るんだ
阿保はスルーして孤独死させろ

288 ：

レジってズレるんだ
ズレるんだったらあの価格の意味がないだろ
ズレない特殊な加工をしてるものだとばかり

289 ：

そもそもバッグの話はスレ違いじゃね？

290 ：

特殊な加工ってｗ

291 ：

>>288
レジスタントは小規模生産だから高いんであって、品質や性能が高いから高価なわけじゃないよ
ああいったハンドメイドを謳ってるメッセンジャーバッグは
素人が、家庭用ミシンに毛が生えた程度の機会でコツコツ作ってるだけだから
耐久性は低いし、細かな仕様をほどこせないからポケットなんかの作りも大雑把
機能も超シンプル、良い素材を安く仕入れるってことも無理だから
あまり良い素材は使ってないし
けど、手作りって所にロマンがあるし、簡易的なカスタムオーダーは受けてくれるから
世界で一つだけの自分だけのバッグって感じがして凄く良いんだよね

292 ：

>>286　多分LOW野郎と同じバカが荒らしてるよ

293 ：

メッセンジャーバックスレいけや

294 ：

はい

295 ：

752 名前:ツール・ド・名無しさん [sage] :2013/09/02(月) 00:19:36.48 ID:???
生活保護受給者の汚物だけど参りました、許してください

296 ：

茶サブッぶー

297 ：

シングルスレいけやww

298 ：

はい

299 ：

みんなとっくにシングルスレに引っ越してるだろ
ネタが投下されない状況でなら、今はシングルスレのほうが伸びが速い
今までそんな事無かったのに

300 ：

ここはカルチャースレだしな

301 ：

鍛え方が足らないからズレるといいたいが
なにやってもズレるからデイパックしか使わない
更に胸、腰で留められるやつを使用。
雨の日は防水のデイパック
これも同じ事。
ズボンは全然合わなくなった
足が入らん。

302 ：

バッグはカルチャーだからこのスレでいいだろ？

303 ：

茶サブうぜ

304 ：

貧脚乙

305 ：

メッセンジャーバッグはズレるもの
何も入れてなかったり、Tシャツやタオルのような軽くて柔らかいものを入れたりすれば
ズレにくくはなるけど、普通に荷物を詰めたらどうやったってズレる

306 ：

>>301
>足が入らん。
それはお前がデブっただけ
街乗りや中長距離では太ももの筋肉はそこまで肥大しない
ランナーと一緒で、短距離ランナーは太いけど、中長距離ランナーはシェイプされた体型になるだろ
毎日自転車に乗ってるメッセンジャーやMASHの体型見てみろよ、均整のとれた細長い体型だろ

307 ：

ピストにデイパックはダセーだろ

308 ：

おっとブルーラグお洒落スタッフの悪口はそこまでだ

309 ：

ブルーラグのスタッフってデイバッグ使ってないだろ
メッセンジャータイプのロールトップバックパックは使ってるだろうけど

310 ：

オシャレは正義
オシャレはカルチャー

311 ：

オレはハゲ

312 ：

シングルフリーに乗ってるアメリカの有名メッセンジャーって例えば誰？
疑ってるってわけじゃないし（俺も動画で何人か見た事あるし）誰というまでもなく大勢が
そうだってわかってはいるんだけど、純粋に参考例として知っときたい。

313 ：

>>306
デブ？
冗談でしょｗ
腹は入っても足は入らねぇんだよ
そういうことは登りで加速できる脚力になってから頼むな
元々金トレもしてたからメッセンジャーとやらの
ヒョロと一緒にされちゃ困るな

314 ：

アメリカの有名メッセンジャー(笑)
自称グラフィックデザイナーとしての顔を持つ、みたいな趣味メッセやろ？ｗｗｗ

315 ：

登りで加速できる脚力ｗ

316 ：

更にギアは軽くケイデンス上げて
トラックマグで思い切り抵抗加えてガンガンいくわ
いつものタイムで到着するには難易度が上がるな
こういうストイックさで行ってくれ
トラックマグは某関係から中古が手に入るようだから
また足が太くなるの

317 ：

ソウルメッセンジャーことＲＫさんバカにしてんじゃねーぞコラ

318 ：

>>316
モガキスレいくといいんじゃね
ギヤ比４超のガチムチがゴロゴロいるぞ

319 ：

フィジカル系はモガキスレ
機材系はシングルスレで頼むわ
このスレはカルチャー限定で

320 ：

>>312
有名どころだと
オースティン　ホース（Austin Horse）
NY最速のメッセンジャーって呼ばれてて、プレミアムラッシュでも影武者やってる超有名人
来日したときにシングルフリーに乗ってる動画や、NYでシングルフリーに乗ってる画像がいくつかある
ヴィクター　オーマ（Victor Ouma）
メッセンジャー歴10年以上のベテラン。アフィニティサイクルのサポートメッセンジャー
よくアフィニティの広告？で映ってるドレッドのアフリカンの人
2012年のLoopのインタビューで、ベテランはシングルフリーに行き着く。みんなそう
といったコメントを残していて、自身も仕事ではシングルフリーに乗ってる

321 ：

タレントさんやろ？鵜呑みにしてどうすんの

322 ：

>>321
鵜呑みっていうか、普通にNYのメッセンジャーはシングルフリーが圧倒的に多いわけだが
その次に多いのがロード

323 ：

誰だって命は惜しいだろ
飛ばすならブレーキ有りのバイクに乗るようになるのは必然

324 ：

シングルフリーに乗ってるのを宣伝してお金をもらったり
何か得があったりするわけでもないのに
単に乗ってるから乗ってる、みんな仕事ではシングルフリーって
実態を語ってるだけ

325 ：

>>323
でも前後にしっかりブレーキついてるのに固定ってカッコ悪過ぎだ
日本人「法律で前後ブレーキが義務づけられてるからブレーキつけてるけど
　　　　本場アメリカと同じ固定ギアだぜ！スピリットがあるからな！格上オシャレ感！」
アメリカ人「え...？俺ら、前後ブレーキつけてるときはフリーギアにしてるんだけど...？
　　　　　　前後ブレーキつきで固定ってバカだろ。意味が無い。理解不能」

326 ：

日本だろうがアメリカだろうが交通量の多い街中をブレーキ無しで走るのは想像力の欠如したサル
一時のオサレのために事故ってカタワになりたいのかね

327 ：

>>326
うん。ブレーキつけるのはいいと思う
でも前後にブレーキつけてるのに固定ってバカだよね

328 ：

固定ならではの乗り味がうんたら

329 ：

シングルフリーも馬鹿じゃね
フリーなのにシングルってもうアホかと
普通にロードにすりゃもっと速く楽に走れるのにな

330 ：

固定でもブレーキ着けない方がバカだよ

331 ：

ところでこれがこの板で語るべきカルチャーの話題なのか？
糞レスしかねーじゃん

332 ：

>>328
巡行と加速時の乗り味は固定とフリーでの違いは無い
違いが発生するのは
発進時　ペダルポジションを意識しなきゃいけない面倒さが増えるだけ
停止時　足に無駄に負担がかかる
減速時　足に無駄に負担がかかる
巡行時　足を止められない。力をぬくと減速率が高い、爽快感が無い
良いとこ無しだな。固定乗りは巡行や加速や爽快感より、停止や減速や発進のし辛さを楽しむのか
なら今度から自転車に岩でも積んどけばいい。面倒さが増すよ
良い所
アメリカ人と一緒！格上って感じがする！（＊完全に勘違いです）

333 ：

>>329
自分で簡単にいじりまくれる
街乗りには十分。というかギアの必要性がほぼ無い（自己満足でギア増やしてるだけ）
カスタム費も安く、手軽かつ頻繁にカスタムできる
前後ブレーキつき固定のようなデメリットや勘違い臭が無い

334 ：

>>330
でも、固定はブレーキついててもバカだ
ブレーキついてなくてもバカ
ブレーキついててもバカ
それが日本における固定

335 ：

雨の日は制動距離短くなるよね
メカトラブルとおさらばしてワイヤーがなくなってすっきり軽量化
チェーンの入手性もよし

336 ：

クイック化すればパンク時もたいしてくにならないよちょっとチェーンさわるけどティッシュ持ち歩けばいい

337 ：

�@ブレーキ付ピストは3m離れるとシングルフリーと見分けがつかない。
�Aブレーキ付ピストはカッコ悪い。
�@と�Aからシングルフリーもカッコ悪いという結論に辿り着き、
相対的にロードバイクはカッコ良いという結論に辿り着くことができる。

338 ：

>>337
>�@ブレーキ付ピストは3m離れるとシングルフリーと見分けがつかない。
当然だな
>�Aブレーキ付ピストはカッコ悪い。
なに論点ねじ曲げてんだ？
前後ブレーキつきの固定がカッコ悪いんであって
(デメリットしかない。ブレーキをつけないために固定にしてるのに、アメリカ人に憧れて
　勘違いしてるのがカッコ悪い）
シングルフリーには当てはまらない
前後ブレーキつきの固定のカッコ悪さは、見た目の事じゃなく
実用性や内面的勘違いによるもの

339 ：

シングルフリー(笑)乗りの皆さん必死ですね(笑)

340 ：

フリーは下りで休める最強

341 ：

よし分かった
みんなでロード乗ろうぜ！

342 ：

ロードはプーリーに泥と油が混ざった粘土みたいなのがくっつくからやだ(´・ω・｀)

343 ：

シングルフリーの連中がピストコンプレックスを拭えない限り
同じカルチャーとして迎え入れる事は出来ない
仲間なんかじゃねーよ、こっち見んなｗｗｗ

344 ：

いやいや、フリーは固定なんか眼中にないし

345 ：

好きで乗ってるバイクにイチャモンつけないでください(´･ω･`)

346 ：

>>342
放置しすぎ
お前はママチャリをノーメンテで乗ってろ

347 ：

シングルフリーなんて所詮ピストの下位互換の分際が
見た目区別つかないとかで媚びてくるのがたまらなくイヤ
そのメンタリティーが本当に気持ち悪い

348 ：

固定だとばっかり思って後ろ付いてたら
下りで「シャー」とかもうね
苦笑するしかありませんわ

349 ：

ハイハイおつかれ

350 ：

>>348
でもやっぱりフリーってバレるのが恥ずかしいみたいでギリギリまで頑張って回してるよね！
こっちはコグの唸ってない感じとかで薄々フリーって気付いてるんだけど
それでもやがて耐えきれなくなってシャ〜とかやられちゃうと笑わずにはいられないww

351 ：

それなんてＴサーブ？

352 ：

フリーがカッコ割りとか
頭悪杉

353 ：

トリックやらない限りフリーでいいんじゃないの。
あるいは前ブレだけ付ける。
カッコだけで乗ってる方が万倍ダサいよ。

354 ：

ルーニー☆どえ〜っす！ｗｗｗｗｗ

355 ：

まーた始まった。
メッセンジャーバッグズレる人だろ
もう相手にすんなや
それかニューヨークカルチャー()スレでも立てろ

356 ：

内藤さんはネ申。

357 ：

>>350
あるあるwww

358 ：

>>350
フリーというよりニセピストモドキだなw

359 ：

「アメリカではNJSが人気だぜ！NJSで組んだぜ！これで最強！アメリカ人もうらやましがるぜ！」
MASH、メッセンジャー「え？安いから使ってただけだし、今はそんなもん乗ってないし。てかNJSって何？
　　　　　　　　　　　　ヨーロッパのフィックスの事？」
「固定だと楽でフリーより速くて坂も登りやすい気がするぜ！」
ただの気のせい。構造的にも物理的にもありえない。逆
「面倒だしっ、疲れるしっ、自転車に乗ってるときの快感が感じられないけどっ、
　MASHやメッセンジャーと同じ固定ギアに乗ってるっていう喜びと満足感が俺を支えてくれてるぜっ！
　オシャレで格上って感じがするから、我慢できるぜっ！MASHもメッセンジャーも俺に一目置くぜっ！」
MASH、メッセンジャー「なんで前後にブレーキついてんのに固定にしてんだ？バカか？フリーにしろよ」

360 ：

固定もフリーも両方煽ってるからただ単に荒らしたいだけなんだろう

361 ：

煽ラー

362 ：

だいたいピストって呼び方からして変なんだよな
イタリア語で競技車を指すピスト
けど、今の流れはアメリカから発生したもので、イタリアも競技車も関係無い
ただ単に固定の自転車であれば、競技で使われた物の中古だろうと、メーカーのオリジナルフレームだろうと
構わず乗ってたわけでさ。だからFIXEDって呼ばれてるんだし
ピストっていう、日本独自の呼び方のせいで、競技車じゃなきゃニセモノっていう勝手な定義ができて
さらには競輪は日本が発祥だから、ピストの発祥は日本っていうトンデモ意見まで定着してしまった
そりゃ競輪の発祥は日本だけど、日本で競輪が始まるずっと前から、ヨーロッパでは競技用固定ギアはあったし、
しかも70年代から、アメリカのメッセンジャーが乗ってた固定の大半はヨーロッパから渡ってきた中古なのに
誰だよ固定車をピストとか言い出して
日本が発祥とかアメリカのメッセンジャーが乗ってるのはほとんどがNJSだとか、NJSに憧れてるとか
大ボラを広めたのは

363 ：

オレオレｗｗｗ

364 ：

そろそろフレーム新調しよっかなー
アルミに飽きてきたからクロモリいこっかなー

365 ：

NJSパーツにライザーバーなんて無いから、ライザーバーはピストカルチャーの中ではニセモノだよね？
MASHもメッセンジャーもライザーバーなんて使ってないよね？アメリカピストカルチャーとは無関係だよね？
軟弱な日本人が勝手に使ってるだけだよね？
って勘違いしてたバカもいたし

366 ：

なんか知り合いでピストの事を意地でもトラックバイクって呼んだり
バンクの事をベロドロームって呼ぶ人が居るんだけどその人に似てんなぁ笑
トラックバイクはさておき、日本における競輪場はバンクで良いと思うんだけどｗ

367 ：

まだやってるのかおまえら
自転車乗ってるとき、それがどんな自転車だろうが、その文化とか文脈とか背景とか一々気にしながら乗ってるの？

368 ：

>>367
気にしてるからこそ、何のメリットも無い前後ブレーキつき固定に乗ってるんだろ
「ぴすとかるちゃーな自転車に乗ってる俺っておしゃれ。面倒くささもおしゃれのためなら我慢できる」
「NJSに乗ってる俺、みんなの羨望の的。アメリカ人も嫉妬」
って
前後ブレーキつきの固定なんてカルチャーでも何でも無いのに

369 ：

>>368
くせぇからコテ付けろよ

370 ：

ノーブレに拘るとか中2病かよ

371 ：

騙されてNJSに金を注ぎ込んだ人、本当に御愁傷様です

372 ：

どんな経緯で日本でNJSが流行ったとしても
それはそれでもう日本のムーブメントとして確立されたってことでいいだろ
お前は一生アメリカに被れて生きてろよ
お前「アメリカのメッセンジャーは〜〜固定のメリット〜〜」
周り「（まーた始まった）」
あ、話す奴が居ないからここで粘着してんだｗｗ

373 ：

変なアルミのボッタクリバイクに乗るならNJSの方が万倍もいいなあ

374 ：

茶サブッブー茶さブッぶーるうにいブッブーｗｗｗｗ

375 ：

>>374
くっさ

376 ：

>>368
結論ありきでその原因を考えているよね。

377 ：

だから固定の雨の日の制動距離は利点だろ
フリーがないと背の高い縁石に注意しないといけないくらいで路肩によらなければ良いだけ
多段じゃないから急な上り坂が不利なのはシングルフリーも同じ
シングルフリーだと多段に比べ駆動系部品が少ないことくらいしか利点がないがそれは固定も同じ
公道でノーブレーキの利点はないな

378 ：

>>350
フリーというよりニセピストモドキだなw

379 ：

伸びてると思ったら、また、LOWカマが湧いてたのか。
アメリカはフリーでいいから、フリースレに書き込めよ。おめぇの文体ザパニーズ丸出しだから、キメェんだわ。

380 ：

>>377
>だから固定の雨の日の制動距離は利点だろ
同じパーツ、同じスピードで止まる場合、固定とフリーで制動距離に違いはないんですが？
まさかスキッドとブレーキを併用するから固定が有利だとでも？
なんかスキッドを用いてる人いないみたいですが？
というか、雨の日にスキッドなんかしたらスリップの危険性が爆上がりなんですが？
>フリーがないと背の高い縁石に注意しないといけないくらいで路肩によらなければ良いだけ
大型トラックが時速60キロ以上でバンバン走りまくり、出勤帰宅に焦って飛ばしまくる自動車が
溢れかえる幹線道路や狭い道路でも車がぎゅうぎゅうの都内ではどうすれば？
>多段じゃないから急な上り坂が不利なのはシングルフリーも同じ
ペダルの動きが後輪の動きと直結していて、前進に必要な力以外の力も拾うので、
坂道で、踏み込んで、死点で一瞬足の回転が止まる→後輪の回転をその分阻害する（フリー以上に）
前進に使うべき力を、ペダルが足を持ち上げることに割いてしまう
↑力のロスを防ぐためには、足の回転速度を360度均一にし、完璧に引き足を行う必要があるが、現実問題、それは
不可能に近い

381 ：

ある種のノイローゼだなwww

382 ：

>>377
>公道でノーブレーキの利点はないな
だからさ、ブレーキつけるなって言ってるわけじゃないんだよ
前後ブレーキ装備の固定はギャグだって言ってんだよ
ブレーキつけてた固定＝バカ
ブレーキつけない固定＝バカ
要するに、今の日本ではブレーキつけてようとつけていまいと、公道で固定に乗るのはバカってことだ
何回このやりとりさせるんだ？お前、アルツハイマーか？
「ブレーキ無いと危ないじゃん！しかも法律違反じゃん！」
　その通りだな
「じゃあブレーキつけるべきじゃん！」
　うん。その通りだな。でももう固定にする意味全くないよな
「..........（スルー＆退散）」
「ブレーキ無いと危ないじゃん！しかも交通違反じゃん！」
以下延々とループ

383 ：

>>382
面倒くさいから、固定見かけたら声かけて教えてやれよ。



その場で引き釣り倒してアゴ割ってやるからｗ

384 ：

>>382
早くコテ付けろよメッセンジャーバッグズレる君

385 ：

>>383
お前はそんなんで人生終了させたいの？
「なんかぁ、バカにされてぇ、ついカっとなってぇ」
>>384
メッセンジャーバッグはズレないってのがアホすぎるんだけど？

386 ：

固定にブレーキのメリット
まず固定ギアが楽しい。お前が何と言おうと俺は楽しい。固定ギア超好き。
ブレーキついてりゃいちいちバック踏まなくても止まれるし超ラク
勝手に馬鹿にしとけよキチガイ

387 ：

1�oもズレないってのがズレないって事なら君の言うとおり
でも普通のショルダーバッグと比べてかなりズレにくいのは事実
みんなそのレベルの「ズレない」を言ってるんだと思うよ。

388 ：

>>380
スキッドってどういうものか知らないが多分後輪をロックしてスリップさせることかな
雨の日に乗ったこと無いの？雨でブレーキが利かなくなるときペダル逆踏みで減速の足しになるんだよ
ただでさえ接地力落ちてるのに後輪ロックさせたら意味ないじゃん
あんたは自動車に抜かれるために自分から縁石にぶつかりに行くのか？意味不明だわ自転車は車道走れよ
上りでは減速度が高いからペダルが足を持ち上げるなんて感覚は微塵も感じないな
追い風や下りでは加速度を殺している感覚が起こることがあるが
フリーでも左右のクランクは直結しているのだから回すのが下手なら抜き足が踏み足の抵抗になるし

389 ：

>386
うん。走行中の巡行や加速や爽快感より、発進時、減速時、停止時の煩わしさのほうが大事なんだね
今度からはタイヤに空気入れずに走ったり、重りを載せて走ったりするといいよ
そしたらもっと煩わしくなるから、ドMな君は大喜び

390 ：

>>389
十分爽快感味わえてるんで大丈夫です！

391 ：

このキチガイ絶対俺の知り合いだわ
海外のカルチャーについて延々と語って周りが離れていくやつｗ

392 ：

>>391
LOWでフリーでカマレシオなの？

393 ：

ロードのペダリング練習で固定に乗ってるやついるけどな。
スキッドって（笑）

394 ：

>>388
>雨の日に乗ったこと無いの？雨でブレーキが利かなくなるときペダル逆踏みで減速の足しになるんだよ
そもそもな事を言わせてもらうけど、雨の日のフリーギアの制動距離が問題になるほど危険域に達してるなら、
交通事故が多発して、雨の日の自転車走行は法律で禁止されてるはずなんだが？
>あんたは自動車に抜かれるために自分から縁石にぶつかりに行くのか？意味不明だわ自転車は車道走れよ
日本語がおかしい。固定だと縁石から距離をとって走る必要がある。しかし時速40キロ程度でチンタラ走ってると
自動車が追い越しにかかってくる。そのとき縁石から距離をとっていたら接触の危険性が跳ね上がる
ラッシュ時はみんな急いでるからマジで危険。「追い越さずに、僕の後ろを走ってくださいね」は通じない
（まぁ、じいさんやローディが道塞いで渋滞引き起こしてるのはよく見るけど）
引き足でペダルに負担をかけてはいなくても、死点で回転が鈍る時、フリー以上に前進する力を
削いでることには変わり無い

395 ：

>>382
なにがギャグだかバカなんだかさっぱりわからん
アルツハイマーではないしやりとりも初めて
なぜブレーキつけたら固定の意味がないのかね
一番上に書いた通り雨の日には固定の方が制動面で有利だと言っているんだがちゃんと読んでないのか

396 ：

>>392
LOWなんか乗ってるわけないじゃんｗ
シングルフリーどころかまともな自転車持ってないよｗｗ
生活保護で暇だからネットでカルチャーについて調べてそれを２ｃｈで語ってるだけ
相手するから喜んじゃってまぁ

397 ：

もう相手すんなよ
キチガイにかまうな
餌もらうと余計元気になるだろ

398 ：

>>395
碌に固定に乗った経験がないから、ブレーキの話とスキッドの話しかできないんだろ。
ニワカの相手はしないほうがいいよ。

399 ：

>>395
>なぜブレーキつけたら固定の意味がないのかね
そもそもアメリカではブレーキを付けなくて済むように固定にしてる（これを知らない日本人が多い）
様々なデメリットを我慢してでも、ノーブレーキ（少なくとも前ブレーキだけ）にするために固定に
してるのに、前後ブレーキつけて固定とかギャグにしかならない
ブレーキついてるのに、デメリットだけはあるとかシュール過ぎる

400 ：

アメリカ出た〜ｗｗｗ

401 ：

>>400
ぴすとかるちゃーがどこで生まれたか知ってる？
きみたちが憧れてるMASHがどこの国の人か知ってる？

402 ：

MASHもきたーっｗｗ
もはやコントだな。

403 ：

ぴすとかるちゃーがどこで生まれたか知ってる？
きみたちが憧れてるMASHがどこの国の人か知ってる？
　 　　　 　　 　＿＿＿_
　　　　　　 ／ ＼　　／＼　 ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　|
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､.
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

404 ：

>>394
いやだから、雨の日のブレーキの摩擦力低下によって制動距離が伸びるのは確かだよ
それがペダルによってましになるのも確かだ
雨の日の事故件数については確かなことはいえないがたぶん増えているんじゃないかと思うね
だからといって自転車禁止ということにはならないだろう
雨の日は制動距離が伸びるぶん自動車も自転車も速度を控えているはずだよ
自ら路面状態の良くない路肩へ行くこともないだろう
それによって段差に車輪を取られて却って危険な目にあうこともある
法律上は自転車は白線の内側走行が基本だからね
死点でフリー以上に前進する力を削ぐというのがわからないね
だって上り坂ではフリー機構は作動してないんだから関係ないじゃないか

405 ：

>>404
お前ももういいよ
キチガイに餌やるなよ
コテつけろよ
相手する奴も荒らし

406 ：

前後ブレーキつきの固定がおしゃれじゃないみたいなので、こっそりシングルフリーに鞍替えしたのですが、
過去の自分をバカにされてるみたいなので、こっちで戦ってます
追伸
勘違いして、「固定にはメリットがある」とブログに書いてしまいました
恥ずかしいので消したいのですが、ここに常駐していたことがバレるので
消すに消せません。どうすればいいでしょうか？

407 ：

>>399
ブレーキつけることによるメリットがデメリットを上回るのだから何も問題は無いよね
様々のデメリットを我慢してブレーキを付けずに固定と言う事の方がギャグでシュールなんじゃないかね
なぜ人のレスを読まずにあるいは黙殺してブレーキ付いているのにデメリットだけがあると言い続けるんだね

408 ：

>>407
もういいっつーの
今までのやり取り見てみろよ
ああ言えばこう言うで一切会話ができないキチガイなんだからよ

409 ：

>>350
フリーというよりニセピストモドキだなw

410 ：

とりあえず>>1読めないやつは消えろ

411 ：

>>380
よんでないけどこいつ絶対固定乗ったとこもねーなw
なんで固定の制動=スキッドになんねん
無知はﾌﾘｨ(笑)スレに帰れ

412 ：

はい

413 ：

自分の考えと異なる考えを受け入れられない、
排除しようと過度に攻撃的になるのは
何らかの精神的な障害の可能性が高いから、
一刻も早く精神科医に診てもらう事をおすすめするよ。

414 ：

時速40キロも出していながら縁石上にペダルがかぶるまで縁石すれすれに路肩よるのはかなり危険だろ・
路肩は道悪いからな。しかも40キロがチンタラっていうんじゃ少なくともギヤ比3超だろ？
それで登りでペダリングが乱れるほど軽々と一気にペダルを踏みおろす・・・すごくね？

415 ：

その話題前も満たしループしてるし

416 ：

>>383
熱い友情が始まるな。夕日の浮かぶ土手で。

417 ：

昨日とは打って変わって書き込み全然ないみたいだけど
昨日はお店が定休日だから一日中張り付いてたんだねｗ

418 ：

はぁ？どこのワークショップのことだよ？コラ

419 ：

うんざりだぜ

420 ：

>>407
ブレーキを付けない→デメリットを我慢してでも固定にするしかない
ブレーキを前後に付ける→停止機能は確保されたので、固定にする必要は無い
それでも固定にしている→バカ

421 ：

みんな無視だぞー
相手すんなよー

422 ：

前後ブレーキつき固定
室内で傘をさす
暖房が効いた暖かい室内でダウンジャケットを着る

423 ：

>>404
>死点でフリー以上に前進する力を削ぐというのがわからないね
>だって上り坂ではフリー機構は作動してないんだから関係ないじゃないか
固定はペダルと後輪の動きが直結してる
死点で足の回転速度が著しくさがっている瞬間、後輪の回転も極端に落ち、回転しようとする力を
押さえ込んでしまっている

424 ：

>>414
チンタラっていうのは自動車視点でのこと
自転車を一生懸命こいでても、自動車からしたら、チンタラ邪魔なヤツが交通を阻害してるだけということ
そして、上り坂だとどうしても死点でペダルの回転速度が落ち、均一なペダリングは厳しい
ペダルの回転速度が一定でなく、一瞬落ち込むと、固定は後輪の回転がその分抑制されてしまう

425 ：

さて、最近コグをグランジからちょっと
良いやつに変えようと思うんだが、どっか
オススメないかい？
一応、ユーロアジアとか考えてる
今のギア比が 2.9位なんですが

426 ：

ユーロアジア以外だと
スギノ75がド定番
あとは
フィルウッドとか
けど、クランクを換えたからって、そんなに体感的、実質的に変化があるわけじゃないから
自己満足の世界になる。お財布と相談して、自分が気持ち良く満足できるラインを探してくれ
高かったけど、あんま体感的には変わんないな。損したって思ってしまったら意味無いから

427 ：

アスペ警報発生

428 ：

コグの違いなんてわからんから
安いものでいーや。
消耗品じゃん。

429 ：

違いが体感できるパーツでいうと
サドルは劇的に変わるな。高いとか安いっていうより、自分にフィットする物に出会ったときは
アドレナリンが沸騰するほど最高の気分になって、何時間でも走っていたい気分になる
その次がペダル。これも自分好みのに出会えたら、かなり感動する
ハンドルの変更、ステムの長さの変更、タイヤの幅の変更も違いがわりとはっきり体感できるかな
あとはぶっちゃけ、高級パーツだろうが廉価パーツだろうが、体感的、速度的にはほぼ変化は無い

430 ：

個人的には、サドルはサンマルコのコンコール一択。ポジション出すの苦労したが、もう手放せない。

431 ：

で？っていうｗｗｗｗ

432 ：

>>430
俺もサンマルコのコンコールライトをどうしても使ってみたくて、使ったんだけど
俺の体には合わなかった
使ってみたいパーツと自分に合うパーツが違ったときのガッカリ感は相当きつい

433 ：

ケツRきつい、まで読んだ

434 ：

個人的にはkashimaxのaero一択だな。

435 ：

ちょっと微妙な安いサドルとかがケツに合ったりするんだよなｗ
おれはdmrってアクションMTB系メーカーのサドルが手放せないくらい
馴染んで、クロモリピストなんかにもつけてるわ。

436 ：

自演だろ？なにが個人的には一択だよ馬鹿
サドルスレでも逝ってろ
ここはカルチャースレなんだよ

437 ：

>>426
有り難う、ここはスギノであわせてみる

438 ：

こいつら車に轢かれろよ
http://www.youtube.com/watch?v=mGEX93lQUz8

439 ：

アスペ警報

440 ：

サドルとかいらなくね

441 ：

うん。いらない
肛門直刺し

442 ：

>>441
確かにピストは人車の一体感がキモだからな

443 ：

間違いなく体感的にくるものがある

444 ：

>>438
くっそ吹いた

445 ：

なんだよ、生活保護受給者の無能汚物じゃねーかよ（笑）

446 ：

このスレで相手してもらえないから他スレでもクソレス書き込んでるな
ほんとわかりやすいアスペ

447 ：

>>438
男は( ・∀・)ｲｲ!!けど女はﾀﾋね!!

448 ：

足休めたいならロード乗ればいい
固定の固定たる意味は「足を休めない」だと思う。

449 ：

>>938
渋谷であんなに車も人もいないってことは、
時間は始発前だな。で、あの日差しからして夏か
わざわざ疾走感を出すために、始発前（夜明け前）に集まって
天気気にしながら一生懸命撮ってると思うと笑えるな
片側車線の集団走行の撮影を成功させるために、一体何テイク
撮り直したんだろ
その時間帯以外の渋谷なんて常に車がすし詰めだし

450 ：

休めるけどね

451 ：

>>437
安いのも高いのも体感的には差が無いとはいえ、
一番高価な物でも、そんなに値はしないから、
いっそ値段は気にせずに選んでみるのもいいんじゃない？
妥協して買うと、なんか心にしこりが残るよ
体感的な違いは無いにしても、気分良く乗れる

452 ：

正直動画の連中は微妙だが、ここをクソ屁理屈で荒らしてる生ポバカよりは人生楽しんでそうだwww

453 ：

二三年前の動画だね
DINERの取り巻きのアパレルの人たちだったかな？
会社も潰れて実家のある田舎に帰ってったってハナシ
アーバンとか何の皮肉
可哀想に許してやれよ

454 ：

カルチャー体感したいならmix11出ればエエんちゃう？

455 ：

るゥにぃ☆どっえ〜っっす！wwww

456 ：

bored最強

457 ：

綿棒ホジホジおじさん

458 ：

あかんてwwww

459 ：

某ショップブログを見ていたらスタッフ私物バイクが載っていて、どうもブレーキついていなくて
前後にHED履かせているからバンクを走るものだと思うんだけど、
ギア比が48x17ってどこを走るんだよ…。

460 ：

みんなRHCとかアーレイキャットとか興味ないの？
情報が少ないからアレだけど

461 ：

「ブレーキ着けて固定に乗る意味がない」と荒らす基地外の、動機って何なの？。

462 ：

そうやって蒸し返すのも荒らし
基地外なの？

463 ：

>>461
ブレーキ付き固定意味ない→じゃあ外してやるよ！→ブレーキに頼った運転→事故る→死ぬ
基地外の思惑

464 ：

しつこいキモい

465 ：

コグ締め付ける工具がぶっ壊れた・・・。
工具無しでなんとか締める方法ないかな？？

466 ：

>>465
普通に手でつけて踏み込めばいいやん
いっつもそれでつけてる

467 ：

手で回るとこまで締めて後は普通に乗る。
漕げば締まるようになってるんだからそれで大丈夫
ロックリングは一日くらい走った後で付けてやればいい。
まあ素人がバック踏むくらいのトルクじゃあほんとはロックリングも
不要なんだがねw

468 ：

>>461
>>463
ブレーキは絶対付けなきゃいけない
しかしブレーキつけたらもはや固定にする意味無いからフリーにしろ
お前は室内でレインコート着て傘さしてるヤツを見てバカだと思わないのか？
「室内にいるんだからレインコートと傘、しまえよ、邪魔だし動きにくいし疲れるだろ＿」
「いや...レインコートの着心地が楽しくて...傘をさすカルチャーが英国的というか...」
「英国人も室内にいたら傘なんてささねーよ！」
「え！？マジ！？傘をさすことに意味があるんじゃねーの？」

469 ：

まーた始まった

470 ：

で、でもフリーにしたらアメリカンなカルチャーじゃないし、バカにされるし...
↑
アメリカの自転車文化の中心人物達も普通にシングルフリーに乗ってます
むしろ前後にブレーキつけてるのに固定にしてるほうが嘲笑の対象

471 ：

アスペ警報

472 ：

流行った後に値下がりしまくって安かったから乗ってるだけだわ
カルチャーとかそんなもんどうでもいい

473 ：

つまりこの荒らしの馬鹿は、固定＝ブレーキの役割、としか考えられないということか。

474 ：

単に無視しろ

475 ：

>>473
固定＝ブレーキの役割
それ以外無いんですが
日本では乗り味だとか走行メリットとか勘違いされてるけど

476 ：

>>474
思ってたより単純な馬鹿なのが判ったのでもう無視する。

477 ：

ATしか乗ったことなやつ増えたから、感覚的な物は理解できないだろうな。

478 ：

キチガイと真剣に向き合って議論を交わすことほど無駄なエネルギーはない

479 ：

固定だとバック出来るから停止線過ぎちゃった時とか下がりやすい
スタンディングもしやすいでしょ

480 ：

出た　バックができる
あのさぁ、自動車ならともかく、自転車が停止線超えたからって大して邪魔にも危険にもならないし、
足で蹴ってさがれば問題は無いわけで
てか、真っ先に停止線越えたときのバックを挙げるってことは、それが一番バックできることの
有効性が高い（と思ってる）場面ってことだよね。そんだけかと
スタンディングしやすい、うん、それが一般的な走行に何の意味が？

481 ：

憐れな奴

482 ：

ペダリング練習になると聞いて乗ってたけど
それよりも使ってなかった筋肉を嫌でも使う事になるのがいい

483 ：

足止めないからトルクのかけ方が綺麗になるな。
固定に慣れてからロードで三本やると違いがよく分かる。

484 ：

ﾜﾛﾀw
かまってもらえないからって無理し過ぎwwwwwwwwww

485 ：

>>482
無駄に疲れるってことだな
固定だとペダリングが綺麗になるってのは
補助輪自転車に乗るとバランスとるのが上手くなるって言ってるのと変わらん

486 ：

>>485
他の人は知らんけど元々ローラー用で筋トレ専用だから負担大きいほうがいい
リムも前後で3kgぐらいの鉄下駄にしてるしな
ペダリングに関しては自分ではデータ取ってないから分からないし
効果が有るのか無いのかもまともなソースが無いから自分で試してるだけ
効果がないっていう確かなデータがあるなら教えて

487 ：

アスペ警報

488 ：

三キロて....
H+sunの糞ディープにchubハブとかか？

489 ：

>>488
重量はうろ覚えだからあんまり正確じゃないんだ・・・
StarsRimのアルミ製50mmをHALOハブで組み直した
35km/h超えると楽になっちゃうけどスタートがすごい

490 ：

>>489
初めて聞いたメーカーだけどえらく派手だなw
やっぱり3キロ程度となるとリム高50くらいのアルミだよな

491 ：

>>490
個人輸入で確か完組前後セットで$120+配送料くらいだったと思う

492 ：

ボレッドワ〜クショプップププ〜

493 ：

生活保護受給者の無能汚物ツッツツwww

494 ：

内藤さんはネ申

495 ：

俺が固定に乗ってる理由を教えてやろう。
俺はCHINELLI MASH に乗ってるんだが（MASHはあれにあまり乗ってないとか、ボッタクリ価格というのは
百も承知で買ったから、そこのつっこみは勘弁な）、ブレーキつけてたら固定の意味が無かろうと何だろうと
ブレーキを握らないで乗ってる分にはノーブレ固定と変わんない乗り味なわけよ。当然ながらね。
そうするとさ、あーMASHはこんな感じのチャリに乗ってるのかーと追体験できた気になってさ
充実できるわけよ。もちろんメリットなんて感じないけどな、べつにそれは大した問題じゃないんだ。
アメリカの連中もフリーに乗ってるって言っても、固定で名をはせたMASHのフレーム使ってフリーってのも
変だろ。なんかしっくりこないんだわ。乗り味が良いとかメリットがあるって思ってるんじゃなく
趣味の自己満だよ。そのために買った。なんなら部屋に飾っとくだけでも満足できるし。
カッコ悪いかもしれないけど、これが俺の偽らざる本音だよ。だからフリーにはしない。

496 ：

自演くせぇ

497 ：

馬鹿だから、丸分かり。
気持ちの悪い奴だ。マジでチョンだろう。

498 ：

だいたい、お前が乗ってるのはLOWだろ？しかもフリーｗ

499 ：

>>495
ダセェ

500 ：

言い訳くさい長文の時点でバレバレ

501 ：

お前の方がクソみてぇーに臭いよw

502 ：

アスペ警報

503 ：

生活保護警報w

504 ：

キチガイの相手すんなってマジで
マジレスしてる奴も自演じゃねーのかって思うくらいウゼーよ

505 ：

BROTURESってどうすか？

506 ：

出鱈目な組み付けの被害者が他店に持ち込むから迷惑がられてる。
ボレッドがブログで晒して以来、関係者がボレッド晒すも逆効果www

507 ：

>>506
kwsk

508 ：

>>507
そいつ荒らし

509 ：

そっか？
ここでアメリカがー、マッシュがー言ってんのは
BROTURESの関係者かと思ってたｗ

510 ：

デタラメな組み付けってどんなんだろ

511 ：

固定でやってフリーに戻すと、それはそれで楽しいもんだよな
ペダリングが綺麗になってプレイバイクやMTBで役立ってる

512 ：

>>511
そう、世の中にはいろんな自転車があるんだからそれぞれの
楽しさを素直に楽しむのが一番
ガチガチに理論武装しないと自転車に乗れない、なんてのは不幸なことだよw

513 ：

ピスト乗ってる人間に屑が多いのは認める

514 ：

>>512
俺はロードとMTBのためにピストを買ったら
意外に軽いツーリングも行けることを知って
シングルにハマってしまったクチだ。
盗まれてもそれほど懐が痛くない、という気軽さも結構大きかったり。

515 ：

ロードとMTBのためにピストを買うという意味がわからん

516 ：

ペダリングの練習になるとか言う都市伝説じゃね？
MTBで林道やるほうがよっぽど良いよね。

517 ：

あーあ、みんなが馬鹿にするからキチガイの人怒っちゃったじゃん

518 ：

ピストがペダリングの練習になるのは
ペダリングスキルの無い初心者だけだな

519 ：

ペダイング？
それは知らんが足を極限まで鍛えるために
ＢＭＸにビンディングとトラックマグをつけて
ハンドルをブルホーンにすることにした。
現行の通勤車はビンディングのみ追加
邪道といわれようがトコトンいくまでやるだけ
嫁に内緒でいつものサイクルコースのコースレコード出すために
キャノンデールSUPERSIX EVOを買おうと思う。

520 ：

上級者のキチガイがまた暴れてんのか
ほんと上級者過ぎて困るわぁ
みんなももっと褒めてやれ　喜ぶから

521 ：

キチガイといわれるくらいやらなきゃ
一番にはなれん
自転車は車と違って「体力」が大きくモノをいうから
人の後ろばかり見るのはストレスしか溜まらん

522 ：

お前はモガキスレ行け

523 ：

この上級者の人、たぶんピストもロードもMTBも持ってないよな

524 ：

知ってるつか同一人物だと思ってる

525 ：

お前ら移動時平均速度はだいたいどのくらい？
おれは275で20キロちょいなんだが

526 ：

>ＢＭＸにビンディングとトラックマグをつけて
>ハンドルをブルホーンにすることにした。
できあがったらブルホーンスレあたりで晒してくれよ
どんな変態チャリになるのか、わたし気になります！

527 ：

>>525
毎日片道五キロの通勤なら平均30km/h

528 ：

ロードでもおかしいだろその速度
ましてやピストで
空港の滑走路でも走って通勤してんのか？

529 ：

まーたいつもの嘘つき低能がフイてんのか

530 ：

環七通勤の俺は最高速でも30いかねーわｗ
平均20に乗ってたらガッツポーズしてる。

531 ：

>>528
どこを走ってるのかウソでもいいから書けよ
盆正月の深夜なら、あるいは環七でもいける、かも？
とにかく公道での時速は、交通量や信号、道の作り、平地か坂かによって
大きく変わる
例えば都内の幹線道路を走ってて、5キロ平均30km/mを出そうと思ったら
走ってるときは常に時速60キロ以上でこぐ必要がある。いや、時速60キロじゃ足りないか

532 ：

>>526
いつもの自転車屋に注文した
BMXが結構専門のところなんで今の自転車もHAROだったが
BMX筋トレ仕様を頼むといったら初めてのオーダーですｗ
と言われたよ
これ以上の負荷は考えられんだろ
クソ重い11キロオーバーのBMX
ギア比はあくまで軽くケイデンス上げるが負荷としてトラックマグ
タイヤは20インチで慣性など無視
一旦乗ったら動かし続ける固定ギア
週一でいつものサイクルコースでいきたいものだ
傾斜もそこそこ15％、20％の上りもあるコースなんで
かなりクルだろう

533 ：

いるいるｗｗ平均速度で見栄張る奴ｗｗ

534 ：

キチガイに触るなっての

535 ：

MASHのオリジナルメンバーのCADENCEのダスティンが東京に居る？らしい
もう帰ったのかな。2週間前から来てるらしいが

536 ：

このスレに生活保護受給者の無能汚物
カタワもいるぞwww
非人間で呼吸だけしてきたのに、無能が2ch覚えて狂乱状態だわwww

537 ：

796=533=536

538 ：

ピストのトリックのダサさは異常

539 ：

ロード乗るやつ
なんでチョイとの登りで軽い自転車乗って
ビンディングで固定もしながら
尻振りながら全然上がらんのだろうな
エンジン=足が貧弱過ぎるんじゃないか

540 ：

平均時速３０キロくらい余裕だろ
貧脚しかイネーのかここには

541 ：

嘘って言われても・・・
竜巻のあった千葉北西部で、信号がそれほどないのと
2回しか曲がらないで会社に着くので
あまり減速しないでいいんだよ。
脚力以前に環境で全然違うって言いたかっただけなんだが。

542 ：

いないんじゃないか
折角固定の意味を考えて書き込み走りに振ると
文句言うやつが居るから

543 ：

ピスト乗り始めて4年のベテランだけどリアブレーキは正直いらないよね

544 ：

固定だとリアにブレーキかけた瞬間
勝手にスキッドしゃっちゃって余計危ないって気もする

545 ：

ちなみにギア比は2.875で、最高速は47〜8km/hぐらい。

546 ：

急な下り坂だと、リアブレーキのありがたさが身にしみる

547 ：

そのギア比で47〜8kmは結構すごいな。
いつも走るコースだと直線500mくらいしかないから、同じギア比でも40kmいけばいいほうだ

548 ：

>>540
とりあえず都内で5キロの道のりを平均時速30キロは無理
ド田舎のスカスカ道なら可能だろうけどな

549 ：

正直、都内のド真ん中あたりだと今のところ平均20kmちょいくらいだし、ギア比あげても大して伸びる気がしない

550 ：

良い流れになってきたよ

551 ：

ダスティンも東京のメッセンジャーのダサさには猛苦笑のようでしたｗ

552 ：

ダサい以上に貧脚だからな

553 ：

Ｔサーブはメッセンジャーじゃないだろ

554 ：

良い流れになってきたよ

555 ：

貧脚でピスト乗って楽しいのかね
ある意味脚力の証明みたいな乗り物じゃない
何が何でも足は止めんという気合の乗り物のはず
だから鍛えることもしなきゃそりゃ楽しくないわな
自宅近所ウロウロするだけで楽しいのか？
オレにはわからんな
モガキスレRというがトラック競技してるわけじゃないんで
あくまでもロードの代わりにあっさりした仕様の自転車に
体力任せで乗ってるわけでそういう意味での
書き込みがあってもいいはずだろ
パーツメーカー以前の問題だからな

556 ：

気合いれなくても脚は勝手に回るけど？

557 ：

脚力の証明したいのなら尚更バンク走ってみることをお勧めするよ

558 ：

公道で脚力の証明とか危ないのでバンク行ってね

559 ：

固定で箱根を登るのも気合の証明になりそうだな
競輪学校でも同じような事をするらしいし

560 ：

ヤビツはたまに競輪選手が練習にきてる

561 ：

ここでカリチャーがーとかMASHがーとか言ってんのBROTURESの店員のブス女じゃね？wwww

562 ：

道路の傾斜如何に関わらず
常に加速の勢いでペダルにあしを預けることなく
足優位で漕ぐなら気合はいるだろ

563 ：

バンクは機会あれば走ってみたいね
毎日が傾斜のある道路を通勤だから
週一のクローズドのサイクルコースも高低差あるところだから
足のトレーニングには最適だよ

564 ：

>>561
原宿の方にいる小さい女性は小リスみたいで可愛らしいと思う

565 ：

>>549
トップスピードで走れる時間と距離が極端に短いから、ギア比上げても意味無いし
無駄に負担が増えてかえって遅くなる可能性も高いしね

566 ：

トップスピードが伸びてもスタートダッシュが遅くなるしな
都内じゃデメリットが多い
まあそれでも重いギヤをヒーコラ踏むのが好きなんだよ

567 ：

>>561
おい、いくらなんでも度が過ぎるぞ!?
何の根拠も無いのに他人をやり玉にあげた上、女の容姿を貶すってどういうことだよ
神経疑う。引くどころの話じゃない。ブローチャーズの店員じゃね？ってレスするくらいなら
わかるが、そこに女店員と決めつけ、あろうことか容姿を貶すとかありえん
たぶんお前は俺が気に食わないんだろう
他人の名誉のために言っておくが、俺はブローチャーズの店員じゃない
恥を知れよ
それと、面倒だから放っておいたが、俺はLOW野郎とは別人
てか、LOW野郎は、前後ブレーキ固定の勘違いNJSが、俺に成り済まして
俺を笑いのネタにするための自演だろ
不自然で痛い英単語（俺は使わない）、間違いだらけのアメリカの知識
もう成り済まし丸出し
あと付け加えるが、MASHフレームがどうたらって言ってたヤツとも別人だ

568 ：

てかLOW野郎（NJS勘違いの自演）は調子に乗って自演してたら、うっかりID出してしまって
自演バレしそうになったから逃げ去っただろ

569 ：

まー実際BROTURESは東京ピストシーンからはハブられてるわけでどうでもいいよ
カルチャーをビジネスの道具に使う奴等はさっさとくたばればいいと思うよ
なにが小リスだよブス自演してんじゃねーよｗ

570 ：

くだらないノベルティ小物乱発して小銭稼ぐのはビジネスじゃないんですか？
限定生産でキャンセルになればカルチャーなんですか？

571 ：

お前ら他所でやれ
以下好きなnjsビルダー

572 ：

ホモ以外は帰ってくれないか！

573 ：

NJS登録だったころのHARPのフレームに乗ってるのが自慢です

574 ：

Rew10ｻｲｷｮ

575 ：

カラビンカ

576 ：

NJSを有難がるピスト乗りって都市伝説かとおもっとった

577 ：

ごちゃごちゃうるせーよ
このド貧脚が

578 ：

LEADERってNJS？

579 ：

キョリ測ベータ版で昼休みの周回コース考えてた
朝夕15キロ（10キロは坂道のみ）
昼20キロ　平坦路でケイデンスを兎に角上げる練習
毎日50キロだと月1500キロ
猟で休みや出張いれると年間15000キロ位だろうか
みな足休めないでガンガン行こうぜ

580 ：

というか赤道一周に二年半位掛かるのか
地球は広いね

581 ：

カルチャーとかピストシーンとかどうでもいいや。
競輪もカーボンフレームとかバトンホイールとか使ってカッコよくすればいいのにな…

582 ：

男→無骨さｱﾋﾟｰﾙ
女→バトン+ディスクにカーボンフレームで華やかアピール

583 ：

ダブルのコグって指で引っ張ってギア変えるの？

584 ：

ダブルコグって両サイドについてるものだと思ってたけど
片側に二枚つけてるのもそう言うの？

585 ：

商品名でダブコグとなってたから
ツインコグとか言うのかな？
とにかくそれ

586 ：

>>569
>カルチャーをビジネスの道具に使う奴等はさっさとくたばればいいと思うよ
お前中学生か？
ロック、ヒップホップ、レゲェといった音楽やファッション、アート、エクストリームスポーツ、
映画や漫画、こういったものは、ビジネスとして商品や物資を広めていった人たちがいたからこそ
世界中で定着し、愛好者がいるわけで、言ってしまえばビジネスが無ければカルチャーには成らない
だいたい当のMASHは思いっきりビジネスやってるだろ。商品にロゴつけて設けてる

587 ：

LEADER最強
BROTURES最強

588 ：

>>579
そんなコースを毎日自転車で走れるのは
仕事してないド底辺か、
自転車通勤が許されるド底辺で
さらにド田舎暮しの哀れな人だけだろ

589 ：

Ｎ藤さんがこんな糞スレに反応してブログ書いてくれてるなんて胸熱だわｗ

590 ：

自営だからねぇ
住んでるのはこれでも政令指定都市郊外でね
職場まで15キロ
午前診と午後診の間に自転車乗るのも
プール行くのもいいよ
経営者として身体資本だから常に鍛えてるんだ
解ったかい？

591 ：

呼んでねーからwwwww

592 ：

何科？

593 ：

ゲロッチャーズのブサイクちゃん

594 ：

コラコラやめたまえ(笑)

595 ：

そうそう自転車の動きでスムーズなペダリングするなら大切なのは
大腿筋膜張筋のコントロールが大切だと思うよ
これがダメだとROMが低下するんで動かす時に抵抗になる。
さらに外旋といってガニ股になるんで力が逃げる。
膝のブレの原因になるね

596 ：

>>598
政令指定都市＝都会
という意味で使ってるのって田舎者の特徴じゃん
都会と言って差し支えないのは
札幌　東京　横浜　名古屋　大阪　福岡
くらいだよ
てか経営者がノンキに危険な自転車通勤ねぇ。
仕事以外で体力消費するとか、自覚無いんじゃない？
どうせあれだろ、客が全然来ない個人飲食店の店長とかそこらへん
経営者とか見栄張って大げさに言い過ぎ

597 ：

その中に入ってるよw
個人事業者＋小さな会社も経営してるんだが
なんで飲食店の店長なんだ？
仕事以外で体力使うというが鍛えていればできることも
体力不足で萎えると結果に響くから
私自身が健康に気を使わないで患者にそれは言えんだろ

598 ：

君らの好きなNYじゃ経営者クラスも自転車通勤してる人もいるようだが
自転車専用エリアが幅の広い歩道に区画されてるから特に問題ない
最近じゃ車でいくより自転車の方が速いときもある。
自転車と筋トレ、射撃、狩猟が今のところの趣味だね

599 ：

>>597
小さな会社も経営してるような人が毎日昼夜問わず2ちゃんにレスですかぁ
飲食店じゃないにしても、とりあえず、経営者っていうより単なる個人事業主だろ
八百屋の旦那も雑貨屋のオッサンも定義的には小さな会社を経営してる経営者なんだし
とりあえず、遠出して時間を使う必要がある趣味ばかりってことはよっぽど暇なんだね
NYは雑誌が言ってるほど自転車通勤者は多くないし、街が超狭いから日本の大都市みたいに
街が広がってるわけじゃなく、自転車通勤も容易なんだよ

600 ：

>>598
ド田舎金沢に住んでるオッサンがずいぶん盛るじゃねーか
ウソまみれの自己紹介ごくろう

601 ：

田舎ではピストに乗ってるとオシャレ認定
↓
MASHが動画でヒルクライムしてたから影響受ける
↓
頭が悪いブロガーが固定は坂を登りやすいとかバカな事書いてるのを発見
↓
固定は坂が登りやすいからMASHはヒルクライムしてるんだと勘違い
↓
坂を登っていると2ちゃんで言いふらす
↓
ギア比は高いほうが通だと勘違いする
↓
坂を登りやすいというのは誤解で、実は登りにくいという事を知らされる
↓
MASHやメッセンジャーらピスト乗りと競輪ライダーとを混同。ピスト乗るならガチムチだろ、と勘違い
↓
勘違いを次々と指摘される
↓
引くに引けず、メリットのためではなく、逆に筋トレ苦行のために乗ってると言い張り出す
↓
コテもどきで自分のどうでもいい日記をレスしまくる
↓
経歴その他でウソつきまくり

602 ：

>>601
しっしっ、どっか行け

603 ：

ピストもどきのフリーに乗ってて笑われて以来、
連日、ブレーキを着けるなら、フリー仕様に乗るべきと訳の分からん主張を固定スレで連投する。
を追加しとけよ。

604 ：

なんだ金沢の馬鹿かよ

605 ：

>>583
http://surlybikes.com/parts/drivetrain/dingle_cog
コレか？
チェーンラインどうすんだろ

606 ：

http://item.rakuten.co.jp/black-m/10002953/
鉄下駄なんてレベルじゃねーぞ！？

607 ：

個人と法人両方あるんですがね
業態によって収益の出る適性規模というのがあってだな
まぁ経営者でもないと分からんと思うが大きけりゃ儲かるわけでもないんだ
まさに適性規模ね
結果は左右見て決めるもんだがなぁ
わからんだろ？
それと金沢には住んでない
何を勘違いしてるのかしらんが
面白くないからピストの話でも書いたらどうだ
606は下品だから好みじゃない

608 ：

>>606
ハブとかも回転悪そう。まだグランコンペの方がいいわw

609 ：

ディープリムは高ければ高いほど良いと思ってる時代が僕にもありました

610 ：

五輪か

611 ：

>>607
単に客が来なくて需要が無いから大きくしようがないってだけの個人商店のくせに
見栄を張るなよ

612 ：

はい

613 ：

貧乏人はブローチャーズのブスにローン組んでもらってリーダーでも買ってろｗｗｗｗ

614 ：

そんなに沢山の患者は診れませんので
規模大きくしたら人件費が出すぎます。
全員が私くらいの売り上げ上げるなら知りませんが
基本私の名前で保険請求している以上限界があるということですが
その損益分岐点になる規模が最適規模ということ
はやくピストの話でもしなさい

615 ：

つまらん流れにした責任とって自転車うｐしろ
そんな酔狂な仕様になってる自転車見てみたい

616 ：

なんだよ、
ここも生活保護受給者の無能汚物がニチャニチャｗと電波長文でジエンしてんのかｗｗｗ

617 ：

>>615
自転車持ってない嵐だから相手にするなと

618 ：

以前通勤快速は教えただろ
まったく
BMXはまだ来てない

619 ：

はい、この無能は生活保護受給者ですよｗｗｗ
テレビすら持ってないコジキの無能汚物だから、ニチャニチャとググって適当な書き込みしますよ〜www

620 ：

今まで極狭ライザーで乗ってたんだけど久しぶりに幅広ライザーに変えたら乗り易すぎワロタ

621 ：

また無能汚物のジエンかｗ

622 ：

ブレーキ外したら乗り易すぎ
ワロタ

623 ：

な、例の生活保護受給者の無能汚物だったろｗ

624 ：

全くと言っていいほどトリック系の話が出ないのはなんでや

625 ：

警察24時？にピストでてたなw

626 ：

詳しく

627 ：

>>626
シルバーのNJS？のクロモリのピストが後ろの制動装置不備で、実用車の警官においかけられてた

628 ：

自転車の不良整備って、罰金だけ？
五千円ぐらいでしょ

629 ：

ノーブレは罰金6,000円す

630 ：

いつも思うんだけど、ノーブレってどうやって警官にバレるの？
警官が「あれはピスト」ってスポーツバイク見分けることあんまり出来ないと思うし、ましてや「ブレーキが付いてない！」なんて瞬時にバレるもんなの？

631 ：

レバー見てんじゃね
そういや後ろコースターのシングル乗ってた奴が警察にブレーキ不備を
言われて、自転車屋にブレーキ付けてくれって来たって話がどっかに
あったな。どんだけゆとりなんだよｗ

632 ：

>>630
レバーを見てるのと、都内だと、夜にねずみ取りみたいなかたちで警察が張ってて、
はいちょっとそこの自転車止まってくださいね〜ってのをけっこうやってる
盗難車かどうか、飲酒運転してないかどうかをチェックしてる
あと昼間だと信号での停止時なんかもチェックしてる
大抵の場合、盗難車じゃなかった場合は、以後気をつけるようにって口頭注意だけだが
ノーブレーキは場合によっては一発で書類送検もあるみたい

633 ：

>>614
>その損益分岐点になる規模が最適規模ということ
うん。つまりデカくしても儲からない零細個人商店ってことだ
いまの規模でギリギリ生活できてるレベルの
でかくする資金も需要も無いと
なんか医者ってことになってるな
森過ぎにもほどがある
もうちょっとしたら欧州リーグ所属のサッカー選手とか言い出しそうだ

634 ：

やれやれ
今から午前診始まるんで
マシな事書いておいてくれよ

635 ：

>>634
お前さ真性のバカだな
今までお前がレスした日時の記録はしっかり残ってるんだが？

636 ：

おもしれー奴が現れたなﾜﾗ

637 ：

>>628
整備不良は大抵の場合、口頭注意だけで見逃してもらえるけど
ノーブレは罰金じゃ済まないっぽい
都内のいくつかの有名店だとノーブレ通勤してる人が一店につき一人はいるけど、
捕まったらアウトだろ。見せしめとして営業停止もあり得るのに

638 ：

>>628
ノーブレは５万らしい。。。
酷すぎるよ...

639 ：

>>638
言い訳したり反抗したりするともっと厳しい処罰になるとか
いつも思うんだけど、警察に対して怒鳴ったり大声出して反抗してるヤツ、あれバカだよな
相手が絶対に手を出してこないと思って安心してんだろうけど、
普段からヤクザやクセ者相手にしてる警察が、素人の一般人が怒鳴ったところで怯んだりする
わけないし、警察を無駄にキレさせて処罰が重くなるだけなのに
もし反論に正統性があるなら、感情的にならずに淡々と丁寧に説明すべき

640 ：

学生時代、接客のバイトしてたんだけど、舐めた客が理不尽かつ横暴な態度とることが多く
客が破損させた商品を買い取らない
店内で大声でさわぐ
超品を雑に扱いちらかす
値段を安くしろとごねる
ゴミを捨て散らかす
気に食わないという理由で因縁つける
などなど、店員、しかも学生バイトになら何やっても許されると勘違いしてるヤツらが多かった
そういう客には即通報、会社に連絡してキッチリ制裁が行く。それを知らないヤツが多過ぎる
「え？警察に連絡されるの？え？立憲？え？会社に報告？え？お客様は神様じゃないの？」って反応

641 ：

こっちは客なんだから何やっても通報なんかされないと思い込んでるやつは多いな。
まぁ店の不利益になってる時点で客ではないんだが。

642 ：

>>635
別に残っててもなんら困らんけど
4時から午後診が始めるんでメールチェックのついでに見てるよ

643 ：

金沢よりさらに田舎に住んでいる
札幌東京横浜名古屋大阪福岡のいずれかに住んでいる
札幌東京横浜名古屋大阪福岡のいずれかに住んでいるのに峠が近くにある
狩猟が趣味
毎日数十キロ走ってる
医者なのに車ではなくチャリ
医者なのに体重90キロ
個人医が法人と個人の会社を経営している
毎日コテと名無しを使って昼夜問わず2ちゃんにレス
さぁ次はどんな珍言や設定が飛び出すやら

644 ：

「さっき落として、コレ食えなくなったから交換しろよ」
「それは、そちらの過失ですので交換はできません」
「はぁ！？何言ってんだ？こっちは金はらってんのに食えなかったんだぞ？交換しないなら金返せ！」
「ですから、それはあなたの過失ですので、交換はできません」
「何わけのわからない事言ってんだ！？Rぞ！店長出せ！」
店長じゃなく警察が来ました
脅迫、恐喝、威力業務妨害の現行犯、おまけに酒気帯び運転がバレて社会的に終わったバカならいた

645 ：

>>642
お前、ウソつくなら最低限
病院や医者のシステムくらい知っとけよ（笑）
今日は何曜日かわかってるか？

646 ：

嘘でした

647 ：

何がおかしいのか理解できん
俺の車はあるがそもそも移動の手段以上の興味ない
というか車は飽きた。
今は射撃場と猟場行く車だけだな
後は嫁が乗る家族用
乗る暇もないから買っても仕方ない
仕事の業態は私の勝手やろ
特に問題も無い。
そもそも他人の詮索する暇があるなら
君の事でも書いたらいいんじゃない

648 ：

>>645
バレてもいいと思って嘘ついてましたとか言い出すから
余計なことは言わずにスルーしておけ

649 ：

土曜日当院は通常診療
日曜祝日は半ドン
木曜休診
平日はサイクルコースも射撃場も空いてて最高ｗ

650 ：

>>647
今日は土曜日
午後診？
てか、医者の忙しさ知ってるか？

651 ：

底辺バレ
↓
経営者だと言い張る
↓
まともに就職できなかっただけの低学歴個人店主の底辺だろと突っ込まれる
↓
エリート＝医者という単純な発想で医者と言い張る
↓
書き込み日時が残ってるのにそれでも言い張る

652 ：

何が言いたいかわからんが嘘は書いてないんで
まぁかってに詮索でもしてりゃいいよ
足でも鍛えたらｗ

653 ：

>>652
お前、うそつくなら最低限、自分のこれまでの書き込み内容と
書き込み日時をちゃんと把握しとけよ

654 ：

食いついてるヤツがいい加減ウザい
この人がそういう設定でスレにいたいならそれで
いいじゃん
ウソか本当か結局掲示板の書き込みで判断なんか出来ねーんだから。

655 ：

ここまで自演

656 ：

経営者さんがバイクや猟銃の画像うpすれば解決する問題じゃん
猟銃うpしても違法じゃないだろ？

657 ：

>>654
>この人がそういう設定でスレにいたいならそれで いいじゃん
いくらなんでも情報交換の場でホラを吹きOKはナシだろ
ただでさえコイツのレスは日記レベルのゴミなのに、うそまで吐かれたらかなわん
というかコイツのレスは常にうそつくか盛るかのどっちかだけど

658 ：

やっと終わるんだが
君らヒマだねぇ
おれがグッタリだよ
呑みに行ってくるわｗ

659 ：

身の上話はスレ違い。
余所行ってやりな。
此処は街乗りスレだから田舎で乗っている奴もスレ違い。

660 ：

私は街住まいだが

661 ：

【固定】ピストを語るスレ ブレーキ1個【田舎乗り】
誰か立てろよ

662 ：

この数字コテが今日のくそったれの中の人というのは割と有名なお話

663 ：

なんだそりゃ
呑んできたわ
明日も仕事だ

664 ：

>>654
自演乙

665 ：

んなことツイッタに書けや

666 ：

ピスト乗ってる奴は周りが見えてないのが多いからな
独りよがりで喋り続けるのも仕方ない

667 ：

本人は荒らしているつもりだけど、この数字コテって、ただの顔真っ赤レスだよな・・・・
客観的に自分を見れないのかな

668 ：

くだらねぇショップの話なんぞどうでもええ
もう少し実のある内容書けんのかね

669 ：

オマエがな

670 ：

たった今、ＦＵＪＩフェザーのハンドルをライザーに変えたった
元から付いていたブレーキとの径が合わなくてバーテープを巻いて何とか固定した
驚くほど体制が楽になり乗りやすくなった

671 ：

カットしたライザーバーをつけるのが流行ってるっていうのは知ってても
どれくらいの幅をカットするのがいいかってのを知らない人がチラホラいるよね
カーブの起点ギリギリを握ったとき、手の平がジャストで収まる長さが適正なんだけど、
なんか指2本分しか幅が無いくらいに切り過ぎちゃってる人がいる

672 ：

>>671
その適性、誰にきいたの？

673 ：

>>671
今回用意したライザーバーはb-withcのピスト仕様というもので460ミリと短めです
カーブの起点ギリギリの位置にはブレーキを付けたので
ブレーキのジョイントの端から握ると小指の端より1センチだけ余りました
切らなくても大丈夫そうです。
そうそう、ブレーキワイヤーの長さがギリギリでブレーキを付ける位置に悩みました。カーブしている所には付けられないですし。

674 ：

自分にレスして、どうした？

675 ：

>>672
常識だよ
>>673
b-withcのピスト用460mmでも、みんな5cm前後カットしてるけどなぁ
ライザーバーをカットしてつける場合、ブレーキはカーブの起点の傾斜側（内側）につけるのがセオリー
多分起点から平坦側（外側）のほうにつけてないですか？
>>674
まさか自演かなにかだと思ってる？違うよ

676 ：

てか肩幅だろ？

677 ：

>>675
そうです。カーブ起点の、やや外側に付けました。傾斜側に付けるんですね。
それならもうちょっと短く出来そうです。やってみます。ありがとう。

678 ：

>>676
肩幅を基準にするのはロードやMTBや競技用自転車
ビストの場合、見た目を優先するんだよ
けど、快適に乗るためのライザーだから、最低限、手が疲れないようにするために
手の平の幅ジャストにするのがセオリー。手の平の幅より狭いと疲れる、けどコンパクトにしたい
よって手の平の幅ギリギリでカットする

679 ：

>>677
ラバーグリップをつけると、多少幅が長くなるので、それを考慮してカットしてください
ライザーバーの場合、テープではなくラバーグリップがセオリーです
どうしてもテープを巻くほうがいいというこだわりがあるなら、テープでもいいとは思いますが

680 ：

>>675
誰にきいたの？

681 ：

>>680
ピストの超定番クランクはスギノ75
ペダルはMKSのSILVAN TRACK
これは誰しもが知る事
それを普通「誰に聞いたの?」なんてアホな質問しないだろ
それと一緒で常識なんだよ
あと
「ニットーNJSトラックバーが正解で至高」なんてのは日本が勝手に作った迷信な

682 ：

>>681
こいつ釣るつもりで超絶妙なレスしてるわけじゃないよね？
毎度毎度よくもまぁ頭の悪いレスできるもんだよなぁ
たとえ自転車に触ったことがなくても、ここまでアホなレスできる人って
なかなかいないもんだぞ

683 ：

ググった知識にしても
酷すぎる・・・・・

684 ：

誰しもがしることが、以外と知らなかったりするもんじゃないかなと思ってね。
ハンドルも、クランクも、ペダルも俺は聞いたことあるし知ってるよ。
でもね、、、常識って、、ぷっ

685 ：

>>681　>>684
同レベルです

686 ：

自分の常識が世界の常識だと本気で思ってるヤツって
非常識なヤツしかいないよな。

687 ：

>>681
しっしっ、あっち行け

688 ：

>>681=684
同一人物としか思えないほど知識レベルが低い

689 ：

ライザーにバーテープはアホ。

690 ：

>>686
しかもググっただけの情報を
さも自分の経験論のように言っちゃうんだぜ・・・

691 ：

で、また違う話題を自分で振って自分で答えて、しかもそれが間違っているという素晴らしい低能スパイラルがはじまるよー

692 ：

俺はステム一体型のエアロバーにしてるわ
クランクその他はFSAで揃えてる
お前らのお勧めコンポも教えてくれよ

693 ：

>>681
にわかってゆうか
ピスト乗ってんの？ってゆうか
自転車買ったことあんの？ってレベル

694 ：

>>681
正解

695 ：

正解ｗ

696 ：

>ペダルはMKSのSILVAN TRACK
こんな安っちいペダル使ってる奴実際いんの？

697 ：

いくらなんでもここ、何も知らなすぎだろ。アメリカに行ってみろとはいわないけど、
最低限の知識すらないのか？
知識レベルが低いって負け惜しみに臭がハンパじゃない
なんか自演してるって思い込んでるし、いくらなんでもMKSのSILVAN TRACK を
こんなペダル使ってる奴実際いんの？とか、釣りかと疑うレベル

698 ：

>>697
はいはーいwww

699 ：

>>692
シュパーブプロにスギノ75チェンリングでコグが
アドバイスにのって変えたユーロアジア。
しかし、クランクを75かほかの奴に変えようか検討中
ステムはnj-89　ハンドルはnittoのアルミ、たまにチネリクリテリウム

700 ：

好きなパーツで好きに乗れよ
いちいちテンプレ作ってやらないと自転車も組めないのか？

701 ：

はい

702 ：

MASSANってマッさんて読むのかね
字面だけ見ると人のいいオッサンみたい

703 ：

>>696
マジレスするタイミングではないぞ

704 ：

MKS TRACKは使用率で言ったら世界的にもダントツ
ピストペダルの代名詞みたいなもんだぞ
次いでオデッセイ

705 ：

スギノ75が硬すぎていやだって選手はごまんといるのだが
ニワカか？

706 ：

>>705
競輪選手とピストカルチャーは別物だバカ。混同するんじゃない。そんなことも知らないのか？
ピストのパーツセレクトは競輪やトラックの世界選手権とは基準が全く異なる
そっちがニワカだ
ピスト文化においてスギノ75は超定番。デュラは論外
知識が無さ過ぎて泣けてくる

707 ：

ピスト文化
ピスト文化
ピスト文化
wwwww

708 ：

競輪だのピストだのそれこそスレ違い

709 ：

そもそも根拠がなければな
無根拠に定番定番とドヤられてもこっちが恥ずかしくなるのでありますよん

710 ：

彼はピスト文化を担う孤高の獅子なのさ
ところでチンコでかい？
よければシモベになってしゃぶってあげるけど

711 ：

>>706
お前、マジで知らないのか？
本当に知らない？
youtubeやアメリカのピストサイト見れば一発でわかることだろ
てか、そんなことしなくてもピスト好きなら知ってて当然
MASHはメンバーの9割がスギノ75だった時期もある
ピストの定番だけで自転車を作るってコンセプトだったプレミアムラッシュでも
スギノ75のパーツは使われてるし

712 ：

×>>706
◯>>709

713 ：

だいたい、競輪、トラック世界選手権、ピストでは
それぞれ使ってるパーツも見た目も全く異なる
コンセプトが違うからな

714 ：

そのスギノ75って乱造劣化版だって知ってるかい？

715 ：

気が向いたら明日説明してあげるね
おやすみなさい

716 ：

>>714
スギノ75のクランクはピストにおいて定番
この事実が重要なんであって
乱造して劣化してるかどうかは問題じゃない
そもそも、素人が使うには十分過ぎる物だ
タイムを競うわけでも、毎日数百キロ走って酷使するわけでもないし

717 ：

消化委託？

718 ：

級にレスが止まったな
>>707>>708>>709>>710と下らないレスを連投しまくる神経をどうにかしろ

719 ：

どっちも馬鹿だからどうでもいいけどさぁ
どっちもRよｗ
くだらねぇことでガチで喧嘩して恥ずかしくねーの？

720 ：

>>681>>705
同一人物じゃないかと思うほど両者低能

721 ：

すげームキになっててワロタ

722 ：

これ片方はhttp://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1378960010/
このスレでロー先生と呼ばれてるキチガイだろｗｗ

723 ：

この激昂っぷりは見応えあったなｗ
もうちょっと遊ばせときゃいいのに勿体ねえｗ

724 ：

今日のチンパン　vs　チンパンはお楽しみ頂けたでしょうか？
どんだけバカ晒してんだｗ

725 ：

ただ事実を語ってるだけなのにバカ扱いか

726 ：

間違った事実を声高に叫ばれてもねえ

727 ：

間違ってる上に吠えてるからWバカ扱いされるんだと思うな
本当にバカだな

728 ：

>>725
おまえ、なんか良い所ないな

729 ：

住人の容赦の無さに戦慄
>>725
チンパンはR

730 ：

>>726
>>727
間違ってないわけだが？
ちょっとはまともな知識を身につけろよ
とりあえずアメリカのピストサイト見てみろ
>>729
>住人の
なんでこんな時間帯に何人も集まって間隔空けずにレスできるんだろうねぇ？
NJSとデュラエースがピストにおいてはゴミって判明したのがくやしくて
認めたくないんだろうけど、最低限の知識をつけてからレスしろよ

731 ：

>>725
チンパンは自転車に乗らないほうがいい
いやマジで

732 ：

「ふぅ。ボーナス注ぎ込んでNJSパーツでピスト組み上げたぞ！これでアメリカ人にも舐められないし、
　都会のピスト乗りにもバカにされない一台に仕上がった！」
アメリカのピストシーンにおいてはNJSなんて無名。しかもシマノデュラエースなんてダサいって扱い
「あばばば...。俺のボーナスが...。週十万が...。一生懸命ゴミを買い集めてただけだったなんて...」
なんでバカって、よく調べもせずに飛び出すんだろうな？あ、バカだからか

733 ：

>>730
それが間違っておるんですよ

734 ：

NJSに乗ってるとアメ公から尊敬されるね
マジで

735 ：

>>733
だからさ、ちゃんと調べろ
まぁ「間違ってる！」って言い張るしかないか
間違ってない以上は、間違ってるって証明できないからな

736 ：

間違ってるんだから間違ってるとしか言いようがないですわ

737 ：

>>730
もう黙っとけ
恥の上塗りをする必要もあるまい

738 ：

>>735
チンパンは見ててこっちが恥ずかしくなるから、ね？
もうやめよう、ね？

739 ：

http://brotures.com/harajuku/wp-content/uploads/2012/07/IMG_9307.jpg

740 ：

>>692
NJSフレームにそれつけてるわ(爆)

741 ：

SILVAN使ってる人も多いけどNUEVOよりは多いってくらいだった気がする
FyxationとかDMR、PrimoやDimensionあたり
クランクはあんま覚えてないけどDimensionとかLasco、スギノなら他にXDとか？
まぁ場所によって変わりもするんだろうけど

742 ：

あ、書き忘れたけど
店の品揃えがBMX寄りのとこが多い地域だったから結構偏ってるだけかも

743 ：

>>735
他人を煽ることしか考えない上に
その知識も間違っていて
君は本当にどうしようもない人なんだよ

744 ：

ピスト文化がどうとか言っているんだからトリックピストの事も含めて言っているんだよね。
少なくともトリックにおいてはスギノ75もミカシマペダルも有り得ないんだが。
そんなものを定番とか言われても困るよな。

745 ：

困らないです。

746 ：

>>744
お前ももういいからｗ
キチガイにマジレスして何がしたいのｗ

747 ：

相手にされなくなったからキチガイが自演してんじゃね

748 ：

足より形から入るやつが多いねぇ

749 ：

>NJSとデュラエースがピストにおいてはゴミ
根拠

750 ：

カスタムかローヤルでも付けときゃ間違いねーよ

751 ：

お前ら学習能力ないね
1週間前に基地外は放置ってやっと学んだのかと思ったのに

752 ：

やっぱデュラエース最高

753 ：

結局、こいつが言ってることってネットで見たことしか言ってないんだよな。
アメリカがどーのマッシュがどーのもブログ頼りだから、話が古すぎる。
定番がどーたら言ったところで無知の恥丸出しだから見苦しい。
お前なんぞにはリアルでもネットでも需要ないから、シングルスレで貧脚相手に嘘吹いてろwww

754 ：

>>751
キチガイが自演してるだけじゃね

755 ：

だな。

756 ：

お前らがキチガイ虐めるから
キチガイも後がなくて新スレバンバン立てたり
色んなスレでバカ晒す羽目になるんじゃないか

757 ：

一番カッコイイバトンホイールって何だと思う？

758 ：

コリマのプロペラみたいなやつ

759 ：

ないな

760 ：

廃盤のトレカのハイパーレジェ

761 ：

VisionのMETRON 3-SPOKE

762 ：

なんやかんやでカッコならスピナジーrevX格好いいとおもうの

763 ：

スズエのプロマックスってエンド幅いくつかわかる人いるっすか？？１２０だったらポチる予定っす

764 ：

>>763
俺の持っているのは110だよ。

765 ：

>>763
ググレカス

766 ：2013/09/17

>>763
どっちもあるんじゃないの