プレシジョンスポーツその他 テンプレは>>2-4辺りに
▼自転車 通販 サイクルベースあさひ
http://www.cb-asahi.co.jp/
▼楽天市場店 cyclemall
http://www.rakuten.co.jp/cyclemall/
▼Yahoo!ショッピング サイクルモール
http://store.shopping.yahoo.co.jp/cyclemall/
▼サイクルベースあさひ メンテナンスマニュアル
http://www.cb-asahi.co.jp/html/maintenance.html
■前スレ
【ラトゥール】あさひPB 56【プレスポ】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1362149711/
・プレシジョンスポーツ 700×28C 3×8段 12.0kg 34,800円
http://www.cb-asahi.co.jp/item/31/67/item100000016731.html
・レユニオン リル 700×25C 1×8段 12.4kg 34,800円
http://www.cb-asahi.co.jp/item/40/71/item100000007140.html
・プレシジョンキャトル3 700×28C 3×8段 11.9kg 49,800円
http://www.cb-asahi.co.jp/item/95/92/item100000009295.html
・ラトゥール 700×32C 2×8段 13.5kg 49,800円
http://www.cb-asahi.co.jp/item/49/69/item100000006949.html
・プレックロード 700×25C 2×8段 11.0kg 54,800円
http://www.cb-asahi.co.jp/item/41/39/item100000003941.html
・シェボートレッキングアルミ 700×38C 3×7段 14.6kg 29,800円
http://www.cb-asahi.co.jp/item/15/42/item100000014215.html
・シェボーヴァンドーム 700×38C 3×8段 14.5kg 39,800円
http://www.cb-asahi.co.jp/item/86/89/item100000008986.html
・プレシジョントレッキング 700×35C 1×7段 16.4kg 19,800円
http://www.cb-asahi.co.jp/item/12/68/item100000006812.html
・ディアリオ 700×35C 1×7段 16.4kg 24,801円
http://www.cb-asahi.co.jp/item/60/25/item100000012560.html
・ラトゥールミキスト 26×1-3/8ｲﾝﾁ 1×6段 15.4kg 26,800円
http://www.cb-asahi.co.jp/item/94/89/item100000008994.html
・シェボーFアルミ 700×32C 1×7段 15.3kg 29,800円
http://www.cb-asahi.co.jp/item/19/49/item100000014919.html
・オフィスプレス 700×38C 3×7段 16.3kg 35,800円
http://www.cb-asahi.co.jp/item/89/17/item100000011789.html
一概にどのやり方が正しいとは言えないが、例として参考までに。
(1)背中を丸め、骨盤を立てる乗り方。
http://www.cyclestyle.net/special200803a/vol2_3.html
http://www.cyclestyle.net/special200803a/vol2_4.html
http://allabout.co.jp/gm/gc/207759/
(2)骨盤を前に傾け、お腹を突き出し、背中を伸ばす乗り方。
【骨盤倒して】やまめポジション1【楽々】
http://unkar.org/r/bicycle/1328319504/
ttp://blogs.yahoo.co.jp/kikyouyasanjp/14542980.html
■購入時に揃えたいもの
・ライト 【必須】 夜間走行では法律でライト（前照灯）が義務。
・鍵 【必須】 ワイヤー錠など。詳細は自転車板内の鍵スレ等を参照。
・携帯ポンプ CO2ボンベでも可。
・パンクキット 100均で売られてる物でも可。スペアチューブとタイヤレバーでも可。
・携帯工具 六角レンチやドライバーなど一体型の小型工具。
・テールライト 後ろから追い抜く車への視認性が高まる。反射鏡と併用するとベター。
・ヘルメット 必須ではないがあれば安心。
・グローブ 必須ではない。パッドで手首の疲れ防止・転倒時の擦過傷防止。
１ ２ ３ ４ ５ ６ ７ ８
Ⅰ ◎◎◎◎○×××
Ⅱ ××◎◎◎◎○×
Ⅲ ×××○◎◎◎○
■プレスポ標準タイヤでのギア比順。
ギア F R ギア比 90rpm 80rpm 70rpm（速度）
1-1 28 30 0.93 10.7 9.5 8.3km/h
1-2 28 26 1.08 12.4 11.0 9.6
1-3 28 23 1.22 14.0 12.4 10.9
2-1 38 30 1.27 14.6 13.0 11.3
1-4 28 20 1.40 16.1 14.3 12.5
2-2 38 26 1.46 16.8 14.9 13.1
3-1 48 30 1.60 18.4 16.4 14.3
1-5 28 17 1.65 18.9 16.8 14.7
2-3 38 23 1.65 19.0 16.9 14.8
3-2 48 26 1.85 21.2 18.9 16.5
1-6 28 15 1.87 21.5 19.1 16.7
2-4 38 20 1.90 21.9 19.4 17.0
3-3 48 23 2.09 24.0 21.3 18.7
1-7 28 13 2.15 24.8 22.0 19.3
2-5 38 17 2.24 25.7 22.9 20.0
3-4 48 20 2.40 27.6 24.5 21.5
2-6 38 15 2.53 29.1 25.9 22.7
1-8 28 11 2.55 29.3 26.0 22.8
3-5 48 17 2.82 32.5 28.9 25.3
2-7 38 13 2.92 33.6 29.9 26.1
3-6 48 15 3.20 36.8 32.7 28.6
2-8 38 11 3.45 39.7 35.3 30.9
3-7 48 13 3.69 42.5 37.8 33.0
3-8 48 11 4.36 50.2 44.6 39.0
http://dl1.getuploader.com/g/denassi/47/geo.jpg
（プレスポ・キャトル3は420mm・500mmの画像が無いので460mmのみ掲載）
■関連スレ
【ラトゥール】あさひPB 56【ラトゥールトラッズ】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1359620845/
【ﾙｯｸｸﾛｽ】ﾌﾟﾚｼｼﾞｮﾝﾄﾚｯｷﾝｸﾞ7【初心者】あさひ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1361856520/
【通販】サイクルベースあさひ34【リアル】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1360492077/
改造したいですけど、
フェンダーのおすすめ教えてください＞＜
あとリング錠であんまりダサくない奴教えてください＞＜
鍵はブースターUロックGがママチャリのサークル錠ぽくない
http://store.shopping.yahoo.co.jp/thepowerful/cp-bu01.html
http://s.cyrill.lilect.net/uploader/files/201305161756380000.jpg
トレック リングロックみたいにVブレーキの上じゃなくて下に付ける台座があるといいのだが
http://www.bikeplus-tama.com/news/assets_c/2012/05/img_7.4_14-thumb-320x240-7120.jpg
http://www.bikeplus-misato.com/news/2012/04/120416-3.html
フェンダー用のダボ穴が無いので、無難なのはハネンダーかな
公式でプレスポに合わせてるから無理なく付けられる
http://www.cb-asahi.co.jp/images/user/item/68/09/36606800008_03.jpg
http://www.cb-asahi.co.jp/images/user/item/68/09/36606800008_02.jpg
http://www.cb-asahi.co.jp/item/08/00/item35206800008.html
フルフェンダーが欲しいならダボ穴の代わりをする加工が必要
ttp://tomozon.sakura.ne.jp/wordpress/wp-content/uploads/2012/03/IMG_0103.jpg
ttp://tomozon.sakura.ne.jp/wordpress/?p=959
トレックの鍵かっこいいですね～
日曜にトレックのお店覗いてみます＾＾
プレスポに乗ってな！
ハネンダーは金属ステーと樹脂フェンダーを繋いでるハトメ鋲が少々隙間が空いてるせいで
走行中の振動でガタガタ音が鳴るのが欠点なので
パテか接着剤かネジロック剤など何か隙間を埋める流動物を流し込んで
樹脂フェンダーとハトメ鋲の隙間に詰め込んで音鳴り防止するといい
http://s-up.info/uploads/201201089964.jpg
こんな欠陥品売り続けるとはあさひの名が鳴くぜ
雑じゃないのが欲しいならSKSレースブレード
http://www.cb-asahi.co.jp/item/08/00/item35202300008.html
ただし4千円以上もする
安いけど雑
品質良いけど高い
どっちが欲しいか良く考えて
そうか、いいこと聞いた。さんくす。
物置で眠ってるハネンダー出してやってみよう。
最初からぴかぴかの美しいフルフェンダー付いてくるぞ
出てしばらくは少しはあったんだが
このスレにラトゥール乗りはいるんだろうか？
名前忘れてしまったんですがわかる人いますか
レユニオンリルのセール品じゃないの？
フロントシングルの8段
前1段だったのか
あさひデザイン部はやればできる子
プレトレのデザインチェンジはよう
雨の日も雪の日も乗った
いろいろ改造もしたし、いろいろなところにも行った
プレスポのことならすべてを理解したこの俺様に明日エスケープAirが納車される
あす以降、乗り心地や速さなどを比較してここに書き込んで荒らしてやるから覚悟しとけ
止めても無駄だ
来たwww
改造しつくしたプレスポをうpしていけ
雨の日も晴れの日も乗った
いろいろ改造もしたし、一度だけ遠出にも行った
ラトゥールのことならすべてを理解したこの俺様に明日革サドルが納品される
あす以降、乗り心地や速さなどを比較してここに書き込んで荒らしてやるから覚悟しとけ
止めても無駄だ
まだ？
はよ。待ってるんだけど。
その後サイクリングロードで思う存分テスト走行し
日が暮れたら帰ってくるノシ
いろいろ改造したと大口叩いたが、たいしてやっとらんm(＿＿)m
タイヤ ケンダ→ＣＬＯＳＥＲ25c→リチオン23c
ステム逆付、ハンドルバー両端25mづづカット
バーセンターバー装着（外観がエグ過ぎるので現在は付けてない）
ビンディングペダル（明日付けるつもり）
画像は明日あたりうｐする
はあ？そんだけ？
だよね？>>34
ケツが痛くなると心配したがスプリング付きのサドルのため意外と快適だ
見た目の存在感も素晴らしく革は育てる楽しみもあるのでこれからが楽しみだ
当然ながらサドル交換なので速さは変わらないｗ
俺と大してかわらんのかｗ
タイヤはそろそろ限界の模様
ぷっくり膨れてきたんではずしてみたら
裏の繊維？が切れてたまだ4000km程度しか走ってないのに・・・
次のタイヤ何にしようか悩んでるんだよなぁ
チューブはパンクに対応できるように格安のシュワルツベを常にもって準備してたんだけど
タイヤをどれにすればいいのか悩む
ロングライド志向だからライフ重視なんだが標準タイヤがこの程度しか持たないのでは
何を買っても子スパ割るそうで困る
せっかく誕生日のタイミングで買おうと思ってたのになぁ
もうR3にしておくか
今のプレスポと交換してほしいぐらいだ
さっそくだが、乗り始めの第一印象は「あれ？俺のプレスポと変わらんｗｗたいして軽さも感じないし
上体高くて風の抵抗強そうだしママチャリみたい・・」
でもサイクリングロードに入ると明らかに違ったわ
コンポーネントの質がいいのか、新車だからなのかペダルがクルクルよく回る
ラチェット音も心地よく、何だかわからんが緻密さのようなものを感じた。
サイコンをつけてないので何キロ出てるのかはわからんが、２８ｃながら
俺の２３ｃ化したプレスポと同じくらいスピードが出てたと思う
直進安定性はプレスポの方がいい
ポジションを決めてないせいもあると思うが、Airはペダルをこぐたび左右に微妙に揺れて
ひらひら走ってる印象。
コーナリング性能は中速コーナーでは変わらんが、低速域ではAirの方が俊敏な感じがした。
サイコンが届いたら、今度はプレスポと同じコースを走らせタイムを計測し、速さを客観的に比較する
もうレポ結構です。さようなら。
少し高いがContinentalのGrand Prix 4000Sというのがいいらしいぞ
俺はすでに２３ｃを注文してるが２５ｃもある
対パンク性能が高く５０００キロほどは持つそうだ
あくまで俺の場合だが、プレスポのケンダは重すぎて全然楽しくなかったわ
タイヤ変えた途端世界が変わった
是非、軽いタイヤも試してみてくれ
プレスポ ホイールベース1050mm リアセンター430mm ヘッドアングル72.5度
直進安定性にはホイールベースやフロントフォーク角やトレールも影響してそうだな
そこは秘するが華としておこうかな
なるほど、参考になりそうだわ
あす以降、乗り心地や速さなどを比較してここに書き込んで荒らしてやるから覚悟しとけ
止めても無駄だ
って大口叩いた割にはそれだけ？期待外れだな。
期待はずれな書き込みするぐらいなら黙って乗っておけ
本人乙ｗ
続きはよ
やっぱ俺もプレスポ捨ててariにするわ
プレスポのセミオーダーカスタムバージョンの名前が「オレスポ」とかw
http://www.cb-asahi.co.jp/item/60/77/item100000017760.html
なんだこれいいなw
ただちょっと高いなこれ
この値段だと完全にプレスポよりいいクロス買えるけど、見た目が好きにできるのはいいかもなぁ
他のクロスバイクの見た目いじってもカラーシミュレーションなんて出来ないし
やっぱりあさひPB乗りの中でもラトゥールは極少数派なのか
あさひPBの購入層はやっぱりスポーティで現代的なデザインのプレスポとかに惹かれる層が多いのかな
ランドナーやスポルティーフに惹かれるのは基本的に爺で金持ちが多いだろうし
あさひPBのラトゥールなぞ見向きもしないだろうからな
一般にはBMXやビーチクルーザーと同じ位に「普通じゃない」自転車
だから「ふーん、そうか」で終わるのはごく正しい反応
レトロな雰囲気の好きな人に少しはと思っていたが
レトロな雰囲気だけで買うにしてもちょっと高すぎるのかな
個人的には改造しちゃって
もうスポルティーフとして乗ってないけど気に入ってるんだけどな
MTBのような見た目のインパクトがある訳でなく、ロードレーサーのような見た目の速さがある訳でなし
ただ名前だけが台頭しては消えていく
飽きやすい日本人には特に浸透するはずがない
価格設定は間違いなく安いだろ
同じ売り場にあるESCAPE RX3が売れてるのに
ラトゥールが売れないのは単純に売り場で目立たないから
興味ない人まで引き寄せる外見的オーラがない
レユニオンリルくらい外見で目立つオーラを出せば違うんだがな
かつてのGIANT TRADIST Dのシルバーモデルのような現代的なルックスでもいいかもしれない
http://www.giant.co.jp/giant11/images/bike/CA01/00000044_l.jpg
ブランド競争力の無いあさひPBとしては高くないか？
ミュールゼロのようなお買い得感があるわけでもないのに
俺は当時スポルティーフが欲しくて価格的に他に選択肢が無かったので購入したが
初めてのちょっといい自転車を買う層に対してはプレスポ位の価格じゃないときつかったんじゃないかと思う
プレスポくらいの値段なら現代デザインのプレスポに対しレトロなデザインを好む層に売れたんじゃないかなと
ロードとして買う層に対しては他に選択肢多すぎるしな
だがスポルティーフとしては最安
49,800円 ラトゥール 700×32C 13.5kg
52,500円 フェデラル 26×1-3/8 13.1kg
67,200円 ソノマD 700×35C 11.8kg（フェンダーなし）
81,900円 LGS-CT 700×32C 11.5kg（フェンダーなし）
99,800円 UC9 700×32C 11.5kg（フェンダーなし）
94,500円 オーロラ 700×32C 13.1kg
105,000円 ツーリングマスター 26×1-3/8 13.0kg
102,900円 スパジオ 700×28C 12.0kg
少し上の価格にARAYAフェデラルがあるがこれは650タイヤで交換パーツの供給が限られる
その点ラトゥールは汎用性のある700Cタイヤ
少々重い点と、ソノマDと同じくフロントダブルなので急坂で使い難い面はあるが
値段と構成はとても良くできてる
足りないのは宣伝かな
一般の人には隣に並んだプレックロードに比べて重い鉄の安物と思われてしまうので
こういうジャンルの中では安くて入門に最適なんですよってアピールして価値を知らせた方がいい
だからそう書いてるじゃんｗ
よく読んでくれよｗ
最後の宣伝が足りないというのは同意
せっかくランドナー最安のフェデラルと住み分けできる最安モデルなのにもったいない
あとは個人的にだがフレームはホリゾンにしてくれたらよかった
そこで引っかかってる人は居ると思う
それは単に内容が面白くないだけだろ
なんならここに晒して見るか？
アクセス数増えるぞ
日ごろからラトゥールの話題が皆無だったのでそれしか考えていなかったが
確かにその可能性も否定できないなｗ
晒すって何を？
シールがはがされていた。
話によるとどうやら持ち主があさひマークはかっこ悪いから剥がしたらしい。
何でも横文字だったらいいってもんじゃない。
俺もあさひのシールはがしたわｗ
まぁ・・・トレックが横にあるとちょっと劣等感が否めないよね
自転車に詳しくない人からすると一緒に見えるだろ
多分
おにゃのこ「プレスポって名前がかわいいけど、この自転車（ＴＲＥＫ）よりすぐ壊れそう」
彼氏らしいやつ「おれのにのる？」
普段はこんな会話聞いても何も思わないのだがさすがに「爆発しろや！」っと思ってしまった初夏の出来事
あさひにはTREKねえだろ
逆に乗り心地を優先して太いタイヤ(32c)位にするのはありですかね？
ラトゥールに乗り変えろ
値段高すぎワロタｗｗ
もう少しお金足したらアバランチェ3買えますやん・・・
レトロな自転車でゆったり風景を見ながら流すのは気持ちいいぞーｗ
プレスポは太いタイヤだと前のブレーキを開放してもホイール付け外しのときにひっかかるんだよね。
その時に空気を抜いておけばいいだけの話だが。
タイヤを細くしてクロスバイクなんて皆がしてるけど
流行の逆を行って太いタイヤで行くのが最近の俺流なんす
32Cのタイヤ履いたらレビューよろしく
こっちは標準タイヤが早くも限界なんで長寿命のタイヤを選定中
まだプレスポ買ってないんで
半年後に買って、そこからデフォのタイヤを一年なんで
一年半後にまたレポしますね
プレスポはリム幅細いホイールだからな
ESCAPE R3はリム幅16.5mmで23C～40Cのタイヤが使えるホイールで
フレーム的にも無理すれば40Cギリギリいけるんだが
プレスポはリム幅13.5mmとロードホイール並に細いリム使ってて
19C～32Cとかなり細めのタイヤ範囲になってる
ただリアセンター長いのでフレームとの干渉にはR3より余裕はある
（あまり太いとホイール着脱にブレーキの開放だけでは駄目でタイヤの空気抜かないといけなくなる可能性はあるが）
詳しいデータは不明だがリム幅はプレスポ純正よりは太いはず
シェボートレッキングアルミやバンドームやプレトレのQR化にも最適
ACOR TBA20はリムがシングルウォールだった気がする
やはりダブルウォールがいいな
7s用じゃなかったっけ？
>>92
>シングルウォール
マジかorz
やっぱりタキザワのキンリンリムとDEOREハブの手組が一番まともで安価なのかなぁ
8/9s用だよ、ふつーに。
前回の悪禁は驚きの１年半だったんで、今回もどうなることかと思ったが無事解除！
またいつ巻き込まれるかわからんので書き込んどく
あれからプレスポにはSPDペダルをつけ、Airには新しいサイコンが届いた
そして、いつも走ってる往復14キロのコースでタイムや平均速度などを計測してみた
5/16 29'00 14.06 29.1 39.4 プレスポ 23c・フラぺのベストタイム
6/7 27'47 14.07 30.4 37.3 プレスポ 23c・ビンディングあり
6/10 28'16 14.31 30.3 41.2 Air 28c・フラぺ（完全ノーマル）
プレスポはビンディングをつけたことでアベレージが１キロ以上速くなった
翌日は、腿の後ろ側が筋肉痛になった。普段フラぺでは使ってなかった筋肉を使ったようだ
まだまだペダリングの技術が未熟なのでタイムはさらに伸びそうな感覚がある
アベレージ30というのは自分にとって大きな壁で、23c・フラぺのプレスポでは一度も超えたことがなかった
だがそれをAirはノーマルの状態で難なく超えた
ちなみにプレスポは、28cのノーマル状態のときアベレージは25～26キロ台だった
依然とくらべ心肺機能が上がっていることを差し引いてもAirの速さには驚きだわ
もう少しノーマルのAirを楽しんだあと、月末あたりをめどに23cタイヤとビンディングペダルに交換し
プレスポと同一条件で再計測する
漕ぎ出しだけはAirのが早いがガムシャラ漕ぎだと剛性の高いRX3のが加速が乗る
もう来ねえかと思ってたわ。
待ってたよw
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